tow CITROEN C4 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

210
C4-2_pl_Chap07_infos-pratiques_ed02-2015
Paliwo stosowane
w
s
ilnikach benzynowych
Silniki benzynowe są przystosowane do pracy
z
biopaliwami typu E10 (zawierającymi 10%
etanolu), zgodnymi z
normami europejskimi EN
228
i EN 15376.
Paliwa typu E85
(zawierające do 85% etanolu)
są zarezer wowane wyłącznie do samochodów,
które mogą stosować ten rodzaj paliwa
(samochody BioFlex). Jakość etanolu musi być
zgodna z
europejską normą EN 15293.
Paliwo stosowane
w
s
ilnikach Diesla
Silniki Diesla są przystosowane do pracy
z
biopaliwami zgodnymi z aktualnymi
i
przyszłymi standardami europejskimi
(olej napędowy zgodny z
normą EN 590 w
mieszance z
biopaliwem zgodnym z normą
EN 14214), dostępnymi w
dystrybutorach paliw
(możliwa zawartość estru metylowego kwasu
tłuszczowego: od 0% do 7%).
Stosowanie biopaliwa B30
jest możliwe
w
niektórych silnikach Diesla. Niemniej jednak
jego zastosowanie, nawet przypadkowe,
wymaga ścisłego przestrzegania szczególnych
warunków obsługi. Skontaktować się
z
ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym.
Stosowanie innych rodzajów biopaliw (czystych
lub rozcieńczonych olejów roślinnych lub
zwierzęcych, paliwa grzewczego...) jest surowo
zabronione (niebezpieczeństwo uszkodzenia
silnika i
układu paliwowego).
Państwa samochód wyposażony jest
w

katalizator redukujący emisję szkodliwych
składników w
spal

inach.
W przypadku silników benzynow ych
stosowanie benzyny bezołowiowej jest
obowiązkowe.
Wlew paliwa posiada otwór o

zmniejszonej
średnicy, co pozwala na tankowanie jedynie
benzyny bezołowiowej.
Odcięcie zasilania paliwem
Państwa samochód wyposażony jest
w
urządzenie bezpieczeństwa, które w razie
zderzenia odcina zasilanie paliwem. W przypadku wlania
nieodpowiedniego paliwa konieczne
jest opróżnienie zbiornika paliwa
przed uruchomieniem silnika.
In

211
C4-2_pl_Chap07_infos-pratiques_ed02-2015
Zabezpieczenie przed pomyłką przy tankowaniu (diesel)*
Samochód jest wyposażony w urządzenie mechaniczne uniemożliwiające zatankowanie benzyny do zbiornika pojazdu
z silnikiem zasilanym olejem napędowym. Zapobiega także uszkodzeniu silnika, związanemu z tego typu przypadkiem.
Znajduje się przy wlocie do zbiornika i
jest widoczne po zdjęciu korka.
Po włożeniu pistoletu dystrybutora z benzyną
d o zbiornika typu diesel pistolet opiera
się o
klapkę. Układ pozostaje zamknięty
i
uniemożliwia zatankowanie.
Nie próbować tankować i
włożyć pistolet
typu diesel.
* Zależnie od kraju sprzedaży. Możliwe jest użycie kanistra, aby
napełnić zbiornik.
Aby zapewnić swobodny wypływ
paliwa, zbliżyć otwór kanistra bez
przyciskania bezpośrednio do klapki
urządzenia i
powoli nalewać.Wyjazd zagraniczny
Pistolety dystrybutora oleju
napędowego mogą się różnić
w zależności od kraju. System
zapobiegający pomyłce może
uniemożliwić napełnienie zbiornika
paliwa.
Nie wszystkie samochody z
silnikiem
Diesla są wyposażone w
urządzenie
zapobiegające tankowaniu
niewłaściwego paliwa, dlatego też
przed wyjazdem zagranicznym
zalecamy skontaktować się z
ASO
sieci CITROËN, aby dowiedzieć się,
czy pojazd przystosowany jest do
dystrybutora paliwa w
danym kraju.
Działanie
7
In

212
C4-2_pl_Chap07_infos-pratiques_ed02-2015
Łańcuchy śniegowe
W warunkach zimowych łańcuchy śniegowe poprawiają właściwości trakcyjne pojazdu, jak również
jego zachowanie podczas hamowania.
Wskazówki dotyczące zakładania
łańcuchów
F W przypadku konieczności założenia łańcuchów na trasie, zatrzymać samochód
na płaskiej powierzchni na poboczu.
F

Z
aciągnąć hamulec postojowy
i
ewentualnie podłożyć kliny pod koła, aby
samochód się nie przesuwał.
F

