ESP CITROEN C5 2016 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

133
C5_ro_Chap04_conduite_ed01-2015
Camera video de mers inapoi (tourer)
Camera video de mers cu spatele se activează
automat la cuplarea mersului inapoi.
Imaginea este afisata pe ecranul de navigaţie.di stanta intre liniile de culoare albastra
reprezinta latimea vehiculului fara retrovizoare.li niile albastre reprezinta directia generala a
vehiculului.
li

nia de culoare rosie reprezinta o distanta de
aproximativ 30 cm in jurul barei de protectie
spate a vehiculului.
Liniile verzi reprezinta distante de aproximativ
1
si respectiv 2 metri de la bara de protectie
spate a vehiculului.
Proiectia care este afisata nu permite
determinarea situarii vehiculului
in raport cu obstacolele inalte (de
exemplu: vehiculele din apropiere). Este
normala o deformare a imaginii.
Curatati periodic camera de mers
inapoi, utilizand un burete si o laveta
fina.
in

cazul spalarii la o instalatie cu apa la
presiune ridicata, pastrati o distanta de
30 de centimetri intre pistol si elementul
optic al camerei video.
ac

est sistem este un sistem de asistare
a conducerii care nu inlocuieste
atentia conducatorului, acesta avand
responsabilitatea de a pastra in
permanenta controlul asupra vehiculului.
4
Conducere

135
C5_ro_Chap04_conduite_ed01-2015
Pozitie neautorizata
Afisajul din tabloul de bord combinat indica
temporar imposibilitatea executarii comenzii,
printr-un mesaj.
Vehiculul ramane in pozitia autorizata, aceasta
pozitie fiind afisata pe ecran.
Variatie automata a garzii la sol
- Daca viteza depaseste 110 km/h, pe un
drum de calitate corespunzatoare, garda la
sol este redusa automat. Vehiculul revine
automat la pozitia normala de rulare daca
starea caii de rulare se degradeaza sau
viteza scade sub 90 km/h.
-
l
a v
iteza redusa sau medie, pe drum
degradat, garda la sol este marita automat.
-
l
a t
aierea contactului, garda la sol a
vehiculului se reduce, trecand in pozitia de
stationare.
Pozitie normala
daca viteza autorizata pentru o anumita pozitie
a caroseriei, vehiculul revine automat la pozitia
normala de rulare.
Inaltime minima
Permite incarcarea sau descarcarea mai
usoara a vehiculului.
Este utilizata pentru diferite controale, in atelier.
nu s

e utilizeaza in conditii normale de mers
(nu este posibila daca viteza > 10 km/h).
Inaltime maxima
este pozitia in care se efectueaza inlocuirea unei
roti (este posibila numai la viteze < 10 km/h).
Pozitie intermediara
Permite marirea garzii la sol (nu este posibila
daca viteza > 40 km/h).
es

te recomandata pentru rularea pe drumu
ri dificile, cu viteze reduse si pe rampele din
parcare.
Pentru siguranta dumneavoastra, in
cazul unei interventii sub vehicul,
calati vehiculul.
4
Conducere

136
C5_ro_Chap05_visibilite_ed01-2015
Comenzi lumini exterioare
Iluminat principal
Diferitele lumini din faţa şi din spatele
vehiculului sunt concepute pentru a adapta
progresiv vizibilitatea şoferului în funcţie de
condiţiile climatice:
-
l
uminile de poziţie, pentru a fi văzut,
-

f
ază scurtă pentru a vedea, fără a orbi
ceilalţi şoferi,
-

f
ază lungă, pentru a vedea bine în cazul în
care drumul este liber.
Iluminatul adiţional
alte tipuri de lumini sunt instalate pentru a
corespunde condiţiilor speciale de mers:
-

o l
ampă ceaţă spate, pentru a fi văzut de
departe,
-

p
roiectoare ceaţă faţă pentru a vedea mai
bine înainte,
-
l

umini de direcţie, pentru a vedea mai bine
în viraje,
-

l
umini de zi pentru a fi văzut pe timpul zilei.
Programare
Vă oferă posibilitatea de a seta unele funcţii:
- l umini de zi,
-

a
prindere automată a luminilor,
-
i

luminat direcţional,
-

l
umină de însoţire.
În unele conditii de climă (temperatură
scazută, umiditate), este normală
apariţia fenomenului de aburire a
suprafeţei interioare a farurilor şi a
luminilor din spate; acesta dispare
în câteva minute, după aprinderea
luminilor.
Dispozitiv de selectare şi comandă a diferitelor lumini faţă şi spate care asigură iluminatul vehiculului.
Vizibilitate

