AUX BMW MOTORRAD K 1200 RS 2004 Livret de bord (in French)

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Maintenance et entretien
2
Dépose de la roue avant
d Avertissement :
Faire attention à ce que la
moto soit bien calée et ne ris-
que pas de basculer vers
l'avant ou sur le côté.  Dévisser la vis de l'axe de
roue 1
 Desserrer les vis de bridage
de l'axe 2 à gauche et à droite
 Soulever la roue avant avec un support de roue avant,
outil spécial BMW 36 3 970,
ou la soulever et la caler avec
une béquille auxiliaire appro-
priée
L Remarque :
Veiller à ce que la hauteur et la
largeur de la béquille auxiliaire
soient correctement réglés.
Dépose de la roue avant
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Maintenance et entretien
2
Dépose de la roue arrière
 Repousser les plaquettes de frein en imprimant un mouve-
ment de bascule à l'étrier
 Repousser avec précaution
les plaquettes de frein en
imprimant un mouvement de
bascule aux étriers
 Retirer les 4 vis de roue 1 et
leurs bagues coniques 2
 Dévisser la vis centrale 5 avec
la bague conique 4
 Soulever la roue arrière du
centrage de la roue et la
déposer
 Déposer l'étrier de frein avec précaution et le poser sur le
bras oscillant
L Remarque :
Contrôler les plaquettes de
frein (
b 35), les remplacer si
nécessaire.
 Déposer la rondelle entretoise 3 de la portée de
centrage de la roue
 Basculer la roue arrière et la
sortir
e Attention :
Protéger la surface d'appui du
moyeu de roue de la saleté et
de l'humidité !
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Maintenance et entretien
2
Frein avant
e Attention :
Ne pas descendre en dessous
de l'épaisseur minimale prescri-
te des plaquettes !
L Remarque :
Pour votre sécurité, nous vous
recommandons de faire exécu-
ter les travaux sur le système de
freinage par un atelier spéciali-
sé, de préférence par un
concessionnaire BMW.
 Mettre la moto sur sa béquille centrale en un endroit parfai-
tement plan  Vérifier par un contrôle visuel
si les deux plaquettes et
l'étrier de frein ont bien la
même marque de couleur 2
 Contrôler visuellement l'épaisseur des plaquettes
Epaisseur minimale des pla-
quettes :
Les plaquettes de frein doi-
vent présenter un repère
d'usure 1 clairement visible.
– Si le témoin d'usure n'est plus
nettement visible :
Faire remplacer les garnitu-
res de frein par un atelier spé-
cialisé, de préférence par un
concessionnaire BMW !
Contrôle des plaquettes de frein
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Maintenance et entretien
2
Frein arrière
e Attention :
Ne pas descendre en dessous
de l'épaisseur minimale prescri-
te des plaquettes !
L Remarque :
Pour votre sécurité, nous vous
recommandons de faire exécu-
ter les travaux sur le système de
freinage par un atelier spéciali-
sé, de préférence par un
concessionnaire BMW.  Mettre la moto sur sa béquille
centrale en un endroit parfai-
tement plan
 Déposer le cache 1 de l'étrier
de frein
 Contrôler visuellement
l'épaisseur résiduelle des
plaquettes
– Epaisseur minimale des pla-
quettes : la pointe du témoin
d'usure 2 ne doit pas tou-
cher la plaquette opposée.
 Si le repère d'usure se trouve sur la plaquette opposée :
Faire remplacer les plaquet-
tes de frein par un atelier
spécialisé, de préférence
par un concession-
naire BMW !
Contrôle des plaquettes de frein
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Maintenance et entretien
2
Remplacement des ampoules : remarques
Votre moto est équipée du
MOTRONIC (gestion électroni-
que numérique du moteur) et
d'un système d'allumage
encore plus performant.
d Avertissement :
Ne procéder à des travaux sur
l'installation électrique
qu'après avoir coupé le
circuit électrique (contact
d’allumage coupé). Pour plus
de sécurité, il est même
recommandé de débrancher
le câble négatif de la batterie
et de l'isoler.
Ne pas toucher les pièces
sous tension lorsque le
moteur tourne ou quand le
contact est mis !
– Danger de mort !
e Attention :
Votre moto est équipée respec-
tivement d'une ampoule pour
les feux de croisement et de
route, le feu arrière/feu stop, le
feu de position, l'éclaireur de
plaque ainsi que de quatre
ampoules pour les clignotants.
Une défaillance de l'une de ces
ampoules peut entraîner des
problèmes pour voir et être vu.
Pour cette raison, gardez tou-
jours une ampoule de réserve à
bord.
L Remarque :
Ne jamais toucher le verre des
ampoules neuves avec les
doigts.
Monter les ampoules en utili-
sant un chiffon propre et sec.
Les huiles et graisses présen-
tes sur la peau et les doigts al-
tèrent la dissipation thermique.
