CITROEN C4 CACTUS 2018 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

149
C4-cactus_ro_Chap06_conduite_ed01-2016
Pe timp nefavorabil sau iarna, asiguraţi-
vă că senzorii nu sunt murdari, acoperiti
de zapada ori gheata.
În cazul unei disfuncţii, verificaţi
sistemul în reţeaua CITROËN sau la un
Service autorizat.
Sistemul este dezactivat pe durata unei
manevre, conducătorul auto trebuie
sa reactiveze manual funcţia pentru
relansarea manevrei în curs.
Dacă distanţa laterală, între vehiculul
dumneavoastră şi locul de parcare este prea
mare, sistemul nu poate efectua măsurarea
locului disponibil.
nic

iun obiect care depaseste gabaritul vehiculului
nu este luat în considerare de Park Assist
(Asistare la parcare) în timpul unei manevre.
Dezactivare
Un mesaj este afişat pe ecran.
Conducătorul auto preia controlul asupra
direcţiei vehiculului.
Sistemul se dezactiveaza printr-o apasare pe
comanda Park Assist (Asistare la parcare)
(sau pe tasta Park Assist din meniul " Driving
assistance
" (Asistare la conducere) de pe
tableta tactila),
Sistemul se dezactivează automat:
-
la t

aierea contactului,
-
da

că motorul se opreşte,
-
da

că nu se incepe nicio manevra timp
de 5
m

inute după selectarea tipului de
manevră,
-
du

pă o staţionare prelungită a vehiculului
pe durata manevrei,
-
da

ca se activeaza antipatinarea roţilor
(ASR),
-
da

ca viteza vehiculului depăşeşte limita
autorizată,
-
câ

nd conducătorul auto întrerupe rotirea
volanului,
-
in c

azul in care conducatorul apasa
comanda Park Assist (sau tasta Park
Assist din meniul "Driving assistance" al
tabletei tactile),
-
da

că poziţionarea optimă a vehiculului
nu este posibilă (numărul de manevre de
intrare sau ieşire este prea mare),
-
da

că uşa conducătorului auto este
dechisă,
-
da

că una dintre roţi întâlneşte un obstacol.
Neutralizare
Sistemul se neutralizează automat:
- în ca z de tractare a unei remorci,
-
da

că uşa conducătorului auto este deschisă,
-
da

ca viteza vehiculului este mai mare de
70
k

m/h.
Pentru neutralizarea prelungită a sistemului,
consultaţi reţeaua CITROËN sau un Service
autorizat.
Anomalie de
functionare
În caz de disfuncţie a sistemului,
pictograma tastei (de pe tableta
tactilă) trece in mod de avertizare
si martorul luminos clipeste cateva
secunde, apoi se stinge.
Consultaţi reţeaua CITROËN sau un Service
autorizat.
6
Conducere

150
C4-cactus_ro_Chap06_conduite_ed01-2016
Detectare pneu dezumflat
Sistemul supravegheaza presiunea din cele
patru pneuri, din momentul in care vehiculul se
pune in miscare.
El compara informatiile generate de senzorii
de viteza roata cu valorile de referinta care
trebuie reinitializate dupa fiecare ajustare a
presiunii din pneuri sau inlocuire de roata.
Sistemul declanseaza o avertizare imediat ce
detecteaza o scadere a presiunii in unul sau
mai multe pneuri. Sistemul de detectare a pneului
dezumflat nu inlocuieste nici atentia
conducatorului.
Acest sistem nu inlocuieste controlul
lunar al presiunii de umflare a pneurilor
(inclusiv roata de rezerva), ca si inainte
de orice calatorie mai lunga.
Rularea cu un pneu dezumflat
degradeaza tinuta de drum, mareste
distantele de franare si provoaca
uzura prematura a pneului, in special
in conditii severe (incarcare maxima,
viteza ridicata, trasee lungi).
Sistem care controlează automat presiunea din pneuri in rulare.
Valorile presiunilor de umflare
prevazute pentru vehiculul dvs. sunt
mentionate pe eticheta de presiune
pneuri.
Pentru mai multe informatii privind
elementele de identificare, consultati
rubrica corespunzatoare.
Controlul presiunii din pneuri trebuie
efectuat "la rece" (vehicul oprit de 1
o

ra,
dupa un traseu mai scurt de 10 km,
parcurs cu viteza moderata).
In caz contrar (la cald), adaugati
0,3
b

ari la valorile indicate pe eticheta.
Rularea cu un pneuri dezumflate
mareste consumul de carburant.
Conducere

