CITROEN C4 CACTUS 2019 Manual do condutor (in Portuguese)

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Recomendações de
segurança gerais
As etiquetas estão fixadas em diferentes
locais do seu veículo. Incluem avisos
de segurança, bem como informação
de identificação do seu veículo. Não as
retire: elas fazem parte integrante do seu
veículo.
Para qualquer inter venção no seu veículo,
dirija-se a uma oficina qualificada que
disponha da informação técnica, da
competência e do material necessário,
o que um revendedor CITROËN tem
condições para proporcionar.Chamamos a sua atenção para os
seguintes pontos:
-

A m
ontagem de um equipamento
ou de um acessório elétrico não
referenciado pela CITROËN pode
ocasionar um consumo excessivo e
uma avaria dos sistemas elétricos do
seu veículo. Entre em contacto com o
revendedor CITROËN para conhecer a
oferta de acessórios referenciados.
-

P
or razões de segurança, o acesso à
tomada de diagnóstico, associada aos
sistemas eletrónicos integrados que
equipam o veículo, está estritamente
reservado a revendedores CITROËN
ou a uma oficina qualificada que
disponha de ferramentas adequadas
(risco de mau funcionamento dos
sistemas eletrónicos integrados que
pode causar avarias ou acidentes
graves). O fabricante não será
responsável caso esta instrução não
seja respeitada.
-

Q
ualquer modificação ou adaptação
não prevista ou autorizada pela
CITROËN ou efetuada sem respeitar
as indicações técnicas definidas pelo
fabricante resultará na suspensão das
garantias legais e contratuais.
Instalação de acessórios emissores de
radiocomunicação
Antes de instalar um emissor de
radiocomunicação com uma antena
externa, deverá contactar um revendedor
CITROËN, que lhe apresentará as
caraterísticas dos emissores que podem ser
instalados (frequência, potência máxima,
posição da antena, condições específicas
de instalação) de acordo
com a Diretiva de Compatibilidade
E
letromagnética Automóvel (2004/104/CE).
Consoante a legislação em vigor no
país, determinados equipamentos de
segurança podem ser obrigatórios:
coletes de segurança de alta visibilidade,
triângulos de sinalização, testes de
alcoolemia, lâmpadas sobressalentes,
fusíveis sobressalentes, extintor, estojo de
primeiros-socorros e para-lamas traseiros
do veículo, etc.
5
Segurança

70
Luzes de perigo
F Quando prime este botão vermelho, as quatro luzes indicadoras de mudança de
direção piscam.
Pode ser utilizado com a ignição desligada.
Acendimento automático das
luzes avisadoras de perigo
Numa travagem de emergência, em função da
desaceleração, as luzes de perigo acendem-se
automaticamente.
Apagam-se automaticamente à primeira
aceleração.
F

P
ode também apagá-las ao premir o botão.
Buzina
F Pressione a parte central do volante.
Chamada de emergência
ou de assistência
Em caso de emergência, prima
este botão durante mais de
2

segundos.
O LED verde intermitente e a
mensagem de voz confirmam
que a chamada foi feita para o
ser viço “Chamada de Urgência
Localizada”*.
Uma nova pressão neste botão cancela o
comando e o LED verde apaga-se.
O LED verde permanece aceso (sem piscar)
quando a comunicação é estabelecida.
Apaga-se quando a chamada termina.
O ser viço “Chamada de Urgência Localizada”
localiza imediatamente o seu veículo, entra em
contacto consigo no seu próprio idioma** e –
se for necessário – solicita o envio de ser viços
de emergência apropriados. Nos países onde
o ser viço não está operacional ou quando
o ser viço de localização foi expressamente
recusado, a chamada é dirigida diretamente
aos serviços de emergência (112) sem
localização do veículo.
Em caso de colisão detetada pela unidade de
controlo dos airbags e independentemente de
um eventual acionamento de qualquer airbag,
é automaticamente efetuada uma chamada
de emergência.
Chamada de Urgência Localizada
Segurança

