CITROEN C4 CACTUS 2019 InstruktionsbØger (in Danish)

69
Generelle
sikkerhedhedsanbefalinger
Der er placeret mærkater forskellige
steder i bilen. De indeholder både
sikkerhedsadvarsler og informationer til
identifikation af bilen. De er en del af bilen,
og de må ikke fjernes.
Ved al vedligeholdelse og reparation af din
bil bør det gøres på et andet kvalificeret
værksted med den nyeste tekniske
information, de rette kompetencer og det
rette udstyr. Alt dette får du på et aut.
CITROËN-værksted.Bemærk følgende:
-

M
ontering af elektrisk udstyr eller
tilbehør, der ikke markedsføres af
CITROËN, kan medføre et stort
strømforbrug og fejl i bilens elektriske
system. Kontakt et autoriseret
CITROËN-værksted for information om
anbefalet tilbehør.
-

A
f sikkerhedsmæssige årsager er
adgangen til diagnosestikket, der
anvendes til bilens elektroniske
systemer, forbeholdt autoriserede
CITROËN-værksteder eller andre
kvalificerede værksteder, der har det
rette specialværktøj (ellers er der risiko
for fejl i bilens elektroniske systemer,
som kan føre til motorskader eller
alvorlige ulykker). Producenten påtager
sig intet ansvar i tilfælde af manglende
overholdelse af denne instruks.
-
R

eklamationsretten og fabriksgarantien
bortfalder, hvis der foretages
ændringer eller tilpasninger, som ikke
er godkendt af CITROËN, eller som
ikke er udført i overensstemmelse med
bilproducentens tekniske forskrifter. Montering af sendeudstyr til
radiokommunikation
Inden montering af en sender til
radiokommunikation med udvendig
antenne er det vigtigt at kontakte en aut.
CITROËN-forhandler, som kan oplyse
specifikationerne (frekvensbånd, maks.
udgangseffekt, antenneposition, særlige
monteringsbetingelser) for de sendere,
der kan monteres i overensstemmelse
med EU-direktivet om elektromagnetisk
kompatibilitet (2004/104/EF).
Afhængigt af den gældende lovgivning
kan nogle former for sikkerhedsudstyr
være et krav: sikkerhedsveste,
advarselstrekant, alkometer, ekstra
pærer, ekstra sikringer, brandslukker,
førstehjælpskasse, stænklapper mv.
5
Sikkerhed

70
Advarselslamper
F Alle fire afviserblink aktiveres, når du trykker på denne røde knap.
Den fungerer også, når tændingen er afbrudt.
Automatisk aktivering af
havariblink
Ved katastrofeopbremsning lyser
katastrofeblinket automatisk afhængigt af
hastighedsreduktionen.
Katastrofeblinket slukker automatisk, når du
træder på speederen.
F

D
et kan også slukkes ved at trykke på
knappen.
Horn
F Tryk på den midterste del af rattet.
Nød- eller
vejhjælpsopkald
I en nødsituation skal du trykke i
mere end 2 sekunder på denne
knap.
Den blinkende grønne lysdiode
og den indtalte meddelelse
bekræfter, at opkaldet er
foretaget til eCall via GPS
tjenesten*
Et nyt tryk på denne knap annullerer
kommandoen, og den grønne lysdiode slukker.
Den grønne lysdiode forbliver tændt (uden at
blinke), når forbindelsen er oprettet.
Den slukker, når opkaldet afsluttes.
"eCall via GPS" lokaliserer omgående din
bil og kontakter dig på dit eget sprog** , og
anmoder – om nødvendigt – om, at relevante
nødtjenester afsendes**. I de lande, hvor
en sådan tjeneste ikke er tilgængelig, eller
hvor lokaliseringstjenesten udtrykkeligt har
afvist opkaldet, sendes opkaldet direkte til
nødhjælpstjenesterne (112) uden lokalisering
af bilen.
Der sendes automatisk et nødopkald, hvis
airbagsystemets kontrolenhed registrerer
en kollision, uafhængigt af om airbaggene
udløses.
eCall via GPS
Sikkerhed

