CITROEN C4 CACTUS 2018 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

179
C4-cactus_ro_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Inghetarea aditivului AdBlue®
La temperaturi mai mici de aproximativ
-11 °C, aditivul AdBlue® ingheata.
Sistemul SCR include un dispozitiv
de incalzire a rezervorului de aditiv
AdBlue
®, ceea ce permite rularea in
conditiile unei clime foarte reci.
Completare(i) cu aditiv AdBlue®
Masuri de prevedere in utilizareCompletarea cantitatii de aditiv AdBlue® din
rezervor este prevazuta la fiecare revizie
tehnica a vehiculului dumneavoastra in reteaua
CITROËN sau la un Service autorizat.
Cu toate acestea, in functie de capacitatea
rezervorului, este posibil sa fie necesara
completarea cantitatii de aditiv intre doua
revizii, in special in cazul in care acest lucru
este semnalat de o avertizare (martori luminosi
si mesaj).
Puteti apela la reteaua C
it

roën
s

au la un
Service autorizat.
Daca doriti sa efectuati dumneavoastra
personal aceasta completare, va rugam sa cititi
cu atentie urmatoarele avertizari.
nu lasati aditivul AdBlue® la indemana
copiilor si pastrati-l in recipientul sau original.
nu t

ransvazati niciodata aditivul AdBlue
®
in alt recipient, pentru ca ii vor fi afectate
calitatile si puritatea.
Nu diluati niciodata aditivul cu apa.nu tu rnati niciodata aditiv in rezervorul
de motorina.
Nu completati niciodata cantitatea cu un
distribuitor de aditiv AdBlue
® rezervat
pentru camioane.
Utilizati aditivul AdBlue
® exclusiv in
conformitate cu standardul ISO 22241.
Ambalarea intr-un recipient cu dispozitiv
antistropire permite simplificarea operatiilor de
completare a cantitatii. Puteti sa achizitionati
recipiente de 1,89 litri (1/2 galon) din reteaua
CITROËN sau de la un Service autorizat.
Aditivul AdBlue® este o solutie pe baza de uree.
Acest lichid este neinflamabil, incolor si inodor
(daca este pastrat intr-un loc racoros).
In cazul contactului cu pielea, spalati zona
respectiva cu multa apa si sapun. In cazul
contactului cu ochii, clatiti imediat si din
abundenta cu apa sau cu o solutie pentru
spalare oculara, timp de cel putin 15 minute.
in ca

z de senzatie de arsura sau de iritatie
persistenta, consultati un medic.
In cazul ingerarii, clatiti imediat gura cu apa
curata si apoi beti multa apa.
In anumite conditii (de exemplu la temperaturi
extreme), nu poate fi exclus riscul de degajare
a vaporilor de amoniac: nu inhalati produsul.
Vaporii de amoniac au un efect iritant asupra
mucoaselor (ochii, nasul si gura).
7
Informaţii practice

180
C4-cactus_ro_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Recomandari pentru depozitare
nu depozitati niciodata recipientele de
ad itiv AdBlue® in vehicul.
Procedura
F Taiati contactul si scoateti cheia.
F
Pen
tru a putea accesa rezervorul de aditiv
AdBlue
® ridicati covorasul din portbagaj
si apoi, in functie de echipare, indepartati
roata de rezerva si/sau cutia de depozitare. F
Ro

titi dopul negru cu un sfert de tura in
sens antiorar, fara a presa, si degajati-l
spre partea superioara.
Aditivul AdBlue
® ingheata la temperaturi
sub aproximativ -11 °C si se degradeaza la
temperaturi mai mari de 25 °C. Se recomanda
depozitarea recipientelor intr-un loc racoros si la
adapost de razele directe ale soarelui.
In aceste conditii, aditivul poate fi pastrat cel putin
un an.
Daca aditivul a inghetat, va putea fi utilizat dupa
dezghetare completa, la temperatura ambianta. Inainte de a efectua completarea, asigurati-vă
ca vehiculul este stationat pe o suprafaţă plană
si orizontala.
In timpul iernii, verificati daca temperatura din
vehicul este mai mare de -11°C. In caz contrar,
fiind inghetat, aditivul AdBlue
® nu poate fi
alimentat in rezervor. Garati vehiculul intr-un
loc mai cald timp de cateva ore pentru a putea
efectua completarea.
F
Ro

