CITROEN C4 SPACETOURER 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

179
C4-Picasso-II_pl_Chap04_conduite_ed02-2016
Zakres działania
Zaleca się wyłączenie systemu z poziomu
menu konfiguracyjnego pojazdu w
następujących przypadkach:
-
g
dy pojazd holuje przyczepę lub przyczepę
kempingową,
-

w r
azie transportu długich przedmiotów
na belkach dachowych lub bagażniku
dachowym,
-

p
rzed przejazdem przez myjnię
automatyczną z pracującym silnikiem,
-

p
rzed przejazdem na stanowisku z rolkami
w warsztacie,
-

g
dy pojazd jest holowany, a silnik pracuje,
-

p
o zamontowaniu koła zapasowego typu
"dojazdowego" (w zależności od wersji),
-

w p
rzypadku uderzenia w przednią szybę
na poziomie kamery śledzącej,
-

g
dy przedni zderzak został uszkodzony,
-

g
dy światła stopu nie działają.Ze względu na zakres działania
systemu może się zdarzyć, że
ostrzeżenia nie będą emitowane, będą
emitowane zbyt późno albo wydadzą
się nieuzasadnione.
Należy zatem zawsze zachować
czujność, aby móc aktywnie
inter weniować w dowolnym momencie
i
uniknąć wypadku. Gdy prędkość własnego pojazdu jest
zbyt duża przy zbliżaniu się do innego
pojazdu, alarm pier wszego poziomu
może się nie wyświetlać: może pojawić
się bezpośrednio alarm poziomu 2.
Ważne:
alarm poziomu 1
nie wyświetla
się nigdy w przypadku wybrania progu
włączenia " Blisko ".
Alarm ryzyka zderzenia
W zależności od ryzyka zderzenia wykrytego przez
system i wybranego przez kierowcę progu alarmu
możliwe jest generowanie wielu poziomów alarmów
i wyświetlanie ich w zestawie wskaźników.
Poziom 1: tylko alarm wizualny,
sygnalizujący, że poprzedzający
pojazd jest bardzo blisko.
Wyświetla się komunikat "Pojazd
blisko" .
Ten poziom alarmu jest oparty na wyrażonej
w

czasie odległości między pojazdem własnym
i

pojazdem jadącym z przodu. Poziom 2 : alarm wizualny
i
dźwiękowy, sygnalizujący, że
zderzenie jest bliskie.
Wyświetla się komunikat "Hamuj!" .
Ten poziom alarmu jest oparty na czasie
przed zderzeniem. Uwzględnia on dynamikę
pojazdu, prędkość pojazdu własnego i pojazdu
poprzedzającego, warunki otoczenia, aktualną
sytuację (zakręt, naciskanie pedałów itp.), aby
włączyć alarm w najbardziej odpowiedniej
chwili.
Zmiana progów włączania alarmu
Progi włączania alarmu określają sposób,
w jaki kierowca chce być ostrzegany o
obecności pojazdu jadącego lub zatrzymanego
przed nim albo pieszego na swoim pasie ruchu.
Bieżący próg można zmienić wyłącznie
poprzez menu Jazda ekranu dotykowego.
Można wybrać jeden z trzech progów:
-

" D

aleko".
-

" N

ormalnie ",
-

"
Blisko ".
Ostatni przyjęty próg zostaje zapamiętany przy
wyłączaniu stacyjki.
4
Jazda

