tow bar CITROEN C4 SPACETOURER 2021 Instrukcja obsługi (in Polish)

150
Wstrzymanie
Można chwilowo wyłączyć tempomat,
w tym celu nacisnąć ponownie przycisk
4: wyświetlacz potwierdza wyłączenie
(w s t r z y m a n i e).
Zmiana zadanej prędkości
podróżnej
Tempomat musi być włączony.
Aby zmienić wartość prędkości podróżnej przy
zastosowaniu aktualnej prędkości samochodu jako
prędkości wyjściowej:
F

s
kokowo co +/- 1 km/h, należy kolejno krótko
naciskać przycisk 2
lub 3;
F

w s
posób ciągły, skokowo co +/- 5 km/h, należy
nacisnąć i
przytrzymać przycisk 2 lub 3.
Uwaga: naciśnięcie i przytrzymanie
p rzycisku 2 lub 3 powoduje bardzo szybką
zmianę prędkości samochodu.
Ze względów ostrożności zaleca się, aby
zapamiętywana prędkość zadana była dość
bliska aktualnej prędkości samochodu,
co pozwoli uniknąć gwałtownego
przyspieszania lub zwalniania samochodu.
F Nacisnąć przycisk 2 albo 3: obecna
prędkość pojazdu staje się prędkością
zadaną.
Tempomat jest włączony (ON). Aby zmienić wartość prędkości podróżnej przy
wykorzystaniu zaprogramowanych ustawień
prędkości i
przy użyciu ekranu dotykowego:
F

n
acisnąć przycisk 5, aby wyświetlić
zaprogramowane ustawienia prędkości;
F

n
acisnąć przycisk odpowiadający
żądanemu ustawieniu prędkości.
Ekran wyboru zamyka się po kilku sekundach.
Wybrane ustawienie stanie się nową
prędkością podróżną.
Aby zmienić wartość prędkości podróżnej
na prędkość proponowaną przez układ
rozpoznawania znaków ograniczenia
prędkości:
F

P
roponowana prędkość jest wyświetlana
w
zestawie wskaźników,
F

N
acisnąć pier wszy raz przycisk 5.
Zostaje wyświetlony komunikat dotyczący
potwierdzenia zapamiętania prędkości,
F

N
acisnąć drugi raz przycisk 5, aby zapisać
proponowaną prędkość.
Wartość prędkości zostaje od razu wyświetlona
w
zestawie wskaźników jako nowa zadana
prędkość.
Przekroczenie
zaprogramowanej prędkości
W przypadku przekroczenia zadanej prędkości
wyświetlana prędkość miga.
Wyświetlana wartość świeci ponownie
w

s
posób ciągły, gdy prędkość pojazdu powróci
do zaprogramowanego poziomu.
Wyłączanie
F Ustawić pokrętło 1 w położeniu 0.
Informacje związane z tempomatem znikają
z
wyświetlacza.
Usterka
Miganie kresek sygnalizuje usterkę tempomatu.
Należy wówczas przeprowadzić kontrolę
w ASO sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
Jazda

157
Gdy regulacja działa, należy zachować
czujność, jeżeli przytrzymuje się
naciśnięty jeden z przycisków zmiany
zaprogramowanej prędkości: może to
spowodować bardzo szybką zmianę
prędkości pojazdu.
Nie należy używać tempomatu
adaptacyjnego na śliskich nawierzchniach
lub na drogach o
dużym natężeniu ruchu.
W przypadku stromego zjazdu
tempomat nie będzie mógł przeszkodzić
w
przekroczeniu zaprogramowanej
prędkości.
W przypadku stromego podjazdu lub
holowania przyczepy osiągnięcie albo
utrzymanie zaprogramowanej prędkości
może okazać się niemożliwe.
Stosowanie dywaników niehomologowanych
przez markę CITROËN może spowodować
nieprawidłowe działanie tempomatu.
Aby uniknąć ryzyka zablokowania pedałów:
-

