CITROEN C3 PICASSO 2014 Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

10
Kontrole
149
Nivo hladilne tekočine
Nivo hladilne tekočine se mora nahajati blizu oznake MA XI in je ne
sme nikoli preseči.
Značilnosti
Za čimbolj učinkovito čiščenje in preprečevanjezmrzovanja tekočini ne dodajajte vode.


Značilnosti

Uporabljajte tekočino, ki jo priporočaproizvajalec vozila.


Menjava

Hladilne tekočine ni potrebno obnavljati.
Nivo tekočine za pranje stekel

Ko je motor ogret, temperaturo hladilne
tekočine uravnava ventilator hladilnika motorja. Te k očino doli
jte takoj, ko je to
potrebno.
Ventilator motorja se lahko vklopi po ustavitvi vozila, zato pazite, da se vanj ne
zatakne kakšenpredmet ali oblačilo.
Ker je krogotok hladilne teko
čine pod pritiskom,
izključite kontakt in počakajte vsaj eno uro,preden se lotite posega.
Pred nevarnostjo opeklin se zavarujte tako, da
odvijete čep le za dva vr tljaja, da se zniža tlak
tekočine. Ko se dovolj zniža, odstranite čep in
dolijte hladilno tekočino.
Nivo aditiva za plinsko olje
(dizelski motorji s filtrom
trdnih delcev)








Izrabljene tekočine
Dolivanje
Poskrbite, da v CITROËNOVI ser visni mreži ali
v usposobljeni servisni delavnici takoj dolijejoaditiv.
Ne izpostavljajte kože dolgotrajnejšemu stiku z izrabljenim motornim oljem indrugimi tekočinami.
Večina teh tekočin je

Kontrole
150
Filter trdnih delcev (dizelski motorji)
Če na večfunkcijskem zaslonu začasno zasveti ta kontrolna lučka in se prikaže sporočilo,
opozarjata na začetnozasičenost filtra trdnih delcev.

Pri novih vozilih lahko med prvimiregeneracijami filtra trdnih delcev zaznate vonj po zažganem, vendar je topovsem normalen pojav.
Po daljši počasni vožnji ali daljšem delovanju motorja na mestu, lahko med pospeševanjem pri izpuhu izjemoma zaznate vodno paro. To nima škodljivih vplivov na ljudi ali okolje.







Kontrole
12-voltni akumulator


Akumulatorja ni potrebno vzdrževati.
Kljub temu preverite čistost in
privitost kabelskih čevljev, predvsempoleti in pozimi.
Filter za zrak in filter za potniški prostor
Glede menjave filtrov glejte Knjižico
vzdrževanja.
Filter za olje
Filter za olje zamenjajte ob vsakimenjavi olja.
Glede menjave filtra za olje glejtenavodila v Knjižici vzdrževanja. Določene elemente v vozilu kontrolira
jte in menjajte v skladu z navodili v Knjižici vzdrževanja, če ni drugače navedeno.
V nasprotnem primeru naj kontrolo opravijo v CITROËNOVI ser visni mreži ali v usposobljeni servisni delavnici.
Če opravl
jate posege na akumulatorju, glejte poglavje o 12-voltnem akumulatorju, da seseznanite z opozorili glede odklapljanja in priklapljanja akumulatorja.

Ta n a l e
pka predvsem pri sistemu Stop & Start
označuje uporabo 12-voltnega svinčenega akumulatorja s posebno tehnologijo in
karakteristikami. Če ga želite zamenjatiali odklopiti, se morate obrniti izključno naCitroenovo ser visno mrežo ali na usposobljeno servisno delavnico.Filtrska vložka men
jajte dvakrat pogosteje,če uporabljate vozilo v zelo onesnaženem
okolju ali pa predvsem za mestno vožnjo.
Če je filter za potniški prostor zamašen, lahko
vpliva na zmanjšanje učinkovitosti klimatske
naprave in povzroči neprijetne vonjave.
Ta k o
j ko to dopuščajo prometne razmere,
vozite s hitrostjo najmanj 60 km/h, dokler ne
ugasne kontrolna lučka.
Če kontrolna lučka še vedno sveti, opozarja na premajhno količino aditiva. Glejte poglavje Nivo
aditiva za plinsko olje.

10
Kontrole
151
Parkirna zavora
Če ugotovite, da ima parkirna zavora predolg hod, ali da ni več učinkovita, morate poskrbeti za njeno nastavitev
tudi med dvema rednima servisnimapregledoma.

Ročni menjalnik

Menjalnika ni potrebno vzdrževati
(brez menjave olja).
Glede presledkov med kontrolami
glejte Knjižico vzdrževanja.
Za vse in
formacije glede obrabe
zavornih diskov se obrnite na CITROËNOVO ser visno mrežo ali na
usposobljeno ser visno delavnico.
Obraba zavornih diskov
Obraba zavornih ploščic je odvisnaod načina vo

Praktične informacije
152

















Komplet za popravilo predrte pnevmatike


Opis kompleta
A.
Stikalo v položaju za popravilo ali polnjenje
B. Stikalo za vklop I
in izklop OC.
Gumb za izpraznitev pnevmatike D.Merilnik tlaka (v barih ali p.s.i.) E.Prostor, v katerem se nahajajo:


- kabel s pretvornikom za 12-voltno
vti
čnico

- različni nastavki za polnjenje drugih
predmetov, kot so

11
Praktične informacije
153

Postopek popravila


1. Zamašitev pnevmatike
)
Do konca odvijte belo cev G.)
Odvijte čep bele cevi.)
Belo cev pritrdite na ventil pnevmatike, ki joželite popraviti.

