tow CITROEN C3 2019 Instrukcja obsługi (in Polish)

47
Aby zachować stan naładowania baterii
kluczyka elektronicznego i akumulatora
samochodu, funkcje „zdalnego dostępu”
przechodzą w
stan czuwania, gdy nie
są używane przez ponad 21
dni. Żeby
przywrócić te funkcje, należy nacisnąć
jeden z
przycisków pilota zdalnego
sterowania albo uruchomić silnik
z
kluczykiem elektronicznym w czytniku.
Więcej informacji na temat uruchamiania
za pomocą układu „ Zdalny dostęp i
rozruch” znajduje się we właściwym
rozdziale.
Ryglowanie pojazdu
Zwykłe ryglowanie
F Trzymając kluczyk elektroniczny w strefie
rozpoznawania A, nacisnąć palcem
jedną z
klamek drzwi przednich (na
oznaczeniach), aby zaryglować samochód. Włączenie się kierunkowskazów na kilka
sekund sygnalizuje:
-

z
aryglowanie samochodu w przypadku
wersji bez alarmu,
-
w
łączenie alarmu w pozostałych
wersjach.
Ze względów bezpieczeństwa i aby
uniknąć kradzieży, nigdy nie pozostawiać
kluczyka elektronicznego w samochodzie,
nawet będąc w jego pobliżu.
Zaleca się trzymanie kluczyka przy sobie.
Nie można zaryglować samochodu, jeżeli
we wnętrzu znajduje się jeden z
kluczyków
elektronicznych. Zabrudzenie wewnętrznej powierzchni
klamki może zakłócić wykrywanie (woda,
kurz, błoto, sól itp.).
Jeżeli oczyszczenie wewnętrznej
powierzchni klamki ściereczką nie
spowoduje przywrócenia wykrywania,
należy skontaktować się z ASO
sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym.
Nagły napływ wody (strumień wody, myjka
ciśnieniowa itp.) może zostać odczytany
jako chęć otwarcia pojazdu.
2
Otwieranie

51
F W samochodzie z manualną skrzynią
biegów ustawić dźwignię zmiany biegów
w
położeniu neutralnym, a potem wcisnąć
pedał sprzęgła do oporu.
F

W s
amochodzie z automatyczną skrzynią
biegów wybrać położenie P , a
następnie
wcisnąć pedał hamulca do oporu.
Jeżeli usterka nadal występuje po
reinicjalizacji, niezwłocznie skontaktować
się z
ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym. F

W
łączyć zapłon, naciskając przycisk
„ START/STOP ”.
Kluczyk elektroniczny jest znowu w
pełni
s p r aw ny. F
P
rzyłożyć kluczyk elektroniczny do
czytnika awaryjnego umieszczonego na
kolumnie kierownicy i przytrzymać go w tym
położeniu aż do włączenia zapłonu.
Drzwi
Otwieranie
Od zewnątrz Od wewnątrz
F Pociągnąć klamkę wewnętrzną drzwi. To
spowoduje odryglowanie całego pojazdu.
F

P

o odryglowaniu pojazdu lub trzymając
kluczyk elektroniczny układu „ Zdalny
dostęp i rozruch” w

strefie rozpoznawania,
pociągnąć klamkę drzwi.
Zamykanie
Jeżeli drzwi są niedomknięte:
-
p
rzy pracującym silniku lub
podczas jazdy (prędkość poniżej
10
km/h) zapala się ta lampka
ostrzegawcza, której przez kilka
sekund towarzyszy wyświetlony
komunikat alarmowy,
-

p
odczas jazdy (prędkość powyżej
10
km/h) lampka ostrzegawcza
i
komunikat alarmowy są
uzupełnione przez kilka sekund
sygnałem dźwiękowym.
2
Otwieranie

52
Bagażnik
Otwieranie
Zamykanie
F Opuścić pokrywę bagażnika za pomocą jednego z wewnętrznych uchwytów.
Jeżeli pokrywa bagażnika jest niedomknięta:
Dźwignia awaryjna
Umożliwia mechaniczne odryglowanie
bagażnika w p rzypadku usterki akumulatora lub
centralnego zamka.
Odr yglowanie
F Złożyć oparcia tylnych siedzeń w celu
uzyskania dostępu do zamka od wewnątrz
bagażnika.
Ponowne zaryglowanie po
zamknięciu
Jeżeli po ponownym zamknięciu usterka nadal
występuje, bagażnik pozostanie zaryglowany.
Centralny zamek
Ta funkcja umożliwia zaryglowanie lub
odryglowanie jednocześnie drzwi i bagażnika
od wewnątrz samochodu.
Tryb ręczny
Ryglowanie
Jeżeli dowolne drzwi są otwarte,
ryglowanie od wewnątrz za pomocą
centralnego zamka nie zadziała.
Odr yglowanie
F Nacisnąć ten przycisk ponownie, aby odryglować samochód.
Czer wona kontrolka w
przycisku zgaśnie.
F

