tow CITROEN C5 2012 Instrukcja obsługi (in Polish)

VIII
126
BEZPIECZEŃSTWO










Boczne poduszki powietrzne *

System chroni, w przypadku silne-
go uderzenia bocznego, kierowcę
lub pasażera siedzącego z przodu,
ograniczając niebezpieczeństwo
uszkodzenia klatki piersiowej.
Każda boczna poduszka powietrzna
zintegrowana jest w oparciach foteli
przednich od strony drzwi.

Aktywacja
Poduszki otwierają się osobno, w
przypadku silnego uderzenia bocz-
nego całą lub częścią bocznej strefy
samochodu B
, prostopadle do osi
wzdłużnej samochodu w płaszczyź-
nie poziomej oraz w kierunku od ze-
wnątrz do wewnątrz samochodu.
Boczna poduszka powietrzna rozwi-
ja się między osobami zajmującymi
przednie fotele samochodu i płytą
danych drzwi.
Strefy wykrywania uderzenia


A.
Strefa uderzenia czołowego.

B.
Strefa uderzenia bocznego.




Poduszki kurtynowe *

System chroni, w przypadku silne-
go uderzenia bocznego, kierowcę
i pasażerów (oprócz pasażera na
tylnym środkowym siedzeniu), ogra-
niczając niebezpieczeństwo uszko-
dzenia głowy.
Każda poduszka kurtynowa zinte-
growana jest w słupkach i w górnej
części kabiny.
Aktywacja

Poduszki otwierają się jednocześnie
z odpowiednimi bocznymi poduszka-
mi powietrznymi, w przypadku silnego
uderzenia bocznego całą lub częścią
bocznej strefy samochodu B
, prosto-
padle do osi wzdłużnej samochodu w
płaszczyźnie poziomej oraz w kierunku
od zewnątrz do wewnątrz samochodu.

Kurtynowa poduszka powietrzna
rozwija się między osobą zajmującą
przednie lub tylne siedzenie samo-
chodu i szybą.

Usterka działania W przypadku lekkiego zahaczenia
bocznej części samochodu lub w
przypadku dachowania, poduszka
może się nie otworzyć.
W przypadku uderzenia z tyłu lub z
przodu, poduszka nie wyzwoli się.

* Zależnie od kraju przeznaczenia.

W przypadku wyświetlenia się
na ekranie zestawu wskaź-
ników tego symbolu wraz z
włączeniem się sygnału dźwię-
kowego i pojawieniem się komunikatu,
należy skontaktować się z ASO sieci
CITROËN lub warsztatem specjalistycz-
nym i poddać system sprawdzeniu.
Poduszki powietrzne mogą nie otworzyć
się w przypadku silnego uderzenia.

VIII
127
BEZPIECZEŃSTWO














Aby zapewnić w pełni
skuteczne działanie poduszek
powietrznych, należy zachować
następujące środki ostrożności:
Przyjmować normalną i pionową po-
zycję siedzącą.
Zapinać właściwie wyregulowane
pasy bezpieczeństwa.
Nic nie trzymać między pasażerami
i poduszkami powietrznymi (dzieci,
zwierząt, przedmiotów...). Mogłyby one
zakłócić działanie poduszek lub spo-
wodować skaleczenia u pasażerów.
W przypadku gdy pojazd uległ wy-
padkowi lub został skradziony, na-
leży sprawdzić system poduszek
powietrznych.
Naprawy systemu poduszek po-
wietrznych muszą być wykonywane
wyłącznie w ASO sieci CITROËN
lub w warsztacie specjalistycznym.
Nawet przy zachowaniu wszystkich
wymienionych powyżej środków
ostrożności, w momencie rozwinię-
cia poduszki powietrznej nie moż-
na wykluczyć ryzyka zranienia lub
niewielkich oparzeń głowy, klatki
piersiowej czy ramion. Poduszka
napełnia się prawie natychmiast (w
kilka milisekund), następnie opróż-
nia się, uwalniając gorący gaz przez
specjalne otwory.
Przednie poduszki powietrzne
Nie prowadzić pojazdu trzymając
kierownicę za jej ramiona lub opie-
rając ręce na jej środku.
Pasażer nie powinien trzymać nóg
na desce rozdzielczej.
W miarę możliwości powstrzymać
się od palenia (papieros, fajka), po-
nieważ uruchomienie poduszki w
tym czasie mogłoby spowodować
oparzenia lub obrażenia ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i
nie uderzać poduszki.



