tow CITROEN C3 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

128
B618_pl_Chap05_securite_ed01-2016
Przed rozpoczęciem podróży kierowca
powinien upewnić się, że pasażerowie
prawidłowo używają pasów bezpieczeństwa
oraz że pasy są dobrze zapięte.
Niezależnie od miejsca zajmowanego
w samochodzie należy bezwzględnie
zapinać pasy bezpieczeństwa, nawet
w
przypadku krótkich przejazdów.
Nie należy obracać klamry, ponieważ może
to spowodować nieprawidłowe działanie
pasa.
Pasy bezpieczeństwa wyposażone są
w
zwijacz umożliwiający automatyczne
dostosowanie długości pasa do budowy
ciała. Chowanie pasa odbywa się
automatycznie, gdy nie jest już on używany.
Przed użyciem pasa i
po jego użyciu należy
sprawdzić, czy jest on prawidłowo zwinięty.
Dolna część pasa musi być położona jak
najniżej na biodrach.
Górna część pasa musi przebiegać
w
zagłębieniu ramienia.
Zwijacze wyposażone są w
mechanizm
automatycznej blokady w
momencie kolizji,
nagłego hamowania lub dachowania.
Można odblokować mechanizm, w
tym celu
pociągnąć szybko za pas i
puścić go, aby się
lekko zwinął.
W przypadku zderzenia
W zależności od rodzaju i sił y uderzenia
m echanizm pirotechniczny może uruchomić
się wcześniej i
niezależnie od wyzwolenia
poduszek powietrznych. Odpaleniu
napinaczy towarzyszy wydobywanie się
nieszkodliwego dymu oraz dźwięk wybuchu
wkładu pirotechnicznego zabudowanego
w
systemie.
W każdym przypadku zapali się kontrolka
poduszki powietrznej.
Po zderzeniu należy sprawdzić, a
w razie
konieczności wymienić system pasów
bezpieczeństwa w
ASO sieci CITROËN lub
w
warsztacie specjalistycznym.
Aby pas bezpieczeństwa spełniał swoje
zadanie:
-

p

owinien być napięty jak najbliżej ciała,
-

n

ależy go wyciągać przed siebie
równomiernym ruchem, sprawdzać przy
tym, czy nie jest skręcony,
-

p

owinien być wykorzystywany tylko
przez jedną osobę,
-

n

ie może być przedziurawiony ani
poszarpany,
-

n

ie może być przerabiany, ponieważ
może to pogorszyć jego właściwości.
Zalecenia dotyczące
przewożenia dzieci
Używać odpowiednich fotelików dziecięcych
do przewożenia dzieci poniżej 12. roku życia
lub o wzroście poniżej 150
cm.
Nigdy nie używać jednego pasa
bezpieczeństwa dla wielu pasażerów.
Nigdy nie przewozić dziecka na kolanach.
Bardziej szczegółowe informacje dotyczące
Fotelików dziecięcych znajdują się
w
odpowiedniej rubryce.
Ze względu na obowiązujące przepisy
bezpieczeństwa w

celu wykonania dowolnej
operacji związanej z

pasami bezpieczeństwa
pojazdu należy zwracać się do warsztatu
specjalistycznego posiadającego
kwalifikacje i

właściwe wyposażenie, co jest
w

stanie zapewnić ASO sieci CITROËN.
Okresowo, w

szczególności w

razie
zauważenia jakiegokolwiek uszkodzenia,
należy sprawdzać pas bezpieczeństwa
w

ASO sieci CITROËN lub w

warsztacie
specjalistycznym.
Pas bezpieczeństwa należy czyścić przy
użyciu wody z

dodatkiem mydła lub środka
do czyszczenia materiału, dostępnego
w

sieci CITROËN.
Po złożeniu oparcia lub przesunięciu tylnej
kanapy należy sprawdzić, czy pas jest
prawidłowo ustawiony i

zwinięty.
Rady
Bezpieczeństwo

129
B618_pl_Chap05_securite_ed01-2016
Poduszki
powietrzne
Ogólne informacje
Poduszki powietrzne działają tylko
przy włączonym zapłonie.
Poduszki powietrzne uaktywniają
się tylko raz. W przypadku kolejnego
zderzenia (w trakcie tego samego lub
innego wypadku) poduszka powietrzna
nie zadziała.Wystrzeleniu poduszki powietrznej

