CITROEN C4 CACTUS 2018 Kasutusjuhend (in Estonian)

4
Turvalisus
Lokaliseeritud autoabikõne
Kui sõiduk on ostetud mujalt, kui margi esindusest, laske oma müügiesinduses nende teenuste seadistusi kontrollida ja vajadusel muuta. Mitmekeelses riigis võite valida ametlike keelte seast endale sobiva.
Tehnilistel põhjustel, eelkõige telemaatikateenuste kvaliteedi parandamiseks, jätab tootja endale õiguse viia igal hetkel läbi sõiduki telemaatikasüsteemi uuendusi.
Süsteemi rike ei takista sõitmist.
Autoabi palumiseks vajutage üle 2 sekundi sellele nupule (sõidukit ei saa kasutada). Suuline teade kinnitab, et helistamine toimub ** .
Kohe järgnev vajutus sellele nupule tühistab helistamiskäsu. Tühistamist kinnitab suuline teade.
Punane märgutuli põleb : patarei tuleb välja vahetada.
Süsteemi tööpõhimõte
Süüte sisselülitamisel süttib umbes 3 sekundiks roheline märgutuli, mis tähendab, et süsteem töötab korralikult.
Punane märgutuli vilgub ja seejärel kustub : süsteemis on rike.
** Olenevalt "Lokaliseeritud hädaabikõne", ''Lokaliseeritud autoabikõne'' geograafilisest levialast ja sõiduki omaniku poole valitud keelest. Kaetud riikide ja telemaatikateenuste nimekiri on saadaval müügiesindustes või teie kohalikul kodulehel.
Kõik riigid peale Venemaa, Valgevene ja Kasahstani.
Kõik riigid peale Venemaa, Valgevene ja Kasahstani.
Mõlemal juhul ei tarvitse hädaabi- ja autoabikõne teenused töötada. Pöörduge esimesel võimalusel kvalifitseeritud töökotta.
Geolokalisatsioon
Geolokalisatsiooni saab blokeerida, vajutades korraga nupule "lokaliseeritud hädaabikõne" ja "Lokaliseeritud autoabikõne" ning seejärel kinnitamiseks nupule "Lokaliseeritud autoabikõne".
Geolokalisatsiooni taasaktiveerimiseks vajutage uuesti korraga nupule "lokaliseeritud hädaabikõne" ja "Lokaliseeritud autoabikõne" ning seejärel kinnitamiseks nupule "Lokaliseeritud autoabikõne".
Punane märgutuli põleb pidevalt : süsteemis on rike
Punane märgutuli vilgub : patarei tuleb välja vahetada.

6
Rikke korral
Rehvirõhk on märgitud sellele sildile.
Komplekt asub pakiruumi põranda all olevas panipaigas.
See komplekt koosneb kompressorist ja hermeetikust. Komplekt võimaldab rehvi ajutiselt parandada . Selliselt parandatud rehviga saate sõita lähimasse töökotta. Rehvide parandamise komplekt sobib kahjustuste parandamiseks, mis asuvad rehvi veerepinnal või randil. Komplekti kuuluv kompressor võimaldab rehvirõhku kontrollida ja reguleerida.
Rehvi ajutise parandamise komplekt
Juurdepääs komplektile
Tööriistad
Need tööriistad on mõeldud spetsiaalselt teie sõiduki jaoks ja olenevad varustusest. Ärge neid muul otstarbel kasutage. 1. 12 V kompressor. Sisaldab rehvi parandamise ainet ja
võimaldab reguleerida rehvirõhku. 2. Pukseerimissilmus.
Põhjalikumat infot pukseerimise kohta leiate vastava teema alt.

7
8
Rikke korral
1. Parandamine
Rehvi parandamise protseduur
Ärge eemaldage rehvi tunginud võõrkeha.
 Lülitage süüde välja.
 Keerake lüliti A asendisse "Parandamine".  Kontrollige, kas lüliti B on asendis "O" .
A. Asendi "Parandamine" või "Täitmine" lüliti. B. Lüliti "I" (sisse) / "O" (välja). C. Rehvi tühjendamise nupp. D. Manomeeter (bar ja p.s.i.).
Komplekt
Kiirusepiiranguga kleebis H tuleb kleepida roolile, et te ei unustaks, et parandatud rehviga saab sõita vaid ajutiselt.
Komplekti abil parandatud rehviga ei tohi sõidukiirus ületada 80 km/h.
E. Osa, kus asub juhe koos adapteriga 12 V pistikupesa jaoks. F. Hermeetiku pudel. G. Valge voolik koos korgiga rehvi parandamiseks ja täitmiseks. H. Kleebis kiirusepiiranguga.

