CITROEN C4 2021 Betriebsanleitungen (in German)

11 9
Fahrbetrieb
6(graues Symbol)
Geschwindigkeitsregler in Pause,
kann aber nicht reaktiviert werden.
Keine der Betriebsbedingungen
ist erfüllt.
(grünes Symbol)
Geschwindigkeitsregler
eingeschaltet, Fahrzeug erkannt.
(grünes Symbol)
Geschwindigkeitsregler
ausgesetzt nach kurzer
Beschleunigung durch den Fahrer.
(orangefarben)
„Übernehmen Sie wieder die
Kontrolle über das Fahrzeug“
►

Bremsen oder beschleunigen, je nach
Zusammenhang
(rot)
„Übernehmen Sie wieder die
Kontrolle über das Fahrzeug“
►

Übernehmen Sie unverzüglich wieder die
Kontrolle über Ihr Fahrzeug

: Das System kann
die aktuelle Fahrsituation nicht bewältigen.
„Aktivierung abgelehnt, ungeeignete
Bedingungen“
Das System lehnt die Aktivierung des
Geschwindigkeitsreglers ab, da die erforderlichen
Voraussetzungen nicht erfüllt sind.
Stop&Go-Funktion
(grüne Symbole)
Das System hat das Fahrzeug
bis zum vollständigen Stillstand
gebracht. Das Symbol „I I“ wird
angezeigt.
Das Fahrzeug fährt innerhalb von 3 Sekunden
automatisch langsam wieder an.
Nach 3 Sekunden muss der Fahrer beschleunigen
oder die Taste 2-I I> drücken, um weiterzufahren.
Ohne Aktion des Fahrers nach einem
Stillstand des Fahrzeugs wird die
elektrische Feststellbremse nach ca. 5 Minuten
automatisch angezogen.
Während das Fahrzeug sich im Stillstand
befindet, wird Folgendes empfohlen:
–

Der Fahrer sollte das Fahrzeug nicht
verlassen.
–


Öffnen Sie den Kofferraum nicht.
–


Lassen Sie Personen nicht einsteigen oder
aussteigen.
–


Legen Sie nicht den Rückwärtsgang ein.
Achten Sie beim erneuten Losfahren auf Radfahrer, Fußgänger oder Tiere, die
möglicherweise nicht korrekt erkannt werden.
Der Fahrer muss seine Aufmerksamkeit auf die
Umgebung richten.
Funktionsgrenzen
Der Geschwindigkeitsregler funktioniert bei
Tag und Nacht, bei trockenem Wetter oder bei
mäßigem Regen.
In bestimmten Situationen, die das System nicht
bewältigen kann, ist ein Eingriff des Fahrers
erforderlich.
Nicht vom System erkannt werden:
–

Fußgänger
, Radfahrer, Tiere,
–

stehende Fahrzeuge (Stau, Unfall usw
.),


– Fahrzeuge, die Ihre Fahrspur kreuzen,
– herannahende Fahrzeuge.
Der Fahrer muss den Geschwindigkeitsregler
in den folgenden Situationen unterbrechen:

120
Fahrbetrieb
der durch den Fahrer ausgewählten Position zu
halten.
Hierzu verwendet das System eine Kamera am
oberen Teil der Windschutzscheibe.
Diese Funktion eignet sich in erster
Linie für Fahrten auf Autobahnen und
Hauptverkehrsstraßen.
Aktivierung/Deaktivierung
Der Spurhalteassistent wird automatisch aktiviert,
nachdem der Highway Driver Assist-Modus
ausgewählt wurde.
Weitere Informationen zum System Highway
Driver Assist finden Sie in der entsprechenden
Rubrik.
Die Auswahl wird durch die Anzeige der Symbole
für das Lenkrad und die Seitenlinien auf dem
Kombiinstrument oder dem Head-up-Display
(wenn das Fahrzeug damit ausgestattet ist)
bestätigt.
Die Farbe des Symbols hängt vom aktuellen
Betriebszustand des Systems ab:
(grau)
Mindestens eine der Betriebsbedingungen
ist nicht erfüllt; die Funktion des Systems wird
ausgesetzt.
(grün)
Alle Betriebsbedingungen sind erfüllt, das
System ist aktiv.
(orangefarben)
Systemstörung
Wenn der Fahrer das System vorübergehend
nicht mehr nutzen möchte, kann er es durch

