CITROEN BERLINGO ELECTRIC 2017 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

+ +
39
BERLINGO-2-VU_HR_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-VU_HR_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
Sustav pročišćavanja SCR - Dizel BlueHDi
Upozorenja Opis Rješenje - postupak
Pale se žaruljice U rea , s ervice i autodijagnostike
motora, što znači da je otkrivena neispravnost
pročišćavanja
s C r .
a
ko je riječ o privremenoj greški, to upozorenje
prestaje se davati čim razina emisija u ispušnim
plinovima ponovo postane normalna.
Nakon 50
km (30 milja) bez aditiva.
Potvrda neispravnosti koja nije vezana uz
nedostatak aditiva.
d

oseg vožnje je 1 100 km (700 milja).
o

bratite se što prije mreži C i T ro Ë n ili nekoj
stručnoj radionici kako se spremnik ne bi ispraznio.
n

eispravnost je potvrđena.
n

akon narednog uključivanja kontakta, doseg
dopuštene vožnje bit će prikazan u kilometrima
(miljama), a upozorenje će se ponavljati svakih
30
sekunda.
Vožnja se ne može nastaviti, jer su štetne emisije u
ispušnim plinovima veće od normalnih.
Motor se više ne može pokrenuti.
z

a ponovno pokretanje motora, obavezno se
morate obratiti mreži C
i T ro Ë n ili nekojstručnoj
radionici.
SPREMNI ZA POLAZAK
3
Vozačko mjesto

40
BERLINGO-2-VU_HR_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-VU_HR_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
MJERAČ GORIVATEMPERATURA RASHLADNE
TEKUĆINE
Ako je kazaljka izvan crvenog
područja: normalan rad.
U otežanim uvjetima ili po vrućem
vremenu, kazaljka se može približiti
crvenom području.
š
to je potrebno učiniti ako kazaljka
uđe u crveno područje:
Usporite ili motor pustite da radi u
praznom hodu.
š
to je potrebno učiniti ako se upali
kontrolna žaruljica:
-
odmah zaustavite vozilo i prekinite
kontakt. V

entilator motora može
još neko vrijeme raditi, do oko
10 minuta,
-
pričekajte da se motor ohladi,
provjerite razinu rashladne tekućine
i dolijte je ako je potrebno.
k

rug rashladne tekućine je pod tlakom,
pa se pridržavajte ovih savjeta kako
biste izbjegli opasnosti od opeklina:
-
prije zahvata, pričekajte da od
gašenja motora prođe barem jedan
sat,
-

otpustite čep za četvrtinu kruga i
pričekajte da tlak padne,
-

nakon pada tlaka, provjerite razinu
na ekspanzionoj posudi,
-
po potrebi skinite čep i dolijte
potrebnu količinu tekućine.
a

ko kazaljka ostane u crvenom
području, obratite se mreži C
i T ro Ë n
ili nekoj stručnoj radionici.
Vidi točku 7, dio "
r azina tekućina".
Vidi točku 7, dio "Gorivo".r
azina goriva mjeri se nakon svakog
uključivanja kontakta.
a

ko je kazaljka u položaju:
-

1:

spremnik je pun, oko 60

litara.
-

0:

počeli ste trošiti rezervu, žaruljica
je stalno upaljena.
r
ezerva u
trenutka prvog upozorenja iznosi
oko 8

litara.
Vozačko mjesto

41
BERLINGO-2-VU_HR_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-VU_HR_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
OTKRIVANJE PRENISKOG TLAKA U GUMAMAP
ROČI
š
ĆAVANJE
sustav stalno nadzire tlak
u sve četiri gume, čim se
vozilo počne kretati.
eo
B
d
(
e
uropean
o
n Board d
iagnosis) je europski sustav
dijagnostike u vozilu koji,
između ostalog, pazi da se
poštuju norme dopuštenih
emisija:
-

