stop start CITROEN BERLINGO VAN 2021 Kasutusjuhend (in Estonian)

51
Ergonoomia ja mugavus
3Ohutusabinõuna järsu pidurdamise puhul
soovitame rasked esemed nii ette paigutada kui
võimalik (st juhikabiini lähedusse).
Soovitame kasutada põrandal asuvaid aasu, et
koorem kindlalt põrandale kinnitada.
Sõidukit pestes ei tohi salongi
pesemiseks kasutada otsest veejuga.
Ohukolmnurk
Turvalisuse tagamiseks lülitage enne sõidukist
väljumist ja ohukolmnurga paigaldamist sisse
ohutuled ja pange selga turvavest.
Pagasiruum

Ohukolmnurga hoidmiseks on pagasiruumi luugi
sisepaneelis eraldi koht.
Küte ja tuulutus
Soovitus
Tuulutuse ja kliimaseadme
kasutamine
►

Õhu ühtlase jaotumise tagamiseks
ärge katke kinni esiklaasi allosas asuvaid
õhuavade võresid, otsakuid, puhureid,
tuulutusavasid ja õhuavasid ning pakiruumis
asuvat õhu väljalaskeava.
►


Ärge katke kinni armatuurlaual olevat
päikesevalguse andurit, mida kasutatakse
automaatkliimaseadme töö reguleerimises.
►


Kliimaseadme töökorras hoidmiseks
lülitage see kord või paar kuus vähemalt 5-10
minutiks sisse.
►


Kui kliimaseadmest ei tule külma õhku,
siis lülitage see välja ja laske CITROËNI
esinduses või kvalifitseeritud töökojas üle
kontrollida.
Kui veate maksimaalse raskusega koormat
tugeval tõusul ja kuuma ilmaga, siis aitab
kliimaseadme välja lülitamine mootorit säästa
ja parandab pukseerimisvõimet.
Ärge sõitke liiga pikalt väljalülitatud
tuulutuse või sisselülitatud õhuringlusega
– udu tekkimise ja õhukvaliteedi halvenemise
oht!
Kui sõiduki sisetemperatuur on
pikaajalise päikese käes seismise
tagajärjel väga kõrge, tuulutage mõni minut
salongi.
Viige õhuhulga lüliti asendisse, mis tagab
salongis kiire õhuvahetuse.
Kliimaseadme töö tekitab teatud hulgal
vett, mis sõiduki seismise ajal sõiduki alla
voolab ja mis on täiesti normaalne.
Tuulutus- ja kliimaseadmesüsteemi
hooldus
►

V
eenduge, et salongifilter oleks heas
seisundis ja laske filterelemente regulaarselt
vahetada.
Soovitame kasutada kombineeritud
salongifiltrit. Tänu erilisele aktiivlisandile,
aitab see puhastada autos viibijate poolt
väljahingatavat õhku ja salongi puhtust
(väheneb allergiarisk, ebameeldivad lõhnad ja
mustuskihi tekkimise võimalus).
►

Kliimaseadme korrashoidmiseks laske
seda hooldus- ja garantiiraamatu soovitustele
vastavalt kontrollida.
Stop & Start
Soojendus ja kliimaseade töötavad vaid
siis, kui mootor töötab.
Lülitage Stop & Starti süsteem ajutiselt välja,
et hoida salongis mugavat temperatuuri.

52
Ergonoomia ja mugavus
Põhjalikumat infot funktsiooniStop & Start
kohta saate vastava teema alt.
Soojendus

Manuaalkliimaseade
Kliimaseadme süsteem töötab vaid siis, kui
mootor töötab.


1. Temperatuur.
2. Õhuvool.
3. Õhujaotus.
4. Siseõhu taasringlus.
5. Kliimaseadme sisse/välja lülitamine.
Õhuhulk
► Keerake nuppu 2 , et saavutada teile sobiva
tugevusega õhuvoolu.
Kui viite õhuhulga reguleerimise
minimaalsesse asendisse (väljas), siis
kliimat enam ei reguleerita. Alles jääb vaid
sõiduki liikumisest tingitud kerge õhuvool.
Temperatuur
► Keerake pöördnuppu 1 vahemikus „LO“
(külm) ja „HI“ (kuum), et reguleerida temperatuuri
endale sobivaks.
Õhujaotus
Esiklaas ja külgaknad.
Keskmised ja külgmised õhuavad.
Jalgaderuum.
Õhujaotust saab muuta, lisades vastavad nupud.
Kliimaseade
Kui mootor töötab, siis töötab kliimaseade
tõhusalt igal aastaajal, kui aknad on suletud.
Kliimaseade võimaldab :
–

suvel temperatuuri vähendada,
–


talvel, kui temperatuur on üle 3°C, aidata
kaasa udu eemaldamisele akendelt.
Sisse/Välja
► Kliimaseadme sisse- ja väljalülitamiseks
vajutage nupule 5
.
Kui kliimaseade töötab, võib selleks, et kiiremini
külma õhku saada, kasutada mõne hetke jooksul
siseõhuringlust, vajutades nuppu 4. Seejärel
valige uuesti välisõhu sissevool.
Kliimaseade ei tööta, kui õhuvoolu
reguleerimine on blokeeritud.
Süsteemi väljalülitamine võib põhjustada
häireid (niiskus, udu).
Kahetsooniline
automaatkliimaseade