G

dy samochód jest odryglowany albo
kluczyk elektroniczny układu „ Zdalny
dostęp i rozruch” znajduje się w

strefie
rozpoznawania, nacisnąć środkowy element
sterujący pokrywy bagażnika.
F

P

odnieść pokrywę bagażnika.
-

p

rzy pracującym silniku
:
włącza się ta kontrolka, czemu
towarzyszy wyświetlany przez
kilka sekund komunikat,
-

p

odczas jazdy (przy prędkości
powyżej 10km/h): włącza się ta
kontrolka, czemu towarzyszy
sygnał dźwiękowy oraz
wyświetlany przez kilka sekund
komunikat. F

A

by odryglować bagażnik, wsunąć mały
śrubokręt w

otwór A zamka.
F

P

rzesunąć zatrzask w

lewo.
F
N
acisnąć ten przycisk, aby zaryglować
samochód.
Zapali się czer wona kontrolka w przycisku.
Otwieranie

53
W przypadku zar yglowania/zamknięcia na
superzamek od zewnątrz
Jeżeli samochód jest zaryglowany lub zamknięty
na superzamek od zewnątrz, czer wona kontrolka
miga, a przycisk jest nieaktywny.
F
P

o zaryglowaniu samochodu pociągnąć
wewnętrzną klamkę którychkolwiek drzwi,
aby odryglować samochód.
F
P

o zaryglowaniu samochodu na superzamek
należy użyć pilota zdalnego sterowania,
układu „ Zdalny dostęp i rozruch” lub
wbudowanego kluczyka, aby odryglować
samochód.
Tryb automatyczny
Ten tryb odpowiada działaniu automatycznego
centralnego zamka podczas jazdy i jest
również nazywany zabezpieczeniem
antynapadowym.
Więcej informacji o
zabezpieczeniu
antynapadowym zawiera odpowiedni rozdział.
Zabezpieczenie
antynapadowe
Funkcja ta pozwala automatycznie zaryglować
jednocześnie drzwi i
bagażnik podczas jazdy,
gdy prędkość samochodu przekracza 10
km/h.
Działanie
Jeżeli jedne z drzwi lub bagażnik są otwarte,
a utomatyczny centralny zamek nie zadziała.
Rozlega się dźwięk „odbicia”, czemu
towarzyszy włączenie się tej kontrolki
w
zestawie wskaźników, sygnał
dźwiękowy i

w
yświetlenie komunikatu
alarmowego.
Przewóz długich lub dużych
przedmiotów
Aby jechać z
otwartym bagażnikiem,
należy nacisnąć przycisk centralnego
zamka i
zaryglować drzwi. W przeciwnym
wypadku każdorazowo po przekroczeniu
przez samochód prędkości 10
km/h
pojawią się dźwięk „odbicia” i
alarm
wspomniany powyżej.
Naciśnięcie przycisku centralnego zamka
powoduje odryglowanie pojazdu.
Przy prędkości powyżej 10
km/h to
odryglowanie jest tylko chwilowe.
Włączanie/wyłączanie
Jazda z zablokowanymi drzwiami może
w nagłym przypadku utrudnić służbom
ratunkowym dostęp do wnętrza samochodu.
Istnieje możliwość włączenia i
wyłączenia tej
funkcji na stałe.
F

P
rzy włączonym zapłonie nacisnąć ten
przycisk aż do uruchomienia sygnału
dźwiękowego i
w
yświetlenia odpowiedniego
komunikatu potwierdzającego.
Tryb funkcji pozostaje zapamiętany po
wyłączeniu zapłonu.
2
Otwieranie

