tow CITROEN C5 2012 Instrukcja obsługi (in Polish)
[x] Cancel search | Manufacturer: CITROEN, Model Year: 2012, Model line: C5, Model: CITROEN C5 2012Pages: 340, PDF Size: 17.5 MB
Page 146 of 340
IX
144
JAZDA
●
dźwignia biegów w położeniu A
lub M
, zwolnić pedał hamulca,
●
albo dźwignia biegów w położe-
niu N
i pedał hamulca zwolniony,
przestawić dźwignię biegów do
położenia A
lub M
,
●
albo włączyć wsteczny bieg.
Przejście silnika do trybu START
Kontrolka "ECO"
gaśnie i
silnik włącza się ponownie
z manualną sterowaną
skrzynią biegów
:
Przypadki szczególne:
automatyczne włączenie
trybu START
W tym przypadku, kontrolka
"ECO"
miga przez kilka se-
kund, a potem gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej
normalne.
Tryb START włącza się automatycz-
nie, kiedy:
- drzwi kierowcy są otwarte,
- pas bezpieczeństwa kierowcy
jest odpięty,
- prędkość samochodu przekra-
cza 11 km/h (z manualną stero-
waną skrzynią biegów),
- elektryczny hamulec postojowy
jest w trakcie zaciskania,
- niektóre konkretne warunki (łado-
wanie akumulatora, temperatura
silnika, wspomaganie hamulców,
regulacja klimatyzacji...) wyma-
gają tego dla zapewnienia kon-
troli systemu albo samochodu. W dowolnym momencie nacisnąć
przycisk "ECO OFF",
aby wyłączyć
system.
Sygnalizuje to zapalenie kontrolki
przełącznika, któremu towarzyszy
komunikat na ekranie.
Wyłączenie
Jeżeli wyłączenie nastąpiło w try-
bie STOP, silnik uruchamia się na-
tychmiast.
System włącza się automatycznie
przy każdym ponownym rozruchu
przy użyciu klucza.
Ponowne włączenie
Nacisnąć ponownie przycisk "ECO
OFF"
.
System znów jest aktywny; sygnali-
zuje to zgaśnięcie kontrolki przełącz-
nika i komunikat na wyświetlaczu.
Page 149 of 340
IX
!
147
JAZDA
Nigdy nie wybierać położeń
P
lub R
, jeżeli pojazd nie jest
unieruchomiony.
Jeżeli podczas jazdy położenie N
zostanie wybrane przez nieuwagę,
przed wybraniem położenia D
lub
M
należy poczekać na zmniejsze-
nie prędkości obrotowej silnika.
Uruchamianie pojazdu
)
Aby uruchomić silnik, dźwignia
wybierania musi znajdować się
w położeniu P
lub N
.
)
Włączyć rozrusznik.
)
Gdy silnik pracuje, w zależności
od potrzeb, ustawić dźwignię wy-
bierania w położeniu R,
D
lub M
.
)
Sprawdzić na zestawie wskaźni-
ków, który bieg jest włączony.
)
Zwolnić pedał hamulca i przy-
spieszyć.
)
Aby położenie dźwigni wybiera-
nia nie różniło się od rzeczywi-
stego ustawienia skrzyni biegów,
dźwignię wybierania z położenia
P
należ
y zawsze przestawiać
przy włączonym zapłonie, z nogą
na hamulcu.
W przeciwnym razie, przy włączo-
nym zapłonie lub pracującym silniku:
)
z powrotem ustawić dźwignię
wybierania w położeniu P
,
)
nacisnąć pedał hamulca, a na-
stępnie wybrać żądany bieg.
Parkowanie
To p ołożenie dźwigni wybie-
rania uniemożliwia przesta-
wienie pojazdu na postoju.
)
W celu wybrania położenia P
ustawić dźwignię wybierania w
górnym maksymalnym położe-
niu (w kierunku R
), a następnie
pchnąć ją do przodu i w lewo.
)
W celu przestawienia dźwigni z
położenia P
przesunąć dźwignię
wybierania w prawo, aż do żąda-
nego położenia.
)
Włączać tylko wtedy, gdy pojazd
jest całkowicie zatrzymany. W tym
położeniu przednie koła są za-
blokowane. Należy uważać, aby
dźwignia wybierania znajdowała
się we właściwym położeniu.
Bieg wsteczny
Włączać tylko wtedy, gdy sa-
mochód jest unieruchomio-
ny. Aby uniknąć uderzenia
w przekładni, nie zwiększać
prędkości obrotowej silnika
natychmiast po włączeniu.
Położenie neutralne
Nigdy nie wybierać położe-
nia N
podczas jazdy.