180
C4-Picasso-II_pl_Chap04_conduite_ed02-2016
Active Safety Brake
Funkcja, zwana także automatycznym
hamowaniem awaryjnym, ma na celu
zmniejszenie prędkości uderzenia albo
uniknięcie zderzenia czołowego własnego
pojazdu w przypadku braku reakcji ze strony
kierowcy.
Funkcja oddziałuje na hamulce pojazdu przy
użyciu radaru i kamery.Działanie może objawiać się lekkimi
drganiami pedału hamulca.
W przypadku całkowitego zatrzymania
pojazdu automatyczne hamowanie
utrzymuje się przez 1
do 2 sekund.
W przypadku manualnej skrzyni
biegów silnik może zgasnąć w razie
automatycznego hamowania aż do
całkowitego zatrzymania pojazdu.
W przypadku automatycznej skrzyni
biegów, w razie automatycznego
hamowania aż do całkowitego
zatrzymania pojazdu, należy naciskać
pedał hamulca, aby uniemożliwić
ruszenie pojazdu.
Jeżeli radar i kamera potwierdzą
obecność pojazdu lub pieszego, ta
kontrolka miga, gdy funkcja zaczyna
oddziaływać na hamulce pojazdu.
Ważne
: w przypadku włączenia
automatycznego hamowania
awaryjnego kierowca powinien
przejąć kontrolę nad pojazdem i
hamować przy użyciu pedału, aby
uzupełnić lub zakończyć hamowanie
automatyczne.
Kierowca może przejąć kontrolę nad pojazdem
w dowolnym momencie poprzez wykonanie
zdecydowanego ruchu kierownicą i/lub
naciśnięcie pedału przyspieszenia.
Włączenie hamowania może być
dostosowane w zależności od działań
kierowcy (np. ruchy kierownicą,
działanie na pedał przyspieszenia,...).
Jazda

181
C4-Picasso-II_pl_Chap04_conduite_ed02-2016
Specyfika funkcji
Prędkość pojazdu powinna zawierać się
pomiędzy 5 km/h i 140 km/h, gdy wykryty
zostanie pojazd będący w ruchu.
Prędkość pojazdu nie powinna przekraczać
80
km/h, gdy wykryty zostanie pojazd na
postoju.
Prędkość pojazdu nie powinna przekraczać
60
km/h, gdy wykryty zostanie pieszy.
System ESC nie powinien być uszkodzony.
Funkcja ASR nie powinna być wyłączona.
Pasa bezpieczeństwa wszystkich pasażerów
są zapięte.
Wymagana jest jazda z ustabilizowaną
prędkością, na niezbyt krętej drodze.
Funkcja zostaje automatycznie
wyłączona po zderzeniu, skontaktować
się z ASO sieci CITROËN albo
z
warsztatem specjalistycznym w celu
sprawdzenia systemu.
Inteligentne wspomaganie
hamowania awaryjnego (AFUi)
W przypadku gdy hamowanie przez kierowcę
jest niewystarczające, ta funkcja uzupełnia
hamowanie w granicach praw fizyki, aby
uniknąć kolizji.
Wspomaganie występuje tylko wtedy, gdy
kierowca naciśnie pedał hamulca.
Wyłączenie/włączenie
Domyślnie system włącza się automatycznie
podczas każdego uruchamiania silnika.
System można wyłączyć lub włączyć
na ekranie z poziomu menu ustawiania
parametrów samochodu.
Wyłączenie systemu jest
sygnalizowane przez zapalenie tej
lampki kontrolnej, której towarzyszy
wyświetlenie komunikatu.
4
J

182
C4-Picasso-II_pl_Chap04_conduite_ed02-2016
Nieprawidłowe działanieW przypadku nieprawidłowego
działania kierowcę ostrzega
zapalenie tej kontrolki wraz
z
towarzyszącym wyświetleniem
komunikatu i sygnałem dźwiękowym.
W przypadku lakierowania lub napraw
lakierniczych przedniego zderzaka
należy skontaktować się z ASO
sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym. Niektóre typy lakieru
mogą zakłócać działanie radaru. Należy regularnie czyścić przednią
szybę, zwłaszcza strefę usytuowaną
przed kamerą.
Nie należy dopuszczać do zbierania
się śniegu na pokrywie silnika lub na
dachu samochodu, gdyż mógłoby
to spowodować zasłonięcie kamery
systemu wykrywania.
Oczyścić przedni zderzak, usuwając
błoto, śnieg... Działanie kamery może ulec
zakłóceniu albo może ona nie działać
w
następujących sytuacjach:
-

z
łe warunki widoczności
(niedostateczne oświetlenie drogi,
opady śniegu, silny deszcz, gęsta
mgła...),
-

o
ślepianie (światła pojazdu
nadjeżdżającego z naprzeciwka,
nisko świecące słońce, odblaski
na mokrej jezdni, wyjazd z tunelu,
występujące na przemian strefy
cienia i światła...),
-

z
asłonięcie kamery lub radaru
(błoto, szron, śnieg...).
W tych sytuacjach skuteczność
wykrywania może ulec pogorszeniu.
Sprawdzić, czy czujniki (kamera i radar) nie są
pokryte brudem, błotem, szronem, śniegiem...
Jeżeli nieprawidłowe działanie tr wa nadal,
skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub
z
warsztatem specjalistycznym.
J