Boczne poduszki powietrzne
Na fotele zakładać wyłącznie po-
krowce homologowane, niezakłóca-
jące działania bocznych poduszek
powietrznych. Aby zapoznać się z
gamą pokrowców dostosowanych
do Państwa samochodu, można
konsultować się z siecią serwisową
CITROËN (patrz rozdział "Informacje
praktyczne - § Akcesoria").
Nigdy niczego nie mocować i nie
przyklejać na oparciach siedzeń
(ubrania...), mogłoby to spowodo-
wać skaleczenia klatki piersiowej lub
ramion podczas zadziałania bocznej
poduszki powietrznej.
Nie zbliżać się do drzwi bardziej niż
jest to konieczne.
Poduszki kurtynowe
Nie należy niczego mocować ani
przyklejać do sufi tu, gdyż mogłoby
to spowodować obrażenia g
łowy
w przypadku zadziałania poduszki
kurtynowej.
Nie wolno demontować uchwytów
sufi towych, jeśli samochód je posia-
da, ponieważ zamocowane są do
nich kurtynowe poduszki powietrzne.

IX
!
128
JAZDA
HAMULEC POSTOJOWY
RĘCZNY


Urządzenie mechaniczne utrzymu-
jące samochód na postoju. Ta lampka kontrolna zapala
się, jeżeli hamulec postojo-
wy jest zaciśnięty lub niecał-
kowicie zwolniony.

Jeżeli hamulec postojowy jest
zwolniony
, zapalenie się tej lampki
kontrolnej wraz z lampką kontrolną
STOP
sygnalizuje niewystarczają-
cy poziom płynu hamulcowego lub
uszkodzenie rozdzielacza układu
hamulcowego.
Należy obowiązkowo zatrzymać się.


Skontaktować się z ASO sieci
CITROËN lub z warsztatem specja-
listycznym.

Zaciskanie


)
Pociągnąć dźwignię hamulca
postojowego, aby unieruchomić
samochód.
Aby ułatwić poruszanie dźwignią,
zaleca się naciśnięcie jednocześnie
pedału hamulca.
W każdych warunkach, ze
względów bezpieczeństwa,
należy włączyć pierwszy bieg.
Na dużej pochyłości skręcić koła w
stronę chodnika.
Zwalnianie


)
Nacisnąć przycisk na końcu
dźwigni, pociągając ją, a następ-
nie opuścić dźwignię do końca.

IX!
!
130
JAZDA

Zwalnianie
Hamulec postojowy jest zwalnia-
ny automatycznie i stopniowo
podczas ruszania samochodem z
miejsca
:


)
z manualna skrzynią biegów
(włączony pierwszy bieg lub



bieg wsteczny
), nacisnąć do
oporu pedał sprzęgła, a następ-
nie nacisnąć pedał przyspiesze-
nia i zwolnić pedał sprzęgła.

)
z automatyczną skrzynią bie-
gów
, przyspieszyć z dźwignią
ustawioną w położeniu D
, M
lub R
.
Całkowite zwolnienie hamulca po-
stojowego jest sygnalizowane:


- przez zgaszenie lampki
kontrolnej P
na łopatce A
,

- przez wyświetlenie komunikatu
„hamulec postojowy zwolniony”
na ekranie zestawu wskaźni-
ków.

