tow CITROEN BERLINGO MULTISPACE 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

121
Berlingo2VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2016
System proponuje różne tryby
działania:
Zwykły (ESC)
ESC OFFŚnieg
Tryb ten pozwala podczas
ruszania dostosować się do
warunków przyczepności dla
każdego z
dwóch przednich
kół.
W fazie przyspieszania system
optymalizuje poślizg, aby zapewnić jak
największe przyspieszenie,
w zależności od przyczepności.
Terenowy
(błoto, wilgotna trawa...)
Podczas ruszania tryb ten
umożliwia poślizg koła przy
małej przyczepności, aby
ułatwić wydostanie się z błota
i odzyskanie przyczepności.
Jednocześnie na koło mające większą
przyczepność przeniesiony jest
największy możliwy moment obrotowy.
W fazie przyspieszania system
optymalizuje poślizg, aby jak najlepiej
spełnić wymagania kierowcy.
Piach
Tryb ten umożliwia
jednoczesny poślizg obu
kół napędowych, aby
zapewnić ruch i
ograniczyć
niebezpieczeństwo
ugrzęźnięcia w
piachu.
Zastosowanie na piasku innego trybu
może spowodować ugrzęźnięcie
samochodu.
Tryb ten jest ustawiony
dla niewielkiego poślizgu,
obejmującego różnice
przyczepności zwykle
napotykane na drogach.
Po każdym wyłączeniu zapłonu system
automatycznie powraca do trybu ESC.
Tryb ten dostosowany
jest tylko do szczególnych
warunków występujących
podczas ruszania lub przy
niskiej prędkości.
Powyżej prędkości 50 km/h system
powraca automatycznie do trybu ESC.
Bezpieczeństwo podczas jazdy
BEZPIECZE
STWO
5

123
Berlingo2VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2016
Działanie
Gdy samochód zbliży się zbyt blisko
lub za szybko do pojazdu jadącego
przed nim, system automatycznie
włącza hamowanie, aby uniknąć kolizji.
Kierowca zostaje wówczas ostrzeżony
wyświetlonym komunikatem.
Zapalają się światła stopu w celu
ostrzeżenia innych użytkowników na
drodze.
Automatyczne uniknięcie kolizji
jest możliwe, jeżeli różnica między
prędkością Państwa samochodu
i pojazdem z przodu nie przekracza
15
km/h.
Powyżej tego progu system
maksymalnie zmniejszy prędkość
samochodu w celu uniknięcia kolizji lub
zmniejszenia skutków zderzenia.
Automatyczne hamowanie może
doprowadzić do całkowitego
zatrzymania samochodu, jeżeli
sytuacja będzie tego wymagała.
W takim przypadku nastąpi chwilowe
zatrzymanie samochodu (przez około
1,5 sekundy), aby umożliwić kierowcy
przejęcie kontroli nad samochodem
poprzez naciśnięcie pedału hamulca. Zadziałanie systemu może
doprowadzić do zgaśnięcia
silnika, jeżeli kierowca
nie nacisnął pedału sprzęgła
wystarczająco szybko podczas
automatycznego hamowania.
Podczas automatycznego
hamowania kierowca w każdej
chwili może jeszcze mocniej
zahamować, niż robi to system,
poprzez mocniejsze naciśnięcie pedału
hamulca.
Po zderzeniu system zostaje
automatycznie wyłączony i nie
może ponownie zadziałać.
Aby system ponownie był sprawny,
należy skontaktować się z ASO
sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym.
Ograniczenia działania
System wykrywa wyłącznie pojazdy,
które są zatrzymane lub poruszają się
w tym samym kierunku ruchu.
Nie wykrywa niewielkich pojazdów
(rowerów, motocykli), pieszych lub
zwierząt, jak również przedmiotów
nieruchomych nieodbijających
światła laserowego.
System nie uruchamia się lub przerywa
swoje działanie, gdy kierowca:
-

