CITROEN C5 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

179
c5_pl_chap08_information_ed01-2015
Paliwo stosowane w
silnikach benzynowych
silniki benzynowe są przystosowane do pracy
z biopaliwami typu E10 (zawierającymi 10%
etanolu), zgodnymi z normami europejskimi
E
n

228 i E
n
15376.
Paliwa typu E85
(zawierające do 85% etanolu)
są zarezer wowane wyłącznie do samochodów,
które mogą stosować ten rodzaj paliwa
(samochody
b
i
oFlex). j
a
kość etanolu musi być
zgodna z europejską normą E
n

15293.
Paliwo stosowane w
silnikach Diesla
silniki Diesla są przystosowane do pracy
z biopaliwami zgodnymi z aktualnymi
i przyszłymi standardami europejskimi (olej
napędowy zgodny z normą E
n
590
w mieszance z biopaliwem zgodnym z normą
E
n

14214), dostępnymi w dystrybutorach paliw
(możliwa zawartość estru metylowego kwasu
tłuszczowego: od 0% do 7%).
st

osowanie biopaliwa b
3
0 jest możliwe
w niektórych silnikach Diesla.
n
i
emniej jednak
jego zastosowanie, nawet przypadkowe,
wymaga ścisłego przestrzegania szczególnych
warunków obsługi.
s
k
ontaktować się
z
aso sieci c
It
ro
Ën
lub z warsztatem
specjalistycznym.
st

osowanie innych rodzajów biopaliw (czystych
lub rozcieńczonych olejów roślinnych lub
zwierzęcych, paliwa grzewczego...) jest surowo
zabronione (niebezpieczeństwo uszkodzenia
silnika i układu paliwowego).
Wyjazd zagraniczny
Pistolety dystrybutora oleju napędowego
mogą się różnić w zależności od kraju.
sy

stem zapobiegający pomyłce może
uniemożliwić napełnienie zbiornika paliwa.
nie wszystkie samochody z silnikiem
diesla są wyposażone w urządzenie
zapobiegające tankowaniu niewłaściwego
paliwa, dlatego też przed wyjazdem
zagranicznym zalecamy skontaktować się
z
aso sieci c
It
ro
Ën, a
by dowiedzieć
się, czy pojazd przystosowany jest do
dystrybutora paliwa w danym kraju.
8
Informacje praktyczne

180
c5_pl_chap08_information_ed01-2015
W silnikach HDi zastosowana została
najnowocześniejsza technologia.
W sprawie wszelkich inter wencji należy
zwrócić się do specjalistycznego
warsztatu posiadającego kwalifikacje
i odpowiednie wyposażenie, co jest
w stanie Państwu zapewnić sieć
serwisowa
cIt
ro
Ën
a
.
Silniki BlueHDi
brak paliwa (diesel)
Zalewanie układu paliwowego
Silnik HDi 160
W przypadku zatrzymania samochodu
z powodu braku paliwa:
F
p
o nalaniu paliwa (przynajmniej 5
l
itrów)
i zdjęciu osłony ochronnej w celu
uzyskania dostępu do pompy do ręcznego
napełniania układu paliwem,
F

p
oruszać pompą do ręcznego napełniania
układu paliwem do momentu wyczucia
oporu podczas pompowania,
F

w
łączyć rozrusznik, wciskając lekko pedał
przyspieszenia, aż do uruchomienia silnika.je żeli silnik nie zostanie uruchomiony po
pier wszej próbie, odczekać piętnaście sekund
i ponowić próbę.
je

żeli silnik nie zostanie uruchomiony po kilku
próbach, powtórzyć operację napełniania
obwodu paliwem za pomocą pompy,
a następnie włączyć rozrusznik.
Przy silniku pracującym na wolnych obrotach
dodać lekko gazu, by odpowietrzyć obwód. F
uz upełnić stan zbiornika paliwa, wlewając
co najmniej pięć litrów oleju napędowego.
F

W
łączyć zapłon (bez uruchamiania silnika).
F
o
d
czekać około 6 sekund i wyłączyć
zapłon.
F

P
owtórzyć czynność 10 razy.
F

W
łączyć rozrusznik, aby uruchomić silnik.
Informacje praktyczne

181
c5_pl_chap08_information_ed01-2015
Zestaw do tymczasowej naprawy opony
Zestaw naprawczy znajduje się w bagażniku pod podłogą.kompletny zestaw, składający się
z kompresora i pojemnika ze środkiem
uszczelniającym, umożliwiający tymczasową
naprawę opony w celu jej naprawy
w najbliższym zakładzie wulkanizacyjnym. Zestaw ten można nabyć w sieci
cIt

ro
Ën
lub w warsztacie
specjalistycznym.
Może być stosowany do naprawy
otworów o maksymalnej średnicy 6
mm,
znajdujących się wyłącznie na bieżniku
lub opasaniu opony.
n
i
e należy
wyciągać obcych ciał wbitych w oponę.
Instalacja elektryczna samochodu
umożliwia podłączenie sprężarki
przez czas konieczny do
naprawy uszkodzonej opony
albo do napompowania elementu
pneumatycznego o małej objętości.
Wszystkie wersje*, oprócz Diesel
BlueHDi
Wersje Diesel BlueHDi
* W zależności od kraju sprzedaży.
8
Informacje praktyczne

