BMW MOTORRAD K 1200 LT 2002 Instruktionsbok (in Swedish)

2 2
59
Säkerhetskontroll
Kylvätska
Kontroll av kylvätskenivå
e Obs!
Låt inte oljenivån sjunka under
min-nivån! Kontrollera kylväts-
kenivån endast med kall motor.
Ställ upp motorcykeln på cen-
tralstödet
–på ett jämnt och fast under-
lag!
Öppna vänster väska (
b 30)
Kontrollera kylvästkenivån i
expansionskärlet, vid behov
med en ficklampa:
MAXmax-nivå
MINmin-nivå
e Obs!
Fyll inte på för mycket kylvätska
i expansionskärlet!
Fyll vid behov på kylvätska
Stäng vänster väska (
b 30)
L Anvisning:
Vid för hög kylvätsketemperatur
när expansionskärlet är fullt (in-
dikeras med den röda varnings-
lampan
j b 11) eller stor kyl-
vätskeförlust bör en BMW-
verkstad rådfrågas.
MAX
MIN
10LTbks4.bk Seite 59 Dienstag, 27. August 2002 10:29 10

60
Start – körning – parkering
3
Den första färden
Så lär du dig att behärska
din motorcykel
Varje motorcykel har sina spe-
ciella egenskaper. Därför måste
du steg för steg känna dig fram
hur din motorcykel reagerar:
–acceleration
–väghållning
–kurvtagning
–bromsegenskaper …
Allt detta måste du först lära
känna.
Tänk på att även motorn måste
köras in under de första
1000 km.
e OBS!
Vid utrustning med BMW Inte-
gral ABS
får man en betydligt
högre bromseffekt än med
konventionella bromssystem.
d Varning:
Däcken måste ruggas upp un-
der de första kilometrarna.
Först därefter har de optimalt
väggrepp (b 69).
Tänk under körning med hög
fart alltid på att olika gränsvillkor
gäller: Inställningen av fjäd-
rings- och dämpningssyste-
men, ojämnt fördelad last, löst
sittande kläder, för lågt luft-
tryck, dåligt mönsterdjup etc
kan påverka motorcykelns kör-
egenskaper.
10LTbks4.bk Seite 60 Dienstag, 27. August 2002 10:29 10

3
61
Start – körning – parkeringSäkerhet i trafiken är inte bara
en fråga om vilken motorcykel
man kör och hur den är
utrustad.
Det gäller också att använda
huvudet och sunt förnuft.
Bara om det finns ett gott
samspel mellan motorcykel och
förare – en kombination av
högutvecklad teknik och
överlagt beteende – kommer
säkerheten att fungera i
trafiken.
Att röra sig säkert i trafiken
förutsätter att man tar hänsyn
till sina medtrafikanter.
d Varning:
Sätt dig inte på motorcykeln
när du har druckit alkohol.
Redan små mängder alkohol
eller droger kan, särskilt i
kombination med mediciner,
påverka din iakttagelse- och
bedömningsförmåga och dina
reflexer.
Starta – med huvudet på skaft!
Den första färden
10LTbks4.bk Seite 61 Dienstag, 27. August 2002 10:29 10

62
Start – körning – parkering
3
Viktiga anvisningar
LivsfaraDin motorcykel är utrustad med
digital motorelektronik (Motro-
nic) och ett högspänningständ-
system.
d Varning:
Rör inte vid spänningsföran-
de delar i tändsystemet och
den digitala motorelektroni-
ken när motorn går eller tänd-
ningen är tillkopplad.
BMW integral ABS
d Varning:
När tändningen är frånkopplad
eller om BMW integral ABS är
ur funktion, återstår endast en
"RESTBROMSFUNKTION"
(
b 81).
I detta fall reagerar bromsarna
långsammare och det krävs
BETYDLIGT mer kraft för att
bromsa!
Risk för förgiftningAvgaserna innehåller giftig kol-
monoxid, som är färg- och lukt-
lös.
d Varning:
Inandning av avgaserna är
hälsovådligt och kan leda till
mevetslöshet eller döden.
Låt aldrig motorn gå i stängda
utrymmen.
10LTbks4.bk Seite 62 Dienstag, 27. August 2002 10:29 10

3
63
Start – körning – parkering
Viktiga anvisningar
Katalysator
e Obs!
För att inte skada katalysatorn:
Tomkör inte bränsletanken
Bogsera inte igång motorcy-
keln, använd startkablar
Kör inte motorn med en tänd-
stiftskabel avdragen
Kör inte motorn i de övre varv-
talsområdena
Lämna in motorcykeln regel-
bundet till service
Börjar motorn hacka under
körning ska den omedelbart
stängas av
Kontakta omedelbart en auk-
toriserad verkstad, helst hos
en BMW-återförsäljare, vid
tändningsmissar eller kraftig
försämring av motoreffekten!
Om oförbränt bränsle kommer
till katalysatorn på grund av
tändningsmissar eller funk-
tionsstörningar i bränsle-luft-
blandningen, kan den överhet-
tas och skadas.
Brandfara
Vid avgasröret (särskilt med
katalysator) uppstår höga
temperaturer.
d Varning:
Kontrollera när du kör, mo-
torn går på tomgång eller när
motorcykeln parkeras att lätt-
antändligt material (t ex hö,
löv, gräs, kläder, bagage etc)
inte kommer i närheten av
avgassystemet!
Låt inte motorn gå på tom-
gång i onödan eller under en
längre tid
––överhettnings-/brandrisk!
Kör iväg direkt efter start.
10LTbks4.bk Seite 63 Dienstag, 27. August 2002 10:29 10