– bei Fahrzeugen in einer engen Kurve,
– beim Heranfahren an einen Kreisverkehr ,


– beim Fahren hinter einem schmalen Fahrzeug.
Aktivieren Sie das System wieder , sobald es die
Umstände zulassen.
In folgenden Situationen muss der Fahrer
sofort die Kontrolle über das Fahrzeug
übernehmen:
–

wenn das vorausfahrende Fahrzeug scharf
bremst,


– wenn ein Fahrzeug Sie beim Überholen scharf
schneidet und sich zwischen Ihrem und dem
V
orderfahrzeug einfädelt.
Einige Fahrzeuge auf der Straße sind mit
Kamera und/oder Radar nur unzureichend
zu erkennen oder sie werden falsch interpretiert
(z.

B. ein LKW), was zu einer schlechten
Einschätzung der Abstände und fehlerhafter
Anwendung von Beschleunigung oder Bremse
führen kann.
Besondere Aufmerksamkeit ist geboten:
– wenn Motorräder auf der Fahrbahn sind
und wenn die Fahrzeuge spurversetzt fahren,
–

wenn Sie in einen
Tunnel fahren oder eine
Brücke überqueren,
Wenn eine dieser Funktionsstörungen
auftritt, verwenden Sie das System nicht:
–

nach einem Schaden an der
Windschutzscheibe auf Höhe der Kamera bzw

.
an der vorderen Stoßstange (Versionen mit
Radar),
–

bei nicht funktionierenden Bremsleuchten.
Verwenden Sie das System nicht, wenn
am Fahrzeug eine der folgenden
Veränderungen vorliegt:
–

beim
Transport langer Gegenstände auf den
Dachträgern,
–

Abschleppen,
–

wenn ein Reserverad aufgezogen wurde (je
nach V

ersion),
–

bei Änderungen an der Fahrzeugfront (z.
B. Hinzufügen von Scheinwerfern mit großer
Reichweite oder Lackierung der vorderen
Stoßstange),
–

wenn der Radar verdeckt ist.
Funktionsstörung
Im Falle einer Funktionsstörung
werden anstatt der eingestellten
Geschwindigkeit Striche
angezeigt.
Diese Kontrollleuchte leuchtet in
Verbindung mit der Anzeige einer Meldung
und einem akustischen Signal auf, um die
Funktionsstörung zu bestätigen.
Lassen Sie es von einem Vertreter des
CITROËN-Händlernetzes oder einer qualifizierten
Fachwerkstatt überprüfen.
Spurhalteassistent
Weitere Informationen finden Sie in den
allgemeinen Hinweisen zu
Fahrassistenzsystemen und Einparkhilfen.


Das System erkennt die Grenzen der Fahrspur
und lenkt das Fahrzeug in der Fahrspur, um es in

121
Fahrbetrieb
6der durch den Fahrer ausgewählten Position zu
halten.
Hierzu verwendet das System eine Kamera am
oberen Teil der Windschutzscheibe.
Diese Funktion eignet sich in erster
Linie für Fahrten auf Autobahnen und
Hauptverkehrsstraßen.
Aktivierung/Deaktivierung
Der Spurhalteassistent wird automatisch aktiviert,
nachdem der Highway Driver Assist-Modus
ausgewählt wurde.
Weitere Informationen zum System Highway
Driver Assist finden Sie in der entsprechenden
Rubrik.
Die Auswahl wird durch die Anzeige der Symbole
für das Lenkrad und die Seitenlinien auf dem
Kombiinstrument oder dem Head-up-Display
(wenn das Fahrzeug damit ausgestattet ist)
bestätigt.
Die Farbe des Symbols hängt vom aktuellen
Betriebszustand des Systems ab:
(grau)
Mindestens eine der Betriebsbedingungen
ist nicht erfüllt; die Funktion des Systems wird
ausgesetzt.
(grün)
Alle Betriebsbedingungen sind erfüllt, das
System ist aktiv.
(orangefarben)
Systemstörung
Wenn der Fahrer das System vorübergehend
nicht mehr nutzen möchte, kann er es durch
nochmaliges Drücken der Taste deaktivieren
(bestätigt durch das Verschwinden des Symbols).
Der Systemzustand wird beim Ausschalten
der Zündung gespeichert.
Betriebsbedingungen
– Adaptiver Geschwindikgkeitsregler aktiv
– ESP-System aktiviert
–