8
Rikke korral
 Rullige valge voolik G täiesti lahti.  Keerake valge vooliku kork lahti.  Ühendage valge voolik parandatava rehvi ventiili külge.
 Ühendage kompressori elektrijuhe 12 V pistikupessa.  Käivitage sõiduk ja laske mootoril töötada.
Ettevaatust - hermeetik on tervisele kahjulik, mis on allaneelamise korral kahjulik ja ärritab ka silmi. Ärge jätke hermeetikut lastele kättesaadavasse kohta.
Ärge lülitage kompressorit sisse enne, kui olete ühendanud valge vooliku rehvi ventiiliga : muidu võib hermeetik välja voolata.
 Lülitage kompressor sisse, kallutades lülitit B asendisse "I" , kuni rehvirõhk jõuab 2,0 barini. Hermeetik pihustatakse surve all rehvi sisse ; selle toimingu ajal ärge võtke voolikut ventiili küljest ära (pritsimisoht).
Kui te ei saavuta viie kuni seitsme minuti jooksul vajalikku rõhku, siis ei saa rehvi parandada ; pöörduge abi saamiseks CITROËN esindusse või kvalifitseeritud töökotta.

9
8
Rikke korral
 Ühendage kompressori elektrijuhe uuesti 12 V pistikupessa.  Käivitage sõiduk uuesti ja laske mootoril töötada.
Külastage esimesel võimalusel CITROËN esindust või kvalifitseeritud töökoda. Teavitage kindlasti töökoja tehnikut rehvi parandamise komplekti kasutamisest. Pärast diagnostikat ütleb tehnik teile, kas rehvi saab parandada või tuleb see välja vahetada.
 Eemaldage komplekt ja keerake valge toru kork kinni. Jälgige, et hermeetik sõidukit ei määriks. Hoidke komplekti käeulatuses.  Parandatud kohtade kinnitamiseks sõitke otsekohe umbes viis kilomeetrit madala kiirusega (20 - 60 km/h).  Peatage sõiduk, et kontrollida komplekti abil rehvi seisukorda ja rõhku.
2. Täitmine
 Keerake nupp A asendisse "Täitmine".  Rullige valge voolik G täiesti lahti.  Ühendage valge voolik parandatud rehvi ventiiliga.

10
Rikke korral
Vooliku ja pudeli eemaldamine
 Keerake voolikut 2 vasakule seni, kuni see vastu plokki ulatub.  Ühendage pudeli liitmik 1 , keerates seda veerand pööret vastupäeva.  Tõmmake voolikut 2 veidi välja ja võtke õhuvooliku liitmik 3 lahti, keerates seda veerant pööret vastupäeva.  Eemaldage voolik 2 .  Hoidke kompressorit vertikaalasendis.  Keerake pudel 4 altosast lahti. Uue pudeli ja uue vooliku paigaldamiseks viige need toimingud vastupidises järjekorras läbi.
Jälgige, et hermeetik välja ei voolaks. Hermeetiku säilivustähtaeg on pudelil kirjas. Pudelit saab kasutada vaid ühe korra ; juba avatud pudel tuleb uue vastu vahetada. Ärge pudelit pärast kasutamist ära visake, vaid viige CITROËN esindusse või vastavasse kogumispunkti. Ärge unustage osta CITROËN esindusest või kvalifitseeritud töökojast uut hermeetikut.
 Reguleerige rehvirõhku kompressori abil (täitmiseks : lüliti B asendis "I" ; tühjendamiseks : lüliti B asendis "O" ja vajutus nupule C ) vastavalt juhiukse juures asuval sildil olevale rõhule. Kui rõhk seejärel langeb, ei ole katkine koht korralikult täidetud ; pöörduge abi saamiseks CITROËN esindusse või kvalifitseeritud töökotta.  Eemaldage komplekt ja pange oma kohale tagasi.  Sõitke madalal kiirusel (mitte üle 80 km/h)
ja mitte üle 200 km.

11
8
Rikke korral
Rõhu kontroll / Ajutine täitmine
Kompressorit (ilma hermeetiku pihustamiseta) saab kasutada ka rehvirõhu kontrollimiseks või rehvi ajutiseks täitmiseks.
 Keerake lüliti A asendisse "Täitmine".  Rullige valge voolik G täiesti lahti.
 Ühendage kompressori pistik sõiduki 12 V pistikupessa.  Käivitage sõiduk ja laske mootoril töötada.  Reguleerige kompressori abil rõhku (täitmiseks : lüliti B asendis "I" ; tühjendamiseks : lüliti B asendis "O" , vajutage nupule C ) vastavalt rehvil oleval sildil näidatud rõhule.  Eemaldage komplekt ja pange see oma kohale.
Ühe või mitme rehvi rõhu muutumise korral tuleb rehvirõhuandurite süsteem lähtestada. Põhjalikumat infot rehvirõhuanduritekohta leiate vastava teema alt.
 Ühendage voolik rehvi ventiiliga.

1
6
Juhtimine
Automaatkäigukast
( E AT 6)
Kuuekäiguline automaatkäigukast võimaldab valida sport- ja talveprogrammiga automaatrežiimi või käsitsi käiguvahetuse vahel. Teil on v

2
Juhtimine
Kui tõstate jala järsult piduripedaalilt, ei vali käigukast ohutuse huvides kõrgemat käiku.
Sõidu ajal ärge valige kunagi asendit N . Ärge valige asendit P või R enne, kui sõiduk on täielikult peatunud.
Sport- ja talveprogrammid
Need kaks eriprogrammi t

3
6
Juhtimine
Talveprogramm „ “
 Kui mootor on k