mocno naciśnie pedał
przyspieszenia,
-


lub gwałtownie obróci koło
kierownicy (manewr uniknięcia). W przypadku trudnych warunków
meteorologicznych (silne opady
deszczu, śnieg, mgła, grad...)
droga hamowania wzrasta, co
może doprowadzić do zmniejszenia
skuteczności działania systemu.
Kierowca musi wówczas zachowywać
się szczególnie czujnie.
Uwaga: nagromadzenie się śniegu
na pokrywie komory silnika, jak
również wszelkie przedmioty
wystające nad pokrywę komory
silnika lub przednią część dachu
mogą zasłonić pole widzenia czujnika
i

zakłócić jego działanie.
Bezpieczeństwo podczas jazdy
BEZPIECZE
STWO
5

125
Berlingo2VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2016
Nieprawidłowe działanie
Nieprawidłowe działanie czujnika
Nagromadzenie się brudu lub
pojawienie się zamglenia na przedniej
szybie może zakłócić działanie
czujnika laserowego. W takim
przypadku kierowca zostaje ostrzeżony
za pomocą wyświetlonego komunikatu.
Należy usunąć zaparowanie szyby
i regularnie czyścić powierzchnię
przedniej szyby przed czujnikiem.Nie przyklejać ani nie mocować
żadnego przedmiotu na przedniej
szybie przed czujnikiem. Nieprawidłowe działanie systemu
W przypadku nieprawidłowego
działania systemu kierowca zostaje
ostrzeżony za pomocą sygnału
dźwiękowego i wyświetlonego
komunikatu "
u sterka systemu
automatycznego hamowania".
System należy poddać kontroli w

ASO
sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
W przypadku uszkodzenia
przedniej szyby na poziomie
czujnika system należy wyłączyć
i skontaktować się z
ASO sieci
CITROËN lub warsztatem
specjalistycznym w celu wymiany
przedniej szyby.
Nigdy nie należy demontować,
regulować ani testować czujnika.
Naprawę można wykonać
wyłącznie w ASO sieci CITROËN
lub w warsztacie specjalistycznym.
W przypadku podłączenia
przyczepy lub gdy samochód
jest holowany, konieczne jest
wyłączenie systemu.
Bezpieczeństwo podczas jazdy
BEZPIECZE
STWO
5

126
Berlingo2VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2016
126
Berlingo2VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2016
PASY BEZPIECZEŃSTWA
Regulacja

wysokości
Ścisnąć dźwignię z zaczepem
przelotowym pasa i przesunąć całość,
po stronie fotela kierowcy i
po stronie
pojedynczego siedzenia pasażera.
Zapinanie
Pociągnąć za pas, następnie wsunąć
sprzączkę w klamrę ryglującą.
Sprawdzić zapięcie pasa przez
pociągnięcie.
Kontrolka niezapiętego pasa
bezpieczeństwa Odpinanie
Nacisnąć czerwony przycisk.
Po uruchomieniu samochodu, jeżeli
użytkownik z przodu nie zapiął
swojego pasa bezpieczeństwa,
zapali się ta kontrolka.
Praktyczne wskazówki
Kierowca musi upewnić się, czy
pasażerowie prawidłowo zapinają
pasy bezpieczeństwa oraz czy przed
rozpoczęciem podróży wszyscy mają
zapięte pasy.
Bez względu na miejsce zajmowane
w samochodzie należy bezwzględnie
zapinać pasy bezpieczeństwa, nawet
w przypadku krótkich przejazdów.
Pasy bezpieczeństwa wyposażone
są w
nawijacz, umożliwiający
automatyczne dostosowanie długości
pasa do budowy ciała.
Nie używać przedmiotów (spinek do
bielizny, klipsów, zacisków...), które
powodują luz między pasażerem
a
pasem bezpieczeństwa.
Po użyciu pasa należy upewnić się,
czy jest on prawidłowo zwinięty.
Po złożeniu oparcia lub przesunięciu
tylnej kanapy należy sprawdzić,
czy pas jest prawidłowo zwinięty,
a sprzączka jest przygotowana do
zapięcia pasa.
W zależności od rodzaju i siły
uderzenia mechanizm pirotechniczny
może uruchomić się wcześniej
i niezależnie od wyzwolenia
poduszek powietrznych. Następuje
natychmiastowe naprężenie pasów
i
przyciśnięcie ich do ciała pasażerów.
Uruchomieniu napinaczy towarzyszy
wydzielanie się niegroźnego dymu oraz
hałas spowodowany wystrzeleniem
ładunku pirotechnicznego
wbudowanego w
systemie.
Siedzisko przedniego fotela pasażera
może być wyposażone w

