lock BMW MOTORRAD R 1150 GS 2002 Betriebsanleitung (in German)

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27
Übersicht und Bedienung
R 1150 GS
Windschild verstellen
Schraube C links/rechts
lockern
 Windschild in Richtung A
oder B verstellen
Schraube C links/rechts
festziehen
Windschild verstellen
A
B
C
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2
Sicherheitskontrolle
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Handhebel
Kupplungshebel
einstellen
e Achtung:
Plötzliche Spielveränderungen
oder schwammiger Widerstand
am Kupplungshebel sind auf
Mängel am Hydrauliksystem
zurückzuführen.
Bei Zweifel an der Betriebs-
sicherheit der hydraulischen
Kupplung eine Fachwerkstatt,
am besten einen
BMW Motorrad Partner zu Rate
ziehen.
d Warnung:
Damit keine Luft in den
Hydraulikkreislauf der
Kupplung gelangen kann:
 Lenkerarmatur nicht verdrehen!
 Lenker in den Klemm-
blöcken nicht verdrehen!
 Abstand ergonomisch güns- tig am Stellrad A einstellen:
– Stellung 1: kleinster Abstand
– Stellung 3: größter Abstand
1
3
A
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58
Starten – Fahren – Parken
Der sichere Umgang mit
Ihrem Motorrad
Jedes Motorrad hat sein
„Eigenleben“ . Sie können sich
nun Stück für Stück an das
Fahr- und Bremsverhalten Ihres
Motorrades herantasten:
– Beschleunigungsvermögen,
–Straßenlage,
– Kurvenverhalten,
– Bremsleistung …
All dies gilt es kennenzulernen.
Bedenken Sie, dass auch der
Motor während der ersten
1000 km noch eingefahren
werden muss.
e Achtung:
Beim BMW Integral ABSSA wird
durch Bremskraftverstärkung
eine deutlich höhere Bremsleis-
tung erzielt als mit herkömmli-
chen Bremssystemen.
d Warnung:
Die Reifen müssen während
der ersten Kilometer noch
aufgerauht werden.
Erst danach ist ihre Haftung
optimal (b 67).
Seien Sie sich bei Fahrten mit
hoher Geschwindigkeit stets
bewusst, dass verschiedene
Randbedingungen wie: Einstel-
lung des Feder- und Dämpfer-
systems, ungleich verteilte
Ladung, lockere Bekleidung, zu
geringer Reifenluftdruck,
schlechtes Reifenprofil etc.,
das Fahrverhalten Ihres Motor-
rades beeinflussen können.
SASonderausstattung
Die erste Ausfahrt
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Starten – Fahren – Parken
Bremsanlage - mit BMW Integral ABSSA
Elektronisches
Fingerspitzengefühl
Extreme Bremssituationen
beim Zweirad erfordern viel
Fingerspitzen- eben Brems-
gefühl. Ein blockierendes
Vorderrad verliert seine stabili-
sierenden Längs- und Quer-
kräfte, ein Sturz kann die Folge
sein.
Aus diesem Grund wird in Not-
situationen das Bremsvermö-
gen selten voll ausgeschöpft.
SASonderausstattung
Die neuentwickelte Generation
des BMW ABS, das
BMW Integral ABS, bietet eine
weiter verbesserte Bremsver-
zögerung durch den Blockier-
schutz für beide Räder und die
Bremskraftverteilung durch die
Integralbremsfunktion (
b 82).
Auch bei ungünstigsten Stra-
ßenverhältnissen wird der
Bremsweg durch effektives
Ausnutzen des technischen
Bremsvermögens bestmöglich
verkürzt.
Bei Geradeausfahrt ermöglicht
das BMW Integral ABS eine
sichere, optimierte Not-
bremsung.
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82
Starten – Fahren – Parken
Bremsanlage - mit BMW Integral ABSSA
TeilintegralbremseÜber die Integralbremsfunktion
sind die Vorder- und Hinterrad-
bremse miteinander verbun-
den, wodurch bei der
Betätigung eines Bremshebels
beide Räder gebremst werden.
