CITROEN BERLINGO ELECTRIC 2017 Kezelési útmutató (in Hungarian)

17
HAJTÓ AKKUMULÁTOR TÖLTÖTTSÉGI SZINTJE


Ne érjen a normál töltéshez
használt csatlakozóalj, illetve
a töltőkábel fémrészéhez,
mert megütheti az áram és/vagy
meghibásodhat a berendezés
.
A zsinórnál fogva akassza fel az
ellenőrző egységet, hogy a súlyát
ne a csatlakozóaljnak kelljen
tartania (megsérülhet a töltőkábel vagy
a csatlakozóalj).

A töltőkábelt vagy a töltőpisztolyt
soha ne kösse be, ill. le nedves
kézze
l, mert megütheti az áram.

A töltés a töltőpisztoly kihúzásával
bármikor megszakítható.

Ha kivételesen a töltőkábel
lekötésével kell megszakítania a
töltést, a kábel fali csatlakozóból
való kihúzása előtt feltétlen nyomja
meg a Manual Stop
gombot az
ellenőrző egységen.

Az ellenőrző egységen négy jelzőlámpa
található:


- STOP
: piros jelzőlámpa
Kigyulladása azt jelzi, hogy a töltést a
Manual Stop
gomb megnyomásával
megszakította. Minden esetben ezt kell
tenni, ha töltés közben le kívánja kötni a
töltőkábelt a fali csatlakozóról.

- POWER
: zöld jelzőlámpa
Kigyulladása azt jelzi, hogy létrejött
az elektromos kapcsolat. Ha a
jelzőlámpa nem gyullad ki, ellenőrizze a
csatlakozásokat. Ha a probléma továbbra
is fennáll, forduljon a gyártó márkaszerviz-
hálózatához vagy egy szakszervizhez.

- CHARGING
: zöld jelzőlámpa
Kigyulladása azt jelzi, hogy a töltés
folyamatban van. Ha a jelzőlámpa nem
gyullad ki, ellenőrizze a csatlakozásokat.
Ha a probléma továbbra is fennáll,
forduljon a gyártó márkaszerviz-
hálózatához vagy egy szakszervizhez.

- FAULT
: piros jelzőlámpa
Kigyulladása működési rendellenességre
utal. Ellenőrizze a csatlakozásokat. Ha
a jelzőlámpa nem alszik ki, forduljon a
gyártó márkaszerviz-hálózatához vagy
egy szakszervizhez.

Ellenőrző egység
Ez a fajta ellenőrző egység képes az
elektromos csatlakozóalj felismerésére
(célországtól függően). Megállapítja
a háztartási csatlakozóalj által elbírt
áramerősséget, és kiválasztja a
biztonságos töltéshez legmegfelelőbb
áramerősséget:


- 14 A
(FAST - gyorstöltés): amennyiben
a háztartási csatlakozóalj elbírja

- 8 A
(NORMAL - normál töltés):
hagyományos elektromos berendezés
esetén

18

Az ellenőrző egység állapotai


POWER
FAULT
CHARGING

Normál működés

A töltőkábel bekötését követően valamennyi jelzőlámpa kb. 0,5 másodpercre
kigyullad.
Az inicializálás befejeztével:


●
amikor a töltőkábel nincs a gépjárművön található csatlakozóaljra kötve,

●
amikor a töltőkábel a gépjárművön található csatlakozóaljra van kötve, de
nem folyik töltés.

Amikor a hajtó akkumulátor töltése folyamatban van.

Amikor a töltés befejeződött.

POWER
FAULT
CHARGING

Működési zavarok és javasolt megoldások

Amikor a rendszer áramszivárgást észlel vagy a töltőkábel rendellenessége
esetén.


- Azonnal hagyja abba a töltést, és forduljon a gyártó márkaszerviz-
hálózatához vagy egy szakszervizhez.
A töltőkábel rendellenessége esetén.


- Azonnal hagyja abba a töltést, és forduljon a gyártó márkaszerviz-
hálózatához vagy egyszakszervizhez.
Ha a töltőkábel bekötésekor nem gyullad ki az ellenőrző egység jelzőlámpája,
ellenőrizze a csatlakozóalj árammegszakítóját:


●
ha az árammegszakító kikapcsolt, lehet, hogy az elektromos berendezés
nem kompatibilis a töltőkábellel:


- ellenőriztesse és szükség esetén javíttassa meg az elektromos
berendezést egy szakemberrel;

●
ha az árammegszakító nem kapcsolt ki:


- ne használja többet a töltőkábelt, és forduljon a gyártó márkaszerviz-
hálózatához vagy egyszakszervizhez.
A jelzőlámpának megfelelő
fénnyel ég A jelzőlámpának megfelelő
fénnyel villog Nem ég

