display CITROEN C-ELYSÉE 2016 Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

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Regolatore di velocità
sistema che mantiene automaticamente la
velocità del veicolo al valore programmato
dal guidatore, senza dover agire sul pedale
dell'acceleratore.
L'attivazione del regolatore è manuale e
richiede una velocità minima del veicolo di
40
km orari e l'inserimento :
-
d

ella quarta marcia per il cambio manuale,
-

i
n caso di guida sequenziale, della
seconda marcia per il cambio pilotato o
automatico,
-

d
ella posizione A per il cambio pilotato o D
per il cambio automatico.
La disattivazione del regolatore avviene
azionando manualmente o premendo i pedali
del freno e della frizione o quando è attivo il
sistema E
sP p

er ragioni di sicurezza.
Premendo il pedale dell'acceleratore, è
possibile superare temporaneamente la
velocità programmata.
Per tornare alla velocità programmata, è
sufficiente rilasciare il pedale dell'acceleratore.
L'interruzione del contatto annulla tutti i valori di
velocità programmati.
i

comandi di questo sistema sono raggruppati
sulla leva A .
1.
G

hiera di selezione della modalità del
regolatore.
2.
T

asto di riduzione del valore.
3.
T

asto di aumento del valore.
4.
T

asto di attivazione / disattivazione della
regolazione.Comandi sotto al volante
il regolatore non può in alcun caso
sostituire il rispetto dei limiti di velocità,
né la vigilanza del guidatore. Le informazioni programmate sono
raggruppate sul display del quadro strumenti.
5.


i
n
dicazione d'interruzione / ripresa della
regolazione.
6.

i
n
dicazione di selezione della modalità
regolatore.
7.
V
alore della velocità programmata.
Visualizzazioni sul quadro
strumenti
5
Guida

78
F Ruotare la ghiera 1 sulla posizione
"CRUISE" : la modalità regolatore è
selezionata ma non è ancora attiva
(P
aus
E
).
Programmazione
È possibile modificare successivamente la velocità programmata con
i tasti 2 e 3:
-

d
a + o - 1 Km orario = pressione breve,
-

d
a + o - 5 Km orari = pressione prolungata,
-

p
er passi di + o - 5 Km orari = pressione continua. Quando la regolazione è attiva,
prestare attenzione quando si tiene
premuto uno dei tasti di modifica della
velocità programmata: la velocità del
veicolo può cambiare rapidamente.
Non utilizzare il regolatore di velocità
su strada scivolosa o con traffico
intenso.
in c

aso di discesa ripida, il regolatore di
velocità non potrà impedire al veicolo di
superare la velocità programmata.
Per evitare di bloccare i pedali :
-

v
erificare il corretto posizionamento
del tappetino,
-

n
on sovrapporre mai più tappetini.in caso di malfunzionamento del regolatore,
la velocità viene cancellata e lampeggiano i
trattini. Far verificare dalla rete C
iT

R
oË
N o da
un riparatore qualificato.
Anomalia di funzionamento
Uscita dalla modalità regolatore
F Portare la ghiera 1 sulla posizione "0": la selezione della
modalità regolatore è annullata. Viene di nuovo visualizzato il
contachilometri totalizzatore.
Superamento della velocità programmata
il superamento volontario o non della velocità programmata provoca il
suo lampeggiamento sul display.
il

ritorno alla velocità programmata, mediante decelerazione volontaria
o non del veicolo, annulla automaticamente il lampeggiamento. F

R
egolare la velocità programmata
accelerando fino alla velocità
desiderata, quindi premere il tasto 2 o
3 (ad es: 110 Km orari).
F d
i
sattivare il regolatore premendo il tasto 4: il display conferma la
disattivazione (P
a
us
E
).
F
R
iattivare il regolatore premendo nuovamente il tasto 4
.
Guida

