CITROEN C4 CACTUS 2019 Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

129
Iskanje parkirnega mesta
F Voziti morate na razdalji med 0,50 m in
1,50 m stran od parkiranih vozil, pri tem pa
vaša hitrost ne sme preseči 30
km/h, dokler
sistem ne najde primernega parkirnega
mesta.
Iskanje parkirnega mesta se ustavi, če
presežete navedeno omejitev. Funkcija se
samodejno izklopi, ko hitrost vozila preseže
50


km/h.Za vzdolžno parkiranje mora biti parkirni
prostor vsaj dolžine vašega vozila z
dodatkom 0,60
m.
Za čelno parkiranje mora biti parkirni
prostor vsaj širine vašega vozila z
dodatkom 0,70
m.
Če ste funkcijo pomoči pri parkiranju
izklopili v meniju Vehicle /Drive (Vozilo/
Vožnja) na zaslonu na dotik, bo funkcija
samodejno znova vklopljena, ko vklopite
sistem. Ko sistem najde primeren razpoložljiv prostor,
se na zaslonu v pogledu za parkiranje prikaže
sporočilo »
OK«, spremlja pa ga zvočni signal.
Priprava na manever
F Premikajte se zelo počasi, dokler se ne
prikaže sporočilo, da morate ustaviti vozilo:
Stop the vehicle (Ustavite vozilo), plošča
»STOP« (Zaustavitev) in zvočni signal. Ko se vozilo ustavi, se na zaslonu prikaže stran
z navodili.
F

S
ledite navodilom, da se pripravite na
manever.
Ta simbol se prikaže kot potrditev,
da ste sledili navodilom.
Ob začetku manevra se na zaslonu prikaže ta
stran s sporočilom »Manoeuvre under way «
(Izvajanje manevra), ki ga spremlja zvočni
signal.
Pri vzvratni vožnji se prikaže naslednje
sporočilo: » Release the steering wheel,
reverse « (Izpustite volan, vzvratna vožnja).
Kamera za vzvratno vožnjo in sistem pomoči
pri parkiranju se samodejno vklopita ter vam
tako pomagata pri nadziranju bližnje okolice
vozila med manevrom.
6
9R

130
7
5
Med manevriranjem
Sistem prevzame nadzor nad krmiljenjem
vozila. Daje navodila o smeri manevriranja
pri uvozu in izvozu iz vzdolžnega parkirnega
mesta in pri vseh manevrih uvoza v parkirno
mesto pri pravokotnem parkiranju.»Reverse « (Vzvratna vožnja)
» Advance « (Vožnja naprej)
Navodila so prikazana kot simbol, ki jih
spremlja sporočilo:
Stanje manevriranja označujejo naslednji
simboli:
7
km/h pri uvozu v parkirno mesto
Manevriranje v teku (zelena)
Prekinjen ali zaključen manever
(rdeča) (puščice opozarjajo, da mora
voznik ponovno prevzeti nadzor nad
vozilom)
Naslednji simboli označujejo največjo dovoljeno
hitrost med manevriranjem: Med fazo manevriranja se volan hitro vrti;
ne držite volana in ne dajajte rok med
krake volana. Bodite pozorni na predmete,
ki bi lahko ovirali manevriranje (ohlapna
oblačila, šali, kravate itd.) – nevarnost
poškodb!
Kljub temu mora voznik ves čas pozorno
spremljati stanje v prometu, zlasti
bližajoča se vozila.
Voznik se mora prepričati, da v bližini
vozila ni nobenih predmetov ali oseb, ki bi
ovirali vožnjo.
Na zaslonu na dotik je prikazana slika ene
ali obeh kamer lahko popačena zaradi
reliefa.
V primeru senčnih območij ali pri močni
sončni svetlobi ali nezadostni osvetlitvi so
lahko slike temnejše in manj kontrastne.
Manevriranje lahko kadar koli prekine voznik ali
pa ga samodejno prekine sistem. Voznik prekine manevriranje tako, da:
-
p revzame nadzor nad krmiljenjem,
- v klopi lučke smernika na nasprotni strani
manevra v teku,
-