(ew. poduszek) towarzyszy
wydostawanie się dymu oraz odgłos,
spowodowane odpaleniem ładunku
pirotechnicznego zabudowanego
w systemie.
Dym jest nieszkodliwy, ale może być
drażniący dla osób uczulonych.
Dźwięk wybuchu związany
z wyzwoleniem jednej lub kilku
poduszek powietrznych może na krótki
czas osłabić słuch.
Strefy wykrywania zderzenia
A. Strefa uderzenia czołowego.
B. S trefa uderzenia bocznego.
Poduszki powietrzne zostały tak
zaprojektowane, by zwiększyć bezpieczeństwo
osób (z wyjątkiem pasażera na tylnym
środkowym siedzeniu) w

razie silnego
zderzenia. Uzupełniają działanie pasów
bezpieczeństwa wyposażonych w

ogranicznik
siły napięcia (z wyjątkiem pasażera na tylnym
środkowym siedzeniu).
Podczas zderzenia elektroniczne czujniki
wykrywają i

analizują zderzenia czołowe oraz
boczne w

strefach wykrywania zderzenia:
-
w razie silnego zderzenia poduszki
napełniają się natychmiast, zapewniając
lepszą ochronę pasażerów pojazdu

(z wyjątkiem pasażera na tylnym środkowym
siedzeniu); natychmiast po zderzeniu gaz
zawarty w
poduszce powietrznej ulatnia się,
aby nie ograniczać widoczności i
ułatwić
ewentualne wyjście pasażerów,
- w razie niewielkiego zderzenia, uderzenia w tylną część lub w pewnych warunkach
podczas dachowania poduszki mogą nie
zadziałać, jedynym zabezpieczeniem
w
takich sytuacjach są pasy
bezpieczeństwa.
5
Bezpieczeństwo

130
B618_pl_Chap05_securite_ed01-2016
Wyłączenie czołowej poduszki
powietrznej pasażera
Tylko poduszka powietrzna po stronie pasażera
może być wyłączona.
F
P
rzy w yłączonym zapłonie włożyć
klucz do wyłącznika poduszki powietrznej
pasażera.
F

P
rzekręcić klucz w położenie "OFF".
F

N
astępnie wyjąć klucz, nie zmieniając jego
położenia.
W momencie włączenia zapłonu
ta kontrolka zaświeci się na
wyświetlaczu kontrolek pasów lub
w
zestawie wskaźników. Będzie
świecić przez cały czas, gdy
poduszka powietrzna jest wyłączona. Aby zapewnić bezpieczeństwo
dziecka w
przypadku montażu fotelika
dziecięcego na przednim fotelu
pasażera w pozycji "tyłem do kierunku
jazdy", należy bezwzględnie wyłączyć
czołową poduszkę powietrzną pasażera.
W przeciwnym razie dziecko narażone
będzie na poważne obrażenia ciała
lub śmierć w momencie wyzwolenia
poduszki powietrznej pasażera.
Ponowne włączenie przedniej
poduszki powietrznej pasażera
Po wyjęciu fotelika dziecięcego zamontowanego
" tyłem do kierunku jazdy " przy wyłączonym
zapłonie należy przekręcić przełącznik
w
położenie "ON" w celu ponownej aktywacji
poduszki powietrznej pasażera jadącego z przodu.
Czołowe poduszki
powietrzne
Wyzwalanie
Poduszki powietrzne wyzwalają się, o ile
czołowa poduszka powietrzna pasażera nie
jest wyłączona, w
razie silnego zderzenia
czołowego całą lub częścią przedniej strefy
samochodu A, zgodnie z
osią wzdłużną
samochodu w
płaszczyźnie poziomej oraz
w
kierunku od przodu do tyłu samochodu.
Poduszka powietrzna rozwija się między
klatką piersiową i
głową osób na przednich
siedzeniach i
kierownicą po stronie kierowcy
oraz deską rozdzielczą po stronie pasażera
w
celu amortyzacji szarpnięcia do przodu.
W razie silnego czołowego zderzenia system
chroni kierowcę i
pasażera na przednim fotelu,
ograniczając niebezpieczeństwo uszkodzenia
głowy i klatki piersiowej.
Poduszka powietrzna kierowcy znajduje się
w środkowej części kierownicy, natomiast
poduszka powietrzna pasażera znajduje się
w desce rozdzielczej nad schowkiem podręcznym.
Po włączeniu zapłonu ta kontrolka
zapala się na wyświetlaczu kontrolek
pasów lub w zestawie wskaźników na
około 1
minutę, aby zasygnalizować
włączenie poduszki czołowej.
Nieprawidłowe działanie
Jeżeli ta kontrolka zaświeci się
w zestawie wskaźników, należy
koniecznie skontaktować się z
ASO
sieci CITROËN lub z
warsztatem
specjalistycznym w
celu sprawdzenia
systemu. Poduszki mogą nie wyzwolić
się w
przypadku silnego uderzenia.
Bezpieczeństwo