titi dopul albastru cu 1/6 tura in sens
antiorar.
F
De

gajati dopul spre partea superioara.
Informaţii practice

181
C4-cactus_ro_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
F Procurati-va un recipient de aditiv AdBlue®.
Dupa verificarea datei de expirare, cititi
cu atentie instructiunile de utilizare de pe
eticheta acestuia inainte de de a turna
continutul recipientului in rezervorul de
aditiv AdBlue
® al vehiculului.
Important: daca rezervorul de aditiv
AdBlue
® al vehiculului este complet gol,
acest lucru fiind confirmat de mesajele
de avertizare si de imposibilitatea de
a reporni motorul, trebuie sa efectuati
in mod obligatoriu o completare cu cel
putin 3,8 litri (ceea ce inseamna doua
recipiente de 1,89 litri). In cazul stropirii cu aditiv, clatiti imediat
cu apa rece sau stergeti cu o laveta
umeda.
Daca aditivul este cristalizat,
indepartati-l cu un burete si apa calda.
Important:
in cazul adaugarii de aditiv
dupa golirea rezervorului , semnalata
prin mesajul "Adaugati adiviv: Pornire
interzisa", trebuie sa asteptati circa
5
m
inute inainte de a repune contactul,
fara a deschide usa conducatorului
sau debloca deschiderile vehiculului
si fara a introduce cheia in contact .
Puneti contactul, apoi, dupa un interval
de 10 secunde, porniti motorul.
Nu eliminati recipientele de aditiv AdBlue
®
impreuna cu deseurile menajere.
Depozitati-le intr-un container destinat
special acestei utilizari sau aduceti-le la
punctul dumneavoastra de vanzare.
F
Du

pa ce ati turnat continutul recipientului,
in cazul unor scurgeri, stergeti conturul
gurii de alimentare a rezervorului cu
ajutorul unei lavete umede.
F
Am

plasati din nou dopul albastru pe gura de
alimentare a rezervorului si rotiti-l cu 1/6 tura
in sens orar, pana la limita.
F Am
plasati din nou dopul negru, rotindu-l
cu un sfert de tura in sens orar, fara a
presa. Verificati daca marcajul dopului
este amplasat corect in fata marcajului
suportului.
F
In f

unctie de echipare, puneti roata de
rezerva si/sau cutia de depozitare la loc in
spatele portbagajului.
F
Pu

neti la loc covorasul de portbagaj si
inchideti capacul.
7
Informaţii practice

182
C4-cactus_ro_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Fiind fabricate din uretan termo-plastic, ce inglobeaza bule de aer numai la protectiile laterale, ele
au rol de amortizare.
Situate pe suprafetele laterale, fata si spate, ale vehiculului dumneavoastra, ele protejeaza
caroseria, atenuand micile socuri care apar cotidian: loviri in parcare, deschiderea usilor, juliri,
.
..
Din punct de vedere al culorii, aceste protectii sporesc si ele calitatea esteticii vehiculului.
Protectii AirBU MP®
Zone de protectie AIRBUMP®
A. Laterale.
B. Fat a.
C.
Sp

ate.
Intretinere protectii
AIRBUMP®
Protectiile AirBU MP® nu necesita o
intretinere deosebita.
Curatarea lor se face usor, utilizand apa sau
produse disponibile in reteaua CITROËN.
Pentru a nu imbatrani prematur materialul
protectiilor A
irBU