71
** De acordo com a cobertura geográfica de “Chamada de Urgência Localizada”,
“Chamada de Assistência Localizada” e o
idioma nacional oficial selecionado pelo
proprietário do veículo.
A lista dos países cobertos e dos ser viços
telemáticos está disponível em pontos de
venda ou no site para o seu país.
Operação do sistema
Quando a ignição é ligada, a luz indicadora
verde acende-se durante 3 segundos
indicando o funcionamento correto do sistema.
Para todos os países exceto Rússia,
Bielorrússia e Cazaquistão.
A luz indicadora vermelha pisca e depois
apaga-se: anomalia no sistema.
A luz indicadora vermelha está acesa de
forma fixa: é necessário substituir a bateria de
emergência.
Para a Rússia, Bielorrússia e Cazaquistão.
A luz indicadora vermelha está acesa de forma
fixa: anomalia no sistema.
A luz indicadora vermelha pisca: é necessário
substituir a bateria de emergência. *
D
e acordo com as condições gerais de
utilização para o ser viço disponível junto
dos revendedores e sujeito a limitações de
natureza tecnológica e técnica. Nos dois casos, os ser viços de chamadas
de emergência e de assistência podem não
funcionar.
Contacte um reparador qualificado assim que
possível.
A falha do sistema não impede o veículo
de circular.
Chamada de Assistência Localizada
** Segundo a cobertura geográfica de “Chamada de Urgência Localizada”,
“Chamada de Assistência Localizada” e
o idioma nacional oficial escolhido pelo
proprietário do veículo.
A lista dos países abrangidos e dos ser viços
telemáticos está disponível em pontos de
venda ou no site para o seu país. Prima durante mais de 2
segundos
este botão para pedir assistência em
caso de imobilização do veículo.
Uma mensagem de voz confirma que a
chamada foi feita** botão.
Premindo novamente este botão é
imediatamente anulado o pedido.
A anulação é confirmada por uma mensagem
de voz.
Geolocalização
Para reativar a geolocalização, volte a
pressionar simultaneamente os botões
“Chamada de Urgência Localizada” e
“Chamada de Assistência Localizada” e depois
“Chamada de Assistência Localizada” para
confirmar. Pode desativar a geolocalização através de
uma pressão simultânea nos botões “Chamada
de Urgência Localizada” e “Chamada de
Assistência Localizada”, acompanhada por
uma pressão em “Chamada de Assistência
Localizada” para confirmar.
Se tiver adquirido o seu veículo fora
da rede CITROËN, deverá verificar a
configuração destes ser viços e poderá
solicitar a modificação junto de um
revendedor e, se pretender, poderá
solicitar a modificação de acordo com as
suas preferências. Num país multilingue,
a configuração é possível no idioma
nacional oficial de sua preferência.
Por motivos técnicos, nomeadamente
para uma melhor qualidade dos ser viços
telemáticos de que beneficia o cliente, o
fabricante reser va-se o direito de efetuar
a qualquer momento atualizações do
sistema de telemática do veículo.
5
Segurança

72
Programa de estabilidade
eletrónica (ESC)
Programa de estabilidade eletrónica (ESC:
Programa de estabilidade eletrónica) integra os
sistemas seguintes:
-
a
ntibloqueio das rodas (ABS) e o repartidor
eletrónico de travagem (EBFD),
-