n
ależy poprawnie zamocować dywaniki,
-

n
igdy nie kłaść jednego dywanika na
drugim. Działanie radaru usytuowanego w
przednim
zderzaku może być nieprawidłowe
z
powodu zanieczyszczenia (kurz, błoto itp.)
lub w
pewnych warunkach atmosferycznych
(śnieg, szron itp.).
Komunikat „UKŁAD W YŁĄCZONY:
Ograniczona widoczność” wyświetla się, by
wskazać, że funkcja jest w
stanie czuwania.
Regularnie czyścić przedni zderzak.
W przypadku lakierowania lub napraw
lakierniczych przedniego zderzaka należy
skontaktować się z
ASO sieci CITROËN lub
z
warsztatem specjalistycznym. Niektóre
typy lakieru mogą zakłócać działanie
radaru.
Tempomat adaptacyjny
działający do chwili
zatrzymania samochodu/
do 30
km/h
Działa do chwili zatrzymania samochodu : z
automatyczną skrzynią biegów
Działa do 30
km/h: z manualną skrzynia
biegów Układ spełnia następujące funkcje:
-

A
utomatyczne utrzymywanie
prędkości zaprogramowanej
przez kierowcę.
-
A
utomatyczne utrzymywanie
odległości do pojazdu
poprzedzającego.
Funkcja regulacji prędkości pozostaje
włączona po zmianie biegu bez względu
na typ skrzyni biegów.
Układ steruje przyspieszaniem i hamowaniem
samochodu, oddziałując automatycznie na
silnik i układ hamulcowy.
W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów
automatyczne utrzymywanie odległości do
pojazdu poprzedzającego może doprowadzić
nawet do całkowitego zatrzymania pojazdu.
W tym celu pojazd jest wyposażony w
radar
w
przednim zderzaku.
6
J

174
Usterka
W przypadku usterki układu
ta kontrolka miga przez chwilę
w zestawie wskaźników, a następnie
świeci w
sposób ciągły, czemu
towarzyszy świecenie kontrolki
ser wisowej oraz wyświetlanie
komunikatu.
Należy zlecić sprawdzenie układu przez
ASO sieci CITROËN albo przez warsztat
specjalistyczny. Układ może być przejściowo zakłócany
w
pewnych warunkach atmosferycznych
(deszcz, grad itp.).
W szczególności przy jeździe po mokrej
drodze lub przejeżdżaniu ze strefy
suchej w mokrą układ może generować
fałszywe ostrzeżenia (np. obecność
chmury kropelek wody w martwym polu
interpretowana jako pojazd).
Przy złej pogodzie albo zimą należy
sprawdzić, czy czujniki nie są pokryte
błotem, szronem albo śniegiem.
Uważać, aby nie zasłonić stref
ostrzegania w zewnętrznych lusterkach
wstecznych oraz stref wykrywania
na przednim i tylnym zderzaku
naklejkami samoprzylepnymi ani innymi
przedmiotami; mogłyby one zakłócić
działanie układu.
Mycie pod w ysokim ciśnieniem
Myjąc samochód, nie zbliżać dyszy do
czujników na odległość mniejszą niż
30
cm.
W następujących sytuacjach nie jest generowane
żadne ostrzeżenie:
-
w o
becności nieruchomych obiektów
(zaparkowane pojazdy, bariery
zabezpieczające, latarnie, znaki drogowe itp.); -

w p
rzypadku pojazdów jadących
w przeciwnym kierunku;
-
w t
rakcie jazdy po krętej drodze lub podczas
pokonywania ostrych zakrętów;
-
w p
rzypadku wyprzedzania długiego pojazdu
lub wyprzedzania przez taki pojazd (np.
ciężarówka, autobus), który jest wykrywany
również przez tylny czujnik w strefie martwego
pola, a jednocześnie znajduje się w polu
widzenia kierowcy;
-
p
odczas szybkiego manewru wyprzedzania;
-
w p
rzypadku bardzo dużego natężenia ruchu:
pojazdy wykryte z przodu i z tyłu są uznawane
za ciężarówkę lub za nieruchomy obiekt;
-
g
dy jest włączona funkcja Park Assist.
J