182
c5_pl_chap08_information_ed01-2015
Sposób użycia zestawu
F Wyłączyć zapłon.
F Przykleić naklejkę ograniczenia prędkości
na kierownicę samochodu, aby pamiętać, że
jedno koło jest naprawione tymczasowo. F
sp rawdzić, czy przełącznik A
jest
przechylony w położenie "0" .
F

P
odłączyć przewód pojemnika 1 do zaworu
naprawianej opony. F
W łożyć wtyczkę elektryczną kompresora
do gniazda 12 V samochodu.
F
u
r
uchomić samochód i pozostawić silnik
na wolnych obrotach.
Informacje praktyczne

183
c5_pl_chap08_information_ed01-2015
F Wyłączyć kompresor i schować pojemnik w szczelnej torebce, aby nie zabrudzić
pojazdu płynem pozostałym w pojemniku.
F

P
rzejechać od razu około trzy kilometry
z małą prędkością (między 20
i 60 km/h),
aby uszczelnić przebitą oponę.
F

Z
atrzymać się, aby sprawdzić skuteczność
naprawy i ciśnienie. F
P odłączyć bezpośrednio przewód
kompresora do zaworu naprawianej opony.
F
W
łączyć kompresor, przestawiając
przełącznik A w położenie "1" , aż ciśnienie
w oponie osiągnie 2,0

bary.
je

żeli po upływie około 5 -10

minut
nie uda się osiągnąć tego ciśnienia,
oznacza to, że opony nie da się
naprawić; skontaktować się z
aso

sieci
c
It

ro
Ën, a

by wezwać pomoc
drogową.
8
Informacje praktyczne

184
c5_pl_chap08_information_ed01-2015
F Włożyć ponownie wtyczkę elektryczną kompresora do gniazda 12 V samochodu.
F
u
r
uchomić ponownie samochód
i pozostawić silnik na wolnych obrotach. F
W yrównać ciśnienie za pomocą
kompresora (aby napełnić: przełącznik A
w położeniu "1" ; aby spuścić powietrze:
przełącznik A w położeniu "0" i nacisnąć
przycisk B) zgodnie z etykietą informującą
o ciśnieniu ogumienia (znajdującą się na
słupku po otwarciu drzwi kierowcy),
a następnie sprawdzić jeszcze raz, czy
otwór jest prawidłowo wypełniony (brak
spadku ciśnienia po kilku kilometrach).
F
o
d
łączyć kompresor i schować cały
zestaw.
F


n
i
e przekraczać prędkości 80 km/h
i ograniczyć przejechany dystans do 200
km.
F
j
a
k najszybciej skontaktować się
z
aso sieci c
It
ro
Ën
lub z warsztatem
specjalistycznym, aby naprawić lub
wymienić oponę.
uważać, ponieważ pojemnik z płynem
zawiera glikol etylenowy, środek szkodliwy
w przypadku połknięcia i drażniący dla
oczu. Przechowywać środek w miejscu
niedostępnym dla dzieci.
Data przydatności płynu znajduje się na
spodzie pojemnika.
Pojemnik jednokrotnego użytku;
nawet zamknięty, po użyciu musi być
wymieniony.
Po wykorzystaniu nie wyrzucać
zużytego pojemnika; należy go oddać
do
aso sieci c
It
ro
Ën
lub do punktu
zbierającego tego typu odpady.
Pamiętać o zakupie nowego pojemnika
ze środkiem uszczelniającym w
sieci
c
It
ro
Ën
lub w warsztacie
specjalistycznym.
je

żeli samochód wyposażony jest
w system wykrywania niskiego
ciśnienia, to po naprawie koła kontrolka
niskiego ciśnienia będzie zapalona na
stałe, aż do reinicjalizacji systemu
w
aso sieci c
It
ro
Ën
lub w warsztacie
specjalistycznym.
Informacje praktyczne

185
c5_pl_chap08_information_ed01-2015
Zmiana koła
Dostęp do narzędzi
W samochodach wyposażonych w typowe koło
zapasowe narzędzia są umieszczone w pojemniku
ochronnym, umieszczonym w kole zapasowym.
F aby uzyskać do niego dostęp, należy odpiąć uchwyt taśmowy.Szczegółowy opis narzędzi
Wszystkie narzędzia są dostosowane do Państwa
samochodu i mogą zmieniać się w zależności od
wyposażenia.
n
i
e należy ich używać do innych celów.
1. klucz do demontażu kół. um ożliwia demontaż kołpaka i demontaż
śrub mocujących koło.
2.
P

odnośnik z zespoloną korbką.


u
m
ożliwia podniesienie samochodu.
3.
narzędzie do demontażu/ montażu
nakładek ozdobnych śrub.