C

o
(ugljikovog monoksida),
-

HC (neizgorenih ugljikovodika),
-

no
x (dušikovih oksida) ili čestica,
koje otkrivaju lambda sonde
smještene ispred i iza katalizatora.
n

a neispravnost sustava pročišćavanja
vozač se upozorava paljenjem
ove posebne žaruljice na ploči s
instrumentima.
Postoji opasnost od oštećenja
katalizatora.
d
ajte provjeriti u mreži
C
i
T
ro
Ë
n
ili u nekoj stručnoj radionici.
d

avači tlaka nalaze se u ventilima svih
guma (osim rezervnog kotača).
s

ustav daje upozorenje čim otkrije pad
tlaka u jednoj ili više guma.
s

ustav otkrivanja preniskog tlaka
u gumama je pomoć u vožnji,
koja ne može nadomjestiti oprez
vozača.n eovisno o tom sustavu, potrebno
je mjesečno provjeravati tlak u
gumama (uključujući i rezervni
kotač), kao i prije svakog dužeg
putovanja.
a

ko je tlak u gumama prenizak,
pogoršava se držanje ceste,
produžuje se put kočenja, dolazi
do prijevremenog trošenja guma,
naročito u otežanim uvjetima (veliko
opterećenje, velika brzina, dugo
putovanje).
i

sto tako, ako je tlak u gumama
prenizak, povećava se potrošnja
goriva.
V

rijednosti tlaka u gumama
propisane za vaše vozilo
navedene su na naljepnici s
podacima o gumama.
Vidi točku 9, dio "
e lementi
identifikacije".
Prilikom provjere tlaka u gumama, one
moraju biti hladne (vozilo mora mirovati
jedan sat, ili nakon vožnje umjerenom
brzinom, kraće od 10
km).
U protivnom morate dodati 0,3
bara
vrijednostima navedenim na naljepnici.
SPREMNI ZA
3
Vozačko mjesto

42
BERLINGO-2-VU_HR_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-VU_HR_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
Upozorenje se daje do
napuhavanja, popravka ili
zamjene oštećene gume ili guma.
r

ezervni kotač (tanki kotač ili čelični
naplatak) nije opremljen davačem.
Neispravnost u radu
Upozorenje za prenizak tlak u
gumi
nakon otkrivanja pada tlaka, ne
postoji uvijek vidljiva deformacija
gume.
n emojte se zadovoljiti
samo vizualnom provjerom.
Upozorenje se daje paljenjem
ove žaruljice, uz zvučni signal i,
ovisno o opremi, prikaz poruke. Bljeskanje, zatim stalno
upaljena žaruljica funkcije
otkrivanja preniskog tlaka u
gumama, paljenje žaruljice
"
s ervice" i poruka, ovisno o opremi,
upozoravaju na neispravnost sustava.
U tom slučaju, nadzor nad tlakom u
gumama više nije osiguran.
a

ko se neispravnost utvrdi u samo
jednoj gumi, sličica ili poruka, ovisno o
opremi, pokazuje o kojoj gumi je riječ.
-
o
dmah smanjite brzinu,
izbjegavajte nagla okretanja obruča
upravljača i nagla kočenja.
-

Što prije zaustavite vozilo, čim to
dopuste uvjeti u prometu.
-

a
ko se guma probuši, upotrijebite
komplet za privremeni popravak
gume ili rezervni kotač (ovisno o
opremi),
ili
-


ako imate kompresor

, na primjer
iz pribora za privremeni popravak
gume, provjerite tlak u sve četiri
gume (pritom gume moraju biti
hladne),
ili
-


ako tu provjeru ne možete izvršiti
odmah, vozite oprezno malom
brzinom. T

o upozorenje se daje i ako
barem jedan od kotača nije
opremljen davačem (na primjer,
tanki rezervni kotač ili kotač s čeličnim
naplatkom).
o

bratite se mreži C i T ro Ë n ili nekoj
stručnoj radionici radi provjere sustava
ili, ako je guma bila probušena,
radi postavljanja gume na originalni
naplatak s davačem.
Vozačko mjesto

