tow CITROEN BERLINGO MULTISPACE 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)

11 3
BEZPIECZEŃSTWO
4



Pasy bezpieczeństwa



Pasy bezpieczeństwa miejsc tylnych

(7 miejsc)

W rzędzie 2.
Wszystkie trzy siedziska są
wyposażone w trzypunktowe pasy
bezpieczeństwa ze zwijaczami.
Podczas składania foteli bocznych albo
oparć do położenia „stolik”, uważać,
aby nie przyciąć taśmy środkowego
pasa bezpieczeństwa.
Podczas manipulowania fotelami
bocznymi (demontaż/montaż) albo
podczas zajmowania miejsc w
rzędzie 3., uważać, aby nie zaczepić
środkowego pasa.
Zwracać uwagę na prawidłowe
zwinięcie środkowego pasa
bezpieczeństwa w gnieździe w dachu
kabiny.
W rzędzie 3.
Obydwa siedziska są wyposażone w
trzypunktowe pasy bezpieczeństwa ze
zwijaczami.
Nie przymocowywać pasów do
pierścieni mocujących oznaczonych
czerwonym krzy
żem, pokazanych na
etykiecie.
Zwracać uwagę na prawidłowe
mocowanie pasów do pierścieni
przewidzianych w tym celu.
Nieużywane pasy bezpieczeństwa
rzędu 3. można schować w celu
zwolnienia przestrzeni ładunkowej
i ułatwienia wykorzystania zasłony
bagażu.
Zaczepić karabińczyk w miejscu
przewidzianym w tym celu na
okładzinie tylnego słupka.

11 4 11 4



Poduszki powietrzne


PODUSZKI POWIETRZNE

Poduszki powietrzne zostały
zaprojektowane tak, by zwiększyć
bezpieczeństwo osób w razie silnego
zderzenia; uzupełniają one działanie
pasów z ogranicznikiem naciągu. W chwili zderzenia, elektroniczne
detektory wykrywają i analizują
zderzenia czołowe oraz boczne w
strefach wykrywania zderzenia:


- w razie silnego zderzenia, poduszki
napełniają się natychmiast,
zwiększając bezpieczeñstwo
pasażerów pojazdu. Natychmiast
po zderzeniu, gaz zawarty w
poduszce ulatnia się, dzięki czemu
poduszka nie przeszkadza w
widoczności, ani w opuszczeniu
samochodu,
- w razie niewielkiego zderzenia,
uderzenia w tylną część lub w
pewnych warunkach podczas
dachowania, poduszki nie
są odpalane; jedynie pasy
bezpieczeństwa zapewniają
bezpieczeństwo w takich
warunkach.
Siła zderzenia zależy od charakteru
przeszkody i prędkości pojazdu w
chwili kolizji.

11 5
BEZPIECZEŃSTWO
4
11 5



Poduszki powietrzne



Praktyczne wskazówki

Przyjmować normalną i pionową
pozycję siedzącą.
Zapinać właściwie wyregulowane pasy
bezpieczeństwa.
Niczego nie trzymać między
pasażerami i poduszkami powietrznymi
(dzieci, zwierząt, przedmiotów...).
Mogłyby one zakłócić działanie
poduszek lub spowodować skaleczenia
u pasażerów.
W przypadku, gdy pojazd uległ
wypadkowi lub, gdy był skradziony,
należy sprawdzić system poduszek
powietrznych.
Naprawy systemu poduszek
powietrznych muszą być wykonywane
w ASO sieci CITROËN lub w
warsztacie specjalistycznym.
Nawet przy zachowaniu wszystkich
wymienionych powyżej środków
ostrożności, w momencie rozwinięcia
poduszki powietrznej, nie można
wykluczyć niebezpieczeństwa
zranienia lub niewielkich oparzeń
głowy, klatki piersiowej czy ramion.
Poduszka napełnia się prawie
natychmiast (w kilka milisekund),
następnie opróżnia się, uwalniając
gorący gaz przez specjalne otwory.
Boczne poduszki powietrzne
Na fotele zakładać wyłącznie pokrowce
zatwierdzone przez Markę. Zapewniają
one skuteczność bocznych poduszek
powietrznych. Skontaktować się z
ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym.
Nigdy niczego nie mocować i nie
przyklejać na oparciach siedzeń,
mogłoby to spowodować skaleczenia
klatki piersiowej lub ramion podczas
zadziałania bocznej poduszki
powietrznej.
Nie zbliżać się do drzwi, bardziej niż
jest to konieczne.