Page 150 of 340
IX
148
JAZDA
Tryb automatyczny
)
Ustawić dźwignię wybierania w
położeniu D
.
Skrzynia biegów stale wybiera
przełożenie najlepiej dostoso-
wane do następujących parame-
trów:
- stylu prowadzenia,
- profi lu drogi,
- obciążenia pojazdu.
Skrzynia biegów działa bez udziału
kierowcy.
W przypadku pewnych manewrów
(np. wyprzedzania), możliwe jest
uzyskanie maksymalnego przyspie-
szenia, przez naciśnięcie do oporu
pedału przyspieszenia, aby przekro-
czyć zakres oporu mechanicznego
(twardy punkt), co może spowodo-
wać automatyczne przełączenie
skrzyni biegów na niższy bieg. Podczas hamowania, skrzynia bie-
gów może automatycznie zmienić
bieg na niższy w celu zapewnienia
skutecznego hamowania silnikiem.
W przypadku gwałtownego zdjęcia
nogi z pedału przyspieszenia, skrzy-
nia biegów nie zmienia przełożenia
na wyższe.
Ręczna zmiana biegów
Położenie dźwigni wybierania dla
ręcznej zmiany biegów.
)
Ustawić dźwignię wybierania w
położeniu M
.
)
Pchnąć dźwignię wybierania w
kierunku znaku „+”
w celu zmia-
ny biegu na wyższy.
)
Pociągnąć dźwignię wybiera-
nia w kierunku znaku „-”
w celu
zmiany biegu na niższy.
- Po zatrzymaniu pojazdu lub w
przypadku niewielkiej prędkości
(na przykład podczas zbliża-
nia się do znaku stop), skrzynia
biegów automatycznie redukuje
biegi aż do 1. biegu.
- W trybie sekwencyjnym, podczas
zmiany biegów nie jest koniecz-
ne zwolnienie pedału przyspie-
szenia.
- Żądania zmiany biegów są ak-
ceptowane jedynie wtedy, gdy
prędkość obrotowa silnika na to
pozwala.
- Tryby
SPORT
i ŚNIEG
nie dzia-
łają w trybie sekwencyjnym.
Page 151 of 340
IX
!
149
JAZDA
Programy SPORT i ŚNIEG
Program SPORT "S" Te dwa specjalne programy uzu-
pełniają działanie automatyczne w
bardzo szczególnych warunkach
użytkowania.
)
Gdy dźwignia jest w po-
łożeniu D
i silnik pracuje,
nacisnąć przycisk A
.
Program ŚNIEG " 7
"
)
Gdy dźwignia jest w położeniu
D
i silnik pracuje, nacisnąć przy-
cisk B
.
Skrzynia biegów dostosowuje się do
jazdy na śliskiej drodze.
Ten program ułatwia ruszanie i
zwiększa zdolność trakcyjną w wa-
runkach słabej przyczepności.
7
ukazuje się w zestawie
wskaźników.
Skrzynia biegów preferuje automa-
tycznie dynamiczny styl jazdy.
Symbol S
ukazuje się w zestawie
wskaźników.
Powrót do trybu automatycznego
)
W dowolnym momencie nacis-
nąć ponownie wybrany przycisk,
aby wyjść z włączonego pro-
gramu i powrócić do trybu auto-
adaptacyjnego.
Przy wybieraniu R
biegu
wsteczego może być odczu-
wane silne uderzenie.
Gdy pojawia się usterka działa-
nia, skrzynia biegów blokuje się na
biegu, nie przekraczać prędkości
100 km/h.
Nie wyłączać silnika, gdy dźwignia
wybierania biegów znajduje się w
położeniach D
lub R
.
Nie naciskać nigdy jednocześnie
pedału hamulca i przyspieszenia.
Hamowanie lub przyspieszanie po-
winny być wykonywane wyłącznie
prawą nogą. Jednoczesne naciś-
nięcie dwóch pedałów stwarza ry-
zyko uszkodzenia skrzyni biegów.
Skontaktować się z ASO sieci
CITROËN lub warsztatem specja-
listycznym.
Page 152 of 340
IX
150
JAZDA
KIEROWNICA Z WBUDOWANYM CENTRALNYM ZESPOŁEM STERUJĄCYM
1
Obrót
- Przewijanie poszczególnych stron informacji na ekranie zestawu
wskaźników.
- Nawigacja w poszczególnych menu ekranu zestawu wskaźników.
- Zwiększanie/zmniejszanie wartości.
Krótkie naciśnięcie
- Otwarcie menu ekranu zestawu wskaźników (tylko na postoju).