MP
®, nu utilizati produse
de tip polish.
Informaţii practice

183
C4-cactus_ro_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Recomandari de intretinere
Recomandarile generale de întreţinere a vehiculului dumneavoastră sunt detaliate în carnetul de intretinere si garantii.Proiectoarele sunt echipate cu geamuri
din policarbonat, acoperite cu un lac
protector.
Nu le curăţaţi cu o cârpă uscată sau
abrazivă, nici cu un produs detergent
sau solvant.
Utilizaţi un burete şi apă cu săpun.
Utilizarea unui pistol de spălat de înaltă
presiune pentru spălarea proiectoarelor,
a blocurilor optice şi contururilor
acestora poate provoca deteriorarea
lăcuirii şi a garniturilor.
Respectaţi recomandările de presiune
şi distanţă la spălare.
Curăţaţi în prealabil cu mâna petele
persistente folosind un burete şi apă cu
săpun uşor încălzită. Pentru intretinerea stickerelor de pe
geamurile de usi spate, va invitam sa
urmati recomandarile urmatoare:
-
Ut

ilizati un jet de apa avand
temperatura cuprinsa intre 25° C si
40° C.
-
Di

rijati jetul de apa perpendicular
pe stickere.
Piele Intretinerea autocolantelor
Aceste elemente de personalizare sunt
autocolante tratate pentru o buna rezistenta in
timp si impotriva smulgerii.
Ele au fost concepute pentru a personaliza
caroseria.
La spalarea vehiculului, mentineti o distanta
de minim 30 centimetri intre duza aparatului de
curatare cu inalta presiune si autocolantele de
pe caroserie.
Pielea este un produs natural. O intretinere
adecvata si regulata este indispensabila pentru
asigurarea longevitatii.
Consultati carnetul de intretinere si garantii al
vehiculului, pentru a cunoaste toate masurile
de prevedere particulare ce trebuie respectate.
Proiectoare şi faruriIntretinere protectii AIRBUMP®
Protectiile AirBU MP® nu necesita o intretinere
deosebita.
Curatarea lor se face usor, utilizand apa sau
produse disponibile in reteaua CITROËN.
Pentru a nu imbatrani prematur materialul
protectiilor A
irBU

MP
®, nu utilizati produse de tip
polish.
7
Informaţii practice

184
C4-cactus_ro_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Triunghi de presemnalizare (Depozitare)
Înainte de a ieşi din vehicul pentru a
monta şi instala triunghiul, aprindeti
luminile de avarie si îmbrăcaţi vesta
reflectorizantă de siguranta.
Pentru utilizarea triunghiului de presemnalizare,
consultati intructiunile furnizate de producator.
Instalarea triunghiului
pe
so
sea
F Instalaţi triunghiul în spatele vehiculului,
c
onform legislatiei in vigoare in tara
respectiva.
Acest dispozitiv de siguranta reprezinta un supliment la aprinderea luminilor de avarie.
Prezenta lui este obligatorie la bordul vehiculului.
Triunghiul poate fi depozitat sub covorasul din portbagaj (in compartimentul de depozitare) sau, in functie de versiune, sub scaunul pasagerului din fata.
Triunghiul de presemnalizare este oferit
in cadrul accesoriilor, consultati reteaua
CITROËN sau un Service autorizat.
in caz de pana

185
C4-cactus_ro_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Presiunea de umflare a pneurilor este indicata
pe aceasta eticheta.
Acest kit este instalat în cutia de depozitare,
sub planşeul portbagajului. Acest kit conţine un compresor şi un cartuş cu
produs de colmatare.
El permite o reparare temporara a pneului.
Astfel, puteti ajunge la cel mai apropiat atelier
de reparatii auto.
El este conceput pentru a repara majoritatea
fisurilor ce pot afecta pneul, situate pe banda
de rulare sau pe talonul pneului.
Compresorul permite controlul si ajustarea
presiunii din pneu.
Kit de depanare provizorie a pneului
Acces la kit
Detalii privind sculele
Aceste scule sunt specifice vehiculului
dumneavoastră şi pot varia în funcţie de
echipare. Nu le întrebuinţaţi în alte scopuri.
1.
Co

mpresor de 12 V.
Co

nţine un produs de colmatare pentru
repararea temporară a roţii şi reglarea
presiunii pneului.
2.
Inel

de remorcare.
Pentru mai multe informatii privind remorcarea,
consultati rubrica corespunzatoare.
8
in caz de pana