58
Wysokość
(tylko fotel kierowcy)
F W celu wyregulowania wysokości pociągnąć dźwignię C w
górę (podnoszenie)
lub popchnąć w
dół (opuszczanie)
odpowiednią liczbę razy.
Przed wykonaniem operacji cofania siedzenia
sprawdzić, czy nic ani nikt nie przeszkadza
w
maksymalnym przesunięciu siedzenia.
Przesunięcie siedzenia powoduje ryzyko ściśnięcia
pasażera z
tyłu lub zablokowania siedzenia, jeżeli
na podłodze za siedzeniem są duże przedmioty.
Zagłówki przednich foteli
Regulacja wysokości
Ustawienie jest prawidłowe, gdy górna
krawędź zagłówka znajduje się na
wysokości czubka głowy.
Wyjmowanie zagłówka
F Podnieść zagłówek do oporu.
F N acisnąć występ A , aby odblokować
zagłówek i
wyjąć go.
F

S
chować zagłówek w bezpieczny sposób.
Montaż zagłówka
F Wprowadzić pręty zagłówka w prowadnice
danego oparcia.
F

W
cisnąć zagłówek do oporu.
F

N
acisnąć zaczep A , aby zwolnić zagłówek,
po czym wcisnąć go do dołu.
F

W
yregulować wysokość ustawienia
zagłówka.
Nigdy nie jeździć bez zamontowanych
zagłówków. Powinny one być
zamontowane i
prawidłowo dopasowane
do użytkownika fotela.
Do gór y:
F

P

odnieść zagłówek na żądaną wysokość:
słychać dźwięk zaskakującego zatrzasku.
W dół:
F

N

acisnąć występ A i

opuścić zagłówek na
żądaną wysokość.
Ergonomia i komfort

59
Ogrzewane siedzenia
0: wyłączone.
1 : niska temperatura.
2 : średnia temperatura.
3 : wysoka temperatura.
Siedzenia przednie mogą być ogrzewane
niezależnie. Nie włączać tej funkcji, gdy fotel nie
jest zajęty.
Zmniejszyć intensywność
podgrzewania, gdy tylko jest to
możliwe.
Gdy temperatura fotela oraz powietrza
w
kabinie osiągnie odpowiedni poziom,
można wyłączyć funkcję. Obniżenie
poboru prądu elektrycznego wpływa na
mniejsze zużycie paliwa.
F
G
dy silnik pracuje, za pomocą pokrętła
włączyć ogrzewanie siedzeń i wybrać
żądany poziom ogrzewania:
Odradza się długotr wałe użytkowanie przy
ustawieniach na maksimum w przypadku osób
o
wrażliwej skórze.
Występuje ryzyko doznania poparzeń przez
osoby, które mają problemy z
odczuwaniem
ciepła (wskutek choroby, zażywania leków itd.).
Istnieje ryzyko przegrzania układu w
przypadku
używania materiału izolacyjnego, jak np.
poduszek lub pokrowców siedzeń.
Nie korzystać z
układu:
-

m
ając na sobie wilgotne ubranie,
-

w p
rzypadku zainstalowania fotelików
dziecięcych.
Aby zachować integralność maty grzejnej:
-

n
ie kłaść ciężkich przedmiotów na siedzenie,
-

n
ie klękać, ani nie stawać na siedzeniu,
-

n
ie kłaść ostrych przedmiotów na siedzeniu,
-

n
ie rozlewać płynów na siedzeniu.
Aby zapobiec ryzyku zwarcia:
-

n
ie używać środków w płynie do konser wacji
siedzenia,
-

n
igdy nie korzystać z funkcji ogrzewania
siedzenia, gdy siedzisko jest wilgotne.
3
Ergonomia i komfort

60
Siedzenia tylne
Kanapa ze stałymi siedziskami i oparciami
s kładanymi na dwie części (2/3 –1/3) w celu
zwiększenia przestrzeni ładunkowej bagażnika.
Zagłówki tylne
Nigdy nie przewozić pasażerów na tylnych
siedzeniach, jeżeli zagłówki są zdemontowane.
Zagłówki muszą się znajdować na swoim
miejscu w
położeniu górnym.
Zamontowanie zagłówka środkowego siedzenia
na bocznym siedzeniu (i na odwrót) nie jest
możliwe.
Składanie oparć
Oparcia należy składać lub rozkładać
wyłącznie na postoju.
Najpierw:
Można je ustawić w

dwóch położeniach:
-

w

położeniu górnym podczas
użytkowania:
F

p

odnieść zagłówek do oporu.
-

w

położeniu dolnym podczas
przechowywania, gdy siedzenia nie są
zajęte:
F

n

acisnąć występ A , aby odblokować
zagłówek, po czym pchnąć go do dołu. Tylne zagłówki można zdemontować.
Aby w yjąć zagłówek:
F

