CITROEN C5 2016 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

109
C5_ro_Chap04_conduite_ed01-2015
Cutie manuala cu 6 trepte
F Deplasaţi complet maneta spre dreapta, pentru a cupla treapta a 5 -a sau a 6 -a de
viteza.
Cuplarea treptei a 5-a
sau a 6-a Cuplarea mersului inapoi
Cuplaţi mersul inapoi numai cu
vehiculul oprit şi motorul la ralanti.
ne

respectarea acestei instructiuni
poate provoca deteriorarea definitiva a
cutiei de viteze (cuplarea in mod gresit
a treptei a 3 -a sau a 4-a de viteza).
F

R

idicaţi inelul de sub nuca manetei şi
deplasaţi schimbătorul de viteze spre
stânga, apoi spre înainte.
Din motive de siguranţă şi pentru a
uşura pornirea motorului:
-
s
electaţi întotdeauna punctul mort,
-

a
păsaţi complet pedala de
ambreiaj.
4
Conducere

110
C5_ro_Chap04_conduite_ed01-2015
Selectarea moduluiAfisare pe tabloul de bord
F Mod automat: selector in pozitia D .
F M od secvential: selector in pozitia M ,
F
Program SPORT: selector in pozitia D , cu
apasare pe tasta A .
F
Program ZAPADA : selector in pozitia D , cu
apasare pe tasta B . Pozitia selectorului si modul de conducere sunt
afisate pe cadranul din dreapta de pe tabloul
de bord.
o

grila de pozitie, asociata selectorului, permite
de asemenea sa vedeti pozitia selectata.
Cutie de viteze automata
Cutia de viteze automata poate oferi la alegere
confortul automatizarii complete, imbogatit cu
programele sport si zapada, sau posibilitatea
de a schimba manual treptele de viteza.
Puteti alege intre doua moduri de a conduce:
-


functionarea automata, pentru gestionarea
electronica a treptelor din cutia de viteze,
asociata cu:
●

p
rogramul SPORT , pentru un stil de
conducere mai dinamic,
●

p
rogramul ZAPADA , pentru ameliorarea
conducerii in caz de aderenta redusa,
-


functionarea manuala, pentru cuplarea
secventiala a treptelor de viteza de catre
c o n d u c a t o r. Ca masura de siguranta:
-

m
aneta de viteze nu poate fi
scoasa din pozitia P decat daca se
apasa pedala de frana,
-

l
a deschiderea unei usi, veti fi
avertizat de un semnal sonor, daca
maneta de viteze nu se gaseste in
pozitia P ,
-

a
sigurati-va intotdeauna ca
selectorul este in pozitia P , inainte
de a parasi vehiculul.
in c

azul in care cutia de viteze este in
pozitia P si daca pozitia selectorului
este diferita, repozitionati selectorul in P
pentru a putea porni.
Conducere

111
C5_ro_Chap04_conduite_ed01-2015
Pornirea vehiculului
F Pentru a porni motorul, selectorul trebuie sa fie in pozitia P sau N .
F

A
ctionati demarorul.
F

C
u motorul in functiune, plasati selectorul
intr-una din pozitiile R , D sau M, dupa
dorinta.
F

V
erificati pe tabloul de bord, pozitia
cuplata.
F

E
liberati pedala de frana si accelerati.
F

Pe
ntru a nu produce inadvertente intre
pozitia selectorului si situatia reala din cutia
de viteze, scoateti intotdeauna selectorul
din pozitia P cand contactul este pus si
aveti piciorul de frana.
in c

az contrar, cand contactul este pus sau
motorul pornit:
F

r
eaduceti selectorul in pozitia P ,
F

a
pasati pe frana si selectati treapta dorita.
Parcare
aceastra pozitie a selectorului este
utilizata pentru a evita deplasarea
vehiculului oprit.
Mers inapoi
nu cuplati mersul inapoi, decat dupa
ce vehiculul este complet oprit.
Pentru a evita socuri in transmisie,
nu accelerati imediat dupa ce ati
selectat mersul inapoi.
Punct mort
nu selectati niciodata pozitia N in
timp ce vehiculul ruleaza.
F

Pe

ntru a selecta pozitia P
, plasati selectorul
in pozitia cea mai inalta (catre

R
), apoi
impingeti-l catre inainte si la stanga.
F

Pe

ntru a parasi pozitia P
, deplasati
selectorul catre dreapta, pana in pozitia
dorita.
F
nu p
lasati selectorul in aceasta pozitie
decat daca vehiculul este complet
imobilizat. In aceasta pozitie, rotile din
fata sunt blocate. Asigurati-va de corecta
pozitionare a selectorului.
nu s

electati niciodata pozitia P sau R,
daca vehiculul nu este complet imobilizat.
da

ca in timpul mersului, pozitia N este
angajata din greseala, lasati motorul
sa revina la relanti inainte de a angaja
selectorul intr-una din pozitiile D sau M.
4
Conducere