183
C4-Picasso-II_pl_Chap04_conduite_ed02-2016
Aktywny alarm niezamierzonego przekroczenia linii
Dzięki kamerze umożliwiającej rozpoznawanie linii oznakowania poziomego na drodze, umieszczonej w górnej części przedniej szyby, system koryguje
tor jazdy samochodu, ostrzegając kierowcę, gdy tylko wykryje ryzyko niezamierzonego przekroczenia linii.
Używanie tego systemu jest przydatne na autostradach i drogach szybkiego ruchu.System ten wspomaga jazdę i nie
może w żadnym wypadku zastępować
czujności kierowcy.
Kierowca panuje nad samochodem
w każdych okolicznościach. System
pomaga kierowcy tylko wtedy,
gdy samochód może w sposób
niezamierzony opuścić pas drogi,
po którym się porusza. System nie
kontroluje bezpiecznej odległości,
prędkości ani hamowania.
Kierowca powinien koniecznie trzymać
kierownicę w taki sposób, aby móc
przejąć sterowanie, gdy tylko warunki
nie pozwalają już na inter wencję
systemu (np. w przypadku zniknięcia
oznakowania poziomego na jezdni).
Należy przestrzegać kodeksu
drogowego i robić przer wę w jeździe co
dwie godziny.
Działanie
Warunki działania
Prędkość samochodu powinna zawierać się
między 65
km/h i 180 km/h.
Droga powinna mieć co najmniej jedną linię
oznakowania poziomego na jezdni (ciągłą lub
przerywaną).
Kierowca powinien trzymać kierownicę
oburącz.
Zmianie toru jazdy nie powinno towarzyszyć
włączenie świateł kierunkowskazów.
System ESC powinien być włączony. Gdy tylko system stwierdzi ryzyko
niezamierzonego przekroczenia jednej
z
wykrytych linii poziomego oznakowania jezdni,
wykonuje korektę toru jazdy konieczną do
sprowadzenia pojazdu na początkowy tor jazdy.
Kierowca dostrzega wówczas ruch obrotowy
kierownicy.
Ta kontrolka miga przez czas tr wania
korekty.
Jeżeli kierowca chce zachować tor
jazdy swojego samochodu, może
uniemożliwić korektę; w tym celu należy
przytrzymać mocno kierownicę (np.
w
trakcie manewru uniku).
Korekta zostanie przer wana
w
momencie włączenia
kierunkowskazów.
4
J

184
C4-Picasso-II_pl_Chap04_conduite_ed02-2016
Jednakże przy włączonym "Systemie
monitorowania martwego pola", jeżeli
kierowca przygotowuje się do zmiany pasa
ruchu, podczas gdy w martwym polu jego
samochodu wykryto inny samochód, system
zainicjuje korektę toru jazdy mimo włączenia
kierunkowskazów.
Więcej informacji na temat Systemu
monitorowania mar twego pola zawiera
odpowiednia rubryka.Jeżeli system wykryje, że kierowca
nie trzyma wystarczająco kierownicy
podczas manewru automatycznej
korekty, przerywa ten manewr. Włącza
się alarm, aby zachęcić kierowcę do
przejęcia panowania nad samochodem.
Włączanie/wyłączanie
Włączanie/wyłączanie funkcji następuje
poprzez menu Jazda
ekranu dotykowego.
Wybrać zakładkę " Szybki dostęp ", następnie
" Wspomaganie utrzymania pasa ruchu ".
Stan systemu zostaje zapamiętany przy
wyłączaniu stacyjki.
Dopóki kierunkowskazy są włączone i przez
kilka sekund po ich wyłączeniu system
uważa, że każde odchylenie toru jazdy jest
zamierzone, i w tym czasie nie inicjuje żadnej
korekty.
Jazda