o
dpne voznikov varnostni pas,
-
izk

lopi kontakt.
Sistem prekine manevriranje v naslednjih
primerih:
-

p
rekoračitev omejitve hitrosti: 7 km/h med
uvozom v parkirno mesto in 5
km/h med
izvozom iz parkirnega mesta,
-

s
prožitev sistema proti zdrsavanju koles na
spolzkem cestišču,
-

o
dpiranje vrat ali pokrova prtljažnika,
-

m
otnja v delovanju motorja,
-
n

epravilno delovanje sistema,
-

p
o desetih manevrih za uvoz ali izvoz iz
parkirnega mesta pri vzdolžnem parkiranju
in po sedmih manevrih uvoza v parkirno
mesto pri pravokotnem parkiranju.
5
km/h pri izvozu iz parkirnega
mesta
Če je manevriranje prekinjeno, se funkcija
samodejno izklopi.
Vožnja

131
Prikaže se rdeči simbol za manevriranje, ki
ga spremlja prikaz sporočila »Manoeuvre
cancelled« (Manevriranje preklicano) na
zaslonu na dotik.
Prikaže se sporočilo, ki voznika opozori, da
mora prevzeti nadzor nad vozilom.
Po nekaj sekundah se funkcija izklopi in vrne
na začetni prikaz.
Konec manevra parkiranja ali
zapuščanja parkirnega mesta.
Vozilo se ustavi takoj, ko je manever zaključen.
Na zaslonu na dotik se prikažeta rdeč simbol
za manever in sporočilo »Manoeuvre
completed « (Manevriranje zaključeno).
Ob izklopu se kontrolna lučka gumba izklopi ob
spremljajočem zvočnem signalu.
Pri uvozu v parkirano mesto bo morda voznik
moral dokončati manever.
Omejitve delovanja
- Sistem lahko predlaga neustrezno parkirno mesto (prepovedano parkiranje, delo na
cesti in poškodovano cestišče, mesto ob
jarku itd.).
-

S
istem ni zasnovan za manevriranje pri
parkiranju v ostrih ovinkih. Delovanje kamer in zaznaval je lahko omejeno
v naslednjih primerih:
-

n
akopičen sneg ali listje na cestišču,
-
s
labi vremenski pogoji (močne padavine,
gosta megla, sneženje),
-
h
rup v okolju zaradi vozil in strojev (kamioni,
pnevmatska kladiva itd.). Sistema ne uporabljajte:
-
O
b ugrezajočem robu cestišča ( jarku),
nabrežju ali robu pečine.
-
P
ri prevozu predmetov, ki presegajo
velikost vozila (lestev na strešnih
nosilcih, nosilec za kolesa na pokrovu
prtljažnika itd.).
-
Z n
ameščeno nehomologirano vlečno
kljuko.
-
Z n
ameščenimi snežnimi verigami.
-
V p
rimeru prenizkega tlaka v
pnevmatikah.
-
P
ri vožnji s kolesom z manjšim
premerom ali z zasilnim rezer vnim
kolesom.
-
Č
e so na vozilu nameščena kolesa, ki
se razlikujejo od originalnih.
-
Č
e ima vozilo poškodovan prednji ali
zadnji odbijač.
-
P
o spremembi enega ali obeh
odbijačev (dodatna zaščita itd.).
-
V p
rimeru okvare kamere.
-
Č
e so bila zaznavala prelakirana,
posega pa niso opravili v ser visni
mreži CITROËN.
-
Z z
aznavali, ki niso bila homologirana
za vaše vozilo.
-
N
a spolzkih cestiščih (poledica itd.).
-
S
istem ne zazna prostora, ki je veliko večji
od vozila ali je omejen z zelo nizkimi ovirami
(pločnik, stebrički itd.) ali zelo ozkimi ovirami
(drevesa, količki, žične ograje itd.).
-
N
ekatere ovire v mrtvih kotih zaznaval
morda ne bodo zaznane ali jih sistem med
manevrom ne bo več zaznal.
-
D
oločeni materiali (tkanine) vpijajo zvočne
valove: sistem morda ne bo zaznal pešcev.
-
T
rk v prednji ali zadnji del vozila lahko
poruši nastavitve zaznavala, česar sistem
ne zazna v vseh primerih: meritve razdalje
so lahko napačne.
-
N
agib vozila zaradi težkega tovora v
prtljažniku lahko ovira meritve razdalje.
6
Vožnja