19
HAJTÓ AKKUMULÁTOR TÖLTÖTTSÉGI SZINTJE

NORMÁL TÖLTÉS

A kábel bekötése



- Töltés előtt ellenőrizze, hogy a
fokozatválasztó P
helyzetben
van-e, és levette-e a gyújtást,
különben tilos az akkumulátor
töltése,

- nyissa ki a gépkocsi jobb első
részén található töltőnyílást,
- vegye elő az ellenőrző egységgel
ellátott töltőkábelt,

- először kösse a kábel ellenőrző
egység felőli végét egy vele
kompatibilis szabványos
elektromos csatlakozóaljra. A
csatlakoztatáskor az ellenőrző
egység mindhárom jelzőlámpája
( POWER
, FAULT
és CHARGING
)
felgyullad egy pillanatra, de csak
a zöld fényű POWER
jelzőlámpa
marad égve,

- ellenőrizze, hogy nincs-e
valamilyen idegen test az aljzat
közelében,

- távolítsa el a védőelemet a
töltőkábelről,

- anélkül, hogy megnyomná a
gombot, kattanásig vezesse be a
töltőpisztolyt a csatlakozóaljba,
- a csatlakozóalj fedelének
kinyitásához nyomja meg a gombot,

20
Ellenkező esetben a töltés nem
kezdődött meg. Kezdje elölről a
műveletet, és ügyeljen a megfelelő
csatlakozásokra.
-25 °C alatti külső hőmérséklet
esetén előfordulhat, hogy a töltés
nem kivitelezhető.


- ellenőrizze, hogy az
akkumulátortöltés műszerfali
visszajelzése és az ellenőrző
egység zöld fényű CHARGING
jelzőlámpája folyamatosan világít-e.

A hajtó akkumulátor töltöttségi szintje
kijelzésre kerül a műszercsoporton,
és a töltés előrehaladtával a mutató
helyzete is változik.
Biztonsági okokból a motor
nem indul, ha a töltőkábel
a töltőnyílásban található
csatlakozóaljra van kötve. A gépkocsi
töltése közben tett indítási kísérlet
hatására a töltési folyamat megszakad.
A töltés folytatásához ilyenkor le kell
kötni és újra kell csatlakoztatni a
töltőpisztolyt.

A hajtó akkumulátor optimális
élettartama úgy biztosítható, ha
kéthetente teljesen feltölti.
A teljes feltöltéshez addig töltse
egyhuzamban az akkumulátort
a normál módszerrel, míg a
töltés magától be nem fejeződik
(a töltöttségjelző kialszik a
műszercsoporton). A vezetőoldali
ajtó kinyitásakor a műszercsoporton
átmenetileg felébred a töltöttségjelző,
így ellenőrizheti a hajtó akkumulátor
töltöttségi szintjét.
A töltés megkezdését az
irányjelzők villogása jelzi.

21
HAJTÓ AKKUMULÁTOR TÖLTÖTTSÉGI SZINTJE



- A töltőpisztoly kihúzásához nyomja
meg a gombot,

- helyezze vissza a töltőkábel
védőelemét,

- zárja le a csatlakozóalj fedelét,
majd magát a töltőnyílást,

- húzza ki a töltőkábelt a
csatlakozóaljból,

- tegye a kábelt a helyére.


A kábel lekötése

Amikor kialszik az
akkumulátortöltés műszerfali
visszajelzése és villogni kezd
a zöld fényű CHARGING
jelzőlámpa az ellenőrző
egységen, a töltés befejeződött.


A töltést követően


- Ellenőrizze a csatlakozófedél és a
töltőnyílás megfelelő záródását.


- Gondosan ügyeljen rá, hogy se a
csatlakozóaljba, se a fedele alá,
se a töltőpisztolyba ne kerüljön víz
vagy por, mert elektromos tüzet
vagy áramütést okozhat.

- Ne hagyja a töltőkábelt a hálózati
csatlakozóban, mert vízzel való
érintkezés vagy vízbe merülés
esetén rövidzárlat vagy áramütés
veszélye áll fenn.

- Ne szerelje le és ne módosítsa
a gépjárművön található
csatlakozóaljat és a töltőkábelt,
mert elektromos tüzet okozhat.


Vigyázzon a töltőkábelre és az
ellenőrző egységre


- Ne lépjen rájuk, ne rángassa őket,
óvja őket az ütéstől és a vízbe
merüléstől. Ha a töltőkábel vagy az
ellenőrző egység közül bármelyik
megsérül, ne használja őket.

- Cseréjük érdekében forduljon a
gyártó márkaszerviz-hálózatához
vagy egy szakszervizhez.

- Ugyanezt tegye a töltőnyíláshoz
vagy a szelephez való ütődés
esetén is (kisebb koccanáskor is).


Ha a töltés végeztével bekötött
kábel mellett kinyitja a vezetőoldali
ajtót, kb. 20 másodpercre újaindul
a töltés.

