ECU CITROEN BERLINGO MULTISPACE 2015 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

111
Berlingo-2-VP_hr_Chap05_securite_ed01-2015
ČETIRI ŽMIGAVCA
Z
VUČNA

SIGNALIZACIJA
Pritisnite središnji dio obruča
upravljača.
RUČNA KOČNICA
Pritezanje
ručna kočnica priteže se povlačenjem
ručice.
Prije izlaska iz vozila provjerite da je
ručna kočnica dobro pritegnuta.
r
učna kočnica smije se pritezati samo
kad je vozilo zaustavljeno.
U slučaju iznimnog korištenja ručne
kočnice u vožnji, ona se mora pritezati
umjerenim povlačenjem ručice ručne
kočnice kako se ne bi blokirali stražnji
kotači (opasnost od zanošenja).
Pritiskom na ovaj prekidač uključuje se
bljeskanje pokazivača smjera.
Mogu se uključiti i uz prekinut kontakt.
Uključujte ih samo u slučaju opasnosti,
prilikom hitnog zaustavljanja ili u vožnji
u izvanrednim uvjetima.
Prilikom parkiranja na nagibu, kotače
usmjerite prema nogostupu i pritegnite
ručnu kočnicu.
n

akon parkiranja vozila, posebno ako
je natovareno, nije potrebno uključiti
neki stupanj prijenosa.
ako ručna kočnica nije otpuštena
ili ako je nedovoljno otpuštena,
na to vas upozorava paljenje ove
žaruljice na ploči s instrumentima.
Automatsko paljenje četiri
žmigavca
Prilikom naglog kočenja, ovisno o
brzini usporavanja, automatski se pale
četiri žmigavca.
o ni se automatski i
gase, pri prvom ubrzanju.
Možete ih i sami isključiti, pritiskom na
prekidač.Otpuštanje
za otpuštanje ručne kočnice, malo
povucite ručicu, pritisnite tipku na vrhu
ručice i spustite je do kraja.
sigurnost u vožnji
SIGURNOST
5

11 2
Berlingo-2-VP_hr_Chap05_securite_ed01-2015
Funkcija zvučne (sprijeda i straga) i/ili
grafičke (straga) pomoći pri parkiranju
sadrži, između ostalog, davače
prepreka ugrađene u branike.
o
ni otkrivaju svaku prepreku (osobu,
vozilo, drvo, ogradu) prilikom
manevriranja u vožnji natrag.
n

eki predmeti mogu se otkriti samo
na početku manevriranja, ali ne i kad
im se vozilo sasvim približi, zbog
nepokrivenih područja između i ispod
davača.
n

a primjer, kolčići, gradilišne oznake ili
rubnjaci.
U vožnji natrag
P
OMOĆ

PRI

PARKIRANJU
Prikaz na ekranu
n

akon postavljanja ručice mjenjača u
stupanj za vožnju natrag, zvučni signal
potvrđuje uključivanje sustava.
Prepreke se dojavljuju zvučnim
signalima, koji postaju to učestaliji što
je vozilo bliže prepreci.k
ad udaljenost između stražnjeg kraja
vozila i prepreke postane manja od
tridesetak centimetara, zvučni signal
postaje neprekinut.
Pomoć pri parkiranju

113
Berlingo-2-VP_hr_Chap05_securite_ed01-2015
Uključivanje / isključivanjeNeispravnost u radu
U slučaju neispravnosti, pali se dioda
na tipki, uz zvučni signal i poruku na
ekranu.
o

bratite se mreži C i T ro Ë n ili nekoj
stručnoj radionici.
Primjena u praksi
Po lošem vremenu ili u zimskom
razdoblju, provjerite da davači nisu
prekriveni blatom, ledom ili snijegom.
s

ustav se automatski isključuje u
slučaju priključivanja prikolice ili
postavljanja nosača bicikla (u vozilu s
kukom za prikolicu ili nosačem bicikla
koje preporučuje C
i T ro Ë n ).
s