132
Priporočila za vzdrževanje
- Redno preverjajte, ali so zaznavala in kamere očiščene.
Po potrebi leče kamer očistite z mehko in
suho krpo.
-

Č
e uporabljate visokotlačni čistilnik, mora
biti pištola čistilnika od zaznaval in kamer
oddaljena najmanj 30


cm.
-

V s
labem vremenu ali pozimi poskrbite, da
zaznavala in kamere niso prekrite z blatom,
ledom ali snegom.
Motnje v delovanju
Kadar funkcija ni vklopljena,
utripanje opozorilne lučke gumba in
zvočni signal sporočata napako v
sistemu.
Če pride do nepravilnosti med uporabo
sistema, opozorilna lučka ugasne. Če do napake zaznaval za pomoč
pri parkiranju, kar sporoča vklop
te opozorilne lučke, pride med
uporabo, se funkcija izklopi.
V primeru motnje v delovanju naj sistem preveri
ser visna mreža CITROËN ali kvalificirana
servisna delavnica. Če pride do nepravilnosti v
delovanju sistema za krmiljenje,
na instrumentni plošči utripa ta
kontrolna lučka in prikaže se
sporočilo.
Obvezno ustavite takoj, ko je to varno. Obrnite
se na ser visno mrežo CITROËN ali kvalificirano
servisno delavnico.
Zaznavanje prenizkega
tlaka v pnevmatikah
Sistem za zaznavanje prenizkega tlaka
omogoča samodejni nadzor tlaka v
pnevmatikah med vožnjo.
Takoj, ko je vozilo v gibanju, sistem začne
spremljati tlak v vseh štirih pnevmatikah.
Primerja podatke, ki jih dobi od zaznavala
hitrosti koles, z referenčnimi podatki, ki
morajo biti ponovno inicializirani po
vsakem polnjenju pnevmatike ali menjavi
kolesa .
Takoj ko sistem zazna padec tlaka v eni ali več
pnevmatikah, sproži alarm. Sistem za zaznavanje prenizkega tlaka
v pnevmatikah ne nadomešča voznikove
pozornosti.
Sistem vas ne odvezuje odgovornosti za
mesečno kontrolo tlaka v pnevmatikah
(vključno s kontrolo tlaka v rezer vnem
kolesu) in kontrolo tlaka pred daljšo potjo.
Vožnja s premalo napolnjenimi
pnevmatikami poslabša vodenje in
oprijem na cestišču, podaljša zavorno pot,
povzroči prezgodnjo izrabo pnevmatik,
posebej v posebnih pogojih vožnje (velika
obremenitev, večja hitrost vožnje, daljše
poti).
Zaradi vožnje s premalo napolnjenimi
pnevmatikami pride tudi do večje
porabe goriva.
Predpisane vrednosti tlaka v pnevmatikah
za vaše vozilo so zabeležene na nalepki
za tlak v pnevmatikah.
Več informacij o identifikacijskih
elementih najdete v ustrezni rubriki.
Vožnja

133
Kontrola tlaka se mora izvesti na hladnih
pnevmatikah (vozilo, ustavljeno več kot
eno uro, ali po krajši vožnji pod 10 km pri
nižji hitrosti).
V nasprotnem primeru (vroče pnevmatike)
morate navedenim vrednostim na nalepki
dodati 0,3
bare.
Opozorilo za nizek tlak v pnevmatiki
V opozorilo lučka sveti neprekinjeno,
oglasi se zvočni signal in na zaslonu
se prikaže tudi sporočilo.
F

T

akoj zmanjšajte hitrost, izognite se
sunkovitemu obračanju volana in ostremu
zaviranju.
F

