převodovka CITROEN BERLINGO VAN 2019 Návod na použití (in Czech)

3
bit.ly/helpPSA
.
.
Doporučení pro řízení 120
Startování – vypínání motoru 1 21
Ochrana proti odcizení

1
26
Manuální parkovací brzda

1
26
Elektrická parkovací brzda

1
26
Asistent pro rozjezd do svahu

1
30
Manuální převodovka s
5 rychlostmi
1
30
Šestistupňová mechanická převodovka

1
31
Automatická převodovka

1
31
Ukazatel změny převodového stupně

1
35
Stop & Start

1
35
Průhledový displej

1
38
Speed Limit recognition and
recommandation
1

39
Omezovač rychlosti

1
43
Programovatelný tempomat

1
45
Adaptive Cruise Control

1
48
Uložení rychlostních limitů do paměti

1
55
Aktivní bezpečnostní brzda s
funkcí
Distance Alert a
inteligentním
asistentem nouzového brzdění

1
56
Lane Keeping Assist

1
59
Blind Spot Detection

1
62
Systém detekce únavy

1
65
Parkovací asistent

1
66
Top Rear Vision

1
69
Park Assist

1
71
Detekce poklesu tlaku v pneumatikách

1
76Kompatibilita paliv 1
79
Palivová nádrž 1 80
Zařízení pro zabránění načerpání
jiného typu paliva u vozidel se vznětovým
motorem
1

81
Sněhové řetězy

1
81
Tažné zařízení

1
82
Rychle demontovatelné tažné zařízení

1
83
Režim úspory energie

1
85
Střešní tyče/střešní nosič

1
85
Kapota motoru

1
86
Motor

1
87
Kontrola hladiny náplní

1
87
Kontroly
19

0
AdBlue
® (motory BlueHDi) 1 92
Doporučení pro údržbu 1 95
Úplné vyčerpání paliva (vznětový motor)

1
96
Sada nářadí

1
96
Sada pro dočasnou opravu pneumatiky

1
97
Rezer vní kolo

2
00
Výměna žárovky

2
04
Výměna pojistky

2
11
Akumulátor 12
V
2
13
Ta ž e n í
2

1 6Rozměry
2

18
Parametry motorů a hmotnosti přívěsu
2
19
Identifikační pr vky
2
26
Řízení
Praktické informace
V případě nepojízdnosti Technické charakteristiky
Přístup k dalším videím
Abecední rejstřík
Audio výbava a telematika
Audiosystém Bluetooth
CITROËN Connect Radio
CITROËN Connect Nav
.
Obsah

5
Přístroje a ovladače3
Zvuková houkačka
4
Přístrojová deska
5
Stropní světlo
Displej výstražných
kontrolek bezpečnostních
pásů a čelního airbagu spolujezdce
Ovladač rolety panoramatické střechy
Vnitřní zpětné zrcátko
Sledovací zrcátko
Tlačítko tísňového volání
a
přivolání asistenční služby
6
Monochromatická
obrazovka s audiosystémem
Dotyková obrazovka se
systémem CITROËN
Connect Radio nebo CITROËN Connect Nav
7
Zásuvka USB
8
Topení
Manuálně ovládaná klimatizace
Dvouzónová automatická klimatizace
Odmlžování a
odmrazování čelního skla
Odmlžování/odmrazování zadního okna1
Otevírání kapoty
2
Pojistky v palubní desce
9
Elektrická parkovací brzda
tlačítko „START/STOP“
10
Převodovka
11
Zásuvka 12
V
12
Zásuvka pro příslušenství 230 V
13
Odkládací skřínka
Zásuvka USB (uvnitř
odkládací schránky v
palubní desce)
14
Odkládací skřínka
15
Deaktivace airbagu
předního spolujezdce (na
boční straně odkládací
schránky v
palubní desce,
při otevřených dveřích)
.
Z