Czołowe poduszki powietrzne
Nie prowadzić pojazdu trzymając
kierownicę za jej ramiona lub opierając
ręce na jej środku.
Pasażer nie powinien trzymać nóg
na desce rozdzielczej ze względu
na niebezpiecze
ństwo obrażeń ciała
w momencie otworzenia poduszki
powietrznej.
W miarę możliwości powstrzymać się
od palenia (papieros, fajka), ponieważ
uruchomienie poduszki w tym czasie
mogłoby spowodować oparzenia lub
obrażanie ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i nie
narażać koła kierownicy na uderzenia.

Poduszki powietrzne działają
tylko przy włączonym zapłonie.


Mechanizm poduszek powietrznych
działa tylko raz. W przypadku kolejnego
zderzenia (w trakcie tego samego
wypadku lub innego wypadku),
poduszka powietrzna nie zadziała.

Wystrzeleniu poduszki powietrznej
towarzyszy wydostawanie się dymu
oraz odgłosu, spowodowanego
odpaleniem wkładu pirotechnicznego
zabudowanego w systemie.
Dym jest nieszkodliwy, ale może być
drażniący dla osób uczulonych.
Dźwięk wystrzału może, na krótki czas,
osłabić słuch.
Poduszka powietrzna pasażera
musi być bezwzględnie
wyłączona, jeżeli fotelik dziecięcy
jest zainstalowany "tyłem do kierunku
jazdy". Rozdział 4, część "Przewożenie
dzieci".

11 6 11 6



Poduszki powietrzne



Poduszki kurtynowe
Poduszki kurtynowe chronią, w
przypadku silnego uderzenia
bocznego, kierowcę i pasażerów
(oprócz środkowego fotela
w 2 rzędzie), ograniczając
niebezpieczeństwo uszkodzenia
głowy.
Każda poduszka kurt
ynowa zintegrowana jest w słupkach i górnej części kabiny.

Akt
ywacja
Poduszki otwierają się jednocześnie
z odpowiadającymi im bocznymi
poduszkami powietrznymi, w
przypadku silnego zderzenia bocznego
całą lub częścią bocznej strefy
samochodu B , prostopadle do osi
wzdłużnej samochodu w płaszczyźnie
poziomej oraz w kierunku od zewnątrz
do wewnątrz samochodu.
Kurt
ynowa poduszka powietrzna
rozwija się między osobą zajmującą
przedni lub tylny fotel samochodu i szybą.



Boczne poduszki powietrzne

Poduszki chronią, w przypadku
silnego uderzenia bocznego, kierowcę
i pasażera siedzącego z przodu,
ograniczając niebezpieczeństwo
uszkodzenia klatki piersiowej.
Każda boczna poduszka powietrzna
zintegrowana jest w oparciach foteli
przednich od strony drzwi.

Aktywacja
Poduszki otwierają się osobno, w
przypadku silnego zderzenia bocznego
całą lub częścią bocznej strefy
samochodu B
, prostopadle do osi
wzdłużnej samochodu w płaszczyźnie
poziomej oraz w kierunku od zewnątrz
do wewnątrz samochodu.
Boczna poduszka powietrzna rozwija
się między osobą zajmującą przedni
fotel w samochodzie i płytą danych
drzwi.
Strefy wykrywania uderzenia


A.
Strefa uderzenia czołowego.

B.
Strefa uderzenia bocznego.
Usterka działania
W przypadku zapalenia się tej
kontrolki, włączenia sygnału
dź
więkowego i pojawienia
się na ekranie komunikatu,
należy skontaktować się z
ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym i poddać system
sprawdzeniu. Poduszki powietrzne
mogą nie otworzyć się w przypadku
silnego uderzenia.

W przypadku lekkiego zahaczenia
bocznej części samochodu lub w
przypadku dachowania, poduszka
może się nie otworzyć.

11 7
BEZPIECZEŃSTWO
4
11 7



Poduszki powietrzne



Czołowe poduszki powietrzne

Poduszka powietrzna kierowcy
znajduje się w środkowej części
kierownicy, natomiast poduszka
powietrzna pasażera z przodu, w
desce rozdzielczej.