1. Temperatuur.
2. Õhuvoolu reguleerimine.
3. Õhujaotuse reguleerimine.
4. Salongiõhu ringlus.
5. Kliimaseadme sisse/välja lülitamine.
6. Automaatne mugavusrežiim.
7. Nähtavusprogramm.
8. Funktsioon „Mono“
Automaatne mugavusrežiim
► Vajutage 6 korda järjest nuppu „ AUTO”.
Aktiveeritud režiim ilmub ekraanile, nagu
alljärgnevalt on kirjeldatud.
Õrn režiim, mis töötab vaikselt ja nõrga
õhuvooluga.
Parim kompromiss mugava temperatuuri
ja vaikse töö vahel.
Dünaamiline ja tõhus õhuvool.
Kui mootor on külm, saavutab õhuvool
liiga tugeva külma õhu sissevoolu
vältimiseks oma optimaalse taseme
järk-järgult.
Külma ilmaga puhutakse sooja õhku eelkõige
esiklaasile, külgakendele ja reisijate jalgadele.
Manuaalrežiim
Soovi korral saate mõnda näitajat reguleerida
süsteemi poolt soovitatust erinevalt. Muud
funktsioonid töötavad edasi automaatselt.
Kohe, kui seadistusi muudate, kustub nupu
"AUTO" tuli.
Süsteemi blokeerimine
► Vajutage nuppu 2 „-“, kuni ventilaatori kujutis
kaob.
See blokeerib kõik kahetsoonilise
automaatkliimaseadme funktsioonid.
Temperatuuri enam ei reguleerita. Alles jääb vaid
sõiduki liikumisest tulenev kerge õhuvool.
► Süsteemi taasaktiveerimiseks vajutage
nuppu 2 „+“.
Temperatuur
Nii juht kui ka kaasreisija saab enda poole
temperatuuri eraldi reguleerida.
Näidikul olev number vastab mugavustasemele,
mitte temperatuurinäidule kraadides.

54
Ergonoomia ja mugavus
Kliimaseade ei tööta, kui õhuvoolu
reguleerimine on blokeeritud.
Süsteemi väljalülitamine võib põhjustada
häireid (niiskus, udu).
Õhujaotus
► Vajutage korduvalt nuppu 3, et suunata
õhuvoolu:
–

esiklaasile, külgakendele ja jalgadele,
–


reisijate jalgadele.
–


keskmistesse ja külgmistesse
tuulutusavadesse ning reisijate jalgadele,
–


esiklaasile, külgakendele, keskmistesse
õhuavadesse ja jalgadele,
–


keskmistesse ja külgmistesse
tuulutusavadesse,
–


esiklaasile ja külgakendele (udu või jää
eemaldamiseks).
Õhuhulk
► Vajutage nuppu 2 õhuvoolu suurendamiseks/
vähendamiseks.
Kuvatakse õhuvoolu tähistav sümbol
(ventilaator). Õhuvoolu tähistav ventilaator
täitub või tühjeneb olenevalt valitud näitajast
järk–järgult.
Salongiõhu ringlus.
Välisõhu sissevool võimaldab tuuleklaasile ja
külgakendele tekkivat udu vältida või eemaldada.
Salongiõhu ringlemine võimaldab takistada halva
lõhna ja heitgaaside pääsemist salongi.
Vajadusel võimaldab see funktsioon ka
salongiõhu kiiremat soojendamist või
jahutamist.
►

Salongiõhu ringluseks või välisõhu sissevoolu
lubamiseks vajutage nupule 4

.
Vältige salongis oleva õhu ringlemise
pikaajalist kasutamist (esineb udu
tekkimise ja õhu kvaliteedi halvenemise oht).
Udu ja jää eemaldamine
esiklaasilt
Esipaneelil olevad tähistused näitavad
teile lülitite asendit, et kiiresti esiklaasilt ja
külgakendelt udu ja jääd eemaldada.
Soojendus või käsitsi
reguleeritav kliimaseade




► Seadke õhuvoolu, temperatuuri ja õhujaotuse
nupud vastavatesse asenditesse.
► Lülitage kliimaseade selle nupuga
sisse; selle näidikutuli süttib.
Kahetsooniline
automaatkliimaseade