Z
ałożyć łańcuchy zgodnie z instrukcjami
producenta.
F

R
uszyć powoli i przejechać kawałek, nie
przekraczając prędkości 50
km/h.
F

Z
atrzymać samochód i sprawdzić, czy
łańcuchy są odpowiednio naprężone.
Używać wyłącznie łańcuchów przeznaczonych
do kół zamontowanych w

pojeździe:
Wymiary
oryginalnych opon Maks. wielkość
ogniwa
195/65

R15 9

mm
205/55

R16
225/45

R17
225/40

R18
nie można zakładać łańcuchów
Więcej informacji na temat łańcuchów
śniegowych można uzyskać w sieci CITROËN
lub w
warsztacie specjalistycznym. Zalecane jest opanowanie zakładania
łańcuchów przed wyjazdem, na płaskiej
i
suchej nawierzchni.
Łańcuchy śniegowe należy zakładać
wyłącznie na przednie koła. Nie należy
ich zakładać na koła zapasowe typu
"dojazdowego".
Przestrzegać przepisów obowiązujących
w poszczególnych krajach, dotyczących
maksymalnej prędkości jazdy
z
założonymi łańcuchami śniegowymi. Unikać jazdy z
łańcuchami śniegowymi
po odśnieżonych drogach, aby nie
uszkodzić opon samochodu ani jezdni.
Jeżeli samochód posiada felgi ze stopu
aluminium, sprawdzić, czy żadna część
łańcucha lub mocowań nie styka się
z
felgą.
In

213
C4-2_pl_Chap07_infos-pratiques_ed02-2015
Hak holowniczy
Samochód został zaprojektowany przede
wszystkim do transportu osób i bagaży, może
być jednak używany również do holowania
p r z yc ze py.
Zaleca się stosowanie haków
holowniczych i
oryginalnych
wiązek elektrycznych CITROËNA,
które posiadają homologację
i
są dostosowane do konstrukcji
samochodu, a także zamontowanie ich
w
ASO sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
W przypadku montażu zestawu
poza siecią CITROËNA musi być on
przeprowadzony ściśle według zaleceń
producenta.
Osłona zimowa*
* Zależnie od kraju sprzedaży.
Montaż
F Ustawić osłonę zimową przed dolną
częścią przedniego zderzaka.
F

D
ocisnąć całą powierzchnią, aby
zablokować klipsy mocujące.
Demontaż
F Za pomocą śrubokręta podważyć osłonę, aby wypiąć klipsy mocujące.
Zdejmowana osłona uniemożliwiająca
gromadzenie się śniegu na poziomie
wentylatora chłodnicy.
Nie zapominać o zdjęciu osłony
zimowej:
-

g
dy temperatura na zewnątrz
przekroczy 10°C,
-

p
odczas holowania,
-

p
rzy prędkości powyżej 120 km/h. Jazda z
przyczepą poddaje holujący
pojazd zwiększonym obciążeniom
i wymaga od kierowcy szczególnej
uwagi.
Więcej informacji na temat zaleceń
w
przypadku jazdy z hakiem
holowniczym zawiera odpowiednia
rubryka.
Dodatkowe informacje dotyczące mas
(i mas przyczep dopuszczalnych dla
danego pojazdu) zawiera odpowiednia
rubryka.
7
In

214
C4-2_pl_Chap07_infos-pratiques_ed02-2015
Hak holowniczy z zaczepem kulowym do demontażu bez użycia narzędzi
Prezentacja
Ten oryginalny hak holowniczy umożliwia
szybki i łatwy montaż /demontaż zaczepu
kulowego bez użycia narzędzi. Urządzenie to,
zainstalowane za zderzakiem, jest niewidoczne
po zdemontowaniu zaczepu kulowego
i
złożeniu gniazdka przyłączeniowego.
1.
W

spornik mocujący.
2.
Z

aślepka ochronna.
3.
P

ierścień zabezpieczający.
4.
G

niazdo przyłączeniowe składane.
5.
W

yjmowany zaczep kulowy.
6.
P

okrętło blokujące/odblokowujące.
7.
Z

amek zabezpieczający z kluczem.
8.
K

ołpak ochronny pokrętła.
9.
O

słona ochronna kuli.
10.
T

orba do przechowywania.A. Położenie zablokowane
Pokrętło nie styka się z zaczepem kulowym
( odległość około 5 mm).
Zielony wskaźnik jest widoczny.
Zamek pokrętła jest skierowany do tyłu.
B. Położenie odblokowane
Pokrętło styka się z zaczepem kulowym.
Z ielony wskaźnik jest zasłonięty.
Zamek pokrętła jest skierowany do przodu.
Należy przestrzegać przepisów
obowiązujących w
danym kraju.
Wartość maksymalnego obciążenia
haka holowniczego podano w
rubryce
"Dane techniczne".
Aby jeździć bezpiecznie z
hakiem
holowniczym, patrz rubryka "Holowanie
pr z yc zepy ".
Informacje praktyczne

