ECU CITROEN BERLINGO MULTISPACE 2017 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

113
Berlingo2VP_hr_Chap05_Securite_ed02-2016
Na raznim mjestima u vozilu
nalaze se naljepnice. Na njima su
navedena upozorenja vezana uz
sigurnost, kao i identifikacijski podaci
vozila. Nemojte ih skidati, jer su one
sastavni dio vašeg vozila.
OPĆE PREPORUKE VEZANE UZ SIGURNOST
Za bilo kakav zahvat na vašem
vozilu, obratite se nekoj stručnoj
radionici koja raspolaže tehničkim
informacijama i koja ima potrebna
znanja i opremu, koje vam osigurava
mreža CITROËN. Obraćamo vam pažnju na
sljedeće:
-
Ugradnjom električne opreme
ili uređaja bez kataloškog broja
CITROËN može se uzrokovati
pretjerana potrošnja ili izazvati kvar
u električnim sustavima vozila.
Obratite se mreži CITROËN, gdje
ćete se upoznati s katalogom
dodatne opreme.
-

Radi sigurnosti, dijagnostičku
utičnicu koja je povezana
s elektroničkim sustavima
ugrađenim u vozilo, smije koristiti
samo mreža CITROËN ili neka
stručna radionica, koje raspolažu
odgovarajućim uređajima
(opasnosti od neispravnosti
ugrađenih elektroničkih sustava
koje bi mogle uzrokovati kvarove
ili teške nesreće). Proizvođač ne
može biti odgovoran u slučaju
nepoštivanja ovog pravila.
-


Svakom preinakom ili prilagodbom
koju ne predviđa niti odobrava
CITROËN ili izvršenom bez
poštivanja tehničkih pravila
proizvođača gubi se pravo na
zakonsku i proizvođačku garanciju. Ugradnja radiokomunikacijskog
uređaja
Prije ugradnje radiokomunikacijskih
predajnika s vanjskom antenom,
obavezno se morate obratiti mreži
CITROËN gdje ćete se upoznati
s karakteristikama (frekvencijski
pojas, najveća izlazna snaga, položaj
antene, posebni uvjeti ugradnje)
primopredajnika koji se mogu
ugrađivati u skladu sa Smjernicom o
elektromagnetskoj kompatibilnosti za
motorna vozila (2004/104/CE).
Ovisno o važećim zakonima u
zemlji, određena sigurnosna
oprema obavezno mora biti u
vozilu: sigurnosni prsluk, sigurnosni
trokut, alkotester

, rezervne žarulje,
rezervni osigurači, aparat za gašenje,
komplet prve pomoći, stražnje
zavjesice.
Sigurnost u vožnji
SIGURNOST
5

11 4
Berlingo2VP_hr_Chap05_Securite_ed02-2016
ČETIRI ŽMIGAVCA
Z
VUČNA

SIGNALIZACIJA
Pritisnite središnji dio obruča upravljača.
RUČNA KOČNICA
Pritezanje
Ručna kočnica priteže se povlačenjem
ručice.
Prije izlaska iz vozila provjerite da je
ručna kočnica dobro pritegnuta. Ručna kočnica smije se pritezati samo
kad je vozilo zaustavljeno.
U slučaju iznimnog korištenja ručne
kočnice u vožnji, ona se mora pritezati
umjerenim povlačenjem ručice ručne
kočnice kako se ne bi blokirali stražnji
kotači (opasnost od zanošenja).
Pritiskom na ovaj prekidač uključuje se
bljeskanje pokazivača smjera.
Mogu se uključiti i uz prekinut kontakt.
Uključujte ih samo u slučaju opasnosti,
prilikom hitnog zaustavljanja ili u vožnji
u izvanrednim uvjetima.
Prilikom parkiranja na nagibu, kotače
usmjerite prema nogostupu i pritegnite
ručnu kočnicu.
Nakon parkiranja vozila, posebno ako
je natovareno, nije potrebno uključiti
neki stupanj prijenosa.
Ako ručna kočnica nije otpuštena
ili ako je nedovoljno otpuštena,
na to vas upozorava paljenje ove
žaruljice na ploči s instrumentima.
Automatsko paljenje četiri
žmigavca
Prilikom naglog kočenja, ovisno o
brzini usporavanja, automatski se pale
četiri žmigavca. Oni se automatski i
gase, pri prvom ubrzanju.
Možete ih i sami isključiti, pritiskom na
prekidač.Otpuštanje
Za otpuštanje ručne kočnice, malo
povucite ručicu, pritisnite tipku na vrhu
ručice i spustite je do kraja.
Sigurnost u vožnji