)
Električno vtičnico kompresorja priključite na 12-voltno vtičnico v vozilu. )
Vključite vozilo in pustite, da se motor
zavrti.

Bodite pazljivi, ker je sredstvo zazamašitev pnevmatike v primeru zaužitja
strupeno (vsebuje npr. etilenglikol, kolofonijo itd.) in draži očesno sluznico. Hranite ga izven dosega otrok.


Iz pnevmatike ne odstranjujte tujkov.

Ne vključujte kompresorja, dokler nepritrdite bele cevi na ventil pnevmatike,ker se sicer sredstvo za zama

Praktične informacije
154
)Vključite kompresor s preklopom stikala B v položaj Iin počakajte, da tlak vpnevmatiki dose

11
Praktične informacije
155

2. Polnjenje
)Gumb A
zavr tite v položaj za polnjenje. )Do konca odvijte črno cev H
. )Črno cev priključite na ventilpopravljene pnevmatike.
)
Električno vtičnico kompresorja ponovno
priključite na 12-voltno vtičnico v vozilu. ) Ponovno zaženite motor in ga pustite delovati.
)
Tlak v pnevmatiki nastavite s pomočjo
kompresorja (za polnjenje pnevmatike stikalo B nastavite v položaj I
, zapraznjenje pnevmatike stikalo B
nastavitev položaj Oin pritisnite gumb C) kot jenavedeno na nalepki, ki je nameščena ob
voznikovih vratih.
Če se tlak v pnevmatiki neprestano znižuje, pomeni, da luknja ni dobro zamašena. V
tem primeru se obrnite na CITROËNOVOser visno mrežo ali na usposobljenoservisno delavnico.) Odstranite komplet in ga pospravite.)
Vozite z zmanjšano hitrostjo(največ 80 km/h) in ne prevozite več kot
približno 200 km.


Čimprej se napotite v CITROENOVOser visno mrežo ali v usposobljeno servisno delavnico. Strokovnjaku v ser visni mreži obvezno povejte, da ste uporabili komplet zapopravilo pnevmatike. Po pregledu pnevmatike vam bo sporočil, ali je pnevmatiko mogoče popraviti ali pa jo jepotrebno zamenjati.

Praktične informacije
156
Odstranitev vložka
)Pospravite črno cev. )Z bele cevi odstranite kolenast nastavek.)Kompresor držite navpično.)Vložek odvijte s spodnje strani.


Kontrola tlaka in polnjenje


Ta kompresor (brez vbrizgavanja sredstva za
zamašitev) lahko uporabite tudi za:


- občasno kontrolo tlaka ali polnjenje
pnevmatik,

- poln
jenje drugih predmetov (

11
Praktične informacije
157














Zamenjava kolesa
oblogo.
Za dostop do orodja: )odprite prtljažnik, )odstranite premična tla v pr tljažnemprostoru, )dvignite talno oblogo, )odstranite ohišje z orodjem, )odstranite škatlo iz polistirena.

Drugo dodatno orodje
5.Odstranljiv obročni vijak za vleko vozila
Glejte poglavje Vleka vozila.

Dostop do orodja

Zamenjava okvarjenega kolesa s pomočjo orodja, ki se nahaja v vozilu.
Seznam orodja
Orodje je namenjeno vašemu vozilu, zato ga ne uporabljajte v druge namene.
1.Ključ za odstranitev kolesa
Z njim s kolesa odstranite okrasni pokrov in
pritrditvene vijake.2. Dvigalka z ročico Z njo dvignete vozilo.
3. Pinceta za pokrovčke vijakov
Z njim lahko odstranite okrasne pokrovčke
vijakov na aluminijastih plati

Praktične informacije
158

Kolesa z okrasnimi pokrovi
Pri odstranitvi kolesa
najprej odstranite okrasni pokrov s ključem za odstranitev kolesa 1
, tako da ga povlečete pri ventilu. Pri namestitvi kolesa
ponovno namestite okrasni pokrov tako, da najprej namestite zarezo pokrovana nasprotni strani ventila, nato pa pritisnete nanj z dlanjo.



Dostop do rezervnega kolesa
Rezervno kolo je nameščeno v pr tljažniku pod
talno oblogo.Rezervno kolo je opremljeno z jeklenim platiščem ali pa gre za zasilno rezervno kolo, kar je odvisno od tržišča.
Za dostop do rezervnega kolesa glejte
odstavek Dostop do orod
ja na prejšnji strani.
Pritrditev rezervnega kolesa z jeklenim platiščem alizasilnega rezervnega kolesa

Če je vozilo opremljeno z aluminijastimiplatišči, je normalno, če pri privijanju vijakov ugotovite, da se vijačne podložke ne stikajo z jeklenim platiščemoz. platiščem zasilnega kolesa. Pritrditev rezervnega kolesa zagotavljakonična opora vsakega vijaka.