79
Mediante dei captatori situati nel paraurti,
questa funzione segnala la vicinanza di
qualsiasi ostacolo (persona, veicolo, albero,
barriera...) che entra nel campo di rilevazione.
al
cuni tipi di ostacolo (paletto, cartello di
segnalazione di cantiere stradale ...) rilevati
all'inizio non lo saranno più a fine manovra a
causa della presenza di zone cieche.
assistenza al parcheggio posteriore
Questa funzione non può in nessun
caso sostituire l'attenzione del
guidatore. L'attivazione si ottiene con l'inserimento della
retromarcia. È accompagnata da un segnale
acustico.
L'interruzione si ottiene al disinserimento della
retromarcia.
Assistenza sonora
L'informazione di prossimità è data da un
segnale acustico discontinuo, la cui frequenza
aumenta con l'avvicinarsi del veicolo
all'ostacolo.
il

suono diffuso dall'altoparlante (destro o
sinistro) permette di individuare da quale lato è
situato l'ostacolo.
Quando la distanza "veicolo/ostacolo" diventa
inferiore ad una trentina di centimetri, il segnale
sonoro diventa continuo.
Assistenza grafica
Completa il segnale sonoro mediante la
visualizzazione sul display multifunzione di
trattini, sempre più vicini al veicolo. Quando il
veicolo è molto vicino all'ostacolo sul display
appare il simbolo di "Pericolo".
5
Guida

80
in presenza di brutto tempo o in
inverno, accertarsi che i sensori non
siano ricoperti da fango, brina o neve.
al
l'inserimento della retromarcia, un
segnale acustico (bip lungo) indica che i
sensori possono essere coperti.
al

cuni rumori (provocati da moto,
camion, martello pneumatico...)
possono attivare i segnali acustici
dell'assistenza al parcheggio.
in c
aso di malfunzionamento
del sistema, all'inserimento
della retromarcia, questa spia si
accende sul quadro strumenti e/o appare un
messaggio sul display, accompagnato da un
segnale acustico (bip breve).
Rivolgersi alla rete C
iT
R
oË
N o ad un
riparatore qualificato.
Anomalia di funzionamento
La funzione verrà disattivata
automaticamente in caso di traino
di un rimorchio o di montaggio di un
portabicicletta (veicolo equipaggiato
di gancio traino o di portabicicletta
omologato da C
i TR
oË
N).
Disattivazione / Attivazione
dell'assistenza al parcheggio
posteriore
La disattivazione o l'attivazione della
funzione si effettua passando dal
menu di configurazione del veicolo.
Lo stato della funzione è
memorizzato all'interruzione del
contatto.
Per ulteriori informazioni e dettagli sull'accesso
al menu dell'assistenza al parcheggio,
consultare la parte "Personalizzazione -
Configurazione" del display nel capitolo
"
sp

ie di funzionamento".
Guida

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C-Elysee_it_Chap07_securite_ed01-2014
La richiesta di reinizializzazione del sistema si
effettua mediante il tasto situato nel cassettino
portaoggetti, a contatto inserito e a veicolo
fermo .
F
a
p
rire il cassettino portaoggetti.
F

P
remere a lungo questo tasto.
un s

egnale sonoro basso conferma la
reinzializzazione.
un s

egnale sonoro acuto indica che la
reinizializzazione non è stata effettuata.
il s

egnale sonoro è accompagnato da un
messaggio, se il veicolo è equipaggiato di
display.
i

nuovi parametri di pressione salvati sono
considerati dal sistema come valori di
riferimento.
Anomalia di
funzionamento
L'allarme pneumatici sgonfi è affidabile
solo se la reinizializzazione del sistema
è richiesta con la pressione dei quattro
pneumatici correttamente regolata.
Catene da neve
il sistema non deve essere
r einizializzato dopo il montaggio o lo
smontaggio delle catene da neve.
do

po qualsiasi intervento sul sistema,
è necessario verificare la pressione dei
quattro pneumatici e poi reinizializzarla.
L'accensione, prima lampeggiante poi fissa,
della spia pneumatici sgonfi, accompagnata
dall'accensione della spia
s
e
rvice, indica un
malfunzionamento del sistema.
i
n questo caso, la sorveglianza della pressione
dei pneumatici non è più garantita.
Far verificare il sistema dalla rete CiT RoË N o
da un riparatore qualificato.
7
sicurezza

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C-Elysee_it_Chap07_securite_ed01-2014
insieme di sistemi complementari per
consentire di frenare nella massima sicurezza
e in modo ottimale, in situazioni di emergenza:
-
s
istema antibloccaggio delle ruote (
aBs)
,
-
r

ipartitore elettronico di frenata (REF),
-

a
ssistenza alla frenata di emergenza
(
aFu

).
sistemi di assistenza alla frenata
Sistema antibloccaggio
delle ruote e ripartitore
elettronico di frenata
sistemi abbinati per aumentare la stabilità
e la maneggevolezza del veicolo in frenata,
particolarmente su strade dissestate e
sdrucciolevoli.
Attivazione
il sistema antibloccaggio interviene
a utomaticamente in presenza di rischio di
bloccaggio delle ruote.
il f

