BMW MOTORRAD K 1200 R 2004 Betriebsanleitung (in German)

459Fahren
Sollte eine der Leuchten oder
Symbole nicht dargestellt wer-
den:
• Fehler möglichst schnell von einer Fachwerkstatt behe-
ben lassen, am besten von
einem BMW Motorrad
Partner.
Nach Beendigung des Pre-
Ride-Checks werden die
aktuellen Werte angezeigt.
Bei Motorstart während
des Pre-Ride-Checks
wird der Pre-Ride-Check ab-
gebrochen. c
Bei BMW Integral ABS wird
zusätzlich die ABS-Eigendiag-
nose durchgeführt.
ABS
SA
-Eigendiagnose
Die Funktionsbereitschaft des
BMW Integral ABS wird durch
die Eigendiagnose und den
Anfahrtest (
b 63) überprüft.
Die Eigendiagnose erfolgt
automatisch nach Einschalten
der Zündung.
Voraussetzung für die Durch-
führung der Eigendiagnose
sind unbetätigte Bremshebel.
Vor Abschluss der Eigendiag-
nose ist nur Restbremsfunk-
tion
(b 77) verfügbar. • Bremshebel lösen.
• Zündung einschalten.
Phase 1
Warnleuchte Allgemein
leuchtet.
Warnleuchte ABS blinkt
4x pro Sekunde.
Eigendiagnose wird durch-
geführt.
Phase 2 Warnleuchte ABS blinkt
1x pro Sekunde.
Eigendiagnose beendet.
Die Warnleuchte erlischt nach
Beendigung des Anfahrtestes
(
b 63).

Fahren460
Wird die Zündung mit be-
tätigten Bremshebeln
eingeschaltet, anschließend
der Motor gestartet und sofort
losgefahren, befindet sich das
BMW Integral ABS noch in
Restbremsfunktion (
b 77). Die
Eigendiagnose wird durchge-
führt, sobald die Bremshebel
erstmals unbetätigt sind. Wäh-
rend dieser Zeit stehen Ihnen
weder die ABS-Funktion noch
die Bremskraftverstärkung zur
Verfügung.
Mit dem Starten des Motors
warten, bis die ABS-Eigendia-
gnose durchgeführt wurde. cStarten an Steigungen:
Zündung mit eingelegtem
Gang, gelöstem Kupplungs-
hebel und gelösten Bremshe-
beln einschalten. Anschlie-
ßend Bremse betätigen,
Kupplung betätigen und Motor
starten. c
SeitenstützeBei ausgeklappter Seiten-
stütze und eingelegtem Gang
lässt sich das Motorrad nicht
starten.
Wurde das Motorrad im Leer-
lauf gestartet und wird an-
schließend bei ausgeklappter
Seitenstütze ein Gang einge-
legt, geht der Motor aus.
SchaltgetriebeDas Motorrad kann im Leerlauf
oder bei eingelegtem Gang mit
gezogener Kupplung gestartet
werden. Betätigen Sie die
Kupplung erst nach dem Ein-
schalten der Zündung.
Im Leerlauf leuchtet die Kon-
trollleuchte Leerlauf grün und
die Ganganzeige im Multifunk-
tionsdisplay zeigt 0.

461Fahren
Anlassen
Beim Anlassvorgang
Gasdrehgriff nicht betäti-
gen. Bei Umgebungstempera-
tur unter 0 °C nach Einschal-
ten der Zündung Kupplung
ziehen. c
• Zündung einschalten.
•Taste Anlasser 1 betätigen.
» Motor springt an.
• Warn- und Informations- anzeigen beachten (
b 20). Bei unzureichender Bat-
teriespannung wird der
Startvorgang automatisch ab-
gebrochen.
Vor weiteren Startversuchen
die Batterie laden (
b 116)
oder Starthilfe geben lassen
(
b 115). c
Hohe Motordrehzahlen
bei kaltem Motor führen
zu erhöhtem Motorverschleiß.
Hohe Motordrehzahlen bei
kaltem Motor vermeiden. c
Sollte sich der Motor
nicht starten lassen, kann
die folgende Störungstabelle
weiterhelfen. c