Na postoju, przy uruchomionym sil-
niku, nie należy przyspieszać bez
potrzeby (zwłaszcza podczas rozru-
chu silnika, a także na luzie), grozi to
zwolnieniem hamulca postojowego.
Nie kłaść żadnych przedmiotów
(paczka papierosów, telefon...) po-
między dźwignią zmiany biegów i
łopatką sterowania elektrycznego
hamulca postojowego.
Włączenie / Wyłączenie funkcji
automatycznych
W zależności od kraju przeznaczenia
pojazdu, automatyczne zaciskanie po
zatrzymaniu silnika i automatyczne
zwalnianie podczas ruszania z miej-
sca samochodem można wyłączyć.
Włączenie / wyłączenie odbywa się z
poziomu menu konfi guracyjnego ekra-
nu zestawu wskaźników. W tym celu
należy wybrać "Parametry samochodu /
Komfort / Hamulec postojowy auto".
Wyłączenie tych funkcji
jest sygnalizowane zapale-
niem tej lampki na zestawie
wskaźników.
Funkcje automatyczne wyłączone,
zaciskanie i zwalnianie hamulca po-
stojowego wykonywane jest ręcz-
nie.
W szczególnych warunkach,
przy zatrzymanym silniku,
(holowanie, zamarzanie...), auto-
matyczny hamulec postojowy może
być zwolniony ręcznie, po ustawie-
niu kluczyka w położeniu zapłonu.


Działanie ręczne

Zaciśnięcie/zwolnienie ręczne ha-
mulca postojowego jest zawsze
możliwe.

Zaciskanie
Samochód na postoju, w celu zaciś-
nięcia hamulca postojowego, przy
silniku pracującym lub zatrzyma-
nym, pociągnąć
za łopatkę A
.
Zaciśnięcie hamulca postojowego
jest sygnalizowane:


-
przez zapalenie lampki
kontrolnej P
na łopatce A
,


- przez wyświetlenie komunikatu
„hamulec postojowy zaciśnięty”
na ekranie zestawu wskaźników.
Po otwarciu drzwi kierowcy, przy
pracującym silniku, jeżeli hamu-
lec postojowy nie jest zaciśnięty,
włączony zostaje sygnał dźwiękowy i
wyświetlony zostaje komunikat.
- przez zapalenie tej lamp-
ki kontrolnej na zestawie
wskaźników,
- przez zgaszenie tej
lampki kontrolnej na ze-
stawie wskaźników,
Jeżeli menu konfi guracyjne nie
zawiera włączenia / wyłączenia
funkcji automatycznych, można to
wykonać poprzez sieć CITROËN
lub w warsztacie specjalistycznym.

IX
!
!
132
JAZDA

Dynamiczne hamowanie
awaryjne

W przypadku uszkodzenia głów-
nego układu hamulcowego lub w
wyjątkowej sytuacji (na przykład:
zasłabnięcia kierowcy, jazdy pod
kontrolą innej osoby...), pociągnąć i
przytrzymać łopatkę A
, aby zatrzy-
mać samochodu.
Stabilność podczas dynamicznego
hamowania awaryjnego zapewnia
układ dynamicznej kontroli stabilno-
ści (ESP).
W przypadku uszkodzenia dyna-
micznego hamowania awaryjnego,
na ekranie zestawu wskaźników zo-
staje wyświetlony jeden z następu-
jących komunikatów:


- Hamulec postojowy uszkodzony”.

- „Sterowanie hamulca postojowe-
go uszkodzone”. W przypadku wystąpienia
uszkodzenia układu ESP
sygnalizowanego zapale-
niem tej lampki kontrolnej,
stabilność samochodu podczas ha-
mowania nie jest wówczas zapew-
niona. W tym przypadku stabilność
samochodu musi zapewnić kierow-
ca, „ciągnąc-zwalniając” kilka razy
na przemian łopatkę A
.
Z dynamicznego hamowania
awaryjnego należy korzysta
ć
jedynie w wyjątkowych sytuacjach.