unzionamento normale del sistema a
Bs
può
manifestarsi con leggere vibrazioni del pedale
del freno.
Anomalia di funzionamento
Assistenza alla frenata
d'emergenza
sistema che consente, in caso d'emergenza, di
raggiungere più in fretta la pressione ottimale
di frenata e quindi di ridurre la distanza di
arresto.
in c

aso di frenata d'emergenza,
premere con decisione senza rilasciare
il pedale.
in c

aso di frenata d'emergenza,
premere con decisione senza rilasciare
la pressione.
in c

aso di sostituzione delle ruote
(pneumatici e cerchi), controllare che
siano conformi alle prescrizioni del
costruttore. L'accensione di questa spia,
accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio sul
display, indica un'anomalia del sistema
antibloccaggio che può provocare una perdita
di controllo del veicolo in frenata.
L'accensione di questa spia, abbinata
alle spie STOP e ABS, accompagnata
da un segnale acustico e da un
messaggio sul display, indica un'anomalia del
ripartitore elettronico che può provocare una
perdita di controllo del veicolo in frenata.
Fermarsi tassativamente nelle migliori
condizioni di sicurezza.
in e

ntrambi i casi consultare la rete C
iT

R
oË

N o
un riparatore qualificato.
Attivazione
si attiva in funzione della velocità di pressione
del pedale del freno. di minuendo la resistenza
del pedale ed aumentando l'efficacia della
frenata.
Guidare a motore spento comporta la
perdita della funzione servofreno.
sicurezza

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C-Elysee_it_Chap07_securite_ed01-2014
Antislittamento delle ruote
(ASR) e controllo dinamico
della stabilità (ESP)
L'antislittamento delle ruote ottimizza la
motricità, onde evitare lo slittamento delle
ruote agendo sui freni delle ruote motrici e sul
motore.
il
controllo dinamico della stabilità agisce sul
freno di una o più ruote e sul motore, per far
seguire al veicolo la traiettoria desiderata dal
guidatore, entro i limiti delle leggi della fisica.
il

funzionamento è segnalato dal
lampeggiamento di questa spia sul
quadro strumenti.
i

sistemi as
R / EsP a
umentano la
sicurezza in caso di guida normale
ma non devono spingere a guidare a
velocità troppo elevata.
il f

unzionamento di questi sistemi
è garantito purché si rispettino le
raccomandazioni del costruttore
relativamente alle ruote (pneumatici
e cerchi), ai componenti elettronici,
nonché alle procedure di montaggio e
di intervento della rete C
iT

R
oË
N.
do

po un urto, far verificare questi
sistemi dalla rete C
iT

R
oË
N o da un
riparatore qualificato.
Anomalia di funzionamento
L'accensione di questa spia,
accompagnata da un segnale acustico
e da un messaggio sul display, indica
un malfunzionamento di questi sistemi.
Riattivazione
Questi sistemi si riattivano automaticamente
dopo ogni interruzione del contatto o a partire
da 50
km/h.
F

P
remere di nuovo il pulsante per riattivarli
manualmente.
L

a spia del pulsante si spegne.
Lo spegnimento del simbolo sul quadro
strumenti indica la riattivazione dei sistemi
as
R
e E

s
P
.
Disattivazione
in condizioni eccezionali (avvio del veicolo
impantanato, immobilizzato nella neve, su
un terreno mobile, ecc.), può essere utile
disattivare i sistemi as
R e E
s
P p
er far slittare
le ruote e ritrovare l'aderenza.
sistemi di controllo della traiettoria
Attivazione
Questi sistemi si attivano automaticamente ad
ogni avviamento del motore del veicolo.
in p

resenza di difficoltà di aderenza al suolo o
di traiettoria, questi sistemi entrano in funzione. La visualizzazione di questo simbolo
indica la disattivazione dei sistemi
a

s
R e
d E s
P
.
F

P
remere questo pulsante, situato in basso
rispetto al cruscotto (lato guidatore), fino
alla comparsa del simbolo corrispondente
sul quadro strumenti. L a spia sul pulsante si accende.Rivolgersi alla rete C
iT

R
oË
N o ad un
riparatore qualificato per una verifica dei
sistemi as
R / EsP
.
Guidare a motore spento comporta la
perdita della funzione servosterzo.
7
sicurezza