71
** I henhold til den geografiske dækning for "eCall via GPS", " Vejhjælpsopkald via GPS"
og det officielle nationalsprog, som bilens
ejer har valgt.
Listen over lande, der er dækket af
ordningen samt telematiktjenester kan fås
hos forhandlerne og på internetsiden for dit
land.
Systemets funktion
Når tændingen slås til, lyser den grønne
kontrollampe i 3 sekunder og indikerer, at
systemet fungerer korrekt.
Alle lande Rusland, Hviderusland og
Kasakhstan.
Den røde lampe blinker og slukker derefter: fejl
i systemet.
Den røde lampe lyser konstant: nødbatteriet
skal udskiftes.
Rusland, Hviderusland og Kasakhstan.
Den røde lampe lyser konstant: fejl i systemet.
Den røde lampe blinker: nødbatteriet skal
udskiftes. *
I h
enhold til de generelle betingelser for
brug af de tjenesteydelser, som forhandlerne
tilbyder, og afhængigt af de teknologiske og
tekniske begrænsninger. I begge tilfælde er der risiko for, at alarm- og
assistancetjenesten ikke fungerer.
Kontakt et kvalificeret værksted snarest muligt.
Fejlen i systemet hindrer ikke bilen i at
køre.
Vejhjælpsopkald via GPS
** Afhænger af den geografiske dækning for "eCall via GPS", " Vejhjælpsopkald via GPS"
og af det officielle sprog, som ejeren af bilen
har valgt.
Listen over omfattede lande og
telematiktjenester fås hos en forhandler eller
på webstedet for Danmark. Tryk i mindst 2
sekunder på denne
knap for at kontakte vejhjælp, hvis
bilen går i stå.
En talebesked bekræfter, at opkaldet er
foretaget** knap.
Hvis der straks trykkes endnu en gang på
denne knap, annulleres anmodningen.
Annulleringen bekræftes med en talebesked.
Geolokalisering
Geolokaliseringen genaktiveres ved at
trykke igen på knapperne "eCall via GPS"
og " Vejhjælpsopkald via GPS" samtidig og
derefter trykke på " Vejhjælpsopkald via GPS"
for at bekræfte. Du kan deaktivere geolokaliseringen ved at
trykke samtidig på knapperne "eCall via GPS"
og " Vejhjælpsopkald via GPS" og derefter
trykke på " Vejhjælpsopkald via GPS" for at
bekræfte.
Hvis bilen ikke er købt hos en CITROËN
forhandler, anbefaler vi at få kontrolleret
og, som ønsket, ændret konfigurationen af
disse tjenester på et autoriseret værksted.
I lande med flere sprog er det muligt at
indstille det officielle sprog som ønsket.
Af tekniske årsager, og især for at give
kunden en forbedret kvalitetsoplevelse af
telematiktjenester tjenester, forbeholder
producenten sig ret til at opdatere bilens
telematiksystem når som helst.
5
Sikkerhed

72
Elektronisk
stabilitetsprogram (ESC)
Elektronisk stabilitetsprogram (ESC
(elektronisk stabilitetsprogram)) omfatter
følgende systemer:
-
A
BS-bremser og elektronisk
bremsekraftfordeler (EBFD).
-
B