ustav se uključuje i
isključuje pritiskom na ovu
tipku.
s

tatus sustava memorira se
prilikom prekida kontakta.
U vožnji naprijed
Uz pomoć pri parkiranju straga,
uključuje se i pomoć pri parkiranju
sprijeda koja otkriva prepreku ispred
vozila, ako je brzina manja od 10
km/h.
z

vuk se čuje iz prednjeg ili
stražnjeg zvučnika, što pokazuje
nalazi li se prepreka ispred ili iza
vozila.
Prekid rada pomoći pri
parkiranju
ručicu mjenjača postavite u neutralan
položaj. Pomoć pri parkiranju nikako ne
može zamijeniti oprez vozača.
Pomoć pri parkiranju
SIGURNOST
5

11 4
Berlingo-2-VP_hr_Chap05_securite_ed01-2015
KAMERA ZA VOŽNJU NATRAG
kamera za vožnju natrag automatski
se uključuje nakon stavljanja ručice
mjenjača u stupanj za vožnju natrag.
s

lika se prikazuje na taktilnom tabletu.
Funkcija kamere za vožnju natrag
može biti dopunjena funkcijom pomoći
pri parkiranju.
k

amera za vožnju natrag nikako
ne može zamijeniti oprez vozača. Pranje pod visokim tlakom
Prilikom pranja vozila, ne
usmjeravajte mlaz vode na manje
od 30
cm od optike kamere.
Prikaz crta na slici olakšava
manevriranje.
Crte se prikazuju u odnosu na tlo, tako
da ne omogućuju određivanje položaja
vozila u odnosu na visoke prepreke (na
primjer, druga vozila, ...).
d

eformacija slike je normalna pojava.Plave crte predstavljaju opći smjer
vozila (razmak odgovara širini vozila
bez retrovizora).
Crvena crta predstavlja udaljenost
od oko 30
cm iza granice stražnjeg
branika.
z

elene crte predstavljaju udaljenosti od
oko 1
i 2 metra iza granice stražnjeg
branika.
Tirkizno plave crte predstavljaju najveći
polumjer okretanja kotača.
o

tvaranjem poklopca prtljažnika
slika se gasi.
k

ameru za vožnju natrag povremeno
treba očistiti suhom mekanom krpicom.
Pomoć pri parkiranju

ABS
ABS
115
Berlingo-2-VP_hr_Chap05_securite_ed01-2015
SUSTAV SPREČAVANJA
BLOKIRANJA
KOTAČA
(ABS -
REF)
sustavi a B s i re F (elektronički
razdjelnik kočenja) osiguravaju veću
stabilnost i bolju upravljivost pri
kočenju, posebno na oštećenom ili
skliskom kolniku.
a

B s sprečava blokiranje kotača, a
re

F integralno upravlja tlakom kočenja
svakog pojedinog kotača. Paljenje ove žaruljice, uz
zvučni signal i poruku na
ekranu, upozorava na
neispravnost sustava
a

B s ,
što pri kočenju može dovesti
do gubitka kontrole nad vozilom.
Paljenje ove žaruljice,
žaruljice kočnice i žaruljice
s

T
o
P, uz zvučni signal i
poruku na ekranu, upozorava
na neispravnost elektroničkog
razdjelnika kočenja, što pri kočenju
može dovesti do gubitka kontrole nad
vozilom.
SUSTAV POMOĆI PRI NAGLOM
KOČENJU

