CITROEN C4 2014 Kezelési útmutató (in Hungarian)

99
149
C4-2_hu_Chap09_conduite_ed01-2014
Kézi üzemmód
F A hat sebességi fokozat kézi váltásához
válassza a vezérlőlapon az M helyzetet.
F Magasabb sebességi fokozatba
kapcsoláshoz tolja a sebességváltó
kart a + jel irányába.
F

Alacsonyabb
sebességi fokozatba
kapcsoláshoz húzza a sebesség-
váltó kart a - jel irányába.
A sebességi fokozatok közötti váltás
csak abban az esetben történik meg,
ha azt a gépjármű sebessége és a mo-
torfordulatszám lehetővé teszi, ellenke-
ző esetben ideiglenesen az automata
üzemmód marad érvényben.
A kombinált kijelzőn a D jel-
zés, majd a kapcsolt fokoza-
tok jelennek meg.
Túl magas vagy túl alacsony
fordulatszámnál a kiválasztott
sebességi fokozat néhány másodper-
cig villog, majd a ténylegesen kiválasz-
tott fokozat kerül kijelzésre.
a

D (automata üzemmód) helyzetből
bármikor átválthat M (kézi üzemmód)
helyzetbe.
Megálláskor vagy nagyon alacsony
sebességnél a sebességváltó automa-
tikusan az M1

sebességi
fokozatot vá-
lasztja ki.
Kézi üzemmódban a sport és havas út
programok nem működnek. Érvénytelen érték kézi üzemmódban
Rosszul kiválasztott fokozat
esetén jelenik meg (a váltókar
két helyzet között van).
A gépjármű leállítása
A motor leállítása előtt P vagy N (üres)
helyzetbe válthat.
A gépjármű rögzítéséhez mindkét eset-
ben húzza be a parkolóféket, kivéve, ha
automata üzemmódban működik.
Ha a sebességváltó kar nincs P
helyzetben, a vezetőoldali ajtó
nyitásakor vagy kb. 45

másod
-
perccel a gyújtás levételét köve-
tően folyamatos hangjelzés és
üzenet figyelmezteti.
F

Kapcsolja
vissza a sebes-
ségváltó kart P helyzetbe;
ekkor a hangjelzés megszű-
nik, az üzenet pedig eltűnik. A sebességváltó megrongálód-
hat:
-

ha
egyszerre nyomja le a
gáz- és a fékpedált,
-

ha
- az akkumulátor meghi-
básodása esetén - P hely-
zetből egy másikba erőlteti a
sebességváltó kart. Ráadott gyújtásnál a vis
z -
szajelzés hangjelzés és a
képernyőn megjelenő üze-
net kíséretében történő kigyulladása a
sebességváltó meghibásodását jelzi.
Ebben az esetben a sebességváltó csök-
kentett üzemmódban működik (blokkolt
3-as fokozat). Ilyenkor a P-ből R, illetve
az N-ből R helyzetbe történő kapcsolás
során erős rángatást észlelhet (ez azon-
ban nem károsítja a sebességváltót).
Ne lépje túl a 100 km/h-s sebességet
(akkor se, ha azt a helyi közlekedési
szabályok lehetővé tennék).
Forduljon a CITROËN hálózathoz vagy
egy szakszervizhez.
A visszajelzés valamelyik ajtó nyitása-
kor is kigyulladhat.
Működési rendellenesség
Ha járó motorral huzamosabb
ideig áll (pl. forgalmi dugóban),
az üzemanyag-fogyasztás csök-
kentése érdekében állítsa a se-
bességváltó kart N helyzetbe és
húzza be a parkolóféket, kivéve,
ha automata üzemmódban mű-
ködik.
Vízzel elárasztott úton vagy víz-
átkeléskor haladjon lépésben.
vEZETÉS