remseassistent (EBA).
-

A
ntispinsystem (ASR).
-
D

ynamisk stabilitetskontrol (DSC).
Definitioner
ABS-bremser og elektronisk
bremsekraftfordeler (EBD)
Dette system forbedrer bilens stabilitet og
manøvreevne under opbremsning og giver
bedre kontrol i sving, specielt på en ujævn eller
glat vejbelægning.
ABS-systemet forhindrer hjulene i at blokere
ved katastrofeopbremsning.
EBD-systemet styrer bremsetrykket på hvert
hjul.
Bremseassistent (EBA)
I nødstilfælde sørger dette system for, at
der hurtigere er maksimal bremsekraft, så
bremselængden bliver kortere.
Aktiveres, hvis bremsepedalen trædes hurtigt
ned. Der ved er der mindre modstand i pedalen,
og bremsevirkningen forøges.
Antispinsystem (ASR)
ASR-systemet (antispinsystem) optimerer
trækkraften og begrænser hjulspin ved at
påvirke bremserne på de trækkende hjul
og motoren. Desuden stabiliseres bilens
køreretning ved acceleration.
Dynamisk stabilitetskontrol
(DSC)
Hvis bilen afviger fra sin bane, over våger
DSC-systemet alle hjul og påvirker automatisk
bremsen på et eller flere af hjulene og motoren,
så bilen genoptager sin køreretning (inden for
grænserne af det fysisk mulige).
Hvis du har Citroën Connect Box med
SOS-pakke og vejhjælp, er der desuden
nogle ekstra tjenester på din personlige
side på webstedet for dit land.
ABS-bremser
og elektronisk
bremsekraftfordeler (EBD)
Når kontrollampen lyser, angiver det
en fejl ved ABS-systemet.
Hvis denne advarselslampe lyser
sammen med STOP
- og ABS-
advarselslampen, og der bliver vist
en meddelelse og høres et lydsignal,
er der fejl i den elektroniske
bremsekraftfordeler (EBD).
Stands bilen, så snar t det er
sikker t at gøre det.
Få systemet kontrolleret på et aut.
CITROËN-værksted eller et andet
kvalificeret værksted snarest muligt i
begge tilfælde.
Udskift altid kun med godkendte hjul (dæk
og fælge) til din bil.
Ved ABS-systemets normale funktion
kan der opstå lette vibrationer i
bremsepedalen.
Ved katastrofeopbremsning skal du
træde hårdt på bremsepedalen og
holde den nede.
Sikkerhed

73
Dynamisk stabilitetskontrol
(DSC) og antispinfunktion (ASR)
Funktion
Disse systemer aktiveres automatisk, hver
gang bilen startes.
De reagerer automatisk, hvis der er problemer
med vejgreb eller trækkraft.
Aktivering
Disse systemer aktiveres automatisk, hver
gang bilen startes.
Hvis de registrerer problemer med vejgreb eller
bilens køreretning, påvirker de motoren og
bremserne.Det indikeres ved, at denne
advarselslampe blinker i
instrumentgruppen.
Deaktivering af ASR
Under særlige forhold (igangsætning i mudder,
fastsiddende i sne eller på blød bund osv.) kan
det være tilrådeligt at slå ASR fra, så hjulene
kan rotere frit og genvinde vejgrebet. F

P
å menuen Kørelys/Bil
skal du
vælge fanen " Hurtig adgang "
og derefter " Anti-hjulspin ".
Eller afhængigt af bilmodel. F
D
rej knappen "
Grip control" til
denne position.
Deaktiveringen vises ved, at denne
advarselslampe lyser ledsaget af en
meddelelse, og af at knappen lyser
(afhængig af bilmodel).
Nu påvirker ASR-systemet ikke motorens
funktion og heller ikke bremserne i tilfælde af
retningsafvigelse.
Genaktivering af ASR
Systemet aktiveres igen automatisk, hver gang
tændingen slås til igen, eller når bilen kører
mindst 50 km/t.
Under 50
km/t kan systemet genaktiveres
manuelt: F

P
å berøringsskærmens menu
Kørsel/Bil skal du vælge fanen
" Hurtig adgang " og derefter
" Anti-hjulspin ".
Eller (afhængigt af bilmodel). F
D
rej knappen "
Grip control" til
denne position.
Fejlfunktion
Hvis denne kontrollampe lyser
ledsaget af en lydalarm og en
besked, er det tegn på en fejl i
systemet.
Efter en kollision skal systemet efterses
på et autoriseret CITROËN-værksted eller
et andet kvalificeret værksted.
Det indikeres ved, at denne
advarselslampe blinker i
instrumentgruppen. Men det anbefales, at systemet genaktiveres
så hurtigt som muligt.
Kontakt et autoriseret CITROËN-værksted eller
et andet kvalificeret værksted for at få systemet
kontrolleret.
5
Sikkerhed

