CITROEN C4 2014 Kezelési útmutató (in Hungarian)

1010
179
C4-2_hu_Chap10_verification_ed01-2014
Fékfolyadékszint
Fékkör folyadékcseréje
A művelet elvégzésének gyakoriságá-
val kapcsolatban lásd a gyártó karban-
tartási tervét.
Fékfolyadék jellemzői
Kizárólag a gyártó előírásainak megfe-
lelő folyadékot használjon.
Kormányszervo-folyadék szintje
A folyadék szintjének a „MAXIˮ
jelzés közelében kell lennie.
Ellenőrzéshez csavarja le a ku-
pakot (hideg motornál).
hűtőfolyadékszint
A folyadékszintnek a „MAXIˮ
jelzés közelében kell lennie, de
azt nem haladhatja meg.
Meleg motor esetén a hűtőfo-
lyadék hőmérsékletét a motorventilátor
szabályozza.
Mivel a hűtőkör nyomás alatt van, a mo-
tor leállítását követően a művelet meg-
kezdésével várjon legalább egy órát.
A nyomás lecsökkentése és az eset-
leges égési sérülések elkerülése ér-
dekében két fordulattal csavarja ki a
hűtősapkát. Amikor a nyomás lecsök-
kent, vegye le a hűtősapkát és töltse fel
a folyadékszintet.
h

űtőfolyadék jellemzői
A folyadéknak meg kell felelnie a gyártó
előírásainak.
A motorventilátor a gépjár-
mű leállását követően is mű-
ködésbe léphet; ügyeljen rá,
hogy ne kerüljön ruha vagy
egyéb tárgy a ventilátor köze-
lébe.
A folyadékszintnek a „MAXIˮ
jelzés közelében kell lennie.
Ellenkező esetben ellenőrizze
a fékbetétek állapotát.
A motorolaj feltöltése
A motorolaj-betöltő nyílás motortérben
található pontos helyét illetően lásd a
„Benzinmotorokˮ, ill. „Dízelmotorokˮ c.
részt.
F

A

betöltőnyíláshoz való hozzáférés-
hez csavarja le a tartály kupakját.
F

Kis

adagokban töltse be az olajat,
vigyázva, nehogy a motor alkotó-
elemeire fröccsenjen (tűzveszély).
F

A

szintmérő pálcával történő szint-
ellenőrzés előtt várjon néhány per-
cet.
F

Szükség

esetén folytassa a feltöl-
tést.
F

A

szintellenőrzést követően gondo-
san zárja vissza a tartály kupakját,
és tegye vissza a szintmérő pálcát
a helyére.
Olajfeltöltést követően a gyújtás rá-
adásakor a motorolajszint-jelző még
30

percig

nem mutat megbízható ered-
ményt.
Olajcsere
A művelet elvégzésének gyakoriságá-
val kapcsolatban lásd a gyártó karban-
tartási tervét.
A motorok és a környezetvédelmi rend-
szer megbízható működésének meg-
őrzése érdekében soha ne használjon
motorolaj-adalékanyagokat.
ELLENőRzÉSEK

1010
180
C4-2_hu_Chap10_verification_ed01-2014
Elhasználódott anyagok
Kerülje az elhasználódott olaj és
egyéb folyadékok tartós érintke-
zését a bőrrel.
Ezeknek a folyadékoknak a
többsége az emberi egészségre
káros, igen maró hatású.
Az elhasználódott olajat és
egyéb használt folyadékot ne
öntse a csatornarendszerbe
vagy a földre.
A fáradt olajat a CITROËN háló-
zatban vagy egy szakszervizben
az erre a célra rendszeresített
konténerekbe öntse.
Adalékanyagszint
(részecskeszűrős dízelmodellek)
Az adalékanyag minimális szintjére a
következő figyelmeztet:
Feltöltés
Az adalékanyag feltöltését haladéktala-
nul végeztesse el a CITROËN hálózat-
ban vagy egy szakszervizben. -

a
részecskeszűrő vissza-
jelzésének kigyulladása,
melyet hangjelzés és a ré-
szecskeszűrő-adalékanyag
alacsony szintjére figyel-
meztető üzenet kísér.
Ablak- és fényszórómosó
folyadék szintjeA folyadék jellemzői
Az optimális tisztítóhatás biztosítása és
a fagyás elkerülése érdekében a folya-
dék feltöltéséhez vagy cseréjéhez nem
szabad vizet használni.
Téli időszakban etil- vagy metilalkohol
alapú folyadék használata javasolt.
A fényszórómosóval rendel-
kező gépjárművek esetében a
folyadékszint ellenőrzéséhez,
ill. feltöltéséhez rögzítse a gép-
járművet és állítsa le a motort.
F