99
150
C4-2_hu_Chap09_conduite_ed01-2014
VISSZAGURULÁS-GÁTLÓ
A funkció rövid időre (kb. 2 másodperc-
re) rögzíti a gépkocsit, amíg a vezető a
fékpedálról a gázpedálra lép.
A funkció csak a következő esetekben
működik:
-

lenyomott
fékpedállal álló gépkocsi-
nál,
-

meghatározott
lejtési viszonyok kö-
zött,
-

becsukott vezetőoldali ajtónál.
Az

emelkedőn/lejtőn történő indítást
segítő funkciót nem lehet kiiktatni.
Az emelkedőn álló gépkocsi a fékpe-
dál felengedése után rövid ideig egy
helyben marad:
-

ha
mechanikus sebességváltó ese-
tén a váltó egyes előremeneti foko-
zatban vagy üresben van,
-

ha
elektronikus sebességváltó ese-
tén a váltó A vagy M helyzetben
van,
-

ha
automata sebességváltó esetén
a váltó D vagy M helyzetben van.
Működése
Ne szálljon ki az autóból, amíg
azt a visszagurulás-gátló tartja -
ideiglenesen - egy helyben.
Ha ki kell szállnia a gépkocsi-
ból, miközben jár a motor, húzza
be kézzel a rögzítőféket, majd
ellenőrizze, hogy a rögzítőfék
visszajelzései folyamatosan vi-
lágítanak-e a műszercsoporton. A lejtőn álló, hátramenetbe kapcsolt
gépkocsi rövid ideig egy helyben
marad a fékpedál felengedése után.Működési rendellenesség
Működési rendellenesség esetén ki-
gyulladnak ezek a visszajelzések. A
rendszer ellenőrzése céljából forduljon
a CITROËN hálózathoz vagy egy szak-
szervizhez.
vEZETÉS

99
151
C4-2_hu_Chap09_conduite_ed01-2014
FOKOZATVÁLTÁS-jELZŐ*
Működése
A vezetési helyzettől és a gépjármű fel-
szereltségétől függően a rendszer egy
(vagy több) fokozat átugrását javasol-
hatja. Az utasítást nyugodtan követhe-
ti, nincs szükség a köztes fokozatokba
kapcsolásra.
A fokozatváltási javaslatokat nem kell
kötelező érvényűnek tekinteni. Az út jel-
lege, a forgalom sűrűsége és a bizton-
ság továbbra is meghatározó elemei az
optimális fokozat megválasztásának.
A vezető viseli tehát a felelősséget a
tekintetben, hogy követi-e a rendszer
utasításait vagy sem.
A funkciót nem lehet kiiktatni. -
Lenyomja a gázpedált.
Példa:
-

Ön harmadik fokozatban halad.
-

A
rendszer magasabb fokozatba
váltást javasolhat. Az információ nyíl formájában jelenik
meg a kombinált kijelzőn.
A rendszer a sebességváltás-
ra vonatkozó utasításokat a
menetkörülményekhez (lejtő,
rakomány stb.) és a vezető igé-
nyeihez (nagyobb teljesítményre
vonatkozó kérés, gyorsítás, fé-
kezés, stb.) igazítja.
A rendszer soha nem javasolja:
-
az első fokozat kapcsolását,
-


a hátramenetbe kapcsolást.
A

rendszer a legmegfelelőbb sebessé-
gi fokozatra tett javaslattal csökkenteni
képes az üzemanyag-fogyasztást.
Elektronikusan vezérelt vagy automata
sebességváltó esetén a rendszer csak
manuális üzemmódban aktív.
* Motortól függően. Mechanikus sebességváltóval szerelt
változatokon a nyíl mellett a javasolt
sebességfokozat is feltüntetésre kerül-
het.
vEZETÉS

