CITROEN C-ZERO 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

89
c-zero_pl_c hap08_info-pratiques_ed01-2014
Należy w ykonać pełne doładowanie
akumulatora co 15
dni dla
zapewnienia optymalnego okresu
eksploatacji.
ab

y ładowanie było pełne, należy
postępować zgodnie z procedurą
ładowania normalnego (z domowej
instalacji elektrycznej), nie przerywając
go aż do automatycznego zakończenia
(zgaśnięcia kontrolki ładowania
w zestawie wskaźników).
Dodatkowo co 3
miesiące należy
w ykonywać pełne ładowanie
głównego akumulatora, gdy poziom
będzie w ynosił 2
segmenty lub
mniej .Unieruchomienie
samochodu na dłuższy czas
jeżeli samochód pozostaje
unieruchomiony przez dłuższy czas,
należy wykonywać pełne ładowanie
akumulatora głównego co trzy miesiące
(postępując zgodnie z procedurą
ładowania normalnego).
Przed przystąpieniem do ładowania
trzeba sprawdzić, czy akumulator
pomocniczy nie jest odłączony i czy
nie jest rozładowany; jeśli tak, prosimy
skorzystać z informacji w części
"akumulator pomocniczy".
j
e
żeli
akumulator jest odłączony, należy
go podłączyć, natomiast gdy jest
rozładowany, należy go doładować.
W razie wypadku lub uderzenia dolną
częścią pojazdu (uderzenie o wysoki
krawężnik, słupek, wyposażenie
miejskie...) układ elektryczny lub główny
akumulator mogą ulec uszkodzeniu.
na

leży sprawdzić pojazd w
aso

sieci
c
It

ro
Ën

lub w warsztacie
specjalistycznym.
ni

gdy nie dotykać elementów 300

V ani
pomarańczowych kabli.
W przypadku poważnego uszkodzenia
głównego akumulatora w żadnym
wypadku nie dotykać wyciekających
z niego płynów.
W razie kontaktu ze skórą przemyć
dużą ilością wody i jak najszybciej udać
się do lekarza.
8
Informacje praktyczne

90
c-zero_pl_c hap08_info-pratiques_ed01-2014
Korzystanie z publicznych punktów doładowania
niektóre punkty publiczne posiadają kabel ładowania.
W takim wypadku użyć dostarczonego kabla.
Dostępnych jest wiele gniazd elektrycznych umożliwiających naładowanie akumulatora pojazdu.
Przed rozpoczęciem procedury ładowania należy ustalić za pomocą poniższej tabeli typ gniazda i użyć odpowiedniego kabla ładowania.
Gniazdo domowe Gniazdo "mode 3 – Typ 2"
Gniazdo "mode 3 – Typ 3"
Kabel "mode 2" (dostarczony z pojazdem) Kabel "mode 3 – Typ 2"
(sprzedawany jako akcesorium) Kabel "mode 3 – Typ 3" (sprzedawany jako
akcesorium)
Informacje praktyczne

91
c-zero_pl_c hap08_info-pratiques_ed01-2014
sprawdzić kompatybilność punktu
ładowania i kabla ładowania
z samochodem.
F
n
a
cisnąć zatrzask 4, aby otworzyć
pokrywkę gniazda.
F
s
p
rawdzić, czy w gnieździe samochodu nie
ma ciał obcych.
Ładowanie szybkie*
F Zaciągnąć hamulec postojowy i ustawić selektor trybu jazdy w położeniu P .
F

W
yłączyć odbiorniki energii elektrycznej
i przełączyć stacyjkę w położenie "LOCK" .
F

P
ociągnąć za dźwignię 3 , usytuowaną
pod fotelem kierowcy od strony drzwi, aby
otworzyć pokrywę zewnętrzną gniazda
szybkiego ładowania (z lewej strony
samochodu).ni e dotykać metalowej końcówki
gniazda szybkiego ładowania ani bolca
kabla ładowania.
Może to grozić uszkodzeniem
i porażeniem prądem. F