215
C4-2_pl_Chap07_infos-pratiques_ed02-2015
Przed przystąpieniem do użytkowania
Sprawdzić, czy zaczep kulowy jest prawidłowo zamontowany, kontrolując następujące
punkty:
-
z
aczep kulowy jest prawidłowo zablokowany (położenie A ),
-

z
amek zabezpieczający jest zamknięty, a klucz wyjęty; nie można już poruszyć
pokrętłem,
-

z
aczep nie powinien w ogóle poruszać się we wsporniku; spróbować szarpnąć nim
ręką.
Podczas użytkowania
Nigdy nie odblokowywać urządzenia, dopóki do zaczepu przyczepiona jest przyczepa albo
zamontowano na nim bagażnik.
Nigdy nie przekraczać maksymalnej dopuszczalnej masy całkowitej zespołu pojazdów
(MTRA).
Przed rozpoczęciem jazdy należy sprawdzić ustawienie reflektorów.
Więcej informacji na temat regulacji reflektorów zawiera odpowiednia rubryka.
Po użytkowaniu
Podczas jazdy bez przyczepy albo bez bagażnika na haku gniazdko przyłączeniowe
należy schować, zaczep kulowy zdemontować i włożyć zaślepkę do wspornika. Dotyczy to
zwłaszcza sytuacji, w
których zaczep kulowy mógłby zasłaniać tablicę rejestracyjną albo
światła.
7
Informacje praktyczne

216
C4-2_pl_Chap07_infos-pratiques_ed02-2015
Montaż zaczepu kulowego
Wyjąć zaślepkę ochronną wspornika
mocującego i sprawdzić stan systemu
mocującego. w
razie potrzeby oczyścić
wspornik szczotką albo czystą szmatką.
Wyjąć zaczep kulowy z
torby.
Zdjąć osłonę ochronną z
kuli i kołpak ochronny
z
pokrętła.
Schować zaślepkę, osłonę i
kołpak do torby.
Sprawdzić, czy zaczep kulowy jest prawidłowo
odblokowany (położenie B ). w
przeciwnym
razie włożyć klucz do zamka i
obrócić klucz
w
lewo, aby odblokować mechanizm. Chwycić zaczep kulkowy oburącz; włożyć
koniec zaczepu kulowego we wspornik,
unosząc zaczep, a następnie, aby zapewnić
prawidłowe zablokowanie mechanizmu,
nacisnąć energicznie zaczep kulowy do dołu
od strony kuli.
Pokrętło wykonuje wówczas automatycznie
obrót w
lewo, wydając słyszalny odgłos „klik”;
uważać, aby nie trzymać dłoni w
pobliżu.Sprawdzić, czy zaczep kulowy jest
rzeczywiście prawidłowo zablokowany
(położenie
A).
Obrócić klucz w
prawo, aby zablokować
mechanizm mocujący zaczep kulowy.
Zawsze wyjmować klucz i
przechowywać go
w
bezpiecznym miejscu.Jeżeli klucza nie można obrócić ani
wyjąć, oznacza to, że zaczep kulowy jest
źle zamocowany; rozpocząć procedurę
od nowa.
Jeżeli jeden z
warunków blokowania nie
jest spełniony, rozpocząć procedurę od
nowa.
We wszystkich przypadkach, jeżeli
wskaźnik pozostaje czer wony,
nie używać haka holowniczego
i
skontaktować się z ASO sieci CITROËN
albo z
warsztatem specjalistycznym.
Informacje praktyczne

218
C4-2_pl_Chap07_infos-pratiques_ed02-2015
Konserwacja
Prawidłowe działanie jest możliwe tylko wtedy,
gdy zaczep kulowy i jego wspornik pozostają
czyste.
Przed myciem samochodu strumieniem pod
wysokim ciśnieniem gniazdko przyłączeniowe
należy schować, zaczep kulowy zdemontować
i
włożyć zaślepkę ochronną we wspornik.
W sprawie wszelkich operacji dotyczących
haka holowniczego należy zwracać się do
ASO sieci CITROËN albo do warsztatu
specjalistycznego.
Założyć osłonę ochronną kuli i

kołpak ochronny
pokrętła.
Schować zaczep kulowy do torby.
Włożyć zaślepkę ochronną we wspornik
m o c u j ą c y.
Chwycić mocno zaczep kulowy jedną ręką;
drugą ręką nacisnąć, a następnie obrócić
pokrętło w

prawo do oporu.
Wyjąć zaczep kulowy do dołu.
Uwaga na masę zaczepu kulowego
(około 3,5

kg). Niebezpieczeństwo
zranienia!
In

219
C4-2_pl_Chap07_infos-pratiques_ed02-2015
Tryb odciążaniaTryb oszczędzania energii
Przejście w tryb
ekonomiczny
Po upływie tego czasu na ekranie pojawia
się komunikat informujący o
włączeniu trybu
ekonomicznego i
aktywne funkcje zostają
przełączone w
tryb czuwania.
Wyjście z trybu
ekonomicznego
Funkcje te zostaną automatycznie aktywowane
w
chwili ponownego uruchomienia pojazdu.
F

