CITROEN BERLINGO MULTISPACE 2016 Manuales de Empleo (in Spanish)

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Mandos en el volante
Berlingo-2-VP_es_Chap04_ergonomie_ed01-2016
Superación de la velocidad
programadaInterrupción de la funciónAnomalía de funcionamiento
la velocidad programada se borra y en
su lugar aparecen tres guiones.
Consulte con la Red C
itROËn o con
un taller cualificado para proceder a la
revisión del sistema.
Parpadeo de la velocidad
Uso correcto
el limitador no puede sustituir

,
en ningún caso, el respeto de las
limitaciones de velocidad y la atención
del conductor.
Esté atento al perfil de la vía, a las
fuertes aceleraciones y conserve un
perfecto control del vehículo.
Para evitar cualquier obstáculo bajo de
los pedales:
-
Compruebe que la alfombrilla
queda perfectamente colocada y
bien fijada al suelo.
-


n
unca superponga varias
alfombrilla

s.
Pisar el pedal del acelerador para
superar la velocidad programada
no surtirá efecto, salvo si pisa con
firmeza rebasando el punto de
resistencia.
el limitador se neutraliza
momentáneamente y la velocidad
programada parpadea y suena una
señal.
Para volver a la función limitador

,
reduzca la velocidad hasta una
velocidad inferior a la programada.
Parpadea:
-
después de haber forzado el punto
de resistencia del acelerador;
-
cuando el limitador no puede
impedir que aumente la velocidad
del vehículo debido al perfil de la
vía o en descenso pronunciado;
-
en caso de fuerte aceleración. -
Ponga la ruedecilla en posición

0
o
corte el contacto para detener el
sistema.
la última velocidad programada se
queda memorizada.
eRGOnOMía Y COnFORt
4

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VENTILACIÓN
aireadores laterales y
aireadores centrales
Caudal de aire
Pies
Parabrisas y pies
Parabrisas
la distribución de aire se
puede modular colocando
el mando en las posiciones
intermedias, marcadas
con
"●".
Distribución de aire
la distribución de la llegada de aire
se indica mediante los siguientes
símbolos:
el color rojo, para calentar el
aire interior. el color azul, para obtener
aire frío;
la intensidad del aire
impulsado por los difusores
varía del 1
al más fuerte 4. en posición 0 se apaga.
Para alcanzar el confort
de temperatura ambiental,
recuerde regular este mando.
Calefacción
Aire acondicionado manual
Temperatura
Coloque el mando en:
Ventilar

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Ventilar
Entrada de aire exterior
Reciclado del aire interiorAire acondicionado A/C
el piloto de la tecla
está apagado. utilice
preferentemente esta
posición.
Pulse la tecla para activar
el funcionamiento del aire
acondicionado.
el piloto se
encenderá. V

uelva a pulsarla
para interrumpir la función.
el piloto se apagará.
el aire acondicionado no funciona si el
caudal de aire está en posición 0.
el aire acondicionado sólo funciona
con el motor en marcha.
el piloto de la tecla está
encendido. el reciclado
aísla momentáneamente el
habitáculo de los olores y
humos exteriores.
utilizado junto con la regulación de la
intensidad del aire impulsado
(de 1
a 4), el reciclado permite
alcanzar con mayor rapidez la
temperatura de confort deseada, tanto
para caliente como para frío.
esta posición sólo debe ser temporal. una vez alcanzada la temperatura
deseada, vuelva a la posición
de entrada de aire exterior

, que
permite la renovación del aire del
habitáculo y evita el empañado.
utilice preferentemente este modo de
funcionamiento.
eRGOnOMía Y COnFORt
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Berlingo-2-VP_es_Chap04_ergonomie_ed01-2016
Uso correcto
Para refrigerar o calentar al máximo el
habitáculo, es posible sobrepasar el
valor mínimo de 15
girando el mando
hasta visualizar lO, o máximo de
27 girándolo hasta que aparezca Hi.
al entrar en el vehículo, la temperatura
en el interior puede ser mucho más fría
(o más caliente) que la temperatura
de confort. Es inútil modificar el valor
consignado para alcanzar con mayor
rapidez el confort deseado.
el sistema
utilizará sus máximas prestaciones
para alcanzar el valor de confort
seleccionado.
AIRE ACONDICIONADO AUTOMÁTICO
Funcionamiento automático
Programa confort AUTO
es el modo normal de uso del sistema
de aire acondicionado. V

alor de confort para el conductor o
el acompañante
el valor indicado en la pantalla
corresponde a un nivel de confort y no
a una temperatura en grados Celsius o
Fahrenheit.
Gire este mando hacia la
izquierda o hacia la derecha
para disminuir o aumentar
el valor respectivamente.
un
valor en torno a 21 permite
obtener un confort óptimo. no
obstante, según sus necesidades, es
habitual regularlo entre 18
y 24.
no cubra el sensor de
luminosidad, situado en el
salpicadero.
Pulse esta tecla. Se
visualizará el símbolo