P
odłączyć kabel punktu ładowania do
gniazda samochodu, postępując zgodnie
z zaleceniami użytkowania punktu
ładowania.
* Zależnie od wyposażenia.
8
Informacje praktyczne

i
92
c-zero_pl_c hap08_info-pratiques_ed01-2014
F sprawdzić, czy kontrolka
ładowania w zestawie
wskaźników pali się na stałe.
sz

ybkie ładowanie przerywa się
automatycznie, gdy akumulator główny
zostanie naładowany do około 80%.
Można osiągnąć stan naładowania
100% po ponownym rozpoczęciu
procedury.
c
z
as konieczny do tego
ładowania uzupełniającego będzie
jednak stosunkowo długi, ponieważ
ładowanie jest wolniejsze. Podczas szybkiego ładowania
klimatyzacja samochodu może
włączyć się automatycznie, aby
ochłodzić akumulator główny.
j
e
st
więc całkowicie normalne, że słychać
odgłos wentylacji na zewnątrz, a pod
samochodem pojawia się kałuża. Ze względów bezpieczeństwa silnik
nie ruszy, gdy kabel ładowania jest
podłączony do gniazda samochodu.
Ponadto każda próba rozruchu podczas
ładowania przerywa procedurę.
n
a
leży
wówczas odłączyć kabel ładowania
od gniazda samochodu i podłączyć
ponownie, a następnie uruchomić
ładowanie zgodnie z instrukcjami
użytkowania punktu ładowania.je żeli temperatura zewnętrzna jest
niższa niż 0°
c, c

zasy ładowania mogą
być dłuższe.
je

żeli temperatura zewnętrzna jest
niższa niż -25°
c, ł

adowanie może
okazać się niemożliwe.
je

żeli tak nie jest, ładowanie się nie zaczęło;
sprawdzić jeszcze raz zasady korzystania
z punktu ładowania. Zgaśnięcie kontrolki ładowania w zestawie
wskaźników oznacza zakończenie ładowania.
F
o
d
łączyć kabel ładowania zgodnie
z zaleceniami użytkowania punktu
ładowania.
F

Z
amknąć pokrywkę gniazda, a następnie
pokrywę zewnętrzną.
Po ładowaniu sprawdzić zamknięcie
pokrywki gniazda i pokrywy
zewnętrznej.
st

arannie unikać przedostania się
wody albo kurzu do gniazda, pod jego
pokrywkę albo do pistoletu ładowania.
gr

ozi to pożarem albo porażeniem.
Unieruchomienie
samochodu na dłuższy czas
kiedy samochód ma pozostać
unieruchomiony na dłuższy czas,
należy co trzy miesiące wykonywać
pełne ładowanie akumulatora głównego
(postępując zgodnie z procedurą
ładowania normalnego).
Przed przystąpieniem do ładowania
trzeba sprawdzić, czy akumulator
pomocniczy nie jest odłączony i czy nie
jest rozładowany. j
e
żeli tak, skorzystać
z informacji w części "akumulator
pomocniczy", aby go ponownie
podłączyć albo doładować.
Informacje praktyczne

93
c-zero_pl_c hap08_info-pratiques_ed01-2014
akumulator pomocniczy
Wszystkie urządzenia elektryczne samochodu
(za wyjątkiem silnika elektrycznego,
ogrzewania i klimatyzacji) są zasilane
z akumulatora pomocniczego.
je

st on zamocowany w przedniej komorze
i ładuje się z akumulatora głównego podczas
faz działania (kiedy świeci się kontrolka
"
re

ady" w zestawie wskaźników) i podczas
ładowania.
ro

zładowanie akumulatora
pomocniczego uniemożliwia nie
tylko uruchomienie silnika, ale także
rozpoczęcie ładowania akumulatora
głównego. F
o
t
worzyć przednią pokrywę za pomocą
dźwigienki wewnętrznej, a następnie
zewnętrznej.
F