11 5
Berlingo2VP_hr_Chap05_Securite_ed02-2016
Funkcija zvučne (sprijeda i straga) i/ili
grafičke (straga) pomoći pri parkiranju
sadrži, između ostalog, davače
prepreka ugrađene u branike.
Oni otkrivaju svaku prepreku (osobu,
vozilo, drvo, ogradu) prilikom
manevriranja u vožnji natrag.
Neki predmeti mogu se otkriti samo
na početku manevriranja, ali ne i kad
im se vozilo sasvim približi, zbog
nepokrivenih područja između i ispod
davača.
Na primjer, kolčići, gradilišne oznake ili
rubnjaci.
U vožnji natrag
P
OMOĆ

PRI

PARKIRANJU
Prikaz na ekranu
Nakon postavljanja ručice mjenjača u
stupanj za vožnju natrag, zvučni signal
potvrđuje uključivanje sustava.
Prepreke se dojavljuju zvučnim
signalima, koji postaju to učestaliji što
je vozilo bliže prepreci.
Kad udaljenost između stražnjeg kraja
vozila i prepreke postane manja od
tridesetak centimetara, zvučni signal
postaje neprekinut.
Pomoć pri parkiranju
SIGURNOST
5

11 6
Berlingo2VP_hr_Chap05_Securite_ed02-2016
Uključivanje / isključivanjeNeispravnost u radu
U slučaju neispravnosti, pali se dioda
na tipki, uz zvučni signal i poruku na
ekranu.
Obratite se mreži CITROËN ili nekoj
stručnoj radionici.
Primjena u praksi
Po lošem vremenu ili u zimskom
razdoblju, provjerite da davači nisu
prekriveni blatom, ledom ili snijegom.
Sustav se automatski isključuje u
slučaju priključivanja prikolice ili
postavljanja nosača bicikla (u vozilu s
kukom za prikolicu ili nosačem bicikla
koje preporučuje CITROËN).
Sustav se uključuje i
isključuje pritiskom na ovu
tipku.
Status sustava memorira se
prilikom prekida kontakta.
U vožnji naprijed
Uz pomoć pri parkiranju straga,
uključuje se i pomoć pri parkiranju
sprijeda koja otkriva prepreku ispred
vozila, ako je brzina manja od 10
km/h.
Zvuk se čuje iz prednjeg ili
stražnjeg zvučnika, što pokazuje
nalazi li se prepreka ispred ili iza
vozila.
Prekid rada pomoći pri parkiranju
Ručicu mjenjača postavite u neutralan
položaj. Pomoć pri parkiranju nikako ne
može zamijeniti oprez vozača.
Pomoć pri parkiranju

117
Berlingo2VP_hr_Chap05_Securite_ed02-2016
KAMERA ZA VOŽNJU NATRAG
Kamera za vožnju natrag automatski
se uključuje nakon stavljanja ručice
mjenjača u stupanj za vožnju natrag.
Slika se prikazuje na taktilnom tabletu.
Funkcija kamere za vožnju natrag
može biti dopunjena funkcijom pomoći
pri parkiranju.
Kamera za vožnju natrag nikako
ne može zamijeniti oprez vozača. Pranje pod visokim tlakom
Prilikom pranja vozila, ne
usmjeravajte mlaz vode na manje
od 30
cm od optike kamere.
Prikaz crta na slici olakšava
manevriranje.
Crte se prikazuju u odnosu na tlo, tako
da ne omogućuju određivanje položaja
vozila u odnosu na visoke prepreke (na
primjer, druga vozila,
...).
Deformacija slike je normalna pojava. Plave crte predstavljaju opći smjer
vozila (razmak odgovara širini vozila
bez retrovizora).
Crvena crta predstavlja udaljenost
od oko 30
cm iza granice stražnjeg
branika.
Zelene crte predstavljaju udaljenosti od
oko 1
i 2 metra iza granice stražnjeg
branika.
Tirkizno plave crte predstavljaju najveći
polumjer okretanja kotača.
Otvaranjem poklopca prtljažnika
slika se gasi.
Kameru za vožnju natrag povremeno
treba očistiti suhom mekanom krpicom.
Pomoć pri parkiranju
SIGURNOST
5

ABS
ABS
11 8
Berlingo2VP_hr_Chap05_Securite_ed02-2016
SUSTAV SPREČAVANJA
BLOKIRANJA
KOTAČA
(ABS - REF)
Sustavi ABS i REF (elektronički
razdjelnik kočenja) osiguravaju veću
stabilnost i bolju upravljivost pri
kočenju, posebno na oštećenom ili
skliskom kolniku.
ABS sprečava blokiranje kotača, a
REF integralno upravlja tlakom kočenja
svakog pojedinog kotača. Paljenje ove žaruljice, uz
zvučni signal i poruku na
ekranu, upozorava na
neispravnost sustava ABS,
što pri kočenju može dovesti
do gubitka kontrole nad vozilom.
Paljenje ove žaruljice,
žaruljice kočnice i žaruljice
STOP, uz zvučni signal i
poruku na ekranu, upozorava
na neispravnost elektroničkog
razdjelnika kočenja, što pri kočenju
može dovesti do gubitka kontrole nad
vozilom.
SUSTAV POMOĆI PRI NAGLOM
KOČENJU