ASR-System aktiviert
–


Kein Anhänger
erkannt
–

Kein Notrad aufgezogen
–


Fahrzeug ist keinen starken
Seitenbeschleunigungen ausgesetzt
–


Fahrtrichtungsanzeiger nicht aktiviert
Regelung
Der Fahrer muss das Lenkrad korrekt halten.
Bei aktivierter Regelung werden die Symbole in
grün angezeigt: durch kleine Lenkbewegungen
lenkt das System das Fahrzeug und hält es in
der durch den Fahrer ausgewählten Position
in der Fahrspur. Diese Position ist nicht
notwendigerweise in der Mitte der Spur.
Möglicherweise spürt der Fahrer Bewegungen im
Lenkrad.
Der Fahrer kann die Position des Fahrzeugs
jederzeit durch Drehen des Lenkrads ändern und
die Position beibehalten, bis das System diese
Position berücksichtigt hat. Wenn die gewählte
Position zu weit außerhalb der Mitte der Spur liegt,
kann ein automatisches Manöver zur Korrektur der
Position stattfinden. Das System passt sich an die
neu gewählte Position an.
System unterbrechen/
aussetzen
Der Fahrer muss, sobald er glaubt, dass
die Verkehrsbedingungen oder die
Fahrbahnoberfläche dies erfordern, eingreifen,
indem er das Lenkrad bewegt, um das System
vorübergehend zu unterbrechen. Jede
Maßnahme in Verbindung mit dem Bremspedal,
durch die das Adaptiver
Geschwindikgkeitsregler-System unterbrochen
wird, führt auch zur Unterbrechung des
Systems.
Erkennt das System, dass der Fahrer das
Lenkrad bei einer automatischen Korrektur
nicht fest genug hält, werden mehrere
zunehmend stärker werdende Warnungen
ausgegeben, dann wird es deaktiviert, wenn
keine Reaktion vom Fahrer folgt.
Nach dem Aussetzen der Funktion
aufgrund des längeren Freigebens des
Haltedrucks am Lenkrad, muss sie durch
erneutes Drücken der Taste reaktiviert werden.
Automatische Aussetzung
Die Aussetzung des Systems wird von einem
spezifischen akustischen Signal begleitet.

122
Fahrbetrieb
– Auslösen des ESP-Systems
– Unzureichende Erkennung von
Fahrbahnmarkierungen In diesem Fall kann die
Aktiver Spurhalteassistent-Funktion übernehmen,
und das System wird wieder aktiviert, wenn die
Betriebsbedingungen wieder angemessen sind.Vom Fahrer auf Pause gesetzt
– Fahren außerhalb der Fahrbahnbegrenzungen.
– Zu fester Griff oder dynamische Aktion am
Lenkrad.
–

Betätigung des Bremspedals (Unterbrechen
des Geschwindigkeitsreglers bis zu seiner Reaktivierung) oder des Gaspedals
(Unterbrechung während das Pedal betätigt ist).
–

Pause des Adaptiver
Geschwindikgkeitsregler-Systems
–

Deaktivierung
des ASR-Systems
Fahrsituationen und entsprechende Warnmeldungen
Die folgenden Tabellen beschreiben die Anzeigen in Verbindung mit den wichtigsten Fahrsituationen. Die tatsächliche Reihe\
nfolge der Anzeige dieser
Warnungen kann abweichen.
Die Position dieser Symbole variiert in Abhängigkeit vom ausgewählten Anzeigemodus auf dem Kombiinstrument und je nachdem, ob das Head-up-Disp\
lay
aktiviert ist oder nicht (wenn das Fahrzeug damit ausgestattet ist).
PiktogrammeAnmerkung