Nyissa

fel a motorháztetőt és tá-
massza ki a kitámasztórúddal.
F

V

egye le az ablakmosó folyadék
tartályának kupakját.
F

Fogja

meg és csípje össze a szint-
mérőt, hogy megakadályozza a
szabadba jutását.
F

Húzza

ki teljesen a szintmérőt a tar-
tályból, és olvassa le a szintet.
F

Szükség esetén töltse fel a szintet.
F


T

egye vissza a kupakot a tartályra,
és zárja le a motorháztetőt.
ELLENőRzÉSEK

1010
181
C4-2_hu_Chap10_verification_ed01-2014
EGYÉB ELLENŐRZÉSEKRészecskeszűrő (dízel)
A részecskeszűrő kezdődő eltömődé-
sére a következő figyelmeztet:
-

a
részecskeszűrő vissza-
jelzésének kigyulladása,
melyet hangjelzés és a
részecskeszűrő eltömődé-
sére figyelmeztető üzenet
kísér.
A matrica azt jelzi, hogy gépkocsijában
- ha Stop & Start funkcióval rendelkezik
- különleges technológiával készült és
speciális tulajdonságokkal rendelkező,
12

voltos

ólomtartalmú akkumulátor
található, amelynek cseréjét vagy kikö-
tését kizárólag a CITROËN hálózatban
vagy egy szakszervizben szabad elvé-
geztetni. Új gépjármű esetében a ré-
szecskeszűrő regenerálódását
kezdetben égett szag kísérheti,
ami teljesen természetes jelen-
ség.
A tartósan alacsony sebesség-
gel történő közlekedést vagy a
motor alapjáraton történő hu-
zamosabb használatát köve-
tően a gyorsítások alkalmával
a kipufogón át vízgőz távozhat
a rendszerből. A vízgőz sem a
gépjármű viselkedésére, sem a
környezetre nem gyakorol káros
hatást.
Amint a forgalmi viszonyok megenge-
dik, regenerálja a szűrőt oly módon,
hogy a visszajelző lámpa kialvásáig
legalább 60

km/h-s
sebességgel köz-
lekedik.
Ha a visszajelző lámpa továbbra is vilá-
gít, olvassa el az „Adalékanyagszintˮ c.
bekezdést.
A következő alkotóelemek ellenőrzését
- ellentétes értelmű ajánlás híján - gép-
járműve motortípusától függően a gyár-
tó karbantartási tervében foglaltaknak
megfelelően végezze.
Egyéb esetekben az ellenőrzést a
CITROËN hálózatban vagy egy szak-
szervizben végeztesse el.
Légszűrő és utastéri szűrő
A szűrők cseréjének gyako-
riságára vonatkozóan lásd a
gyártó karbantartási tervét.
Ha a környezeti viszonyok
(poros levegő) vagy a gépjár-
mű használati körülményei (városi for-
galom) szükségessé teszik, a cserét
az előírtnál kétszer gyakrabban hajt-
sa végre.
Az eltömődött utastéri szűrő csökkent-
heti a légkondicionáló rendszer műkö-
désének hatékonyságát, és kellemetlen
szagokat okozhat.
Olajszűrő
Olajcserék alkalmával cserél-
je ki az olajszűrőt is.
A csere gyakoriságára vonat-
kozóan lásd a gyártó karban-
tartási tervét.
12 voltos akkumulátor
Az akkumulátor nem igényel
karbantartást.
Időről-időre, különösen a nyári
és a téli időszakban ellenőrizze a
saruk tisztaságát és meghúzását.
Az akkumulátorral kapcsolatos műve-
letek esetén az akkumulátor kikötése
előtti és visszakötése utáni óvintézke-
dések megismerése érdekében lapoz-
za fel a „12