176
Za pomocą kamery umieszczonej
w górnej części przedniej szyby
układ ocenia stan czujności
kierowcy, określając odchylenia
od toru jazdy w
stosunku do
oznakowania na jezdni.
Układ szczególnie dobrze sprawdza się na
drogach szybkiego ruchu (prędkość powyżej
65

km/h).
Pier wszy poziom alarmu włącza się, gdy na
podstawie zachowania samochodu na drodze
układ wykryje, że kierowca wykazuje określony
stopień zmęczenia lub nieuwagi.
Kierowca zostaje wówczas ostrzeżony
komunikatem „ Zachowaj ostrożność! ”,
któremu towarzyszy sygnał dźwiękowy. Po trzech alarmach pier wszego poziomu układ
włącza kolejny alarm, wyświetlając komunikat
„
Zrób przer wę! ” oraz włączając głośniejszy
sygnał dźwiękowy.
W pewnych warunkach jazdy (droga
w złym stanie lub przy silnym wietrze)
układ może generować alarmy niezależnie
od stanu czujności kierowcy.Działanie układu może zostać zakłócone
lub układ może nie działać w następujących
sytuacjach:
-

z
łe warunki widoczności (niewystarczające
oświetlenie drogi, opady śniegu, silny
deszcz, gęsta mgła itd.);
-

o
ślepienie (światła pojazdu nadjeżdżającego
z
naprzeciwka, słońce na horyzoncie,
odblaski na mokrej nawierzchni, wyjazd
z
tunelu, na przemian cienie i światło itd.);
-

s
trefa na przedniej szybie przed kamerą
jest zabrudzona, zaparowana, oszroniona,
pokryta śniegiem, uszkodzona lub zakryta
naklejką;
-

b
rak oznakowania poziomego drogi, jest
ono uszkodzone lub zakryte (śnieg, błoto)
lub występuje wiele oznakowań (strefy robót
drogowych itd.);
-

n
iewielka odległość do samochodu jadącego
z
przodu (oznakowania na drodze nie są
w y k r y wa n e);
-

w
ąskie, kręte drogi.
Należy regularnie czyścić przednią szybę,
zwłaszcza strefę usytuowaną przed
kamerą.
Wewnętrzna powierzchnia przedniej
szyby w okolicach kamery może ulec
zaparowaniu. W wilgotnych lub zimnych
warunkach należy regularnie osuszać
przednią szybę.
Nie należy dopuszczać do gromadzenia
się śniegu na pokrywie komory silnika ani
na dachu samochodu, gdyż mogłoby to
spowodować zasłonięcie kamery.
Oczyścić przedni zderzak, zwłaszcza
w


pobliżu radaru, usuwając błoto, śnieg itp.
Wspomaganie parkowania
Przy wykorzystaniu czujników w zderzaku
u kład ostrzega o bliskości przeszkody (np.
pieszego, samochodu, drzewa, barierki)
znajdującej się w
polu wykrywania czujników.
J