O

dblokować oparcie za pomocą dźwigni 1 .
F

P

rzechylić lekko oparcie do przodu.
F

P

odnieść zagłówek do oporu.
F

N

acisnąć występ A , aby odblokować
zagłówek i

wyjąć go.
F

O

dłożyć zagłówek.
Aby umieścić zagłówek na swoim miejscu:
F

W

prowadzić pręty zagłówka w

prowadnice
danego oparcia.
F

Pc

hnąć zagłówek do oporu,
F

N

acisnąć występ A i

pchnąć zagłówek do
dołu. F

O
puścić zagłówki na oparciach.
F

P
rzesunąć do przodu przednie fotele, jeżeli
jest to konieczne.
F

S
prawdzić, czy żaden przedmiot ani
osoba nie przeszkadzają w
złożeniu oparć
(ubrania, bagaże itd.).
F

S
prawdzić, czy boczne pasy
bezpieczeństwa są dobrze dociśnięte
wzdłuż oparć.
Ergonomia i komfort

61
Gdy oparcie jest odblokowane, na
uchwycie umożliwiającym odblokowanie
widoczny jest czer wony wskaźnik.
Ustawianie oparć na swoim
miejscu
Najpier w należy sprawdzić, czy boczne
pasy bezpieczeństwa są dobrze
dociśnięte pionowo z boku pierścieni
blokujących oparcia. Uwaga! Źle zablokowane oparcie stanowi
zagrożenie dla pasażerów w
przypadku
nagłego hamowania lub zderzenia.
Zawartość bagażnika może zostać
wyrzucona w kierunku przodu samochodu
– ryzyko odniesienia poważnych obrażeń!
F

N
acisnąć uchwyt 1 umożliwiający
odblokowanie oparcia.
F

P
ochylić oparcie 2 aż do położenia
poziomego. F
W
yprostować oparcie 2 i pchnąć je, aby
zablokować we właściwym położeniu.
F
S
prawdzić, czy czer wony wskaźnik dźwigni
1 odblokowania nie jest już widoczny.
F
S
prawdzić, czy boczne pasy
bezpieczeństwa nie zostały zaciśnięte
podczas tego manewru.
Regulacja kierownicy
F Na postoju pociągnąć dźwignię, aby
odblokować kierownicę.
F

W
yregulować wysokość i głębokość
odpowiednio do pozycji za kierownicą.
F

P
opchnąć dźwignię, aby zablokować
kierownicę.
Ze względów bezpieczeństwa te
ustawienia należy regulować tylko po
zatrzymaniu pojazdu.
3
Ergonomia i komfort

64
Rozprowadzanie powietrza
1.Nawiewy odmrażania/osuszania przedniej
s z y by.
2. Nawiewy odmrażania/osuszania bocznych
szyb przednich.
3. Regulowane i
zamykane nawiewy boczne.
4. Regulowane i
zamykane nawiewy
środkowe.
5. Wyloty powietrza na nogi kierowcy
i
pasażera z przodu.
6. Tylne wyloty powietrza.
Zalecenia dotyczące wentylacji i klimatyzacji
Aby obydwa układy były w pełni skuteczne,
n ależy przestrzegać następujących zasad
użytkowania i
obsługi:
F

A
by zapewnić równomierne
rozprowadzanie powietrza, wloty
powietrza pod przednią szybą, dysze,
nawiewy, wyloty powietrza oraz otwór
do odsysania powietrza w
bagażniku nie
mogą być zasłonięte.
F

N
ie zakrywać czujnika nasłonecznienia
umieszczonego na desce rozdzielczej;
służy on do regulacji układu
automatycznej klimatyzacji.
F

W p
rzypadku nieużywania klimatyzacji
należy uruchamiać układ na co najmniej
5 –10
minut raz lub dwa razy w miesiącu,
aby zachować jego sprawne działanie.
F

