CITROEN BERLINGO MULTISPACE 2017 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

169
Berlingo2VP_ro_Chap07_Verification_ed02-2016Berlingo2VP_ro_Chap07_Verification_ed02-2016
Completare
Asigurati-va ca vehiculul este parcat pe
o suprafata plana si orizontala.
Turnati continutul recipientului / sticlei
in rezervorul dedicat.
Dupa umplerea rezervorului de
AdBlue
®, respectati regulile urmatoare:
-

Puneti contactul fara a porni.
-


Asteptati 10 secunde inainte de a
porni motorul.
Nu eliminati bidonul / recipientul
de

aditiv AdBlue
® gol impreuna cu
deseurile menajere.
Depozitati-le intr-un container destinat
special acestei utilizari, sau predati-le
la punctul de vanzare. Pastrati lichidul in recipientul sau
original AdBlue
® si nu-l lasati la
indemana copiilor.
n

u transvazati niciodata lichidul
AdBlue
® in alt recipient, pentru ca ii vor
fi afectate calitatile si puritatea.
Nu diluati niciodata lichidul cu apa.
n

u turnati niciodata lichidul in
rezervorul de motorina.
Recomandari pentru depozitare
Nu depozitati niciodata recipientele /
flacoanele de AdBlue® in vehicul.
Inghetarea lichidului AdBlue
®
Lichidul AdBlue® ingheata la
temperaturi sub aproximativ -11° C
(12,2° F) si se degradeaza la
temperaturi mai mari de 25° C (77° F).
Se recomanda depozitarea
recipientelor intr-un loc racoros si la
adapost de razele directe ale soarelui.
In aceste conditii, lichidul poate fi
pastrat cel putin un an.
Lichidul care a inghetat va putea fi
utilizat dupa dezghetare completa la
temperatura ambianta. Sistemul SC
r include un dispozitiv
de incalzire a rezervorului de
AdBlue
®, asigurand functionarea
vehiculului in conditii normale.
In situatii exceptionale, cum ar fi
mentinerea vehiculului la temperaturi
permanente mai mici de -15° C (5°
F)
pentru o perioada indelungata,
avertizarea referitoare la un defect
antipoluare poate fi legata de
inghetarea lichidului AdBlue
®.
Garati vehiculul intr-un spatiu cu
temperaturi mai ridicate timp de
cateva ore, pana la revenirea lichidului
AdBlue
® la starea lichida.
i

ncetarea avertizarii antipoluare nu
este imediata, ci va interveni dupa
cativa kilometri de rulare.
VERIFIC
RI
7
AdBlue®

170
Berlingo2VP_ro_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
BATERIE
Înainte de a începe deconectarea
bateriei, trebuie să aşteptaţi 2 minute
după taierea contactului.
n
u deconectati cablurile când motorul
este pornit.
Nu încărcaţi bateriile fără să fi
deconectat cablurile.
După orice reconectare a bateriei,
puneţi contactul şi aşteptaţi 1 minut
înainte de a porni, pentru a permite
iniţializarea sistemelor electronice.
Totuşi, dacă după această manevră
persistă unele probleme, consultaţi
reţeaua CITROËN sau un Service
autorizat.
După inlocuirea unor becuri, aşteptaţi
aproximativ 3 minute inainte de a
rebranşa bateria.
În cazul nefolosirii vehiculului mai
mult de o lună, se recomandă să
deconectaţi bateria.
Pentru a incarca bateria de la
un redresor
- Debransati bateria.
-
Urmaţi instrucţiunile de utilizare
date de producătorul redresorului.
-


Reconectaţi, începând de la
borna

(-).
-

V
erificaţi dacă papucii şi bornele
sunt curate. Dacă sunt acoperite cu
sulfat (o depunere albicioasă sau
verzuie), demontaţi-le şi curăţaţi-le.
Pentru a porni utilizand o alta
baterie
- Conectaţi cablul roşu la bornele (+)
ale celor două baterii.
-

Conectaţi un capăt al cablului verde
sau negru la borna (-) a bateriei
suplimentare.
-


Conectaţi celălalt capăt al cablului
verde sau negru la un punct de
masă pe vehiculul aflat in pana, cât
mai departe de baterie.
-


