BMW MOTORRAD R 850 R 2004 Livret de bord (in French)

3
69
3
Démarrage – Conduite – Stationnement
Système de freinage - avec ABS intégralEO
Réserves de sécurité !L'ABS intégral BMW ne doit pas
empêcher de rester vigilant sur
les courtes distances de frein-
age. Il sert en première ligne de
réserve de sécurité pour les
situations d'urgence.
– Le nouveau système d'assi-stance électronique de frein-
age demande une certaine
adaptation. La première fois
que vous prenez la route,
effectuez quelques essais de
freinage. Vous devez éprou-
ver la nouvelle sensation de
freinage.
– Ne foncez pas à tombeau
ouvert et ne vous mettez pas
dans des situations de fausse
sécurité
– Ne dépassez pas les limitati-
ons de vitesses – Attention dans les tournants !
Le freinage en courbes est
soumis à des lois physiques
spécifiques que même l'ABS
intégral BMW ne peut con-
tourner.
EOEquipement optionnel
10r28bkf3.book Seite 69 Dienstag, 25. Mai 2004 4:55 16

33
70
Démarrage – Conduite – Stationnement
Système de freinage - avec ABS intégralEO
Freinage intégral partielLa fonction de freinage intégral
combine le freinage des roues
avant et arrière. Le freinage
porte ainsi sur les deux roues à
l'actionnement du levier ou de
la pédale de frein.
La répartition de la force de
freinage entre le frein de roue
AR et AV est calculée et réglée
à l'aide d'un dispositif de régu-
lation électronique de l'ABS
intégral BMW.
La répartition de la force de
freinage dépend du charge-
ment et est à nouveau calculée
lors de chaque freinage à régu-
lation ABS.
Avec le freinage intégral partiel ,
la fonction de freinage intégral
est activée uniquement à l'aide
de la manette de frein.
La pédale de frein n'agit que sur
la roue arrière.Renforcement de la force
de freinage
Avec l'ABS intégral BMW, lors
du freinage, la force de freinage
sur la roue est renforcée active-
ment au moyen d'une pompe
hydraulique.
Une meilleure efficacité des
freins par rapport aux systèmes
de freinage standard est obte-
nue avec l'ABS intégral BMW
EO
grâce au renforcement de la
force de freinage.
ABS - système
antiblocage
L'ABS empêche le blocage des
roues, en ligne droite, lors d'un
freinage brutal et contribue
ainsi à améliorer considérable-
ment la sécurité de conduite.
EOEquipement optionnel
10r28bkf3.book Seite 70 Dienstag, 25. Mai 2004 4:55 16

3
71
3
Démarrage – Conduite – Stationnement
Système de freinage - avec ABS intégralEO
FONCTION DE FREINAGE
RÉSIDUEL
En cas de défaillance de l'ABS
intégral BMW, dans les deux cir-
cuits concernés, seule la
FONCTION DE FREINAGE RÉSI-
DUEL reste disponible.
La FONCTION DE FREINAGE
RÉSIDUEL correspond à la puis-
sance de freinage restante sans
renforcement hydraulique au
moyen de l'ABS intégral BMW.
C'est pourquoi, l'actionnement
des leviers de frein en question
nécessite dans ce cas une force
NETTEMENT supérieure et une
trajectoire de levier plus longue !
Avec la FONCTION DE FREINAGE
RÉSIDUEL, aucune fonction ABS
n'est disponible sur le circuit en
question.
Avec la FONCTION DE FREINAGE
RÉSIDUEL, la fonction de freinage
intégral est partiellement ou com-
plètement interrompue.
d Avertissement !
En cas de FONCTION DE
FREINAGE RÉSIDUEL avec
conduite défensive, consulter
immédiatement l'atelier spécia-
lisé le plus proche, au mieux un
concessionnaire BMW Moto.
L Remarque :
En cas de FONCTION DE
FREINAGE RÉSIDUEL sur le frein
de roue AV, il est recommandé de
régler la manette de frein en posi-
tion 4 sur la manette de réglage A
(
b 27).
La FONCTION DE FREINAGE
RÉSIDUEL est activée :
– lorsque le contact est coupé
– avant et pendant l'autodiagno- stic (
b 72)
– défaillance de l'ABS intégral BMW (
b 75)
L Remarque :
Si la FONCTION DE FREINAGE
RÉSIDUEL est activée dans les
deux circuits de freinage, plus au-
cun bruit de pompe n’est audible à
l’actionnement du/des frein(s).
EOEquipement optionnel
10r28bkf3.book Seite 71 Dienstag, 25. Mai 2004 4:55 16