Odblokowanie awaryjne

W przypadku nie zwolnienia ha-
mulca postojowego sterowanego
elektrycznie, sterowanie awaryjne
umożliwia ręczne odblokowanie pod
warunkiem unieruchomienia samo-
chodu podczas całego okresu mani-
pulowania.


)
Jeżeli można uruchomić samo-
chód: przy pracującym silniku,
unieruchomić samochód naci-
skając pedał hamulca przez cały
czas operacji.

)
Jeżeli uruchomienie samochodu
jest niemożliwe (np.uszkodze-
nie akumulatora): nie używać
tego sterowania i skontaktować
się z ASO sieci CITROËN lub z
warsztatem specjalistycznym.
Jeżeli jednak jesteście Państwo
do tego zmuszeni, unierucho-
mić samochód przed podjęciem
jakichkolwiek czynności i postę-
pować zgodnie z poniższymi in-
strukcjami. Jeżeli unieruchomienie sa-
mochodu jest niemożliwe, nie
używać sterowania odblokowania
awaryjnego: Państwa samochód
mógłby się stoczyć. Skontaktować
się
z ASO sieci CITROËN lub z
warsztatem specjalistycznym.

IX
!
133
JAZDA

)
Na pochyłości: unieruchomić
samochód, umieszczając kliny
(jeżeli samochód jest w nie wy-
posażony) z przodu lub z tyłu
obydwu przednich kół, w kierun-
ku przeciwnym do nachylenia.
Na powierzchni płaskiej: unieru-
chomić samochód, umieszcza-
jąc kliny (jeżeli samochód jest w
nie wyposażony) z przodu i z tyłu
jednego z przednich kół.

)
Otworzyć dolny schowek środ-
kowego podłokietnika, ciągnąc
za jego górną część.

)
Sprawdzić, czy uchwyt na kubek
B
jest schowany.

)
Wyjąć gumowy dywanik położo-
ny na dnie podłokietnika.
Ta t aśma nie umożliwia zaciś-
nięcia hamulca postojowego.
Aby ponownie włączyć elektryczny
hamulec postojowy (po usuni
ęciu
usterki albo awarii akumulatora),
należy pociągnąć i przytrzymać
dźwigienkę sterującą A
, aż kontrol-
ka świetlna hamulca postojowego
(!) w zestawie wskaźników zacznie
migać, a następnie po raz drugi po-
ciągnąć i przytrzymać dźwigienkę,
aż ta kontrolka zapali się na stałe.
Czas zaciskania po odblokowaniu
awaryjnym może być dłuższy niż
przy działaniu normalnym.
Dopóki hamulec postojowy nie
włączy się ponownie (miganie kon-
trolki (!) w zestawie wskaźników,
a następnie zapalenie na stałe),
należy koniecznie pozostawić za-
płon wyłączony, aby uniknąć jego
uszkodzenia.
Należy uwa
żać, aby w pobliżu
gniazda diagnostycznego D
, które
ma szczególne znaczenie podczas
obsługi samochodu, nie umiesz-
czać zakurzonych i wilgotnych
przedmiotów.
)
Wyjąć taśmę z gniazda C
.

)
Pociągnąć taśmę, aby odblo-
kować hamulec. Silny trzask
potwierdza odblokowanie ha-
mulca.

)
Pamiętać o umieszczeniu ta-
śmy w gnieździe C
. W przeciw-
nym razie, zaciśnięcie hamulca
nie będzie wówczas możliwe.
Skontaktować się z ASO sieci
CITROËN lub z warsztatem spe-
cjalistycznym.

)
Położyć gumowy dywanik na
dnie podłokietnika.

IX
!
134
JAZDA

W razie wystąpienia jednego z tych przypadków, należy szybko skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub z
warsztatem specjalistycznym.


SYTUACJA



OBJAWY




1

Uszkodzenie hamulca postojowego sterowa-
nego elektrycznie i wyświetlenie komunikatu
„ Hamulec postojowy uszkodzony”
i zapa-
lenie następujących lampek kontrolnych: W przypadku zapalenia się lampki kontrolnej uszkodzenia hamulca
postojowego sterowanego elektrycznie i lampki kontrolnej service,
samochód należy odpowiednio zabezpieczyć (na płaskim podłożu,
z włączonym biegiem).