Acţionaţi demarorul, lăsaţi motorul
să functioneze.
-


Aşteptaţi revenirea la ralanti şi
deconectaţi cablurile.
Prezenţa acestei etichete, indică
utilizarea unei baterii cu plumb,
de 12 V

, de tehnologie şi cu
caracteristici specifice, care necesita,
în caz de înlocuire sau debranşare,
o intervenţie în reţeaua CITROËN sau
într-un service autorizat.
Nerespectarea acestor indicaţii riscă
sa antreneze o uzură prematură a
bateriei.
După remontarea bateriei, sistemul
Stop & Start nu va fi activ decât după
o durată de câteva ore, în funcţie de
condiţiile climatice şi de starea de
încărcare a bateriei (până la proximativ
8 ore).
Reîncărcarea bateriei sistemului
Stop

&

Start nu necesită
debranşarea

ei.
Baterie

171
Berlingo2VP_ro_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
MOD ECONOMIE
După oprirea motorului, cu cheia
în poziţia contact, unele funcţii
(ştergătoare de geamuri, actionare
geamuri, plafoniere, sistem audio
etc...) nu pot fi utilizate decât pe o
perioadă cumulată de treizeci de
minute, pentru a nu descărca bateria.
După ce au trecut aceste treizeci de
minute, funcţiile active sunt puse în
stare de veghe şi martorul bateriei
clipeşte însoţit de un mesaj pe ecran.
Pentru a reveni la folosirea imediată
a acestor funcţii, trebuie mai întâi să
porniţi motorul şi apoi să-l ţineţi turat
câteva secunde.
Timpul de care dispuneţi pentru
aceasta este dublul timpului de punere
în funcţiune a motorului. În orice caz,
acest timp va fi cuprins între cinci şi
treizeci minute.O baterie descărcată nu permite
pornirea motorului.
Baterie
ASISTENŢ
 RAPID

8

172
Berlingo2VP_ro_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016Berlingo2VP_ro_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
Kitul de remediere provizorie a penei
de cauciuc este un sistem compus
dintr-un compresor şi un flacon
(conţinând un produs de colmatare).
Utilizarea kitului
- Marcaţi pe autocolantul de limitare
a vitezei roata dezumflată, apoi
lipiţi-l pe volanul vehiculului pentru
a vă aduce aminte că o roată este
în utilizare temporară.
-

Clipsaţi flaconul
1 pe
compresorul
2.
-

Racordaţi flaconul
1 la valva
pneului ce trebuie remediat.
-

Derulati tubul compresorului inainte
de a-l racorda la flacon.
-


Conectaţi conductorul electric
la una din prizele de 12 V ale
vehiculului.
-


Puneţi în funcţiune compresorul,
apăsând pe butonul

A, până
cand presiunea din pneu atinge
2,0
bari. Dacă nu se atinge
această presiune, pneul nu poate fi
remediat.
-

Îndepărtaţi şi depozitaţi
compresorul.
-


Rulaţi imediat, pentru câţiva
kilometri, cu viteză redusă, pentru a
colmata fisura.
-


Ajustaţi presiunea cu ajutorul
compresorului, în funcţie de valorile
prescrise pentru vehicul şi verificaţi
ca porul sa fie bine astupat (nu
apar pierderi de presiune).
-


Rulaţi cu viteză redusă (80 km/h).
Pneul trebuie examinat şi reparat
de un reparator profesionist cât mai
curand posibil. După utilizare, flaconul poate fi păstrat
într-o pungă de plastic, furnizată
împreună cu kitul, pentru a nu
împrăştia în vehicul urme de lichid.
Atenţie, produsul de colmatare
este nociv în caz de ingerare şi
iritant pentru ochi.
Nu păstraţi flaconul la indemana
copiilo

r.
După utilizare, nu aruncaţi flaconul;
predaţi-l în reţeaua CITROËN, sau la
un organism abilitat pentru recuperare.
Flaconul este disponibil în reţeaua
CITROËN.
KIT DE DEPANARE PNEU
instrumentele sunt amplasate într-un
compartiment situat sub scaunul din faţă.
V
ehiculul livrat cu acest kit de depanare
provizorie a pneurilor nu este echipat
nici cu roata de rezerva, nici cu trusa de
scule aferenta (cric, cheie de demontare
roti,
...).
Schimbarea unei roţi