U

stavite vozilo, takoj ko lahko to varno
storite.
Zaznan padec tlaka ni vedno takoj viden
na pnevmatiki. Ne zadovoljite se samo z
vizualno kontrolo. F

Č
e razpolagate s kompresorjem (npr. s
tistim, ki je v kompletu za zasilno popravilo
pnevmatike) preverite tlak v vseh štirih
pnevmatikah. Če te kontrole ni mogoče
izvesti nemudoma, vozite previdno dalje, z
zmanjšano hitrostjo.
ali
F
Č
e je pnevmatika predrta, uporabite
komplet za zasilno popravilo pnevmatike ali
rezer vno kolo (glede na opremo).
Opozorilo se pojavlja tako dolgo, dokler
sistem ni ponovno inicializiran.
Ponastavitev
Sistem morate ponovno inicializirati po vsakem
uravnavanju tlaka v eni pnevmatiki ali več
pnevmatikah in po vsaki menjavi enega ali več
koles. Pred ponovno inicializacijo sistema je
treba preveriti, ali je tlak v vseh štirih
pnevmatikah ustrezen za uporabo vozila
in je v skladu s priporočili na nalepki za
tlak v pnevmatikah.
Opozorilo za prenizek tlak v pnevmatikah
je zanesljivo samo, če je bil tlak ob
ponovni inicializaciji sistema pravilno
napolnjen v vseh štirih pnevmatikah.
Sistem za zaznavanje prenizkega tlaka v
pnevmatikah ne izda opozorila, če je tlak
med ponovno inicializacijo neustrezen.
Ponovno inicializacijo se izvede pri
zaustavljenem vozilu in ob vključenem
kontaktu prek zaslona na dotik.
F V m eniju Driving/Vehicle
(Vožnja/ Vozilo) izberite zavihek
»Driving function « (Funkcije
pri vožnji) in nato » Reset
underinflation detection «
(Ponastavitev zaznavanja
prenizkega tlaka).
F

Z
a potrditev izberite »Ye s« (Da).
Zvočni signal in prikaz sporočila potrdita
ponovno inicializacijo.
Snežne verige
Po namestitvi ali odstranitvi snežnih verig
sistema ni treba ponovno inicializirati.
6
Vožnja

134
Opozorilo za prenizek tlak v pnevmatikah
je zanesljivo samo, če je bil tlak ob
ponovni inicializaciji v vseh štirih
pnevmatikah sistema pravilno uravnan.
Motnja v delovanju
Opozorilna lučka za prenizek tlak v pnevmatiki,
ki najprej utripa in nato neprekinjeno sveti,
hkrati pa zasveti še opozorilna lučka za ser vis,
opozarja na napako v delovanju sistema.
V tem primeru sistem za zaznavanje
prenizkega tlaka ne deluje.
Delovanje sistema naj preveri ser visna mreža
CITROËN ali kvalificirana ser visna delavnica.Po vsakem opravilu na sistemu je treba
preveriti tlak v vseh štirih pnevmatikah in
nato sistem ponovno inicializirati.
Vožnja

Z AUPAJTE
MAZIVOM
TOTAL QUARTZ
TOTAL in CITROËN že več kot 45 let
delita skupne vrednote: odličnost,
kreativnost in tehnološke inovacije.
V duhu teh vrednot TOTAL razvija
paleto maziv TOTAL QUARTZ,
prilagojenih posebej za motorje
CITROËN za še boljši izkoristek
goriva in manjši vpliv na okolje.
TOTAL in CITROËN preizkušata
zanesljivost in učinkovitost svojih
izdelkov med dirkami motošportov
v ekstremnih pogojih.
Izberite maziva QUARTZ
TOTAL za svoje vozilo;
to je zagotovilo za večjo
zmogljivost in boljše
delovanje vašega vozila.