2


Wyświetlenie komunikatów „ Hamulec po-
stojowy uszkodzony”
i " Usterka układu



zapobiegającego cofaniu
" (" Anti-

rollback
system faulty
") oraz zapalenie następują-
cych lampek kontrolnych:

- Funkcje automatyczne są wyłączone.

- Wspomaganie przy ruszaniu na pochyłej drodze nie jest do-
stępne.

- Z hamulca postojowego sterowanego elektrycznie można ko-
rzysta
ć jedynie ręcznie.


3

Wyświetlenie komunikatów „ Hamulec

po-
stojowy



uszko

dzony” i "Usterka układu
zapobiegającego cofaniu" ("Anti-rollback
system faulty")
oraz zapalenie następują-
cych lampek kontrolnych:

- Ręczne zwolnienie hamulca postojowego sterowanego elek-
trycznie nie jest dostępne.

- Wspomaganie przy ruszaniu na pochyłej drodze nie jest do-
stępne.

- Funkcje automatyczne i ręczne zaciskanie hamulca postojowe-
go są nadal dostępne.


Usterki podczas działania

IX
135
JAZDA


SYTUACJA



OBJAWY




4


Wyświetlenie komunikatów „ Hamulec postojowy
uszkodzony”
i " Usterka układu

zapobiegające-
go cofaniu
" ( Anti-

rollback system faulty
") oraz
zapalenie następujących lampek kontrolnych:

i/lub
migające

- Funkcje automatyczne są wyłączone.

- Wspomaganie przy ruszaniu na pochyłej drodze nie jest dostępne.
W celu zaciśnięcia hamulca postojowego sterowanego elektrycznie:


)
Unieruchomić samochód i wyłączyć zapłon.

)
Pociągnąć łopatkę i przytrzymać przez przynajmniej 5 sekund lub
aż do zaciśnięcia hamulca.

)
Włączyć zapłon i sprawdzić, czy zapaliły się lampki kontrolne ha-
mulca postojowego sterowanego elektrycznie.


- Zaciskanie odbywa się wolniej niż podczas normalnego działa-
nia.

- Jeżeli lampka kontrolna (!)
miga lub jeżeli lampki kontrolne nie za-
palają się po włączeniu zapłonu, metoda ta nie działa. Sprawdzić
w ASO sieci CITROËN lub w warsztacie specjalistycznym.
W celu zwolnienia hamulca postojowego sterowanego elektrycznie:


)
Włączyć zapłon.

)
Pchnąć łopatkę i przytrzymać przez około 3 sekundy.


5



Wyświetlenie komunikatu „Sterowanie hamulca po-
stojowego uszkodzone – tryb automatyczny włą-
czony”
i zapalenie następujących lampek kontrolnych:

i/lub
migające

- Dostępne są jedynie funkcje automatycznego zaciskania po
zatrzymaniu silnika i automatycznego zwalniania podczas przy-
spieszania.

- Ręczne zaciśnięcie/zwolnienie hamulca postojowego sterowa-
nego elektrycznie i dynamiczne hamowanie awaryjne są niedo-
stępne.


6

Wyświetlenie komunikatu " Hamulec posto-
jowy uszkodzony
" i zapalenie następującej
lampki kontrolnej:

miga

- Zaciskanie hamulca postojowego nie jest zapewnione.

- Hamulec postojowy jest chwilowo niedostępny.
W razie wystąpienia tego przypadku:


)
Poczekać około 3 minuty.

)
Po 3 minutach, jeżeli lampka kontrolna nadal miga, należy
spróbować wykonać ponowną inicjalizację hamulca postojowe-
go, albo przez pchnięcie i zwolnienie łopatki sterującej A
przy
jednoczesnym naciskaniu na pedał hamulca, albo przez po-
ciągnięcie i przytrzymanie ł
opatki sterującej A
.