112
C5_ro_Chap04_conduite_ed01-2015
Functionare automata
F deplasati selectorul in pozitia D. C
utia de viteze selectioneaza in
permanenta treapta de viteza cel mai bine
adaptata la parametrii urmatori:
-

s
til de conducere,
-

c
onditii de rulare (starea drumului),
-
i

ncarcarea vehiculului.
in t
impul franarii, cutia de viteze poate
retrograda automat, pentru a oferi o frana de
motor mai eficace.
da
ca ridicati brusc piciorul de pe pedala de
acceleratie, cutia de viteze nu va cupla treapta
superioara.
Functionare manuala
Pozitia selectorului pentru schimbarea manuala
a treptelor de viteza.
F
d
e
plasati selectorul in pozitia M .
F
t
r
ageti selectorul catre semnul " + ",
pentru a cupla treapta superioara.
F
t
r
ageti selectorul catre semnul " – " ,
pentru a cupla treapta inferioara.
la o

prirea vehiculului, sau in caz de viteza redusa
(apropierea unui semafor, de exemplu) cutia de
viteze retrogradeaza automat pana in treapta 1-a.
in m

od secvential, nu este necesara eliberarea
pedalei de acceleratie in timpul schimbarii
treptelor.
Solicitarile de schimbare de treapta sunt
acceptate numai daca turatia motorului o permite.
Programele SPORT si ZAPADA sunt
inoperante in functionare secventiala.
Pentru anumite manevre (depasire de
exemplu), este posibila obtinerea unei
acceleratii maxime apasand pedala de
acceleratie pana la capat, pentru a depasi zona
de efort mecanic (punct dur), ceea ce poate
declansa cuplarea automata a unei trepte
inferioare.
Cutia de viteze functioneaza fara interventia
dumneavoastra.
Conducere

113
C5_ro_Chap04_conduite_ed01-2015
Programele SPORT si
ZAPADA
Programul SPORT "S"
aceste doua moduri de functionare specifice
completeaza functionarea automata in situatii
de rulare deosebite.
F
C
u selectorul in pozitia D si motorul in
functiune, apasati pe tasta A .
Cutia de viteze ofera automat un stil de
conducere dinamic.
Programul ZAPADA " T"
F Cu selectorul in pozitia D si motorul in
functiune, apasati pe tasta B .
Cutia de viteze se adapteaza la rularea in
conditii de aderenta redusa.
ac

est program faciliteaza pornirile si
imbunatateste motricitatea in conditii de sol
alunecos.
T - acest simbol apare pe tabloul de
bord.
Pe tabloul de bord apare simbolul S .
Revenire la functionarea
automata
F in orice moment, apasati din nou pe
butonul selectat, pentru a iesi din modul
ales si pentru a reveni la modul auto-
adaptiv.
la
selectarea treptei R pentru mers
inapoi poate fi resimtit un soc puternic.
Cand exista o anomalie de functionare,
cutia de viteze este blocata intr-o
treapta, nu depasiti viteza de 100 km/h.
nu o
priti motorul daca selectorul de
viteze se afla in pozitia D sau R .
nu a
pasati niciodata in acelasi timp
pedala de frana si cea de acceleratie.
Franarea sau accelerarea trebuie
realizate numai cu piciorul drept.
apa
sarea simultana a celor doua
pedale poate deteriora cutia de viteze.
Consultati un reparator agreat
CITROËN sau un Service autorizat.
la t

emperaturi mai mici de -23° C,
lasati motorul sa functioneze in gol timp
de patru minute, pentru a asigura o
functionare optima si o durata lunga de
viata a motorului si cutiei de viteze.
4
Conducere

114
C5_ro_Chap04_conduite_ed01-2015
Sistem ce permite reducerea consumului de carburant, recomandând treapta de viteza adecvata.
În funcţie de modul de conducere şi de
echiparea vehiculului, sistemul vă poate indica
să sariti peste una sau mai multe trepte de
viteză. Puteţi urma această indicaţie, fără a
trece prin treptele intermediare.
Recomandările de utilizare a treptelor de viteză
nu trebuie considerate drept obligatorii. Practic,
configuraţia drumului, densitatea circulaţiei sau
siguranţa rămân elementele determinante în
alegerea raportului optim. Conducatorul este
cel care are responsabilitatea de a urma sau
nu indicaţiile sistemului.
Această funcţie nu poate fi dezactivată.Exemplu:
-

