CITROEN C4 AIRCROSS 2014 Instrukcja obsługi (in Polish)

149
6
Bezpieczeństwo


Podczas jazdy

Zapalenie się na stałe kontrolki
sygnalizuje usterkę systemu
zapobiegającego blokadzie kół,
mogącą spowodować utratę
kontroli nad samochodem w trakcie
hamowania.
Obydwie kontrolki zapalają się
jednocześnie, natomiast komunikaty
ostrzegawcze wyświetlane są na
przemian na ekranie w zestawie
wskaźników.
W przypadku zmiany kół (opon i felg)
należy zwrócić uwagę, czy są zgodne z
zaleceniami producenta.
Pojazd zachowuje klasyczny system
hamulcowy.
Jechać ostrożnie z umiarkowaną prędkością i
skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub z
warsztatem specjalistycznym. Zapalenie się obydwu kontrolek oraz
wyświetlenie komunikatu na ekranie w zestawie
wskaźników sygnalizuje usterkę systemu
elektronicznego rozdziału siły hamowania,
mogącą spowodować utrat
ę kontroli nad
samochodem w trakcie hamowania.

Bezwzględnie zatrzymać samochód z
zachowaniem niezbędnych środków
ostrożności.

Skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub z
warsztatem specjalistycznym.

150
Bezpieczeństwo


Połączone systemy zapewniają stabilność samochodu w granicach praw fizyki:


- system zapobiegający poślizgowi kół (TCL),

- dynamiczna kontrola stabilności (ASC).



System zapobiegający poślizgowi kół oraz dynamiczna kontrola stabilności

System zapobiegający poślizgowi kół poprawia
zwrotność w celu uniknięcia poślizgu kół,
sterując hamulcami napędzanych kół oraz
silnikiem.
Dynamiczna kontrola stabilności steruje
hamulcem jednego lub kilku kół w celu
wyrównania toru jazdy samochodu, żądanego
przez kierowcę.

Włączenie

Systemy włączają się automatycznie po
każdym uruchomieniu silnika.
Zapalenie się tej kontrolki w zestawie
wskaźników oznacza wyłączenie
systemów ASC i TCL.



Wyłączenie

W wyjątkowych warunkach (rozruch pojazdu
w błocie, w śniegu lub w sypkim piasku)
korzystne może się okazać wyłączenie
systemu ASC w celu wywołania poślizgu kół i
odzyskania przyczepności.
Jest to sygnalizowane miganiem
symbolu na ekranie w zestawie
wskaźników.






















Systemy kontroli toru jazdy



)
Nacisnąć przycisk po lewej stronie
kierownicy i przytrzymać do momentu
wyświetlenia symbolu na ekranie w
zestawie wskaźników.


Działanie

Działają przy prędkości samochodu powyżej
15 km/h.
W przypadku utraty przyczepności lub
niekontrolowanej zmiany toru jazdy systemy
uruchamiają się.

151
6
Bezpieczeństwo


Aktywacja
Usterka

Wyświetlenie jednej z tych kontrolek oraz
komunikatu na ekranie w zestawie wskaźników
oznacza niesprawność systemów.
Skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub z
warsztatem specjalistycznym, aby sprawdzić
systemy ASC/ TCL. Systemy ASC/ TCL zwiększają
bezpieczeństwo przy normalnej jeździe,
ale nie powinny zachęcać kierowcy do
ponoszenia dodatkowego ryzyka lub do
jazdy ze zbyt dużą prędkością.
Funkcjonowanie systemów jest
prawidłowe pod warunkiem
przestrzegania zaleceń producenta w
zakresie:


- kół (ogumienie i felgi),

- elementów układu hamulcowego,

- elementów elektronicznych,

- procedur montażu i napraw.
Po zderzeniu sprawdzić te systemy w
ASO sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.


)
Aby ręcznie aktywować systemy ASC i
TCL, należy wcisnąć przycisk.
Zgaśnięcie kontrolki sygnalizuje aktywację
systemów ASC i TCL.

152
Bezpieczeństwo

Pasy bezpieczeństwa


Przednie pasy bezpieczeństwa


Przednie pasy bezpieczeństwa wyposażone
są w system napinaczy pirotechnicznych oraz
ogranicznik siły naprężenia.
System zwiększa bezpieczeństwo na fotelach
przednich w razie uderzenia czołowego i
bocznego. W zależności od siły uderzenia
system napinaczy pirotechnicznych
natychmiast napręża pas i dociska go do ciała
pasażerów.
Napinacze pirotechniczne pasów
bezpieczeństwa działają przy włączonym
zapłonie.
Ogranicznik siły naprężenia zmniejsza nacisk
pasa na klatkę piersiową osoby, zwiększając jej
bezpieczeństwo.