Aktywacja
Poduszki powietrzne wyzwalają
się jednocześnie, o ile czołowa
poduszka powietrzna pasażera nie
jest wyłączona, w przypadku silnego
zderzenia czołowego całą lub częścią
przedniej strefy samochodu A
, zgodnie
z osią wzdłużną samochodu w
płaszczyźnie poziomej oraz w kierunku
od przodu do tyłu samochodu.
Poduszka powietrzna rozwija się
między osobą zajmującą przedni fotel
w samochodzie i deską rozdzielczą,
w celu amortyzacji szarpnięcia do
przodu.
Wyłączenie
Tylko poduszka powietrzna po stronie
pasażera może być wyłączona:



- Przy wyłączonym zapłonie
, włożyć
klucz do przełącznika wyłączenia
poduszki powietrznej pasażera,


- przekręcić klucz w położenie "OFF"
,

- następnie wyciągnąć go, nie
zmieniając jego położenia.

Kontrolka poduszki powietrznej
pasażera zapala się na czas
wyłączenia poduszki.

W razie zapalenia się na stałe
obydwu kontrolek poduszek
powietrznych, nie instalować
fotelika dziecięcego w
położeniu tyłem do kierunku
jazdy, skontaktować się z ASO
sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym.



Usterka działania czołowej poduszki powietrznej

Aby zapewnić bezpieczeństwo
dziecka, w przypadku montażu
fotelika dziecięcego na przednim
siedzeniu pasażera w pozycji "tyłem do
kierunku jazdy", należy bezwzględnie
wyłączyć poduszkę powietrzną pasażera.
W przeciwnym przypadku, dziecko
narażone będzie na poważne obrażenia
ciała lub śmierć, w momencie wyzwolenia
poduszki powietrznej pasażera.
Ponowne włączenie
W pozycji "OFF"
poduszka powietrzna
pasażera nie otworzy się w przypadku
zderzenia.
Zaraz po wyjęciu fotelika dziecięcego,
należy przekręcić klucz w przełączniku
poduszki powietrznej pasażera w
pozycję "ON"
, włączając tym samym
poduszkę i zapewniając bezpieczeństwo
pasa
żera w przypadku zderzenia.


Jeżeli kontrolka zapali się w
zestawie wskaźników, włączy
się sygnał dźwiękowy, a na
ekranie wyświetli się komunikat,
należy skontaktować się z
ASO sieci CITROËN lub z
warsztatem specjalistycznym w
celu weryfi kacji systemu.

11 8 11 8



Przewożenie dzieci


OGÓLNE UWAGI DOTYCZĄCE
FOTELIKÓW DZIECIĘCYCH


CITROËN zadbał o bezpieczeństwo
dzieci na etapie projektowania
samochodu, reszta zależy od Państwa.
W trosce o bezpieczeństwo
przewożonych dzieci, należy
bezwzględnie stosować się do
następujących zaleceń:


- wszystkie dzieci poniżej 12 roku
życia lub o wzroście poniżej
150 cm, muszą być przewożone
w homologowanych fotelikach
dostosowanych do wagi, na
siedzeniach wyposażonych w pasy
bezpieczeństwa lub mocowania
ISOFIX.

- statystycznie, najbezpieczniejsze
miejsca w samochodzie
przystosowane do przewozu dzieci,
to miejsca tylne.

- dziecko poniżej 9 kg musi być
obowiązkowo przewożone w
położeniu "tyłem do kierunku jazdy"
zarówno z przodu jak i z tyłu.

- pasażer nie może podróżować z
dzieckiem na kolanach.



FOTELIK DZIECIĘCY NA PRZEDNIM FOTELU


"Tyłem do kierunku jazdy"
Zalecany na tylnych fotelach do 2 roku
życia.
W przypadku fotelika dziecięcego
zainstalowanego "tyłem do kierunku
jazdy" na przednim siedzeniu
pasażera, należy obowiązkowo
wyłączyć poduszkę powietrzną
pasażera. W razie pozostawienia
włączonej poduszki powietrznej
pasażera, dziecko narażone byłoby na
obrażenia ciała lub śmierć w momencie
zadziałania poduszki powietrznej.
"Przodem do kierunku jazdy"
Zalecany na tylnych fotelach
powyżej 2 roku życia.
W przypadku fotelika dziecięcego
zainstalowanego "przodem do
kierunku jazdy" na przednim siedzeniu
pasażera, należy pozostawić włączoną
poduszkę powietrzną pasażera.