Über eine Regelelektronik im
BMW Integral ABS wird dabei
die Bremskraftverteilung zwi-
schen Vorder- und Hinterrad-
bremse errechnet und
eingestellt.
Die Bremskraftverteilung ist
vom Beladungszustand abhän-
gig und wird bei jeder ABS-
Regelbremsung neu berechnet.
Bei der Teilintegralbremse wird
die Integralbremsfunktion nur
über den Handbremshebel akti-
viert. Der Fußbremshebel wirkt
nur auf die Hinterradbremse.
BremskraftverstärkungMit BMW Integral ABS wird
beim Bremsvorgang die Brems-
kraft auf das Rad durch eine
hydraulische Pumpe aktiv ver-
stärkt.
Durch die Bremskraftverstär-
kung wird beim
BMW Integral ABS eine höhere
Bremsleistung erzielt als bei
Standardbremsanlagen.
ABS
Anti Blockier System
Das ABS verhindert das Blo-
ckieren der Räder bei Vollbrem-
sung und trägt somit wesentlich
zur Fahrsicherheit bei.
SASonderausstattung
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86
Starten – Fahren – Parken
Bremsanlage - mit BMW Integral ABSSA
Im Gelände abschaltbarIm Gegensatz zum Straßen-
betrieb, wo das
BMW Integral ABS unter allen
Umständen ein Blockieren der
Räder und einen daraus resul-
tierenden Sturz verhindert,
kann es im Geländeeinsatz
oder auf losem Untergrund
fahrtechnisch sinnvoll und wün-
schenswert sein, auch mal ein
„stehendes bzw. teilblockiertes
Rad“ zu haben. Aus diesem
Grund wurde beim
BMW Integral ABS die ABS-
Funktion abschaltbar ausge-
legt.
SASonderausstattung
ABS-Abschaltung
d Warnung:
Aus- und Einschalten der
Zündung nur bei stehendem
Motorrad vornehmen.
Wird die ABS-Funktion abge-
schaltet bleibt die Brems-
kraftverstärkung und
Integralfunktion in Betrieb!
L Hinweis:
Durch das Aus- und Einschal-
ten der Zündung und erfolg-
reich durchgeführte Eigen-
diagnose bei stehendem
Motorrad wird die ABS-Funkti-
on wieder aktiviert.
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87
Starten – Fahren – Parkend Warnung:
Bei abgeschalteter ABS-
Funktion – Anzeige durch die
Warnleuchte ABS 1 – sind die
Sicherheitsreserven des
Anti Blockier Systems solange
nicht verfügbar, bis die
ABS Funktion wieder aktiviert
ist.
Sturzgefahr bei übermäßiger
Vollbremsung durch blockie-
rendes Vorderrad oder durch
Abheben des Hinterrades bei
extrem hoher Reifenhaftung
vorne. – Bei stehendem Motorrad
Zündung ausschalten
ABS-Quittiertaste 2 betätigen
und gedrückt halten
 Zündung einschalten
ABS-Quittiertaste 2 gedrückt
halten bis die
Warnleuchte ABS 1 Dauer-
licht zeigt
ABS-Quittiertaste 2 loslassen
– ABS-Funktion ist abgeschal- tet
–Warnleuchten 1 bleibt auf
Dauerlicht, um an die
abgeschaltete ABS-Funktion
zu erinnernSASonderausstattung
Bremsanlage - mit BMW Integral ABSSA
21
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88
Starten – Fahren – Parken
d Warnung:
Bei Ausfall des
BMW Integral ABS in beiden
Bremskreisen, ist nur noch
RESTBREMSFUNKTION ver-
fügbar! (b 83)
d Warnung:
Bei RESTBREMSFUNKTION
(
b 83) mit defensiver Fahrwei-
se umgehend eine Fachwerk-
statt, am besten einen
BMW Motorrad Partner
aufsuchen!
d Warnung:
Bei Störung-ABS sind sämtli-
che Sicherheitsreserven des
ABS-Systems solange nicht
verfügbar bis der Defekt beho-
ben ist.