74
ASR/DSC
Disse systemer øger sikkerheden ved
normal kørsel, men bør ikke få føreren til
at løbe ekstra risici eller køre for hurtigt.
Risikoen for mistet vejgreb øges under
dårlige kørselsforhold (regn, sne,
isslag). Der for er det vigtigt af hensyn
til sikkerheden, at disse systemer er
aktiveret under alle forhold, og især når
forholdene er vanskelige.
Systemerne fungerer kun korrekt,
så længe fabrikantens anvisninger
overholdes med hensyn til hjul (dæk og
fælge), bremsekomponenter, elektroniske
komponenter samt montering og
reparation på et autoriseret CITROËN-
værksted.
For at udnytte fordelene med disse
systemer skal bilen være udstyret med
vinterdæk, så den bevarer sine neutrale
køreegenskaber.Grip control
Det specialudviklede, patentbeskyttede
antispinsystem forbedrer trækkraften i sne,
mudder og sand.
Systemet, der er optimeret til alle situationer,
kan manøvrere under de fleste forhold med
dårligt vejgreb.
Med 205/50 R17 M+S helårsdæk ("mudder og
sne") giver dette system mulighed for at køre
med kompromis mellem sikkerhed, vejgreb
og trækkraft. De er effektive både til vinter- og
sommerkørsel.
Der skal trædes tilstrækkeligt på speederen, så
systemet kan udnytte motorkraften. Forhøjet
omdrejningstal i disse tilfælde er normalt.
Med en vælgerknap med 5 positioner kan
der vælges den bedst egnede position til
kørselsforholdene.
En kontrollampe tænder for hver funktion, for at
du skal bekræfte det valgte.
En ekstra information vises kortvarigt på
berøringsskærmen for at bekræfte, hvad der er
valgt med knappen.
Standard (ESC)
Denne funktion er kalibreret til minimalt hjulspin
baseret på forskellige normalt forekommende
vejgreb.F

S
æt drejeknappen i denne
position.
Hver gang tændingen slås fra, nulstilles
systemet automatisk til denne funktion.
Sne
Denne funktion tilpasser strategien efter det
vejgreb, som de to forhjul hver især har ved
igangsætning.
(funktion aktiv indtil 80 km/t)
F

S
æt knappen i denne position.
Sikkerhed

75
Vej (mudder, vådt græs mv.)
Denne funktion tillader meget hjulspin ved
igangsætning på det hjul, der har mindst
vejgreb, for at mudderet kan ledes væk, og
hjulet kan genvinde sit vejgreb. Samtidig
over føres mest muligt moment til det hjul, der
har bedst vejgreb.
Når bilen kører, optimerer systemet dens
hjulspin, så det svarer bedst muligt til førerens
betjening
(aktiv op til 50 km/t).
F

S
æt drejeknappen i denne
position.
Sand
Denne funktion tillader lidt hjulspin på de to
trækkende hjul samtidig, så bilen kan køre
fremad med mindre risiko for at køre fast
(aktiv op til 120
km/t).
F

S
æt drejeknappen i denne
position.
Brug ikke de øvrige funktioner ved kørsel i
sand, da bilen ellers risikerer at køre fast. Du kan deaktivere ASR- og
DSC-systemet ved at dreje
knappen til positionen "
OFF".
Nu påvirker ASR og DSC-systemet ikke
længere motorens funktion og heller
ikke bremserne i tilfælde af en utilsigtet
retningsafvigelse.
Disse systemer genaktiveres automatisk
fra 50 km/t, og hver gang tændingen slås
til.
Køreanbefalinger
Denne bil er først og fremmest beregnet
til at køre på asfalterede veje, men den
kan lejlighedsvist også bruges på andre
mindre fremkommelige veje.
Den er dog ikke beregnet til terrænkørsel,
som f.eks.
- p å underlag med hindringer eller sten,
der kan beskadige under vognen eller
afrive komponenter (brændstofslange,
brændstofkøler osv.)
-

k
ørsel på stejle skråninger eller i
terræn med dårligt vejgreb
-
k

ørsel gennem vandløb
Sikkerhedsseler
Sikkerhedsseler foran
Forsædernes sikkerhedsseler er udstyret
med pyrotekniske selestrammere og
selekraftbegrænsere.
Dette system forbedrer sikkerheden for
forsædepassagererne i tilfælde af frontal
kollision eller sidekollision. De pyrotekniske
selestrammere har til formål at holde
passagererne bedre tilbage i sædet ved at
blokere selen øjeblikkeligt.
Sikkerhedsseler med pyroteknisk selestrammer
fungerer kun, når tændingen er tilsluttet.
Selekraftbegrænseren reducerer selens tryk
mod passagerenes brystkasse og øger dermed
sikkerheden for personen i sædet.
5
Sikkerhed