► Vajutage seda nuppu, et tuuleklaasilt
ja külgakendelt kiiremini niiskust ja jääd
eemaldada.
Süsteem reguleerib automaatselt kliimaseadet,
õhuhulka ja õhu sissevoolu ning jaotab õhuvoolu
optimaalselt tuuleklaasi ja külgakende vahel.
► Välja lülitamiseks vajutage kas
uuesti sellele nupule või vajutage
„
AUTO“.
Süsteem taaskäivitub väärtustega, mis olid
kasutusel enne selle deaktiveerimist.
Esiklaasi ja pihustite soojendus
Põhjalikumat infot klaasipuhasti lüliti
ning esiklaasi ja pihustite soojenduse kohta
leiate vastava teema alt.
Stop & Start-süsteemi puhul ei tööta
STOP-režiim, kui udu eemaldamine
klaasidelt töötab.
Soojendusega esiklaas
Olenevalt riigist, kus sõidukit müüakse.
Külma ilmaga soojendab see funktsioon
esiklaasi.


Tsoonis 1 sulatab soojendusfunktsioon jääd ja
võimaldab vabastada klaasipuhastid.
Tsoonis 2 parandab soojendusfunktsioon
nähtavust, hoides ära lume kogunemise
klaasipuhastite töö ajal.

55
Ergonoomia ja mugavus
3Esiklaasi ja pihustite soojendus
Põhjalikumat infot klaasipuhasti lüliti
ning esiklaasi ja pihustite soojenduse kohta
leiate vastava teema alt.
Stop & Start-süsteemi puhul ei tööta
STOP-režiim, kui udu eemaldamine
klaasidelt töötab.
Soojendusega esiklaas
Olenevalt riigist, kus sõidukit müüakse.
Külma ilmaga soojendab see funktsioon
esiklaasi.


Tsoonis 1 sulatab soojendusfunktsioon jääd ja
võimaldab vabastada klaasipuhastid.
Tsoonis 2 parandab soojendusfunktsioon
nähtavust, hoides ära lume kogunemise
klaasipuhastite töö ajal.
Sisse/välja



► Funktsiooni aktiveerimiseks/inaktiveerimiseks
vajutage töötava mootoriga seda nuppu (kinnitab
märgutule süttimine).
Töötamise aeg oleneb välistemperatuurist.
Tagaklaasilt udu ja jää eemaldamine




Sisse/välja
► Vajutage seda nuppu, et lülitada sisse/
välja tagaklaasilt ja küljepeeglilt jää
eemaldamine (kui sõiduk on sellega varustatud).
Lülitage tagaklaasilt ja küljepeeglilt jää
eemaldamise funktsioon esimesel
võimalusel välja, kuna elektritarbimise
vähendamine vähendab ka kütuse tarbimist.
Tagaklaasilt niiskuse/jää eemaldamine saab toimida vaid siis, kui mootor töötab.
Tagaosa soojendus ja kliimaseade


Kui see kuulub teie sõiduki varustusse, on
süsteemi poolt jaotatud õhu temperatuur sama
mis valik esiosale.

88
Juhtimine
Nõuanded juhtimiseks
► Täitke liikluseeskirju ja olge tähelepanelik
olenemata liiklusoludest.
►

Jälgige oma keskkonda ja hoidke käed
roolil, et olla igal hetkel ja igas olukorras valmis
reageerima.
►


Sõitke sujuvalt, ennetage pidurdusi ja hoidke
pikemat ohutut vahemaad, eriti halva ilma korral.
►


Peatage sõiduk, kui peate tegema
midagi, mis vajab põhjalikku tähelepanu (nt
reguleerimine).
►


Pikemate reiside korral on soovitatav puhata
iga kahe tunni tagant.
Tähtis!
Ärge laske kunagi mootoril töötada
suletud, ilma piisava ventilatsioonita
kohas. Sisepõlemismootorite töö tekitab
mürgiseid heitgaase, nagu süsinikoksiid. See
on mürgine või lausa eluohtlik!
Karmides talviste oludes, kui
välistemperatuur on alla –23 °C, laske
mootoril enne liikuma hakkamist 4 minutit
tühikäigul töötada, et tagada sõiduki
mehhaaniliste osade (mootor ja käigukast)
korralik töö ja pikaealisus.
Ärge sõitke, kui seisupidur on
rakendatud. Pidurisüsteemi
ülekuumenemise ja kahjustuste oht!
Ärge parkige sõidukit ega jätke
mootorit töötama kergestisüttival
pinnal (kuivanud rohi, kuivanud lehed,
paber jms). Teie sõiduki väljalaskesüsteem
on väga tuline isegi mitu minutit pärast
mootori seiskamist. Tuleoht!
Ärge kunagi jätke töötava mootoriga
sõidukit järelvalveta. Kui peate töötava
mootoriga sõidukist väljuma, rakendage
seisupidur ja viige käigukang vabakäigu
asendisse või asendisse N või P olenevalt
käigukastist.
Ärge kunagi jätke lapsi omapead
autosse.
Üleujutatud teedel
Soovitame tungivalt mitte sõita üleujutatud
teel, sest see võib mootorit, käigukasti ja
elektrisüsteeme tõsiselt kahjustada.