voltos
akkumulátorˮ c. részt.
ELLENőRzÉSEK

1010
182
C4-2_hu_Chap10_verification_ed01-2014
Automata sebességváltó
A sebességváltó nem igényel
karbantartást (nincs folyadék-
csere).
A sebességváltó ellenőrzésének
gyakoriságára vonatkozóan lásd
a gyártó karbantartási tervét.
Elektromos rögzítőfék
A rendszer nem igényel sem-
miféle különleges ellenőrzést.
Probléma esetén azonban el-
lenőriztesse a CITROËN háló-
zatban vagy egy szakszervizben.
Manuális rögzítőfék (kézifék)
Csak a CITROËN által ajánlott,
vagy azokkal megegyező jel-
lemzőkkel és minőséggel ren-
delkező termékeket használjon.
A fékrendszerhez hasonlóan
fontos szerkezeti egységek op-
timális működésének biztosítá-
sához a CITROËN válogatott,
speciális termékeket javasol.
A gépjármű mosását követő-
en nedvesség, téli időszakban
pedig jegesedés jelentkezhet a
fékbetéteken és -tárcsákon, így
csökkenhet a fékezés hatékony-
sága. Enyhe, rövid fékezésekkel
szárítsa, illetve jégmentesítse a
fékeket.
Túl hosszú fékkarút vagy a
rendszer hatékonyságának
csökkenése esetén a beállí-
tást két időszakos vizsgálat
között is végre kell hajtani.
A rendszer ellenőrzését a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszervizben
végeztesse el.
Fékbetétek
A fékek kopása függ a veze-
tési stílustól, különösen városi
forgalomban, rövid távolságok
megtételekor. Szükségessé
válhat a fékek állapotának el-
lenőrzése még a gépkocsi időszakos
vizsgálatai között is.
Hacsak nem a fékkörben keletkezett
szivárgás, a fékfolyadék szintjének
csökkenése a fékbetétek kopását jelzi.
Féktárcsák állapota
A féktárcsák kopásának ellen-
őrzésével kapcsolatos vala-
mennyi információért forduljon
a CITROËN hálózathoz vagy
egy szakszervizhez. További információért lapozza fel az
„Elektromos rögzítőfék - Működési
rendellenességˮ c. részt.
Mechanikus sebességváltó
A sebességváltó nem igényel
karbantartást (nincs folyadék-
csere).
A sebességváltó ellenőrzésé-
nek gyakoriságára vonatkozó-
an lásd a gyártó karbantartási
tervét.
Elektronikusan vezérelt
sebességváltó
A sebességváltó nem igényel
karbantartást (nincs folyadék-
csere).
A sebességváltó ellenőrzésének
gyakoriságára vonatkozóan lásd
a gyártó karbantartási tervét.
ELLENőRzÉSEK

1010
183
C4-2_hu_Chap10_verification_ed01-2014
ADBLUE® ADALÉK ÉS
SCR
RENDSZER
B
LUE
HD
I
DÍZELMOTOROKHOZ
A környezet megóvása érdekében és
az új Euro 6 szabványnak megfele-
lően - anélkül, hogy a dízelmotorok
teljesítménye csökkenne vagy üzem-
anyag-fogyasztása nőne - a CITROËN
úgy döntött, hogy gépjárműveit egy ha-
tékony kipufogógáz-utánkezelő rend-
szerrel szereli fel, melynek része az
SCR rendszer és a részecskeszűrő
(FAP).
ScR rendszer
Az AdBlue® adaléknak köszönhetően
a katalizátor a nitrogén-oxidok (NOx)
akár 85%-át is képes átalakítani az
egészségre és a környezetre ártalmat-
lan nitrogénné és vízzé. Az AdBlue
® adalékot egy a gépjármű
hátsó részében, a csomagtartó alatt
található speciális tartály tartalmazza,
melynek űrtartalma 17

liter
. Teli tartál y -
lyal kb. 20

000

km-t
lehet megtenni,
ezután bekapcsol egy műszerfali figyel-
meztetés, és jelzi, hogy a tartalékszint
már csak 2400

km
megtételét teszi le-
hetővé.
Gépjárműve időszakos karbantartása-
kor a CITROËN hálózat vagy a szak-
szerviz munkatársai az SCR rendszer
megfelelő működésének biztosítása
érdekében mindig feltöltik az AdBlue
®-
tartályt.
Amennyiben gépjárműve két kar-
bantartás között várhatóan több mint
20

