CITROEN C3 PICASSO 2014 Notices Demploi (in French)

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Écrans multifonctions
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Ordinateur de bord, quelques définitions


Dès que l’autonomie est inférieure à 30 km,
des tirets s’affichent. Après un complément decarburant d’au moins 5 litres, l’autonomie est
recalculée et s’affiche si elle dépasse 100 km.
Autonomie
(km ou miles)
Nombre de kilomètres pouvant
être encore parcourus avec le carburant restant dans leréservoir. En fonction de laconsommation moyenne des
derniers kilomètres parcourus.

Consommation instantanée
(l/100 km ou km/l ou mpg)
Calculée depuis les dernières
secondes écoulées.


Consommationmoyenne
(l/100 km ou km/l ou mpg)
Calculée depuis la dernière
remise à zéro des données du parcours.


Distance parcourue
(km ou miles) Calculée depuis la dernièreremise à zéro des données du parcours.

Vitesse moyenne
(km/h ou mph)
Calculée depuis la dernière
r
emise à zéro des données duparcours.
Distance restant àparcourir
(km ou miles)C’est la distance restant à parcourir jusqu’à la destination finale. Elle est
soit calculée en instantané par le
système de navigation si un guidage
est activé, soit saisie par l’utilisateur.
Si la distance n’est pas rensei
gnée,
des tirets s’affichent à la place des
chiffres.
Compteur de temps du
Stop & Start
(minutes / secondes ou heures / minutes)
Si votre véhicule est équipé du
Stop & Star t, un compteur de tempscumule les durées de mise en mode
STOP au cours du trajet.
Il se remet à zéro à chaque mise du
contact avec la clé.
Si des tirets s’affichent durablement en roulant à la place des chiffres,consultez le réseau CITROËN ou unatelier qualifié.


Cette valeur peut varier à la suite d’unchangement de conduite ou de relief, occasionnant une variation importantede la consommation instantanée.
Cette fonction ne s’affiche qu’à par tir de 30 km/h.

Confort
50








Vent ilat ion
L’air entrant suit différents cheminements enfonction des commandes sélectionnées par leconducteur :
- arrivée directe dans l’habitacle (entrée
d’air),
- passage dans un circuit de réchauffement(chauffage),
- passage dans un circuit de réfrigération (air
conditionné).
La commande de température permet d’obtenir
le niveau de confor t souhaité en mélangeant
l’air des différents circuits.
La commande de répartition d’air permet de
diffuser l’air dans l’habitacle en combinant plusieurs bouches d’aération.
La commande de débit d’air permet
d’augmenter ou de diminuer la vitesse de soufflage du ventilateur.
Entrée d’air
L’air circulant dans l’habitacle est filtré etprovient, soit de l’extérieur par la grille située à la base du pare-brise, soit de l’intérieur enrecirculation d’air.


Panneau de commande

Les commandes de ce système sontregroupées sur le panneau A
de la consolecentrale. Selon le modèle, les fonctions
présentées sont :


- le niveau de confor t souhaité,

- le débit d
’air,

- la répar tition d
’air,

- le dégivrage et le désembuage,

- les commandes manuelles ou
automatiques de l’air conditionné.



Diffusion d’air
1.
Buses de dégivrage ou de désembuage du pare-brise et des fenestrons. 2.Buses de dégivrage ou de désembuagedes vitres latérales avant. 3.Aérateurs latéraux obturables et orientables.4.
Aérateurs centraux obturables et orientables.
5. Sor ties d’air aux pieds des passagers avant.
6.Sor ties d’air aux pieds des passagers arrière.
S
ystème pour créer et maintenir de bonnes conditions de confort dans l’habitacle duvéhicule.