Zapinanie



)
Pociągnąć za pas, następnie wsunąć
klamrę do sprzączki A
.

)
Pociągając, sprawdzić zapięcie pasa.



Odpinanie



)
Nacisnąć czer wony przycisk na
sprzączce A
.



Regulacja wysokości



)
Aby obniżyć punkt mocowania, nacisnąć
dźwignię B
i przesunąć mocowanie C
w
dół.

)
Aby podwyższyć punkt mocowania,
nacisnąć dźwignię B
i przesunąć
mocowanie C
w górę.

153
6
Bezpieczeństwo

Minutę po włączeniu zapłonu, jeżeli kierowca
nie zapnie pasa bezpieczeństwa, kontrolka
miga, włącza się sygnał dźwiękowy, a na
ekranie w zestawie wskaźników pojawia się
komunikat.
Po około 90 sekundach gaśnie kontrolka,
wyłącza się sygnał dźwiękowy i znika
komunikat; urządzenia te włączą się ponownie i
pozostaną aktywne dopóki kierowca nie zapnie
pasa bezpieczeństwa.

Podczas jazdy
, w razie odpięcia pasów
bezpieczeństwa, włączą się te same alarmy. Po włączeniu zapłonu, jeżeli
kierowca nie zapnie pasa
bezpieczeństwa, zapali się kontrolka
i na kilka sekund włączy się sygnał
dźwiękowy.


Kontrolka niezapiętego / odpiętego
przedniego pasa bezpieczeństwa

Pas bezpieczeństwa pasażera
Pas bezpieczeństwa kierowcy

Po włączeniu zapłonu na konsoli
środkowej zapali się kontrolka.
Jeżeli pasażer nie zapnie pasa
bezpieczeństwa, na kilka sekund włączy się
sygnał dźwiękowy.

Podczas jazdy
, w razie odpięcia pasów
bezpieczeństwa, włączą się te same alarmy.

154
Bezpieczeństwo


Pas bezpieczeństwa tylnego
środkowego siedzenia

Pas bezpieczeństwa tylnego środkowego
siedzenia jest wbudowany w dach.
Wyposażony jest w trzy punkty mocowania
oraz nawijacz.

Zapinanie



)
Rozwinąć pas i wsunąć w prowadnicę pasa A
.

)
Pociągnąć pas i włożyć klamrę B
w zaczep
po lewej stronie.

)
Włożyć klamrę C
w zaczep po prawej
stronie.

)
Sprawdzić zapięcie każdego zaczepu,
pociągając za pas.



Odpinanie i zwijanie



)
Nacisnąć czer wony przycisk na
zaczepie C
, a następnie na zaczepie B
.

)
Tr z y m ać pas podczas zwijania i przełożyć
go przez prowadnicę pasa A
.

)
Umieścić klamrę C
w górnej szczelinie D
, a
klamrę B
w dolnej szczelinie E
.









Tylne boczne pasy
bezpieczeństwa

Miejsca tylne boczne wyposażone są w pasy
bezpieczeństwa o trzech punktach mocowania
i ze zwijaczem.

Zapinanie



)
Pociągnąć za pas, włożyć klamrę do
sprzączki.

)
Sprawdzić, czy pas jest prawidłowo
zapięty, pociągając za niego.



Odpinanie



)
Nacisnąć czer wony przycisk na sprzączce.

155
6
Bezpieczeństwo






Przed rozpoczęciem podróży kierowca
powinien upewnić się, czy pasażerowie
prawidłowo używają pasów bezpieczeństwa
oraz czy są dobrze zapięte.
Niezależnie od miejsca zajmowanego w
samochodzie, należy bezwzględnie zapinać
pasy bezpieczeństwa, nawet w przypadku
krótkich przejazdów.
Nie należy obracać klamry, ponieważ może
to spowodować nieprawidłowe działanie
pasa.
Pasy bezpieczeństwa wyposażone są
w zwijacz umożliwiający automatyczne
dostosowanie długości pasa do budowy
ciała. Chowanie pasa odbywa się
automatycznie, gdy nie jest już używany.
Przed i po użyciu pasa należy sprawdzić,
czy jest prawidłowo zwinięty.
Dolna część
pasa musi być położona jak
najniżej na biodrach.
Górna część pasa musi przebiegać w
zagłębieniu ramienia.
Zwijacze wyposażone są w mechanizm
automatycznej blokady w momencie kolizji,
nagłego hamowania lub dachowania. Można
odblokować mechanizm pociągając szybko
za pas i puszczając go, aby się lekko zwinął.