000


km-t

fog megtenni, javasoljuk,
hogy a szükséges utántöltés elvégzése
érdekében látogasson el a CITROËN
hálózatba vagy egy szakszervizbe. Ha az AdBlue
® tartály kiürül, az
előírásoknak megfelelően egy
berendezés meggátolja a motor
beindítását.
Amennyiben az SCR rendszer
meghibásodik, gépjárműve ká-
rosanyag-kibocsátási szintje
már nem felel meg az Euro 6
szabályozásnak: gépjárműve
szennyezi a környezetet.
Ha bebizonyosodik, hogy az
SCR rendszer meghibáso-
dott, haladéktalanul forduljon
a CITROËN hálózathoz vagy
egy szakszervizhez, 1100

km

megtétele után egy berendezés
ugyanis automatikusan megaka-
dályozza a motor beindítását.
ELLENőRzÉSEK

1010
184
C4-2_hu_Chap10_verification_ed01-2014
hatótávolság-jelzők
Ha megkezdődik az AdBlue®-tartály
tartalékának felhasználása, illetve ha
a rendszer az SCR környezetvédelmi
rendszer meghibásodását érzékeli, a
gyújtás ráadásakor egy műszer jelzi,
hogy kb. hány kilométert tehet még
meg gépjárművével, mielőtt a motor
indítását automatikusan blokkolná a
rendszer.
Ha meghibásodás és alacsony AdBlue
®
adalékszint is tapasztalható egyszerre,
a legalacsonyabb hatótávolság-érték
jelenik meg. Az AdBlue
® adalék hiánya miatti motorblokkolás veszélye esetén
Amint az AdBlue
® adaléktartály kiürül, az előírásoknak megfelelően auto-
matikusan működésbe lép a motor indítását megakadályozó berendezés.
2400

km-t meghaladó hatótávolság
A gyújtás ráadásakor a műszercsopor-
ton semmilyen információ nem jelenik
meg automatikusan a hatótávolságra
vonatkozóan. 600

és

2

400


km

közötti hatótávolság
A gyújtás ráadásakor hangjelzés és
egy ideiglenesen megjelenő üzenet -
„NO START IN + távolságadatˮ - kísé-
retében kigyullad az UREA visszajelző
lámpa. Az üzenet a motor indításának
letiltásáig még megtehető távolságot
jelzi kilométerben vagy mérföldben
(pl. „NO START IN 1

500

kmˮ,
azaz
1

500


km

múlva már nem lehet beindí-
tani a motort).
Menet közben az üzenet 300

km-en
-
ként megjelenik, amíg az adaléktartályt
fel nem tölti.
Az AdBlue
® adalék utántöltése érdeké-
ben forduljon a CITROËN hálózathoz
vagy egy szakszervizhez.
A feltöltést saját kezűleg is elvégezheti.
Ehhez olvassa el a „Feltöltésˮ c. részt. 0
és 600 km közötti hatótávolság
A gyújtás ráadásakor hangjelzés és egy
ideiglenesen megjelenő üzenet - „NO
START IN + távolságadatˮ - kíséretében
kigyullad a SERVICE visszajelző lámpa,
és villogni kezd az UREA visszajelzés.
Az üzenet a motor indításának letiltásáig
még megtehető távolságot jelzi kilomé-
terben vagy mérföldben (pl. „NO START
IN 600
kmˮ,
azaz 600
km
múlva már nem
lehet beindítani a motort).
Menet közben az üzenet 30
mp-enként

megjelenik, amíg az adaléktartályt fel
nem tölti.
Az AdBlue® adalék utántöltése érdeké-
ben forduljon a CITROËN hálózathoz
vagy egy szakszervizhez.
A feltöltést saját kezűleg is elvégezheti.
Ehhez olvassa el a „Feltöltésˮ c. részt.
Ellenkező esetben előfordulhat, hogy a
gépjármű motorját nem lehet újraindítani.
ELLENőRzÉSEK