3
Confort
51
Pour que ces systèmes soient pleinement efficaces, respectez les règles d’utilisation etd’entretien suivantes :)
Si après un arrêt prolongé au soleil, la température intérieure reste très élevée,
n’hésitez pas à aérer l’habitacle pendant quelques instants. Placez la commande de débit d’air à un niveau suffisant pour assurer un bonrenouvellement d’air dans l’habitacle.)
Pour obtenir une répartition d’air homogène, veillez à ne pas obstruer les grilles d’entrée d’air extérieur situées à la base du pare-brise, les buses, les aérateurs et les sor tiesd’air, ainsi que l’extraction d’air située dans l’habitacle de part et d’autre de la tablette arrière.)
Ne masquez pas le capteur d’ensoleillement, situé sur la planche de bord (derrière le combiné) ; celui-ci ser t à la régulation du système d’air conditionné.)
Faites fonctionner le système d’air conditionné 5 à 10 minutes, une à deux fois par mois pour le maintenir en parfaite condition de fonctionnement. )
Veillez au bon état du filtre habitacle et faites remplacer périodiquement les éléments filtrants (voir chapitre «Vérifications»). Nous vous recommandons de privilégier un filtre habitacle combiné. Grâce à sonsecond filtre actif spécifique, il contribue à la purification de l’air respiré par lesoccupants et à la propreté de l’habitacle (réduction des symptômes allergiques, des mauvaises odeurs et des dépôts gras).)
Pour assurer le bon fonctionnement du système d’air conditionné, nous vous recommandons également de le faire contrôler régulièrement. )
Si le système ne produit pas de froid, ne l’activez pas et consultez le réseau CITROËN ou un atelier qualifié.


La condensation créée par l’air conditionné provoque à l’arrêt unécoulement d’eau normal sous le véhicule.
Le système d’air conditionné ne contient pas de chlore et ne présente pas dedanger pour la couche d’ozone.

En cas de traction d’une charge maximale dans une forte pente par température élevée, la coupure de l’air conditionné permet de récupérer de la puissance moteur et doncd’améliorer la capacité de remorquage.










Conseils pour la ventilation et l’air conditionné

Confort
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La touche de commande se situe sur
la façade du système
de chauffa
ge ou d’air conditionné.








Dégivrage de la lunette arrière
Marche
Le dégivrage de la lunette arrière ne peutfonctionner que moteur tournant.)Appuyez sur cette touche pour dégivrer la lunette arrière et les rétroviseurs
extérieurs. Le voyant associé à la touche s’allume.

Arrêt

Le dégivrage s’éteint automatiquement pour éviter une consommation de courant excessive.)
Il est possible d’arrêter le fonctionnement
du dégivrage avant son extinction
automatique en appuyant de nouveau sur la touche. Le voyant associé à la touches’éteint.
)Eteignez le dégivrage de la lunette arrière et des rétroviseursextérieurs dès que vous jugereznécessaire, car une plus faible consommation de courant permet une diminution de la consommation de carburant.

3
Confort
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Pieds des occupants.
A
érateurs centraux et latéraux.
La ré
partition de l’air peut êtremodulée en mettant la molette sur une position intermédiaire.
2. Réglage du débit d’air
)De la position 1 à la position 5,tournez la molette pour obtenir un débit d’air suffisant afin d’assurer votre confort. Pare-brise, vitres lat
érales et pieds
des occupants.
) To urnez la molette de bleu (froid) à rouge (chaud) pour
moduler la température à votre convenance.P
are-brise et vitres latérales.

1. Réglage de la température
Les systèmes de chauffage / ventilation ou d’air conditionné ne peuvent fonctionner que moteur
tournant.


3. Réglage de la répartition d’air

Chauffage /
Vent ilat ion Air conditionné
manuel
)Si vous placez la commandede débit d’air en position 0(neutralisation du système), le confor t thermique n’est plusgéré. Un léger flux d’air, dû audéplacement du véhicule, restenéanmoins perceptible.

Confort
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4. Entrée d’air / Recirculation
d’air
L’entrée d’air extérieur permet d’éviter la
formation de buée sur le pare-brise et les vitres
l
atérales.
La recirculation d’air intérieur permetd’isoler l’habitacle des odeurs et des fuméesextérieures.
Dès que possible, revenez en entrée d’air extérieur pour éviter les risques de dégradation
de la qualité de l’air et de formation de buée.
)Appuyez sur la touche pour
faire recirculer l’air intérieur.Ceci est visualisé par
l’allumage du voyant.
)Appuyez de nouveau sur la touche pour
permettre l’entrée d’air extérieur. Ceci est
visualisé par l’extinction du voyant.