33
72
Démarrage – Conduite – Stationnement
Système de freinage - avec ABS intégralEO
Auto-diagnostic et test de
démarrage
L’auto-diagnostic et le test de
démarrage servent à vérifier
que l'ABS intégral BMW est
opérationnel.
L'auto-diagnostic s'exécute
automatiquement une fois que
le contact a été mis.
d Avertissement !
L'exécution de l'auto-diagno-
stic suppose que les freins ne
soient pas actionnés.
Seule la FONCTION DE
FREINAGE RÉSIDUEL est dis-
ponible pendant l'auto-dia-
gnostic (b 71).  Le cas échéant, relâcher les
freins
 Mettre le contact
Au départ :
–voyantABS 2 :
clignotement 4 Hz (
b 58)
–voyant général 1 :
allumé en continu
bL'auto-diagnostic est en
cours d'exécution
Puis :
–voyant ABS 2 :
clignotement 1 Hz
–voyant général 1 :
éteint
bL'auto-diagnostic a été
exécuté avec succès
EOEquipement optionnel
12
10r28bkf3.book Seite 72 Dienstag, 25. Mai 2004 4:55 16

3
73
3
Démarrage – Conduite – Stationnement
 Mettre le moteur en marche
Démarrer
–voyant ABS2 :
éteint (à partir d'env. 5 km/h)
bLe test de démarrage a été
exécuté avec succès
bL'ABS intégral BMW est
disponible
L Remarque :
En cas de démarrage en côte :
Toujours mettre le contact
après avoir engagé une vitesse
et relâché le levier d'embrayage
et les freins.
L'auto-diagnostic ne peut avoir
lieu que dans ces conditions.
Serrer ensuite les freins,
actionner l'embrayage et faire
démarrer le moteur.
L Remarque :
Clignotement 1 Hz = 1 clignote-
ment par seconde (lent)
Clignotement 4 Hz = 4 clignote-
ments par seconde (plus rapi-
de)
EOEquipement optionnel
Système de freinage - avec ABS intégralEO
12
10r28bkf3.book Seite 73 Dienstag, 25. Mai 2004 4:55 16

33
74
Démarrage – Conduite – Stationnement
d Avertissement !
En cas de défaillance de
l'ABS intégral BMW dans les
deux circuits, seule la
FONCTION DE FREINAGE
RÉSIDUEL reste disponible !
(b 71)
d Avertissement !
Si la FONCTION DE FREIN-
AGE RÉSIDUEL est activée
(
b 71), il est impératif, en con-
duisant prudemment, de se
rendre immédiatement dans
un atelier spécialisé ou mieux,
chez un concessionnaire
BMW !
d Avertissement !
En cas de défaillance de
l'ABS, les réserves de sécurité
du système antiblocage ne
sont pas disponibles tant que
le défaut n'a pas été éliminé.
Un freinage excessif entraîne
un risque de chute causé par
le blocage de la roue avant ou
le décollage de la roue arrière
en cas d'adhérence extrême
du pneu. Ne pas prendre la
route si la sûreté de
fonctionnement du système
de freinage est douteuse.
EOEquipement optionnel
Système de freinage - avec ABS intégralEO
12
10r28bkf3.book Seite 74 Dienstag, 25. Mai 2004 4:55 16

3
75
3
Démarrage – Conduite – Stationnement
EOEquipement optionnel
Voyant
généraleVoyant
ABS
l /
défaillance
des freins Dérangement
éteint allumé en continuDans les deux circuits, seule la
FONCTION DE FREINAGE RÉSIDUEL
reste disponible (
b 71)
éteint clignotement 1 HzABS non disponible
Test de démarrage non terminé (
b 72)
éteint clignotement 4 HzDans les deux circuits, seule la
FONCTION DE FREINAGE RÉSIDUEL
reste disponible (
b 71)
Auto-diagnostic non terminé (b 72)
allumé en
continu éteint Feux arrière/stop défectueux
(Manuel d’entretien b chapitre 2)
allumé en
continu clignotement
1 HzUn circuit au moins sans
fonction ABS (
b 70)
allumé en
continu clignotement
4 HzAu moins un circuit avec FONCTION DE
FREINAGE RÉSIDUEL (
b 71)
clignotement 1
Hz alterné clignotement 1
Hz alternéNiveau de liquide de refroidissement de
l'ABS intégral BMW trop bas.
Les contrôles suivants ont été effectués sur
la moto :
– Contact établi, la pression de freinage
est-elle fournie aux leviers de frein ?
– Le freinage s'exerce-t-il sur les deux roues ?
– Système de freinage étanche, aucune fuite de liquide de frein n'est visible ?
Si le résultat du contrôle est négatif, le sys-
tème de freinage est défectueux.
clignotement 4
Hz alterné clignotement 4
Hz alternéNiveau de liquide trop faible dans le BMW
intégral ABS, effectuer les contrôles
suscités.
Dans au moins l'un des deux circuits, seule
la FONCTION DE FREINAGE RÉSIDUEL
reste disponible (
b 71)
d Avertissement !Ne continuez pas à rouler si vous dou-
tez de l'efficaci
té des freins.
ABS intégralEO - Tableau des dérangements
10r28bkf3.book Seite 75 Dienstag, 25. Mai 2004 4:55 16