(AFU)
Taj sustav omogućuje, u slučaju naglog
kočenja, brže postizanje optimalnog
tlaka kočenja. Snažno pritisnite
papučicu kočnice i ne smanjujte
pritisak.
Sustav se uključuje ovisno o brzini
pritiskanja papučice kočnice.
Kad je sustav aktivan mijenja se otpor
papučice kočnice.
Za produženo djelovanje sustava
pomoći pri naglom kočenju, nogu držite
na papučici kočnice.
Primjena u praksi
Sustav djeluje automatski, svaki put
kad postoji opasnost od blokiranja
kotača. Pritom se ne skraćuje
zaustavni put.
Na jako skliskom kolniku (led,
ulje,
itd...) ABS može i produžiti
zaustavni put. Ako morate naglo
zakočiti, papučicu kočnice snažno
pritisnite i ne otpuštajte je, čak ni na
skliskom kolniku, tako ćete vozilom i
dalje moći upravljati i izbjeći prepreku.
Normalan rad sustava ABS može se
osjećati po laganom podrhtavanju
papučice kočnice.
U slučaju zamjene kotača (guma ili
naplataka), pazite da zadovoljavaju
zahtjeve proizvođača CITROËN. Obavezno zaustavite vozilo.
U oba se slučaja, obratite se mreži
CITROËN ili nekoj stručnoj radionici.
Sigurnost u vožnji

11 9
Berlingo2VP_hr_Chap05_Securite_ed02-2016
SPREČAVANJE PROKLIZAVANJA
KOT
AČA
(ASR)
I DINAMIČKO
ODRŽA

VANJE STABILNOSTI (ESC)
Ovi su sustavi vezani uz ABS i
upotpunjuju ga.
ASR omogućuje zadržavanje
optimalne voznosti i sprečava
gubitak nadzora nad vozilom prilikom
ubrzavanja.
Taj sustav sprečava proklizavanje
kotača djelovanjem na kočnice
pogonskih kotača i na motor. Isto tako,
on povećava stabilnu upravljivost
prilikom ubrzanja.
Ako je vozilo opremljeno sustavom
ESC, zadržite smjer kretanja vozila ne
pokušavajući zaokrenuti u suprotnom
smjeru.
U slučaju odstupanja između stvarne
i željene putanje vozila, sustav ESC
automatski djeluje na kočnice jednog
ili više kotača, kao i na motor, vraćajući
vozilo na željenu putanju.
Isključivanje
U iznimnim uvjetima (pokretanje vozila
iz blata ili snijega, na rahlom
tlu…), možda će biti potrebno isključiti
sustave ASR i ESC kako bi kotači
mogli proklizavati i prianjati o podlogu.
Neispravnost u radu
Primjena u praksi
Sustavi ASR/ESC pružaju veću
sigurnost u vožnji, ali vozača ne smiju
poticati na dodatne rizike ili prebrzu
vožnju.
Rad tih sustava ovisi o poštivanju
preporuka proizvođača vezanih uz
kotače (gume i naplatke), sastavne
dijelove kočnica, elektroničke
komponente, kao i uz postupke
ugradnje i održavanja.
Nakon sudara dajte pregledati te
sustave u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici.
Rad sustava
Žaruljica bljeska za vrijeme
rada sustava ASR ili ESC.
Oni se ponovo uključuju:
-

automatski, pri brzini većoj od
50


km/h, Paljenje ove žaruljice i diode,
uz zvučni signal i poruku na
višenamjenskom ekranu,
upozorava na neispravnost
sustava.
-

Pritisnite tipku ili okrenite
kotačić u položaj ESC
OFF (ovisno o izvedbi).
-


Pali se dioda: sustavi
ASR i ESC su
isključeni.
-

ručno, ponovnim
pritiskom na tipku ili
okretanjem kotačića u taj
položaj (ovisno o izvedbi). Obratite se mreži CITROËN ili nekoj
stručnoj radionici radi provjere sustava.
Žaruljica se može upaliti i u slučaju
preniskog tlaka u gumama. Provjerite
tlak u svim gumama.
Sigurnost u vožnji
SIGURNOST
5