185
C4-Picasso-II_pl_Chap04_conduite_ed02-2016
Sytuacje podczas jazdy i powiązane alarmy
Aby korzystać ze wszystkich potrzebnych informacji w zestawie wskaźników, należy najpier w wybrać tryb wyświetlania "JA ZDA".
W poniższej tabeli opisano alarmy i komunikaty wyświetlane podczas jazdy w zależności od sytuacji.
Alarmy nie są wyświetlane w kolejności.Stan
funkcji
KontrolkaWyświetlanie
i powiązany komunikatOpis
OFF Funkcja wyłączona.
ON Funkcja włączona, warunki niespełnione:
-

p
rędkość mniejsza od 65 km/h,
-
b

rak rozpoznawania linii,
-

ES
C wyłączony lub w trakcie regulacji,
-

j
azda "dynamiczna".
ON Wyłączenie / automatyczne przełączenie funkcji w stan czuwania (np. wykrycie przyczepy,
używanie koła zapasowego typu "dojazdowego" dostarczonego z samochodem).
ON Wykrycie oznakowania na jezdni.
Prędkość większa od 65
km/h.
ON System koryguje tor jazdy po stronie, po której wykryto ryzyko przekroczenia linii (linia
pomarańczowa).
ON
"Przejmij kierownicę". -

J
eżeli w trakcie korekty system wykryje, że kierowca nie trzyma kierownicy od kilku sekund,
przerywa korektę i przekazuje kierowcy sterowanie.
-

P
odczas korekty toru jazdy system stwierdza, że korekta będzie niedostateczna i linia ciągła
zostaje przejechana: kierowca otrzymuje ostrzeżenie, że musi bezwzględnie dokończyć
korektę toru jazdy.
4
Jazda

186
C4-Picasso-II_pl_Chap04_conduite_ed02-2016
Ograniczenia działania
System przechodzi automatycznie
w stan czuwania w następujących
przypadkach:
-
ES
C wyłączony lub w trakcie
regulacji,
-

p
rędkość mniejsza od 65 km/h lub
większa od 180
km/h,
-

e
lektryczne podłączenie przyczepy,
-

w
ykrycie używania koła
zapasowego typu "dojazdowego"
(wykrycie nie jest natychmiastowe,
zaleca się wyłączenie funkcji),
-

w
ykrycie dynamicznego stylu jazdy,
naciskania na pedał hamulca albo
przyspieszenia,
-

j
azda poza liniami oznakowania
poziomego,
-

w
łączenie kierunkowskazów,
-

j
azda na ciasnym zakręcie,
-

p
rzekroczenie wewnętrznej linii na
zakręcie,
-

w
ykrycie bezczynności kierowcy
podczas korekty. System może ulegać zakłóceniom lub
nie działać w następujących sytuacjach:
-

z
łe warunki widoczności
(niedostateczne oświetlenie drogi,
opady śniegu, deszczu, mgła),
-

o
ślepianie (światła samochodu
jadącego w przeciwnym kierunku,
nisko świecące słońce, odblaski na
mokrej jezdni, wyjazd z tunelu, na
przemian cienie i światła),
-

s
trefa przedniej szyby przed
kamerą zabrudzona, zaparowana,
oszroniona, zaśnieżona,
uszkodzona albo pokryta taśmą
samoprzylepną,
-

o
znakowanie na jezdni nie istnieje,
jest starte, zasłonięte (śnieg, błoto)
lub zwielokrotnione (strefy robót
dr o g ow yc h),
-

m
ała odległość od samochodu
jadącego z przodu (znaki na jezdni
mogą nie być wykrywane),
-

d
rogi wąskie, kręte.Ryzyko niepożądanego
włączania
Zaleca się wyłączenie funkcji w następujących
przypadkach:
-
j
azda na drodze w złym stanie,
-

n
iekorzystne warunki meteorologiczne,
-

j
azda na terenach o małej przyczepności
(gołoledź).
System nie został zaprojektowany do
następujących sytuacji podczas jazdy:
-

j
azda na zamkniętym torze wyścigowym,
-

j
azda z przyczepą,
-

j
azda na stanowisku badawczym z rolkami,
-

j
azda na nieutwardzonej drodze.
W przypadku uszkodzenia systemu kierowcę
ostrzega zapalenie się tych kontrolek w
zestawie wskaźników, wraz z towarzyszącym
wyświetleniem komunikatu i sygnałem
dźwiękowym.
Zlecić sprawdzenie systemu przez ASO sieci
CITROËN lub przez warsztat specjalistyczny.
Usterka
działania
Jazda