czujnik
obecności; w

żadnym wypadku
nie kłaść na tym fotelu przedmiotu
wystarczająco ciężkiego, mogącego
włączyć alarm.
Pasy bezpieczeństwa

127
Berlingo2VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2016Berlingo2VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2016
Zalecenia dotyczące przewozu
dzieci:
-
do przewożenia dzieci o
wzroście
mniejszym niż 150
cm, poniżej
12
roku życia, należy używać
odpowiednich fotelików,
-

nie wolno przewozić dziecka na
kolanach, nawet przy zapiętym
pasie bezpieczeństwa. Więcej informacji na temat
fotelików dziecięcych znajduje
się w

rubryce 5, w części
"Przewożenie dzieci".
Pas bezpieczeństwa należy
czyścić za pomocą wody
z

dodatkiem mydła lub środka
do czyszczenia materiałów
tekstylnych, sprzedawanego
w sieci CITROËNA.
Ze względu na obowiązujące przepisy
bezpieczeństwa sieć CITROËNA
gwarantuje sprawdzenie pasów
bezpieczeństwa podczas każdej
interwencji lub przeglądu.
Należy okresowo kontrolować pasy
bezpieczeństwa (nawet po niewielkim
zderzeniu) w

ASO sieci CITROËN lub
w

warsztacie specjalistycznym: pasy
nie mogą posiadać śladów zużycia,
cięcia lub rozwarstwienia, nie mogą
być również przerabiane
i modyfikowane.
Ogranicznik naciągu reguluje nacisk
pasa na ciało pasażera.
Pasy bezpieczeństwa z

napinaczem
pirotechnicznym są aktywne od
momentu włączenia zapłonu.
Nawijacze wyposażone są w mechanizm
automatycznej blokady wyzwalany
w
momencie zderzenia, hamowania
awaryjnego lub przewrócenia samochodu.
Pas bezpieczeństwa odpina się
poprzez naciśnięcie czerwonego
przycisku na sprzączce. Po odpięciu
prawidłowo ułożyć pas.
Zapala się kontrolka poduszki
powietrznej, jeżeli napinacze zadziałały.
Skontaktować się z

ASO sieci CITROËN

lub z
warsztatem specjalistycznym.
Aby pas bezpieczeństwa spełniał swoje
zadanie:
-

powinien być wykorzystywany przez

jedną osobę,
-

nie powinien być skręcony;
sprawdzić, pociągając
jednostajnym ruchem przed siebie,
-


powinien być napięty jak najbliżej

ciała.
Górna część pasa bezpieczeństwa powinna
przebiegać w zagłębieniu ramienia.
Dolna część pasa bezpieczeństwa
powinna być ustawiona jak najniżej na
wysokości miednicy.
Nie należy zamieniać miejscami
klamer pasów, ponieważ może to
spowodować ich nieprawidłowe
działanie. Jeżeli siedzenia wyposażone
są w
podłokietniki, część brzuszna
pasa powinna przechodzić pod
podłokietnikiem.
Sprawdzić prawidłowe zablokowanie
pasa, pociągając go energicznym
ruchem.
Pasy bezpieczeństwa foteli
przednich
Przednie fotele wyposażone
są w
napinacze pirotechniczne
i
ograniczniki naprężenia pasów.
Pasy bezpieczeństwa miejsc tylnych(5 miejsc)
Tylne miejsca wyposażone są w pasy
bezpieczeństwa o trzech punktach
mocowania z
nawijaczem.
BEZPIECZE
STWO
5
Pasy bezpieczeństwa