u
m
ożliwia demontaż ochraniaczy (nakładek)
śrub w kołach z felgami z lekkiego stopu.
4. Wyjmowany klin*.
5. Z aczep holowniczy.
ni

e używać:
-

p

odnośnika do celu innego niż
podnoszenie samochodu,
-
p
odnośnika innego niż dostarczony
z danym samochodem.
je

żeli samochód nie jest wyposażony
w oryginalny podnośnik, należy
skontaktować się z
aso
s

ieci
c
It

ro
Ën
a

lbo z warsztatem specjalistycznym,
aby zaopatrzyć się w podnośnik
przewidziany przez producenta.
sz

czegółowe informacje zawiera
rubryka "Holowanie samochodu".
* W zależności od kraju sprzedaży.
W samochodach wyposażonych w koło
zapasowe typu "dojazdowego"
narzędzia
są umieszczone w skrzynce usytuowanej pod
kołem zapasowym.
F
o
d

kręcić centralną żółtą śrubę, aby
uzyskać dostęp do narzędzi.
8
Informacje praktyczne

186
c5_pl_chap08_information_ed01-2015
Dostęp do koła zapasowego
Wyjmowanie podłogi bagażnika
F Sedan: podnieść podłogę bagażnika
i złożyć ją na pół.
F

T
ourer : podnieść podłogę bagażnika
i zaczepić ją za pomocą składanego
uchwytu. Zablokować zaczep w górnej
części bagażnika.
Wyjmowanie typowego koła
zapasowego
F odczepić taśmę, a następnie popchnąć koło zapasowe do przodu, co umożliwi jego
podniesienie.
Wkładanie typowego koła
zapasowego na swoje miejsce
F ułożyć koło zapasowe płasko w bagażniku, a następnie pociągnąć do siebie.
F
n
a
stępnie umieścić skrzynkę
z narzędziami w kole zapasowym i całość
umocować taśmą.
Wyjmowanie koła zapasowego
"dojazdowego"
F odkręcić centralną żółtą śrubę.
F un ieść koło zapasowe do siebie, chwytając
za tył.
F

W
yjąć koło z bagażnika.
Informacje praktyczne

187
c5_pl_chap08_information_ed01-2015
ciśnienie pompowania opon podano na
etykiecie umieszczonej na środkowym
słupku lewych drzwi.
na t
ej etykiecie podano zalecane
ciśnienia w zależności od obciążenia
samochodu.Wkładanie koła zapasowego
"dojazdowego" na swoje miejsce
F umieścić koło zapasowe na swoim miejscu na skrzynce z narzędziami.
F
o
d
kręcić o kilka obrotów centralną żółtą
śrubę, a następnie umieścić ją w środku
koła.
F

D
okręcić do oporu aż do zatrzaśnięcia
centralnej żółtej śruby, umożliwiając pewne
utrzymanie koła w gnieździe.
Wkładanie podłogi bagażnika na
swoje miejsce
F odblokować podłogę bagażnika, aby ułożyć ją w pier wotnym położeniu.
8
In

188
c5_pl_chap08_information_ed01-2015
Demontaż koła
F unieruchomić pojazd na stabilnym podłożu poziomym i o dobrej przyczepności.
Zaciągnąć hamulec postojowy.
F
j
e
żeli Państwa samochód wyposażony jest
w zawieszenie "Hydroaktywne III+”, przy
silniku pracującym na wolnych obrotach,
ustawić prześwit podwozia
w maksymalnym górnym położeniu.
F

W
yłączyć stacyjkę i włączyć pier wszy
bieg (położenie P w wersji z automatyczną
skrzynią biegów).
F
j
e
żeli Państwa samochód wyposażony
jest w zawieszenie "Hydroaktywne III+”,
umieścić klin, niezależnie od kierunku
nachylenia stoku, przed przednim kołem po
stronie przeciwnej do przebitego koła.
Lista czynności
F Zdjąć kołpak z każdej śruby za pomocą narzędzia 3.
F

Z
amontować nasadkę przeciwkradzieżową
na kluczu do demontażu kół, aby
odblokować śrubę specjalną (zależnie od
wyposażenia).
F
o
d
blokować pozostałe śruby tylko samym
kluczem do demontażu kół 1 .
Przed ustawieniem podnośnika:
F

Z

awsze wyregulować prześwit
podwozia samochodu w położeniu
"maksymalny prześwit” i zachować
to ustawienie, dopóki podnośnik
nie zostanie ustawiony pod
samochodem (nie używać już
regulacji hydraulicznej).
F

należy bezwzględnie upewnić się, że
wszyscy pasażerowie opuścili samochód
i znajdują się w strefie zapewniającej im
pełne bezpieczeństwo
.
nigdy nie należy wsuwać się pod samochód,
gdy jest on uniesiony na podnośniku.
Podnośnik i całość zestawu
narzędziowego są specyficzne dla
Państwa samochodu.
n
i
e należy ich
wykorzystywać do innych celów.
or

yginalne, naprawione koło należy
zamontować możliwie jak najszybciej.
Informacje praktyczne