Zasady przewozu dzieci zależą od
danego kraju. Prosimy zapoznać
się z obowiązują
cymi przepisami
w danym kraju.
Należy zapoznać się z listą fotelików
dopuszczonych w danym kraju.
Mocowania isofi x, miejsca tylne,
poduszka powietrzna pasażera oraz
jej wyłączenie zależą od sprzedawanej
wersji.

122 122



Przewożenie dzieci



FOTELIKI DZIECIĘCE ZALECANE PRZEZ CITROËNA

CITROËN proponuje pełną gamę atestowanych fotelików dziecięcych
mocowanych za pomocą trzypunktowych pasów bezpieczeństwa
:


Gru
pa 0+: od urodzenia do 13 kg







L1


"RÖMER Baby-Safe Plus"
Instaluje się tyłem do kierunku jazdy.


Grupy 2 i 3: od 15 do 36 kg



L4


"KLIPPAN Optima"
Od 6 roku życia (około 22 kg), tylko podstawka podwyższająca.

L5


"RÖMER KIDFIX"
Może być mocowany przy pomocy zaczepów ISOFIX pojazdu.
Dziecko jest przytrzymywane pasem bezpieczeństwa.


L3 :
aby zainstalować ten fotel w 2. rzędzie, należy zdjąć zagłówek.

127
BEZPIECZEŃSTWO
4
127



Przewożenie dzieci


ZALECENIA DOTYCZĄCE FOTELIKÓW DZIECIĘCYCH ZALECENIA DOTYCZĄCE ZALECENIA DOTYCZĄCE

Nieprawidłowa instalacja fotelika
dziecięcego w samochodzie nie
gwarantuje bezpieczeństwa dziecka w
przypadku kolizji.
Należy zapiąć pasy bezpieczeństwa lub
pasy fotelika dziecięcego, ograniczając
maksymalnie luz
względem ciała dziecka,
nawet w przypadku krótkich przejazdów.
Przy prawidłowo zainstalowanym foteliku
"przodem do kierunku jazdy", oparcie
fotelika powinno przylegać do oparcia
fotela nie dotykając przy tym zagłówka.
W przypadku demontażu zagłówka, należy
go schować lub zabezpieczyć w taki
sposób, by w sytuacji nagłego hamowania,
nie stwarzał zagrożenia.
Dzieci poniżej 10 roku życia nie mogą
być przewożone na przednim siedzeniu
pasażera w położeniu "przodem do
kierunku jazdy", chyba że tylne siedzenia
są już zajęte przez inne dzieci lub gdy tylne
siedzenia nie nadają się do użytku lub s
ą
zdemontowane.
Wyłączyć poduszkę powietrzną pasażera
w momencie instalacji fotelika dziecięcego
na przednim siedzeniu w położeniu "tyłem
do kierunku jazdy".
W innym przypadku, dziecko byłoby
narażone na poważne obrażenia ciała
lub śmierć w momencie rozwinięcia się
poduszki powietrznej.

Dla zachowania bezpieczeństwa, należy
pamiętać, by nie zostawiać:


- dziecka/dzieci bez opieki w samochodzie,

- dziecka lub zwierzęcia w samochodzie
na słońcu, przy zamkniętych szybach,

- kluczy w zasięgu dzieci wewnątrz
samochodu.


Instalacja podstawki
podwyższającej

Część piersiowa pasa bezpieczeństwa
powinna spoczywać na ramionach
dziecka, nie dotykając szyi.
Należy upewnić się, czy część
brzuszna pasa bezpieczeństwa
spoczywa na udach dziecka.
CITROËN zaleca stosowanie
podstawek podwyższających wraz
z oparciem, wyposażonych w
prowadnicę pasa na poziomie ramion.
BEZPIECZEŃSTWO DZIECI


Funkcja uniemożliwia otworzenie od
wewnątrz drzwi bocznych.
Tryb ręczny
Etykieta sygnalizuje miejsce położenia
zabezpieczenia.


- Całkowicie otworzyć, przekraczając
punkt oporu.

- Przechylić dźwignię, znajdującą się
na tylnej ścianie drzwi.