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C-Elysee_it_Chap07_securite_ed01-2014
Disattivazione
Questa spia si accende sul quadro
strumenti a contatto inserito e per
tutta la durata della disattivazione.Per garantire la sicurezza, quando un
seggiolino per bambini "con schienale
verso la strada" viene collocato sul
sedile del passeggero anteriore,
l'airbag frontale del passeggero deve
tassativamente essere disattivato.
al

trimenti il bambino rischia ferite
gravi o addiritura mortali in caso di
attivazione dell'airbag.
Riattivazione
Può essere disattivato solo l'airbag frontale
passeggero :
F

a
contatto interrotto , inserire la chiave
nel comando di disattivazione dell'airbag
del passeggero,
F

r
uotarla sulla posizione "OFF" ,
F

q
uindi estrarla mantenendo questa
posizione. Quando si rimuove il seggiolino per bambini
posizionato "spalle verso la strada", a contatto
interrotto
, portare il comando sulla posizione
"ON" per attivare nuovamente l'airbag e
garantire la sicurezza del passeggero anteriore
in caso di urto.
Anomalia di funzionamento
se questa spia si accende sul quadro
strumenti, accompagnata da un
segnale acustico e da un messaggio
sul display, rivolgersi al più presto alla rete
C
iT

R
oË

N o ad un riparatore qualificato per una
verifica del sistema. Gli airbag potrebbero non
attivarsi in caso di urto violento.
se q

uesta spia lampeggia, rivolgersi
al più presto alla rete C
iT

R
oË
N o ad
un riparatore qualificato. L'airbag frontale lato
passeggero potrebbe non attivarsi più in caso
di urto violento.
in c

aso di anomalia identificata
dall'accensione di almeno una delle
due spie degli airbag, non far sedere
il passeggero (adulto o bambino) sul
sedile anteriore.
Far verificare dalla rete C
iT

R
oË
N o da
un riparatore qualificato.
sicurezza

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C-Elysee_it_Chap07_securite_ed01-2014
Airbag laterali
Attivazione
si attivano dal lato interessato da un
urto violento su tutta o su parte della
zona di impatto laterale B, esercitato
perpendicolarmente all'asse longitudinale del
veicolo su un piano orizzontale e dall'esterno
verso l'interno del veicolo.
L'
air
bag laterale contribuisce a proteggere
l'occupante anteriore del veicolo, dalla parte
bassa del torace alla testa.
si
stema che contribuisce a rafforzare la
protezione, in caso di urto laterale violento, del
guidatore e del passeggero anteriore al fine di
limitare i rischi di traumi al torace, tra l'anca e
la spalla.
og
ni a
i
rbag laterale è integrato nella struttura
dello schienale del sedile, lato porta.
Zone di rilevazione dell'urto
A. Zona di impatto frontale.
B. Z ona di impatto laterale.
se q
uesta spia si accende sul
quadro strumenti, accompagnata
da un segnale acustico e da un
messaggio sul display, consultare la
rete C
iT
R
oË
N oppure un riparatore
qualificato per una verifica del
sistema. Gli a
i
rbag potrebbero non
attivarsi più in caso di urto violento.
Anomalia di funzionamento
in caso di urto lieve o di urto laterale
lieve o di cappottamento, l'ai rbag non
può attivarsi.
in c

aso di urto posteriore o frontale,
l'
ai

rbag non si attiva.
7
sicurezza

141
Sostituzione della terza luce di
stop (a diodi)Sostituzione delle illuminazioni
della targa (W5W)
F inserire un cacciavite sottile in uno dei fori
esterni del display trasparente.
F
s
p
ingerlo verso l'esterno per sganciarlo e
rimuoverlo.
F
s
t
accare la lampadina bruciata e
sostituirla.
Per il rimontaggio, effettuare queste operazioni
in senso contrario.
Verificare che il coperchio della scatola
sia correttamente posizionato sul
supporto prima di sganciarlo.
Per sostituire queste lampade, è necessario
smontare, dalla panchetta di sedili posteriori
del veicolo, la scatola situata nella zona
posteriore :
F

t

irare il coperchio della scatola verso
di sé e verso l'alto per estrarla dal suo
alloggiamento, F
sc
ollegare il connettore del fanalino,
F
s
ganciare il porta lampade sollevando i due
dentini ed estraendolo,
F

s

ostituire la lampadina bruciata.
Per il rimontaggio, effettuare queste operazioni
in senso contrario.
9
Informazioni pratiche