ESP BMW MOTORRAD K 1200 LT 2005 Manual de instrucciones (in Spanish)

1
Tener en cuenta
d Advertencia:
Reglas y medidas de precau-
ción que tienen como fin pro-
teger al conductor y a otras
personas contra peligros
mortales.
e Atención:
Medidas de precaución y avi-
sos especiales que tienen
como fin evitar que pueda dete-
riorarse la motocicleta. Si no se
obedecen estas indicaciones
pueden perderse los derechos
de garantía.
L Aviso:
Avisos especiales para el ma-
nejo correcto del vehículo y
para la realización de tareas de
ajuste, cuidados y manteni-
miento.
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5
Resumen general y manejo
1
Vista general desde el lado izquierdo
8Deflector, ajuste manual
(
b17)
9 Alumbrado del puesto de
conducción
10 Toma de corriente, 12 V
Permite la conexión de
equipos adicionales –
Carga máxima 5 A, 60 W
11 Palanca para la marcha
atrás auxiliar (
b 18-20)
12 Depósito para el líquido
refrigerante (
b55) 13
Soporte para casco (
b40)
14 Topcase (
b33) con
– alumbrado interior
–espejo y
– compartimento para: documentación de la
motocicleta y
embudo para llenado de
aceite
( ) Número entre paréntesis
bPágina con explicaciones
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18
Resumen general y manejo
1
Marcha atrás auxiliar
d Advertencia:
Al utilizar la marcha atrás
auxiliar, hay que evitar circu-
lar en tramos de piso irregular
o muy empinados. Si hay que
circular con la marcha atrás
auxiliar sobre calzadas húme-
das, resbaladizas, desiguales,
no compactadas o sucias,
prestar especial atención
para conservar el equilibrio.
Para activar la marcha atrás
auxiliar tiene que estar la
motocicleta detenida; al se-
leccionar la marcha atrás
auxiliar no hay que accionar
el pulsador del motor de
arranque.
No accionar simultáneamen-
te al pulsador del caballete
central electrohidráulico.
d Advertencia:
Tener en cuenta al circular
con la marcha atrás auxiliar:
– Sólo conductor, sin acompañante
– El conductor debe estar sentado sobre la moto-
cicleta
– Apoyar los dos pies sobre
el suelo
– Mantener una separación suficiente respecto a los
reposapiés a ambos lados
de la motocicleta
– Colocar las dos manos en los puños del manillar
– El caballete lateral y el
caballete central tienen que
estar completamente
recogidos (
b69, 72)
– El recorrido previsto tiene
que estar libre
e Atención:
No accionar la marcha atrás
auxiliar durante más de
1 minuto; tener en cuenta la
carga de la batería. Si se
produce una sobrecarga se
desconecta automáticamente
la marcha atrás auxiliar.
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29
Resumen general y manejo
1
Computadora de a bordo
Consumo medio
L Aviso:
Se visualiza en litros/km, en
litros/milla o en millas/galón,
según la ejecución nacional
específica.
Se puede calcular el consumo
medio para dos trayectos dife-
rentes, p.ej., para un viaje com-
pleto y, a la vez, para un tramo. El cálculo se lleva a cabo
siempre que está en marcha el
motor. Es decir, no se tienen en
cuenta los tiempos de deten-
ción con el motor parado.
El periodo de cálculo del
consumo medio se refiere
siempre al último «RESET» en el
interruptor del manillar.
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30
Resumen general y manejo
1
Computadora de a bordo
Temperatura ambiente
L Aviso:
Se visualiza en °C o en °F,
según la ejecución nacional
específica.
Advertencia de hielo
Si la temperatura ambiente
desciende por debajo de los
+3 °C, se activa automática-
mente el indicador de tempera-
tura en la computadora de a
bordo y el símbolo de adverten-
cia de hielo 1 parpadea en la
pantalla.
d Advertencia:
La advertencia de hielo no ex-
cluye que pueda haber el pa-
vimento helado incluso con
temperaturas superiores a
3°C.
En caso de temperaturas ex-
teriores bajas conducir siem-
pre con precaución,
especialmente en puentes y
calzadas que no estén al sol.
1
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36
Resumen general y manejo
1
Ajustar el respaldo:
L Aviso:
Es posible ajustar el respaldo,
desplazando para ello el
Topcase.
Le recomendamos que acuda
siempre a un Concesionario de
Motocicletas BMW para llevar a
cabo esta operación.
 Levantar la motocicleta sobre el caballete central
– La superficie de apoyo debe ser estable y
horizontal.