a
ssistência à travagem de emergência (EBA),
-

a
ntipatinagem das rodas (ASR) ou controlo
da tração,
-

c
ontrolo dinâmico de estabilidade (DSC).
Definições
Antibloqueio das rodas (ABS)
e o repartidor eletrónico de
travagem (EBFD),
Este sistema aumenta a estabilidade e a capacidade
de manobra do seu veículo aquando da travagem e
contribui para um melhor controlo nas cur vas, em
particular em pisos degradados ou escorregadios.
O ABS impede o bloqueio das rodas em caso de
travagem de emergência.
O sistema repartidor eletrónico de travagem (EBFD)
assegura uma gestão integral da pressão de
travagem roda por roda.
Assistência à travagem de
emergência (EBA)
Este sistema permite, em caso de emergência,
atingir mais rapidamente a pressão otimizada
de travagem e reduzir, por conseguinte, a
distância de paragem.
Ativa-se em função da rapidez de acionamento
do pedal do travão. Isso resulta na redução na
resistência do pedal e no aumento da eficácia
de travagem.
Antipatinagem das rodas (ASR)
O sistema ASR otimiza a tração (Controlo da
tração), para limitar a patinagem das rodas,
agindo sobre os travões das rodas motrizes
e sobre o motor. Permite também melhorar
a estabilidade direcional do veículo na
aceleração.
Controlo dinâmico de
estabilidade (DSC)
Em caso de afastamento da trajetória seguida
pelo veículo e a que é desejada pelo condutor,
o sistema DSC vigia roda por roda e atua
automaticamente no travão de uma ou várias
rodas e no motor para trazer o veículo para a
trajetória desejada, no limite das leis da física.
Se beneficiar da oferta Citroën Connect
Box, com pack SOS e assistência
incluídos, terá à sua disposição ser viços
complementares no seu espaço pessoal
através da página de Internet do seu país.
Sistema de travagem
antibloqueio (ABS) e sistema
repartidor eletrónico de
travagem (EBFD)
O acendimento desta luz de aviso
fixa indica uma anomalia do sistema
ABS.
Se esta luz de aviso acender, juntamente
com as luzes de aviso STOP
e ABS, um
sinal sonoro e uma mensagem, significa
que o sistema repartidor eletrónico de
travagem (EBD) apresenta um defeito.
É necessário parar o veículo
assim que for possível fazê-lo em
segurança.
Em ambos os casos, solicite a verificação
do sistema por um revendedor CITROËN
ou por uma oficina qualificada assim que
possível.
Em caso de substituição de rodas (pneus
e jantes) tenha atenção para que estas
estejam homologadas para o seu veículo.
O funcionamento normal do sistema ABS
pode manifestar-se por ligeiras vibrações
no pedal do travão.
Se precisar de travar numa emergência,
pressione com força o pedal do travão e
mantenha essa pressão aplicada.
Segurança

73
Controlo dinâmico de
estabilidade (DSC) e
antipatinagem das rodas (ASR)
Funcionamento
Estes sistemas são ativados automaticamente
sempre que o veículo arranca.
Entram em funcionamento em caso de
problemas de aderência ou de trajetória.
Ativação
Estes sistemas são ativados automaticamente
sempre que o veículo arranca.
Assim que detetarem um problema de
aderência ou de trajetória, estes sistemas
atuam sobre o funcionamento do motor e dos
travões.O mesmo é indicado por esta luz
de aviso a piscar no painel de
instrumentos.
Desativação do ASR
Em condições excecionais (arranque do
veículo atolado, imobilizado na neve, em
solo instável, etc.), poderá ser aconselhável
desativar o sistema ASR para permitir que
as rodas girem livremente e recuperem a
aderência. F

N
o menu Condução/Veículo
,
selecione o separador “ Função
de condução ” e a seguir
“ Controlo de tração ”.
Ou consoante a versão. F
R
ode o botão “
Grip control”
para esta posição.
A desativação é assinalada pelo
acendimento desta luz de aviso,
acompanhado por uma mensagem e
pela iluminação do botão (consoante
a ve r s ã o).
O sistema ARS deixa de inter vir na operação
do motor ou dos travões em caso de desvio
involuntário da trajetória.
Reativação do ASR
O sistema é reativado automaticamente
sempre que a ignição é ligada ou a partir dos
50

km/h.
Abaixo dos 50
km/h, poderá reativá-lo
manualmente: F

N
o menu Condução/Veículo
do
ecrã tátil, selecione o separador
“ Funções de condução ” e,
depois, “ Controlo de tração ”.
Ou consoante a versão. F
R
ode o botão rotativo “
Grip
control ” para esta posição.
Anomalia de funcionamento
O acendimento desta luz de
aviso, acompanhado por um sinal
sonoro e confirmado por uma
mensagem, indica um problema de
funcionamento do sistema.
Após uma colisão, este sistema deve ser
verificado por um revendedor CITROËN
ou por uma oficina qualificada.
Esta ação é assinalada pelo
acendimento intermitente desta
luz avisadora no painel de
instrumentos. No entanto, é aconselhado a reativação do
sistema assim que possível.
Contacte um revendedor CITROËN ou uma
oficina qualificada para a verificação do sistema.
5
Segurança

