BMW MOTORRAD R 850 R 2004 Livret de bord (in French)

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Démarrage – Conduite – Stationnement
La première sortie avec votre BMW
La moto ne permet pas à elle
seule de rouler en toute sécu-
rité.
Il faut aussi être raisonnable et
faire preuve d'intelligence.
Seule une parfaite symbiose
entre moto et pilote et entre
haute technicité et maîtrise de
sa moto permet une conduite
sûre.
Il est également primordial de
respecter les autres usagers de
la route et de faire preuve de
responsabilité à l'égard de
votre passager.
d Avertissement !
Ne pas rouler en moto après
avoir consommé de l'alcool.
Le moindre taux d'alcool ou la
moindre dose de drogue, sur-
tout en association avec des
médicaments, peut affecter
votre perception, votre capa-
cité de jugement et de déci-
sion et vos réflexes.
Roulez – avec intelligence !
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Remarques importantes
ABS intégral BMWEO
Pour les véhicules équipés de
l'ABS intégral BMW (
b 68)
d Avertissement !
Lorsque le contact est coupé
ou en cas de panne de l'ABS
intégral BMW, seule la
«FONCTION DE FREINAGE
RÉSIDUEL» est disponible
(
b 71).
L'actionnement des freins de-
mande alors une énergie
NETTEMENT supérieure et
une course plus longue.

Equipement optionnel
Risque d’asphyxieLes gaz d'échappement con-
tiennent du monoxyde de car-
bone incolore et inodore, mais
très toxique.
d Avertissement !
L'inhalation des gaz d'échap-
pement est nocive et peut
entraîner le coma ou la mort.
Ne pas faire tourner le moteur
dans des locaux fermés.
Danger de mortVotre moto est équipée du
Motronic (gestion électronique
numérique du moteur) et d'un
système d'allumage encore
plus performant.
d Avertissement !
Ne pas toucher les pièces
sous tension du système d'al-
lumage et de l'électronique
numérique du moteur tant
que le moteur tourne ou que
le contact est mis.
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Remarques importantes
Pot catalytique
e Attention :
Afin de ne pas endommager le
pot catalytique :
 Ne pas attendre que le réser- voir soit complètement vide
avant de refaire le plein
 Ne pas pousser la moto pour
la faire démarrer, utiliser plu-
tôt un câble de démarrage
 Ne pas faire tourner le moteur
quand l'embout de bougie est
débranché
 Ne pas rouler dans la plage des limitations de régimes du moteur
 Respecter impérativement les
périodicités de maintenance
prévues
 Arrêter immédiatement le moteur s'il a des ratés
 En cas de ratés d'allumage ou de forte baisse de puissance du
moteur, contacter un atelier
spécialisé ou mieux, un
concessionnaire BMW !
E n c a s d e r a t é s d ' a l l u m a g e o u d e
dysfonctionnement du système
de conditionnement du mélange
air/carburant, du carburant imb-
rûlé risque de se retrouver dans
l'échappement et de détériorer le
pot catalytique par surchauffe.
Risque d’incendieLe tuyau d'échappement (sur-
tout avec un pot catalytique)
atteint de très hautes
températures.
d Avertissement !
En roulant, au ralenti ou en
vous garant, veillez à ce que
le tuyau d'échappement
n'entre pas en contact avec
des matières facilement
inflammables (par exemple
foin, feuilles, herbe,
vêtements et bagages, etc.) !
Ne pas faire tourner le moteur
inutilement ou trop
longtemps lorsque la moto
est à l'arrêt
––Risque de surchauffe et
d'incendie ! Partir
immédiatement après le
démarrage du moteur.
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Mise en place de la moto
sur la béquille latérale
d Avertissement !
Pour des raisons de sécurité,
ne pas monter sur la moto lor-
sque la béquille latérale est
sortie.
e Attention :
Arrêter le moteur avant
d'actionner la béquille latérale !
Veiller à ce que le sol sous la
béquille soit bien ferme.
En côte, garer la moto dans le
sens de la montée et engager la
1ère vitesse.  Arrêter le moteur
 Main gauche sur la poignée
gauche du guidon
 Main droite sur la selle
 Pousser la béquille latérale
jusqu'en butée vers l'avant
 Incliner lentement la moto sur
la béquille
 Braquer le guidon à fond vers
la gauche (
b 9)
 Contrôler le degré de stabi-
lité de la moto
Béquille latérale
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Relèvement de la béquille
latérale
d Avertissement !
