CITROEN C-ELYSÉE 2016 Notices Demploi (in French)

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Contrôle de marche

Échéance de révision dépassée

A chaque mise du contact et pendant
5 secondes, la clé clignote
pour vous signaler
que la révision est à effectuer très rapidement.

Exemple :
vous avez dépassé l'échéance de
révision de 300 km.
A la mise du contact et pendant 5 secondes,
l'afficheur indique :

Pour les versions Diesel BlueHDi, cette
alerte s'accompagne également de
l'allumage fixe du témoin de Ser vice,
dès la mise du contact.
Le kilométrage restant à parcourir peut
être pondéré par le facteur temps, en
fonction des habitudes de roulage du
conducteur.
La clé peut donc également s'allumer,
dans le cas où vous avez dépassé
la durée écoulée depuis la dernière
révision, indiquée dans le plan
d'entretien du constructeur.
Pour les versions Diesel BlueHDi, la clé
peut également s'allumer de manière
anticipée, en fonction du niveau de
dégradation de l'huile moteur (selon
pays de commercialisation).
La dégradation de l'huile moteur
dépend des conditions de conduite du
véhicule.

5 secondes après la mise du contact,
le totalisateur kilométrique reprend son
fonctionnement normal. La clé reste allumée
.

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5
Conduite




Aide au stationnement arrière


Cette fonction ne peut, en aucun cas,
remplacer la vigilance du conducteur.



La fonction sera neutralisée
automatiquement en cas d'attelage
d'une remorque ou de montage
d'un porte-vélo (véhicule équipé
d'un attelage ou d'un porte-vélo
recommandé par le réseau).

Par mauvais temps ou par temps
hivernal, assurez-vous que les capteurs
ne sont pas recouverts par de la boue,
du givre ou de la neige. Au passage
de la marche arrière, un signal sonore
(bip long) vous indique que les capteurs
peuvent être sales.
Certaines sources sonores (moto,
camion, marteau-piqueur...) peuvent
déclencher les signaux sonores d'aide
au stationnement.
A l'aide de capteurs situés dans le pare-chocs,
cette fonction vous signale la proximité de tout
obstacle (personne, véhicule, arbre, barrière...)
qui entre dans leur champ de détection.
Certains types d'obstacle (piquet, balise de
chantier...) détectés au début ne le seront plus
en fin de manoeuvre en raison de la présence
de zones aveugles.

La mise en marche est obtenue par
l'engagement de la marche arrière. Elle est
accompagnée d'un signal sonore.
La mise à l'arrêt est effectuée dès que vous
désengagez la marche arrière.

Aide sonore

L'information de proximité est donnée par un
signal sonore discontinu, dont la fréquence
est d'autant plus rapide que le véhicule se
rapproche de l'obstacle.
Le son diffusé par le haut-parleur (droit ou
gauche) permet de repérer de quel côté se
situe l'obstacle.
Lorsque la distance "véhicule/obstacle" devient
inférieure à une trentaine de centimètres, le
signal sonore devient continu.



Anomalie de
fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du
système, au passage de la marche
arrière, ce témoin s'affiche au
combiné, accompagné d'un signal
sonore (bip court).
Consultez le réseau ou un atelier qualifié.

Les informations ci- dessous sont liées à la présence de l'Autoradio / Bluetooth
®
avec écran intégré dans votre véhicule.

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5
Conduite






Stop & Start


Fonctionnement


Passage en mode STOP du
moteur
Le témoin "ECO"
s'allume au
combiné et le moteur se met en
veille :


- avec une boîte de vitesses pilotée
5 vitesses,
véhicule à l'arrêt, lorsque vous
enfoncez la pédale de frein ou passez le
levier de vitesses en position N
.
Un compteur de temps cumule les durées de
mise en mode STOP au cours du trajet. Il se
remet à zéro à chaque mise du contact avec
la clé.


Cas particuliers : mode STOP
indisponible
Le mode STOP ne s'active pas lorsque :


- la porte conducteur est ouverte,

- la ceinture de sécurité conducteur est
débouclée,

- le maintien du confort thermique dans
l'habitacle le nécessite,

- le désembuage est activé,

- certaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, température
extérieure...) le nécessitent pour assurer le
contrôle du système.
Le témoin "ECO"
clignote quelques
secondes, puis s'éteint.

Ce fonctionnement est par faitement
normal.

Le Stop & Start met le moteur momentanément en veille - mode STOP - lors des phases d'arrêts de la circulation (feux rouges, encombrements,
autres...). Le moteur redémarre automatiquement - mode START - dès que vous souhaitez repartir. Le redémarrage s'effectue de manière instantanée,
rapide et silencieuse.
Par faitement adapté à un usage urbain, le Stop & Start permet de réduire la consommation de carburant, les émissions de gaz polluant et le niveau
sonore à l'arrêt.

