BMW MOTORRAD K 1200 R 2006 Betriebsanleitung (in German)

gegen den Uhrzeigersinn
ausbauen.
Motoröl bis zum Sollstand
nachfüllen.
Verschluss Öleinfüllöff-
nung1durch Drehen im
Uhrzeigersinn einbauen.
Sitzbank einbauen ( 55)Motoröl ablassenSitzbank ausbauen ( 54)
Verriegelung des Klar-
sichtschlauches 2links und
rechts zusammendrücken
und nach oben aus dem
Öltank ziehen. Klarsichtschlauch nach un-
ten aus dem Rahmen zie-
hen und Motoröl bis zum
Sollstand in einen geeigne-
ten Behälter ablassen.
Klarsichtschlauch in Öltank
einsetzen und verrasten.
Überschüssiges Motoröl
umweltgerecht lagern oder
entsorgen.
Sitzbank einbauen ( 55)
Bremsanlage
allgemeinBetriebssicherheitEine ordnungsgemäß funk-
tionierende Bremsanlage ist
Grundvoraussetzung für die
Verkehrssicherheit Ihres Mo-
torrades.
Fahren Sie nicht, wenn Sie
Zweifel an der Betriebssicher-
heit der Bremsanlage haben.
Lassen Sie in diesem Fall die
Bremsanlage von einer Fach-
werkstatt prüfen, am besten
von einem BMW Motorrad
Partner.
Unsachgemäße Arbeiten
gefährden die Betriebssi-
cherheit der Bremsanlage.
Alle Arbeiten an der Bremsan-
lage von einer Fachwerkstatt
durchführen lassen, am bes-
ten von einem BMW Motorrad
Partner.
Bremsfunktion prüfenHandbremshebel betätigen.
Es muss ein eindeutiger
Druckpunkt spürbar sein.
Fußbremshebel betätigen.
Es muss ein eindeutiger
Druckpunkt spürbar sein.
789zWartung

BremsbelägeBremsbelagsstärke vorn
prüfen
Unterschreiten der Min-
destbelagsstärke führt
zu verminderter Bremsleis-
tung und unter Umständen zu
Schäden an der Bremse.
Um die Betriebssicherheit der
Bremsanlage zu gewährleis-
ten, die Mindestbelagstärke
nicht unterschreiten.
Motorrad abstellen, dabei
auf ebenen und festen Un-
tergrund achten. Bremsbelagsstärke links
und rechts durch Sichtkon-
trolle prüfen.
Bremsbelagstärke
vorn
Die Bremsbeläge müssen
eine deutlich sichtbare
Verschleißmarkierung auf-
weisen.
Ist die Verschleißmarkierung
nicht mehr deutlich sichtbar: Bremsbeläge durch eine
Fachwerkstatt erneuern las-
sen, am besten durch einen
BMW Motorrad Partner.
790zWartung

Bremsbelagsstärke
hinten prüfen
Unterschreiten der Min-
destbelagsstärke führt
zu verminderter Bremsleis-
tung und unter Umständen zu
Schäden an der Bremse.
Um die Betriebssicherheit der
Bremsanlage zu gewährleis-
ten, die Mindestbelagstärke
nicht unterschreiten.
Motorrad abstellen, dabei
auf ebenen und festen Un-
tergrund achten. Bremsbelagsstärke durch
Sichtkontrolle von rechts
prüfen.
Bremsbelag hinten
Materialstärke
Verschleißgrenze Bremsbelag hinten
Materialstärke
1,0 mm (nur Reibbelag
ohne Trägerplatte)
Durch die Bohrung des
inneren Bremsklotzes darf
die Bremsscheibe nicht
sichtbar sein.
Ist die Bremsscheibe sicht-
bar: Bremsbeläge durch eine
Fachwerkstatt erneuern las-
sen, am besten durch einen
BMW Motorrad Partner.
BremsflüssigkeitBremsflüssigkeitsstand
vorn prüfen
Bei zu wenig Bremsflüs-
sigkeit im Bremsflüssig-
keitsbehälter kann Luft ins
Bremssystem gelangen. Das
791zWartung

führt zu erheblich reduzierter
Bremsleistung.
Bremsflüssigkeitsstand regel-
mäßig prüfen.Motorrad senkrecht halten,
dabei auf ebenen und fes-
ten Untergrund achten.
Lenker in Geradeausstel-
lung bringen.
mit SZ Kippständer:
Motorrad auf Kippständer
stellen, dabei auf ebenen
und festen Untergrund ach-
ten.
Lenker in Geradeausstel-
lung bringen. Bremsflüssigkeitsstand am
Bremsflüssigkeitsbehälter
vorn
1ablesen.
Bei Bremsbelags-
verschleiß sinkt der
Bremsflüssigkeitsstand im
Bremsflüssigkeitsbehälter. Bremsflüssigkeits-
stand vorn
Bremsflüssigkeit DOT4
Der Bremsflüssig-
keitsstand darf die
MIN-Markierung
nicht unterschreiten.
(Bremsflüssigkeitsbehälter
waagerecht)
Sinkt der Bremsflüssigkeits-
stand unter das erlaubte Ni-
veau: Defekt möglichst schnell
von einer Fachwerkstatt be-
792zWartung