128
Berlingo2VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2016
128
Berlingo2VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2016
Pasy bezpieczeństwa miejsc
tylnych (7 miejsc)
W rzędzie 2.
Wszystkie trzy siedziska są
wyposażone w
trzypunktowe pasy
bezpieczeństwa ze zwijaczami.
Podczas składania foteli bocznych albo
oparć do położenia "stolik", uważać,
aby nie przyciąć taśmy środkowego
pasa bezpieczeństwa.
Podczas manipulowania fotelami
bocznymi (demontaż/montaż)
albo podczas zajmowania miejsc
w
rzędzie 3., uważać, aby nie zaczepić
środkowego pasa.
Zwracać uwagę na prawidłowe
zwinięcie środkowego pasa
bezpieczeństwa w
gnieździe w dachu
kabiny. W rzędzie 3.
Obydwa siedziska są wyposażone
w trzypunktowe pasy bezpieczeństwa
ze zwijaczami.
Nie przymocowywać pasów do
pierścieni mocujących oznaczonych
czerwonym krzyżem, pokazanych na
etykiecie.
Zwracać uwagę na prawidłowe
mocowanie pasów do pierścieni
przewidzianych w
tym celu.Nieużywane pasy bezpieczeństwa
rzędu 3. można schować w
celu
zwolnienia przestrzeni ładunkowej
i ułatwienia wykorzystania zasłony
bagażu.
Zaczepić karabińczyk w
miejscu
przewidzianym w
tym celu na
okładzinie tylnego słupka.
Pasy bezpieczeństwa

129
Berlingo2VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2016
129
Berlingo2VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2016
PODuSZKI POWIETRZNE
Informacje
ogólne
Poduszki powietrzne zostały
zaprojektowane tak, by zwiększyć
bezpieczeństwo osób w razie silnego
zderzenia; uzupełniają one działanie
pasów z
ogranicznikiem naciągu. W chwili zderzenia elektroniczne
detektory wykrywają i analizują
zderzenia czołowe oraz boczne
w
strefach wykrywania zderzenia:
-

w razie silnego zderzenia poduszki
napełniają się natychmiast,
zwiększając bezpieczeństwo
pasażerów pojazdu. Natychmiast
po zderzeniu gaz zawarty
w

poduszce ulatnia się, dzięki
czemu poduszka nie przeszkadza
w widoczności ani w opuszczeniu
samochodu, -

w razie niewielkiego zderzenia,
uderzenia w tylną część lub
w

pewnych warunkach podczas
dachowania poduszki nie
są odpalane; jedynie pasy
bezpieczeństwa zapewniają
bezpieczeństwo w takich
warunkach.
Siła zderzenia zależy od charakteru
przeszkody i
prędkości pojazdu
w
chwili kolizji.
BEZPIECZE
STWO
5
Poduszki powietrzne