137
C5_ro_Chap05_visibilite_ed01-2015
Comenzi manuale
Lumini stinse (contact taiat) /
Lumini de zi (motor in functiune).
Aprindere automată a farurilor.
Lumini de poziţie.Fază scurtă sau fază lungă.
B.
M

anetă de inversare a fazei: trageţi catre
dumneavoastra pentru a comuta faza
scurtă cu fază lungă.
În modul de funcţionare cu lumini stinse şi
lumini de poziţie, şoferul poate aprinde direct
faza lungă ("apel cu farurile"), atât timp cât
menţine maneta trasă.
Afisare
Comenzile luminilor se acţionează direct de
către conducătorul auto, cu ajutorul inelului A şi
al manetei B . A.


i
n
el de selectare a modului de iluminat
principal: rotiţi-l pentru a plasa simbolul
dorit în dreptul reperului.
C.
I
nel pentru selectare lumini de ceaţă.
Acestea funcţionează cu luminile de pozitie, de
întâlnire şi luminile de drum. Aprinderea martorului corespunzător de pe
tabloul de bord confirmă punerea în funcţiune a
tipului de iluminat selectat.
5
Vizibilitate

144
C5_ro_Chap05_visibilite_ed01-2015
Comenzi stergatoare de geam
Programari
Sunt de asemenea disponibile diferite moduri
de comandă automată a ştergătoarelor
conform opţiunilor următoare:
-
ÅŸ
tergere automată pentru stergatoarele de
parbriz,
-

ÅŸ
tergere luneta la cuplarea mersului inapoi.
Comenzi manuale
Rapidă (precipitaţii puternice),
Normală (ploaie moderată),
Intermitentă (propor ţională cu viteza
vehiculului),
Automată, apoi cursă
cu cursă (vezi rubrica
corespunzătoare).
Oprire.
Ştergere pas cu pas (apăsaţi în jos si
eliberati).
Stergator de parbriz
A. Maneta de selectare a cadenţei de
ÅŸtergere:
sau
Diferitele ştergătoare pentru partea din faţă
ÅŸi din spate a vehiculului sunt concepute
pentru a îmbunătăţi progresiv vizibilitatea
conducatorului în funcţie de condiţiile climatice.
Comenzile ştergătoarelor de parbriz se
efectuează direct de către şoger cu ajutorul
manetei A ÅŸi a inelului B.
Vizibilitate

148
C5_ro_Chap06_securite_ed01-2015
Semnalizatoare
de

directie
F Stanga: coborati comanda de iluminat,
dincolo de punctul de rezistenta.
F

D
reapta: ridicati comanda de iluminat,
dincolo de punctul de rezistenta.
Trei aprinderi intermitente
F Daţi un impuls în sus sau in jos, fără a depăşi punctul de rezistenţă;
luminile semnalizatoare de direcţie
corespunzătoare se vor aprinde de trei ori.
Semnal de avarie
Avertizare vizuala pentru a atenţiona
ceilalţi participanţi la trafic prin luminile de
semnalizare despre o pană, în caz de tractare
sau dacă a avut loc un accident.Aprindere automată
a luminilor de avarie
La o frână de urgenţă, în funcţie de decelerare,
luminile de avarie se aprind automat.
Ele se sting automat la prima accelerare.
F

D
e asemenea, le puteţi stinge apăsând
pe
buton.
di

spozitiv de selectare a luminilor semnalizatoare
de direcţie stânga sau dreapta, pentru a semnala
intenţia de a schimba direcţia de mers.
F

A

păsaţi acest buton, semnalizatoarele de
direcţie clipesc.
Poate funcţiona şi cu contactul întrerupt.
6LJXUDQ



149
C5_ro_Chap06_securite_ed01-2015
avertizor sonor
Sistem de avertizare sonoră pentru a preveni
ceilalţi participanţi la trafic despre un pericol
iminent.
F a
pa
sati in partea stanga sau in partea
dreapta a volanului cu comenzi centrale
fixe.
ac

est dispozitiv permite lansarea unui apel
de urgenţă sau de asistenta către serviciile
de urgenţă sau către platforma CITROËN
dedicată.
Apel de urgenţă sau
de asistenţă
Pentru mai multe detalii asupra acestui
echipament, consultaţi rubrica "Audio şi
telematică".
6
Siguranţă