151
C4-cactus_ro_Chap06_conduite_ed01-2016
Avertizare de pneu dezumflatReinitializare
Inaintea reinitializarii sistemului,
asigurati-va ca presiunea din cele
patru pneuri este adecvata pentru
conditiile de utilizare a vehiculului si
este conforma cu indicatiile inscrise pe
eticheta de presiune pneuri.
Avertizarea de pneu dezumflat nu este
relevanta decat daca sistemul a fost
reinitializat dupa ajustarea corecta a
presiunii din cele patru pneuri.
Sistemul de detectare a pneurilor
dezumflate nu avertizeaza asupra
unei presiuni eronate in momentul
reinitializarii.
Se traduce prin aprinderea continua
a acestui martor, insotita de un
semnal sonor si de afisarea unui
mesaj.
Reinitializarea sistemului este necesara dupa
fiecare ajustare a presiunii dintr-unul sau mai
multe pneuri si dupa inlocuirea unei sau mai
multor roti.
F
Re

duceti imediat viteza, evitati actionarea
brusca a volanului si a franelor.
F Op
riti-va imediat ce este posibil, cand
conditiile de circulatie o permit. F
Da

ca dispuneti de un compresor (de
exemplu cel din kitul de depanare
provizorie a pneului) controlati presiunea
din cele patru pneuri, la rece. Daca nu
este posibil sa efectuati imediat aceasta
verificare, rulati cu prudenta, cu viteza
redusa.
sau
F
In c

az de pana, utilizati kitul de depanare
provizorie a pneului, sau roata de rezerva
(in functie de echipare).
Pierderea de presiune detectata nu
antreneaza intotdeauna o deformare
vizibila a pneului. Nu va multumiti cu un
simplu control vizual. Avertizarea este mentinuta pana la
reinitializarea sistemului.
6
Conducere

152
C4-cactus_ro_Chap06_conduite_ed01-2016
Cererea de reinitializare a sistemului se
efectueaza in tableta tactilă, cu contactul pus si
vehiculul oprit.
F
Va
lidati cererea prin apasare pe tasta " Da",
un semnal sonor si un mesaj confirma
reinitializarea.
Noii parametri de presiune inregistrati sunt
considerati de sistem ca valori de referinta.
Anomalie de
functionare
Aprinderea intermitenta, apoi continua, a
martorului de pneu dezumflat, insotita de
aprinderea martorului de Service, indica o
disfunctie la nivelul sistemului.
In acest caz, supravegherea nivelului de
umflare a pneurilor nu mai este asigurata.
Verificati sistemul in reteaua CITROËN sau la
un Service autorizat.
Dupa orice interventie asupra
sistemului, este necesara verificarea
presiunii din cele patru pneuri si apoi
reinitializarea sistemului.
Avertizarea de pneu dezumflat nu este
relevanta decat daca reinitializarea
sistemului s-a facut cand toate cele
4
p

neuri erau corect umflate.
Lanturi antiderapante
Sistemul nu trebuie reinitializat dupa
montarea sau demontarea lanturilor
antiderapante.
F
Selectati "
Under-inflation initialisation "
(Initializare sistem de avertizare pneu
dezumflat) in meniul " Driving assistance"
(Asistare la conducere) de pe tableta tactilă.
Conducere

153
C4-cactus_ro_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
rezervor de carburant
Capacitatea rezervorului:
- Benzina: aproximativ 50 litri.
-
Di

esel: aproximativ 45 sau 50 litri (in functie de versiune).
Nivel minim de carburant Alimentare cu carburant
Cand in rezervor este atins nivelul minim
de carburant, acest martor se aprinde
pe tabloul de bord, insotit de un semnal
sonor, de un mesaj, iar ultimul segment
luminos al indicatorului de nivel carburant
se aprinde intermitent in culoarea rosie.
Pentru a efectua alimentarea in totala siguranta:F Este imperativ sa opriti motorul.F Deschideti capacul de protectie a busonului de carburant.
o eticheta lipita la interiorul capacului de
pr otectie a busonului va aminteste tipul de
carburant de utilizat in functie de motorizare.
Nivelul de carburant trebuie completat cu
cel putin 5 litri pentru a fi luat in calcul de
indicatorul de nivel de carburant.
La prima aprindere, in rezervor mai sunt
aproximativ 5 litri de carburant.
Cat timp nu a fost efectuata o alimentare
suficienta cu carburant, acest martor reapare
la fiecare punere a contactului, insotit de un
semnal sonor si de un mesaj. Acest semnal
sonor si mesajul sunt repetate din ce in ce mai
des, pe masura ce nivelul scade catre " 0".
Este imperativ sa alimentati cu carburant,
pentru a nu ramane in pana.
Deschiderea capacului rezervorului poate declansa un
zgomot de aspirare a aerului. Acest fenomen generat
de depresiune, care este per fect normal, este provocat
de etanseitatea circuitului de carburant.
Cu Stop & Start, nu efectuati niciodata
o alimentare cu carburant cand motorul
este in mod STOP; este imperativa
taierea contactului cu cheia.
Pentru mai multe informatii privind pana
de carburant (Diesel), consultati rubrica
corespunzatoare. F
Id