43
BERLINGO-2-VU_HR_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-VU_HR_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
SERVISNI BROJAČ
servisni brojač obavještava vozača o
narednom održavanju vozila prema
planu održavanja. Do narednog održavanja preostaje
više od 1000
km
Primjer: do narednog održavanja
preostaje 4800
km. n akon uključivanja
kontakta, ekran prikazuje na nekoliko
sekunda:
n

ekoliko sekunda nakon toga prikazuje
se razina ulja (ovisno o izvedbi), zatim
ukupni i dnevni putomjer.
Do narednog održavanja preostaje
manje od 1000
km
n

akon svakog uključivanja kontakta,
nekoliko sekunda bljeska sličica ključa
i prikazuje se preostali broj kilometara
do održavanja:
n
ekoliko sekunda nakon toga prikazuje
se razina ulja (ovisno o izvedbi), zatim
ukupni i dnevni putomjer, a sličica
ključa ostaje upaljena i podsjeća vas
da ćete uskoro vozilo morati odvesti u
servis na održavanje.
Prekoračen rok za održavanje
Način rada
n

akon uključivanja kontakta, na
nekoliko sekunda pali se sličica
ključa; na ekranu ukupnog putomjera
prikazuje se broj kilometara
(zaokružena vrijednost) do narednog
održavanja.
Taj podatak izračunava se od
posljednje inicijalizacije servisnog
brojača.
o

dređuju ga dva parametra:
-

prijeđena kilometraža,
-


vrijeme proteklo od posljednjeg
redovitog održavanja.
n

a intervale redovitih održavanja
utječe i faktor vremena, ovisno o
tome koliko se vozilo koristi.
n

akon pokretanja motora, sličica
ključa ostaje upaljena dok se ne izvrši
održavanje.
U izvedbama
d izel BlueH d i, uz ovo
upozorenje stalno je upaljena žaruljica
s

ervice, odmah nakon uključivanja
kontakta.
n

akon svakog uključivanja
kontakta, sličica ključa
bljeska nekoliko sekunda
i prikazuje se broj
prekoračenih kilometara.
U izvedbama
d izel BlueH d i,
sličica ključa može se i ranije
upaliti, ovisno o pogoršanju
kvalitete motornog ulja. Pogoršanje
kvalitete motornog ulja ovisi o uvjetima
korištenja vozila.
SPREMNI ZA
3
Vozačko mjesto

44
BERLINGO-2-VU_HR_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-VU_HR_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
Tipka za vraćanje na nulu
dnevnog putomjera
ako nakon tog postupka želite
odspojiti akumulator , zaključajte
vozilo i pričekajte najmanje pet
minuta, jer inače inicijalizacija ne bi bila
uvažena.
Inicijalizacija
inicijalizacija servisnog brojača
obavlja se u mreži C i T ro Ë n ili u
nekoj stručnoj radionici nakon svakog
održavanja.
a

ko održavanje vozila obavljate sami,
postupak inicijalizacije brojača je
sljedeći:
-

prekinite kontakt,
-


pritisnite tipku za vraćanje na
nulu dnevnog putomjera i držite je
pritisnutu,
-


uključite kontakt.
n

a ekranu počinje odbrojavanje.
k

ad je na ekranu prikazano "=0"
otpustite tipku; sličica ključa se gasi.
Pokazivač razine motornog ulja
ovisno o motoru vozila, nakon
uključivanja kontakta, na ekranu se
nekoliko sekunda prikazuje razina
motornog ulja, nakon servisnog
brojača. Ispravna razina ulja
Manjak ulja
Bljeskanje oznake
"OIL"
, uz upaljenu
žaruljicu s ervice,
zvučni signal i poruku
na ekranu, upozorava na manjak ulja
zbog kojega može doći do oštećenja
motora.
a
ko se manjak ulja potvrdi provjerom
na mjernoj šipki, obavezno dolijte
potrebnu količinu.
Neispravnost
mjerača razine ulja
Bljeskanje oznake
"OIL--" upozorava
na neispravnost
mjerača razine ulja. o bratite se mreži
C i T ro Ë n ili nekoj stručnoj radionici.
Provjera razine ulja valjana je
samo ako se vozilo nalazi na
ravnoj podlozi i ako je od gašenja
motora prošlo barem 30 minuta.Mjerna šipka
A = maxi; ulje ne smije
prelaziti ovu oznaku, jer
višak ulja može uzrokovati
oštećenja motora.
o