44
76
Rouler en toute sécurité
Savoir-faire …Ces derniers temps, la tech-
nique exigeante de la moto est
devenue de plus en plus com-
plexe.
L'électronique numérique du
moteur (Motronic), l'allumage
électronique, le freinage inté-
gral, le pot catalytique et la
technologie 4 soupapes mon-
trent clairement qu'une bonne
compréhension technique est
loin d'être suffisante pour réus-
sir à résoudre les problèmes. A
cela s'ajoutent des matières
«high-tech» délogeant toujours
plus les matières classiques.
D'irréprochables connais-
sances du métier et des outils
requis sont donc indispens-
ables pour garantir des répara-
tions où il n'y a rien à redire.
Vos concessionnaires BMW
possèdent les meilleures com-
pétences en la matière.Car leurs collaborateurs n'ont
pas simplement appris leur
métier, ils suivent régulièrement
des stages de formation afin
d'être parfaitement au courant
des nouveautés.
Les concessionnaires BMW
reçoivent en outre les informati-
ons techniques les plus récen-
tes et sont ainsi toujours au fait
de l'actualité.
… technique …Ils possèdent toutes les informa-
tions nécessaires et l'expérience
permettant de résoudre n'importe
quel problème efficacement et
directement. Les ateliers sont
équipés des dernières techni-
ques, par ex. des outils spéciaux
développés par BMW comme
Système de diagnostic
BMW ou
le contrôleur de gaz d'échappe-
ment.
Rouler en toute sécurité
10r28bkf3.book Seite 76 Dienstag, 25. Mai 2004 4:55 16

4
77
4
Rouler en toute sécurité
N’oubliez surtout pas de vous
rendre chez votre concession-
naire même après expiration de
la garantie. Car c'est le seul
moyen d'être certain que votre
BMW fonctionne impeccable-
ment.
Un arrangement à l'amiable
serait impossible après l'expira-
tion de la garantie si votre BMW
n'a pas été régulièrement
entretenue.De plus, l'usure progresse sou-
vent très lentement, presque
imperceptiblement.
Le personnel d'atelier de votre
concessionnaire BMW connaît
votre moto en détail et peut
intervenir avant que de «petits
riens» se transforment en gros
ennuis. En définitive, vous éco-
nomisez du temps et de
l'argent car vous évitez des
réparations coûteuses.…serviceIl va de soi que vous conseiller
est, dès le début, un plaisir et
que les rendez-vous sont pris à
votre convenance, puis respec-
tés. Vous pouvez être con-
vaincu qu'après être passée
dans un atelier de votre
concessionnaire BMW, votre
BMW sera en parfait état de
fonctionnement – et surtout
100 % sûre.
Rouler en toute sécurité
10r28bkf3.book Seite 77 Dienstag, 25. Mai 2004 4:55 16

44
78
Rouler en toute sécurité
Une assistance internationale
Service Card BMWLa gamme des nouvelles motos
BMW vous fait désormais béné-
ficier de l'assistance Service
Card.
Vous êtes ainsi couvert par tout
un éventail de prestations de
dépannage au cas où un pro-
blème surviendrait en cours de
route sur votre moto.
En cas de panne en Europe, il
vous suffit de contacter notre
centre d'appels depuis le télé-
phone le plus proche. Nos spé-
cialistes sont à votre écoute
24 heures sur 24. Ils vous assi-
stent de leurs conseils et vous
fournissent des prestations tel-
les que des interventions sur
place dans toute l'Europe, le
remorquage de votre moto
jusqu'à l'atelier BMW le plus
proche, le transfert en taxi et la
nuit à l'hôtel jusqu'à la restitu-
tion de votre véhicule.
Assistance BMW
internationale
Et si vous souhaitez partir
encore plus loin, ne vous
inquiétez pas car nous sommes
présents dans plus de 100 pays
du monde.
L Remarque :
Les coordonnées de votre
agent de service après-vente
figurent dans le fascicule des
centres de S.A.V. Europe ou
Asie disponible chez tous les
concessionnaires BMW.
10r28bkf3.book Seite 78 Dienstag, 25. Mai 2004 4:55 16