Tryb elektryczny
Przy włączonym zapłonie
wcisnąć przycisk. Zapali się
dioda.
Uwaga: funkcja jest
niezależna od włącznika
centralnego zamka.
Zawsze wyjmować klucz ze stacyjki
opuszczając samochód nawet na chwilę.
Po każdym włączeniu zapłonu,
zaleca się sprawdzenie, czy funkcja
zabezpieczenia dzieci jest włączona.
W razie silnego zderzenia elektryczny
mechanizm bezpieczeństwa dzieci
zostanie automatycznie wyłączony.

Aby zapobiec przypadkowemu
otworzeniu drzwi, należy włączyć
mechanizm "Bezpieczeństwo dzieci".
Szyb tylnych nie należy otwierać
bardziej niż o jedną trzecią.
Aby osłonić małe dziecko przed
promieniami słonecznymi, należy
założyć na tylne szyby żaluzje boczne.

129


Hak holowniczy

AKCESORI
A
5

Więcej informacji dotyczących
masy pojazdu, znajduje się w
dokumentach administracyjnych
(dowód rejestracyjny, ...) lub w
rozdziale 8, w części "Masy".

HOLOWANIE PRZYCZEPY, PRZYCZEPY CAMPINGOWEJ, ŁÓDKI...


Rozmieszczenie ładunku

Należy tak rozłożyć ładunki na
przyczepie, by najcięższe przedmioty
znajdowały się możliwie najbliżej osi i
by nacisk na główkę haka był zbliżony
do maksymalnego dopuszczalnego
nacisku, jednak nie większy.

Chłodzenie

Holowanie przyczepy pod górę
powoduje zwiększenie temperatury
płynu chłodzącego. Wentylator napędzany jest
elektrycznie, jego zdolność chłodzenia
nie zależy więc od obrotów silnika.
Przeciwnie, należy stosować wyższe
przełożenia skrzyni biegów w celu
zmniejszenia obrotów silnika i
konieczne jest zmniejszenie prędkości
pojazdu.
W każdym przypadku należy zwracać
szczególn
ą uwagę na temperaturę
płynu chłodzącego silnika.


Zalecenia dotyczące jazdy

Holowany pojazd powinien mieć
włączony bieg jałowy: skrzynia biegów
w położeniu luz.

130


Hak holowniczy



Wskazówki praktyczne

W szczególnych przypadkach, podczas
holowania w wyjątkowo trudnych
warunkach (maksymalne obciążenie
holowane na wzniesieniu w wysokiej
temperaturze otoczenia), silnik
automatycznie ogranicza swoją moc.
W takim przypadku, automatyczne
wyłączenie klimatyzacji umożliwia
odzyskanie mocy silnika.

Ogumienie

Sprawdzić ciśnienie w ogumieniu
holującego pojazdu (patrz rozdział 8 w
części "Elementy identyfi kacyjne") i
przyczepy, przestrzegając przy tym
zalecanych wartości ciśnienia.
Rozdział 6, część "Poziomy płynów".

W razie zapalenia się
kontrolki temperatury płynu
chłodzącego, należy jak
najszybciej zatrzymać pojazd
i wyłączyć silnik.
Hamulce

Podczas holowania wydłuża się
droga hamowania. Należy jechać z
umiarkowaną prędkością, redukować
biegi w odpowiednim czasie, hamować
progresywnie.

Hak holowniczy

Zalecamy stosowanie oryginalnych
haków holowniczych i wiązek
CITROËNA, które przeszły testy
wytrzymałościowe dostosowane do
konstrukcji samochodu; ich montaż
należy powierzyć ASO sieci CITROËN.
W przypadku montażu poza
siecią CITROËNA, montaż musi
być wykonany bezwzględnie z
wykorzystaniem istniejącego
wyposażenia elektrycznego z
tyłu samochodu oraz zgodnie z
zaleceniami producenta.
Zgodnie z ogólnymi zaleceniami
opisanymi powyżej, zwracamy
Państwa uwagę na niebezpieczeństwo
związane z montażem haka
lub wyposażenia elektrycznego
nieposiadającego referencji
Automobiles CITROËN. Montaż
może spowodować usterkę
elektroniki samochodu. Przed ich
montażem, należy skontaktować się z
producentem.
Wiatr boczny


Wrażliwość na wiatr boczny jest
zwiększona. Należy prowadzić pojazd
elastycznie i z umiarkowaną prędkością.


ABS/ESC

Systemy ABS lub ESC działają jedynie
w samochodzie, a nie w przyczepie.

Pomoc przy parkowaniu tyłem

W przypadku jazdy z przyczepą
system pomocy jest wyłączony.