ECU CITROEN C-ELYSÉE 2016 Notices Demploi (in French)

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Conduite






Stop & Start


Fonctionnement


Passage en mode STOP du
moteur
Le témoin "ECO"
s'allume au
combiné et le moteur se met en
veille :


- avec une boîte de vitesses pilotée
5 vitesses,
véhicule à l'arrêt, lorsque vous
enfoncez la pédale de frein ou passez le
levier de vitesses en position N
.
Un compteur de temps cumule les durées de
mise en mode STOP au cours du trajet. Il se
remet à zéro à chaque mise du contact avec
la clé.


Cas particuliers : mode STOP
indisponible
Le mode STOP ne s'active pas lorsque :


- la porte conducteur est ouverte,

- la ceinture de sécurité conducteur est
débouclée,

- le maintien du confort thermique dans
l'habitacle le nécessite,

- le désembuage est activé,

- certaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, température
extérieure...) le nécessitent pour assurer le
contrôle du système.
Le témoin "ECO"
clignote quelques
secondes, puis s'éteint.

Ce fonctionnement est par faitement
normal.

Le Stop & Start met le moteur momentanément en veille - mode STOP - lors des phases d'arrêts de la circulation (feux rouges, encombrements,
autres...). Le moteur redémarre automatiquement - mode START - dès que vous souhaitez repartir. Le redémarrage s'effectue de manière instantanée,
rapide et silencieuse.
Par faitement adapté à un usage urbain, le Stop & Start permet de réduire la consommation de carburant, les émissions de gaz polluant et le niveau
sonore à l'arrêt.

N'effectuez jamais un remplissage
en carburant lorsque le moteur est en
mode STOP ; coupez impérativement le
contact avec la clé.
Pour votre confort, en manoeuvre
de stationnement, le mode STOP
est indisponible pendant les
quelques secondes qui suivent le
désengagement de la marche arrière.
Le mode STOP ne modifie pas les
fonctionnalités du véhicule, comme
par exemple le freinage, la direction
assistée...

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Conduite

Neutralisation


Passage en mode START du
moteur
A tout moment, appuyez sur la commande
"ECO OFF"
pour neutraliser le système.
Ceci est signalé par l'allumage du voyant de
la commande, accompagné d'un message sur
l'écran.

Cas particuliers : déclenchement
automatique du mode START
Le témoin "ECO"
s'éteint et le moteur
redémarre avec une boîte de
vitesses pilotée
:


- levier de vitesses en position A
ou M
,
lorsque vous relâchez la pédale de frein,

- ou levier de vitesses en position N
et
pédale de frein relâchée, lorsque vous
passez le levier de vitesses en position A

ou M
,

- ou lorsque vous engagez la marche
arrière.
Pour des raisons de sécurité ou de confort, le
mode START se déclenche automatiquement
lorsque :


- vous ouvrez la porte conducteur,

- vous débouclez la ceinture de sécurité
conducteur,

- la vitesse du véhicule dépasse 3 km/h avec
une boîte de vitesses pilotée,

- certaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, réglage de l'air
conditionné...) le nécessitent pour assurer
le contrôle du système ou du véhicule.
Le témoin "ECO"
clignote quelques
secondes, puis s'éteint.

Ce fonctionnement est par faitement
normal.



Si la neutralisation a été effectuée
en mode STOP, le moteur redémarre
immédiatement.

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Sécurité






Détection de sous-gonfl age


Le système de détection de sous-
gonflage ne remplace pas la vigilance
du conducteur.
Ce système ne vous dispense pas de
contrôler mensuellement la pression de
gonflage des pneumatiques (y compris
celle de la roue de secours) ainsi
qu'avant un long trajet.
Rouler en situation de sous-gonflage
dégrade la tenue de route, allonge
les distances de freinage, provoque
l'usure prématurée des pneumatiques,
notamment en conditions sévérisées
(forte charge, vitesse élevée, long
trajet).
Les valeurs de pression de gonflage
prescrites pour votre véhicule sont
reportées sur l'étiquette de pression
des pneumatiques.
Voir rubrique "Éléments d'identification".
Le contrôle de la pression des
pneumatiques doit être effectué "à
froid" (véhicule à l'arrêt depuis 1 h
ou après un trajet inférieur à 10 km
effectué à vitesse modérée).
Dans le cas contraire (à chaud), ajoutez
0,3 bar aux valeurs indiquées sur
l'étiquette.


Rouler en situation de sous-gonflage
augmente la consommation de
carburant.
Système assurant le contrôle automatique de la pression des pneumatiques en roulant.

Le système sur veille la pression des quatre
pneumatiques, dès que le véhicule est en
mouvement.
Il compare les informations données par les
capteurs de vitesse de roues à des valeurs
de référence qui doivent être réinitialisées
après chaque réajustement de la pression
des pneumatiques ou un changement de
roue
.
Le système déclenche une alerte dès qu'il
détecte la baisse de pression de gonflage d'un
ou de plusieurs pneumatiques.