bratite se što prije mreži
C i T ro Ë n ili nekoj stručnoj
radionici.
B = mini; kroz otvor za
dolijevanje ulja ulijte potrebnu
količinu ulja koje odgovara
motoru vašeg vozila.
Uz upaljena svjetla,
pritiskom na tipku
mijenja se osvijetljenost
ploče s instrumentima. k ad osvijetljenost
dođe do minimuma (ili
maksimuma), otpustite tipku i ponovo
je prisnite za pojačavanje
(ili smanjivanje) osvijetljenosti.
k

ad postignete željenu osvijetljenost,
otpustite tipku. Uz uključen kontakt, držite
tipku pritisnutu dok se ne
prikažu nule.
Reostat za podešavanje
osvijetljenosti
Vozačko mjesto

45
BERLINGO-2-VU_HR_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-VU_HR_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
RUČNI MJENJAČ
5 brzina
6 brzina
z

a lakše mijenjanje brzina, uvijek do
kraja pritisnite papučicu spojke.
k

ako ne bi smetao ispod papučice:
-

dodatni tepih mora biti dobro
namješten i pričvršćen na podnici,
-


nikada ne stavljajte više dodatnih
tepiha jedne na druge.
U vožnji, ruku nemojte zadržavati na
ručici mjenjača jer ta sila, čak i mala,
dugoročno može uzrokovati trošenje
unutrašnjih dijelova mjenjača.
Uključivanje 5. ili 6. brzine
za ispravno uključivanje 5. ili 6. brzine,
do kraja pomaknite ručicu mjenjača
udesno. Uz mjenjač sa 6 brzina, podignite
prsten ispod kugle ručice mjenjača.
Uključivanje stupnja prijenosa
za vožnju natrag
P
ODE
š
AVANJE

OBRUČA
UPRA

VLJAČA
kad je vozilo zaustavljeno, oslobodite
obruč upravljača povlačenjem ručice.
n

amjestite visinu i dubinu obruča
upravljača i uglavite ga guranjem
ručice do kraja. Pokret izvedite polako kako ne bi
došlo do škripanja.
n

ikad ne stavljajte ručicu u položaj
za vožnju natrag prije potpunog
zaustavljanja vozila.
SPREMNI ZA
3
Mjenjač brzina i upravljač

46
BERLINGO-2-VU_HR_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-VU_HR_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
POKAZIVAČ PROMJENE
STUPNJA

PRIJENOSA
Taj sustav omogućuje smanjivanje
potrošnje goriva, davanjem preporuka
za uključivanje najprikladnijeg stupnja
prijenosa.
Način rada
ovisno o uvjetima vožnje i o
opremljenosti vašega vozila, sustav
vam može preporučiti da preskočite
jedan ili više stupnjeva prijenosa.
Tu
preporuku možete prihvatiti i preskočiti
više stupnjeva.
Preporuke za uključivanje određenog
stupnja ne treba smatrati obaveznima.
n

aime, konfiguracija ceste, gustoća
prometa i sigurnost uvijek su presudni
faktori u izboru najprikladnijeg
stupnja prijenosa. Prema tome, vozač
odgovorno odlučuje o prihvaćanju ili
neprihvaćanju preporuka sustava.
Ta funkcija ne može se isključiti.
Uz upravljani mjenjač, taj sustav
aktivan je samo u ručnom mijenjanju
brzina.
s

ustav prilagođava preporuke
za promjenu stupnja ovisno
o uvjetima u vožnji (nagib,
opterećenje, ...) i nalozima vozača
(zahtjev za snagu, ubrzavanje,
kočenje, ...).
s

ustav nikada neće preporučiti:
-

uključivanje prvog stupnja
prijenosa,
-


uključivanje stupnja prijenosa za
vožnju natrag.Podatak se prikazuje u
obliku strelice na ploči s
instrumentima.
Mjenjač brzina i upravljač