S
unteţi în treapta a treia de viteză.
-

A
păsaţi moderat pedala de acceleraţie.
indicator de schimbare a treptei*
Functionare
in cazul unei cutii de viteze automate,
sistemul nu este activ decat in modul
manual.
* In functie de motorizare.
in cazul versiunilor Blueh di 1 50 cu cutie de viteze
manuala, este posibil ca sistemul sa va propuna
sa treceti transmisia in punctul mort pentru a trece
motorul in stare de veghe (modul S
t

o
P a
l sistemului
Stop & Start), in unele conditii de conducere. In
acest caz, pe tabloul de bord se afiseaza N .
Informaţia apare pe tabloul de bord sub forma
unei săgeţi.
la v

ehiculele echipate cu cutie de viteze
manuala, sageata poate fi insotita de numarul
treptei propuse.
Sistemul alege indicatia de schimbare a
treptei in functie de conditiile de rulare
(panta, incarcare,
...) si de solicitarea
venita din partea conducatorului (cerere
de putere, accelerare, franare,
...).
Sistemul nu vă va propune în nici un
caz:
-

s
ă cuplaţi prima treaptă,
-

s
ă cuplaţi mersul inapoi. -

Sistemul poate să vă propună, dacă sunt îndeplinite
condiţiile, schimbarea unei treptei superioare.
Conducere

115
C5_ro_Chap04_conduite_ed01-2015
Stop & Start
Functionare
- pentru o cutie de viteze manuala, la
o viteza mai mica de 20 km/h, pentru
versiunile
d
i
esel Blue
h
d
i
, cand aduceti
maneta de viteze la punctul mort si eliberati
pedala de ambreiaj,
-

p
entru o cutie de viteze automata, cu
vehiculul oprit, cand apasati pedala de
frana, sau cand aduceti maneta de viteze
in pozitia N .
Trecerea motorului in mod STOP
Martorul "ECO" se aprinde pe tabloul
de bord si motorul trece automat in
stare de veghe:
da
ca vehiculul este echipat, un
contor de timp cumuleaza timpul de
trecere in modul St oP p e durata
parcurgerii unui traseu. Acesta este
resetat (readus la zero) la fiecare
punerea a contactului cu cheia.
Cazuri particulare: mod STOP
indisponibil
in acest caz, martorul luminos
"ECO" se aprinde intermitent cateva
secunde, apoi se stinge.
Aceasta functionare este perfect normala. Modul STOP nu se activeaza cand:
-

v

ehiculul se afla pe o suprafata puternic
inclinata (ascendenta sau descendenta),
-
u

sa conducatorului este deschisa,
-

c

entura de siguranta a conducatorului este
decuplata,
-

v

iteza vehiculului nu a depasit 10 km/h de
la ultima pornire cu cheia,
-

f

rana de stationare electrica este actionata
sau in curs de actionare,
-

m

entinerea confortului termic in habitaclu o
necesita,
-

d

ezaburirea este activa,
-
u

nele conditii punctuale (incarcarea
bateriei, temperatura motorului, asistarea
la franare, temperatura exterioara...) o
necesita, pentru asigurarea controlului
sistemului.
Sistemul Stop & Start trece motorul momentan in stare de veghe - mod STOP - pe durata fazelor de oprire din circulatie (semafoare, ambuteiaje,
altele...). Motorul porneste din nou automat - mod START - imediat ce doriti sa reporniti. Repornirea se efectueaza instantaneu, rapid si in liniste.
Per fect adaptat pentru utilizare urbana, sistemul Stop & Start permite reducerea consumului de carburant, a emisiilor de gaze poluante si a nivelului
sonor la oprire.
Modul S
t

o
P

nu modifica functiile vehiculului,
cum ar fi franarea, asistarea directiei...
nu a

limentati niciodata cu carburant
cand motorul este in mod STOP; este
imperativa taierea contactului cu cheia.
4
Conducere

116
C5_ro_Chap04_conduite_ed01-2015
- in cazul unei cutii de viteze manuale,
cand apasati complet pedala de ambreiaj,
-

I
n cazul unei cutii de viteze automate:
●

c
u maneta de viteze in pozitia D sau M ,
cand eliberati pedala de frana,
●

s
au maneta de viteze in pozitia N si
pedala de frana eliberata, cand plasati
maneta de viteze in pozitia D sau M ,
●

s
au cand cuplati mersul inapoi.
Trecerea motorului in mod
S TA R T
Martorul "ECO" se stinge si motorul
porneste automat din nou:
Cazuri particulare: declansare
automata a modului START
in acest caz, martorul luminos "ECO"
se aprinde intermitent cateva secunde,
apoi se stinge.
Aceasta functionare este perfect normala.
di