Zalecenia dotyczące
przewożenia dzieci

Używać odpowiednich fotelików dziecięcych
do przewożenia dzieci poniżej 12 roku życia
lub o wzroście poniżej 150 cm.
Nigdy nie używać jednego pasa
bezpieczeństwa dla wielu pasażerów.
Nigdy nie przewozić dziecka na kolanach.
Aby pas bezpieczeństwa spełniał swoje zadanie:


- powinien być napięty jak najbliżej ciała,

- należy go wyciągać przed siebie
równomiernym ruchem, sprawdzając, czy
nie jest skręcony,

- powinien być wykorzystywany tylko przez
jedną osobę dorosłą,

- nie może być przedziurawiony lub
poszarpany,

- nie może być przerabiany, może to
pogorszyć jego właściwości.


W przypadku zderzenia


W zależności od rodzaju i siły uderzenia

mechanizm pirotechniczny może uruchomić
się wcześniej i niezależnie od wyzwolenia
poduszek powietrznych. Odpaleniu
napinaczy towarzyszy wydobywanie się
nieszkodliwego dymu oraz dźwięk wybuchu
wkładu pirotechnicznego zabudowanego w
systemie.
W każdym przypadku zapali się kontrolka
poduszki powietrznej.
Po zderzeniu należy sprawdzić, a w razie
konieczności wymienić, system pasów
bezpieczeństwa w ASO sieci CITROËN lub
w warsztacie specjalistycznym.
Ze względu na obowiązujące przepisy
bezpieczeństwa, w celu wykonania dowolnej
operacji związanej z pojazdem, należy
zwracać się do specjalistycznego warsztatu,
posiadającego kwalifikacje i właściwe
wyposażenie, co jest w stanie zapewnić
ASO sieci CITROËN.
Okresowo, a w szczególności w razie
zauważenia jakiegokolwiek uszkodzenia,
należy sprawdzać pas bezpieczeństwa
w ASO sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
Pas bezpieczeństwa należy czyścić za
pomocą wody z dodatkiem mydła lub środka
do czyszczenia materiału, dostępnego w
sieci CITROËN.
Po złożeniu oparcia lub przesunięciu tylnej
kanapy należy sprawdzić, czy pas jest
prawidłowo ustawiony i zwinięty.

156
Bezpieczeństwo

Poduszki powietrzne


Poduszki powietrzne zostały zaprojektowane
tak, by zwiększyć bezpieczeństwo
osób (z wyjątkiem pasażera na tylnym
środkowym siedzeniu) w razie silnego
zderzenia. Uzupełniają one działanie pasów
bezpieczeństwa, wyposażonych w ogranicznik
siły napięcia (z wyjątkiem pasażera na tylnym
środkowym siedzeniu).
Podczas zderzenia elektroniczne czujniki
wykrywają i analizują zderzenia czołowe oraz
boczne w strefach wykrywania zderzenia:


- w razie silnego zderzenia, poduszki
napełniają się natychmiast, zapewniając
lepszą ochronę pasażerów pojazdu (z
wyjątkiem pasażera na tylnym środkowym
siedzeniu); natychmiast po zderzeniu gaz
zawarty w poduszce powietrznej ulatnia
się, aby nie ograniczać widoczności i
ułatwić ewentualne wyjście pasażerów,

- w razie niewielkiego zderzenia, uderzenia
w tylną część lub w pewnych warunkach
podczas dachowania poduszki nie
zadział
ają, jedynym zabezpieczeniem w
takich sytuacjach są pasy bezpieczeństwa.

Poduszki powietrzne funkcjonują
tylko przy włączonym zapłonie.

Poduszki powietrzne uaktywniają
się tylko raz. W przypadku kolejnego
zderzenia (w trakcie tego samego lub
innego wypadku) poduszka powietrzna
nie zadziała. Wystrzeleniu poduszki powietrznej
towarzyszy wydostawanie się
dymu oraz odgłos, spowodowane
odpaleniem ładunku pirotechnicznego
zabudowanego w systemie.
Dym jest nieszkodliwy, ale może być
drażniący dla osób uczulonych.
Dźwięk wybuchu może na krótki czas
osłabić słuch.