177
Układ stanowi pomoc w wykonywaniu
m anewrów, ale w żadnym wypadku nie
powinien zastępować czujności kierowcy.
Kierowca musi pozostawać czujny i
cały
czas zachowywać kontrolę nad pojazdem.
Przed rozpoczęciem manewru zawsze
należy sprawdzić otoczenie samochodu.
Kierowca musi przez cały wykonywania
manewru uważać, czy miejsce
parkingowe pozostaje wolne.
Wspomaganie parkowania
tyłem
Układ aktywuje się w chwili włączenia biegu
ws tecznego.
Zostaje to potwierdzone sygnałem
dźwiękowym.
Układ wyłącza się w
momencie wyłączenia
biegu wstecznego.
Pomoc dźwiękowa
Informacja o bliskości przeszkody jest
s ygnalizowana przerywanym sygnałem
dźwiękowym, którego częstotliwość zwiększa się
w
miarę zbliżania się samochodu do przeszkody.
Dźwięk wydobywający się z
głośnika (prawego
lub lewego) pozwala ustalić, po której stronie
znajduje się przeszkoda.
Gdy odległość między samochodem
a
przeszkodą jest mniejsza niż ok. trzydzieści
centymetrów, sygnał dźwiękowy rozlega się
w
sposób ciągły.
Pomoc graficzna
Uzupełnia pomoc dźwiękową przez
wyświetlanie na ekranie segmentów, które
zbliżają się do samochodu (kolor biały: odległe
przeszkody, kolor pomarańczowy: bliskie
przeszkody, kolor czer wony: bardzo bliskie
przeszkody).
Gdy przeszkoda jest blisko, na ekranie zostaje
wyświetlony symbol „Niebezpieczeństwo”.
Wspomaganie parkowania
przodem
Oprócz wspomagania parkowania tyłem
samochód jest wyposażony w funkcję
wspomagania parkowania przodem, która
włącza się, jeżeli zostanie wykryta przeszkoda
z
przodu samochodu, gdy prędkość pojazdu
nie przekracza 10
km/h.
Wspomaganie parkowania przodem wyłącza
się, gdy samochód stoi przez ponad 3
sekundy,
gdy żadna przeszkoda nie jest wykrywana lub
gdy prędkość samochodu przekroczy 10
km/h.
Dźwięk wydobywający się z głośnika (przedniego
l ub tylnego) pozwala ustalić, czy przeszkoda
znajduje się przed, czy za samochodem.
Wyłączenie/włączenie
Funkcję można wyłączyć i włączyć
z poziomu menu Jazda na ekranie
dotykowym.
Ta kontrola świeci w
zestawie
wskaźników, gdy funkcja jest
wyłączona.
Ponowne wybranie powoduje
włączenie funkcji.
Stan funkcji zostaje zapamiętany przy
wyłączaniu zapłonu.
6
J

183
Ta kontrolka zapala się w zestawie
w skaźników, aby potwierdzić
włączenie układu.
F

O
graniczyć prędkość
samochodu do maks. 20
km/h
i
wybrać „ Wjazd na miej. park. ”
na ekranie dotykowym.
Przy parkowaniu równoległym układ
nie sygnalizuje miejsc, których wielkość
jest wyraźnie mniejsza albo większa od
gabarytu samochodu. F

W
łączyć kierunkowskaz po stronie wjazdu
na miejsce parkowania, aby włączyć funkcję
pomiaru. Należy jechać w
odległości od
0,5
m do 1,5 m od rzędu zaparkowanych
samochodów.
F

J
echać powoli, postępując zgodnie
z
instrukcjami, dopóki układ nie znajdzie
dostępnego miejsca. F

J
echać powoli do przodu aż do wyświetlenia
komunikatu, któremu towarzyszy sygnał
dźwiękowy, nakazującego włączenie
wstecznego biegu.
F

W
ybrać wsteczny bieg, puścić kierownicę
i
ruszyć, nie przekraczając prędkości
7
km/h.
6
J

DZIĘKI OLEJOM TOTAL
QUARTZ
Od ponad 45 lat TOTAL
i CITROËN współuczestniczą
w

tworzeniu
takich wartości, jak:
doskonałość, kreatywność i

innowacja

technologiczna.
Właśnie w

takim
duchu TOTAL
rozwija gamę olejów TOTAL QUARTZ
dostosowaną do silników marki
CITROËN, aby stały się one jeszcze
bardziej ekonomiczne i

przyjazne
dla
środowiska.
TOTAL i

CITROËN
testują trwałość
i

skuteczność
swoich produktów
podczas rajdów samochodowych
w

ekstremalnych
warunkach.
Stosowanie olejów i
smarów
TOTAL QUARTZ daje gwarancję
optymalnej żywotności silnika i
jego
doskonałych osiągów.
ZWIĘKSZ OSIĄGI

199
Pod pokrywą komory
silnika
Ten silnik jest przykładem podanym dla
orientacji.
Rozmieszczenie następujących elementów
może się różnić:
-
F
iltr powietrza
-