132
B618_pl_Chap05_securite_ed01-2016
W przypadku niewielkiego uderzenia,
zahaczenia boku pojazdu lub
dachowania poduszki powietrzne mogą
nie zadziałać.
W razie uderzenia z przodu lub z tyłu
żadna z
poduszek bocznych nie
zadziała.
W razie silnego uderzenia bocznego
system ogranicza niebezpieczeństwo
uszkodzenia boku głowy, czym przyczynia
się do zwiększenia zabezpieczenia kierowcy
i

pasażerów (z wyjątkiem pasażera na tylnym
środkowym siedzeniu).
Kurtynowa poduszka powietrzna jest
zabudowana w

słupku i

w

górnej części kabiny.
Kurtynowe poduszki
powietrzne
Wyzwalanie
Kurtynowa poduszka powietrzna wyzwala się
jednocześnie z
odpowiednią poduszką boczną
w
przypadku silnego zderzenia bocznego
całą lub częścią bocznej strefy uderzenia B ,
prostopadle do osi wzdłużnej samochodu,
w
płaszczyźnie poziomej oraz w kierunku od
zewnątrz do środka samochodu.
Kurtynowa poduszka powietrzna rozwija
się między osobą na przednim lub tylnym
siedzeniu samochodu i
szybą.
Jeżeli ta kontrolka zapali się w zestawie
w skaźników, należy koniecznie
skontaktować się z
ASO sieci CITROËN
lub z
warsztatem specjalistycznym
w
celu sprawdzenia systemu.
Usterka działania
Poduszki mogą nie zadziałać w przypadku
sil nego uderzenia.
Bezpieczeństwo

133
B618_pl_Chap05_securite_ed01-2016
Przyjmować normalną i pionową pozycję
s iedzącą.
Zapinać właściwie wyregulowane pasy
bezpieczeństwa.
Nie trzymać niczego między pasażerami
i
poduszkami powietrznymi (dzieci,
zwierząt, przedmiotów...), nie mocować
i
nie naklejać niczego ani w pobliżu, ani na
drodze rozkładania poduszek powietrznych,
mogłoby to spowodować obrażenia podczas
ich uwalniania.
Nigdy nie modyfikować pier wotnej
konfiguracji posiadanego samochodu,
zwłaszcza w
bezpośrednim otoczeniu
poduszek powietrznych.
W przypadku gdy pojazd uległ wypadkowi lub
został skradziony, należy sprawdzić system
poduszek powietrznych.
Naprawy systemu poduszek powietrznych
muszą być wykonywane wyłącznie w
ASO sieci
CITROËN lub w
warsztacie specjalistycznym.
Nawet przy zachowaniu wszystkich
środków ostrożności wymienionych
powyżej w momencie rozwinięcia poduszki
powietrznej nie można wykluczyć ryzyka
zranienia lub niewielkich oparzeń głowy, klatki
piersiowej czy ramion. Poduszka napełnia
się prawie natychmiast (w kilka milisekund),
następnie opróżnia się, uwalniając gorący
gaz przez specjalne otwory.
Czołowe poduszki powietrzne
Nie prowadzić pojazdu, trzymając
kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce
na jej środku.
Pasażer nie powinien trzymać nóg na desce
rozdzielczej.
Powstrzymać się od palenia (papieros,
fajka), ponieważ uruchomienie poduszki
w
tym czasie mogłoby spowodować
oparzenia lub obrażenia ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać ani nie
uderzać poduszki.
Niczego nie mocować i
nie przyklejać na
kole kierownicy ani na desce rozdzielczej,
ani na osłonie przeciwsłonecznej po stronie
pasażera, aby w
chwili zadziałania poduszek
powietrznych zapobiec zranieniu osób.
Rady
Boczne poduszki powietrzne
Na fotele zakładać wyłącznie pokrowce
homologowane, które nie zakłócają
działania bocznych poduszek powietrznych.
Aby zapoznać się z
gamą pokrowców
dostosowanych do samochodu, można
skonsultować się z
siecią ser wisową
CITROËNA.
Nigdy niczego nie mocować ani nie
przyklejać na oparciach siedzeń (ubrania...),
ponieważ mogłoby to spowodować
okaleczenia klatki piersiowej lub ramion
w
razie zadziałania bocznej poduszki
powietrznej.
Nie zbliżać się do drzwi bardziej, niż jest to
konieczne.
Poduszki kurtynowe
Nie należy niczego mocować ani przyklejać
do sufitu, gdyż mogłoby to spowodować
obrażenia głowy w
przypadku zadziałania
poduszki kurtynowej. Nie wolno demontować
uchwytów sufitowych, jeżeli samochód je
posiada, ponieważ zamocowane są do nich
kurtynowe poduszki powietrzne.
Aby zapewnić w pełni skuteczne działanie poduszek powietrznych, należy zachować podane
p oniżej środki ostrożności.
W panelach przednich drzwi samochodu
zamontowane są czujniki uderzeń bocznych.
Uszkodzone drzwi lub nieprawidłowo
wykonana inter wencja (zmiana lub
naprawa) w obrębie przednich drzwi
lub ich wewnętrznej okładziny mogą
zakłócić działanie tych czujników − ryzyko
nieprawidłowego działania bocznych
poduszek powietrznych!
Prace te należy wykonywać wyłącznie
w
sieci CITROËNA lub w warsztacie
specjalistycznym.
5
Bezpieczeństwo