(AFU)
Taj sustav omogućuje, u slučaju naglog
kočenja, brže postizanje optimalnog
tlaka kočenja.
s nažno pritisnite
papučicu kočnice i ne smanjujte
pritisak.
s

ustav se uključuje ovisno o brzini
pritiskanja papučice kočnice.
k

ad je sustav aktivan mijenja se otpor
papučice kočnice.
z

a produženo djelovanje sustava
pomoći pri naglom kočenju, nogu držite
na papučici kočnice.
Primjena u praksi
sustav djeluje automatski, svaki put
kad postoji opasnost od blokiranja
kotača. Pritom se ne skraćuje
zaustavni put.
n

a jako skliskom kolniku (led, ulje,
itd...)
a

B s može i produžiti zaustavni
put.
a

ko morate naglo zakočiti,
papučicu kočnice snažno pritisnite i
ne otpuštajte je, čak ni na skliskom
kolniku, tako ćete vozilom i dalje moći
upravljati i izbjeći prepreku.
n

ormalan rad sustava
a
B s može se
osjećati po laganom podrhtavanju
papučice kočnice.
U slučaju zamjene kotača (guma ili
naplataka), pazite da zadovoljavaju
zahtjeve proizvođača C
i T ro Ë n .Obavezno zaustavite vozilo.
U oba se slučaja, obratite se mreži
C
i T ro Ë n ili nekoj stručnoj radionici.
sigurnost u vožnji
SIGURNOST
5

11 6
Berlingo-2-VP_hr_Chap05_securite_ed01-2015
SPREČAVANJE
PROKLIZA
VANJA

KOTAČA

(ASR)

I DINAMIČKO
ODRŽA

VANJE STABILNOSTI
(ESC)
ovi su sustavi vezani uz a B s i
upotpunjuju ga.
asr

omogućuje zadržavanje
optimalne voznosti i sprečava
gubitak nadzora nad vozilom prilikom
ubrzavanja.
Taj sustav sprečava proklizavanje
kotača djelovanjem na kočnice
pogonskih kotača i na motor.
i sto tako,
on povećava stabilnu upravljivost
prilikom ubrzanja.
a

ko je vozilo opremljeno sustavom
es

C, zadržite smjer kretanja vozila ne
pokušavajući zaokrenuti u suprotnom
smjeru.
U slučaju odstupanja između stvarne
i željene putanje vozila, sustav
es P
automatski djeluje na kočnice jednog
ili više kotača, kao i na motor, vraćajući
vozilo na željenu putanju.
Isključivanje
U iznimnim uvjetima (pokretanje vozila
iz blata ili snijega, na rahlom
tlu …), možda će biti potrebno isključiti
sustave
asr

i es C kako bi kotači
mogli proklizavati i prianjati o podlogu.
Neispravnost u radu
Primjena u praksi
sustavi asr / es C pružaju veću
sigurnost u vožnji, ali vozača ne smiju
poticati na dodatne rizike ili prebrzu
vožnju.
r

ad tih sustava ovisi o poštivanju
preporuka proizvođača vezanih uz
kotače (gume i naplatke), sastavne
dijelove kočnica, elektroničke
komponente, kao i uz postupke
ugradnje i održavanja.
n

akon sudara dajte pregledati te
sustave u mreži C
i T ro Ë n ili u nekoj
stručnoj radionici.
Rad sustava
Žaruljica bljeska za vrijeme
rada sustava asr ili es C.
Oni se ponovo uključuju:
-

automatski, pri brzini većoj od
50


km/h, Paljenje ove žaruljice i diode,
uz zvučni signal i poruku na
višenamjenskom ekranu,
upozorava na neispravnost
sustava.
-

Pritisnite tipku ili okrenite
kotačić u položaj

es C
o

FF (ovisno o izvedbi).
-

Pali se dioda: sustavi asr
i es C su
isključeni.
-

ručno, ponovnim
pritiskom na tipku ili
okretanjem kotačića u taj
položaj (ovisno o izvedbi).
o
bratite se mreži C i T ro Ë n ili nekoj
stručnoj radionici radi provjere sustava.
Žaruljica se može upaliti i u slučaju
preniskog tlaka u gumama. Provjerite
tlak u svim gumama.
sigurnost u vožnji

