CITROEN C3 2013 InstruktionsbÖcker (in Swedish)

10
129
KONTROLLER

Innovationer för bättre prestanda
I över 40 år har forsknings- och utvecklings-
teamen hos TOTAL tagit fram smörjmedel
till CITROËN som är optimerade för de se-
naste tekniska innovationerna i CITROËNS
bilar. Både för att vinna rallytävlingar och för
vardagskörning.
För dig betyder det att du får bästa möjliga
motorprestanda.

Ett optimalt skydd i motorn
Genom att använda smörjmedel
från TOTAL i din CITROËN, bi-
drar du till att öka motorns livs-
längd och prestanda, samtidigt
som du skyddar miljön.
rekommenderar

10
130
KONTROLLER
MOTORHUV
Motorhuven skyddar motorns kompo-
nenter och kan öppnas för kontroll av
olika nivåer.

Öppna motorhuven så här


)
Tryck det yttre reglaget B
åt vänster
och lyft upp motorhuven.
)
Ta loss stöttan C
från sitt fäste ge-
nom att greppa om skyddet av
skumplast.

)
Fäst stöttan i ett fäste, så att det hål-
ler motorhuven öppen.
Det invändiga reglaget är place-
rat så att motorhuven inte kan
öppnas så länge den vänstra
framdörren är stängd.
Stäng motorhuven så här


)
Ta ut stöttan ur fästet.

)
Tryck fast stöttan i sitt fäste.

)
Sänk ned motorhuven och släpp
den i slutet av rörelsen.

)
Kontrollera att motorhuven är or-
dentligt stängd.

BRÄNSLESTOPP (DIESEL)

I händelse av bränslestopp i bilar med
en HDi-motor, måste bränslesystemet
avluftas.
Detta system består av en handpump och
ett genomskinligt rör i motorrummet.



)
Fyll på minst fem liter diesel i tanken.

)
Öppna motorhuven.

)
Beroende på version ska täcklocket
snäppas loss så att du kan komma
åt handpumpen.

)
Pumpa med handpumpen tills den
börjar gå trögt (redan första pump-
ningen kan vara trög) och du ser
bränsle i det transparenta röret med
det gröna kontaktstycket.

)
Aktivera startmotorn tills motorn går
igång.

)
Sätt beroende på version tillbaka
och snäpp fast täcklocket.

)
Stäng motorhuven igen.
Fortsätt inte att köra med start-
motorn om motorn inte startar
vid första försöket.
Pumpa med handpumpen på
nytt och gör sedan ett nytt start-
försök. Var försiktig när du hanterar det
utvändiga öppningsreglaget och
stöttan när motor är varm.





Koppla ur Stop & Start före alla
ingrepp under motorhuven för
att undvika alla risker för skador
som kan uppstå vid en automa-
tisk övergång till START-läget.


)
Öppna den vänstra framdörren.

)
Dra i det inre reglaget A
, som sitter
nedtill på dörrens ram.

10
KONTROLLER
BENSINMOTORER


1.
Behållare för spolarvätska.

2.
Behållare för kylarvätska.

3.
Luftfi lter.
4.
Behållare för bromsvätska.

5.
Batteri.

6.
Säkringscentral.
7.
Oljemätsticka.

8.
Påfyllning av motorolja.

10
KONTROLLER
DIESELMOTORER


1.
Behållare för spolarvätska.

2.
Behållare för kylvätska.

3.
Luftfi lter.
4.
Behållare för bromsvätska.

5.
Batteri.

6.
Säkringscentral.
7.
Oljemätsticka.

8.
Påfyllning av motorolja.

9.
Handpump (på dieselfi lter).

10
133
KONTROLLER
KONTROLL AV NIVÅER
Kontrollera nivåerna regelbundet och fyll
på vid behov, om inget annat anges.
Om någon nivå har sjunkit märkbart bör
du låta motsvarande system kontrolle-
ras av en CITROËN-verkstad eller en
annan kvalifi cerad verkstad.