7

Awaria akumulatora



- Zapalenie się lampki kontrolnej akumulatora wymusza natychmiastowe za-
trzymanie się stosownie do warunków drogowych. Zatrzymać się i unieru-
chomić samochód.


- Przed zatrzymaniem silnika zacisnąć hamulec postojowy sterowany elektrycznie.

IX
!
138
JAZDA
WSKAŹNIK ZMIANY
BIEGU *

System pozwala ograniczyć zużycie
paliwa poprzez zalecenie zmiany
biegu na wyższy w pojazdach wy-
posażonych w manualną skrzynię
biegów.

Działanie

System działa wyłącznie podczas
jazdy ekonomicznej.
W zależności od sposobu prowadze-
nia i wyposażenia pojazdu system
może zalecić zmianę o jeden lub kil-
ka biegów. Można postąpić zgodnie
z zaleceniem bez konieczności włą-
czania biegów pośrednich.
Zalecenie włączenia danego biegu
nie musi być uważane jako obowiąz-
kowe. Ukształtowanie drogi, warun-
ki na drodze oraz bezpieczeństwo
są podstawowymi czynnikami wpły-
wającymi na wybór biegu. Kierowca
decyduje o wykonaniu wskazówek
systemu.
Funkcja ta nie może być wyłączona.

*
W zależności od silnika.
Przykład:


- Włączony jest trzeci bieg.

- Delikatnie naciskany jest pedał
przyspieszenia.

- System może zaproponować

włączenie wyższego biegu.
Informacja pojawia się na wyświet-
laczu zestawu wskaźników w formie
strzałki wraz z zalecanym biegiem.

W przypadku jazdy wymaga-
jącej zwiększenia wydajności
silnika (na przykład mocne
naciśnięcie pedału przyspieszenia
w celu wyprzedzenia…) system
nie zaleci zmiany biegu.
System nie zaleca w żadnym wy-
padku:


- włączenia pierwszego biegu,

- włączenia biegu wstecznego,

- zmniejszania biegu.

IX
141
JAZDA

Ręczna zmiana biegów

Ta punktowa zmiana biegów umoż-
liwia na przykład wyprzedzenie,
pozostając w trybie zautomatyzowa-
nym.


)
Naciskać przycisk +
lub -
przy
kierownicy.
Skrzynia biegów włączy żądany bieg,
o ile obroty silnika są wystarczające.
Po kilku sekundach bez działania na
przełączniki skrzynia biegów powró-
ci do automatycznej zmiany biegów.


)
Przestawić dźwignię wybierania
w położenie A
.
Skrzynia biegów stale wybiera bieg
dostosowany do następujących pa-
rametrów:


- stylu jazdy,

- profi lu drogi,

- obciążenia pojazdu.


Działanie automatyczne


W celu otrzymania optymalnego
przyspieszenia, na przykład przy
wyprzedzaniu, należy mocno nacis-
nąć pedał przyspieszenia pokonując
punkt oporu.



)
Przestawić dźwignię wybierania
w położenie M
.


Działanie ręczne

W przypadku silnego przyspiesze-
nia, wyższy bieg zostanie włączo-
ny dopiero, gdy kierowca podziała
na przyciski przy kierownicy.
Podczas jazdy nigdy nie włączać
luzu N
.
Bieg wsteczny R
należy włączać
wyłącznie po zatrzymaniu pojazdu
i naciśnięciu pedału hamulca.
Zmiana biegu odbywa się tylko wte-
dy, gdy pozwalają na to obroty sil-
nika.
Nie ma potrzeby zwalniania peda-
łu przyspieszenia w trakcie zmiany
biegu.
W trakcie hamowania lub zwalniania
skrzynia biegów automatycznie do-
stosowuje bieg, aby umożliwić póź-
niej przyspieszenie pojazdu.
Program SPORT
nie działa w trybie
sekwencyjnym.