74
ASR/DSC
Estes sistemas aumentam a segurança
em condução normal, mas não devem
incitar o condutor a assumir riscos
suplementares ou a circular a altas
velocidades.
O risco de perda de aderência aumenta
em condições de aderência reduzida
(chuva, neve ou gelo preto). Assim, é
importante para a sua segurança que
estes sistemas permaneçam ativados em
quaisquer condições, particularmente em
condições difíceis.
O funcionamento destes sistemas é
assegurado sob reserva de serem
respeitadas as indicações do fabricante,
relativas tanto às rodas (pneus e jantes),
aos componentes de travagem, aos
componentes eletrónicos, como aos
procedimentos de montagem e de
reparação de revendedores CITROËN.
Para beneficiar da máxima eficácia destes
sistemas em condições de inverno, é
imperativo equipar o veículo com quatro
pneus de neve que lhe permitirão manter
um comportamento neutro na estrada.Controlo de tração
Sistema antipatinagem específico e patenteado
que melhora a tração na neve, lama e areia.
Este sistema, cujo funcionamento foi otimizado
para cada situação, permite manobrar na maior
parte das condições de fraca aderência (que
se encontram em utilizações de turismo).
Associado aos pneus para todas as estações
M+S (lama e neve) 205/50 R17, este sistema
oferece um compromisso entre segurança,
aderência e tração. Estes pneus são eficientes
no Inverno e no Verão.
A pressão do pedal do acelerador deve ser
suficiente para que o sistema possa explorar a
potência do motor. É per feitamente normal que
se verifiquem fases de funcionamento com um
regime do motor elevado.
Um seletor de cinco posições permite escolher
o modo de regulação adequado às condições
de circulação que possa encontrar.
Associada a cada modo, acende-se uma luz
indicadora que confirma a sua escolha.
Uma visualização específica e adicional surge
no ecrã tátil para validar a seleção efetuada
com o botão rotativo.
Standard (ESC)
Este modo está calibrado para um nível de
patinagem fraco, baseado em diferentes níveis
de aderência que se costumam encontrar na
estrada.F

C
olocar o seletor nesta posição.
Cada vez que a ignição é desligada, o
sistema repõe automaticamente este
modo.
Neve
Este modo adapta a respetiva estratégia às
condições de aderência encontradas por cada
uma das duas rodas dianteiras aquando do
arranque.
(modo ativo até 80 km/h)
F

C
oloque o seletor nesta
posição.
Segurança

75
Todas as estradas (lama,
erva húmida, etc.)
Este modo permite, aquando do arranque,
bastante patinagem na roda com menos
aderência para favorecer a evacuação da lama
e recuperar a aderência. Paralelamente, a roda
com mais aderência é controlada de modo a
transmitir o máximo de binário possível.
Em fase de movimentação, o sistema otimiza a
patinagem para responder da melhor maneira
possível às solicitações do condutor.
(modo ativo até 50 km/h)
F

C
olocar o seletor nesta posição.
Areia
Este modo permite pouca patinagem nas duas
rodas motrizes em simultâneo para permitir
que o veículo avance e limitar os riscos de ficar
atolado na areia.
(modo ativo até 120 km/h)
F

C
olocar o seletor nesta posição.
Na areia, não utilizar os outros modos,
pois pode atolar o veículo. É possível desativar os
sistemas ASR e DSC rodando
o botão rotativo para a posição
“
OFF ”.
Os sistemas ASR e DSC deixam de
afetar o funcionamento do motor e dos
travões em caso de desvio involuntário da
trajetória.
Estes sistemas reativam-se
automaticamente a partir de 50 km/h ou
sempre que ligue a ignição.
Recomendações de condução
O seu veículo está principalmente
concebido para circular em estradas
alcatroadas, mas permite utilizar
ocasionalmente outras vias menos
adequadas.
No entanto, não permite a condução todo-
o-terreno como:
- a p assagem e condução em terrenos
que podem danificar a carroçaria
ou arrancar componentes (tubo
de combustível, arrefecedor de
combustível, etc.) devido a obstáculos
ou pedras em particular,
-

c
onduzir em terrenos com fortes
declives e aderência reduzida,
-

a
travessar um curso de água.
Cintos de segurança
Cintos de segurança dianteiros
Os cintos de segurança dianteiros estão
equipados com um sistema de pré-tensão e de
limitação de força.
Este sistema permite melhorar a segurança
dos bancos dianteiros em caso de colisão
frontal e lateral. Dependendo da gravidade da
colisão, o sistema de pré-tensão pirotécnica
aperta instantaneamente os cintos de
segurança sobre o corpo dos ocupantes.
Os cintos com pré-tensores são ativados ao
ligar a ignição.
O limitador de força atenua a pressão do cinto
de segurança contra o tórax dos ocupantes,
melhorando, deste modo, o nível de proteção.
5
Segurança