130
Asistent pro rozjezd do
svahu
Jedná se o systém, který udrží vozidlo při
r ozjíždění do svahu nehybné do doby, než
stačíte přemístit nohu z
brzdového pedálu na
pedál akcelerace (přibližně 2
sekundy).
Je aktivní pouze tehdy, jestliže:
-

v
ozidlo je zcela zastaveno a vy máte nohu
na brzdovém pedálu,
-

s
vah, na kterém vozidlo stojí, splňuje určité
podmínky,
-

d
veře řidiče jsou zavřené.
Nevystupujte z
vozidla, které je dočasně
znehybněno pomocí funkce asistenta pro
rozjezd do svahu.
Pokud musíte vystoupit z vozidla za chodu
motoru, zatáhněte parkovací brzdu ručně.
Poté zkontrolujte, že na přístrojové desce
tr vale svítí kontrolka parkovací brzdy.
Porucha funkce
V případě poruchy systémů ABS a CDS,
signalizované rozsvícením jedné nebo dvou
kontrolek na přístrojové desce, již není stabilita
vozidla zajišťována.
V takovém případě musí být stabilita vozidla
zajištěna řidičem střídavým „přitahováním a
uvolňováním“ ovládací páky opakovaně až do
zastavení vozidla. Když vozidlo stojí směrem do svahu
, po
uvolnění brzdového pedálu se udrží krátkou
chvíli nehybné.
U vozidla vybaveného mechanickou
převodovkou : je-li zařazený pr vní převodový
stupeň nebo neutrální poloha.
Pokud je u
vozidla s automatickou
převodovkou volicí páka v
poloze D nebo M.
Jestliže vozidlo stojí ve svahu zadní částí
směrem nahoru a
má zařazený zpětný chod,
po uvolnění brzdového pedálu zůstane krátkou
chvíli nehybné. Při poruše systému se rozsvítí tyto kontrolky.
Nechte systém překontrolovat v
ser visu sítě
CITROËN nebo v
jiném kvalifikovaném ser visu.
Manuální převodovka
s 5 rychlostmi
Řazení zpětného chodu
Zpětný chod řaďte pouze tehdy, jestliže
vozidlo stojí a motor běží na volnoběžné
ot á č k y.
F

P
ři úplném sešlápnutí spojkového pedálu
vždy přesuňte řadicí páku do neutrálu.
F

Ř
adicí páku přesuňte doprava a poté vzad.
Řízení

131
Z důvodu bezpečnosti a pro usnadnění
nastartování motoru:
-
v
ždy zařaďte neutrál,
-

s
ešlápněte pedál spojky.
Šestistupňová mechanická převodovka
Řazení 5. nebo 6.
převodového stupně
F Při řazení 5. nebo 6. rychlostního stupně přesouvejte řadicí páku zcela doprava.
Nedodržení těchto doporučení může vést
k úplnému zničení převodovky (nechtěným
zařazením 3. nebo 4. rychlostního
stupně).
Zařazení zpětného chodu
F Nadzvedněte kroužek pod hlavicí řadicí páky a přesuňte řadicí páku směrem doleva
a poté dopředu.
Zpětný chod řaďte pouze tehdy, jestliže
vozidlo stojí a motor běží na volnoběžné
ot á č k y.
Z
důvodu bezpečnosti a pro usnadnění
nastartování motoru:
-

v
ždy zařaďte neutrál,
-

s
ešlápněte pedál spojky.
Automatická převodovka
Osmistupňová automatická převodovka nabízí
možnost volby mezi pohodlím samočinného
chodu nebo ručním řazením rychlostních
stupňů.
Řidič má k dispozici dva jízdní režimy:
-

a
utomatický , při němž je řazení
rychlostních stupňů řízeno elektronicky
převodovkou,
-

r
uční režim, při němž jsou rychlostní stupně
řazeny postupně řidičem.
V
automatickém režimu je vždy možné
měnit rychlostní stupně ručně podle potřeby
použitím ovladačů pod volantem, například pro
uskutečnění předjíždění.
Volič rychlostních stupňů
Z důvodu zachování bezpečnosti se
d oporučuje přemísťovat volič pouze při
sešlápnutém brzdovém pedálu.
6
Řízení

133
Pokud se na přístrojové desce zobrazí
písmeno P, když je volicí páka v
jiné
poloze, je nutné volicí páku přesunout do
polohy P, jinak nebude možné nastartovat.
Jestliže za jízdy nechtěně zvolíte polohu
N , nechejte motor zpomalit na volnoběh,
a
tepr ve pak zvolte polohu D a začněte
zrychlovat.
U vozidla s automatickou převodovkou
se nikdy nepokoušejte nastartovat motor
tlačením vozidla.Automatický režim
F Zvolte polohu D pro automatické
řazení všech šesti rychlostních
stupňů.
Za jízdy nikdy nevolte polohu N .
Nikdy nevolte polohy P nebo R , dokud
vozidlo zcela nestojí.
Dočasné ruční řazení
rychlostí
Pomocí ovladačů na volantu „ +“ a „ -“ můžete
dočasně převzít ruční řazení. Pokud to otáčky
motoru umožní, bude po stisknutí ovladače
provedeno přeřazení.
Tato funkce vám umožňuje reagovat na některé
situace, například předjíždění jiného vozidla
nebo příjezd do zatáčky.
Po krátké době nepoužívání řadicích páček
se převodovka přepne zpět do automatického
režimu.
Pokud je zvolena poloha R
, D nebo M
v