Kui peate tingimata üleujutatud teel sõitma:
► kontrollige, et vee sügavus ei ületaks 15 cm,
arvestades ka teiste sõitjate tekitatud laineid,
► blokeerige funktsioon Stop & Start,
► sõitke võimalikult aeglaselt, aga vältige
mootori väljasuremist. Ärge mingil juhul ületage
kiirust 10
km/h,
►

ärge peatuge ja ärge mootorit välja lülitage.
Niipea kui tingimused võimaldavad, pidurdage
üleujutatud teelt lahkudes kergelt mitu korda, et
kuivatada pidurikettaid ja -klotse.
Kui teil on oma sõiduki seisukorra suhtes
kahtlusi, pöörduge CITROËNI esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.
Pukseerides
Pukseeriva sõiduki juhtimine on palju
keerulisem kui ilma haagiseta sõitmine
ning nõuab juhilt erilist tähelepanu.
Pidage maksimaalsest pukseeritavast
koormast kinni.
Sõimine mäegedes: vähendage haagise
koormust 10% võrra merepinnast üle 1000
meetri kõrgusel; õhu tihedus väheneb
kõrgustes sõitmisel ja mootori veojõud
kahaneb.
Uus sõiduk: ärge vedage haagist enne,
kui auto läbisõit on vähemalt 1000
kilomeetrit.
Kui välistemperatuur on kõrge, laske
mootoril pärast sõiduki peatamist 1–2
minutit töötada, et selle jahtumist kiirendada.
Enne sõitmise alustamist
Koormus haakepunktile
► Jagage pukseeritav koormus nii, et raskemad
esemed paikneksid haagise teljele nii lähedal
kui võimalik ning raskus haakepunktil (sõidukiga
ühendamise kohas) oleks lähedal suurimale
lubatud koormusele, samas ilma seda ületamata.
Rehvid
► Kontrollige pukseeriva sõiduki rehvirõhku
ja kindlustage rõhu püsimine ettenähtud tasemel.
Valgustus
► Kontrollige järelveetava haagise
elektrisüsteemide korrasolekut ja sõiduki
esitulede kõrgust.
Kui kasutate CITROËN originaaltiislit,
blokeerub tagurdamisel parkimise
abisüsteem helisignaali kõlamise vältimiseks
automaatselt.
Sõidu ajal
Mootori jahutussüsteem
Haagise mäest ülesvedamisel tõuseb
jahutusvedeliku temperatuur. Suurim lubatud
haagise kaal tõusudel sõltub kaldenurgast ning
välistemperatuurist. Ventilaatori jahutusvõimsus
ei suurene koos mootori pöörete suurenemisega.
► Soojenemise piiramiseks vähendage kiirust ja
alandage mootori kiirust.

90
Juhtimine
► Vabastage roolisammas, keerates samal ajal
rooli ja süütevõtit.
Mõnedel juhtudel peate rataste
pööramiseks tugevalt rooli keerama
(näiteks kui rattad on vastu kõnniteeserva
pööratud).
►

Keerake võti asendisse 2

(„Süüde sees“), et
aktiveerida mootori eelsoojendus.
► Starteri kasutamiseks kuni mootori
käivitumiseni oodake seni, kuni see
hoiatustuli näidikupaneelis kustub ja seejärel
keerake võti asendisse 3
ilma gaasipedaali
vajutamata. Laske võti lahti kohe, kui mootor on
käivitunud.
Kui mootor on juba soe, siis hoiatustuli ei
sütti. Mõnedes ilmastikuoludes tuleks
järgida järgnevaid soovitusi.
–

Mõõdukatel tingimustel ärge laske mootoril
soojeneda seisva sõidukiga, vaid hakake
kohe liikuma ja sõitke mõõduka kiirusega.
–


Olenevalt versioonist, kui kliimaseade on
aktiveeritud ja välistemperatuur ületab 35 °C,
võib mootor jahutamisega seotud nõudlusest
sõltuvalt jõuda tühikäigul pööreteni 1300

p/
min.
–

T

alvel võtab eelsoojenduse hoiatustule
süttimine pärast süüte sisselülitamist aega;
enne käivitamist oodake, et see kustuks.
–