76
Fastspænding
F Træk i selen, og sæt herefter spændet i selelåsen.
F

K
ontrollér at selen er låst rigtigt ved at
trække i selen.
Oplåsning
F Tryk på den røde knap på selelåsen.
F F ør selen på plads, mens den rulles ind.
Sikkerhedsseler på
bagsædet
Alle bagsæderne har en 3-punktsrullesele.
Aktivering
F Træk i selen, og sæt spændet i selelåsen.
F K ontroller, at selen er spændt rigtigt ved at
trække i den.
Deaktivering
F Tryk på den røde knap på selelåsen.
F F ør selen på plads, mens den rulles ind.
Advarselslampe(r) ikke
spændt(e) eller opspændt(e)
sikkerhedssele(r)
1.Advarselslampe i instrumentgruppen for
sikkerhedsseler ved forsæderne, der ikke
er spændt.
2. Advarselslampe for sikkerhedssele ved
venstre forsæde.
3. Advarselslampe for sikkerhedssele ved
højre forsæde.
4. Advarselslampe for sikkerhedssele ved
højre bagsæde.
5. Advarselslampe for sikkerhedssele ved
midterste bagsæde.
6. Advarselslampe for sikkerhedssele ved
venstre bagsæde.
Ved hastigheder over ca. 20
km/t blinker
advarselslampen i to minutter efterfulgt
af et lydsignal. Efter de to minutter lyser
advarselslampen/-lamperne fortsat, indtil
føreren eller passageren har spændt sin sele.
Advarselslampe(r) for
sikkerhedsseler ved forsæder
Når tændingen slås til, lyser advarselslampen
1 i instrumentbrættet, og den tilsvarende
advarselslampe ( 2 eller 3) lyser rødt på displayet
med advarselslamper for sikkerhedssele og
frontairbag i passagersiden, hvis føreren og/eller
forsædepassageren ikke har spændt eller har
opspændt deres sikkerhedssele.
Advarselslampe(r) for
sikkerhedssele(r) ved bagsæder
Den pågældende kontrollampe ( 4 til 6)
lyser rødt i displayet for kontrollamper for
sikkerhedsseler og airbags, hvis en eller flere
bagsædepassagerer ikke har spændt eller har
opspændt deres sikkerhedsseler.
Sikkerhed

77
Anvisninger
Føreren skal sikre, at passagererne bruger
sikkerhedsselerne korrekt, og at de er korrekt
fastspændt inden kørslen.
Spænd altid sikkerhedsselen, uanset hvor du
sidder i bilen, eller hvor kort en strækning du
skal køre.
Byt ikke om på selelåsene, da de i så fald ikke
vil fungere rigtigt.
Sikkerhedsselerne er udstyret med en
seleopruller, som automatisk tilpasser
selens længde i forhold til personen.
Sikkerhedsselen er automatisk rullet ind, når
den ikke er i brug.
Sørg for, at sikkerhedsselen er rullet rigtigt
ind før og efter brug.
Den nederste del af selen skal være placeret
så lavt som muligt om hoften.
Den øverste del skal være placeret hen over
skulderen.
Selerullerne har et automatisk låsesystem,
der aktiveres i tilfælde af, at bilen kolliderer,
katastrofeopbremser eller vælter.
Selespærren kan frigøres ved at trække i
selen med et fast træk og derefter slippe den
igen, så den rulles lidt ind.For at sikkerhedsselen kan beskytte effektivt:
-
s kal den være spændt så tæt til kroppen
som muligt
-