entificati pompa corespunzatoare
carburantului conform cu motorizarea
vehiculului.
F


i
nt
roduceti cheia in buson si apoi rotiti-o
spre stanga.
7
Informaţii practice

154
C4-cactus_ro_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
F indepartati busonul si asezati-l pe suportul
d e pe capacul de protectie a busonului.
F


i
nt
roduceti pistoletul pana la capat inainte
de a-l declansa pentru alimentare (risc de
stropire cu carburant).
F
Me

ntineti pistoletul in aceasta pozitie pe
toata durata alimentarii cu carburant.
Dupa terminarea alimentarii:
F
Mo

ntati busonul.
F


r
ot
iti cheia spre dreapta si apoi scoateti-o
din buson.
F
Ap

asati pe capacul de protectie a
busonului de carburant pentru a-l inchide. Daca faceti plinul, nu insistati dupa cea
de-a 3-a oprire a pistoletului; aceasta ar
putea genera disfunctii.
Vehiculul dumneavoastra este echipat cu un
catalizator, care reduce substantele nocive din
gazele de esapament.
Pentru motoarele pe benzina, carburantul
fara plumb este obligatoriu.
Orificiul de alimentare al rezervorului are
un diametru redus, care nu permite decat
alimentarea cu benzina fara plumb.
Vehiculul este echipat cu un dispozitiv de
siguranta, care taie alimentarea cu carburant in
caz de impact.
Taierea alimentarii cu
carburant
In caz de introducere a unui
carburant necorespunzator cu
motorul vehiculului, golirea
rezervorului este obligatorie inainte
de pornirea motorului.
Informaţii practice

155
C4-cactus_ro_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Selector de carburant (Diesel)*
Functionare
La introducerea pistoletului pompei de benzină
într-un rezervor de motorină, pistoletul de
alimentare cu benzină este blocat de o
clapetă. Sistemul rămâne blocat şi împiedică
alimentarea.
Nu insistaţi. Introduceţi în gura de
alimentare a rezer vorului un pistolet de
alimentare de tip Diesel.
* În funcţie de tara de comercializare. Dispozitiv mecanic ce împiedică introducerea de benzină în rezervorul unui vehiclul ce
funcţionează cu motorină. Se evită astfel defectarea motoarelor cauzată de acest tip de incident.Selectorul de carburant permite
alimentarea dintr-o canistră.
Pentru a asigura o bună scurgere a
carburantului, apropiaţi gura canistrei
de gâtul rezervorului, fără a o lipi de
clapeta selectorului de carburant si
turnati incet.Deplasări în străinătate
Pistoalele de alimentare Diesel pot fi
diferite de la o ţară la alta; prezenţa
selectorului poate face imposibilă
alimentarea.
Înainte de a vă deplasa în străinătate,
vă sfătuim să verificaţi în cadrul
reţelei CITROËN dacă vehiculul
dumneavoastră este adaptat sistemului
de distribuţie utilizat în ţara de
destinaţie.
7
Informaţii practice

156
C4-cactus_ro_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Carburant utilizat pentru
motoarele pe benzina
Motoarele cu benzină sunt compatibile cu
biocarburanţii benzină de tipul E10 (conţinand
10% etanol), conformi cu normele europene
EN
2
28 şi EN 15376.
Carburanţii de tipul E85 (conţinând până la
85% etanol) sunt rezervaţi exclusiv pentru
vehiculele comercializate pentru utilizarea
acestui tip de carburant (vehicule BioFlex).
Calitatea etanolului trebuie să respecte norma
europeană EN 15293.
Carburant utilizat pentru
motoarele Diesel
Motoarele Diesel sunt compatibile cu
biocarburanţii conformi standardelor actuale şi
viitoare europene, ce pot fi distribuiţi la pompa:
-
Mo

torina ce respecta norma EN 590 in
amestec cu un biocarburant ce respecta
norma EN 14214,
-
Mo

torina ce respecta norma EN16734 in
amestec cu un biocarburant ce respecta
norma EN14214 (cu un posibil continut de
0
- 1