135
B618_pl_Chap05_securite_ed01-2016
Fotelik dziecięcy z tyłu
"Tyłem do kierunku jazdy"
Kiedy fotelik dziecięcy "tyłem do kierunku
jazdy" montuje się na miejscu pasażera
z tyłu , przesunąć przednie siedzenie
samochodu i
wyprostować oparcie w taki
sposób, aby fotelik dziecięcy "tyłem do
kierunku jazdy" nie dotykał przedniego
siedzenia samochodu.
"Przodem do kierunku jazdy"
Kiedy fotelik dziecięcy "przodem do kierunku
jazdy" montuje się na miejscu pasażera
z
tyłu , przesunąć przednie siedzenie
samochodu i
wyprostować oparcie w taki
sposób, aby nogi dziecka siedzącego w
foteliku
dziecięcym "przodem do kierunku jazdy" nie
dotykały przedniego siedzenia samochodu.
Należy sprawdzić, czy pas bezpieczeństwa
jest dobrze napięty.
W przypadku fotelików dziecięcych
z
podpórką należy sprawdzić, czy podpórka
stabilnie opiera się o podłogę. Jeżeli jest
to konieczne, należy odpowiednio ustawić
przedni fotel w
samochodzie.
Tylne środkowe siedzenie
Nigdy nie montować fotelika dziecięcego
z podpórką na tylnym środkow ym miejscu
pasażera .
5
Bezpieczeństwo

136
B618_pl_Chap05_securite_ed01-2016
Fotelik dziecięcy z przodu*
"Tyłem do kierunku jazdy" "Przodem do kierunku jazdy"
Siedzenie pasażera przesunięte
maksymalnie do tyłu.
Upewnić się, że pas bezpieczeństwa
jest dobrze naprężony.
W przypadku fotelików dziecięcych
z

podpórką upewnić się, że podpórka
styka się stabilnie z

podłogą. W razie
potrzeby wyregulować fotel pasażera.
W przypadku fotelika dziecięcego
zainstalowanego na
przednim siedzeniu
pasażera przesunąć fotel samochodu
maksymalnie do tyłu i

wyprostować oparcie.
Należy obowiązkowo wyłączyć czołową
poduszkę powietrzną pasażera. W przeciwym
razie dziecko narażone jest na obrażenia
ciała lub śmierć w

momencie uwolnienia
poduszki. W przypadku fotelika dziecięcego
zainstalowanego na
przednim siedzeniu
pasażera w

położeniu "przodem do
kierunku jazdy" przesunąć fotel samochodu
maksymalnie do tyłu, wyprostować oparcie
i

pozostawić czołową poduszkę powietrzną
pasażera włączoną.
*

P

rzed usadowieniem dziecka na tym
miejscu należy zapoznać się z

przepisami
obowiązującymi w

Państwa kraju.
Bezpieczeństwo

140
B618_pl_Chap05_securite_ed01-2016
Foteliki dziecięce zalecane przez CITROËNA
Grupa 0+: od urodzenia do 13 kgG rupy 2 i 3: od 15 do 36 kg
L1
"RÖMER Baby-Safe Plus"
Instaluje się "tyłem do kierunku jazdy". L5
"RÖMER KIDFIX XP"
Może być mocowany za pomocą zaczepów ISOFIX pojazdu.
Dziecko jest przytrzymywane pasem bezpieczeństwa. L6
"GR ACO Booster"
Dziecko jest przytrzymywane pasem bezpieczeństwa.
CITROËN proponuje gamę atestowanych fotelików dziecięcych mocowanych za pomocą trzypunktowego pasa bezpieczeństwa:
Bezpieczeństwo