(grau)

Geschwindigkeitsregler in Pause
Spurhalteassistent nicht ausgewählt


(grün)

Geschwindigkeitsregler eingeschaltet
Spurhalteassistent nicht ausgewählt

123
Fahrbetrieb
6PiktogrammeAnmerkung

(grün)

(grün)

(grüne Linien)Highway Driver Assist-System aktiviert
Spurhalteassistent funktioniert normal (Lenkradkorrektur aktiv)

(grau)

(grau)

Highway Driver Assist-System vom Fahrer auf Pause gesetzt

124
Fahrbetrieb
Funktionsgrenzen
Das System kann eine Warnung
ausgeben, wenn sich das Fahrzeug auf
einer langen, geraden Straße auf ebener
Fahrbahn bewegt, selbst dann, wenn der
Fahrer glaubt, das Lenkrad ordnungsgemäß
festzuhalten.
Das System kann in folgenden Situationen
ausfallen oder ungeeignete Korrekturen an der
Lenkung vornehmen:
– schlechte Sicht (unzureichende Beleuchtung der
Fahrbahn, Schneefall, Regen, Nebel),
– Blendung (Scheinwerfer eines
entgegenkommenden Fahrzeugs, gleißende
Sonne, Spiegelungen auf nasser Fahrbahn,
Ausfahren aus einem Tunnel, Abwechseln von
Licht und Schatten),
– Bereich der Windschutzscheibe vor der Kamera
verschmutzt, beschlagen, vereist, zugeschneit,
beschädigt oder mit einem Aufkleber verdeckt,
– abgenutzte, teilweise verdeckte (Schnee,
Schlamm) oder übereinanderliegende
Fahrbahnmarkierungen (Baustellenbereiche),
– Fahren in einer engen Kurve,
– kurvenreiche Straßen,
– Asphaltfugen auf der Fahrbahn.
Gefahr der unerwünschten Auslösung
Das System sollte in den folgenden
Situationen deaktiviert werden:
– Fahren mit einem „Notrad“,
Piktogramme Anmerkung

(grau)
(grün)

Highway Driver Assist-System aktiviert
Keine der Betriebsbedingungen für Spurhalteassistent erfüllt.


(grau)

(grün)

Highway Driver Assist-System ausgesetzt
Geschwindigkeitsregler und Spurhalteassistent ausgesetzt
MitteilungenFahrsituationen
„Lassen Sie Ihre Hände am Lenkrad“ Längeres Fahren ohne das Lenkrad festzuhalten sowie unsachgemäß\
es oder
unzureichendes Halten des Lenkrads.
„Lenkrad festhalten“ Tatsächlicher oder bevorstehender Ausfall des Spurhalteassistenten
„Übernehmen Sie wieder die Kontrolle über das Fahrzeug“ Gleichzeitiger Ausfall von Geschwindigkeitsregler und Spurhalteassistent

125
Fahrbetrieb
6Funktionsgrenzen
Das System kann eine Warnung
ausgeben, wenn sich das Fahrzeug auf
einer langen, geraden Straße auf ebener
Fahrbahn bewegt, selbst dann, wenn der
Fahrer glaubt, das Lenkrad ordnungsgemäß
festzuhalten.
Das System kann in folgenden Situationen
ausfallen oder ungeeignete Korrekturen an der
Lenkung vornehmen:
–

schlechte Sicht (unzureichende Beleuchtung der
Fahrbahn, Schneefall, Regen, Nebel),
–


Blendung (Scheinwerfer eines
entgegenkommenden Fahrzeugs, gleißende
Sonne, Spiegelungen auf nasser Fahrbahn,
Ausfahren aus einem

Tunnel, Abwechseln von
Licht und Schatten),
–

Bereich der Windschutzscheibe vor der Kamera
verschmutzt, beschlagen, vereist, zugeschneit,
beschädigt oder mit einem

Aufkleber verdeckt,
–

abgenutzte, teilweise verdeckte (Schnee,
Schlamm) oder übereinanderliegende
Fahrbahnmarkierungen (Baustellenbereiche),
–