117
Berlingo-2-VP_hr_Chap05_securite_ed01-2015
GRIP CONTROL
Primjena u praksi
Vaše vozilo je prvenstveno projektirano
za vožnju na asfaltiranim cestama,
ali povremeno ga možete koristiti i na
manje prohodnim putovima.
Međutim, ako je vaše vozilo jako
opterećeno, ono nema mogućnosti
terenskih vozila, na primjer:
-

prelasci preko prepreka i vožnja
na terenima na kojima bi prepreke,
naročito kamenje, mogle oštetiti
donji dio školjke ili iščupati neke
dijelove (cijev goriva, hladnjak
goriva...),
-


vožnja po vrlo strmim terenima i na
podlogama sa slabim prianjanjem,
-


prelazak preko vodotoka.
T

aj sustav poboljšavanja voznosti na
snijegu, blatu i pijesku predstavlja
kompromis između sigurnosti,
prianjanja i voznosti, Uz taj sustav
ugrađuju se odgovarajuće gume.
s

ustav omogućuje kretanje vozila u
većini uvjeta slabog prianjanja.
Potrebno je dovoljno pritiskati papučicu
gasa kako bi sustav mogao iskoristiti
snagu motora za optimalno upravljanje
pojedinim parametrima.
sigurnost u vožnji
SIGURNOST
5

11 8
Berlingo-2-VP_hr_Chap05_securite_ed01-2015
Postoje različiti programi rada:
Normalan (ESC)
ESC OFFSnijeg
ovaj program omogućuje
prilagođavanje uvjetima
prianjanja oba prednja
kotača, prilikom pokretanja.
U fazi napredovanja, sustav
optimizira proklizavanje kako bi
osigurao najbolje moguće ubrzavanje
ovisno o raspoloživom prianjanju.
Teren
(blato, vlažna trava, ...)
ovaj program omogućuje,
prilikom pokretanja, dobro
proklizavanje kotača koji
najslabije prianja radi
uklanjanja blata i ostvarivanja
prianjanja.
i

stovremeno, na kotač koji najbolje
prianja prenosi se što više momenta.
U fazi napredovanja, sustav optimizira
proklizavanje kako bi na što bolji način
zadovoljio naloge vozača.
Pijesak
ovaj program dopušta manje
istovremeno proklizavanje
oba pogonska kotača kako
bi vozilo moglo napredovati
i radi smanjivanja opasnosti
od propadanja kotača u pijesak.
n

a pijesku nemojte koristiti nijedan
drugi način rada sustava, jer bi vozilo
moglo utonuti u pijesak.o
vaj program je kalibriran
za manje proklizavanje,
odnosno za uobičajene
uvjete prianjanja na cesti.
n

akon svakog prekida i
ponovnog uključivanja kontakta, sustav
automatski aktivira funkciju
es
C.
o

vaj program prikladan je
samo za posebne uvjete
prilikom pokretanja ili kretanja
malom brzinom.
i

znad 50

km/h, sustav
automatski uključuje funkciju
es
C.
sigurnost u vožnji

119
Berlingo-2-VP_hr_Chap05_securite_ed01-2015
ACTIVE CITY BRAKE
active City Brake je funkcija pomoći
u vožnji koja služi za izbjegavanje
frontalnog sudara ili za smanjivanje
brzine pri sudaru ako vozač ne reagira
ili ako reagira preslabo (ako preslabo
pritisne papučicu kočnice).
s

ustav povećava sigurnost u
vožnji.
Međutim, vozač mora stalno nadzirati
promet, procjenjivati udaljenosti i
relativnu brzinu drugih vozila.
a