173
Berlingo2VP_ro_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016Berlingo2VP_ro_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
1. Parcarea vehiculului
- Este imperativ să vă asiguraţi că
ocupanţii au ieşit din vehicul şi se
află într-o zonă ce le garantează
siguranţa.
-

În măsura în care este posibil, opriţi
vehiculul pe un teren orizontal,
stabil şi nealunecos.
-


Actionati frâna de parcare, taiaţi
contactul şi introduceţi schimbătorul
de viteze în prima treaptă, sau
cuplati mersul inapoi. -


Aşezaţi cala sub roata diagonal
opusă celei ce trebuie înlocuită.INLOCUIREA
UNEI ROTI
situat in compartimentul de depozitare
de la nivelul picioarelor pasagerului din
spatele conducatorului.
-

Dacă este necesar
, deplasaţi
scaunul catre înainte, pentru a
avea acces la compartimentul de
depozitare din spate.
-

Indepartati capacul, apoi scoateţi
cricul şi trusa de scule.
-


Scoateti sculele necesare din trusa.
1.


Cric.
2.


Manivela de demontare roată.
3.


Cală.
4.


Cheie pentru bare de Pavilio
n
Modutop si lumini spate.
5.

Scula pentru demontarea
ornamentelor de janta din aluminiu.
6.


Inel de remorcare.
Cand vehiculul este echipat cu
o remorca, uneori este necesara
ridicarea usoara a vehiculului pentru
a facilita scoaterea rotii de rezerva din
suport.
2. Scule
Sculele se afla intr-un compartiment de
depozitare inchis cu o trapa, sub unul
din scaunele fata.
Daca vehiculul nu este echipat cu roata
de rezerva, inelul de remorcare este În unele condiţii de teren şi/sau de
incarcare importanta, apelaţi la reţeaua
CITROËN sau la un Service autorizat.
Cricul şi ansamblul de instrumente
sunt specifice vehiculului. Nu le utilizaţi
în alte scopuri.
ASISTENŢ
 RAPID

8
Schimbarea unei roţi

174
Berlingo2VP_ro_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016Berlingo2VP_ro_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
3. Roata de rezerva
- Desurubaţi şurubul cu manivela
de demontare a roţilor până când
suportul este coborât la maxim.
-
Deschideti uşile din spate pentru a
avea acces la roata de rezervă. -
Eliberaţi suportul din cârlig şi plasaţi
roata de rezervă în apropierea roţii
de înlocuit.
Schimbarea unei roţi

175
Berlingo2VP_ro_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016Berlingo2VP_ro_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
4. Demontarea rotii cu pana
- Pozitionati talpa cricului pe sol si
asigurati-va ca este pe aceeasi linie
verticala cu locasul din fata sau din
spate prevazut sub caroserie cat
mai aproape de roata ce trebuie
inlocuita.
-

Depliati cricul pana ce capul sau
vine in contact cu amplasamentul
de sub caroserie ce trebuie utilizat;
zona de sprijin

A de pe vehicul
trebuie sa se aseze corect in partea
centrala a cricului.
-
r idicati vehiculul pana cand intre
roata si sol se creeaza un spatiu
suficient pentru montarea rotii de
rezerva (care este umflata).
-

Continuaţi demontarea şuruburilor
roţii.
-


Îndepărtaţi şuruburile şi demotaţi
roata.
-

Degajaţi capacul roţii.
-

Deblocaţi şuruburile de fixare a
roţii. Asigurati-va ca cricul este stabil.