Oljenivå

Kontrollera alltid oljenivån med
bilen stående på ett plant un-
derlag. Motorn ska ha varit av-
stängd i mer än 30 minuter.
Utför kontrollen antingen med hjälp av
oljenivåmätaren på instrumenttavlan eller
med oljemätstickan.

Oljebyte
Oljebyte måste ske enligt de intervaller
som anges i serviceboken.
För att bibehålla motorns och avgas-
reningens tillförlitlighet är det strängt
förbjudet att använda tillsatsämnen i
motoroljan.

Oljekvalitet
Den valda motoroljan måste vara av-
passad för bilens motor och uppfylla till-
verkarens krav.


Bromsvätskenivån måste ligga
i närheten av MAXI-strecket.
I annat fall bör du kontrollera
bromsbeläggens slitage.

Byte av bromsvätska
Se i serviceboken vilka intervaller som
gäller för åtgärden.

Bromsvätskans kvalitet
Bromsvätskan måste uppfylla tillverka-
rens rekommendationer och uppfylla
DOT4-standarden.

Kylvätskenivå

Kylvätskenivån måste ligga i när-
heten av MAXI-strecket, utan att
någonsin överskrida det.
Då motorn är varm regleras
kylvätskans temperatur av kylfl äkten.
Denna kan gå även när tändningen är
avstängd.

I bilar med partikelfi lter kan motor-
fl äkten fortsätta att vara igång efter
att motorn stängts av, även när mo-
torn är kall.

Eftersom kylsystemet står under tryck
bör du vänta minst en timme efter att
motorn stängts av innan du öppnar
locket. Skruva alltid loss locket två varv och låt
trycket sjunka, för att undvika risken för
brännskador. Då trycket har gått ner kan
du ta bort locket och fylla på kylvätska.

Byte av kylvätska
Vätskan behöver inte bytas.

Kylvätskans kvalitet
Kylvätskan måste uppfylla tillverkarens
rekommendationer.



Spolarvätskenivå

Fyll på vätska så fort det be-
hövs.

Spolarvätskans kvalitet
För optimal rengöringseffekt och för att
undvika isbildning, får påfyllning eller
byte av vätska inte göras med enbart
vatten.



Var försiktig vid åtgärder i motor-
rummet eftersom vissa områden
på motorn kan vara mycket heta
(risk för brännskador).


Det är normalt att olja behöver fyl-
las på mellan två servicetillfällen.
CITROËN rekommenderar att du
kontrollerar oljenivån och vid be-
hov fyller på var 5 000:e kilometer.

10
134
KONTROLLER
Tillsatsnivå (dieselbil med partikelfilter)
Beroende på vilken version av instru-
menttavlan din bil har indikeras en låg
tillsatsnivå genom:

Påfyllning

Påfyllning av tillsatsmedel måste snarast
göras på en CITROËN-verkstad eller på
en annan kvalifi cerad verkstad.

Spillolja m.m.

Låt aldrig spillolja eller andra
vätskor vara i långvarig kontakt
med huden.
Flertalet av dessa oljor och väts-
kor är skadliga för hälsan och
kan även vara mycket frätande.
Häll aldrig ut spillolja eller broms-,
kopplings- eller kylarvätska i av-
lopp eller på marken.
Töm spillolja i särskilda behållare.
Rådfråga en CITROËN-verkstad
eller en annan kvalifi cerad verk-
stad.
KONTROLLER

Om inga andra instruktioner har läm-
nats ska du kontrollera följande kompo-
nenter i enlighet med serviceboken och
beroende på vilken motor bilen har.
Låt i annat fall en CITROËN-verkstad
eller en annan kvalifi cerad verkstad ut-
föra kontrollerna.
Batteri
Batteriet är underhållsfritt.
Däremot bör du kontrollera att
kabelskorna är rena och väl
åtdragna.