11
7
Sécurité

Avant de réinitialiser le système,
assurez-vous que la pression des
quatre pneumatiques est adaptée aux
conditions d'utilisation du véhicule
et conforme aux préconisations
inscrites sur l’étiquette de pression des
pneumatiques.
Le système de détection de sous-
gonflage ne prévient pas si la
pression est erronée au moment de la
réinitialisation.

La perte de pression détectée
n'entraîne pas toujours une déformation
visible du pneumatique. Ne vous
contentez pas d'un seul contrôle visuel.
L'alerte est maintenue jusqu'à la
réinitialisation du système.



Alerte de sous-gonflage


Elle se traduit par l'allumage fixe
de ce témoin, accompagné d'un
signal sonore et de l'affichage d'un
message.



)
Réduisez immédiatement la vitesse,
évitez les coups de volant et les freinages
brusques.

)
Arrêtez-vous dès que possible, dès que les
conditions de circulation le permettent.



)
Si vous disposez d'un compresseur
(par exemple celui du kit de dépannage
provisoire de pneumatique) contrôlez à
froid la pression des quatre pneumatiques.
S'il n'est pas possible d'effectuer
ce contrôle immédiatement, roulez
prudemment à vitesse réduite.
ou


)
En cas de crevaison, utilisez le kit de
dépannage provisoire de pneumatique ou
la roue de secours (selon équipement),



Réinitialisation


Il est nécessaire de réinitialiser le système
après chaque ajustement de la pression d'un
ou de plusieurs pneumatiques, et après le
changement d'une ou de plusieurs roues.
Une étiquette collée sur le pied milieu, côté
conducteur, vous le rappelle.

12
Sécurité




La demande de réinitialisation du système s'effectue contact mis
et véhicule à l'arrêt
:


- par le menu de configuration du véhicule, pour les véhicules équipés d'un écran,

- par le bouton situé dans la boîte à gants, pour les véhicules sans écran.




)
Appuyez sur la touche MENU
pour accéder
au menu général.

)
Appuyez sur les touches " 
" ou " 
" pour
sélectionner le menu " Personnalisation-
configuration
", puis validez en appuyant
sur la touche centrale.

)
Appuyez sur les touches " 
" ou " 
"
pour sélectionner le menu " Définir les
paramètres véhicules
", puis validez en
appuyant sur la touche centrale.
)
Appuyez sur les touches " 
" ou " 
"
pour sélectionner la catégorie " Aide à la
conduite
", puis validez en appuyant sur la
touche centrale.

)
Appuyez sur les touches " 
" ou " 
", pour
sélectionner " Gonflage des pneus"
,
puis " Réinitialisation
", puis confirmez en
appuyant sur la touche centrale.
Un message confirme la réinitialisation.









Écran monochrome C





Véhicules sans écran



)
Ouvrez la boîte à gants.

)
Effectuez un appui long sur ce bouton.
Un signal sonore grave confirme la
réinitialisation.
Un signal sonore aïgu indique que la
réinitialisation n'a pas été effectuée.

Les nouveaux paramètres de pression
enregistrés sont considérés par le système
comme valeurs de référence.

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7
Sécurité

Anomalie de
fonctionnement


L'alerte de sous-gonflage n'est fiable
que si la réinitialisation du système est
demandée avec la pression des quatre
pneumatiques correctement ajustée.


Chaînes à neige

Le système ne doit pas être réinitialisé
après montage ou démontage des
chaînes à neige.


Après toute inter vention sur le système,
il est nécessaire de vérifier la pression
des quatre pneumatiques, puis de le
réinitialiser.
L'allumage clignotant puis fixe du témoin
de sous-gonflage, accompagné de
l'allumage du témoin de Ser vice, indique un
dysfonctionnement du système.
Dans ce cas, la surveillance de sous-gonflage
des pneumatiques n’est plus assurée.
Faites vérifier le système par le réseau
CITROËN ou par un atelier qualifié.

Audio et Télématique
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Autoradio / Bluetooth ®
avec écran intégré


Sommaire
Premiers pas 5
Commandes au volant 6
Radio 7
Média 9
Té l é p h o n e 13
Réglages audio 16
Confi guration 17
Arborescence(s) écran(s) 18
Questions fréquentes 19

Pour des raisons de sécurité, le conducteur doit impérativement
réaliser les opérations nécessitant une attention soutenue
véhicule à l'arrêt.
Lorsque le moteur est arrêté et afin de préser ver la batterie,
le système se coupe après l'activation du mode économie
d'énergie.

.
Audio et Télématique
13
Té l é p h o n e








Jumeler un téléphone Bluetooth ®



Pour des raisons de sécurité et parce
qu'elles nécessitent une attention
soutenue de la part du conducteur, les
opérations de jumelage du téléphone
mobile Bluetooth au système mains-
libres Bluetooth de votre autoradio,
doivent être réalisées véhicule à l'arrêt
et contact mis.