- Wybieranie i zatwierdzanie informacji.
Długie naciśnięcie Zerowanie komputera pokładowego (jeżeli wyświetlana jest strona
komputera pokładowego).
2
Krótkie naciśnięcie
- Anulowanie bieżącej operacji.
- Powrót do poprzedniej strony ekranu zestawu wskaźników.
Długie naciśnięcie
Powrót do wyświetlania początkowej strony ekranu zestawu wskaźników.
3
Krótkie naciśnięcie Zwiększanie prędkości skokowo co 1 km/h/zapamiętywanie prędkości.
Naciśnięcie i przytrzymanie Zwiększanie prędkości skokowo co 5 km/h.
4
Krótkie naciśnięcie
Zmniejszanie prędkości skokowo co 1 km/h/zapamiętywanie prędkości.
Naciśnięcie i przytrzymanie Zmniejszanie prędkości skokowo co 5 km/h.
5
Krótkie naciśnięcie Zawieszenie albo wznowienie regulacji/ograniczenia prędkości
(w zależności od wybranego trybu).
6
Krótkie naciśnięcie
Wybór trybu regulatora albo ogranicznika prędkości (cykl dla tego przycisku
będzie zawsze zaczynać się od wyboru ogranicznika prędkości).
7
Krótkie naciśnięcie Wyłączenie regulatora/ogranicznika prędkości.
8
Krótkie naciśnięcie
- Odebranie połączenia przychodzącego.
- Rozłączenie podczas rozmowy.
- Otwarcie kontekstowego menu telefonu.
- Zatwierdzenie na liście i w menu telefonu.
Długie naciśnięcie Odrzucenie połączenia przychodzącego.
9
Krótkie naciśnięcie / Długie naciśnięcie
Sygnał dźwiękowy.
10
Krótkie naciśnięcie Włączenie/wyłączenie trybu Black Panel (jazda nocna).
11
Krótkie naciśnięcie Włączenie sterowania głosem.
Długie naciśnięcie Przywołanie polecenia nawigacji.
Page 155 of 340
IX
153
JAZDA
W przypadku stromego zjazdu lub w
przypadku dużego przyspieszenia,
ze względu na fakt, że ogranicznik
nie oddziaływuje na układ hamulco-
wy, układ ten nie jest w stanie zapo-
biec przekroczeniu przez samochód
zaprogramowanej prędkości.
Używanie dywaników niehomologo-
wanych przez fi rmę CITROËN
może
utrudnić prawidłowe działanie pe-
dału przyspieszenia i uniemożliwić
działanie ogranicznika prędkości.
Dywaniki posiadające homologację
fi rmy CITROËN
wyposażone są w
trzecie mocowanie umieszczone w
obszarze zespołu pedałów w celu
uniknięcia wszelkiego ryzyka prze-
sunięcia się dywaników pod pedały.
Zawieszenie / wznowienie
)
Nacisnąć przycisk 3
.
Czynność ta powoduje wyświetlenie
informacji „ PAUSE
” w polu A
zesta-
wu wskaźników.
Czynność ta nie powoduje skaso-
wania prędkości maksymalnej wpro-
wadzonej do pamięci, która nadal
wyświetlona jest w polu A
zestawu
wskaźników.
Przekroczenie
zaprogramowanej prędkości
Podczas naciskania pedału przy-
spieszenia, pedał ten stawia pewien
opór pod koniec skoku (w punkcie
oporu). Przekroczenie zapamiętanej
prędkości maksymalnej jest możli-
we w każdej chwili przez naciśnię-
cie pedału przyspieszenia do oporu.
Prędkość wyświetlona w polu A
miga
przez cały czas przekroczenia pręd-
kości. Wystarczy wówczas zwolnić
pedał przyspieszenia, aby wrócić do
prędkości niższej od prędkości mak-
symalnej, co spowoduje ponowne
włączenie funkcji.
Prędkość miga również, gdy ogra-
nicznik nie jest w stanie utrzymać
prędkości samochodu poniżej za-
programowanej wartości (w przy-
padku stromego zjazdu lub silnego
przyspieszenia).
W celu ponownego włączenia ogra-
nicznika, zwolnić pedał przyspiesze-
nia w celu zmniejszenia prędkości
poni
żej zaprogramowanej wartości.
Powrót do normalnej jazdy
)
Przez naciśnięcie sterowania 5
.
)
Przez wybranie funkcji ogranicz-
nika prędkości.
)
Przez zatrzymanie silnika.
Usterka działania
W przypadku wadliwego działania
na wyświetlaczu ukazuje się komu-
nikat, któremu towarzyszy sygnał
dźwiękowy i zapalenie lampki kon-
trolnej SERVICE
.