Väga rasketes talvistes
ilmastikutingimustes

(temperatuur alla
–23

°C), et tagada teie sõiduki mehaaniliste
elementide (mootori ja käigukasti) laitmatu
talitlus ning pikk tööiga, tuleb enne sõitma
hakkamist lasta mootoril vähemalt 4 minutit
töötada.
Ärge laske kunagi mootoril töötada
suletud, ilma piisava ventilatsioonita kohas:
sisepõlemismootorite töö tekitab mürgiseid
heitgaase, nagu näiteks süsinikoksiid. See on
mürgine või lausa eluohtlik!
Bensiinimootoriga mudeli korral võib
pärast külmalt käivitamist katalüsaatorit
eelsoojendades tunda seisu ajal (kui mootor
töötab) selgelt mootori vibreerimist kuni 2
minuti jooksul.
Kui mootor kohe ei käivitu, lülitage süüde
välja.
Oodake paar sekundit enne starteri uuesti
kasutamist. Kui mootor pärast paari katset
ei käivitu, ärge jätkake: te võite starterit ja
mootorit kahjustada.
Võtke ühendust CITROËN’i edasimüüja või
volitatud töökojaga.
Pedaalide blokeerumise ohu vältimiseks:
– kasutage vaid neid põrandamatte, mis
sobivad sõidukis olevate kinnituskohtadega.
Nende kinnituskohtade kasutamine on
kohustuslik,
–

ärge asetage mitut põrandakatet üksteise
peale.
CITROËN poolt homologeerimata
põrandamattide kasutamine võib häirida
pedaalide kasutamist ja püsikiirusehoidja/
kiirusepiiraja tööd.
CITROËN poolt homologeeritud
põrandamattidel on kaks kinnituskohta istme
all.
Koos Võtmeta sissepääs ja
käivitamine


► Asetage kaugjuhtimispult sõidukisse
tuvastustsooni.
► Vajutage nupule „ START/STOP”.
Manuaalkäigukasti korral roolilukk avaneb ja
mootor käivitub kohe.
EAT8 automaatkäigukasti korral mootor käivitub
kohe.
Kui mootor on juba soe, siis hoiatustuli ei
sütti. Mõnede ilmastikutingimuste korral
on soovitatav järgida allolevaid soovitusi.
–

Mõõdukatel tingimustel ärge laske mootoril
soojeneda seisva sõidukiga, vaid hakake
kohe liikuma ja sõitke mõõduka kiirusega.

91
Juhtimine
6– Olenevalt versioonist, kui kliimaseade on
aktiveeritud ja välistemperatuur ületab 35°C,
võib mootor kliimaseadme nõudmisel jõuda
tühikäigul pööreteni 1300
p/min.
–

T
alvistes ilmastikuoludes pikeneb süüte
sisselülitamisel eelsoojenduse näidikutule
põlemise kestus. Enne mootori käivitamist
oodake ära selle kustumine.
–

Väga rasketes talvistes
ilmastikutingimustes

(temperatuur alla
-23°C) tuleb selleks, et tagada sõiduki,
mootori ja käigukasti mehaaniliste elementide
õige talitlus ning pikk tööiga, enne sõitma
hakkamist mootoril vähemalt 4 minutit
töötada lasta.
Ärge laske kunagi mootoril töötada
suletud, ilma piisava ventilatsioonita kohas:
sisepõlemismootorite töö tekitab mürgiseid
heitgaase, näiteks süsinikoksiidi. See on
mürgine või lausa eluohtlik!
Bensiinimootorite korral võib pärast
külma käivitamist katalüütilise konverteri
eelsoojendus tekitada kahe minuti jooksul
märgatavat mootori vibratsiooni, kui sõiduk
seisab ja mootor töötab (kiirendatud tühikäik).
Diiselsõidukite puhul toimub
nullist allapoole jäävate
temperatuuride korral käivitumine ainult siis,
kui eelsoojenduse hoiatustuli on kustunud.
Kui see hoiatustuli süttib pärast vajutust
nupule START/STOP, peate piduri- või
siduripedaali all hoidma seni, kuni hoiatustuli
kustub ja ärge vajutage uuesti nupule START/
STOP enne mootori käivitumist.
Süsteemi „Võtmeta sissepääs ja
käivitamine“ kaugjuhtimispuldi asumine
tuvastustsoonis on hädavajalik.
Ärge väljuge sõidukist, kui mootor töötab ja
kaugjuhtimispult on teie käes.
Kui kaugjuhtimispult ei ole enam
tuvastustsoonis, kuvatakse teade.
Viige kaugjuhtimispult vastavasse piirkonda,
et saaksite mootorit käivitada.
Kui üks neist käivitamise tingimustest ei
ole täidetud, kuvatakse näidikupaneelil
teade. Roolisamba avamisele kaasa
aitamiseks on mõnedes olukordades vaja
nupu „START/STOP“ vajutamise ajal ka
rooliratast pöörata. Kuvatakse teade.
Blokeerimine
► Peatage sõidu nii, et mootor on tühikäigul.
► Manuaalkäigukasti korral viige käigukang
vabakäigu asendisse.
►