W
skaźnik poziomu oleju silnikowego
-

K
orek wlewu oleju silnikowego
-

P
ompa zasysająca
Silniki benzynowe
Silniki Diesla
5.Skrzynka bezpieczników.
6. Filtr powietrza.
7. Wskaźnik poziomu oleju silnikowego.
8. Korek wlewu oleju silnikowego.
9. Oddalony punkt masowy.
10. Pompa zasysająca.*
W układzie zasilania olejem napędowym
panuje bardzo wysokie ciśnienie.
Wszelkie prace przy tym obwodzie trzeba
wykonywać wyłącznie w
ASO sieci CITROËN
lub w
warsztacie specjalistycznym.
Kontrola poziomów
Regularnie sprawdzać poziomy płynów zgodnie
z planem obsługowym producenta. W razie
potrzeby uzupełniać poziom, o ile nie ma
przeciwwskazań.
W przypadku znacznego spadku poziomu
płynu należy skontaktować się z
ASO sieci
CITROËN lub z
warsztatem specjalistycznym
w
celu kontroli danego układu.Płyny muszą spełniać wymagania
producenta i
odpowiadać specyfikacjom
silnika.
W trakcie wykonywania czynności pod pokrywą
komory silnika należy uważać, ponieważ
niektóre elementy są wyjątkowo gorące
(niebezpieczeństwo poparzeń), a wentylator
układu chłodzenia może się włączyć w
każdej
chwili (nawet przy wyłączonym zapłonie).
Zużyte oleje i p łyny
Unikać dłuższego kontaktu zużytego oleju
i
płynów ze skórą.
Większość płynów jest szkodliwa dla
zdrowia i
bardzo korozyjna.
Nie należy wylewać zużytego oleju
i
płynów do ścieków lub na podłoże.
Zużyty olej należy dostarczyć
do ASO sieci CITROËN lub
warsztatu specjalistycznego i
wlać
do odpowiednich pojemników
przeznaczonych do tego celu.
Poziom oleju silnikowego
Do kontroli poziomu oleju silnikowego
służy wskaźnik poziomu oleju w zestawie
wskaźników, działający po włączeniu
zapłonu w
przypadku samochodów ze
wskaźnikiem elektronicznym, lub ręczny
wskaźnik poziomu (bagnet).
* Zależnie od silnika.
1. Zbiornik spryskiwacza szyby i

reflektorów.
2. Zbiornik płynu chłodzącego.
3. Zbiornik płynu hamulcowego.
4. Akumulator/bezpieczniki.
7
Informacje praktyczne

203
Manualna skrzynia biegów
Skrzynia biegów nie wymaga żadnej
obsługi (wymiany oleju).
Automatyczna skrzynia
biegów
Skrzynia biegów nie wymaga
konser wacji (bez wymiany oleju).
Klocki hamulcowe
Zużycie klocków hamulcowych
zależy od stylu jazdy, zwłaszcza
w przypadku samochodów
użytkowanych w
mieście, na
krótkich dystansach. Może
zajść konieczność sprawdzenia
stanu hamulców nawet między
przeglądami samochodu.
Obniżenie się poziomu płynu hamulcowego
może wskazywać nie tylko na wyciek, ale także
sygnalizować zużycie klocków hamulcowych.
Stopień zużycia tarcz
hamulcowych
Wszelkie informacje związane
z kontrolą stanu zużycia tarcz
hamulcowych dostępne są w
ASO
sieci CITROËN lub w
warsztacie
specjalistycznym.
Elektryczny hamulec
postojowy
Układ nie wymaga żadnych
określonych czynności
ser wisowych. Jednak w
przypadku
usterki należy zlecić sprawdzenie
układu w
ASO sieci CITROËN lub
warsztacie specjalistycznym.
Więcej informacji na temat elektrycznego
hamulca postojowego znajduje się we
właściwym rozdziale.
Koła i opony
Należy kontrolować ciśnienie we
wszystkich oponach, w tym w kole
zapasowym. Kontrola musi być
wykonywana na oponach zimnych,
co najmniej raz w
miesiącu lub
przed podróżą. Wartości ciśnienia podane na etykiecie
ciśnienia dotyczą zimnych opon. Po jeździe
przez ponad 10
minut albo na odcinku ponad
10 km z prędkością powyżej 50 km/h należy
dodać 0,3 bar (30 kPa) do wartości ciśnień
podanych na etykiecie.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem w oponach
zwiększa zużycie paliwa. Nieprawidłowe
ciśnienie w oponach powoduje przedwczesne
zużycie opon i ma niekorzystny wpływ na
przyczepność na drodze – ryzyko wypadku!
Jazda z zużytymi lub uszkodzonymi oponami
wpływa na skuteczność hamowania i kontrolę
nad pojazdem. Zaleca się wykonywanie
regularnych kontroli stanu opon (bieżnika
i ścianek) oraz felg, a także prawidłowe
zamontowanie zaworów.
Używanie kół i opon o rozmiarze innym niż
zalecany może mieć wpływ na żywotność
opon, obroty kół, prześwit oraz odczyt
prędkościomierza, a także przyczepność na
drodze.
Zamontowanie różnych opon na osiach
przedniej i tylnej może spowodować
niezamierzone działanie układu ESC.
7
In