Sur les véhicules équipés de
l'ABS intégral BMW
EO, seule la
FONCTION DE FREINAGE
RÉSIDUEL est disponible lors-
que le contact est coupé (
b 71 ) .
Relever entièrement la béquille
latérale avant de prendre la
route !
– Il est extrêmement dange- reux de rouler avec la
béquille latérale abaissée ! Clé de contact «
R» ou « ON»
(
b 9)
– Serrure antivol déverrouillée
 Main gauche sur la poignée
gauche du guidon
 Main droite sur la poignée droite du guidon
 Redresser lentement la moto
 Relever la béquille avec le pied gauche
EOEquipement optionnel
Béquille latérale
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Mise en place de la moto
sur sa béquille centrale
d Avertissement !
Pour des raisons de sécurité,
ne pas monter sur la moto lor-
squ'elle est sur la béquille
centrale.
e Attention :
Avant d'actionner la béquille
centrale, il faut arrêter le moteur !
Dans la zone de la béquille, veil-
ler à toujours avoir un appui soli-
de !  Arrêter le moteur
 Main gauche sur la poignée
gauche du guidon
 Main droite sur le cadre
 Poser le pied droit sur l'étrier d'actionnement de la béquille et
pousser la béquille vers le bas
jusqu'à ce que les deux patins
touchent le sol
 Poser le pied droit sur le mar- chepied de la béquille cen-
trale
 Peser de tout son poids sur la béquille centrale
 Tirer la moto simultanément en arrière et vers le haut sur la
béquille centrale (flèche)
 Contrôler le degré de stabi-
lité de la moto
Béquille centrale
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Béquille centrale
Relèvement de la béquille
centrale
d Avertissement !
Sur les véhicules équipés de
l'ABS intégral BMW
EO, seule
la FONCTION DE FREINAGE
RÉSIDUEL est disponible lors-
que le contact est coupé (
b
71).
La béquille centrale doit être
complètement relevée avant de
partir ! Clé de contact «
R» ou « ON»
(
b 9)
– Serrure antivol déverrouillée
 Main gauche sur la poignée
gauche du guidon
 Main droite sur le cadre
 Pousser la moto vers l'avant
pour la faire descendre de la
béquille centrale
 Vérifier si la béquille cen- trale est complètement
relevée
EOEquipement optionnel
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Démarrage – Conduite – Stationnement
e Attention :
Le moteur s'use prématuré-
ment si les régimes de rodage
sont dépassés !
L Remarque :
Varier souvent les plages de
charges et de régimes durant le
rodage.
Choisissez des trajets sinueux
et avec de légères côtes, évitez
le plus possible les autoroutes.
Régimes de rodagede 0 à 1 000 km
 Régime maxi 4 000 tr/min et
pas d'accélération à pleine
charge
 Faire effectuer impérative- ment la première inspection
au bout de 1 000 km.
Prenez rendez-vous suffisam-
ment à l'avance chez votre
concessionnaire BMW pour
éviter d'attendre !
de 1000 à 2000 km
 Augmenter lentement les régimes à partir de 1 000 km
 Éviter de rouler à pleine
charge jusqu'à 2 000 km
Rodage
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Rodage
Rodage des nouvelles
plaquettes de frein
d Avertissement !
Comme les pneus, les pla-
quettes de frein doivent faire
l’objet d’un rodage. Elles
acquièrent leur pouvoir de
friction optimal au bout d'env.
500 kilomètres.
L'efficacité quelque peu
réduite des freins peut être
compensée en appuyant un
peu plus fermement sur le
levier de frein.
Il est vivement recommandé
d'éviter les freinages brus-
ques pendant cette période !
e Attention :
Observer les indications relati-
ves à l'ABS intégral BMW
EO
(b 68-75) .
Rodage des pneus neufs
d Avertissement !
Les pneus neufs sont lisses. Il
est donc nécessaire de les
roder à vitesse modérée
selon des inclinaisons
variables !
Les pneus doivent être rodés
afin de pouvoir parfaitement
adhérer !
EOEquipement optionnel
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Mettre le contact– Coupe-circuit d'allumage en position de fonctionnement A
 Serrure de contact en posi- tion de fonctionnement ON
Uniquement en cas
d’urgence :
 Placer le coupe-circuit 1 en
position B
– Les circuits du Motronic, de la pompe à carburant et du
démarreur sont hors fonction
L Remarque :
Si le coupe-circuit d'allumage
est placé en position B alors
que le contact est mis (position
de fonctionnement ON), l'ABS
intégral BMW
EO reste actif
(
b 68-75).
EOEquipement optionnel
Avant le démarrage
A
B
B
1
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