5. Marche / Arrêt de l’air conditionné
Il vous permet :


- en été, d’abaisser la température,

- en hiver, au-dessus de 3°C, d’augmenter l’efficacité du désembuage.


Arrêt
)
Appuyez de nouveau sur la touche «A/C»,le voyant de la touche s’éteint.
L’arrêt peut générer des désagréments (humidité, buée).
L
’air conditionné est prévu pour fonctionner efficacement en toutes saisons, vitres fermées.

Marche
)
Appuyez sur la touche «A/C»
, le voyant de la touche s’allume.
L’air conditionné ne fonctionne pas lorsque la molette de réglage du débit d’air 2est enposition «0».
Pour obtenir de l’air frais plus rapidement, vous pouvez utiliser la recirculation d’air intérieur
pendant quelques instants. Ensuite, revenez en
entrée d’air extérieur.

3
Confort
55
L’air conditionné ne peut fonctionner que moteur tournant.
Le conducteur et son passager avant peuvent chacun régler la
tem
pérature à leur convenance.
)Tournez la molette 2 ou 3
vers la gauche pour diminuer la valeur ou vers la droite pour l’augmenter.
Un réglage autour de 21 permet d’obtenir unconfort optimal. Selon votre besoin, un réglage entre 18 et 24 est usuel.
De plus, il est préconisé d’éviter une différence
de réglage gauche / droite supérieure à 3.
Fonctionnement automatique
)Appuyez sur la touche «AUTO» . Le voyant de la
touche s’allume.
2. Réglage côté conducteur






Air conditionné automatique bizone
Nous vous recommandons d’utiliser ce mode : ilrègle automatiquement et de manière optimiséel’ensemble des fonctions, température dans l’habitacle, débit d’air, répar tition d’air et recirculation d’air, conformément à la valeur de confort que vous avez sélectionnée. Ce système est prévu pour fonctionner
efficacement en toutes saisons, vitres fermées. La valeur indi
quée sur l’afficheur correspondà un niveau de confor t et non pas à une
température en degré Celsius ou Fahrenheit.
1. Programme automatique confort
3. Réglage côté passager
En entrant dans le véhicule, si la température intérieure est beaucoupplus froide ou plus chaude que la valeur de confort, il n’est pas utile de modifier la valeur affichée pour atteindre leconfor t souhaité. Le système compenseautomatiquement et le plus rapidement possible l’écar t de température.
Moteur froid, afin d’éviter une tropgrande diffusion d’air froid, le débit d’air n’atteindra son niveau optimum queprogressivement. Par temps froid, il privilégie la diffusion d’air chaud uniquement vers le pare-brise, les vitres latérales et les pieds des passagers.

Confort
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visibilité
Pour désembuer ou dégivrer
rapidement le pare-brise et les vitres latérales (humidité,
passa
gers nombreux, givre...), le
programme automatique confort peut s’avérer insuffisant.
)Pour arrêter le système, appuyez denouveau sur cette touche ou sur «AUTO».Le voyant de la touche s’éteint et celui de la
touche «AUTO»
s’allume.
Avec le Stop & Start, tant que le désembuage est activé, le mode STOP n’est pas disponible.
)Appuyez sur cette touche pour activer le programme automatique visibilité. Le
voyant de la touche s’allume.
Le système gère automatiquement l’air conditionné, le débit d’air, l’entrée d’air et répartit la ventilation de façon optimale vers le pare-brise et les vitres latérales. Vous pouvez, selon vos
goûts, faire un choix
di
fférent de celui proposé par le système en
modifiant un réglage. Les autres fonctions
seront toujours gérées automatiquement.) Appuyez sur la touche «AUTO»
pour revenir en fonctionnement tout
automatique.
Pour rafraîchir ou réchauffer aumaximum l’habitacle, il est possible dedépasser les valeurs minimale de 14 oumaximale de 28. )Tournez la molette 2 ou 3
vers lagauche jusqu’à afficher «LO»ou vers la droite jusqu’à afficher «HI».


Reprises manuelles
)
Appuyez sur cette touche pour arrêter l’air conditionné.


5. Marche / Arrêt de l’air
conditionné

L’arrêt peut générer des désagréments(humidité, buée).)Appuyez de nouveau sur la touche pour assurer le retour au fonctionnement automatique de l’air conditionné. Le voyantde la touche «A/C»s’allume.