N'effectuez jamais un remplissage
en carburant lorsque le moteur est en
mode STOP ; coupez impérativement le
contact avec la clé.
Pour votre confort, en manoeuvre
de stationnement, le mode STOP
est indisponible pendant les
quelques secondes qui suivent le
désengagement de la marche arrière.
Le mode STOP ne modifie pas les
fonctionnalités du véhicule, comme
par exemple le freinage, la direction
assistée...

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Conduite

Neutralisation


Passage en mode START du
moteur
A tout moment, appuyez sur la commande
"ECO OFF"
pour neutraliser le système.
Ceci est signalé par l'allumage du voyant de
la commande, accompagné d'un message sur
l'écran.

Cas particuliers : déclenchement
automatique du mode START
Le témoin "ECO"
s'éteint et le moteur
redémarre avec une boîte de
vitesses pilotée
:


- levier de vitesses en position A
ou M
,
lorsque vous relâchez la pédale de frein,

- ou levier de vitesses en position N
et
pédale de frein relâchée, lorsque vous
passez le levier de vitesses en position A

ou M
,

- ou lorsque vous engagez la marche
arrière.
Pour des raisons de sécurité ou de confort, le
mode START se déclenche automatiquement
lorsque :


- vous ouvrez la porte conducteur,

- vous débouclez la ceinture de sécurité
conducteur,

- la vitesse du véhicule dépasse 3 km/h avec
une boîte de vitesses pilotée,

- certaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, réglage de l'air
conditionné...) le nécessitent pour assurer
le contrôle du système ou du véhicule.
Le témoin "ECO"
clignote quelques
secondes, puis s'éteint.

Ce fonctionnement est par faitement
normal.



Si la neutralisation a été effectuée
en mode STOP, le moteur redémarre
immédiatement.

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Conduite

Entretien

En cas de dysfonctionnement du système, le
voyant de la commande "ECO OFF"
clignote,
puis s'allume fixement.
Faites vérifier par le réseau CITROËN ou par
un atelier qualifié.
En cas d'anomalie en mode STOP, il est
possible que le véhicule cale. Tous les témoins
du combiné s'allument. Il est alors nécessaire
de couper le contact, puis de redémarrer avec
la clé.


Anomalie de
fonctionnement
Ce système nécessite une batterie de
technologie et de caractéristiques spécifiques
(références disponibles auprès du réseau
CITROËN ou d'un atelier qualifié).
Le montage d'une batterie non référencée
par CITROËN entraîne des risques de
dysfonctionnement du système.
Avant toute inter vention sous le
capot, neutralisez le Stop & Start pour
éviter tout risque de blessure lié à un
déclenchement automatique du mode
START.

Le Stop & Start fait appel à une
technologie avancée. Toute inter vention
sur ce type de batterie doit être
réalisée exclusivement dans le réseau
CITROËN ou dans un atelier qualifié.



Réactivation


Le système se réactive
automatiquement à chaque nouveau
démarrage avec la clé.
Appuyez de nouveau sur la commande
"ECO OFF"
.
Le système est de nouveau actif ; ceci
est signalé par l'extinction du voyant de la
commande, accompagné d'un message sur
l'écran.

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Sécurité






Détection de sous-gonfl age


Le système de détection de sous-
gonflage ne remplace pas la vigilance
du conducteur.
Ce système ne vous dispense pas de
contrôler mensuellement la pression de
gonflage des pneumatiques (y compris
celle de la roue de secours) ainsi
qu'avant un long trajet.
Rouler en situation de sous-gonflage
dégrade la tenue de route, allonge
les distances de freinage, provoque
l'usure prématurée des pneumatiques,
notamment en conditions sévérisées
(forte charge, vitesse élevée, long
trajet).
Les valeurs de pression de gonflage
prescrites pour votre véhicule sont
reportées sur l'étiquette de pression
des pneumatiques.
Voir rubrique "Éléments d'identification".
Le contrôle de la pression des
pneumatiques doit être effectué "à
froid" (véhicule à l'arrêt depuis 1 h
ou après un trajet inférieur à 10 km
effectué à vitesse modérée).
Dans le cas contraire (à chaud), ajoutez
0,3 bar aux valeurs indiquées sur
l'étiquette.


Rouler en situation de sous-gonflage
augmente la consommation de
carburant.
Système assurant le contrôle automatique de la pression des pneumatiques en roulant.

Le système sur veille la pression des quatre
pneumatiques, dès que le véhicule est en
mouvement.
Il compare les informations données par les
capteurs de vitesse de roues à des valeurs
de référence qui doivent être réinitialisées
après chaque réajustement de la pression
des pneumatiques ou un changement de
roue
.
Le système déclenche une alerte dès qu'il
détecte la baisse de pression de gonflage d'un
ou de plusieurs pneumatiques.

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7
Sécurité

Avant de réinitialiser le système,
assurez-vous que la pression des
quatre pneumatiques est adaptée aux
conditions d'utilisation du véhicule
et conforme aux préconisations
inscrites sur l’étiquette de pression des
pneumatiques.
Le système de détection de sous-
gonflage ne prévient pas si la
pression est erronée au moment de la
réinitialisation.