Luftfilter och kupéfilter

Information om bytesintervall
för dessa fi lter fi nner du i ser-
viceboken.
Beroende på omgivningen
(dammig luft...) och på hur bi-
len används (stadskörning...), kan det
vara nödvändigt att byta fi ltren
oftare

(se avsnittet "Motorer").
Är kupéfi ltret nedsmutsat kan det för-
sämra luftkonditioneringens prestanda
och luftkvaliteten kan försämras.


Oljefilter

Byt ut oljefi ltret vid varje byte
av motorolja.
Information om intervall fi nns i
serviceboken.





Om bilen är försedd med den här deka-
len (i synnerhet i bilar med Stop & Start)
har bilen ett 12-volts blybatteri med sär-
skilda egenskaper och specifi kationer.
Byte eller urkoppling måste i så fall gö-
ras på en CITROËN-verkstad eller en
annan kvalifi cerad verkstad.
Om dessa föreskrifter inte följs riskerar
batteriets livslängd att förkortas. Vid ingrepp på batteriet, se kapitlet
"Praktisk information" som innehåller
råd om försiktighetsåtgärder som bör
vidtas innan batteriet kopplas ur och ef-
ter att det återanslutits.


- partikelfi lterlampan tänds
med fast sken, åtföljt av en
ljudsignal,
eller

- servicelampan tänds med
fast sken, åtföljt av en ljud-
signal och ett meddelande
om att tillsatsnivån är för
låg för partikelfi ltret.

10
135
KONTROLLER
Manuell växellåda
Växellådan kräver inget un-
derhåll (inga oljebyten).
Se serviceboken angående
intervallerna.
Automatlåda

Växellådan kräver inget un-
derhåll (inga oljebyten).
Se serviceboken angående
intervallerna.
Manuell parkeringsbroms

Om parkeringsbromsens rö-
relse blir för lång eller om en
försämrad bromsverkan kon-
stateras, måste en justering
göras även mellan två servi-
cebesök.
Låt en CITROËN-verkstad eller en an-
nan kvalifi cerad verkstad kontrollera
systemet.
















Använd endast produkter som re-
kommenderas av CITROËN eller
produkter med likvärdig kvalitet
och likvärdiga egenskaper.
För att optimera funktionen i så vik-
tiga komponenter som bromssys-
temet, rekommenderar CITROËN
specifi ka produkter.

För att inte skada elektriska kom-
ponenter är det strängt
förbjudet

att använda högtryckstvätt i motor-
rummet.

Partikelfilter (dieselbil)

Beroende på instrumenttavlans version
i din bil indikeras början till igensättning
av partikelfi ltret genom:
I en ny bil kan det "lukta bränt"
de första gångerna som partikel-
fi ltret regenereras, vilket är helt
normalt.
Efter en längre tids användning
av bilen i mycket låg hastighet
eller på tomgång kan du undan-
tagsvis märka utsläpp av vatten-
ånga i avgasen vid gaspådrag.
Dessa har ingen inverkan på bi-
lens uppförande eller på miljön.

- partikelfi lterlampan tänds
med fast sken, åtföljt av en
ljudsignal,
eller

- servicelampan tänds tillfäl-
ligt, åtföljt av en ljudsignal
och ett meddelande om att
partikelfi ltret riskerar att
sättas igen.
För att regenerera fi ltret rekommende-
rar vi att du så fort som möjligt, när tra-
fi kläget tillåter det, kör i en hastighet av
minst 60 km/tim, tills lampan släcks.
Se punkten "Tillsatsnivå" om lampan
fortsätter att lysa.
Elektroniskt styrd manuell
växellåda
Växellådan kräver inget un-
derhåll (inga oljebyten).
Se serviceboken som innehål-
ler uppgifter om kontrollinter-
vallerna för denna komponent.
Bromsklotsar
Bromsskivornas slita
ge

Bromsarnas slitage beror på
körstilen, i synnerhet då det
gäller bilar som används i stads-
körning, på korta sträckor. Det
kan vara nödvändigt att kon-
trollera bromsarnas skick, även mellan
två servicebesök.
Om inget läckage förekommer i kretsen,
anger en sänkning av bromsvätskeni-
vån att bromsklotsarna är slitna. För att få information om hur
bromsskivornas slitage kon-
trolleras kan du kontakta en
CITROËN-verkstad eller en
annan kvalifi cerad verkstad.