Talpa
cricului trebuie sa fie bine asezata pe
sol si pe aceeasi verticala cu punctul
de sprijin al caroseriei pe cric.
Daca soplul este alunecos sau afanat,
cricul poate aluneca sau se poate
prabusi -
r isc de ranire!
Pozitionati cricul numai in dreptul
amplasamentului prevazut sub
caroserie, asigurandu-va ca zona de
sprijin de pe vehicul se aseaza corect
in partea centrala a capului cricului.
i

n caz contrar, exista riscul ca vehiculul
sa fie deteriorat si/sau cricul sa
cedeze
- r isc de ranire!
Nu depliaţi cricul decât după ce aţi
deblocat suruburile roţii ce trebuie
schimbată şi după ce cala este aşezată
sub roata diagonal opusă.
ASISTENŢ
 RAPID

8
Schimbarea unei roţi

176
Berlingo2VP_ro_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016Berlingo2VP_ro_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
Cand utilizati o roata de rezerva
diferita de cele montate initial pe
vehicul, nu depasiti viteza de 80 km/h.
Roata de rezervă nu este concepută
pentru a rula pe distanţe mari; verificaţi
cat mai curand strângerea şuruburilor
şi presiunea roţii de rezervă în reţeaua
CITROËN sau la un Service autorizat.
Reparaţi şi remontaţi roata originală
cât mai curand posibil, în reţeaua
Citroën sau intr-un Service
autorizat.
5. Montare roata de rezerva
- Puneţi roata pe butuc şi înfiletaţi
şuruburile cu mâna, pana la capat.
-

Efectuaţi o primă strângere cu
ajutorul cheii de demontare roţi. -


Coborâţi vehiculul complet prin
plierea cricului, apoi îndepărtaţi
cricul.
-

Strângeţi definitiv şuruburile cu
cheia si blocaţi-le fără a forţa.
-

Depuneţi roata cu pana în suport.
-

Agăţaţi suportul pe cârlig, apoi
ridicaţi-l insuruband şurubul cu
manivela.
-

Strangeti surubul pana la capat,
apoi verificati daca roata este
amplasata corect sub podea, in
contact cu aceasta.
In caz contrar
, reluati operatia.
Nu intraţi niciodată sub un vehicul
ridicat numai pe cric (folosiţi un
suport rigid fix).
Nu folosiţi niciodată o scula actionata
electric în locul cheii de roată.
Schimbarea unei roţi

177
Berlingo2VP_ro_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016Berlingo2VP_ro_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
MONTAREA CAPACULUI PE
j ANTA
Valva jantei trebuie pozitionata in
dreptul degajarii de pe capacul de roată.
Această poziţionare este esenţială
pentru o bună montare a capacului
pe janta din tabla. (În cazul montării
incorecte a degajarii capacului în raport
cu valva, sistemul de antirotaţie se
blochează pe capele suruburilor şi exită
riscul de defectare a acestuia dacă se
insită în montarea pe poziţia incorectă a
capacului).
-

A
veti grija ca toate clemele de
fixare sa fie pre-fixate, cu exceptia
ultimei (din partea opusa degajarii
pentru valva).
-

Loviti scurt cu palma clema de
fixare din partea opusa valvei


(in dreptul ultimei cleme de fixare;
intotdeauna in sensul fixarii).
-

Asiguraţi-vă că marginea capacului
nu este forţata la interiorul jantei
sau ca nu a ramas deasupra jantei
la exterior

.
●

Pozitia marginii capacului este
conforma

pe tot conturul.
●

Pozitia marginii capacului este
neconforma

.
Rubrica 3, partea "Post de
conducere", secţiunea "Detectare
pneu dezumflat" pentru
recomandările legate de schimbarea
unei roţi cu senzor de detectare a
pierderii de presiune.
r

ubrica 9, partea "Elemente de
identificare" pentru a localiza
eticheta pneurilor.
6. Remontare roata reparata
Remontarea roţii este aceeaşi cu
etapa 5, fără a uita să montaţi capacul
rotii.
ASISTENŢ
 RAPID

8
Schimbarea unei roţi

178
Berlingo2VP_ro_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016Berlingo2VP_ro_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
Verificati pozitia valvei de roata
in raport cu inelul capacului de
roata.
Poziţie neconforma a valvei: sub inel. Respectaţi modul de operare
de montare a capacului, pentru
a evita fisurarea clemelor de
fixare şi deformarea conturului
capacului de roată.
Deformarea marginii capacului la
nivelul valvei, cauzată de montarea
incorecta.
Poziţie conforma a valvei: deasupra
inelului.
Schimbarea unei roţi