n motive de siguranta sau de confort, modul
START se declanseaza automat cand:
-

s

e deschide usa conducatorului,
-

s

e decupleaza centura de siguranta a
conducatorului,
-

v

iteza vehiculului depaseste 25 km/h cu o
cutie de viteze manuala sau 3 km/h cu o
cutie de viteze automata pentru versiunile
die

sel Blue
h
d
i
,
-

f

rana de stationare electrica este in curs de
actionare,
-
u

nele conditii punctuale (incarcarea
bateriei, temperatura motorului, asistarea
la franare, temperatura exterioara...) o
necesita, pentru asigurarea controlului
sistemului sau al vehiculului. Cu o cutie de viteze manuala, in mod
S
t
o
P
, in caz de cuplare a unei trepte
fara a debreia complet, un martor
luminos se aprinde sau un mesaj
de avertizare se afiseaza pentru a
va atentiona sa apasati pedala de
ambreiaj in vederea asigurarii repornirii
motorului.
Conducere

117
C5_ro_Chap04_conduite_ed01-2015
Reactivare
apasati din nou pe comanda "ECO OFF".
Sistemul este din nou activ; aceasta este
semnalata prin stingerea martorului de pe
comanda si prin afisarea unui mesaj.
Sistemul se reactiveaza automat, la
fiecare noua pornire cu cheia.
Anomalie de functionare
in caz de disfunctie a sistemului, martorul
de pe comanda "ECO OFF" se aprinde
intermitent, apoi ramane aprins continuu.
Verificati la un reparator agreat C
i
troën sau
la un Service autorizat.
in o

rice moment, apasati pe comanda "ECO
OFF" , pentru a neutraliza sistemul.ac
easta este semnalata prin aprinderea unui
martor pe comanda, insotita de afisarea unui
mesaj.
Neutralizare
daca neutralizarea a fost efectuata in
modul STOP, motorul porneste imediat.in c az de anomalie in mod St oP , este
posibil ca motorul sa se opreasca. Toti
martorii de pe tabloul de bord se aprind.
in f

unctie de versiune, se mai poate
afisa un mesaj de avertizare, pentru
a va solicita pozitionarea manetei de
viteze in N si apasarea pedalei de frana.
in a

cest caz, este necesara taiera
contactului si apoi pornirea motorului
cu cheia.
4
Conducere

118
C5_ro_Chap04_conduite_ed01-2015
Detectare pneu dezumflat
Sistem care asigura controlul automat al
presiunii pneurilor, in rulare.
Sistemul supravegheaza in permanenta
presiunea din cele patru pneuri, din momentul
in care vehiculul se pune in miscare.Sistemul de detectare a pneurilor
dezumflate reprezinta un ajutor la
conducere care nu inlocuieste vigilenta
conducatorului auto.
ac
est sistem nu va scuteste de
controlul lunar al presiunii de umflare a
pneurilor (inclusiv roata de rezerva), ca
si inaintea oricarei calatorii mai lungi.
ru
larea cu pneuri dezumflate
degradeaza tinuta de drum, mareste
distantele de franare si provoaca uzura
prematura a pneurilor, in special in
conditii severe (incarcare maxima,
viteza ridicata, trasee lungi).
Valorile de presiune de umflare
prescrise pentru vehiculul dvs.
sunt notate pe eticheta de presiuni
pneuri (vezi rubrica "
el

emente de
identificare").
Controlul presiunii din pneuri trebuie
efectuat "la rece" (vehicul oprit de
1 ora sau dupa un traseu mai scurt de
10 km efectuat cu viteza moderata). In
caz contrar, adaugati 0,3 bari la valorile
mentionate pe eticheta.
ru

larea cu pneuri dezumflate mareste
consumul de carburant.
in v

alva fiecarui pneu este amplasat un
traductor de presiune (cu exceptia rotii de
rezer va).
Sistemul declanseaza o avertizare in momentul
detectarii unei scaderi a presiunii din unul sau
mai multe pneuri.
Intretinere
inainte de orice lucrare de intretinere
sub capota motorului, neutralizati
sistemul Stop & Start pentru a
evita orice risc de ranire legat de o
declansare automata a modului START.
ac

est sistem necesita o baterie de 12 V, de
tehnologie si avand caracteristici specifice
(repere disponibile in reteaua C
i

troën sau la
un Service autorizat).
Montarea unei baterii neavand reper C
i

troën

a

ntreneaza riscuri de disfunctii la nivelul
sistemului.
Sistemul Stop & Start utilizeaza o
tehnologie avansata. Orice interventie
la acest tip de baterie trebuie efectuata
exclusiv in reteaua CITROËN sau la un
Service autorizat.
Conducere