99
152
C4-2_hu_Chap09_conduite_ed01-2014
KERÉKNYOMÁS-ELLENŐRZŐ RENDSZER
A rendszer a gumiabroncsok nyomásá-
nak menet közben történő ellenőrzését
teszi lehetővé.
A rendszer a gépjármű elindulását kö-
vetően folyamatosan ellenőrzi a négy
kerékben uralkodó nyomást.
Valamennyi gumiabroncs szelepében
(a pótkerék kivételével) egy nyomásér-
zékelő található.
A rendszer azonnal figyelmezteti a ve-
zetőt, amint egy vagy több kerékben
nyomáscsökkenést érzékel.A gumiabroncsok nyomását (a
pótkerékét is) havi rendszeres-
séggel és hosszabb utak előtt
továbbra is ellenőrizni kell.
Ha lapos gumikkal közlekedik -
főként fokozott igénybevétel (je-
lentős terhelés, nagy sebesség,
hosszú utak) esetén -, romlik a
gépjármű úttartása, megnő a
fékút, és idő előtt elkopnak a gu-
miabroncsok.
Az elégtelen gumiabroncs-nyo-
más növeli az üzemanyag-fo-
gyasztást.
A gépjárművére előírt
abroncsnyomásértékeket az
erre szolgáló címkén találja (lásd
az „Azonosító elemek” c. részt).
A nyomásértékek ellenőrzését
hideg gumiabroncsokon kell vé-
gezni (több mint egy órája álló
gépjárművön vagy mérsékelt
sebességgel megtett, 10

km-
nél
rövidebb út után). Ellenkező
esetben a címkén feltüntetett ér-
tékhez 0,3 bart hozzá kell adni.
A keréknyomás-ellenőrző egy vezetést
segítő rendszer, de nem helyettesíti a
körültekintő vezetői magatartást.
vEZETÉS

99
153
C4-2_hu_Chap09_conduite_ed01-2014
Ha a szervizlámpa kigyulladá-
sával együtt villogni kezd, majd
kigyullad az alacsony gumiab-
roncsnyomásra figyelmeztető
visszajelzés, az a rendszer
működési hibájára utal.
Működési rendellenesség
Elégtelen abroncsnyomás
esetén hangjelzés és - felsze-
reltségtől függően - egy figyel-
meztető üzenet kíséretében
kigyullad ez a visszajelzés.
Alacsony abroncsnyomásra
utaló figyelmeztetés
A figyelmeztetés egészen ad-
dig látható, míg az érintett
gumiabroncso(ka)t fel nem fújja,
meg nem javítja vagy ki nem cseréli.
A - mankókerék típusú vagy
lemezfelnis - pótkeréken nincs
érzékelő.
A rendszer által jelzett nyomás-
csökkenés szabad szemmel
nem mindig látható a keréken.
A gumiabroncsok szemrevétele-
zése ezért nem elegendő.Ugyanez a figyelmeztetés látha-
tó, ha valamelyik kerékben nincs
érzékelő (például mankókerék
típusú vagy lemezfelnis pótke-
rék esetén).
Ha a rendellenesség csak egyetlen gu-
miabroncsot érint, a piktogram vagy - fel-
szereltségtől függően - az üzenet segít
beazonosítani a lapos kereket. F

Azonnal
csökkentse a sebességet,
és kerülje a hirtelen kormánymoz-
dulatokat, valamint a hirtelen féke-
zést.
F

Amint
a közlekedési viszonyok
megengedik, álljon meg.
Ilyenkor a keréknyomás-ellenőrzés
nem biztosított.
F

Ha
rendelkezik kompresszorral
(például az ideiglenes abroncsja-
vító készlet részeként), hideg ke-
rekeken ellenőrizze mind a négy
abroncs nyomását.
Ha
az ellenőrzést nem lehet azonnal
végrehajtani, alacsony sebességgel
haladjon, és óvatosan vezessen.
vagy
F