47
BERLINGO-2-VU_HR_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-VU_HR_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
Pokretanje vozila
- za pokretanje motora ručica
mjenjača mora biti u položaju N.
-
d o kraja pritisnite papučicu kočnice.
-

Uključite elektropokretač.
-

n akon pokretanja motora, postavite
ručicu mjenjača u položaj R, A ili M.
-
o tpustite papučicu kočnice i
ubrzajte.
a

ko ručica mjenjača nije u položaju N
i/ili ako papučica kočnice nije pritisnuta,
motor se ne može pokrenuti. Ponovite
gore opisani postupak.
Vožnja natrag
Uključivanje stupnja za
vožnju natrag
Postavite ručicu u položaj R.
Stupanj prijenosa za vožnju natrag
smije se uključiti samo ako je vozilo
zaustavljeno.
Neutralan položaj Prelazak u neutralan
položaj
Postavite ručicu mjenjača u položaj
N. U vožnji, taj se položaj ne smije
uključivati ni na trenutak.
RUČNI UPRAVLJANI MJENJAČ SA 6 BRZINA
- automatizirani način rada: ručica u
položaju
A.
-

ručni način rada: ručica u

položaju M.
r

adi sigurnosti:
r

učica mjenjača može se
premjestiti iz položaja N samo ako je
pritisnuta papučica kočnice.
r

učica mjenjača može se u svakom
trenutku premjestiti iz položaja A
(automatizirani način rada) u položaj M
(ručno mijenjanje stupnjeva prijenosa) i
obratno.
n a ploči s instrumentima gasi
se žaruljica A.
Izbor načina rada
SPREMNI ZA POLAZAK
3
Mjenjač brzina i upravljač

48
BERLINGO-2-VU_HR_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-VU_HR_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
Ručni način rada
Uključivanje ručnog načina
rada
Postavite ručicu u položaj M.
Automatizirani način rada
Uključivanje
automatiziranog načina
rada
Postavite ručicu u položaj A.
Mjenjač tada radi u automatiziranom
načinu, bez intervencija vozača.
Mjenjač stalno uključuje najprikladniji
stupanj prijenosa ovisno o sljedećim
parametrima:
-
stil vožnje,
-

profil ceste,
-

optimizacija potrošnje.
Zaustavljeno vozilo, motor u
radu
U slučaju dužeg stajanja uz pokrenut
motor, mjenjač će automatski prijeći u
neutralan položaj N.
Gašenje motora
Prije gašenja motora, postavite ručicu
mjenjača u položaj N.
U svakom slučaju, obavezno treba
pritegnuti parkirnu kočnicu. Provjerite
na ploči s instrumentima da je upaljena
žaruljica parkirne kočnice.
Prije svakog zahvata u prostoru
motora, provjerite da je ručica
mjenjača u neutralnom položaju N.
Ubrzavanje
za brže ubrzavanje (na primjer,
prilikom pretjecanja drugog vozila),
snažno pritisnite papučicu gasa kako
biste prešli točku otpora na kraju hoda
papučice.
Promjena stupnja prijenosa
Pri velikoj brzini vrtnje motora
(prilikom naglog ubrzavanja), viši
stupanj prijenosa bit će uključen
samo ako to učini vozač ručicom
ručnog upravljanog mjenjača. Povucite sklopku "+"
za uključivanje višeg
stupnja prijenosa.
Povucite sklopku "-"
za uključivanje nižeg
stupnja prijenosa.
-
n akon zaustavljanja vozila ili u
slučaju smanjivanja brzine (na
primjer, prilikom približavanja
semaforu), mjenjač će automatski
spuštati stupnjeve prijenosa do
prvog stupnja.
-

U
ručnom načinu rada nije potrebno
potpuno otpuštanje papučice
gasa prilikom mijenjanja stupnjeva
prijenosa.
-
z ahtjevi za promjenu stupnjeva
uvažavaju se samo ako to dopušta
brzina vrtnje motora.
-
r adi sigurnosti, ovisno o brzini
vrtnje motora, mjenjač može
automatski uključivati niže
stupnjeve prijenosa.
Mjenjač brzina i upravljač