době, kdy motor běží naprázdno a
není sešlápnut brzdový pedál, vozidlo
se rozjede, aniž byste sešlápli pedál
akcelerace.
Nenechávejte proto děti bez dozoru uvnitř
vozidla.
Z bezpečnostních důvodů neopouštějte
nikdy vozidlo bez klíče nebo dálkového
ovladače, i když odcházíte jen na krátkou
chvíli.
Při provádění údržby na vozidle se
spuštěným motorem zatáhněte parkovací
brzdu a

zvolte polohu P . Převodovka poté funguje v adaptivním
režimu, bez jakéhokoli zásahu ze strany
řidiče. Průběžně volí rychlostní stupeň, který
je nejvhodnější vzhledem ke způsobu jízdy,
profilu vozovky a zatížení vozidla.
Chcete-li dosáhnout maximálního
zrychlení, aniž byste se dotýkali
volicí páky, plně sešlápněte pedál
akcelerace (funkce kick-down).
Převodovka automaticky zařadí nižší
převodový stupeň nebo ponechá
stávající stupeň, a to až do dosažení
maximálních povolených otáček
motoru.
Při brzdění převodovka zařadí automaticky
nižší převodový stupeň za účelem účinného
brzdění motorem.
Převodovka z

bezpečnostních důvodů nezařadí
vyšší rychlostní stupeň, pokud prudce uvolníte
sešlápnutí pedálu akcelerace.
Samočinný přenos hnací
síly (pohyb bez použití
pedálu akcelerace)
Tato funkce usnadňuje manévrování s vozidlem
při nízké rychlosti (parkování, popojíždění v
koloně vozidel atd.).
Jestliže motor běží na volnoběžné otáčky,
parkovací brzda je uvolněna a je zvolena
poloha D, M nebo R , vozidlo se rozjede ,
jakmile uvolníte brzdový pedál (i
bez sešlápnutí
pedálu akcelerace).
Z bezpečnostních důvodů (děti ve vozidle)
nikdy neopouštějte vozidlo, jestliže motor
běží a vozidlo je uzavřeno.
6
Řízení

134
Ruční ovládání
F Když bude volicí páka v poloze D, stiskněte tlačítko M pro
postupné řazení šesti stupňů.
Rozsvítí se výstražná kontrolka tlačítka.
F

P

oužívejte ovladače „ +” nebo „ -” na volantu.
Na přístrojové desce se zobrazí
M a postupně čísla řazených
rychlostních stupňů.
F

V
e kterémkoliv okamžiku je
možno přejít do automatického
režimu novým stisknutím
tlačítka M .
Neplatná hodnota v ručním
režimu
Tento symbol se zobrazuje, je-li
nastavena nesprávná poloha volicí
páky (volicí páka v
mezipoloze).
F

U

místěte volicí páku do „správné“ polohy.
Zastavení vozidla
Před vypnutím motoru zvolte polohu P , poté
zatáhněte pro zajištění vozidla parkovací brzdu.
Při přesunu do polohy P můžete ucítit
přechodový odpor.
Jestliže při otevření dveří řidiče nebo
přibližně 45
sekund po vypnutí zapalování
není volicí páka v
poloze P, rozezní se
zvukový signál a zobrazí se hlášení.
F

P
řesuňte volicí páku do polohy P ;
zvukový signál se přeruší a hlášení
zmizí.
V prudkém stoupání s naloženým
vozidlem sešlápněte brzdový pedál ,
zvolte polohu P , zatáhněte parkovací
brzdu a poté uvolněte brzdový pedál.
Kontrolka tlačítka zhasne.
V ručním režimu není nutné pro změnu
rychlostního stupně uvolňovat pedál
akcelerace.
Ke skutečnému přeřazení z jednoho
stupně na druhý dojde, pouze pokud to
umožní rychlost vozidla a otáčky motoru. Jestliže jsou otáčky motoru vzhledem
ke zvolenému stupni příliš vysoké nebo
nízké, zvolený převodový stupeň po
několik sekund bliká a