Defekt
esetén használja az ideig-
lenes abroncsjavító készletet vagy
tegye fel a pótkereket (felszerelt-
ségtől függően). A rendszer ellenőrzése érdekében for-
duljon a CITROËN hálózathoz vagy egy
szakszervizhez, vagy defektet követően
szereljen fel egy gumiabroncsot az érzé-
kelővel felszerelt eredeti keréktárcsára.
A keréknyomás-ellenőrző rendszerrel
felszerelt kerekek abroncsainak javítá-
sát vagy cseréjét mindig a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszervizben
kell elvégeztetni.
Ha gumicserekor a gépjármű által nem
érzékelt kereket szerel fel (pl. téli gumi),
el kell végeztetni a rendszer újrainicia-
lizálását a CITROËN hálózatban vagy
egy szakszervizben.
vEZETÉS

99
154
C4-2_hu_Chap09_conduite_ed01-2014
STOP & START FUNK c IÓ
A Stop & Start funkció megálláskor (pi-
ros lámpánál, forgalmi dugóban, egyéb
helyzetben) készenléti helyzetbe -
STOP üzemmód - kapcsolja a motort. A
motor automatikusan újraindul - START
üzemmód -, amint a vezető indulni
akar. Az újraindítás azonnali, gyors és
csendes.
A kimondottan városi használathoz
tervezett Stop & Start funkció a mo-
tor leállása miatt lehetővé teszi az
üzemanyag-fogyasztás és a szennye-
zőanyag-kibocsátás csökkentését, va-
lamint a zajszint mérséklését.
Működése
A motor STOP üzemmódba
kapcsolása
A műszercsoporton kigyullad
az „E
c Oˮ visszajelzés, és a
motor automatikusan készen-
léti üzemmódba kapcsol:
-

kézi
sebességváltó esetén: ha
20

km/h-nál
alacsonyabb sebes-
ségnél vagy e-THP 130

benzinmo
-
tor, ill. BlueHDi dízelmotor esetén
álló gépkocsinál a sebességváltó
kart üresbe állítja, és felengedi a
kuplungpedált, Felszereltségtől függően
egy számláló jegyzi a menet
közben STOP üzemmód-
ban töltött időt. A számláló
a motor gyújtáskulccsal történő indítá-
sakor minden alkalommal lenullázódik.
-
elektronikusan
vezérelt sebes-
ségváltó esetén: ha 8

km/h-nál
alacsonyabb

sebességnél benyom-
ja a fékpedált, vagy ha a sebesség-
váltó kart N helyzetbe állítja. Elektronikusan vezérelt sebes-
ségváltó esetén a kényelmesebb
parkolás érdekében a STOP
üzemmód a hátramenetből való
elkapcsolást követő néhány má-
sodpercben nem kapcsolható.
A STOP üzemmód nincs hatás-
sal a különböző gépjárműfunk-
ciókra, mint például fékezés,
kormányszervó stb.
Különleges esetek, amikor a STOP
üzemmód nem kapcsolható
A STOP üzemmód nem kapcsol be, ha:
-

a
gépjármű meredek lejtőn vagy
emelkedőn tartózkodik,
-
a vezetőoldali ajtó nyitva van,
-

a
vezető biztonsági öve ki van kap-
csolva,
-
a
kulccsal történő legutóbbi indítás
óta a gépkocsi nem haladta meg a
10 km/h-s sebességet,
-
az
elektromos rögzítőfék bekapcsolt
állapotban van, vagy bekapcsolása
éppen folyamatban van,
-
az utastér hőmérsékletének megőrzésé-
hez szükség van a motor működésére,
- az ablakok páramentesítése folya-
matban van,
-

bizonyos
meghatározott körülmé-
nyek (akkumulátortöltés, motor-
hőmérséklet, fékrásegítés, külső
hőmérséklet stb.) szükségessé te-
szik a motor működését a rendszer
felügyeletének biztosítására.
Ilyenkor az „E
c Oˮ visszajelzés
pár másodpercig villog, majd
kialszik.
Soha ne töltsön üzemanyagot
a gépkocsiba, amikor a mo-
tor STOP üzemmódban van.
Feltétlenül állítsa le a motort a
gyújtáskulccsal.
Az ilyen működés teljesen normális.
vEZETÉS