130
Berlingo2VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2016
130
Berlingo2VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2016
Zasady, których należy przestrzegać
Przyjmować normalną i pionową
pozycję siedzącą.
Zapinać właściwie wyregulowane pasy
bezpieczeństwa.
Nie trzymać niczego między
pasażerami i poduszkami powietrznymi
(dzieci, zwierząt, przedmiotów...),
niczego nie mocować i nie przyklejać
w pobliżu lub na wylocie poduszek
powietrznych, ponieważ może to
spowodować obrażenia podczas ich
napełniania.
Nigdy nie modyfikować pierwotnej
konfiguracji samochodu, zwłaszcza
w bezpośrednim otoczeniu poduszek
powietrznych.
W przypadku gdy pojazd uległ
wypadkowi lub został skradziony,
należy sprawdzić system poduszek
powietrznych.
Naprawy systemu poduszek
powietrznych muszą być wykonywane
wyłącznie w ASO sieci CITROËN lub
w warsztacie specjalistycznym.
Nawet przy zachowaniu wszystkich
środków ostrożności wymienionych
powyżej, w momencie rozwinięcia
poduszki powietrznej nie można
wykluczyć ryzyka zranienia lub
niewielkich oparzeń głowy, klatki
piersiowej czy ramion. Poduszka
napełnia się prawie natychmiast
(w kilka milisekund), następnie
opróżnia się, uwalniając gorący gaz
przez specjalne otwory. Czołowe poduszki powietrzne
Nie prowadzić pojazdu, trzymając
kierownicę za jej ramiona lub opierając
ręce na jej środku.
Pasażer nie powinien trzymać nóg na
desce rozdzielczej.
Powstrzymać się od palenia (papieros,
fajka), ponieważ uruchomienie
poduszki w tym czasie mogłoby
spowodować oparzenia lub obrażenia
ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i nie
uderzać poduszki.
Niczego nie mocować i nie przyklejać
na kole kierownicy ani na desce
rozdzielczej, aby zapobiec zranieniu
osób jadących z przodu w chwili
zadziałania poduszek powietrznych.
Boczne poduszki powietrzne
Na fotele zakładać wyłącznie pokrowce
homologowane, które nie zakłócają
działania bocznych poduszek
powietrznych. Aby zapoznać się
z
gamą pokrowców dostosowanych do
samochodu, można skonsultować się
z siecią serwisową CITROËNA.
Aby uzyskać więcej informacji na temat
akcesoriów, patrz rubryka 6, część "Inne
akcesoria".
Nigdy niczego nie mocować i nie
przyklejać na oparciach siedzeń
(ubrania...), ponieważ mogłoby to
spowodować okaleczenia klatki
piersiowej lub ramion w razie zadziałania
bocznej poduszki powietrznej.
Nie zbliżać się do drzwi bardziej, niż jest
to konieczne.
Poduszki powietrzne działają
tylko przy włączonym zapłonie.
Mechanizm poduszek powietrznych
działa tylko raz. W przypadku
kolejnego zderzenia (w trakcie tego
samego wypadku lub innego wypadku)
poduszka powietrzna nie zadziała.
Wystrzeleniu poduszki powietrznej
towarzyszy wydostawanie się dymu
oraz odgłosu, spowodowanego
odpaleniem wkładu pirotechnicznego
zabudowanego w

systemie.
Dym jest nieszkodliwy, ale może być
drażniący dla osób uczulonych.
Dźwięk wystrzału może, na krótki czas,
osłabić słuch.
Czołowa poduszka powietrzna
pasażera musi być bezwzględnie
wyłączona, jeżeli fotelik dziecięcy
jest zainstalowany "tyłem do
kierunku jazdy".
Rubryka 5, część "Dzieci na
pokładzie".
Poduszki powietrzne

131
Berlingo2VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2016
131
Berlingo2VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2016
Poduszki kurtynowe
Poduszki kurtynowe chronią,
w przypadku silnego uderzenia
bocznego, kierowcę i
pasażerów
(oprócz środkowego fotela
w
2 rzędzie), ograniczając
niebezpieczeństwo uszkodzenia głowy.
Każda poduszka kurtynowa
zintegrowana jest w
słupkach i górnej
części kabiny.
Aktywacja
Poduszki otwierają się jednocześnie
z
odpowiadającymi im bocznymi
poduszkami powietrznymi, w
przypadku
silnego zderzenia bocznego całą lub
częścią bocznej strefy samochodu
b
,
prostopadle do osi wzdłużnej