64
Start – körning – parkering
3
Sidostöd
Uppställning på sidostö-
det
d Varning:
Av säkerhetsskäl är det inte
tillåtet att sitta på motor-
cykeln när sidostödet är
nedfällt.
e Obs!
Stäng av motorn innan
sidostödet fälls ned!
Kontrollera att underlaget under
stödet är fast. I nedförslut ska
motorcykeln vändas och ställas
»i uppförsbacke» med ettans
växel inlagd.Stäng av motorn
Sätt ned båda fötterna på
marken
Fatta med vänster hand om
vänstra styrhandtaget
Fatta med höger hand om
högra styrhandtaget och
handbromsen
Räta upp motorcykeln lodrätt så
att den har balans
Fäll med vänster fot ut sidostö-
det åt sidan till anslaget (pil)
Luta motorcykeln försiktigt mot
stödet, avlasta den och stig av
Vrid styret helt åt vänster
(
b 13)
Kontrollera att motorcykeln
står stadigt
10LTbks4.bk Seite 64 Dienstag, 27. August 2002 10:29 10

3
65
Start – körning – parkering
Sidostöd
Ta ner motorcykeln från
sidostödet
d Varning:
Vid utrustning med BMW inte-
gral ABS står endast en
RESTBROMSFUNKTION till
förfogande när tändningen är
frånkopplad (
b 81).
Sidostödet måste fällas upp
helt vid körning!
–Rullning med nedfällt sido-
stöd innebär en säkerhets-
risk!Tändningsnyckeln i läge »R»
eller »ON» (
b 13)
–styrlåset upplåst
Ställ ned båda fötterna på
marken, belasta inte motorcy-
keln
Fatta med vänster hand om
vänstra styrhandtaget
Fatta med höger hand om
högra styrhandtaget och
handbromsen
Räta upp motorcykeln lång-
samt så att den har balans
Sitt ned och fäll upp sidostö-
det med vänster fot
10LTbks4.bk Seite 65 Dienstag, 27. August 2002 10:29 10

66
Start – körning – parkering
3
Centralstöd
Uppställning på central-
stödet
d Varning:
Av säkerhetsskäl är det för-
bjudet att sitta på motor-
cykeln när centralstödet är
utfällt.
e Obs!
Stäng av motorn innan central-
stödet fälls ned!
Kontrollera att underlaget under
stödet är fast!Stäng av motorn
Fatta med vänster hand om
vänstra styrhandtaget
Fatta med höger hand tag i
uppställningshandtaget
Ställ höger fot på centralstö-
dets manöverstång och tryck
ned stödet så att rörbågarna
står på marken
Ställ höger fot på fotsteget
Belasta fotsteget med hela
kroppstyngden
Dra motorcykeln bakåt/uppåt
på centralstödet (pil)
Kontrollera att motorcykeln
står stadigt
10LTbks4.bk Seite 66 Dienstag, 27. August 2002 10:29 10

3
67
Start – körning – parkering
Centralstöd
Uppfällning av centralstö-
det
d Varning:
Av säkerhetsskäl är det för-
bjudet att sitta på motorcy-
keln när centralstödet är
nedfällt.
Vid utrustning med BMW inte-
gral ABS står endast en
RESTBROMSFUNKTION till
förfogande när tändningen är
frånkopplad (b 81).
e Obs!
Centralstödet måste fällas upp
helt vid körning!Tändningsnyckeln i läge »R»
eller »ON» (
b 13)
–styrlåset upplåst
Fatta med vänster hand om
vänstra styrhandtaget
Fatta med höger hand tag i
uppställningshandtaget
Skjut ned motorcykeln framåt
från centralstödet (pil)
Kontrollera att centralstö-
det är helt uppfällt
10LTbks4.bk Seite 67 Dienstag, 27. August 2002 10:29 10

68
Start – körning – parkering
3
Inkörning
e Obs!
Om inkörningsvarvtalen över-
skrids, ökar slitaget i motorn!
L Anvisning:
Kör under inkörningstiden med
ofta växlande belastning och
varvtal.
Välj kurviga och lätt kuperade
vägar och undvik motorvägar.
Inkörningsvarvtal0 - 100 mil körsträcka
Varvtal max 4000 varv/min
och ingen fullastacceleration
Låt genomföra den första ser-
vicen efter 100 mil.
Beställ tid hos din BMW-verk-
stad i god tid, så slipper du
väntetider!
100 - 200 mil körsträcka
När motorcykeln har gått
100 mil kan du gradvis öka
varvtalet
Upp till 200 mil bör du und-
vika full belastning av motorn
10LTbks4.bk Seite 68 Dienstag, 27. August 2002 10:29 10