Strefy wykrywania zderzenia



A.
Strefa uderzenia czołowego.

B.
Strefa uderzenia bocznego.










Przednie poduszki powietrzne


Aktywacja

Poduszki powietrzne wyzwalają się, o ile
przednia poduszka powietrzna pasażera nie
jest wyłączona, w przypadku silnego zderzenia
czołowego całą lub częścią przedniej strefy
samochodu A
, zgodnie z osią wzdłużną
samochodu w płaszczyźnie poziomej oraz w
kierunku od przodu do tyłu samochodu.
Poduszka powietrzna rozwija się między
osobami zajmującymi przednie fotele
samochodu i deską rozdzielczą w celu
amortyzacji szarpnięcia do przodu. W razie czołowego zderzenia system
zabezpiecza głowę oraz klatkę piersiową
kierowcy i pasażera na przednim siedzeniu.
Poduszka powietrzna kierowcy znajduje się
w środkowej części kierownicy, natomiast
poduszka powietrzna pasażera w desce
rozdzielczej powyżej przedniego schowka.

157
6
Bezpieczeństwo


Wyłączenie

Tylko poduszka powietrzna po stronie pasażera
może być wyłączona:


)
włożyć klucz do wyłącznika poduszki
powietrznej pasażera A
,

)
przekręcić klucz w położenie "OFF"
,

)
wyjąć klucz.
Ta kontrolka na konsoli środkowej
zapali się po włączeniu zapłonu
i świeci się przez cały czas, gdy
poduszka powietrzna jest wyłączona. Aby zapewnić bezpieczeństwo
dziecka, w przypadku montażu fotelika
dziecięcego na przednim siedzeniu
pasażera w pozycji "tyłem do kierunku
jazdy", należy bezwzględnie wyłączyć
poduszkę powietrzną pasażera.
W przeciwnym razie dziecko nara
żone
będzie na poważne obrażenia ciała
lub śmierć w momencie wyzwolenia
poduszki powietrznej pasażera.
Jeżeli kontrolka poduszek powietrznych
oraz komunikat zapalą się na stałe, nie
należy instalować fotelika dziecięcego
na przednim siedzeniu w położeniu
"tyłem do kierunku jazdy".
Skontaktować się z ASO sieci
CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym.



Ponowne włączenie

Po wyjęciu fotelika dziecięcego należy
przekręcić przełącznik A
w położenie "ON"
w
celu ponownej aktywacji poduszki powietrznej
pasażera jadącego z przodu, aby zapewnić mu
bezpieczeństwo w przypadku zderzenia.
Kontrolka gaśnie.


Usterka działania

Jeżeli ta kontrolka zapali się w
zestawie wskaźników, której
towarzyszy komunikat, należy
skontaktować się z ASO sieci
CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym w celu weryfikacji
systemu.

158
Bezpieczeństwo







Poduszka powietrzna kolan *


Aktywacja

Aktywuje się jednocześnie z przednimi
poduszkami powietrznymi.
System zabezpiecza, w przypadku silnego
uderzenia z przodu, kolana kierowcy.
Poduszka powietrzna znajduje się wewnątrz
deski rozdzielczej pod kolumną kierownicy. W razie silnego uderzenia bocznego system
chroni kierowcę i pasażera na przednim
siedzeniu, ograniczając niebezpieczeństwo
uszkodzenia klatki piersiowej.
Boczna poduszka powietrzna jest zabudowana
w oparciu przedniego fotela po stronie drzwi.

Aktywacja

Boczne poduszki powietrzne wyzwalają
się jednocześnie w razie silnego zderzenia
bocznego całą lub częścią bocznej strefy
uderzenia B
, prostopadle do osi wzdłużnej
samochodu w płaszczyźnie poziomej oraz w
kierunku od zewnątrz do środka samochodu.
Boczna poduszka powietrzna rozwija się
między pasażerem na przednim fotelu
samochodu i płytą danych drzwi.


Strefy wykrywania zderzenia



A.
Strefa uderzenia czołowego.

B.
Strefa uderzenia bocznego.



*
Zależnie od kraju przeznaczenia.







Boczne poduszki powietrzne