Z
amocować podpórkę pokrywy.
F
o
d
kręcić nakrętkę 1.
F

Z
djąć osłonę akumulatora, aby uzyskać
dostęp do obu biegunów.Dostęp do akumulatora
odradza się odłączanie akumulatora.
Wyjątkowo, jeżeli planuje się ponad
miesięczną przer wę w użytkowaniu
samochodu, zwłaszcza w okresie
zimowym, można wyjąć akumulator,
aby uniknąć zamarznięcia elektrolitu.
Po ponownym podłączeniu
przechowywanego akumulatora należy
koniecznie skontaktować się z
aso

s

ieci c
It
ro
Ën
lub z warsztatem
specjalistycznym, aby przeprowadzić
inicjalizację elektronicznego kalkulatora.
8
Informacje praktyczne

94
c-zero_pl_c hap08_info-pratiques_ed01-2014
F Podnieść osłonę bieguna (+). F
P
odłączyć jeden koniec czer wonego
przewodu do bieguna (+) własnego
rozładowanego akumulatora A,
a następnie drugi koniec do bieguna (+)
akumulatora awaryjnego B.
Rozruch z innego
akumulatora
F Podłączyć jeden koniec zielonego albo
czarnego przewodu do bieguna (-)
akumulatora awaryjnego B.
F

P
odłączyć drugi koniec zielonego albo
czarnego przewodu do punktu masy C
własnego niesprawnego samochodu.
sp

rawdzić, czy elektrolit nie jest
zamarznięty.
sp

rawdzić poziom elektrolitu i w razie
potrzeby uzupełnić wodą destylowaną,
zgodnie z procedurą opisaną
w rozdziale "sprawdzanie poziomów
płynów" niniejszej instrukcji.
sp

rawdzić, czy akumulator awaryjny ma
napięcie znamionowe 12

V.
Informacje praktyczne

95
c-zero_pl_c hap08_info-pratiques_ed01-2014
Ładowanie akumulatora przy użyciu
ładowarki akumulatorów (prostownika)
F uruchomić samochód wspomagający
i zaczekać kilka minut.
F

W
łączyć stacyjkę własnego samochodu
i poczekać na zapalenie się kontrolki
"
re

ady ".
F
o
d
łączyć przewody, wykonując czynności
w odwrotnej kolejności.
F

Z
ałożyć osłonę akumulatora i dokręcić
nakrętkę mocującą.
je

żeli kontrolka "
re
ady" nie zapala się,
postępować w następujący sposób:
F

P
ozostawić przewody podłączone.
F
u
s
tawić stacyjkę własnego samochodu
w położeniu " LOCK".
F
r
o
zpocząć ładowanie akumulatora
głównego zgodnie z procedurą ładowania
normalnego (patrz rozdział "ładowanie
akumulatora głównego").
F
k
i
edy kontrolka ładowania świeci światłem
ciągłym, odłączyć przewody.
F

P
ozwolić, aby ładowanie tr wało nadal
przez co najmniej godzinę.
F
W

łączyć stacyjkę własnego samochodu
i poczekać na zapalenie się kontrolki
"
re

ady ".
je

żeli problem nie znika, skontaktować się
z
aso sieci c
It
ro
Ën
lub z warsztatem
specjalistycznym. F
Z djąć osłonę akumulatora.
sp

rawdzić, czy elektrolit nie jest
zamarznięty.
sp

rawdzić poziom elektrolitu i w razie
potrzeby uzupełnić wodą destylowaną,
zgodnie z procedurą opisaną
w rozdziale "sprawdzanie poziomów
p ł y nów ". F
o
d
kręcić nakrętkę 1 i podnieść listwę
mocującą.
8
Informacje praktyczne

96
c-zero_pl_c hap08_info-pratiques_ed01-2014
nie wolno ładować akumulatora
bez zdejmowania klem i wyjęcia
akumulatora z przedniej komory.
ni

e odłączać końcówek przewodów,
gdy świeci kontrolka "
re

ady" ani gdy
samochód jest w trakcie ładowania.
Przed odłączeniem
Przed przystąpieniem do odłączania
akumulatora należy odczekać 2 minuty
po wyłączeniu stacyjki.
ak
umulatory zawierają szkodliwe
substancje, takie jak kwas siarkowy
i ołów. n
a
leży je złomować zgodnie
z obowiązującymi przepisami
i w żadnym wypadku nie należy
wyrzucać substancji szkodliwych dla
środowiska razem z odpadami
z gospodarstwa domowego.
Zużyte akumulatory należy oddać do
specjalnego punktu odbierającego tego
rodzaju odpady.
F odłączyć przewód od bieguna (-).
F
P odnieść osłonę bieguna (+) 2 .
F
o
d
kręcić nakrętkę 3.
F
o
d
łączyć przewód od bieguna (+).
F