Fahren in einer engen Kurve,
–


kurvenreiche Straßen,
–


Asphaltfugen auf der Fahrbahn.
Gefahr der unerwünschten Auslösung
Das System sollte in den folgenden
Situationen deaktiviert werden:
–

Fahren mit einem „Notrad“,
– im Zugbetrieb oder bei Montage eines
Fahrradträgers auf der Anhängerkupplung,
insbesondere mit einem nicht angeschlossenen
oder nicht zugelassenen Anhänger,
–

bei ungünstigen Witterungsbedingungen,
–


bei Fahrten auf Flächen mit geringer
Bodenhaftung (Aquaplaning, Schnee, Glatteis),
–


in Baustellenbereichen oder auf
Mautstrecken,
–


bei Fahrten auf einer Rennstrecke,
–


bei Fahrten auf einem Prüfstand.
Funktionsstörung
Bei einer Funktionsstörung leuchtet
die Service-Kontrollleuchte auf und
dieses (orangefarbene) Symbol erscheint auf dem
Kombiinstrument in Verbindung mit der Anzeige
einer Meldung und einem akustischen Signal.
Lassen Sie es von einem Vertreter des
CITROËN-Händlernetzes oder einer qualifizierten
Fachwerkstatt überprüfen.
Aktiver Spurhalteassistent
Weitere Informationen finden Sie in den
allgemeinen Hinweisen zu
Fahrassistenzsystemen und Einparkhilfen.
Das System korrigiert die Fahrtrichtung des
Fahrzeugs, indem es den Fahrer warnt,
sobald es ein Risiko für das unbeabsichtigte
Überfahren einer Fahrbahnmarkierung oder eines
Seitenstreifens oder Standstreifens erkennt (je
nach Ausführung).
Hierzu verwendet das System eine Kamera
am oberen Teil der Windschutzscheibe, die die
Fahrbahnmarkierungen auf der Fahrbahn und am
Fahrbahnrand identifiziert (je nach Ausführung).
Dieses System ist vor allem für den Einsatz auf
Autobahnen und Schnellstraßen geeignet.


Betriebsbedingungen
– Die Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt zwischen
65 und 180 km/h.
–

Die Fahrbahn muss einen Mittelstreifen
aufweisen.
–


Der Fahrer muss das Lenkrad mit beiden
Händen halten.
–


Fahrtrichtungsanzeiger nicht aktiviert.
–


ESP-System aktiviert und funktionsbereit.
Das System unterstützt den Fahrer nur,
wenn das Fahrzeug die Spur, auf der er
fährt, versehentlich zu verlassen droht. Es wirkt
weder auf Sicherheitsabstand, noch auf
Fahrzeuggeschwindigkeit oder Bremsen.
Der Fahrer muss unbedingt das Lenkrad mit
beiden Händen so halten, dass er jederzeit
eingreifen kann, sobald die gegebene Situation
es dem System nicht mehr erlaubt einzugreifen