heben lassen, am besten
von einem BMW Motorrad
Partner.Bremsflüssigkeitsstand
hinten prüfen
Bei zu wenig Bremsflüs-
sigkeit im Bremsflüssig-
keitsbehälter kann Luft ins
Bremssystem gelangen. Das
führt zu erheblich reduzierter
Bremsleistung.
Bremsflüssigkeitsstand regel-
mäßig prüfen.
Motorrad senkrecht halten,
dabei auf ebenen und fes-
ten Untergrund achten.
mit SZ Kippständer:
Motorrad auf Kippständer
stellen, dabei auf ebenen
und festen Untergrund
achten. Bremsflüssigkeitsstand am
Bremsflüssigkeitsbehälter
1
ablesen.
Bei Bremsbelags-
verschleiß sinkt der
Bremsflüssigkeitsstand im
Bremsflüssigkeitsbehälter. Bremsflüssigkeits-
stand hinten
Bremsflüssigkeit DOT4
Der Bremsflüssig-
keitsstand darf die
MIN-Markierung
nicht unterschreiten.
(Bremsflüssigkeitsbehälter
waagerecht)
Sinkt der Bremsflüssigkeits-
stand unter das erlaubte Ni-
veau: Defekt möglichst schnell
von einer Fachwerkstatt be-
793zWartung

heben lassen, am besten
von einem BMW Motorrad
Partner.KupplungKupplungsfunktion
prüfenKupplungshebel betätigen.
Es muss ein eindeutiger
Druckpunkt spürbar sein.
Ist kein eindeutiger Druck-
punkt spürbar:
Kupplung von einer Fach-
werkstatt prüfen lassen,
am besten von einem BMW
Motorrad Partner.Kupplungsflüssigkeits-
stand prüfenMotorrad senkrecht halten,
dabei auf ebenen und fes-
ten Untergrund achten.
Lenker in Geradeausstel-
lung bringen. mit SZ Kippständer:
Motorrad auf Kippständer
stellen, dabei auf ebenen
und festen Untergrund ach-
ten.
Lenker in Geradeausstel-
lung bringen.
Kupplungsflüssigkeitsstand
am Kupplungsflüssigkeits-
behälter 1ablesen.
Durch den Verschleiß
der Kupplung steigt der
Flüssigkeitsstand im Kupp-
lungsflüssigkeitsbehälter an. Kupplungsflüssigkeits-
stand
Der Kupplungsflüssig-
keitsstand darf nicht ab-
sinken.
Sinkt der Flüssigkeitsstand: Ungeeignete Flüssigkei-
ten können zu Schäden
im Kupplungssystem führen.
Es dürfen keinerlei Flüssigkei-
ten eingefüllt werden.
Defekt möglichst schnell
von einer Fachwerkstatt be-
heben lassen, am besten
794zWartung

von einem BMW Motorrad
Partner.Das Kupplungssystem
ist mit einer speziellen
Hydraulikflüssigkeit befüllt,
die nicht gewechselt werden
muss.ReifenReifenprofiltiefe prüfen
Das Fahrverhalten Ih-
res Motorrades kann
sich bereits vor Erreichen der
gesetzlich vorgeschriebenen
Mindestprofiltiefe negativ ver-
ändern.
Reifen schon vor Erreichen
der Mindestprofiltiefe erneu-
ern lassen.
Motorrad abstellen, dabei
auf ebenen und festen Un-
tergrund achten.
Reifenprofiltiefe in den
Hauptprofilrillen mit Verschleißmarkierungen
messen.
Auf jedem Reifen finden
Sie Verschleißmarkierun-
gen, die in die Hauptprofilril-
len integriert sind. Ist das Rei-
fenprofil auf das Niveau der
Markierungen heruntergefah-
ren, ist der Reifen vollständig
verschlissen. Die Positionen
der Markierungen sind am
Reifenrand gekennzeichnet,
z.B. durch die Buchstaben TI,
TWI oder durch einen Pfeil.
Ist die Mindestprofiltiefe er-
reicht:
Betroffenen Reifen ersetzen.
FelgenFelgen prüfenMotorrad abstellen, dabei
auf ebenen und festen Un-
tergrund achten. Felgen durch Sichtkontrolle
auf defekte Stellen prüfen.
Beschädigte Felgen von ei-
ne Fachwerkstatt prüfen
und ggf. erneuern lassen,
am besten von einem BMW
Motorrad Partner.
RäderFreigegebene Räder und
ReifenFür jede Reifengröße sind
bestimmte Reifenfabrikate
von BMW Motorrad getes-
tet, als verkehrssicher einge-
stuft und freigegeben worden.
Bei nicht freigegebenen Rä-
dern und Reifen kann BMW
Motorrad die Eignung nicht
beurteilen und daher für die
Fahrsicherheit nicht einste-
hen.
Verwenden Sie nur Räder und
Reifen, die BMW Motorrad für
795zWartung