99
155
C4-2_hu_Chap09_conduite_ed01-2014
KikapcsolásA motor START üzemmódba kapcsolása
A funkció bármikor kikapcsolható az
„Ec O OFFˮ vezérlő megnyomásával.
Ekkor a vezérlő jelzőlámpája kigyullad,
és egy üzenet jelenik meg a kijelzőn.
Különleges esetek, amikor a START
üzemmód automatikusan bekapcsol
Ha a kikapcsolás STOP üzem-
módban történt, a motor azonnal
újraindul.
a

z
„E
c
Oˮ visszajelzés kialszik
és a motor automatikusan újra-
indul:
-

kézi

sebességváltó esetén: ha tel-
jesen benyomja a kuplungpedált,
-

elektronikusan

vezérelt sebes-
ségváltó esetén:
●

ha

a váltókar
A vagy M pozíció-
ban van, és felengedi a fékpedált,
●

ha
N

pozícióban lévő váltókar és
felengedett fékpedál esetén a vál-
tókart A vagy M pozícióba állítja,
●
vagy ha hátramenetbe kapcsol. Biztonsági
vagy kényelmi okokból a
START üzemmód automatikusan be-
kapcsol, ha:
-

kinyitja a vezetőoldali ajtót,
-
a

vezető kikapcsolja a biztonsági övét,
-

a

gépkocsi sebessége kézi váltó
esetén meghaladja a 25

km/h-s
sebességet

(e-THP 130

benzinmo

-
tor és BlueHDi dízelmotor esetén
a 3

km/h-t),

elektronikusan vezé-
relt sebességváltó esetén pedig a
11

km/h-s sebességet,
-
az
elektromos rögzítőfék bekapcso-
lása éppen folyamatban van,
-
bizonyos

meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérsék-
let, fékrásegítés, légkondicionáló be-
állítása stb.) szükségessé teszik a
motor működését a rendszer felügye-
letének biztosítására.
Ilyenkor az „E
c
Oˮ visszajelzés
pár másodpercig villog, majd
kialszik.
Kézi sebességváltó esetén, ha
STOP üzemmódban sebes-
ségváltáskor nem nyomja be
teljesen a kuplungpedált, ki-
gyullad egy visszajelzés vagy
megjelenik egy üzenet, amely
arra figyelmezteti, hogy a motor
újraindításához teljesen be kell
nyomni a kuplungpedált.
Visszakapcsolás
Nyomja meg ismét az „E c O OFFˮ ve-
zérlőt.
A funkció újra aktív; a vezérlő jelzőlám-
pája ekkor kialszik, és egy üzenet jele-
nik meg a kijelzőn.
A funkció a motor gyújtáskulc
s -
csal történő indításakor auto-
matikusan bekapcsol.
Az ilyen működés teljesen normális.
vEZETÉS

99
156
C4-2_hu_Chap09_conduite_ed01-2014
Karbantartás
A funkció meghibásodása esetén az
„Ec O OFFˮ vezérlő jelzőlámpája elő-
ször villog, majd folyamatosan világít.
Ellenőriztesse a rendszert a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszervizben.
Működési rendellenesség
A motortérben történő bevatkozások
előtt kapcsolja ki a Stop & Start funk-
ciót, nehogy a START üzemmód
automatikus bekapcsolása esetén
megsérüljön.
A funkció működtetéséhez speciális tu-
lajdonságokkal rendelkező, különleges
technológiájú akkumulátorra van szük-
ség (érdeklődjön a CITROËN hálózat-
ban vagy egy szakszervizben).
A CITROËN által nem engedélyezett
akkumulátor beszerelése a funkció
meghibásodásához vezethet.
A Stop & Start egy fejlett tech-
nológiájú rendszer. A speciális
akkumulátort érintő beavatko-
zásokra kizárólag a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszer-
vizben kerülhet sor.
Ha a hiba STOP üzemmódban
jelentkezik, előfordulhat, hogy a
motor lefullad.
Modellváltozattól függően egy
figyelmeztető üzenet is megje-
lenhet, mely felszólítja, hogy te-
gye a váltókart
N helyzetbe, és
nyomja be a fékpedált.
Ilyen esetben vegye le a gyúj-
tást, majd indítsa újra a gépko-
csit a kulccsal.
vEZETÉS