126
Fahrbetrieb
Funktionsgrenzen
Das System geht in den folgenden Fällen
automatisch in den Standby-Modus über:
– ESP ist deaktiviert oder in Regulierungsphase
– Geschwindigkeit unter 65 km/h oder über
180 km/h
– Elektrische Verbindung eines Anhängers
– Erkennung der Verwendung eines Notrads
(die Erkennung erfolgt nicht sofort, es wird daher
empfohlen, die Funktion zu deaktivieren)
– Erkennung eines dynamischen Fahrverhaltens,
Druck auf das Brems- oder Gaspedal
– Fahren über Fahrbahnmarkierungen
– Aktivierung der Fahrtrichtungsanzeiger
– Überfahren der Innenlinie in einer Kurve
– Fahren einer engen Kurve
– Erkennung einer Inaktivität des Fahrers während
der Korrektur
(z. B. wenn kein Mittelstreifen mehr erkannt
wird).
Funktionsweise
Sobald das System ein Risiko für das
unbeabsichtigte Überfahren einer erfassten
Fahrbahnmarkierung oder Fahrbahnbegrenzung
(z.
B. den Rasenrandstreifen) erkennt, nimmt
es die für die Rückkehr des Fahrzeugs in die
ursprüngliche Fahrspur erforderliche Korrektur vor.
Der Fahrer spürt dann eine Drehbewegung des
Lenkrads.
Diese Kontrollleuchte blinkt für die Dauer
der Richtungskorrektur.
Der Fahrer kann die Korrektur verhindern,
indem er das Lenkrad fest ergreift (z. B. im
Laufe eines Ausweichmanövers).
Die Korrektur wird sofort unterbrochen, sobald
die Fahrtrichtungsanzeiger aktiviert werden. Bei betätigten Fahrtrichtungsanzeigern und für
einige Sekunden, nachdem diese ausgeschaltet
wurden, geht das System davon aus, dass das
Verlassen der Fahrspur beabsichtigt ist, und
löst daher während dieses Zeitraums keine
Richtungskorrektur aus.
Fahrsituationen und entsprechende Warnmeldungen
Die Tabelle unten beschreibt die Warnungen und Meldungen, die je nach Fahrsituation angezeigt werden.
Diese Warnungen werden nicht nacheinander angezeigt.
Funktionsstatus
AnzeigeAnmerkung
AUS

Funktion deaktiviert.
EIN KeineFunktion aktiv, Bedingungen nicht erfüllt:
–

Geschwindigkeit unter 65
km/h,
–

Markierungen werden nicht erkannt,
–


ESP
ist in Regulierungsphase,
–

Fahrmodus „Sport“.
EIN

Automatische Deaktivierung/automatisches Umschalten in den Standby-Modus\
(z. B.
Erkennung eines Anhängers, Verwendung des„Notrads“ als Reserverad, das mit dem
Fahrzeug geliefert wurde, Funktionsstörung).
EIN KeineFahrbahnmarkierungen erkannt.
Geschwindigkeit höher als 65
km/h.

127
Fahrbetrieb
6FunktionsstatusAnzeigeAnmerkung
EIN

Das System korrigiert die Fahrtrichtung auf der Seite, wo es eine Abweichung erkannt hat.
Der Fahrer hat seine Hände am Lenkrad.
EIN




„Lenkrad festhalten“ Wenn das System während der Korrektur der Fahrtrichtung erkennt, dass \
die Korrektur nicht
ausreicht und eine durchgezogene Linie überfahren wurde, wird der Fah\
rer gewarnt, dass er
eine zusätzliche Richtungskorrektur vornehmen muss.
Wenn das Lenkrad nicht ordnungsgemäß gehalten wird, ertönt ein W\
arnsignal in Verbindung
mit einer Meldung, bis die Korrektur der Fahrtrichtung beendet wurde ode\
r der Fahrer das
Lenkrad ordnungsgemäß ergriffen hat.
Die Dauer des Warnsignals nimmt zu, wenn mehrere Korrekturen in kurzen Abständen
erfolgen. Die Warnmeldung ertönt kontinuierlich und bleibt bestehen, bis der Fahrer \
reagiert.
Funktionsgrenzen
Das System geht in den folgenden Fällen
automatisch in den Standby-Modus über:
–

ESP
ist deaktiviert oder in Regulierungsphase
–

Geschwindigkeit unter 65
km/h oder über
180
km/h
–

Elektrische V
erbindung eines Anhängers
–

Erkennung der V
erwendung eines Notrads
(die Erkennung erfolgt nicht sofort, es wird daher
empfohlen, die Funktion zu deaktivieren)
–

Erkennung eines dynamischen Fahrverhaltens,
Druck auf das Brems- oder Gaspedal
–


Fahren über Fahrbahnmarkierungen
–


Aktivierung der Fahrtrichtungsanzeiger
–


Überfahren der Innenlinie in einer Kurve
–


Fahren einer engen Kurve
–


Erkennung einer Inaktivität des Fahrers während
der Korrektur
– Erkennung einer engen Fahrspur
In folgenden Situationen kann das System
gestört werden oder nicht funktionieren:
–

unzureichender Kontrast zwischen Fahrbahn
und den Seiten der Straße (beispielsweise
Schatten)
–


abgenutzte, verdeckte (Schnee,
Schlamm) oder übereinander liegende
Fahrbahnmarkierungen (Baustellenbereiche,
usw