Les ampoules surchauffent et
durent beaucoup moins
longtemps.
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Maintenance et entretien
2
Consignes de sécurité pour la batterie
Les batteries au gel sont sans
entretien. Vous devez respecter
les consignes suivantes pour
atteindre une durée de vie
élevée de la batterie :
e Attention :
– Maintenir la surface de la batterie propre et sèche
– La batterie ne doit pas être ouverte !
– N'ajouter en aucun cas de l'eau !
– Charger la batterie unique-
ment avec des chargeurs
régulés, avec une limite de
tension à 14,4 V.
L'entretien, la charge et le stoc-
kage corrects de la batterie ac-
croissent sa durée de vie et
sont indispensables en cas de
recours éventuel à la garantie.
d Avertissement !
La moto ne doit pas être
démarrée au moyen d'une
source de courant externe
par la prise de courant de
bord !
– Risque d'incendie !
 Ne pousser la moto pour la
démarrer que si le moteur
est froid !
La capacité de la ligne électri-
que jusqu'à la prise de courant
de bord ne permet pas de
démarrer la moto avec une
source de courant externe.
e Attention :
Si la batterie est entièrement
déchargée, n'effectuer pas de
démarrage aux câbles mais
charger la batterie !
Risque de détérioration des
boîtiers électroniques !
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Maintenance et entretien
2
4
6
1
3
2
5
5
2
 Déconnecter le câble négatif
de la batterie 1 et écarter/iso-
ler la borne négative de la bat-
terie
 Rabattre le capuchon de pro- tection de la borne positive 4
de la batterie
 Déconnecter le câble positif 3
de la batterie et le relever du
passage de câble
 Dévisser les 2 vis 2 du porte-
batterie 6
L Remarque :
Faire attention aux éléments
caoutchouc 5 à gauche et à
droite.
 Déposer le porte-batterie 6
avec les 2 vis 2 par le haut
 Sortir la batterie par le haut
Batterie
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Maintenance et entretien
2
9
87
1
4
3
Batterie
Repose
de la batterie
d Avertissement :
Brancher la batterie unique-
ment si le contact est coupé !
Pour éviter tout court-circuit :
 Connecter d'abord le câble positif (+) de la batterie 3
 Rabattre le capuchon de pro- tection de la borne positive 4
de la batterie
– Ne jamais monter la batterie sans le capuchon de protec-
tion !
 Connecter le câble négatif (—) de la batterie 1
– Le bac de rangement de l'outillage de bord doit tou-
jours être monté, car sinon le
capuchon de protection du
câble plus de la batterie peut
s'ouvrir.
d Avertissement :
Faire attention à la bonne posi-
tion de la protection antifrotte-
ment 7. Les flexibles de liquide
de frein 8 et 9 doivent être posés
en évitant tout frottement !
L Remarque :
Faire attention aux éléments caout-
chouc à gauche et à droite.
 Procéder au remontage dans l'ordre inverse
 Mettre le contact
 Ouvrir à fond une à deux fois la poignée d'accélérateur
– Le Motronic enregistre la
position du papillon
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Maintenance et entretien
2
Lavage Mettre la moto sur sa béquille centrale, sur une surface hori-
zontale et stable
 Traiter les roues, le bloc moteur, la boîte de vitesses et
le bras oscillant avec un déter-
gent doux conformément aux
indications du fabricant.
 Bien sécher les surfaces mouillées.
 Nettoyer/entretenir les élé- ments du carénage unique-
ment avec des produits
préconisés par BMW.
 Ne pas nettoyer le combiné
d'instruments, les interrup-
teurs et la bulle avec des sol-
vants ou des détergents.  Toujours utiliser un dissolvant
agréé pour éliminer les taches
de goudron – bien rincer !
 Enlever les insectes, les mou-
ches, etc. qui adhèrent aux
tubes de fourche.
 Traiter régulièrement les par-
ties peintes et les chromes
avec les produits d'entretien
adéquats.
d Avertissement :
Toujours essayer les freins
avant de prendre la route
après un nettoyage.
Nettoyage/Entretien
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Maintenance et entretien
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Retouches de peinture Passer le stick BMW aux endroits où la peinture est
légèrement abîmée.
e Attention :
Respecter les directives de tra-
vail et de sécurité du fabricant !
L Remarque :
Faire éliminer les dégâts impor-
tants par un atelier spécialisé,
de préférence par un
concessionnaire BMW.
Entretien des chromes
L Remarque :
Traiter régulièrement les chro-
mes avec un produit d'entretien
approprié.
 Traiter les chromes avec un produit anticorrosion à base
de cire
Entretien du silencieux
 En cas d'altérations sur l'échappement (causées par
le fonctionnement et l'envi-
ronnement), passer du «Metal
Polish» de marque Autosol,
N° de commande
BMW 82 14 9 400 890
Nettoyage/Entretien
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