AUTO.
Según el valor de confort
consignado, el sistema
gestiona la distribución,
el caudal y la entrada de aire para
garantizar el confort y una circulación
de aire suficiente en el habitáculo. Ya
no será necesario intervenir. Con el motor frío, para evitar una
difusión demasiado intensa de aire
frío, el difusor de aire alcanzará su
nivel óptimo progresivamente.
Para su comodidad, los ajustes se
conservan después de cortar el
contacto.
no obstante, la función automática
no se conservará si se modifica un
parámetro manualmente (
autO se
borra).
REGLAJE INDEPENDIENTE CONDUCTOR Y ACOMPAñANTE
Ventilar

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Ventilar
Funcionamiento manual
Según sus preferencias, es posible
modificar manualmente alguno de los
parámetros propuestos por el sistema.
las demás funciones seguirán
gestionándose de forma automática.
Pulse la tecla

AUTO para volver al
funcionamiento totalmente automático.
Distribución de aire
Pulsar sucesivamente esta
tecla permite orientar el
caudal del aire hacia:
-
el parabrisas,
-
el parabrisas y los pies,
-
los pies,
-
los aireadores laterales, los
aireadores centrales y los pies,
-
los aireadores laterales y los
aireadores centrales. Caudal de aire
Pulse la tecla hélice pequeña


para reducir el caudal o
la hélice grande para
aumentarlo.
en la pantalla, las aspas del ventilador
se van llenando a medida que
aumenta el caudal.
Activación/Neutralización
del aire acondicionado
Pulse esta tecla, el símbolo
A/C

aparece y el aire
acondicionado se activa.
Neutralización del sistema
Pulse en la tecla hélice
pequeña del caudal de aire
hasta que el símbolo de la
hélice desaparezca de la
pantalla.
esta acción neutraliza todas las
funciones del sistema, salvo el
reciclado de aire y el desempañado
de la luneta trasera (si su vehículo
dispone de ello).
el reglaje de confort
ya no se mantiene y se apaga. Entrada de aire exterior/
Reciclado de aire interior
Pulse esta tecla para que el
aire interior circule.
el símbolo
de reciclado aparece.
al volver a accionar la tecla
hélice grande

o la tecla
AUTO reactiva el sistema con
los valores anteriores a la
neutralización.
el reciclado aísla el habitáculo de
olores y humos exteriores. evite
el funcionamiento prolongado del
reciclado de aire interior (riesgo de
vaho, olores y humedad).
al volver a accionar esta tecla, se
activa la entrada de aire exterior

.
al pulsar de nuevo esta tecla se
detiene la refrigeración de aire.
el difusor

, situado en la guantera,
difunde aire frío (si el aire
acondicionado está activado),
independientemente de la consigna de
temperatura solicitada en el habitáculo
y de la temperatura exterior.
Para su confort, evite quedarse en la
posición de neutralización.
eRGOnOMía Y COnFORt
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Consejos de reglajes para el aire acondicionado
Si quiero... Reparto de aire Temperatura Caudal de aireRecirculación
del aire AC
Calor -
Frío
Desescarchado Desempañado
Con el aire acondicionado automático, se aconseja elegir un funcionam\
iento AUTO, sea
cual fuere la necesidad.
acuérdese de apagarlo en cuanto el aire ambiente le convenga.
Ventilar

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Berlingo-2-VP_es_Chap04_ergonomie_ed01-2016
Ventilar
DESHELADO Y DESEMPAñADO
Modo manual
Oriente el mando sobre este
reglaje de temperatura.
aumente la variación del
caudal de aire. Pulse en el aire
acondicionado.
V