120
Berlingo2VP_hr_Chap05_Securite_ed02-2016
GRIP CONTROL
Primjena u praksi
Vaše vozilo je prvenstveno projektirano
za vožnju na asfaltiranim cestama,
ali povremeno ga možete koristiti i na
manje prohodnim putovima.
Međutim, ako je vaše vozilo jako
opterećeno, ono nema mogućnosti
terenskih vozila, na primjer:
-

prelasci preko prepreka i vožnja
na terenima na kojima bi prepreke,
naročito kamenje, mogle oštetiti
donji dio školjke ili iščupati neke
dijelove (cijev goriva, hladnjak
goriva...),
-


vožnja po vrlo strmim terenima i na
podlogama sa slabim prianjanjem,
-


prelazak preko vodotoka.
T

aj sustav poboljšavanja voznosti na
snijegu, blatu i pijesku predstavlja
kompromis između sigurnosti,
prianjanja i voznosti, Uz taj sustav
ugrađuju se odgovarajuće gume.
Sustav omogućuje kretanje vozila u
većini uvjeta slabog prianjanja.
Potrebno je dovoljno pritiskati papučicu
gasa kako bi sustav mogao iskoristiti
snagu motora za optimalno upravljanje
pojedinim parametrima.
Sigurnost u vožnji

121
Berlingo2VP_hr_Chap05_Securite_ed02-2016
Postoje različiti programi rada:
Normalan (ESC)
ESC OFFSnijeg
Ovaj program omogućuje
prilagođavanje uvjetima
prianjanja oba prednja
kotača, prilikom pokretanja.
U fazi napredovanja, sustav
optimizira proklizavanje kako bi
osigurao najbolje moguće ubrzavanje
ovisno o raspoloživom prianjanju.
Teren
(blato, vlažna trava, ...)
Ovaj program omogućuje,
prilikom pokretanja, dobro
proklizavanje kotača koji
najslabije prianja radi
uklanjanja blata i ostvarivanja
prianjanja.
Istovremeno, na kotač koji najbolje
prianja prenosi se što više momenta.
U fazi napredovanja, sustav optimizira
proklizavanje kako bi na što bolji način
zadovoljio naloge vozača.
Pijesak
Ovaj program dopušta manje
istovremeno proklizavanje
oba pogonska kotača kako
bi vozilo moglo napredovati
i radi smanjivanja opasnosti
od propadanja kotača u pijesak.
Na pijesku nemojte koristiti nijedan
drugi način rada sustava, jer bi vozilo
moglo utonuti u pijesak.
Ovaj program je kalibriran
za manje proklizavanje,
odnosno za uobičajene
uvjete prianjanja na cesti.
Nakon svakog prekida i
ponovnog uključivanja kontakta, sustav
automatski aktivira funkciju ESC.
Ovaj program prikladan je
samo za posebne uvjete
prilikom pokretanja ili kretanja
malom brzinom.
Iznad 50

km/h, sustav
automatski uključuje funkciju ESC.
Sigurnost u vožnji
SIGURNOST
5

122
Berlingo2VP_hr_Chap05_Securite_ed02-2016
ACTIVE CITy BRAKE
Active City Brake je funkcija pomoći
u vožnji koja služi za izbjegavanje
frontalnog sudara ili za smanjivanje
brzine pri sudaru ako vozač ne reagira
ili ako reagira preslabo (ako preslabo
pritisne papučicu kočnice).Sustav povećava sigurnost u
vožnji.
Međutim, vozač mora stalno nadzirati
promet, procjenjivati udaljenosti i
relativnu brzinu drugih vozila.
Active City Brake nikako ne može
zamijeniti oprez vozača. Nikada ne gledajte laserski davač
nekim optičkim instrumentom
(povećalo, mikroskop...)
na udaljenosti manjoj od
10
centimetara: opasnost od
oštećenja vida.Princip
Pomoću laserskog davača smještenog
na gornjem dijelu vjetrobrana, sustav
otkriva vozilo koje se kreće u istom
smjeru ili koje je zaustavljeno ispred
vašeg vozila.
Po potrebi, kočenje vozila automatski
se pokreće kako ne bi došlo do sudara
s vozilom koje se nalazi ispred.
Automatsko kočenje djeluje
kasnije nego što bi to mogao
učiniti vozač, tako da se uključuje
samo u slučaju velike opasnosti
od sudara.
Uvjeti uključivanja
Active City Brake može raditi ako su
zadovoljeni sljedeći uvjeti:
●
uključen kontakt,
●


vozilo se kreće naprijed,
●


brzina je između 5 i oko 30 km/h,
●


sustav pomoći pri kočenju (ABS,
REF

, AFU) nisu neispravni,
●

sustavi održavanja putanje
(ASR,CDS) nisu ni isključeni ni
neispavni,
●


vozilo se ne nalazi u oštrom zavoju,
●


sustav se nije uključivao tijekom
10

posljednjih sekunda.
Sigurnost u vožnji