K
ontrolować czystość filtra kabiny
i
regularnie wymieniać wkłady filtra.
Zalecamy stosowanie wielofunkcyjnego
filtra powietrza kabiny. Dzięki
specjalnemu dodatkowi poprawia on
skuteczność oczyszczania powietrza
wdychanego przez pasażerów oraz
zapewnia większą czystość w
kabinie
(redukuje zawartość alergenów, likwiduje
niepożądane zapachy i
nie dopuszcza do
powstawania tłustego osadu). F
W c elu zachowania sprawnej pracy
układu klimatyzacji zaleca się jego
regularne kontrolowanie zgodnie
z
zaleceniami podanymi w książka
serwisowa i
g

warancyjna.
F

W p
rzypadku braku chłodzenia należy
wyłączyć klimatyzację i
skontaktować się
z
ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym.
W przypadku holowania ciężkiej przyczepy
(innego pojazdu) na stromym podjeździe
lub przy wysokiej temperaturze zewnętrznej
wyłączenie klimatyzacji umożliwi
wykorzystanie odzyskanej mocy silnika dla
potrzeb trakcyjnych, a
w konsekwencji –
poprawę warunków holowania.
Aby uniknąć zaparowania szyb i
pogorszenia
się jakości powietrza:
-

n
ie jechać zbyt długo z wyłączonym
układem,
-

n
ie włączać recyrkulacji na długi czas.
Ergonomia i komfort

67
Mode AUTO
Wyświetlana wartość odpowiada określonemu
poziomowi komfortu, a
nie określonej
temperaturze.
Automatyczny program
zapewniania komfortu
Włączanie/wyłączanie
F Nacisnąć przycisk AUTO ,
aby włączyć albo wyłączyć
tryb automatyczny układu
klimatyzacji.
Układ klimatyzacji działa w
sposób
automatyczny: w
zależności od wybranego
poziomu komfortu układ będzie regulować
w

sposób optymalny temperaturę, natężenie
nawiewu oraz rozprowadzanie powietrza
w

kabinie.
Ustawienia trybu programu
automatycznego
F Przejść do podstrony, naciskając ten przycisk, aby
zmodyfikować automatyczny
program zapewniania komfortu
przez wybranie jednego z
trzech
dostępnych ustawień.
F

W c
elu zmiany ustawienia
nacisnąć przycisk kilka razy
z
rzędu, aby przejść do
żądanego trybu: „
Soft ”: zapewnia delikatny nawiew oraz ciche
działanie, ograniczając natężenie nadmuchu
powietrza.
„ Normal ”: zapewnia najlepszy kompromis
między komfortową temperaturą a cichym
działaniem (ustawienie domyślne).
„ Fast ”: zapewnia dynamiczny i skuteczny
nawiew powietrza.
To ustawienie jest związane tylko z trybem
AUTO. Jednakże po wyłączeniu trybu AUTO
ostatnie wybrane ustawienie pozostaje
zapamiętane.
Zmiana ustawień nie powoduje przywrócenia
trybu AUTO, jeśli został wyłączony.
Przy niskich temperaturach otoczenia
i zimnym silniku natężenie nawiewu
powietrza narasta stopniowo aż do uzyskania
ustawienia komfortowego, aby ograniczyć
nawiew zimnego powietrza do kabiny.
Jeżeli przy wchodzeniu do pojazdu
temperatura w
kabinie jest znacznie niższa
lub znacznie wyższa niż żądana wartość
ustawienia komfortowego, nie ma potrzeby
modyfikowania wyświetlanej wartości, aby
szybciej osiągnąć żądany poziom. Układ
kompensuje automatycznie i
możliwie jak
najszybciej różnicę temperatury.
Sterowanie ręczne
Możliwa jest ręczna regulacja natężenia
nawiewu albo rozprowadzania powietrza.
Gdy tylko użytkownik zmienia ustawienie,
automatyczny program komfortu zostaje
wyłączony.
F

N
aciśnięcie przycisku AUTO
umożliwia ponowne włączenie
automatycznego programu
komfor tu.
Regulacja nawiewu powietrza
Symbol nawiewu (wiatraczek) wypełnia
się stopniowo w miarę wzrostu ustawianej
wartości.
Zmniejszenie natężenia do minimum powoduje
wyłączenie wentylacji.
Obok wiatraczka wyświetla się komunikat
„ OFF ”. F

N
acisnąć jeden z tych
przycisków, aby zwiększyć albo
zmniejszyć natężenie nawiewu.
Należy unikać zbyt długiej jazdy z wyłączoną
wentylacją (ryzyko zaparowania
i
pogorszenia jakości powietrza).
3
Ergonomia i komfort