187
C4-Picasso-II_pl_Chap04_conduite_ed02-2016
System monitorowania martwego pola
Włączanie/wyłączanie
Kontrolka świetlna zapalona na stałe pojawia
się w odpowiednim lusterku wstecznym:
-
n
atychmiast, kiedy jesteśmy wyprzedzani
przez inny pojazd,
-

p
o upływie około 1 sekundy, kiedy
wyprzedzamy wolno inny pojazd.
System ostrzega kierowcę o obecności innego
pojazdu w strefie martwego pola własnego
pojazdu (strefy poza polem widzenia kierowcy),
jak tylko obecność innego pojazdu przedstawia
potencjalne zagrożenie. Czujniki, umieszczone na przednim i tylnym
zderzaku, monitorują strefy martwego pola.
Stan systemu pozostaje zapamiętany po
wyłączeniu stacyjki.
System zaprojektowano w celu poprawy bezpieczeństwa jazdy i w żadnym wypadku
nie zastępuje on konieczności używania lusterek wstecznych zewnętrznych i lusterka
wewnętrznego. To na kierowcy ciąży obowiązek stałego kontrolowania ruchu na drodze,
oceniania odległości i względnej prędkości innych pojazdów, przewidywania ich manewrów
przed podjęciem decyzji o zmianie pasa ruchu.
System stanowi pomoc przy prowadzeniu samochodu, ale w żadnym wypadku nie powinien
zastępować czujności kierowcy. Włączanie/wyłączanie funkcji odbywa się
poprzez menu Jazda
.
Wybrać zakładkę " Szybki dostęp ", następnie
" Monitorowanie mar tw ych pól ".
Ta kontrolka zapala się w zestawie
wskaźników.
Aby wyłączyć funkcję, wybrać ponownie
" Monitorowanie mar tw ych pól " w zakładce
" Szybki dostęp ".
Kontrolka gaśnie.
System zostanie wyłączony
automatycznie w przypadku holowania
za pomocą haka holowniczego, który
uzyskał homologację CITROËNA.
4
Jazda

188
C4-Picasso-II_pl_Chap04_conduite_ed02-2016
Ostrzeżenie jest przekazywane przez
kontrolkę, która zapala się w odpowiednim
lusterku wstecznym, jak tylko pojazd
(samochód osobowy, ciężarówka, jednoślad)
zostanie wykryty.
W tym celu muszą być spełnione następujące
warunki:
-
w
szystkie pojazdy poruszają się w tym
samym kierunku i na sąsiednich pasach
drogi,
-

p
rędkość samochodu zawiera się
w przedziale między 12
km/h i 140 km/h,
-

p
odczas wyprzedzania pojazdu przy
różnicy prędkości mniejszej niż 10
km/h,
-

p
odczas wyprzedzania przez inny pojazd
przy różnicy prędkości mniejszej niż
25
km/h,
-

r
uch na drodze odbywa się w sposób
p ł y n ny,
-

w
przypadku przedłużającego się manewru
wyprzedzania, gdy pojazd wyprzedzany
pozostaje w strefie martwego pola,
-

p
ojazd porusza się na drodze po linii
prostej lub po łagodnym łuku,
-

p
ojazd nie ciągnie przyczepy... W następujących sytuacjach żadne ostrzeżenie
nie zostanie przekazane:
-

w o
becności nieruchomych obiektów
(zaparkowane pojazdy, bariery
zabezpieczające, latarnie, tablice
reklamowe...),
-

w p
rzypadku pojazdów jadących
w
przeciwnym kierunku,
-

w t
rakcie jazdy po krętej drodze lub
w
przypadku długich zakrętów,
Działanie
- w przypadku wyprzedzania długiego pojazdu (lub wyprzedzania przez taki
pojazd np. ciężarówka, autokar), który jest
jednocześnie wykryty przez tylny czujnik
w
strefie martwego pola i widoczny
z przodu w polu widzenia przez kierowcę,
-

w p
rzypadku natężonego ruchu: pojazdy,
wykryte z przodu i z tyłu są mylone
z ciężarówką lub z obiektem stałym,
-

p
odczas manewru szybkiego
wyprzedzania.
J