3
Confort
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6. Réglage de la répartition d’air
)
Appuyez sur une ou plusieurs
touches pour orienter le débit
d’air vers :

7. R églage du débit d’air
)
To urnez cette molette vers la gauche pour diminuer le débit
d’air ou vers la droite pour l’augmenter.
8. Entrée d’air / Recirculation
d’air ) Tournez la molette du débit d’air vers lagauche jusqu’à ce que tous les voyants s’éteignent.
Cette action provoque l’arrêt de l’air conditionné et de la ventilation.
Le confor t thermique n’est plus géré. Un léger flux d’air, dû au déplacement du véhicule, reste
néanmoins perceptible.
) Tournez la molette du débit d’air vers ladroite ou appuyez sur la touche «AUTO»pour réactiver le système avec les valeurs précédant la neutralisation.
)Appuyez sur cette touche pour faire recirculer l’air intérieur. Levoyant de la touche s’allume.


- le pare-brise et les vitres latérales
(désembuage ou dégivrage),

- le pare-brise, les vitres latérales et lesaérateurs,

- le pare-brise, les vitres latérales, les
aérateurs et les pieds des passagers,

- les aérateurs et les pieds des passagers,

- les aérateurs,

- les pieds des passagers,

- le pare-brise, les vitres latérales et les
pieds des passagers.


Les voyants du débit d
’air, entre les deuxhélices, s’allument progressivement en fonction de la valeur demandée.
)
Dès que possible, appuyez de nouveau sur cette touche pour permettre l’entrée d’air extérieur et éviter la formation de buée. Le
voyant de la touche s’éteint.

9. Monozone / Bizone
)Appuyez sur cette touche pour égaliser la valeur de confort côté passager sur celle côté conducteur (monozone). Le
voyant de la touche s’allume.

La recirculation d
’air permet d’isoler l’habitacle des odeurs et des fumées extérieures.
Evitez le fonctionnement prolongéen recirculation d’air intérieur ou derouler trop longtemps en neutralisant
le système (risque de buée et dedégradation de la qualité de l’air).


Neutralisation du système

Confort
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Parfumeur d’ambiance Système permettant de diffuser à sa convenance un parfum dans l’habitacle, grâce à la molette de réglage et aux différentes cartouches de par fum disponibles.

Mise en place de la cartouche
)Retirez l’étui d’étanchéité de la cartouche. )Installez la car touche (fleur en haut à
droite).
)Appuyez sur la molette et tournez-la d’un
quar t de tour dans le sens horaire. Cette molette est située sur la planche de bord
ou dans la boîte de ran
gement supérieure de laplanche de bord.
Elle permet de régler l’intensité de diffusion du parfum. )Tournez la molette vers la droite pour permettre la diffusion du parfum.
)Tournez la molette vers la gauche pour arrêter la diffusion du par fum.

Cartouche de parfum


Retrait de la cartouche
)Appuyez sur la molette et tournez-la d’un
quar t de tour dans le sens anti-horaire.
)Retirez la cartouche. )Remettez son étui d’étanchéité.
Par mesure de sécurité, n’effectuezaucune manipulation sur la car touche en conduisant.Ne démontez pas les cartouches. N’essayez pas de recharger leparfumeur ou les car touches.Evitez tout contact avec la peau et lesyeux.Conservez hors de portée des enfantset des animaux.
Ne jetez pas la cartouche d’originequi ser t d’obturateur en cas de non-utilisation des cartouches de parfum. Afin de préser ver la durée de vie de la car touche, tournez la molette vers la gauche, dès que vous ne souhaitez plusdiffuser le parfum dans l’habitacle.

Laissez les aérateurs centraux ouverts.
L’intensité de diffusion du par fum peutdépendre des réglages de la ventilation ou de l’air conditionné.
Molette de réglage
Cette cartouche est très facilement amovible.
Vous pouvez en changer à tout moment etla conser ver, grâce à l’étui d’étanchéité qui
permet de la garder fermée quand celle-ci est
déjà entamée.
Vous pouvez vous procurer des cartouches
de par fum différentes en vous rendant dans le
réseau CITROËN ou dans un atelier qualifié.