Connectez-vous sur le site de la marque
pour plus d'informations (compatibilité, aide
complémentaire, ...).

Activer la fonction Bluetooth du téléphone et
s'assurer qu'il est visible par tous (se référer à
la notice du téléphone).

Appuyez sur la touche MENU
.
Les services disponibles sont
dépendants du réseau, de la carte SIM
et de la compatibilité des appareils
Bluetooth utilisés.
Vérifiez sur le manuel de votre
téléphone et auprès de votre opérateur,
les ser vices auxquels vous avez accès.

On ne peut jumeler qu'un téléphone à la fois.
Un message s'affiche à l'écran du téléphone :
composer le même code et valider.

En cas d'échec le nombre d'essai est illimité.

Un message apparaît à l'écran pour confirmer
le réussite de la connexion.

Le jumelage peut être également initié
à partir du téléphone en recherchant les
équipements Bluetooth détectés.

Le répertoire et le journal des appels
sont accessibles après le délai de
synchronisation (si le téléphone est
compatible).
La connexion automatique doit être
configurée dans le téléphone pour
permettre la connexion à chaque
démarrage du véhicule.

Sélectionner "Bluetooth"
.
Dans la liste, sélectionner le
téléphone à jumeler.
Un clavier virtuel s'affiche à l'écran :
choisir un code à 4 chiffres.

Sélectionner "Rechercher"
.
Une fenêtre s'affiche avec "Recherche
périphérique en cours"
.

Dans certains cas, l'adresse Bluetooth peut
apparaître à la place du nom du téléphone.
Valider par "OK"
.
Valider par "OK"
.

.
Audio et Télématique
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Recevoir un appel


Un appel entrant est annoncé par une sonnerie
et un affichage superposé sur l'écran.

Pour accéder au Journal des Appels,
il est également possible d'appuyer
sur MENU
, sélectionner "Téléphone"

puis sélectionner "A p p e l e r "
, enfin
sélectionner "Journal"
.

Le journal des appels comprend les
appels émis et reçus depuis le véhicule
en lien avec le téléphone connecté.
Il est possible de passer un appel
directement depuis le téléphone,
stationner le véhicule par mesure de
sécurité.



Passer un appel


Derniers numéros composés *



Dans la liste des appels, sélectionner
le numéro choisi : "A p p e l s
manqués"
, "Appels composés"
ou
"Appels répondus"
.
Une pression continue sur SRC/TEL

affiche le journal des appels.

Appuyer sur SRC/TEL
.

sur SRC/TEL
permet également de
refuser un appel entrant.

ou

ou

ou
Naviguer dans la liste des appels.

Valider par "OK"
.

"OK"
lance l'appel.
Appuyer sur l'une de ces touches
pour accéder à la page précédente
ou suivante de la liste.

*
Selon compatibilité du téléphone.
sélectionner "OUI"
pour accepter
l'appel,

sélectionner "NON"
pour rejeter
l'appel.

Une pression continue sur la touche
retour,

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Conduite






Stop & Start


Fonctionnement


Passage en mode STOP du
moteur
Le témoin "ECO"
s'allume au
combiné et le moteur se met en
veille :


- avec une boîte de vitesses pilotée
5 vitesses,
véhicule à l'arrêt, lorsque vous
enfoncez la pédale de frein ou passez le
levier de vitesses en position N
.
Un compteur de temps cumule les durées de
mise en mode STOP au cours du trajet. Il se
remet à zéro à chaque mise du contact avec
la clé.


Cas particuliers : mode STOP
indisponible
Le mode STOP ne s'active pas lorsque :


- la porte conducteur est ouverte,

- la ceinture de sécurité conducteur est
débouclée,

- le maintien du confort thermique dans
l'habitacle le nécessite,

- le désembuage est activé,

- certaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, température
extérieure...) le nécessitent pour assurer le
contrôle du système.
Le témoin "ECO"
clignote quelques
secondes, puis s'éteint.

Ce fonctionnement est par faitement
normal.

Le Stop & Start met le moteur momentanément en veille - mode STOP - lors des phases d'arrêts de la circulation (feux rouges, encombrements,
autres...). Le moteur redémarre automatiquement - mode START - dès que vous souhaitez repartir. Le redémarrage s'effectue de manière instantanée,
rapide et silencieuse.
Par faitement adapté à un usage urbain, le Stop & Start permet de réduire la consommation de carburant, les émissions de gaz polluant et le niveau
sonore à l'arrêt.

N'effectuez jamais un remplissage
en carburant lorsque le moteur est en
mode STOP ; coupez impérativement le
contact avec la clé.
Pour votre confort, en manoeuvre
de stationnement, le mode STOP
est indisponible pendant les
quelques secondes qui suivent le
désengagement de la marche arrière.
Le mode STOP ne modifie pas les
fonctionnalités du véhicule, comme
par exemple le freinage, la direction
assistée...