samochodu w
płaszczyźnie poziomej
oraz w
kierunku od zewnątrz do
wewnątrz samochodu.
Kurtynowa poduszka powietrzna rozwija
się między osobą zajmującą przedni lub
tylny fotel samochodu i szybą.
Boczne poduszki powietrzne
W przypadku silnego uderzenia
bocznego poduszki chronią kierowcę
i pasażera siedzącego z przodu,
ograniczając niebezpieczeństwo
uszkodzenia klatki piersiowej.
Każda boczna poduszka powietrzna
zintegrowana jest w
oparciach foteli
przednich od strony drzwi.
Aktywacja
Poduszki otwierają się osobno,
w
przypadku silnego zderzenia
bocznego całą lub częścią bocznej
strefy samochodu
b , prostopadle
do osi wzdłużnej samochodu
w
płaszczyźnie poziomej oraz
w
kierunku od zewnątrz do wewnątrz
samochodu.
Boczna poduszka powietrzna rozwija
się między osobą zajmującą przedni
fotel w
samochodzie i płytą danych
drzwi. Strefy wykrywania uderzenia
A.
Strefa uderzenia czołowego.
b
. Strefa uderzenia bocznego.
u
sterka działania
W przypadku zapalenia się tej
kontrolki, włączenia sygnału
dźwiękowego i pojawienia się
na ekranie komunikatu należy
skontaktować się z
ASO
sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym i poddać system
sprawdzeniu. Poduszki powietrzne
mogą nie otworzyć się w przypadku
silnego uderzenia.
W przypadku lekkiego zahaczenia
bocznej części samochodu
lub w
przypadku dachowania
poduszka może się nie otworzyć.
BEZPIECZE
STWO
5
Poduszki powietrzne

132
Berlingo2VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2016
132
Berlingo2VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2016
Czołowe poduszki powietrzne
Aktywacja
Poduszki powietrzne wyzwalają się,
o ile przednia poduszka powietrzna
pasażera nie jest wyłączona,
w
przypadku silnego zderzenia
czołowego całą lub częścią przedniej
strefy samochodu A, zgodnie z
osią
wzdłużną samochodu w
płaszczyźnie
poziomej oraz w
kierunku od przodu do
tyłu samochodu.
Czołowa poduszka powietrzna
rozwija się między osobą zajmującą
przedni fotel w samochodzie i deską
rozdzielczą w celu amortyzacji
szarpnięcia do przodu. Wyłączenie czołowej poduszki
powietrznej pasażera
Tylko poduszka powietrzna po stronie
pasażera może być wyłączona.
-

Przy wyłączonym zapłonie
włożyć
klucz do wyłącznika czołowej
poduszki powietrznej pasażera.
- Przekręcić klucz
w
położenie "OFF".
-

W
yjąć klucz, nie zmieniając jego
położenia.
Kontrolka czołowej poduszki
powietrznej pasażera zapala
się na czas wyłączenia
poduszki. Jeżeli zapalą się na stałe obydwie
kontrolki poduszek powietrznych,
nie należy instalować fotelika
dziecięcego w
położeniu tyłem
do kierunku jazdy. Skontaktować
się z

ASO sieci CITROËN lub
z

warsztatem specjalistycznym.
usterka działania czołowej poduszki powietrznej
Aby zapewnić bezpieczeństwo
dziecka, w przypadku montażu fotelika
dziecięcego na przednim siedzeniu
pasażera w
pozycji "tyłem do kierunku
jazdy", należy bezwzględnie wyłączyć
czołową poduszkę powietrzną pasażera.
W

przeciwnym przypadku dziecko narażone
będzie na poważne obrażenia ciała lub śmierć
w

momencie wyzwolenia poduszki powietrznej.
Ponowne włączenie
W pozycji "OFF" czołowa poduszka
powietrzna pasażera nie otworzy się
w przypadku zderzenia.
Zaraz po wyjęciu fotelika dziecięcego
należy przekręcić klucz w przełączniku
czołowej poduszki powietrznej
pasażera w pozycję "ON", włączając
tym samym poduszkę i zapewniając
bezpieczeństwo pasażera w przypadku
zderzenia.
Jeżeli ta kontrolka zapali się


w zestawie wskaźników, włączy
się sygnał dźwiękowy, a na
ekranie wyświetli się komunikat,
należy skontaktować się
z ASO sieci CITROËN lub
z warsztatem specjalistycznym
w
celu sprawdzenia systemu.
Poduszka powietrzna kierowcy znajduje
się w

środkowej części kierownicy,
natomiast poduszka powietrzna
pasażera z

przodu,

w desce rozdzielczej.
Poduszki powietrzne