1010
185
C4-2_hu_Chap10_verification_ed01-2014
AdBlue® adalék hiányából adódó
üzemképtelenség
A motor újraindításához lépjen
kapcsolatba a CITROËN háló-
zattal vagy egy szakszervizzel
a szükséges feltöltés elvégzése
érdekében. Ha a feltöltést saját
kezűleg végzi el, fontos, hogy
legalább 3,8

liter
AdBlue
® folya-
dékot töltsön az adaléktartályba.
Lásd a „Feltöltésˮ c. részt.
A gyújtás ráadásakor hangjelzés és
a „NO START IN 0

kmˮ

(vagy mér-
föld) üzenet kíséretében kigyullad a
SERVICE visszajelző lámpa, és villog-
ni kezd az UREA visszajelzés. A „NO
START IN 0

kmˮ

üzenet azt jelzi, hogy
a motort nem lehet beindítani.
Az AdBlue
® adaléktartály kiürült: az elő-
írásoknak megfelelően az indításgátló
berendezés letiltotta a motor indítását. Az S
c R környezetvédelmi rendszer meghibásodása esetén
Ha bebizonyosodik, hogy az SCR környezetvédelmi rendszer meghibá-
sodott, 1100
km
megtételét követően a motor indításgátló berendezése
automatikusan működésbe lép. Amint lehet, ellenőriztesse a rendszert a
CITROËN hálózatban vagy egy szakszervizben.
Meghibásodás érzékelése esetén
Környezetvédelmi hiba esetén hangjel-
zés kíséretében kigyulladnak az UREA,
a SERVICE és a motor-öndiagnosztikai
visszajelző lámpák.
A figyelmeztetés először menet közben,
a hiba első észlelésekor lép életbe,
majd a további utak alkalmával minden
gyújtásráadáskor megismétlődik, amíg
a hiba oka meg nem szűnik.
Ha átmeneti meghibásodásról
van szó, a figyelmeztetés a kö-
vetkező út során eltűnik, miután
megtörtént a SCR környezetvé-
delmi rendszer öndiagnosztikai
ellenőrzése.
Az engedélyezett közlekedési szakaszban
(1 100 km és 0 km között)
Amennyiben az SCR rendszer hibája
megerősítésre kerül (50

km-en
át folya-
matos hibajelzés), hangjelzés és egy
ideiglenesen megjelenő üzenet UREA
távolságadat„ - kíséretében kigyullad
a SERVICE és a motor-öndiagnoszti-
kai visszajelző lámpa, és villogni kezd
az „NO START INˮ Az üzenet a motor
indításának letiltásáig még megtehető
távolságot jelzi kilométerben vagy mér-
földben (pl. : „NO START IN 600

kmˮ,
azaz

600
km
múlva már nem lehet be-
indítani a motort).
ELLENőRzÉSEK

1010
186
C4-2_hu_Chap10_verification_ed01-2014
Indítás letiltvaTúllépte a megengedett távolsá-
got: az indításgátló berendezés
letiltotta a motor beindítását.
Minden gyújtásráadáskor - hangjelzés
és a „NO START IN 0

kmˮ
(vagy mér-
föld) üzenet kíséretében - kigyullad a
SERVICE és a motor-öndiagnosztikai
visszajelző lámpa, és villogni kezd az
UREA visszajelzés („NO START IN
0
kmˮ = a motort nem lehet beindítani).
A motor újraindításához feltétlenül for-
duljon a CITROËN hálózathoz vagy
egy szakszervizhez. Az AdBlue
®
adalék megfagyása
Az AdBlue
® adalék kb. -11 °C-nál
alacsonyabb hőmérsékleten
megfagy.
Az SCR rendszer rendelkezik az
AdBlue
®-tartály fűtését szolgáló
berendezéssel, ezért nagyon
hideg időben is használhatja a
gépjárművet.
Menet közben az üzenet 30

mp-enként
megjelenik,

amíg csak fennáll az SCR
környezetvédelmi rendszer hibája.
A figyelmeztetés a gyújtás ráadásakor
ismételten életbe lép.
Haladéktalanul forduljon a CITROËN
hálózathoz vagy egy szakszervizhez.
Ellenkező esetben nem fogja tudni be-
indítani a gépjármű motorját.
ELLENőRzÉSEK