11
136
PRAKTISK INFORMATION

Dekalen för fartbegränsning I

ska klistras på bilratten, för att
påminna dig om att ett hjul är av-
sett för tillfällig användning.
Överskrid inte 80 km/tim då du
kör med däck som reparerats
med en sats av detta slag.

SATS FÖR PROVISORISKDÄCKREPARATION

Består av en kompressor och en patron
med tätningsmedel, som används för
en tillfällig reparation
av däcket, så att
du kan köra till närmaste verkstad.
Den är avsedd att användas för att re-
parera de fl esta punkteringar som kan
inträffa och som fi nns på slitbanan eller
däckets skuldra.

Satsen har placerats i förvaringslådan,
under bagagerumsgolvet.
Beskrivning av satsen



A.
Väljare för läge "Reparation" eller
"Pumpning" (tryckökning).

B.
PÅ/AV-strömbrytare ( "I
/ O"
).

C.
Knapp för trycksänkning.

D.
Manometer (bar eller p.s.i.).

E.
Fack som innehåller:


- en kabel med adapter för 12 V-
uttag,

- diverse munstycken för pumpning
av t.ex. bollar, cykeldäck...
F.
Patron med tätningsmedel.

G.
Vit slang med plugg för reparation.

H.
Svart slang för pumpning.

I.
Dekal för fartbegränsning.

Ta fram reparationssatsen

11
137
PRAKTISK INFORMATION

Ta inte bort främmande föremål
som trängt in i däcket.


Reparationsmetod



)
Slå ifrån tändningen.

)
Vrid omkopplaren A
till re-
parationsläget.

)
Kontrollera att strömbryta-
ren B
är ställd på "O"
.
1. Tätning

)
Rulla ut den vita slangen G
helt.

)
Skruva loss pluggen ur den vita
slangen.

)
Anslut den vita slangen till ventilen
på det däck som ska repareras.
)
Anslut kompressorns elektriska stick-
kontakt till 12 V-uttaget i bilen.

)
Starta bilen och låt motorn vara i
gång.

Varning: denna produkt är skad-
lig (innehåller t.ex: etylenglykol,
kolofan...) vid förtäring och irrite-
rar ögonen.
Förvara den utom räckhåll för barn.


Starta inte kompressorn innan
den vita slangen har anslutits till
däckventilen för att undvika att
tätningsmedel sprutar ut.

11
138
PRAKTISK INFORMATION

)
Sätt i gång kompressorn genom att
ställa strömbrytaren B
i läge "

I

"
tills
däcktrycket når 2,0 bar.
Tätningsmedlet sprutas in under tryck
i däcket. Koppla inte loss slangen från
ventilen under detta ingrepp (risk för
stänk).
)
Ta bort satsen och skruva fast plug-
gen i den vita slangen.
Var försiktig så att du inte smutsar ned
bilen med tätningsmedlet. Placera sat-
sen så att du har den nära till hands.

)
Kör genast cirka fem kilometer i lägre
hastighet (mellan 20 och 60 km/tim),
så att punkteringen tätas.

)
Stanna och kontrollera reparationen
och däcktrycket med hjälp av satsen.


Om du inte lyckas nå detta tryck
efter omkring 5-7 minuter går
däcket inte att reparera. Ta kon-
takt med en CITROËN-verkstad
eller en annan kvalifi cerad verk-
stad för att åtgärda problemet.