s
kal den trækkes ud foran kroppen i en
jævn bevægelse for at kontrollere, at den
ikke er snoet.
-

m
å den kun bruges til at fastspænde én
person
-

m
å den ikke vise tegn på at være revnet
eller flosset.
-

m
å den ikke ændres på nogen måde, da
den ellers ikke vil fungere rigtigt.
I henhold til gældende sikkerhedsregler skal
alt arbejde med sikkerhedsselerne i din bil
foretages af et kvalificeret værksted, der
har kompetencen og det rigtige værktøj til at
udføre arbejdet korrekt, hvilket et CITROËN-
værksted kan stå inde for.
Få sikkerhedsselerne efterset med jævne
mellemrum på et CITROËN-værksted eller et
kvalificeret værksted, specielt hvis der er tegn
på beskadigelse.
Rengør sikkerhedsselerne med sæbevand
eller tekstilrens, der sælges hos CITROËN-
væ r k s t e d e r.
Når et sæde eller et bagsæde har været
nedfældet eller flyttet, skal du altid
kontrollere, at sikkerhedsselen er korrekt
placeret og oprullet. Sikkerhedsanvisninger for børn
Brug altid en barnestol, der passer til barnet,
hvis passageren er under 12
år eller 1,50 m.
Den samme sele må under ingen
omstændigheder anvendes til at fastspænde
flere personer.
Kør aldrig med et barn siddende på skødet.
For yderligere oplysninger om Børnesikring
henvises der til det pågældende afsnit.
I tilfælde af kollision
Afhængigt af kollisionens art og kraft kan
de pyrotekniske system blive udløst før og
uafhængigt af bilens airbags. Ved udløsning
af selestrammerne er der let røgudvikling
og en lyd, når systemets pyrotekniske
sprængladning udløses.
Kontrollampen for airbag tænder under alle
omstændigheder.
Efter en kollision skal sikkerhedsselerne
efterses og om nødvendigt udskiftes på
et aut. CITROËN-værksted eller et andet
kvalificeret værksted.
5
Sikkerhed

78
Airbags
Generelt
Formålet med airbags er at øge sikkerheden
for bilens fører og passagerer (bortset fra
bagsædepassageren i midten) i tilfælde
af en voldsom kollision. De supplerer
sikkerhedsselerne med selestrammer (bortset
fra til bagsædepassageren i midten).
De elektroniske følere registrerer og
analyserer frontal- og sidekollisioner i bilens
følerregistrerende kollisionszoner:
-
I t
ilfælde af en kraftig kollision udløses
airbaggene øjeblikkeligt for at beskytte
bilens fører og passagerer (bortset fra
bagsædepassageren i midten). Straks efter
kollisionen tømmes airbaggene hurtigt for
ikke at hindre hverken udsyn eller eventuel
udstigning fra bilen.
-

I t
ilfælde af en mindre kraftig kollision,
påkørsel bagfra og i visse tilfælde, hvor
bilen ruller rundt, aktiveres airbaggene
muligvis ikke altid. I disse situationer er det
kun sikkerhedsselerne, der beskytter. Airbaggene fungerer kun, når
tændingen er slået til.
Airbaggene kan kun udløses én gang.
I tilfælde af yderligere kollision (ved
samme ulykke eller i en ny ulykke) udløses
airbaggene ikke igen.
Kollisionsregistreringszoner
A.
Frontkollisionszone.
B. Sidekollisionszone. I forbindelse med udløsning af en airbag
ses en let røgudvikling, ligesom der
høres et kraftigt smæld, idet systemets
pyrotekniske sprængladning udløses.
Røgen er ikke skadelig, men kan virke let
irriterende for følsomme personer.
Det smæld, der høres i forbindelse
med udløsningen af en airbag, er så
kraftigt, at det kan forårsage en kortvarig
hørenedsættelse.
Frontairbags
I tilfælde af en kraftig frontalkollision beskytter
systemet føreren og forsædepassageren, så
læsioner på hoved og overkrop begrænses.
I førersiden er airbaggen indbygget midt på
rattet. I passagersiden er airbaggen indbygget
over handskerummet.
Sikkerhed