Fahren462
StörungstabelleStörung: Motor springt nicht oder erschwert an.
UrsacheAbhilfe siehe SeiteSchalter Not-Aus betätigtSchalter Not-Aus in Betriebsstellung (
b 57)
Seitenstütze ausgeklappt,
Gang eingelegt Seitenstütze ganz einklappen (b 69)
Gang eingelegt,
Kupplung nicht gezogen Getriebe in Leerlauf schalten
oder Kupplung betätigen (b 60)
Kupplung betätigt,
Zündung ausgeschaltet Zuerst Zündung einschalten,
dann Kupplung betätigen (b 57)
Kraftstoffbehälter leer Kraftstoff tanken (b 73)
Batterie nicht ausreichend
geladen Batterie laden (b 117)

463Fahren
FahrenABS-Anfahrtest
Warnleuchte ABS blinkt
1x pro Sekunde.
Nach dem Anfahren prüft das
BMW Integral ABS
SA die ABS-
Sensoren. Anschließend
erlischt die Warnleuchte ABS
und das BMW Integral ABS ist
aktiv.
Einfahren• Während der Einfahrzeit in
häufig wechselnden Last-
und Drehzahlbereichen
fahren.
• Kurvenreiche und leicht hügelige Fahrstrecken wäh-
len, jedoch möglichst keine
Autobahnen.
Das Überschreiten der
Einfahrdrehzahlen er-
höht den Motorverschleiß.
An die unten beschriebenen
Richtwerte halten. cBis 1000 km Fahrstrecke:
• Drehzahl max. 7000 min
–1.
• Keine Volllastbeschleuni- gung.
• Bei Volllast niedrige Dreh-
zahlen vermeiden.
• Nach 500 bis 1200 km
unbedingt die erste Inspek-
tion durchführen lassen.

Fahren464
BremsbelägeNeue Bremsbeläge müssen
sich „einfahren“ und haben
daher während der ersten
500 km noch nicht die opti-
male Reibkraft. Die vermin-
derte Bremswirkung kann
durch stärkeren Druck auf den
Bremshebel ausgeglichen
werden. Neue Bremsbeläge
können den Bremsweg
erheblich verlängern.
Frühzeitig bremsen. c
ReifenNeue Reifen haben eine glatte
Oberfläche. Sie müssen daher
bei verhaltener Fahrweise
durch Einfahren in wechseln-
den Schräglagen aufgeraut
werden. Erst durch das Einfah-
ren wird die volle Haftfähigkeit
der Lauffläche erreicht.
Neue Reifen haben noch
nicht die volle Haftung, in
extremen Schräglagen be-
steht Unfallgefahr.
Extreme Schräglagen vermei-
den. c

465Fahren
SchaltenMotordrehzahlNur bei betriebswarmem
Motor den vollen Drehzahlbe-
reich ausnutzen. Im roten
Bereich des Drehzahlmessers
wird zum Schutz des Motors
der Drosselklappenwinkel
begrenzt. Der Drehzahlbe-
grenzer setzt bei 11 000 min
-1
ein.
Schalten
Schalten bei geschlosse-
ner Kupplung kann das
Getriebe beschädigen.
Nur mit gezogener Kupplung
schalten. c
Die Ganganzeige im Mul-
tifunktionsdisplay zeigt
den eingelegten Gang an. c

Fahren466

467Fahren
Auf Seitenstütze
stellen
Bei schlechten Boden-
verhältnissen ist ein
sicherer Stand nicht gewähr-
leistet.
Im Ständerbereich auf ebenen
und festen Untergrund ach-
ten. c
Auf dem Motorrad sitzend:
• Motor ausschalten.
• Handbremse betätigen.
• Motorrad senkrecht stellen und ausbalancieren.
• Seitenstütze mit linkem Fuß bis Anschlag zur Seite klap-
pen (Pfeil).
• Motorrad langsam auf Stän- der neigen, dabei entlasten
und nach links absteigen. • Lenker bis Anschlag nach
links oder rechts einschla-
gen.
• Festen Stand des Motor- rades kontrollieren.
Steht das Motorrad auf
der Seitenstütze, ist es
von der Beschaffenheit des
Untergrundes abhängig, ob
Sie den Lenker besser nach
links oder rechts einschlagen.
Das Motorrad steht jedoch auf
ebenem Untergrund mit nach
links eingeschlagenem Lenker
stabiler als mit nach rechts
eingeschlagenem Lenker.
Auf ebenem Untergrund den
Lenker zum Verriegeln des
Lenkschlosses immer nach
links einschlagen.c Die Seitenstütze ist nur
für das Gewicht des
Motorrades ausgelegt.
Bei ausgeklappter Seitenstüt-
ze nicht auf dem Motorrad sit-
zen. c
Bei Straßengefälle das
Motorrad in Richtung
„bergauf“ stellen und den
1. Gang einlegen. c

Fahren468