Sprawdzić działanie w ASO sieci
CITROËN lub w warsztacie specja-
listycznym.
Page 157 of 340
IX
!
155
JAZDA
Z regulatora prędkości należy
korzystać wyłącznie,
gdy wa-
runki drogowe zezwalają na
jazdę ze stałą prędkością.
Nie należy go używać przy dużym
natężeniu ruchu, na drogach o złej
nawierzchni, o złych warunkach
przyczepności i przy wszelkich in-
nych utrudnieniach ruchu.
Kierowca musi prowadzić uważnie
i zachowywać pełną kontrolę nad
swoim pojazdem.
Zalecane jest, aby nogi trzymać w
pobliżu pedałów.
Chwilowe przekroczenie
zaprogramowanej prędkości
Podczas pracy układu regulacji zawsze
można, naciskając na pedał przyspie-
szenia, przekroczyć zaprogramowaną
prędkość jazdy (np. podczas wyprze-
dzania innego samochodu).
Prędkość wyświetlona w polu A
miga.
Następnie wystarczy tylko zwolnić pe-
dał przyspieszenia, aby powrócić do
zaprogramowanej prędkości jazdy.
Zawieszenie / wznowienie
)
Albo przez naciśnięcie pedału ha-
mulca lub pedału sprzęgła.
)
Albo przez naciśnięcie przycisku 3
.
)
Albo jeżeli działa jeden z systemów
ESP lub ASR.
W przypadku samochodów wypo-
sażonych w manualną skrzynię
biegów, regulator prędkości zostaje
wyłączony, jeżeli dźwignia zmiany
biegów znajduje się na luzie.
Ponowne włączenie
- Przez przywołanie zapamięta-
nej prędkości jazdy:
Po wyłączeniu należy nacisnąć
przycisk 3
. Samochód automa-
tycznie przyspieszy lub zwolni
do zapamiętanej prędkości jaz-
dy. Zapamiętana prędkość i in-
formacja „ ON
” pojawiają się w
polu A
.
Jeżeli zapamiętana prędkość
jazdy jest wyższa od bieżącej
prędkości, samochód ostro przy-
spieszy w celu osiągnięcia tej
prędkości.
- Przez wybranie aktualnej pręd-
kości:
Po osiągnięciu żądanej prędko-
ści należy nacisnąć
przycisk 1
lub 2
.
Nowa żądana prędkość i informa-
cja „ ON
” pojawiają się w polu A
.
Powrót do normalnej jazdy
)
Przez naciśnięcie sterowania 5
.
)
Przez wybranie funkcji regulato-
ra prędkości.
)
Przez zatrzymanie silnika.
Wcześniej wybrana prędkość jazdy
zostanie skasowana z pamięci. Działania te powodują pojawienie
się informacji „ PAUSE
” w polu A
ze-
stawu wskaźników.
Czynności te nie powodują skaso-
wania prędkości jazdy, która po-
zostaje wyświetlona na zestawie
wskaźników.
Usterka działania
W przypadku wadliwego działania
na wyświetlaczu ukazuje się komu-
nikat, któremu towarzyszy sygnał
dźwiękowy i zapalenie lampki kon-
trolnej SERVICE
.
Sprawdzić w ASO sieci CITROËN
lub w warsztacie specjalistycznym.
Page 158 of 340
IX
156
JAZDA
ALARM NIEZAMIERZONEGOPRZEKROCZENIA LINII
System wykrywa przypadkowe prze-
jechanie linii na jezdni (linii ciągłej
lub przerywanej).
Czujniki, zamocowane pod przed-
nim zderzakiem, uruchamiają alarm
w przypadku przekroczenia linii
(prędkość powyżej 80 km/h).
Używanie tego systemu jest przy-
datne na autostradach i drogach
szybkiego ruchu.
Aktywacja
)
Nacisnąć ten przycisk, zapali się
kontrolka.
Wyłączenie
)
Ponownie nacisnąć ten przycisk,
kontrolka zgaśnie.
Stan systemu pozostaje zapamięta-
ny po wyłączeniu zapłonu.
Wykrywanie
Alarm ma postać wibracji siedziska
fotela kierowcy:
- po prawej stronie, jeżeli została
przejechana linia z prawej stro-
ny,
- po lewej stronie, jeżeli została
przejechana linia z lewej strony.
Alarm nie włącza się, jeżeli zo-
stał włączony kierunkowskaz oraz
20 sekund po wyłączeniu kierunko-
wskazu.