136
Združljivost goriv
Gorivo za bencinske
motorje
Dizelski motorji so združljivi z biogorivi, ki
ustrezajo sedanjim in tudi prihodnjim evropskim
standardom in so na voljo na črpalkah:Bencinsko gorivo, ki ustreza standardu
EN228 zmešano z biogorivom, ki
ustreza standardu EN15376.
Dovoljena je samo uporaba aditivov za
bencinsko gorivo, ki ustrezajo standardu
B715 0 01.
Gorivo za dizelske motorje
Dizelski motorji so združljivi z biogorivi,
ki ustrezajo aktualnim in tudi prihodnjim
evropskim standardom in so na voljo na
črpalkah: plinsko olje, ki ustreza standardu
EN16734 v zmesi z biogorivom, ki
ustreza standardu EN14214 (možnost
primesi od 0 do 10
% metil estra
maščobne kisline),
parafinirano plinsko olje, ki ustreza
standardu EN15940 v zmesi z
biogorivom, ki ustreza standardu
EN14214 (možnost primeri od 0 do 7 %
metil estra maščobne kisline).
Za vaš dizelski motor lahko uporabljate
gorivo B20 ali B30, ki ustreza standardu
EN16709. Tudi če ga uporabljate
samo občasno, morate pri tem
obvezno upoštevati posebne pogoje
vzdrževanja.
Za več informacij se obrnite na ser visno mrežo
CITROËN ali kvalificirano ser visno delavnico.
plinsko olje, ki ustreza standardu
EN590 v zmesi z biogorivom, ki ustreza
standardu EN14214 (možnost primesi
od 0 do 7
% metil estra maščobne
k i s l i n e), Uporaba kateregakoli drugega tipa (bio)
goriva (100 -odstotno ali razredčeno olje
rastlinskega ali živalskega izvora, gorivo
za gospodinjsko rabo, itd.) je strogo
prepovedana (nevarnost za poškodbe
motorja in krogotoka za gorivo). Dovoljena je samo uporaba aditiva za
dizelski motor, ki ustreza standardu
B715000.
Dizelsko gorivo pri nizki temperaturi
Pri temperaturah pod 0 °C lahko zaradi
n astanka parafinov v dizelskih gorivih za
poletne čase pride do napak v delovanju obtoka
za gorivo. Da to preprečite, priporočamo
uporabo dizelskega goriva za zimsko obdobje
in da posodo za gorivo ves čas ohranjate več
kot 50
% polno.
Če kljub temu pri temperaturah pod –15
°C
pride do težav z zagonom motorja, vozilo nekaj
časa pustite v garaži ali ogrevani delavnici.
Vožnja v tujini
Nekatera vrste goriva lahko poškodujejo
m o t o r.
Zaradi zagotavljanja dobrega delovanja
motorja je v določenih državah lahko
zahtevana uporaba posebne vrste goriva
(posebna oznaka oktanov, posebna
prodajna oznaka itd.).
Za več informacij o tem se obrnite na ser visno
mesto.
Praktične informacije

137
Posoda za gorivo
Prostornina posode:
- B encinski motorji: približno 50 litrov.
-

D
izelski motorji: približno 45 ali 50 litrov
(odvisno od različice).
Če nalijete napačno gorivo, je treba
še pred zagonom motorja posodo za
gorivo popolnoma izprazniti in natočiti
ustrezno gorivo.
Nizek nivo goriva
Ko gorivo doseže nizek nivo v
posodi, na instrumentni plošči
zasveti opozorilna lučka, sproži se
zvočni signal, prikaže sporočilo,
zadnja črtica na merilniku za gorivo
pa rdeče utripa.
Ko lučka zasveti pr vič, je v posodi še približno
5

litrov goriva.
Dokler ni dolita zadostna količina goriva, ta
opozorilna lučka zasveti ob vsakem vklopu
kontakta; spremljata jo zvočni signal in
sporočilo. Zvočni signal in sporočilo se vedno
pogosteje ponavljata, medtem ko se nivo goriva
približuje » 0«.
Čim prej morate doliti gorivo, da vam ga ne bi
zmanjkalo. Če vam zmanjka dizelskega goriva
, za
več informacij glejte ustrezno poglavje.
Dolivanje
Na nalepki na notranji strani lopute je
navedeno, katero vrsto goriva lahko uporabljate
glede na motor.
V posodo morate naliti več kot pet litrov goriva,
da ga merilnik goriva zazna.
Ko odprete čep, se lahko zniža tlak in
zaslišite zvok, ki je posledica dotoka zraka.
To je povsem normalen pojav, ki je posledica
zatesnitve sistema za gorivo.
Za varno dolivanje goriva upoštevajte naslednje:
F O bvezno ustavite motor.
F Ko je vozilo odklenjeno, pritisnite sredino zadnjega dela lopute posode za gorivo.
F