151
C5_ro_Chap06_securite_ed01-2015
Sisteme de control al traiectoriei
Antipatinare roti (ASR) si control dinamic al stabilitatii
(CDS)
Activare
Aceasta este semnalizată prin
aprinderea intermitenta a martorului
în tabloul de bord.
Vehiculul dumneavoastra dispune de un
sistem de asistare a tractiunii la deplasarea pe
zapada:
controlul inteligent al tractiunii .
ac

easta functie detecteaza situatiile de
aderenta redusa ce ar putea face pornirile si
deplasarea dificile in zapada afanata sau pe
zapada tasata.
in a

ceste situatii, controlul inteligent al
tractiunii controleaza patinarea rotilor, pentru
a optimiza motricitatea si urmarirea traiectoriei
vehiculului.
Pentru vehiculele echipate cu suspensie
hy

dractive
iii
+, reglarea manuala a garzii la sol
in pozitie intermediara constituie un avantaj in
plus pentru deplasarea in strat gros de zapada
(vezi paragraful corespunzator).
Sistemul de antipatinare a roţilor optimizează
motricitatea, acţionând asupra frânelor roţilor
motrice ÅŸi asupra motorului.
Controlul dinamic al stabilităţii acţionează
asupra frânelor uneia sau mai multor roţi,
pentru a înscrie vehiculul pe traiectoria dorită
de şofer, în limitele legilor fizicii.
Control inteligent al tractiunii
("Snow motion")
aceste sisteme sunt automat activate la fiecare
pornire a vehicului.
În cazul unor probleme de aderenţă sau de
traiectorie, aceste sisteme intră în funcţiune.
Pe drum cu aderenta redusa, este
recomandata utilizarea pneurilor pentru
zapada.
6
Siguranţă

153
C5_ro_Chap06_securite_ed01-2015
CDS/ASR
Sistemele CDS si ASR oferă un surplus de
siguranţă la conducerea normala, dar ele
nu trebuie să incite şoferul la asumarea de
riscuri suplimentare, sau să ruleze cu viteză
prea mare.
Cand conditiile de aderenta se reduc
(ploaie, zapada, polei), riscurile de a pierde
aderenta cresc. Este, deci, indispensabil,
pentru siguranta dvs. sa pastrati sistemele
C
dS s
i a
Sr
activate in orice conditii si in
mod deosebit cand ele sunt dificile.
Funcţionarea sistemelor este asigurată
sub rezerva respectării indicaţiilor
constructorului atat cele referitoare la roţi
(pneuri ÅŸi jante), elementele sistemului
de frânare, elementele electronice, cat si
procedurile de montare şi intervenţie a
reţelei CITROËN. Pentru a beneficia de eficacitatea
sistemelor CdS s
i aSr in conditii de iarna,
este imperativa echiparea vehiculului
cu patru pneuri pentru zapada, care
vor permite vehiculului pastrarea unui
comportament neutru. După un impact, efectuaţi o verificare a
sistemului în reţeaua CITROËN sau la
un Service autorizat.
6
Siguranţă

154
C5_ro_Chap06_securite_ed01-2015
Centuri de siguranta
Centuri de siguranta fata
Cuplarea centurii
F trageti centura in fata, cu o miscare uniforma, asigurandu-va ca nu s-a rasucit.
F

F
ixati catarama in dispozitivul de blocare.
F

V
erificati daca aceasta este fixata corect
si daca dispozitivul de blocare automata
functioneaza corespunzator, tragand rapid
de centura.
F

P
ozitionati sectiunea pentru abdomen
a centurii cat mai jos posibil pe bazin si
fixati-o cat mai strans.
F

P
ozitionati sectiunea pentru torace astfel
incat sa treaca peste zona centrala a
umarului.
Fiecare centura este echipata cu un tambur
care asigura ajustarea automata a lungimii ei in
functie de talia dumneavoastra.
Centurile de siguranta din fata sunt prevazute
cu un sistem de pretensionare pirotehnica si cu
un limitator de forta.
ac

est sistem imbunatateste siguranta
ocupantilor locurilor din fata in caz de impact
frontal.
in f

unctie de violenta coliziunii, sistemul de
pretensionare pirotehnica intinde instantaneu
centurile pe corpurile ocupantilor. Centurile care dispun de functia de
pretensionare pirotehnica sunt activate la
punerea contactului.
li

mitatorul de forta atenueaza presiunea
exercitata de centura pe toracele ocupantului.
Astfel, protectia acestuia este sporita.
Reglare in inaltime
Pozitia corecta a ramurii diagonale a centurii
de siguranta este la mijlocul umarului
(intre umar si gat).
F

Pe
ntru a regla centura, strangeti comanda
si culisati-o in sensul dorit.
Decuplare
F Pentru a debloca centura, apasati comanda rosie de pe dispozitivul
corespunzator.
Cand centura nu este utilizata, aceasta se
aseaza automat in pozitie retrasa.
6LJXUDQ