142
B618_pl_Chap05_securite_ed01-2016
U: siedzenie dostosowane do instalacji fotelika
dziecięcego mocowanego za pomocą pasa
bezpieczeństwa i
homologowanego jako
uniwersalny "tyłem do kierunku jazdy" i/lub
"przodem do kierunku jazdy".
UF :

m
iejsce przystosowane do instalowania
fotelika dziecięcego mocowanego
za pomocą pasa bezpieczeństwa,
homologowanego jako uniwersalny
"przodem do kierunku jazdy".
X :

m
iejsce nieprzystosowane do instalowania
fotelika dziecięcego w podanej kategorii
wagowej. (a)
F otelik dziecięcy uniwersalny: fotelik
dziecięcy, który może być zainstalowany we
wszystkich samochodach wyposażonych
w
pasy bezpieczeństwa.
(b)

G
rupa 0: od urodzenia do 10 kg. Gondole
oraz łóżeczka samochodowe nie mogą być
instalowane na przednim fotelu pasażera.
(c)

P
rzed montażem fotelika dziecięcego na
tym siedzeniu zapoznać się z
przepisami
obowiązującymi w
danym kraju.
(d)

A
by zainstalować fotelik dziecięcy na
miejscu z tyłu (tyłem albo przodem do
kierunku jazdy), przesunąć przednie
siedzenie, a następnie podnieść oparcie,
aby pozostawić dość miejsca na fotelik
dziecięcy i na nogi dziecka.
(e)

N
a tym miejscu nigdy nie należy instalować
fotelika dziecięcego z
podpórką.
Wyjąć i
bezpiecznie schować zagłówek
przed zainstalowaniem fotelika
dziecięcego z
oparciem na miejscu
pasażera.
Zamontować zagłówek na swoim
miejscu po zdjęciu fotelika dziecięcego.
Bezpieczeństwo

143
B618_pl_Chap05_securite_ed01-2016
Mocowania "ISOFIX"
Samochód posiada homologację według
najnowszych przepisów ISOFIX.
Siedzenia wymienione poniżej są wyposażone
w
odpowiednie mocowania ISOFIX.
-

j
ednego zaczepu B, znajdującego się za
fotelem i
oznaczonego znakiem, zwanego
Top Tether, do mocowania górnego paska.
Dotyczy to trzech zaczepów dla każdego
siedzenia:
-

d
wóch zaczepów A , umieszczonych
między oparciem a
siedziskiem fotela
samochodu, oznaczonych znakiem, Aby zamocować fotelik dziecięcy do zaczepu
TOP TETHER
:
-

w
yjąć i bezpiecznie schować zagłówek
przed zainstalowaniem fotelika dziecięcego
na tym miejscu (zamontować ponownie
zagłówek po zdjęciu fotelika dziecięcego),
-

p
rzełożyć taśmę fotelika dziecięcego za
oparcie siedzenia, centrując ją pomiędzy
otworami prowadnic zagłówka,
-

p
rzymocować zaczep górnej taśmy do
pierścienia B,
-

n
aprężyć górną taśmę.
Przy montażu fotelika dziecięcego ISOFIX
na lewym tylnym miejscu kanapy, przed
zamocowaniem fotelika odsunąć najpier w
środkowy pas bezpieczeństwa z
tyłu ku
środkowi pojazdu, tak aby nie przeszkadzać
w
działaniu pasa.Nieprawidłowa instalacja fotelika
dziecięcego w
samochodzie nie
zapewnia bezpieczeństwa dziecka
w
p

rzypadku kolizji.
Należy ściśle przestrzegać zaleceń
dotyczących montażu podanych
w
instrukcji instalacji dostarczonej
z
fotelikiem dziecięcym.
Aby zapoznać się z
możliwościami
zamontowania fotelików ISOFIX
w
Państwa samochodzie, należy
odwołać się do tabeli podsumowującej.
System mocowania ISOFIX zapewnia
niezawodny, solidny i
szybki montaż fotelika
dziecięcego w
samochodzie.
Foteliki dziecięce ISOFIX wyposażone są
w
dwa zamki, które mocowane są na dwóch
zaczepach A.
Niektóre posiadają również górny pasek , który
łączy się z
zaczepem B.
5
Bezpieczeństwo