.)
–

geringer
Abstand zum vorausfahrenden
Fahrzeug (die Fahrbahnmarkierungen werden
nicht erkannt)
–

enge, kurvenreiche Straßen
Gefahr der unerwünschten Auslösung
Das System sollte in den folgenden Situationen
deaktiviert werden: –

beim W
echseln eines Rads oder bei Arbeiten in
der Nähe eines Rads,
–
im Zugbetrieb oder bei Montage eines
Fahrradträgers auf der
Anhängerkupplung,
insbesondere mit einem nicht angeschlossenen
oder nicht zugelassenen Anhänger,
–
bei Fahrten auf schlechter
, unbefestigter oder
sehr rutschiger Fahrbahn (Aquaplaning, Schnee,
Glatteis),
–
bei ungünstigen Witterungsbedingungen,
–

bei Fahrten auf einer Rennstrecke,
–

bei Fahrten auf einem Prüfstand.

128
Fahrbetrieb
– Ein Überholmanöver dauert länger und das
überholte Fahrzeug verbleibt im Bereich des toten
Winkels.
– Sie fahren geradeaus bzw. in einer leichten
Kurve.
– Ihr Fahrzeug zieht keinen Anhänger,
Wohnwagen usw.
Funktionsgrenzen


Deaktivierung/Aktivierung



► Durch Drücken und Halten dieser Taste können
Sie das System jederzeit deaktivieren oder durch
kurzes Drücken reaktivieren.
Die Deaktivierung wird durch das
Aufleuchten der Kontrollleuchte in der Taste
und auf dem Kombiinstrument bestätigt.
Das System wird bei jedem Einschalten der
Zündung automatisch reaktiviert.
Funktionsstörung
Bei einer Funktionsstörung leuchten
diese Kontrollleuchten auf dem
Kombiinstrument in Verbindung mit der Anzeige
einer Meldung und einem akustischen Signal auf.
Lassen Sie es von einem Vertreter des
CITROËN-Händlernetzes oder einer qualifizierten
Fachwerkstatt überprüfen.
Toter-Winkel-Assistent
Weitere Informationen finden Sie in den
allgemeinen Hinweisen zu
Fahrassistenzsystemen und Einparkhilfen.


Dieses System warnt den Fahrer, wenn sich ein
herannahendes Fahrzeug (PKW, LKW, Motorrad)
im toten Winkel (Bereich außerhalb des Sichtfeldes
des Fahrers) seines Fahrzeugs befindet, sobald
dies eine mögliche Gefahr darstellt.


Die Warnung erfolgt über eine konstant
aufleuchtende Kontrollleuchte im Außenspiegel auf
der betroffenen Seite:
–

umgehend, wenn das eigene Fahrzeug überholt
wird;
– nach ca. einer Sekunde, wenn man ein
Fahrzeug langsam überholt.
Aktivierung/Deaktivierung
Wird über das Menü Fahrbeleuchtung/
Fahrzeug auf dem Touchscreen eingestellt.
Beim Starten des Fahrzeugs leuchtet die
Warnleuchte in jedem Außenspiegel auf, um
anzuzeigen, dass das System aktiviert ist.
Der Status des Systems wird beim Ausschalten
der Zündung gespeichert.
Das System wird beim Abschleppen mit
einer von CITROËN zugelassenen
Abschleppvorrichtung automatisch deaktiviert.
Betriebsbedingungen
– Alle Fahrzeuge fahren in derselben Richtung
und auf angrenzenden Fahrspuren.
–

Die Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt zwischen
12 und 140

km/h (Versionen ohne Park Assist)
oder zwischen 30 und 140
km/h (Versionen mit
Park Assist).
–

Sie überholen ein Fahrzeug mit einem
Geschwindigkeitsunterschied von weniger als
10

km/h.
–

Ein Fahrzeug überholt Sie mit einem
Geschwindigkeitsunterschied von weniger als
25

km/h.
–

Der V
erkehr läuft fließend.