Automaatkäigukasti korral valige asend

P
.
Tavapärase võtme /
kaugjuhtimispuldiga võtme
kasutamine
► Keerake võti lõpuni asendisse 1 (Stop) ja
eemaldage see süütelukust.
►

Roolisamba lukustamiseks keerake rooli seni,
kuni see blokeerub.
Roolisamba vabastamise lihtsustamiseks
pöörake rattad enne mootori seiskamist
otse.
►

Kontrollige, kas seisupidur on korralikult
rakendatud, eriti siis, kui pargite kallakule.
Ärge lülitage kunagi süüdet välja enne,
kui sõiduk on täielikult peatunud. Mootori
seiskamisel lülituvad välja ka piduri- ja
roolivõimendi ja te võite kaotada kontrolli
sõiduki üle.
Turvalisuse huvides ärge väljuge kunagi, isegi mitte korraks, sõidukist ilma
kaugjuhtimispuldita.
Võtme või kaugjuhtimispuldi küljes rippuv
raske ese (nt võtmehoidja) võib muuta
võtme asendit süütelukus ja põhjustada
häireid.

92
Juhtimine
Parkides koormatud sõiduki (väga
järsule) kallakule, pöörake rattaid ja
toetage need kõnnitee vastu ning rakendage
seisupidur.
Vajutus piduripedaalile lihtsustab
manuaalse seisupiduri rakendamist/
vabastamist.
Kui teie sõidukis on manuaalkäigukast,
valige mõni käik ja lülitage süüde välja.
Automaatkäigukasti korral seadke käigukang asendisse P ja lülitage süüde
välja.
Elektriline seisupidur
Automaatrežiimis rakendab see süsteem mootori väljalülitamisel seisupiduri ja vabastab piduri siis,
kui sõiduk sõitma hakkab.




Igal ajal siis, kui mootor töötab:
Võtme ununemine
Juhiukse avamisel ilmub ekraanile teade
ja kostub helisignaal, mis tuletab teile
meelde, et võti jäi süütelukku asendisse 1
(Stopp).
Kui võti ununeb süütelukku asendisse 2
(Süüde), lülitub süüde tunni aja pärast
automaatselt välja.
Süüte sisselülitamiseks keerake süütevõti
asendisse 1 (Stopp), seejärel uuesti
asendisse 2 (Süüde).
Koos Võtmeta sissepääs ja
käivitamine
► Kui kaugjuhtimispult on tuvastustsoonis,
vajutage nupule „ ST
ART/STOP“.
Manuaalkäigukasti korral mootor seiskub ja
roolisammas lukustub.
EAT8 automaatkäigukasti korral mootor seiskub.
Kui sõiduk ei ole paigal, siis mootor ei
seisku.
Süüte sisse lülitamine
koos Võtmeta sissepääs ja
käivitamine
Kui süsteemi Võtmeta sissepääs ja
käivitamine elektrooniline võti on sõidukis,
võimaldab nupu „ START/STOP“ vajutamine
süüdet ilma pedaale kasutamata sisse lülitada.►

Selle nupu
uuesti
vajutamine lülitab süüte
välja ja võimaldab sõidukit lukustada.
Varukäivitamine võtmeta
sissepääsu ja käivitamisega
Kui sõiduk ei tuvasta elektroonilist võtit või
kui puldi patarei on tühi, saab käivitamiseks
kasutada rooli taga vasakul asuvat varulugejat.


► Asetage kaugjuhtimispult vastu lugejat ja
hoidke seda seal ning seejärel:
►

Manuaalkäigukasti korral viige käiguvalits
neutraalasendisse ja hoidke siduripedaal all kuni
mootor on käivitunud.
►


Automaatkäigukast: viige käiguvalits
asendisse P

ja vajutage piduripedaal alla.
►

Seejärel vajutage nuppu „ ST

ART/STOP“.
Mootor käivitub.
Sunnitud väljalülitamine
koos Võtmeta sissepääs ja
käivitamine
Ainult häda korral võib mootori ilma vajalikke
tingimusi täitmata peatada (isegi sõitmise ajal).
►

Selleks vajutage umbes kolme sekundi
jooksul nupule „ ST

ART/STOP“. Sellisel juhul blokeerub roolisammas kohe, kui
sõiduk on peatunud.
Kaugjuhtimispulti ei tunta
ära võtmeta sissepääsu ja
käivitamisega
Kui kaugjuhtimispult ei ole enam
tuvastuspiirkonnas, ilmub ukse sulgemisel või
mootori seiskamist üritades näidikule teade.
►

Mootori seiskamise kinnitamiseks vajutage
ja hoidke nuppu „ ST

ART/STOP“ umbes 3
sekundit ja võtke seejärel ühendust CITROËN’
edasimüüja või kvalifitseeritud töökojaga.
Käsitsi juhitav seisupidur
Lukustus
► Jalga piduripedaalil hoides tõmmake
seisupiduri hooba enda poole, et seisupidur
rakenduks.
Vabastamine horisontaalsel
pinnal
► Jalga piduripedaalil hoides tõmmake kergelt
seisupiduri hoovast ning vajutage vabastamise
nupule ja seejärel laske hoob täiesti alla.
Kui see märgutuli süttib sõidu ajal, kostub
helisignaal ja ilmub teade, tähendab see,
et seisupidur on peale jäänud või pole korralikult
vabastatud.