A
by przywrócić wszystkie funkcje, należy
na pewien czas uruchomić silnik.
Czas działania wszystkich funkcji będzie
dwukrotnie dłuższy od czasu pracującego
silnika. Jednakże zawsze będzie on wynosił od
pięciu do trzydziestu minut.
W zależności od poziomu naładowania
akumulatora system wyłącza nieużywane
funkcje.
W pojeździe znajdującym się w

ruchu niektóre
funkcje, takie jak klimatyzacja czy ogrzewanie
tylnej szyby, mogą być czasowo wyłączone.
Ponowne ich przywrócenie do normalnego
stanu odbywa się automatycznie, o

ile
umożliwia to stan naładowania akumulatora. System ogranicza czas używania niektórych funkcji, aby zachować wystarczające naładowanie
akumulatora.
Po wyłączeniu silnika przez łączny maksymalny czas 30 minut można używać takich funkcji, jak:
radioodtwarzacz, wycieraczki szyb, światła mijania, lampki sufitowe.
Rozładowany akumulator uniemożliwia
rozruch silnika.
Więcej informacji na temat akumulatora
12 V zawiera odpowiednia rubryka.
Ten czas może być znacznie krótszy, jeżeli
poziom naładowania akumulatora jest niski.
Jeśli w momencie przechodzenia w tryb
e konomiczny prowadzona jest rozmowa
przy użyciu tabletu dotykowego,
zostanie ona przer wana po upływie
10
minut.
7
In

220
C4-2_pl_Chap07_infos-pratiques_ed02-2015
Przygotowanie do montażu wyposażenia audio
Montaż radioodtwarzacza
Radioodtwarzacz montuje się w miejsce
s chowka, usytuowanego nad panelem
sterowania systemu ogrzewania / klimatyzacji.
F
O

dczepić schowek z każdego boku za
pomocą wkrętaka, a potem wyjąć.
W ten sposób uzyskuje się dostęp do
koncentrycznego przewodu antenowego
i dwóch złączy 8 -stykowych.
Następnie postępować w
sposób opisany
w instrukcji obsługi radioodtwarzacza.
Montaż głośników
Możliwe jest zamontowanie:
- g łośników o średnicy 165 mm w drzwiach
przednich,
-

g
łośników o średnicy 130 mm w drzwiach
tylnych,
-

g
łośników wysokotonowych o średnicy
22,5
mm w górnej części deski rozdzielczej.
Podłączenie złączy
elektr ycznych
Złącze 8-stykowe (A)
A1 : -
A2
: -
A3
: -
A4
: -
A5
: -
A6
: (+)
P
o włączeniu zapłonu (w takim
przypadku radioodtwarzacz działa
wyłącznie po włączeniu zapłonu)
A7
: (+) Stały
A8
: Masa
Złącze 8-stykowe (B)
B1
: (+) Głośnik tylny prawy
B2
: (-) Głośnik tylny prawy
B3
: (+) Głośnik przedni prawy i tweeter
B4
: (-) Głośnik przedni prawy i tweeter
B5
: (+) Głośnik przedni lewy i tweeter
B6
: (-) Głośnik przedni lewy i tweeter
B7
: (+) Głośnik tylny lewy
B8
: (-) Głośnik tylny lewy
Nigdy nie używać innego przewodu
do podłączenia (+) radioodtwarzacza
(niebezpieczeństwo rozładowania akumulatora).
Przed zamontowaniem w samochodzie
r adioodtwarzacza albo głośników
należy skontaktować się z
ASO
sieci CITROËN lub z
warsztatem
specjalistycznym w
celu zakupu
odpowiedniej wiązki elektrycznej.
Pojazd jest fabrycznie wyposażony w
instalację
do montażu radioodtwarzacza:
-

a

ntenę dwufunkcyjną w tylnej części dachu
kabiny,
-

k

oncentryczny przewód antenowy,
-

p

odstawowy układ przeciwzakłóceniowy,
-
p

rzewody zasilania głośników w przednich
drzwiach i głośników wysokotonowych

w desce rozdzielczej,
-

p

rzewody zasilania głośników w tylnych
drzwiach,
-

2


złącza 8 -stykowe.
In