Alarm może zostać uruchomiony w
momencie przejechania znaku kie-
runku (strzałki) lub innego oznacze-
nia na jezdni (graffi ti).
Usterka działania
W przypadku usterki, zapala się kontrol-
ka serwisowa i równocześnie rozlega
się sygnał dźwiękowy, a na ekranie wie-
lofunkcyjnym ukazuje się komunikat.
Skontaktować się z siecią CITROËN
lub z warsztatem specjalistycznym. System wykrywania niezamierzo-
nego przekroczenia linii nie może,
w żadnym wypadku, zastępować
czujności i odpowiedzialności kie-
rowcy.
Wykrywanie może być zakłócone:
- jeżeli czujniki są brudne (błoto,
śnieg, ...),
- jeżeli oznaczenia na jezdni są
nieczytelne,
- jeżeli kontrast między oznacze-
niami na jezdni i nawierzchnią
jest niewystarczający.
Page 159 of 340
IX
157
JAZDA
POMIAR WOLNEGO MIEJSCA
System pomiaru wolnego miejsca do
parkowania pomiędzy dwoma pojaz-
dami albo przeszkodami. Zadaniem
tej funkcji jest zmierzenie wielkości
wolnego miejsca i przekazanie infor-
macji o:
- możliwości zaparkowania na
wolnym miejscu, w zależności
od gabarytów Państwa samo-
chodu oraz miejsca potrzebnego
do wykonania manewrów pod-
czas parkowania,
- stopniu trudności manewrów do
wykonania.
Układ ten nie dokonuje pomiaru
miejsc, których wielkość jest znacz-
nie mniejsza lub znacznie większa
od wymiarów samochodu.
Wyświetlanie w zestawie
wskaźników
Lampka kontrolna pomiaru wolne-
go miejsca może sygnalizować trzy
różne stany:
- zgaszona:
funkcja nie jest wy-
brana.
- zapalona na stałe:
funkcja
jest wybrana, ale nie wszyst-
kie warunki przeprowadzenia
pomiarów zostały spełnione
(kierunkowskaz wyłączony, nad-
mierna prędkość) lub pomiary
zostały zakończone.
- miganie:
pomiar w trakcie lub
wyświetlenie komunikatu. Wybranie funkcji szukania wolnego
miejsca jest możliwe przez naciś-
nięcie sterowania A
. Zapalenie się
lampki kontrolnej na stałe sygnalizu-
je wybranie tej funkcji.
W trakcie pomiaru, na ekranie ze-
stawu wskaźników wyświetla się
komunikat "Pomiar w trakcie - Vmax
20 km/h".
Page 160 of 340
IX
158
JAZDA
Działanie
Po zauważeniu wolnego miejsca:
)
Nacisnąć sterowanie A
w celu
wybrania tej funkcji.
)
Włączyć kierunkowskaz po stro-
nie wolnego miejsca.
)
Podczas pomiarów jechać
wzdłuż danego miejsca z pręd-
kością mniejszą niż 20 km/h,
przygotowując się do wykonania
manewru parkowania.
W tym czasie układ dokonuje po-
miaru wielkości wolnego miejsca.
)
Układ przekaże stopień trudno-
ści manewru parkowania, wy-
świetlając komunikat na ekranie
zestawu wskaźników i włączając
sygnał gongu.
)
W zależności od komunikatu
przekazanego przez ten układ,
kierowca może rozpocząć ma-
newr parkowania lub z niego
zrezygnować. Funkcja ta powoduje wyświetlenie następujących komunikatów:
Parkowanie TAK
Parkowanie trudne
Parkowanie NIE
Funkcja wyłączana jest automatycznie:
- po włączeniu biegu wstecznego,
- po wyłączeniu zapłonu,
- w przypadku braku żądania szu-
kania wolnego miejsca,
- po pięciu minutach od wybrania
funkcji,
- jeżeli prędkość pojazdu przez
jedną minutę przekracza próg
70 km/h.
Jeżeli odległość poprzeczna pomię-
dzy Państwa samochodem i miej-
scem parkingowym jest zbyt duża,
istnieje ryzyko, że układ nie będzie
w stanie zmierzyć dostępnego miej-
sca.
Funkcja pozostaje dostępna po każ-
dym pomiarze i można w ten sposób
zmierzyć kolejno szereg miejsc.
W przypadku złej pogody i zimą na-
leży upewnić się, czy czujniki nie są
pokryte brudem, szronem albo śnie-
giem.
Funkcja pomiaru wolnego miejsca
wyłącza wspomaganie parkowania
przodem, w fazie pomiaru podczas
jazdy do przodu.
W przypadku usterki, działanie
układu należy sprawdzić w ASO
sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.