204
Stosować wyłącznie produkty zalecane
przez markę CITROËN lub produkty
o podobnej jakości i parametrach
technicznych.
Aby zoptymalizować działanie tak
ważnych podzespołów, jak elementy
układu hamulcowego, CITROËN wybiera
i
proponuje specjalne produkty.
Po myciu samochodu, w przypadku
wilgoci lub w
okresie zimowym tarcze
i
klocki hamulcowe mogą się oszronić
i
skuteczność hamowania może ulec
pogorszeniu. Zahamować delikatnie kilka
razy, aby wysuszyć i
odszronić hamulce.
AdBlue® (silniki BlueHDi)
Aby chronić środowisko i zapewnić zgodność
z normą Euro 6 bez zmniejszania przy
tym osiągów i
zwiększania zużycia paliwa
w
silnikach Diesla, firma CITROËN wyposażyła
swoje samochody w
urządzenie, które łączy
w

s
obie układ selektywnej redukcji katalitycznej
SCR z
filtrem cząstek stałych (DPF) w celu
oczyszczania spalin.
Układ SCR
Przy wykorzystaniu płynu AdBlue®, który
zawiera mocznik, katalizator przekształca do
85% tlenków azotu (NOx) w azot i

wodę, które
są nieszkodliwe dla zdrowia i

środowiska.
Płyn AdBlue
® znajduje się
w

specjalnym zbiorniku
o

pojemności około 17 l.
Ilość ta zapewnia zasięg około 20000
km. Gdy
zostanie osiągnięty poziom rezer wy, następuje
automatyczna aktywacja alarmu: można
wówczas przejechać jeszcze około 2400
km,
zanim zbiornik opróżni się. Gdy zbiornik AdBlue
® jest pusty,
zamontowane urządzenie uniemożliwia
ponowne uruchomienie silnika.
Gdy układ SCR jest uszkodzony, poziom
emisji nie odpowiada już normie Euro
6:
samochód zaczyna zanieczyszczać
środowisko.
W przypadku potwierdzonej awarii układu
SCR należy udać się jak najszybciej do
ASO sieci CITROËN albo do warsztatu
specjalistycznego: po przebyciu 1100
km
nastąpi automatyczne włączenie układu
uniemożliwiającego uruchomienie silnika.
W obydwu przypadkach wskaźnik zasięgu
pozwala określić dystans, jaki można
jeszcze przejechać, zanim nastąpi
unieruchomienie samochodu.
Więcej informacji o

kontrolkach
i

powiązanych alarmach zawiera
odpowiedni rozdział.
Zamarznięcie AdBlue
®
AdBlue® zamarza w temperaturze poniżej
o
k. -11

°C.
Układ SCR jest wyposażony w
urządzenie
do podgrzewania zbiornika AdBlue
®,
które umożliwia jazdę w

bardzo niskich
temperaturach.
Informacje praktyczne