99
157
C4-2_hu_Chap09_conduite_ed01-2014
VÉLETLEN SÁVELhAGYÁSRA FIGYELMEZTETŐ j ELZÉS
A véletlen sávelhagyásra figyel-
meztető rendszer soha sem
pótolhatja a körültekintő vezetői
magatartást.
Tartsa be a KRES
z -szabályokat
és kétóránként tartson pihenőt.
Bekapcsolás
F Nyomja meg a képen látható gom-
bot: a jelzőlámpa kigyullad.
Kikapcsolás
F Nyomja meg ismét a gombot: a jel-
zőlámpa kialszik.
A rendszer állapotát a gyújtás levétele-
kor a memória megőrzi.
Érzékelés
A rendszer a vezetőülés rezgésével fi-
gyelmezteti Önt:
-

jobb
oldalon, ha az úton lévő felfes-
tést jobbra lépi át,
-

bal
oldalon, ha az úton lévő felfes-
tést balra lépi át.
Nem történik riasztás, amíg az irány-
jelzők működnek, illetve az irányjelzők
kikapcsolását követő kb. 20

másodper
-
cen belül.
A riasztás egy irányjelzés (nyíl) vagy
nem szabványos felfestés (graffiti) átlé-
pésekor is bekapcsolhat.
Működési rendellenesség
A következő esetekben mutat-
kozhatnak zavarok az érzéke-
lésben:
-

az
érzékelők szennyezettek
(sár, hó stb.),
-

a út felfestései kopottak,
-


a
felfestés és az útfelület szí-
ne nem elég kontrasztos.
A rendszer a közlekedési utak hossz-
irányú felfestéseinek (folyamatos vagy
szaggatott vonalak) véletlenszerű átlé-
pését érzékeli.
Az első lökhárító alá beépített érzé-
kelők riasztanak a gépjármű kitérése
esetén (80

km/h-nál

magasabb sebes-
ségnél).
A rendszer használata különösen au-
tópályákon és gyorsforgalmi utakon
hasznos. Hibás működés esetén ki-
gyullad a szervizlámpa, amit
hangjelzés és a képernyőn
megjelenő üzenet kísér.
Forduljon a CITROËN hálózathoz vagy
egy szakszervizhez.
vEZETÉS

99
158
C4-2_hu_Chap09_conduite_ed01-2014
hOLTTÉRFIGYELŐ RENDSZER
Ez a vezetést segítő rendszer figyel-
mezteti a vezetőt a gépkocsi holtterében
(a vezető látóterén kívül) tartózkodó és
a járműre potenciális veszélyt jelentő
gépkocsikra.
Működése
F A funkció aktiválásához a gyúj-tás ráadásakor vagy járó motornál
nyomja meg ezt a gombot: a jelző-
lámpa kigyullad.
A rendszer növeli a vezetési biz-
tonságot, de nem ment fel a kül-
ső és belső visszapillantó tükrök
használata alól. A vezetőnek fo-
lyamatosan figyelnie kell a többi
gépkocsira, és mielőtt sávot vál-
tana, fel kell mérnie azok távol-
ságát, sebességét és várható
manővereit.
A holttérfigyelő rendszer soha
nem pótolhatja a körültekintő ve-
zetői magatartást. Az első és hátsó lökhárítókon elhelye-
zett érzékelők figyelik a gépkocsi holt-
terét.
Az adott oldali visszapillantó tükörben
elhelyezett jelzőlámpa:
-

azonnal

kigyullad, ha a gépkocsit
egy másik gépjármű készül meg-
előzni,
-

kb.

egy másodperc elteltével kigyul-
lad, ha lassan előz meg egy jármű-
vet.
vEZETÉS