76
Colocação
F Puxe o cinto de segurança e, em seguida, introduza a lingueta no fecho.
F

V
erifique se o cinto de segurança está
corretamente colocado, puxando-o.
Destrancamento
F Prima o botão vermelho no fecho.
F A companhe o enrolamento do cinto de
segurança.
Cintos de segurança
traseiros
Os bancos traseiros estão equipados cada um
com um cinto de segurança com três pontos
de fixação.
Trancamento
F Puxe o cinto de segurança e, em seguida, introduza a lingueta no fecho.
F

V
erifique se o cinto de segurança está
preso corretamente puxando o mesmo.
Destrancamento
F Prima o botão vermelho no fecho.
F A companhe o enrolamento do cinto de
segurança.
Luz(es) de aviso de não
colocação/remoção do(s) cinto(s)
de segurança
1. Luz de aviso de não colocação/remoção
dos cintos de segurança dianteiros, no
painel de instrumentos.
2. Luz de aviso de não colocação do cinto
dianteiro esquerdo.
3. Luz de aviso de não colocação do cinto
dianteiro direito.
4. Luz de aviso de não colocação do cinto de
segurança traseiro direito.
5. Luz de aviso de não colocação do cinto de
segurança traseiro central.
6. Luz de aviso de não colocação do cinto de
segurança traseiro esquerdo.
A partir de, aproximadamente, 20
km/h, a(s)
luz(es) de aviso pisca(m) durante dois minutos,
acompanhadas por um sinal sonoro. 2
minutos
depois, a(s) luz(es) de aviso permanece(m)
acesa(s) até que o condutor ou o passageiro
dianteiro coloquem os seus cintos.
Luz(es) de aviso do(s) cinto(s) de
segurança dianteiro(s)
Ao ligar a ignição e se o cinto de segurança
do condutor ou do passageiro dianteiro não
estiver apertado, a luz de aviso 1 acende-se
no painel de instrumentos e a luz de aviso
correspondente (2 e 3) acende-se a vermelho
no visor das luzes de aviso do cinto de
segurança e do airbag dianteiro do passageiro.
Luz(es) de aviso do(s) cinto(s) de
segurança traseiro(s)
A luz de aviso correspondente ( 4 a 6) acende-se
a vermelho no visor das luzes de aviso do cinto
de segurança e do airbag dianteiro do passageiro,
quando um ou vários passageiros traseiros
desapertarem o respetivo cinto de segurança.
Segurança

77
Conselhos
O condutor deve certificar-se de que os
passageiros utilizam corretamente os cintos
de segurança e que os mesmos estão bem
colocados antes de colocar o veículo em
movimento.
Seja qual for o seu lugar no veículo, coloque
sempre o cinto de segurança, mesmo para
trajetos curtos.
Não inverta as fivelas dos cintos de
segurança, pois não desempenharão
corretamente a sua função.
Os cintos de segurança estão equipados com
um enrolador que permite o ajuste automático
do comprimento do cinto à mor fologia do
utilizador. A arrumação do cinto de segurança
efetua-se automaticamente sempre que este
não estiver a ser utilizado.
Antes e depois da sua utilização, assegure-
se de que o cinto de segurança está
corretamente enrolado.
A parte inferior do cinto deve estar
posicionada o mais abaixo possível sobre a
bacia.
A parte superior deve estar posicionada na
parte côncava do ombro.
Os enroladores têm um dispositivo de
bloqueio automático durante uma colisão,
uma travagem repentina ou se um veículo
capotar. É possível desbloquear o dispositivo
puxando o cinto com força e soltando-o para
que se enrole ligeiramente.Para ser eficaz, um cinto de segurança:
-
d eve ser apertado o mais perto possível
do corpo,
-