olver a la entrada de aire
exterior abierta permite la
renovación del aire en el
habitáculo (luz apagada).
Oriente el mando sobre este
reglaje de reparto de aire.
Deshelado de la luneta trasera
y/o de los retrovisores
un impulso en esta
tecla, motor en marcha,
activa el desescarchado-
desempañado rápido de
la luneta trasera y/o de los
retrovisores con los mandos
eléctricos.
esta función se apaga :
-
pulsando en la tecla,
-
al parar el motor,
-
por si misma para evitar un
consumo excesivo de energía.
eRGOnOMía Y COnFORt
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DESHELADO Y DESEMPAñADO
USO CORRECT
O
Aireadores
Déjelos abiertos
Para conseguir una distribución óptima
de la difusión de aire caliente o frío
en el habitáculo, el vehículo dispone
de difusores centrales y laterales
que pueden orientarse lateralmente
(derecha o izquierda) o verticalmente
(arriba o abajo). Para un mayor confort
durante la circulación, no los cierre y
oriente el flujo de aire preferiblemente
hacia las ventanillas.
unos difusores de aire en la zona
de los pies y hacia el parabrisas
completan el equipamiento.
no obstruya los difusores situados a la
altura del parabrisas ni el extractor de
aire situado en el maletero.
Filtro de polvo/Filtro antiolores
(carbón activo)
Este filtro limita la entrada de polvo y
los olores.
Asegúrese de que el filtro esté en buen
estado y sustituya periódicamente
todos los elementos filtrantes.
Capítulo 7, apartado "Controles".
Aire acondicionado
en cualquier estación del año, el aire
acondicionado sólo debe utilizarse con
las ventanillas cerradas.
no obstante,
si después de una parada prolongada
al sol la temperatura interior es
muy elevada, no dude en airear el
habitáculo durante un momento.
utilice el modo autO siempre que sea
posible, ya que permite gestionar de
manera óptima todas las funciones:
caudal de aire, temperatura de confort
en el habitáculo, distribución de aire,
modo entrada de aire o reciclado de
aire en el habitáculo.
Ponga en funcionamiento el
sistema de aire acondicionado
de 5
a 10 minutos, una o dos veces
al mes, para mantenerlo en perfectas
condiciones.
Si el sistema no produce frío, no lo
utilice y póngase en contacto con
la red C
itROËn o con un taller
cualificado.
Modo automático : programa
visibilidad
Para desempañar o desescarchar
rápidamente las lunas (humedad,
numerosos pasajeros, hielo), el
programa confort (
autO) puede
resultar insuficiente.
Seleccione entonces el programa
visibilidad.
el testigo del programa
visibilid

ad se enciende.
activa el aire acondicionado, el caudal
de aire y reparte la ventilación de
manera óptima hacia el parabrisas y
las lunas laterales.
desactiva la recirculación del aire.
la condensación generada por el
sistema de aire acondicionado provoca
un goteo de agua normal, que puede
llegar a formar un charco de agua bajo
el vehículo estacionado.
Ventilar

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Asientos
ASIENTOS DELANTEROS
LongitudinalAltura del asiento (conductor)
Para subir el asiento, tire del mando
hacia arriba y aligere el asiento de su
peso.
Para bajar el asiento, tire de mando
hacia arriba y apóyese en el asiento.
Inclinación del respaldo
levante la barra y deslice el asiento
hacia delante o hacia atrás.
dispone de los reglajes siguientes :espalda apoyada en el respaldo,
accione la palanca hacia delante y
regule la inclinación deseada.
eRGOnOMía Y COnFORt
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Asientos
nunca circule con los
reposacabezas quitados ;
éstos deben ir montados y
correctamente regulados.
Reposabrazos regulable
Mando de los asientos térmicos
delanteros
Cada asiento delantero puede ir
equipado con un mando situado en la
parte lateral del asiento.
un impulso enciende la calefacción del
asiento.
un nuevo impulso la apaga.
Altura del reposacabezas
Para subirlo, deslice el reposacabezas
verticalmente hacia arriba.
Para bajarlo, pulse en el botón y
deslice el reposacabezas verticalmente
hacia abajo.
el reglaje es correcto cuando el
borde superior del reposacabezas se
encuentra por encima de la cabeza.
Para quitarlo, pulse en el botón y tire
del reposacabezas hacia arriba.
Para volver a ponerlo, meta las varilla

s
del reposacabezas en los orificios
guardando siempre el eje del respaldo. Para acceder a la posición vertical,
levante el reposabrazos hasta su
bloqueo.
Baje el reposabrazos para volver a
ponerlo en la posición de utilización.
Para quitarlo, pulse en el botón de
desbloqueo a partir de la posición
vertical y quite el reposabrazos.
Para volver a ponerlo, bloquee el
reposabrazos en posición vertical.
Si tiene la consola central
suplementaria y un reposabrazos,
para abatir el asiento pasajero en
posición bandeja, quite la consola o el
reposabrazos.