22
GYORSTÖLTÉS



- Töltés előtt ellenőrizze, hogy a
fokozatválasztó P
helyzetben
van-e, és levette-e a gyújtást,
különben tilos az akkumulátor
töltése,
Ellenőrizze, hogy a töltőoszlop
és a hozzá tartozó töltőkábel
megfelel-e a gépkocsihoz.
-25 °C alatti külső hőmérséklet
esetén előfordulhat, hogy a töltés
nem kivitelezhető.
- nyissa ki a gépkocsi bal oldalán
található gyorstöltőnyílást,

- a csatlakozóalj fedelének
kinyitásához nyomja meg a reteszt,
- a töltőoszlopon feltüntetett
használati utasításoknak
megfelelően csatlakoztassa a
töltőoszlop kábelét a gépjárművön
található csatlakozóaljra.
Ne érjen a csatlakozóalj, illetve
a töltőkábel fémrészéhez, mert
megütheti az áram és/vagy
meghibásodhat a berendezés.

A töltés megkezdését az
irányjelzők villogása jelzi.
A töltés befejeződéséről a töltőoszlop
tájékoztat.

23
HAJTÓ AKKUMULÁTOR TÖLTÖTTSÉGI SZINTJE

EGYÉB TUDNIVALÓK

Hajtó akkumulátor

Ez az akkumulátor a motor, valamint
a fűtő- és légkondicionáló rendszer
megfelelő működéséhez szükséges
energiát tárolja. A használat során
a többi akkumulátorhoz hasonlóan
lemerül, ezért rendszeresen újra
kell tölteni. A hajtó akkumukátor
feltöltésével nem kell megvárni a
tartalékszint elérését.

300 voltos áramkör

A 300 voltos áramkör vezetékei
narancssárga színűek, elemei pedig az
alábbi szimbólummal vannak ellátva:

Felhívjuk a fi gyelmét, hogy
bármely, a gyártó által nem
rendszeresített elektromos
tartozék vagy alkatrész beszerelése a
gépjármű elektronikus rendszerének
meghibásodásához vezethet. Kérjük,
vegye ezt fi gyelembe, és javasoljuk,
hogy tanácsért mindig forduljon a
márkaképviseletekhez, ahol örömmel
bemutatják Önnek a rendszeresített
tartozékok és alkatrészek teljes
választékát. Az elektromos gépjármű
meghajtó rendszere kb. 300 volt
feszültséget használ. A rendszer
ráadott gyújtásnál és a gyújtás
levételét követően is forró lehet. Vegye
fi gyelembe a gépjárműben elhelyezett
címkéken olvasható fi gyelmeztető
üzeneteket. Szigorúan tilos a gépjármű
elektromos rendszerén (alkotóelemek,
kábelek, csatlakozók, hajtó
akkumulátor) bármilyen beavatkozást
vagy változtatást végrehajtani, mivel
súlyos égési sérülés vagy halálos
kimenetelű áramütés veszélye áll fenn.
Probléma esetén mindig forduljon a
gyártó márkaszerviz-hálózatához vagy
egy szakszervizhez.

Vezetés vízzel elöntött területen

A vízzel elöntött területen való
közlekedés egyáltalán nem javasolt.
A vízréteg magassága semmilyen
körülmények között nem lehet több
150 mm-nél (a keréktárcsák alsó
széle). A megengedett maximális
sebesség 10 km/h. Kérjük, tartsa be
ezeket az előírásokat, mert különben
elektromos károk keletkezhetnek a
gépjárműben. A fi gyelmeztetés meg
nem fogadása esetén ellenőriztesse a
gépjármű elektromos állapotát a gyártó
márkaszerviz-hálózatában vagy egy
szakszervizben.

A hajtásláncon semmilyen
változtatást ne hajtson végre, mert
az működési zavart okozhat.

24

Az alvázat vagy a töltőnyílásokat
érintő baleset, illetve ütközés esetén
A gépjármű alvázát ért baleset vagy
ütközés (pl. járdalezáró oszlopnak,
magasított járdának vagy más
utcai berendezésnek ütközés) vagy
valamelyik töltőnyílás megütése
(még ha csak enyhe koccanásról van
is szó) komoly következményekkel
járhat, és súlyosan károsíthatja a
gépjármű elektromos áramkörét vagy
a hajtó akkumulátort. Haladéktalanul
ellenőriztesse a gépkocsit a gyártó
márkaszerviz-hálózatában vagy egy
szakszervizben.
Soha ne érjen a 300 voltos
alkotórészekhez, ill. a belülről
vagy kívülről látható narancssárga
vezetékekhez.
A hajtó akkumulátor súlyos
megrongálódása esetén:


- ne próbálja meg maga megoldani a
problémát,

- soha ne érjen a hajtó
akkumulátorból kiömlő
folyadékokhoz; ha viszont nem
tudta elkerülni a velük való
érintkezést, bő vízzel öblítse le az
érintett testrészt, és haladéktalanul
forduljon orvoshoz.
A karosszéria mosásához ne
használjon 80 barnál nagyobb
nyomást.