 Abrir el asiento del conductor
(
b34)  Soltar los tornillos de fijación
1 y 2
 Levantar ligeramente el asiento del acompañante, y
desenchufar el conector 3 de
la calefacción del asiento
EO
 Extraer con cuidado el
asiento hacia delante
 Soltar los conectores 4 y 5 de
los altavoces, separándolos
de sus soportes, y desenchu-
farlos, girando a izquierdas
 Soltar los cables de los conectores 4 y5 de sus pun-
tos de sujeción
EOEquipo opcional
Asiento del acompañante
45
12
3
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38
Resumen general y manejo
1
Asiento del acompañante
 Desplazar los tornillos de fijación 9 (cortos) en la placa
de sujeción (flecha)
e Atención:
Los tornillos de fijación del
Topcase y de la placa de suje-
ción tienen longitud diferente;
es importante no confundirlos.
– Es posible ajustar el respaldo del asiento  Apoyar con cuidado el
Topcase
 Apretar los 4 tornillos de fijación 8 (largos) en el
Topcase con el par de apriete
prescrito
 Para el resto del montaje,
repetir las operaciones en
orden inverso
X Par de apriete:
Tornillos de fijación para
el Topcase ...................... 9 Nm
Placa de sujeción............ 9 Nm
Asiento del
acompañante .................. 9 Nm
9
9
9
9
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39
Resumen general y manejo
1
Calefacción del asiento
L Aviso:
Utilizar la calefacción de los
asientos sólo cuando sea
necesario. Aumentar el consu-
mo de corriente durante trayec-
tos con una gama de revolucio-
nes baja puede provocar la
descarga de la batería.  Pulsar el interruptor de la
calefacción del asiento del
conductor 1 o de la calefacción
del asiento del acompañante 2
– A Calefacción conectada en
régimen continuado
– B Calefacción desconectada
– C Calefacción rápida; a
continuación, conmutar a
la posición A o B
L Aviso:
La calefacción del respaldo se
desconecta automáticamente a
una temperatura de 50 °C.
2
1
ABC
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22
41
Control de seguridad
Lista de chequeo
Control de seguridad con
la lista de chequeo – antes
de cualquier viaje
Le aconsejamos que tome muy
en serio el control de seguri-
dad. Antes de comenzar el viaje
tiene todavía tiempo para llevar
a cabo algunas tareas necesa-
rias de mantenimiento
(
b Instrucciones para el mante-
nimiento), o de acudir, por
ejemplo, a un taller especiali-
zado, a ser posible a su Conce-
sionario de Motocicletas BMW.
De ese modo está Vd. seguro
de que su motocicleta cumple
los requisitos legales para la
circulación en carretera.
El estado técnico impecable de
su vehículo es una condición
indispensable para su seguri-
dad y para la seguridad de los
demás participantes en el trá-
fico rodado.
Por este motivo: antes de
comenzar el viaje, siga las
instrucciones del siguiente
apartado para controlar los
puntos indicados:
– Nivel del depósito de gasolina
– Posición de las manetas – Nivel del líquido de frenos
– Nivel del líquido hidráulico del
embrague
– Funcionamiento de los frenos
– Funcionamiento de los testigos de control y de
advertencia
– Pretensado de los muelles
– Llantas, estado de los neumáticos, profundidad del
dibujo y presión de inflado
– Carga, peso total
–Alumbrado
– Nivel del líquido refrigerante
– Comprobar a intervalos regulares, en base a lo
indicado en el capítulo
siguiente
(en cada parada para
repostar):
– nivel de aceite del motor (en
cada 2ª/3ª parada para
repostar):
– Pastillas de los frenos
Si tiene algún problema o
alguna dificultad, le recomen-
damos que se dirija a su Con-
cesionario de Motocicletas
BMW, que le asistirá con con-
sejos y ayuda práctica.
10LTbke6.book Seite 41 Fre itag, 1. Juli 2005 9:15 09

42
Control de seguridad
2
Aceite del motor
Controlar el nivel de aceiteControlar el nivel de aceite a
intervalos regulares.
Controlar el nivel del aceite del
motor siempre con el motor a la
temperatura de servicio; el nivel
de aceite puede variar hasta 10
mm entre un motor caliente y
un motor frío, a temperaturas
ambientales especialmente
bajas (-10 °C).
Después de apagar el motor en
caliente, esperar al menos
5 minutos hasta que el aceite
se haya acumulado en el cárter.
Si se controla el nivel de aceite
después de arrancar breve-
mente el motor, o con el motor
templado, se obtendrán infor-
maciones erróneas, y se llenará
el motor con un volumen de
aceite inadecuado, ya que el
aceite frío es más denso y
necesita más tiempo para
volver al cárter de aceite.
e Atención:
Para impedir daños en el motor:
– ¡Evitar que el aceite supere
la marca de máximo!
– ¡Evitar que el aceite des-
cienda por debajo de la
marca de mínimo!
 Controlar el aceite a la tempe- ratura de servicio del motor
 Esperar al menos 5 minutos después de parar el motor
 Levantar la motocicleta sobre el caballete central
– La superficie de apoyo debe ser estable y
horizontal.
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