94
Juhtimine
Automaatrežiimi blokeerimine
Teatud olukordades, näiteks väga külma ilmaga
või pukseerimisel (nt järelhaagis, rike), võib
osutuda vajalikuks süsteemi automaatrežiimi
blokeerimine.
► Käivitage mootor.
► Rakendage lüliti abil seisupidur, kui see on
vabastatud.
► Võtke jalg piduripedaalilt täielikult ära.
► Lükake lülitit vabastamise suunas ja hoidke
seda selles asendis 10–15 sekundit.
► Laske lüliti lahti.
► Vajutage piduripedaalile ja hoidke seda all.
► Tõmmake lülitit 2 sekundi jooksul
rakendamise suunas.
Automaatrežiimi blokeerumisel süttib näidikuplokis see märgutuli.
► Laske lüliti ja piduripedaal lahti.
Nüüd saab seisupidurit ainult käsitsi, lüliti abil,
rakendada ja vabastada.
Automaatrežiimi aktiveerimiseks korrake
eelnevat protseduuri (seda kinnitab näidikuplokis
oleva märgutule kustumine).
Hädapidurdus
Piduripedaali tõrke korral või eriolukorras
(näiteks juhi halb enesetunne, õppesõit...)
võimaldab elektrilise seisupiduri juhthoova
lakkamatu tõmbamine sõiduki peatada.
Pidurdamine toimub juhthoova tõmbamise ajal;
kui see on lahti lastud, siis pidurdamist ei toimu.
Käsitsi avamine/sulgemine
Käsitsi vabastamine
Süüde sees või mootor töötab:
► V ajutage piduripedaalile.
►

Hoidke jalga piduripedaalil ja lükake kergelt
lülitit.
Seisupiduri täielikul vabanemisel kustub
piduri märgutuli ja lüliti märgutuli P

ning ilmub
teade "Parking brake released" (seisupidur
vabastatud).
Kui tõmbate lülitit ilma piduripedaali
põhja vajutamata, siis seisupidur ei
vabane ja näidikule ilmub teade.
Käsitsi rakendamine
Seisev sõiduk:
► tõmmake korraks lülitit.
Rakendamise käsu vastuvõtmist kinnitab lüliti
märgutule vilkumine.
Seisupiduri rakendumisel süttib piduri märgutuli
ja lüliti märgutuli P
ning ilmub teade „Parking
brake applied“ (seisupidur rakendatud).
Automaatrežiim
Automaatne vabastamine
Veenduge eelnevalt, et mootor oleks käivitatud ja
juhiuks korralikult suletud.
Elektriline seisupidur vabaneb sõiduki liikuma
hakkamisel automaatselt ja sujuvalt.
Manuaalkäigukastiga
► V ajutage siduripedaal täielikult alla ja pange
sisse esimene käik või tagurpidikäik.
►

V
ajutage gaasipedaalile ja laske siduripedaal
lahti.
Automaatkäigukastiga
►

V
ajutage piduripedaalile.
►

V
alige asend D, M või
R.
►

Laske piduripedaal lahti ja vajutage
gaasipedaalile.
Kui automaatkäigukastiga sõiduki
seisupidur ei vabane automaatselt,
kontrollige, kas uksed on korralikult suletud.
Juhul, kui sõiduk seisab ja mootor töötab,
ärge vajutage asjatult gaasipedaali
- esineb seisupiduri välja lülitumise oht.
Automaatne rakendamine
Kui sõiduk seisab, siis rakendub seisupidur
automaatselt mootori seiskamisel.
Seisupiduri rakendumisel süttib piduri märgutuli
ja lüliti märgutuli P ning ilmub teade „Parking
brake applied“ (seisupidur rakendatud).
Kui mootor on välja surnud või Stop &
Start-süsteem stopprežiimis, siis
automaatne rakendumine ei tööta.
Automaatrežiimil saab seisupiduri alati ka käsitsi lüliti rakendada või vabastada.
Erijuhtumid
Töötava mootoriga sõiduki
paigalhoidmine
Kui peatate sõiduki, aga mootor jääb tööle,
tõmmake kiiresti lülitit.
Seisupiduri rakendumisel süttib piduri märgutuli
ja lüliti märgutuli P ning ilmub teade „Parking
brake applied“ (seisupidur rakendatud).
Sõiduki parkimine vabastatud
seisupiduriga
Väga külmades tingimustes (jää) ei
soovitata seisupiduri pealepanekut.
Sõiduki paigalhoidmiseks jätke käik sisse või
pange ühe ratta ette tõkiskingad.
Automaatkäigukasti korral lülitub süüte väljalülitamisel automaatselt sisse režiim
P . Rattad on blokeeritud.
Lisateavet vabakäigul sõitmisekohta saate
vastavast jaotisest.
Automaatkäigukasti korral, kui on valitud N režiim, kutsub juhiukse avamine esile
helisignaali. See peatub siis, kui juhiuks
uuesti sulgub.