Tűz esetén
Tűz esetén a többi utassal együtt
azonnal hagyja el a gépjárművet. Soha
ne próbálja meg maga megoldani a
problémát, mert megütheti az áram.
Azonnal hívja a segélyszolgálatokat,
és minden esetben közölje, hogy
elektromos gépjárműről van szó.


Zajok


Külső zajok

Az elektromos gépjármű vezetése
fokozott körültekintést igényel, mivel a
gépjármű menet közben alig bocsát ki
zajt.

Belső zajok

A rendszer működése közben az
elektromos gépjárművek normál
működési zaja hallható:


- a hajtó akkumulátor reléinek zaja
indításkor,

- a vákuumszivattyú zaja fékezéskor,

- a gumiabroncsok keltette, ill.
aerodinamikai zajok menet közben.
Lejtőn történő parkoláskor tanácsos
behúzni a rögzítőféket, mielőtt P
helyzetbe állítaná a fokozatválasztót.
Indításkor előfordulhat, hogy
gyújtáskihagyás zaja és kattanás
hallható, ami teljesen normális jelenség.
Mosási óvintézkedések
Ne végezzen autómosást az
akkumulátor töltése közben.
Mosás előtt mindig ellenőrizze, hogy
a töltőnyílások és a csatlakozóaljak
fedele jól be van-e zárva.
Az elektromos szerkezeti elemek
sérülésének elkerülése érdekében a
nagynyomású mosás szigorúan tilos:


- az első szerelvénytérben,

- az alváz alatt, az
akkumulátorcsoport közelében.

Hosszú időre való leállítás
Amennyiben határozatlan ideig
nem használja a gépkocsiját,
három havonta töltse fel teljesen
a hajtó akkumulátort (a normál
töltési eljárás szerint). A töltés előtt
ellenőrizze, hogy a segédakkumulátor
nincs-e kikötve vagy lemerülve. Ha
igen, a visszakötés, ill. a feltöltés
módjára vonatkozóan olvassa el a
segédakkumulátorról szóló részt.


Használaton kívüli gépjármű


Az akkumulátor töltésekor
betartandó óvintézkedések


- Töltés közben ne tartózkodjon
a gépjármű belsejében vagy a
közelében.
Különösen ügyeljen erre, ha
pacemakere van vagy egyéb
elektromos orvosi beültetéssel
rendelkezik. A betartandó
óvintézkedésekről részletes
felvilágosítást orvosától kérhet.


- Soha ne nyúljon a motortérbe, mert
súlyos sérüléseket szenvedhet.
Megvághatja magát, mivel a ventilátor
bármikor bekapcsolhat. Meg is égetheti
magát, mivel egyes részek még
1 órával az akkutöltés befejezése után
is forróak lehetnek.

25
SEGÉDAKKUMULÁTOR

SEGÉDAKKUMULÁTOR


A gépjármű többi elektromos
berendezését a segédakkumulátor
látja el energiával.
A segédakkumulátor az első
szerelvénytérben található, és
a hajtó akkumulátorról töltődik
annak működési (világító „Ready”
visszajelzés) és töltési fázisaiban.
A segédakkumulátor lemerülése
esetén a motor működése nem
biztosított, és a hajtó akkumulátor
sem tölthető fel.

Ha egy hónapnál hosszabb ideig
nem használja a gépjárművet,
a segédakkumulátort tanácsos
kikötni. Mielőtt bármilyen műveletet végezne:


- tegye a fokozatválasztót P

helyzetbe, vegye le a gyújtást,
ellenőrizze, hogy a központi kijelző
kialudt-e, és hogy a gépjármű nincs
a hálózatra csatlakoztatva,

- a belső, majd a külső nyitókar
segítségével nyissa ki az első
szerelvényteret,

- rögzítse a kitámasztórudat,

- a pólusokhoz való hozzáféréshez
vegye le az akkumulátor
védőborítását.


Hozzáférés az akkumulátorhoz

26
Indítás másik akkumulátorról

Ellenőrizze, hogy az indításhoz
használt akkumulátor 12 voltos
akkumulátor-e.

- Emelje fel a (+) pólus védőfedelét,
- kösse a piros színű kábel egyik
végét a lemerült akkumulátor ( +
)
sarkára, a másik végét pedig a
külső akkumulátor ( +
) sarkára,
- kösse a zöld vagy fekete kábel
egyik végét a külső akkumulátor ( -
)
sarkára,

- kösse a zöld vagy fekete kábel
másik végét az elindítandó
gépkocsi testpontjára ( -
).