186
C4-cactus_ro_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
A. Selector de poziţie "Reparare" sau
"Umflare".
B.
În

trerupător pornit "I" / oprit "O".
C.
Bu

ton de dezumflare.
D.
Ma

nometru (în bari si p.s.i.).
E.
Co

mpartiment ce conţine:
-
un c

ablu cu adaptor pentru priza 12 V,
-
di

verse capete de umflare pentru
accesorii, cum ar fi mingi, roţi de
bicicletă...
Descrierea kitului
Autocolantul de limitare a vitezei I
trebuie lipit pe volanul vehiculului,
pentru a vă aduce aminte că o roata
este în utilizare temporară.
Nu depăşiţi viteza de 80 km/h în timpul
rulării cu un pneu reparat prin folosirea
acestui tip de kit.
F.
Ca

rtuş cu produs de colmatare.
G.
Tu
b alb cu dop pentru reparare.
H.
Tu
b negru pentru umflare.
I.
Au
tocolant de limitare a vitezei.
in caz de pana

187
C4-cactus_ro_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
1. Colmatare
Procedura de reparare
Evitaţi îndepărtarea oricărui corp străin
ce a penetrat pneul.F
De

rulaţi complet tubul alb G
.
F
De
şurubaţi dopul tubului alb.
F
Ra
cordaţi tubul alb la valva pneului ce
trebuie reparat.
F
Ta
iati contactul.
F
Ro
tiţi selectorul A pe poziţia
"Reparare".
F
Ve
rificaţi ca întrerupătorul B sa
fie în poziţia "O" . F
Co
nectaţi alimentarea electrică a
compresorului la una din prizele de 12 V
ale vehiculului.
F
Po
rniţi motorul şi lăsaţi-l să funcţioneze.
Fiţi atenţi, acest produs este nociv în
caz de ingerare şi iritant pentru ochi.
Nu lăsaţi acest produs la îndemâna
copiilor. Nu porniti compresorul înainte de a
racorda conducta albă la valva pneului:
produsul de colmatare se va răspândi
la exterior.
8
in caz de pana

188
C4-cactus_ro_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
F Puneţi în funcţiune compresorul, trecând
butonul B în poziţia "I" , până ce presiunea
din pneu ajunge la 2,0 bari.
Pr

odusul de colmatare este injectat în
pneu; nu îndepărtaţi tubul de pe valvă în
timpul acestei operaţii (risc de colmatare a
valvei).
Dacă după şapte minute presiunea nu
atinge valoarea prescrisă, pneul nu
mai poate fi reparat; consultaţi reţeaua
C
it

roën
s
au un Service autorizat
pentru depanarea vehiculului. F În
depărtaţi kitul şi înfiletaţi dopul tubului
alb.
Ma

nipulaţi-l cu atenţie pentru a nu
păta vehiculul cu lichid. Păstraţi kitul la
îndemână.
F
Ru

laţi imediat, aproximativ cinci kilometri,
cu viteză redusă (între 20 şi 60 km/h),
pentru a colmata fisura.
F
Op

riţi-vă pentru a verifica reparaţia şi
presiunea, utilizând kitul.
Detectare pneu dezumflat
Dupa repararea pneului, martorul va
ramane aprins cat timp reiniţializarea
sistemului nu a fost efectuata.
Pentru mai multe informatii privind
detectarea pneului dezumflat, consultati
rubrica corespunzatoare.
2. Umflare
F Rotiţi selectorul A pe poziţia
" Umflare".
F
De

rulaţi complet tubul negru H .
F
Ra

cordaţi direct tubul negru la
valva roţii reparate.
in caz de pana