La perte de pression détectée
n'entraîne pas toujours une déformation
visible du pneumatique. Ne vous
contentez pas d'un seul contrôle visuel.
L'alerte est maintenue jusqu'à la
réinitialisation du système.



Alerte de sous-gonflage


Elle se traduit par l'allumage fixe
de ce témoin, accompagné d'un
signal sonore et de l'affichage d'un
message.



)
Réduisez immédiatement la vitesse,
évitez les coups de volant et les freinages
brusques.

)
Arrêtez-vous dès que possible, dès que les
conditions de circulation le permettent.



)
Si vous disposez d'un compresseur
(par exemple celui du kit de dépannage
provisoire de pneumatique) contrôlez à
froid la pression des quatre pneumatiques.
S'il n'est pas possible d'effectuer
ce contrôle immédiatement, roulez
prudemment à vitesse réduite.
ou


)
En cas de crevaison, utilisez le kit de
dépannage provisoire de pneumatique ou
la roue de secours (selon équipement),



Réinitialisation


Il est nécessaire de réinitialiser le système
après chaque ajustement de la pression d'un
ou de plusieurs pneumatiques, et après le
changement d'une ou de plusieurs roues.
Une étiquette collée sur le pied milieu, côté
conducteur, vous le rappelle.

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Sécurité




La demande de réinitialisation du système s'effectue contact mis
et véhicule à l'arrêt
:


- par le menu de configuration du véhicule, pour les véhicules équipés d'un écran,

- par le bouton situé dans la boîte à gants, pour les véhicules sans écran.




)
Appuyez sur la touche MENU
pour accéder
au menu général.

)
Appuyez sur les touches " 
" ou " 
" pour
sélectionner le menu " Personnalisation-
configuration
", puis validez en appuyant
sur la touche centrale.

)
Appuyez sur les touches " 
" ou " 
"
pour sélectionner le menu " Définir les
paramètres véhicules
", puis validez en
appuyant sur la touche centrale.
)
Appuyez sur les touches " 
" ou " 
"
pour sélectionner la catégorie " Aide à la
conduite
", puis validez en appuyant sur la
touche centrale.

)
Appuyez sur les touches " 
" ou " 
", pour
sélectionner " Gonflage des pneus"
,
puis " Réinitialisation
", puis confirmez en
appuyant sur la touche centrale.
Un message confirme la réinitialisation.









Écran monochrome C





Véhicules sans écran



)
Ouvrez la boîte à gants.

)
Effectuez un appui long sur ce bouton.
Un signal sonore grave confirme la
réinitialisation.
Un signal sonore aïgu indique que la
réinitialisation n'a pas été effectuée.

Les nouveaux paramètres de pression
enregistrés sont considérés par le système
comme valeurs de référence.

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7
Sécurité

Anomalie de
fonctionnement


L'alerte de sous-gonflage n'est fiable
que si la réinitialisation du système est
demandée avec la pression des quatre
pneumatiques correctement ajustée.


Chaînes à neige

Le système ne doit pas être réinitialisé
après montage ou démontage des
chaînes à neige.


Après toute inter vention sur le système,
il est nécessaire de vérifier la pression
des quatre pneumatiques, puis de le
réinitialiser.
L'allumage clignotant puis fixe du témoin
de sous-gonflage, accompagné de
l'allumage du témoin de Ser vice, indique un
dysfonctionnement du système.
Dans ce cas, la surveillance de sous-gonflage
des pneumatiques n’est plus assurée.
Faites vérifier le système par le réseau
CITROËN ou par un atelier qualifié.

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Informations pratiques

Pour les véhicules équipés d'un moteur HDi,
en cas de panne sèche, il est nécessaire de
réamorcer le circuit de carburant ; reportez-
vous au dessin du sous-capot moteur
correspondant dans la rubrique "Moteur
Diesel".
Si le réser voir de votre véhicule est équipé
d'un détrompeur, reportez-vous à la rubrique
correspondante.









Panne de carburant (Diesel)


Si le moteur ne démarre pas du premier
coup, n'insistez pas sur le démarreur ;
recommencez la procédure.


)
Remplissez le réser voir de carburant avec
au moins cinq litres de gazole.

)
Ouvrez le capot moteur.

)
Actionnez la pompe de réamorçage jusqu'à
obtenir son durcissement (le premier appui
peut être dur).

)
Actionnez le démarreur jusqu'à la mise en
route du moteur (au cas où le moteur ne
démarrerait pas à la première sollicitation,
attendez environ 15 secondes puis
recommencez).

)
Sans résultat après quelques tentatives,
réactionnez la pompe de réamorçage puis
le démarreur.

)
Refermez le capot moteur.



Moteur HDi 92



)
Remplissez le réser voir de carburant avec
au moins cinq litres de gazole.

)
Mettez le contact (sans mettre en route le
moteur).

)
Attendez 6 secondes environ et coupez le
contact.

)
Répétez l'opération 10 fois.

)
Actionnez le démarreur pour mettre en
route le moteur.







Moteur BlueHDi