0% de Ester Metilic de Acid Gras),
-
Mo

torina parafinica ce respecta norma
EN15940 în amestec cu un biocarburant
ce respecta norma EN14214 (cu un posibil
continut de 0 - 7% de Ester Metilic de Acid
G r a s). Utilizarea carburantilor B20 sau B30 care
respecta norma EN 16709 este posibila pentru
motorul Diesel. Totusi, aceasta utilizare, chiar
si ocazionala, necesita aplicarea stricta a
conditiilor speciale de intretinere denumite
"Utilizare severa". Pentru mai multe informatii,
consultaţi reţeaua CITROËN sau un service
autorizat.
Utilizarea oricarui alt tip de (bio)carburant
(uleiuri vegetale, sau animale, pure sau diluate,
ulei menajer...) este oficial interzisa (risc de
deteriorare a motorului si a circuitului de
carburant).
Este autorizata numai utilizarea aditivilor pentru
carburant ce respecta norma B715000.
Informaţii practice

157
C4-cactus_ro_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Lanturi pentru zapada
În condiţii de iarnă, lanţurile pentru zăpadă ameliorează tracţiunea cât şi comportamentul vehiculului la frânare.Utilizaţi numai lanţurile pentru zapadă
concepute pentru a fi montate pe tipul de roţi
cu care este echipat vehiculul dvs.:
Dimensiunea
pneurilor originale
tipu

ri de lant
195/65 R15 Dimensiune maxima
za de lant 9 mm
205/55 R16
205/50 R17
Nu pot fi montate lanturi
Pentru mai multe informaţii privind lanţurile
pentru zăpadă, consultaţi reţeaua CITROËN
sau un Service autorizat.
Recomandari de instalare
F Dacă doriţi să montaţi lanţurile pe
p arcursul unui drum, opriţi vehiculul pe o
suprafaţă plană, în afara carosabilului.
F
Tr

ageţi frâna de staţionare şi asiguraţi
roţile cu o cală pentru a evita alunecarea
vehicului.
F
Mo

ntaţi lanţurile respectând instrucţiunile
furnizate de către producătorul acestora.
F
Po

rniţi lent şi rulaţi o perioadă de timp fără
a depăşi viteza de 50 km/h.
F
Op

riţi vehiculul şi verificaţi dacă lanţurile
sunt corect poziţionate.
Ţineţi cont de reglementările sprecifice
fiecărei ţări în ceea ce priveşte
utilizarea lanţurilor pentru zăpadă şi
viteza maximă autorizată.
Lanţurile pentru zăpadă pot fi montate
doar pe roţile faţă. Acestea nu pot
fi montate pe roata de rezervă de
tip
"

galet".
Evitaţi rularea pe drumuri dezăpezite
cu lanturi pentru zapada, pentru a
nu deteriora anvelopele vehiculului
cât şi carosabilul. Dacă vehiculul
dumneavoastră este echipat cu jante
din aluminiu, verificaţi ca nici o parte a
lanţului sau a fixărilor acestuia să nu
intre în contact cu janta.
Se recomanda cu tarie sa va antrenati
pentru montarea lanturilor inainte de
plecare, pe un teren plan si uscat.
7
Informaţii practice

158
C4-cactus_ro_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Ecrane pentru temperaturi scazute
Ecrane detaşabile care permit evitarea pătrunderii şi aglomerarii de zăpadă la nivelul ventilatorului
de răcire a radiatorului.
F
Ad
uceţi ecranul pentru temperaturi scăzute
peste grila superioara a barei de protectie
faţă.
F
Ap

ăsaţi pe conturul acestuia pentru a-l
fixa, pe rand, in elementele de fixare.
Procedati la fel cu celalalt ecran pe grila
inferioara. F
Cu a

jutorul unei surubelnite, ridicati,
pentru a desprinde unul cate unul toate
elementele de fixare ale fiecarui ecran.
Nu uitaţi să indepartati ecranele de
protecţie contra frigului puternic in cazul:
-
in c

are temperatura exterioară este
mai mare de 10 °C,
-
un

ei remorcari,
-
vi

tezei mai mari de 120 km/h.
Demontare
Montare
Înainte de orice actiune, asiguraţi-vă că
motorul şi ventilatorul sunt oprite. Este recomandat ca, pentru montarea
si demontarea acestor ecrane, sa va
adresati retelei C
it

roën
s
au unui
Service autorizat.
Informaţii practice