W
yjąć akumulator.
F
n
a
ładować akumulator, postępując
zgodnie z instrukcją obsługi producenta
prostownika.
F

P
odłączyć ponownie akumulator,
zaczynając od bieguna (+).
Po ponownym podłączeniu
Po ponownym podłączeniu akumulatora
włączyć stacyjkę i zaczekać 1 minutę
przed ruszeniem, aby umożliwić
inicjalizację systemów elektronicznych.
je

żeli jednak po wykonaniu tej operacji
występują nadal niewielkie zakłócenia,
skontaktować się z
aso
s
ieci c
It
ro
Ën
l

ub z warsztatem specjalistycznym.
na

leży pamiętać o przeprowadzeniu we
własnym zakresie ponownej inicjalizacji
radioodtwarzacza, zgodnie z opisem
w odpowiednim rozdziale.
sp

rawdzić czystość biegunów
i końcówek przewodów.
j
e

żeli są
pokryte siarczanem (białawy albo
zielonkawy nalot), zdemontować je
i oczyścić.
Informacje praktyczne

97
c-zero_pl_c hap08_info-pratiques_ed01-2014
Zestaw znajduje się w skrzynce pod tylną
kanapą, po prawej stronie.
ab

y uzyskać dostęp do zestawu, należy unieść
siedzisko tylnej kanapy.
ko
mpletny zestaw składający się ze sprężarki
i pojemnika ze środkiem uszczelniającym.
Przeznaczony jest do tymczasowej napraw y
przebitej opony, aby umożliwić dojazd do
najbliższego zakładu wulkanizacyjnego.
Może być stosowany do naprawy większości
otworów, spowodowanych przebiciem opony,
znajdujących się na bieżniku lub opasaniu
opony.
Zestaw do prowizorycznej naprawy opony
Dostęp do zestawu
naprawczego
Demontaż tylnego siedziska
F Pociągnąć dźwignię A do przodu, aby odblokować siedzisko.
Zdejmowanie osłony metalowej
F odkręcić cztery śruby motylkowe.
F W yjąć metalową osłonę.
od t

ego momentu mamy dostęp do zestawu
naprawczego.
F

P

odnieść przód siedziska i odchylić do
góry, aby je unieść.
8
Informacje praktyczne

98
c-zero_pl_c hap08_info-pratiques_ed01-2014
1. sprężarka 12 V z wbudowanym
manometrem.
Skład zestawu
2. Pojemnik ze środkiem uszczelniającym do tymczasowej naprawy opony.
3.


r
u
rka wtryskowa.
4.


r
u
rka do ewentualnego odsysania
nadmiaru środka uszczelniającego.
5.


t
o
rebka zawierająca zapasowy zawór
opony, przyrząd do demontażu/montażu
zaworu i etykietę z informacją
o konieczności ograniczenia prędkości.
Etykieta samoprzylepna informująca
o konieczności ograniczenia prędkości
powinna być naklejona na kierownicę,
aby przypominać, że jedno koło jest
naprawione tymczasowo.
ni

e przekraczać prędkości 80 km/h
podczas jazdy z oponą naprawioną za
pomocą tego typu zestawu.
Montaż tylnego siedziska
F umieścić metalową osłonę na swoim
miejscu.
F

D
okręcić cztery śruby motylkowe.
F

W
łożyć zaczepy metalowe w oparcie
kanapy.
F

P
rzechylić siedzisko do dołu aż do
zaryglowania.
Montując siedzisko, należy uważać,
aby nie przyciąć klamer pasów
bezpieczeństwa.
Informacje praktyczne