P
azite, da izberete črpalko, ki dovaja
ustrezno vrsto goriva za vaše vozilo.
F

V
stavite ključ v čep in ga zavrtite v levo ali
(odvisno od različice) z roko zavrtite čep v
levo.
Ko je polnjenje zaključeno:
F

P
onovno namestite čep.
F

K
ljuč v čepu zavrtite v desno in ga
odstranite iz čepa ali (odvisno od različice) z
roko zavrtite čep v desno.
F

P
otisnite loputo nalivne odprtine, da jo
zaprete.
F

O
dstranite čep in ga namestite na nosilec
(na loputi).
F

P
reden sprožite nalivanje goriva, vstavite
polnilni nastavek do konca (nevarnost
pljuskanja).
F

D
o konca napolnite rezer voar za gorivo,
vendar prenehajte z nalivanjem po tretji
samodejni prekinitvi polnilnega nastavka,
sicer lahko pride do motenj v delovanju
vozila.
7
Praktične informacije

138
Če je vaše vozilo opremljeno s sistemom
Stop & Start, nikoli ne nalivajte goriva
v posodo, ko se motor nahaja v načinu
STOP; obvezno izključite kontakt s
ključem ali gumbom START/STOP, če
je vaše vozilo opremljeno s sistemom
prostoročnega dostopa in zagona vozila.
Prekinitev dovoda goriva
Vaše vozilo je opremljeno z varnostnim
sistemom, ki v primeru čelnega trčenja prekine
dovod goriva v motor.
Pokrovček v odprtini posode
za gorivo (dizelski motorji)
(Glede na državo prodaje.)
Mehanska ovira, ki preprečuje polnjenje
posode z bencinskim gorivom pri vozilih z
dizelskim motorjem. Prepreči okvaro motorja
zaradi dolivanja napačnega goriva.
Delovanje
Še vedno pa lahko posodo za gorivo
napolnite z gorivom iz ročke za gorivo.
Če želite zagotoviti ustrezen pretok goriva,
polnilni nastavek ročke za gorivo ne sme
biti v neposrednem stiku z loputo nastavka
v odprtini posode za gorivo; gorivo nalijte
počasi.Uporaba vozila v tujini
Polnilni nastavki za točenje dizelskega
goriva se lahko v posameznih državah
razlikujejo, nastavek v odprtini posode
za dizelsko gorivo pa lahko onemogoči
polnjenje posode za gorivo.
Vsa vozila z dizelskim motorjem niso
opremljena z mehanskim nastavkom v
polnilni odprtini. Pred odhodom v tujino
v ser visni mreži CITROËN preverite, ali
vaše vozilo ustreza polnilnim nastavkom v
državi, v katero se odpravljate.
Če pri vozilih z dizelskim motorjem vstavite v
odprtino za nalivanje goriva polnilni nastavek za
bencinsko gorivo, ta udari ob nastavek. Sistem
ostane blokiran in goriva ne morete naliti.
Polnilnega nastavka za bencinsko gorivo ne
poskušajte vstaviti na silo, temveč vstavite
polnilni nastavek za dizelsko gorivo.
Snežne verige
Snežne verige v zimskih
razmerah na cesti izboljšajo
trenje in stabilnost vozila ob
zaviranju.
Snežne verige namestite samo na sprednji
kolesi. Snežnih verig ne smete namestiti
na zasilna rezer vna kolesa.
Upoštevajte veljavno zakonodajo v vaši
državi o uporabi snežnih verig in največji
dovoljeni hitrosti vožnje z njimi.
Praktične informacije