d
eve ser puxado para a frente por um
movimento regular, verificando que não
fica enrolado,
-

d
eve ser utilizado apenas por uma
pessoa,
-

n
ão deve apresentar sinais de cortes ou
de desgaste,
-

n
ão deve ser transformado ou modificado
para não alterar o desempenho.
De acordo com as regras de segurança em
vigor, para qualquer reparação nos cintos
de segurança do seu veículo, dirija-se a um
fornecedor oficina qualificada que possua
as competências e o material necessários,
os quais um revendedor CITROËN poderá
f o r n e c e r.
Solicite a verificação periódica dos seus
cintos de segurança por um revendedor
CITROËN ou por uma oficina qualificada,
especialmente se os cintos apresentarem
sinais de deterioração.
Limpe os cintos de segurança com água e
sabão ou um produto de limpeza para têxteis
vendido nos revendedores CITROËN.
Depois de rebater ou mudar um banco ou o
banco traseiro de lugar, assegure-se de que
o cinto de segurança se encontra na posição
correta e devidamente enrolado. Recomendações para as crianças
Utilize uma cadeira para crianças adequada
se o passageiro tiver menos de 12
anos ou
medir menos de um metro e cinquenta.
Nunca utilize o mesmo cinto de segurança
para várias pessoas.
Nunca transporte uma criança no colo.
Para mais informações sobre as Cadeiras
para Crianças , consulte a secção
correspondente.
Em caso de colisão
Em função da natureza e da gravidade
das colisões , o dispositivo pirotécnico pode
ser acionado antes e independentemente do
acionamento dos airbags. O acionamento dos
pré-tensores é acompanhado por uma ligeira
libertação de fumo inofensivo e por um ruído,
devido à ativação do cartucho pirotécnico
integrado no sistema.
De qualquer forma, a luz de aviso do airbag
acende-se.
No seguimento de uma colisão, solicite a
verificação e, se necessário, a substituição
do sistema de cintos de segurança por um
revendedor CITROËN ou por uma oficina
qualificada.
5
Segurança

78
Airbags
Informações gerais
Sistema concebido para contribuir para o
reforço da segurança dos ocupantes (exceto
do passageiro central traseiro) em caso de
colisões violentas. Os airbags complementam
a ação dos cintos de segurança equipados
com limitadores de força (exceto o cinto do
passageiro central traseiro).
Em caso de colisão, os sensores eletrónicos
registam e analisam os embates frontais e
laterais nas zonas de deteção de colisões:
-
e
m caso de colisão violenta, os airbags são
acionados instantaneamente e contribuem
para proteger melhor os ocupantes do
veículo (exceto o passageiro traseiro
central); imediatamente após a colisão, os
airbags esvaziam-se rapidamente a fim de
não incomodar a visibilidade ou a saída dos
ocupantes,
-

e
m caso de uma colisão pouco violenta ou
traseira ou em determinadas condições de
capotamento, os airbags podem não ser
acionados. O cinto de segurança contribui
para assegurar a sua proteção nestas
situações. Os airbags não funcionam com a
ignição desligada.
Este equipamento é acionado apenas
uma vez. Se ocorrer uma segunda colisão
(aquando do mesmo acidente ou noutro
acidente), o airbag não é novamente
acionado.
Zonas de deteção de colisão
A.
Zona de colisão frontal.
B. Zona de colisão lateral. O acionamento de qualquer airbag é
acompanhado por uma ligeira libertação
de fumo e de um ruído, resultantes da
ativação do cartucho pirotécnico integrado
no sistema.
Este fumo não é nocivo, mas pode
revelar-se irritante para as pessoas
sensíveis.
O ruído da detonação associado ao
acionamento de qualquer airbag pode
provocar uma ligeira diminuição da
capacidade auditiva durante um breve
período.
Airbags dianteiros
Sistema que protege, em caso de colisão
frontal violenta, o condutor e o passageiro
dianteiro, no sentido de limitar os riscos de
traumatismo na cabeça e no tórax.
O airbag do condutor está integrado no centro
do volante; o airbag dianteiro de passageiro
encontra-se no painel de bordo por cima do
porta-luvas.
Segurança