Sturzgefahr bei übermäßiger
Vollbremsung durch blockie-
rendes Vorderrad oder durch
Abheben des Hinterrades bei
extrem hoher Reifenhaftung.
Fehlerursache umgehend
durch eine Fachwerkstatt,
am besten durch einen
BMW Motorrad Partner
beheben lassen.
Warnleuchte
Allgemein eWarnleuchte
ABS
l Störung
aus Dauerlicht In beiden Bremskreisen nur noch REST- BREMSFUNKTION verfügbar (
b 83) oder
ABS Funktion wurde abgeschaltet
aus 1 Hz-Blinken ABS nicht verfügbar Anfahrtest nicht beendet (
b 84)
aus 4 Hz-Blinken In beiden Bremskreisen ist nur REST- BREMSFUNKTION verfügbar (
b 83)
Eigendiagnose nicht beendet (b 84)
BMW Integral ABSSA-Störungstabelle
21
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4
96
Sicher unterwegs
Sicherheit durch Training
Kurvenfahren und
Bremsen ist
Übungssache!
Entwickeln Sie einen „siebten
Sinn“ für Gefahrensituationen.
Das heißt: mögliche Gefahren-
quellen gedanklich einplanen
und das Fahrverhalten anderer
Verkehrsteilnehmer mit einer
Portion Mißtrauen beobachten.
– flüssig und rhythmisch durch die Kurven, ohne hartes
Bremsen und Beschleunigen
– Kurven langsamer anfahren, als man gefühlsmäßig für
möglich hält; Fahrstil geht vor
Geschwindigkeit
– entlang der Innenseite der
geplanten Fahrspur weit vor-
ausschauen und früh den
Kurvenausgang erfassen Berücksichtigen Sie beim
Bremsen die Reaktionszeit.
– bei 50 km/h bedeutet der
Verlust von 1 Sekunde eine
ungebremste Strecke von
ca. 14 m
– bei 90 km/h sind es bereits 25 m !
Trainieren Sie – mit und ohne
Beladung – den Bewegungs-
ablauf beim Bremsen auf unter-
schiedlichen Fahrbahnbelägen.
Tasten Sie sich vorsichtig an
die Blockiergrenze heran.
BMW leistet auch hier einen
wertvollen Beitrag zu Ihrer
Sicherheit – mit den BMW
Sicherheitstrainings.
Das bedeutet für Sie: durch
gezieltes Basis- und Wieder-
holungstraining Grenzsituatio-
nen zu meistern und Ihre
Maschine optimal zu
beherrschen!
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i
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Stichwortverzeichnis
i
AAbblendschalter, 14
Anlaßdruckschalter, 15
Anti-Blockier-SystemAbschaltung, 86
Hinweise, 88, 89
BBeleuchtungHinweise, 46, 47
Leuchtweite, 46, 47
Blinker, Kontrolleuchten, 9
Blinkerrückstellschalter, 15
Blinkerschalter links, 14
rechts, 15
BMW Integral ABS, 60 Bremsflüssigkeit wechseln, 41
Bremsflüssigkeitsstand
kontrollieren, 41
Brandgefahr, 61
Bremsanlage prüfen, 36
Bremsbeläge kontrollieren, 37
Bremsflüssigkeitsstand
Kontrolle, 38Hinterradbremse, 40, 44
Vorderradbremse, 39, 43
CChoke
Kaltstart, 71
Kaltstarthebel, 14
Cockpit
Übersicht, 8
DDämpfer einstellen, 52
Drehzahlmesser, 8
EEinzelsitzbank, 18
FFahren, 76
Fahrerausstattung, 94
Fahrer-Informations-DisplayGanganzeige, 75
Kraftstofftankanzeige, 75
Motoröltemperaturanzeige, 74
Position, 8
Zeituhr, 75
Fahrersitz verstellen, 17
Federvorspannung Hinterrad, 51
Vorderrad, 50
Felgen, 53
Fern-/Abblendschalter, 14
G
Ganganzeige (FID), 75
Gesamtansicht
links, 4, 6
rechts, 5, 7
Geschwindigkeitsmesser, 8
HHandhebel Handbremshebel, 35
Kupplungshebel, 34
A – H
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