poté se rozsvítí
skutečný, převodovkou zařazený stupeň.
Jestliže vozidlo stojí nebo se pohybuje
velmi pomalu, převodovka automaticky
zařadí stupeň M1 .
Abyste ulevili brzdám v prudkém
klesání, používejte pro snížení rychlosti
vozu brzdění motorem (uvolněte pedál
akcelerátoru nebo zvolte nižší rychlostní
stupeň).
Dlouhodobé používání brzd může
způsobit jejich přehřátí a může nastat
nebezpečí únavy nebo nefunkčnosti
brzdového systému.
Používejte brzdy, pouze když je to
nezbytné pro zpomalení nebo zastavení
vozidla.
V závislosti na typu vozovky (například:
horská silnice) se upřednostňuje manuální
ovládání.
Důvodem je to, že v automatickém režimu
se nemusí systém správně přizpůsobovat
a nemusí dobře využívat brzdění
motorem.
Řízení

135
Před opuštěním vozidla se vždy ujistěte,
že je volicí páka v poloze P.
Porucha
Po zapnutí zapalování se na displeji přístrojové
desky zobrazí hlášení, které oznamuje funkční
poruchu převodovky.
V takovém případě přejde převodovka do
nouzového režimu, ve kterém je tr vale zařazen
3.
rychlostní stupeň. Při přemísťování volicí
páky z
polohy P do R a z polohy N do R můžete
pociťovat znatelný ráz. Ten však nepředstavuje
nebezpečí poškození převodovky.
Nepřekračujte rychlost 100
km/h, třebaže to
místní předpisy povolují.
Nechejte systém zkontrolovat v
ser visu sítě
CITROËN nebo v
jiném odborném ser visu.
Poškození převodovky hrozí v
případě, že:
-

s
oučasně sešlápnete pedál akcelerace
a brzdový pedál (brzdění a zrychlování
je možno ovládat výhradně pravou
nohou),
-

p
řesunete volicí páku silou z polohy P
do jiné polohy, když je baterie vybitá. Abyste snížili spotřebu paliva při delším
stání s motorem v chodu (dopravní
zácpa atd.), přemístěte volicí páku do
polohy
N a zatáhněte parkovací brzdu.Ukazatel změny
převodového stupně
(Závisí na motoru.)
Tento systém řidiči doporučuje zařazení
nejvhodnějšího převodového stupně, čímž
přispívá ke snížení spotřeby paliva.
Funkce
V závislosti na jízdních podmínkách a vybavení
v ozidla může systém doporučit přeskočit jeden
(nebo několik) převodových stupňů. Tímto
doporučením se můžete řídit a
mezilehlé
rychlostní stupně vynechat.
Doporučení k řazení převodových stupňů jsou
pouze informativní. Ve skutečnosti zůstávají
určujícími faktory pro výběr optimálního
převodového stupně profil vozovky, hustota
silničního provozu a bezpečnost. Řidič
tedy nese odpovědnost za to, zda se bude
doporučeními vydanými systémem řídit, či
nikoliv.
Tuto funkci nelze deaktivovat. U
vozidel s automatickou převodovkou je
systém aktivní pouze v ručním provozu.
Informace se zobrazí na přístrojové
desce v podobě šipky nahoru nebo
dolů a doporučeného rychlostního
stupně.
Systém přizpůsobuje svá doporučení pro
řazení podle jízdních podmínek (svah,
zatížení atd.) a podle požadavků řidiče
(výkon, akcelerace, brzdění, ...).
Systém nikdy nedoporučuje:
-
ř
azení pr vního stupně,
-
z
ařazení zpátečky.
Stop & Start
Systém Stop & Start dočasně vypne motor –
režim STOP – při zastavení vozidla (semafory,
zácpy, atd.). Motor se automaticky spustí –
režim START – jakmile se opět chcete rozjet.
Motor se opět spouští okamžitě, rychle a
tiše.
Systém Stop & Start vyvinutý pro městské
prostředí umožňuje snížit spotřebu paliva,
emise škodlivin a
úroveň hluku při stání.
6
Řízení