ctive City Brake nikako ne može
zamijeniti oprez vozača.
n

ikada ne gledajte laserski davač
nekim optičkim instrumentom
(povećalo, mikroskop...)
na udaljenosti manjoj od
10
centimetara: opasnost od
oštećenja vida.Princip
Pomoću laserskog davača smještenog
na gornjem dijelu vjetrobrana, sustav
otkriva vozilo koje se kreće u istom
smjeru ili koje je zaustavljeno ispred
vašeg vozila.
Po potrebi, kočenje vozila automatski
se pokreće kako ne bi došlo do sudara
s vozilom koje se nalazi ispred.
a

utomatsko kočenje djeluje
kasnije nego što bi to mogao
učiniti vozač, tako da se uključuje
samo u slučaju velike opasnosti
od sudara.
Uvjeti uključivanja
active City Brake može raditi ako su
zadovoljeni sljedeći uvjeti:
●

uključen kontakt,
●


vozilo se kreće naprijed,
●


brzina je između 5
i oko 30 km/h,
●

sustav pomoći pri kočenju (
a B s ,
re

F,
a
FU) nisu neispravni,
●

sustavi održavanja putanje
(

asr ,C ds P) nisu ni isključeni ni
neispavni,
●

vozilo se ne nalazi u oštrom zavoju,
●


sustav se nije uključivao tijekom
deset posljednjih sekunda.
sigurnost u vožnji
SIGURNOST
5

120
Berlingo-2-VP_hr_Chap05_securite_ed01-2015
Način rada
kad se vaše vozilo previše ili prebrzo
približi vozilu koje se kreće ispred,
sustav automatski uključuje kočnice
kako bi se izbjegao sudar
.
Prikazuje se poruka koja vas na to
upozorava.
Pale se stop svjetla na vašem vozilu,
radi upozoravanja ostalih sudionika u
prometu.
s

udar se može automatski izbjeći ako
razlika brzine između vašeg vozila i
vozila koje se kreće ispred nije veća od
15
km/h.
i

znad tog praga, sustav će učiniti što
može kako bi se spriječio ili ublažio
sudar, smanjivanjem brzine vozila.
Prilikom automatskog kočenja, vozilo
se može potpuno zaustaviti, ako to
zahtijeva situacija.
U tom slučaju, vozilo se privremeno
zadržava zaustavljeno (oko 1,5
s),
kako bi vozač mogao preuzeti kontrolu
nad vozilom pritiskom na papučicu
kočnice. Uključivanje sustava može
uzrokovati gašenje motora, osim
ako vozač ne pritisne papučicu
spojke dovoljno brzo za vrijeme
automatskog kočenja.
z

a vrijeme automatskog kočenja,
vozač uvijek može naložiti naglije
usporavanje od onog kojim
upravlja sustav, snažnim pritiskanjem
papučice kočnice.
n

akon sudara, sustav automatski
prelazi u status kvara: više ne radi.
z

a ponovno osposobljavanje
sustava morate otići u mrežu
C
i T ro Ë n ili u neku stručnu radionicu.
Ograničenja u radu
sustav otkriva samo zaustavljena
vozila ili vozila koja se kreću u istom
smjeru.
s

ustav ne otkriva mala vozila
(bicikle, motocikle), pješake ili
životinje, kao ni nepomične i
nereflektirajuće predmete.
s

ustav se ne uključuje ili se isključuje
ako vozač:
-

snažno pritisne papučicu gasa
-


ili naglo okrene obruč upravljača
(radi izbjegavanja prepreke). U slučaju teških vremenskih
uvjeta (vrlo jak pljusak, snijeg,
magla, tuča...), put kočenja
se povećava, zbog čega se može
smanjiti učinkovitost sustava prilikom
izbjegavanja sudara.
T

ada vozač mora biti vrlo oprezan.
n

ikad ne ostavljajte snijeg da se
nakuplja na poklopcu motora niti
ne stavljajte bilo kakav predmet
viši od poklopca motora ili prednjeg
dijela krova: to bi moglo ući u polje
koje pokriva davač i ometati otkrivanje
prepreka.
sigurnost u vožnji