Ihren Fahrzeugtyp freigege-
ben hat.
Ausführliche Informationen
erhalten Sie bei Ihrem BMW
Motorrad Partner oder im
Internet unter „www.bmw-
motorrad.com“.RDC-Aufkleber
SA
Die RDC-Sensoren kön-
nen bei unsachgemäßer
Reifendemontage beschädigt
werden.
Den BMW Motorrad Partner
oder die Fachwerkstatt dar-
über informieren, dass das Rad mit einem RDC-Sensor
ausgestattet ist.
Bei Motorrädern, die mit RDC
ausgestattet sind, befindet
sich an der Felge an der Po-
sition des RDC-Sensors ein
entsprechender Aufkleber.
Beim Reifenwechsel ist dar-
auf zu achten, dass der RDC-
Sensor nicht beschädigt wird.
Den BMW Motorrad Partner
oder die Fachwerkstatt auf
den RDC-Sensor hinweisen.
Vorderrad ausbauenMotorrad auf einen Hilfs-
ständer stellen, BMW Mo-
torrad empfiehlt den BMW
Motorrad Hinterradständer.
Hinterradständer montieren
( 105)
mit SZ Kippständer:
Motorrad auf Kippständer
stellen, dabei auf ebenen und festen Untergrund
achten.
Schrauben
1links und
rechts ausbauen.
Blenden 2links und rechts
abnehmen.
796zWartung

Im ausgebauten Zustand
können die Bremsbe-
läge so weit zusammenge-
drückt werden, dass sie sich
beim Einbau nicht mehr auf
die Bremsscheibe aufstecken
lassen.
Handbremshebel bei ausge-
bauten Bremssätteln nicht
betätigen.
Befestigungsschrauben 3
der Bremssättel links und
rechts ausbauen. Bremsbeläge im Bremssat-
tel
4durch Drehbewegun-
gen Agegen die Brems-
scheiben 5etwas auseinan-
der drücken.
Felgenbereiche abkleben,
die beim Ausbau der
Bremssättel zerkratzt
werden könnten.
Bremsättel nach hinten und
außen vorsichtig von den
Bremsscheiben ziehen.
mit SA BMW Motorrad
Integral ABS: Beim Abziehen des linken
Bremssattels darauf achten, dass das ABS-Sensorkabel
nicht beschädigt wird.
Motorrad vorne anheben,
bis sich das Vorderrad frei
dreht. Zum Anheben des
Motorrades empfiehlt BMW
Motorrad den BMW Motor-
rad Vorderradständer.
Vorderradständer montieren
( 104)
Rechte Achsklemmschrau-
be
6lösen.
797zWartung

mit SA BMW Motorrad
Integral ABS:Die linke Achsklemm-
schraube fixiert die Ge-
windebuchse in der Vorder-
radführung. Eine schlecht
ausgerichtete Gewindebuch-
se führt zu falschem Abstand
zwischen ABS-Sensorring
und ABS-Sensor und da-
mit zu ABS-Fehlfunktionen
oder zur Zerstörung des ABS-
Sensors.
Um die korrekte Ausrichtung
der Gewindebuchse sicher-
zustellen, linke Achsklemm-
schraube nicht lösen oder
ausbauen.
Rechte Achsklemmschrau-
be 6lösen.
Steckachse 7ausbauen,
dabei das Rad unterstützen.
Vorderrad in der Vorderrad-
führung auf den Boden stel-
len. Vorderrad nach vorn her-
ausrollen.
mit SA BMW Motorrad
Integral ABS:
Beim Herausrollen des
Vorderrades kann der
ABS-Sensor beschädigt wer-
den.
Beim Herausrollen des Vor-
derrades auf den ABS-Sensor
achten.
Vorderrad nach vorn
herausrollen.
Vorderrad einbauen
ABS-Funktionsstörungen
aufgrund falschen Dreh-
zahlsignals.
Es gibt unterschiedlich seg-
mentierte Sensorräder, die
nicht vertauscht werden dür-
fen. Nur das für entsprechen-
den Baustand richtige Sen-
sorrad verbauen. Mit falschem Dreh-
moment angezogene
Schraubverbindungen können
sich lösen oder zu Schäden
an der Schraubverbindung
führen.
Anziehdrehmomente unbe-
dingt durch eine Fachwerk-
statt überprüfen lassen, am
besten durch einen BMW Mo-
torrad Partner.
Das Vorderrad muss in
Laufrichtung eingebaut
werden.
Auf die Laufrichtungspfeile
auf dem Reifen oder auf der
Felge achten.
Vorderrad in die Vorderrad-
führung rollen.
mit SA BMW Motorrad
Integral ABS:
Bei den folgenden Ar-
beiten können Teile der
Vorderradbremse, insbeson-
798zWartung