191
Filtr pevných částic (vznětové motory)
neboDočasné rozsvícení této výstražné
kontrolky a
zobrazení hlášení
o nebezpečí zanesení filtru pevných
částic signalizují počátek zanášení
filtru pevných částic.
Jakmile to dopravní situace umožní,
regenerujte filtr jízdou rychlostí alespoň
60
km/h, a to až do zhasnutí kontrolky.
Jestliže kontrolka nadále svítí, znamená to
nedostatečné množství aditiva do nafty.
Více informací o
kontrole množství
náplní naleznete v
příslušné kapitole.
Mechanická převodovka
Převodovka nevyžaduje žádnou
údržbu (výměna oleje se neprovádí).
Automatická převodovka
Převodovka nevyžaduje žádnou
údržbu (výměna oleje se neprovádí).
Brzdové destičky
Rychlost opotřebení brzd závisí na
způsobu řízení, zejména u vozidel
provozovaných ve městě a na
krátké vzdálenosti. Může být nutné
nechat zkontrolovat stav brzd i v
období mezi dvěma pravidelnými
prohlídkami vozidla.
Pokles hladiny brzdové kapaliny znamená
opotřebení brzdových destiček (pokud nedošlo
k

úniku z

okruhu).
Stav opotřebení brzdových
kotoučů
Veškeré informace o kontrole
o potřebení brzdových kotoučů
poskytnou pracovníci dealerské sítě
CITROËN nebo kvalifikovaného
servisu. Kontrola systému musí být provedena
v ser visní síti CITROËN nebo v jiném
kvalifikovaném ser visu.
Parkovací brzda
Příliš dlouhý zdvih parkovací brzdy
nebo zjištění ztráty její účinnosti
znamená nutnost seřízení, a to i v
období mezi dvěma pravidelnými
prohlídkami.
U

nového vozidla se mohou pr vní
regenerace filtru projevit zápachem
„spáleniny“, což je normální.
Po delší jízdě vozidla velmi nízkou
rychlostí nebo chodu motoru naprázdno
lze ve výjimečných případech při
akceleraci zpozorovat emise vodních par
z

výfuku. Nemají vliv na chování vozidla
ani na životní prostředí.
Elektrická parkovací brzda
Tento systém nevyžaduje žádné
zvláštní kontroly. Při zjištění
problému se obraťte na ser vis sítě
CITROËN nebo na jiný odborný
servis.
Bližší informace o
elektrické parkovací
brzdě naleznete v
příslušné kapitole.
Kola a pneumatiky
Tlak ve všech pneumatikách včetně
rezer vního kola je třeba kontrolovat
v nezahřátém stavu, a to nejméně
jednou měsíčně a
před delší cestou.
7
Pr

220
Motory a hmotnosti taženého přívěsu – ZÁŽEHOVÉ MOTORY
Motor VTi 115 BVM5
Převodovka Manuální, 5
stupňů
Kód EF5
(EC5F BE)
Délka M (L1)
Typ varianta verze Pět sedadel
Sedm sedadel /
Zdvihový objem (cm
3) 1 587
Max. výkon: norma EHS (kW) 85
Palivo Bezolovnaté
Brzděný přívěs (v

limitu největší povolené
hmotnosti jízdní soupravy (GTW)) ve svahu
se sklonem 12

% (kg) Pět sedadel
1
000
Sedm sedadel /
Nebrzděný přívěs (kg) Pět sedadel
720
Sedm sedadel /
Povolené max. svislé zatížení čepu tažného
zařízení (kg) Pět sedadel
60
Sedm sedadel /
T

221
Vznětové motory EURO 6.2 a hmotnosti přívěsu
Motor PureTech 110 S&S BVM6PureTech 130 S&S EAT8
Převodovka Manuální, 6
stupňů Manuální, 6 stupňů Automatická, 8 stupňů
Kód LGK
(EB2ADT MB6 STTD – bude doplněno) LGK
(EB2ADT MB6 STTD) LH1
(EB2ADTS ATN8 STTD)
Délka M (L1) XL (L2) M (L1) XL (L2) M (L1) XL (L2)
Typ varianta verze Pět sedadel
E R H N PJ - A E R H N PJ - C E R H N PJ - A E R H N PJ - C
Sedm
sedadel E R H N PJ - B
ERHNPJ-D E R H N PJ - BERHNPJ-D
Zdvihový objem (cm
3) 1 1991 1991 199
Max. výkon: norma EHS (kW) 818196
Palivo BezolovnatéBezolovnatéBezolovnaté
Brzděný přívěs (v limitu největší
p ovolené hmotnosti jízdní soupravy
(GTW)) ve svahu se sklonem 12
% (kg)Pět sedadel1 150 1 100 1 150 1 100 1 200 1 150
Sedm sedadel 1
0009501
0009501
050 1 000
Nebrzděný přívěs (kg) Pět sedadel
720
750 710
750 730
750
Sedm sedadel 750 750750
Povolené max. svislé zatížení
čepu tažného zařízení (kg) Pět sedadel
747474747474
Sedm sedadel 7050 7050 7050
9
T