1010
187
C4-2_hu_Chap10_verification_ed01-2014
Az AdBlue® adalék feltöltése
Az AdBlue®-tartályt minden karban-
tartáskor feltöltik a CITROËN hálózat
vagy a szakszerviz munkatársai.
A tartály űrtartalma miatt azonban két
karbantartás között is szükségessé vál-
hat az utántöltés, különösen, ha arra
figyelmeztetés (visszajelző lámpa és
üzenet) is felhívja a figyelmet.
Ilyenkor forduljon a CITROËN hálózat-
hoz vagy egy szakszervizhez.
Amennyiben a feltöltést saját kezűleg
kívánja elvégezni, figyelmesen olvassa
el a következő figyelmeztetéseket. A használatra vonatkozó
óvintézkedések
Az AdBlue
® adalék egy karbamid-
(urea-) tartalmú oldat. A folyadék nem
gyúlékony, színtelen és szagtalan (hű-
vös helyen tartva).
Bőrrel való érintkezés esetén mossa le
az érintett területet bő szappanos víz-
zel. Ha a szembe jut, azonnal mossa
ki bő vízzel vagy szemmosó oldattal,
és ezt legalább 15

percig
folytassa.
á

llandó égető vagy irritáló érzés esetén
forduljon orvoshoz.
Ha lenyelte, azonnal öblítse ki a száját
tiszta vízzel, majd igyon sok vizet.
Bizonyos esetekben (pl. magas hő-
mérséklet esetén) előfordulhat, hogy
ammónia szabadul fel, ezért ne léle-
gezze be a terméket. Az ammóniagőz
irritálhatja a nyálkahártyát (szem, orr és
torok).
Az AdBlue
® adalékot a gyerme-
kektől elzárva, eredeti csoma-
golásában tárolja.
Soha ne töltse át az AdBlue
®
adalékot másik tárolóedénybe,
mert elveszítheti tisztaságát. Kizárólag az ISO 22241

szabványnak

megfelelő AdBlue
® adalékot használjon.
Az adalékot soha ne hígítsa víz-
zel.
Ne töltse be az adalékot a gáz-
olajtartályba.
A cseppfolyásmentes flakonos kiszere-
lés megkönnyíti a feltöltési művelete-
ket. Az 1,89

literes
(1/2
gallon)
flakon
a CITROËN hálózatban és szakszervi-
zekben szerezhető be.
A feltöltéshez soha ne használ-
jon kamionokhoz való AdBlue
®-
adagolót.
ELLENőRzÉSEK

1010
188
C4-2_hu_Chap10_verification_ed01-2014
Tárolási javaslatok
Az AdBlue® adalék kb. -11 °C alatti hő-
mérsékleten fagy meg, és 25 °C felett
bomlik el. A flakonokat hűvös, közvet-
len napsugárzástól védett helyen aján-
lott tárolni.
Ilyen körülmények között az adalék leg-
alább egy évig eláll.
Ha az adalék megfagy, szobahőmér-
sékleten teljesen felengedve ismét fel-
használható.
Ne tárolja az AdBlue
® flakonokat
a gépjárműben. Feltöltési eljárás
Mielőtt a feltöltést megkezdené, ügyel-
jen arra, hogy a gépjármű sík, vízszin-
tes talajon álljon.
Téli időjárás esetén győződjön meg
arról, hogy a hőmérséklet magasabb
-11

°C-nál.
Ellenkező esetben a befa-
gyott AdBlue
® adalékot nem lehet áttöl-
teni a tartályba. á llítsa a gépjárművet
néhány órára melegebb helyiségbe, és
ezt követően végezze el a feltöltést.
F

V

egye le a gyújtást és húzza ki a
kulcsot.
F

Az AdBlue®-tartályhoz való hozzáfé-
réshez emelje meg a csomagtérpadlót.
A zsinórjánál fogva rögzítse a pad- lót a kalaptartón található horoghoz.
F

A
nyelvénél fogva pattintsa le a fe-
kete műanyag fedelet.
F

Nyúljon
be a nyílásba, és fordítsa el
a kék kupakot egyhatod fordulattal
az óramutató járásával ellentétes
irányba.
F

Anélkül,
hogy elengedné, felfelé
húzva óvatosan vegye le a kupakot.
ELLENőRzÉSEK