100
Juhtimine
Erijuhud:
Mootor ei lülitu ooterežiimi nii siis, kui kõik
töötingimused ei ole täidetud, kui ka järgmistel
juhtudel.
– Järsk kallak (tõusev või langev).
– Sõiduk pole saavutanud kiirust üle 10 km/h
alates viimasest mootori käivituskorrast
(võtmega või nupuga „ START/STOP”).
– Elektriline seisupidur on rakendatud või
rakendamisel.
– Salongis tuleb säilitada mugavat temperatuuri.
– Niiskuse eemaldamine akendelt on
aktiveeritud.
Sellistel juhtudel vilgub see näidikutuli
mõne sekundi jooksul ja seejärel kustub.
Kui mootor on taaskäivitatud, ei ole
STOP-režiim uuesti saadaval seni, kuni
sõiduki kiirus on vähemalt 8 km/h.
Parkimismanöövrite ajal ei rakendu
STOP-režiim tagurdamise lõpetamisele
järgneva paari sekundi jooksul.
Mootori taaskäivitamine
(START-režiim)
Mootor taaskäivitub automaatselt kohe, kui juht
annab märku uuesti sõitma hakkamisest.
– Manuaalkäigukastiga: kui siduripedaal on
täielikult alla vajutatud.
– Automaatkäigukastiga:
koormus jne) ja juhi tegevusele (võimsuse
vajadus, kiirendus, pidurdus...).
Süsteem ei soovita mingil juhul:
–

esimese käigu valimist;
–


tagurpidikäigu valimist.
Stop & Start
Funktsioon Stop & Start viib sõiduki peatumiste
(valgusfoor, ummikud jne) korral mootori ajutiselt
ooterežiimile (STOP-režiim). Mootor käivitub
automaatselt uuesti kohe, kui juht soovib taas
sõitma hakata (START-režiim).
Peamiselt linnaliikluseks kohandatud funktsioon
aitab vähendada kütusekulu, heitgaaside hulka
ja müra seisu ajal.
See ei mõjuta sõiduki funktsionaalsust
(täpsemalt pidurdamist).
Kapoti avamine
Enne kapoti all toimetamist
blokeerige Stop & Start süsteem, et vältida
vigastusi seoses mootori automaatse
taaskäivitumisega.
Sõitmine üleujutatud teel
Enne üleujutatud piirkonda sisenemist
blokeerige kindlasti Stop & Start süsteem.
Põhjalikumat infot ja nõuandeid juhtimise
kohta, eelkõige üleujutatud teel, leiate
vastava teema alt.
Blokeerimine/aktiveerimine
Nupu abil




► Süsteemi välja lülitamiseks või uuesti
aktiveerimiseks vajutage sellele nupule.
Näidikutuli põleb , kui süsteem on
välja
lülitatud .
Autoraadioga / puutetundliku ekraaniga
Sisse- ja väljalülitamine
toimub sõiduki
konfiguratsioonimenüüst.
Kui blokeerimine toimus STOP-režiimil,
käivitub mootor kohe uuesti.
Süsteem taasaktiveerub automaatselt iga
kord, kui juht käivitab mootori.
Kasutamine
Kasutamise peamised tingimused
– Juhiuks peab olema kinni.
– Külgmine lükanduks peab olema kinni.
–

Juhi turvavöö peab olema kinnitatud.
–


Aku laetuse tase peab olema piisav
.
–

Mootori temperatuur peab olema tavapärases
töövahemikus.
–


Välistemperatuur peab olema vahemikus 0 °C
kuni 35°C.
Mootori ooterežiimi (STOPP-režiim)
lülitamine
Mootor lülitub automaatselt ooterežiimi siis, kui
juht peatumise kavatsusele osutab.
–

Manuaalkäigukastiga
: sõidukiirusel alla
3
km/h või kui sõiduk seisab (sõltuvalt mootorist)
ja kui käigukang on neutraalasendis ning
siduripedaal vabastatud.
–

Automaatkäigukastiga
: sõidukiirusel alla 3
km/h või kui sõiduk seisab (sõltuvalt mootorist) ja
kui piduripedaal on alla vajutatud või käigukang
on asendis N.
Taimer
Taimer liidab kokku teekonna jooksul
ooterežiimis oldud aja. Loendur nullitakse iga
kord süüte sisselülitamisel.