CITROEN C5 2016 Priručnik (in Serbian)

69
C5_sr_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
retrovizori
svaki od retrovizora ima ogledalo koje se
podešava i koje tako omogućava bočno
gledanje pozadi u situacijama obilaženja ili
parkiranja. r
e
trovizori se takođe mogu sklopiti.
Podešavanje
kontakt je dat :
F p ostavite komandu A desno ili levo da biste
odabrali odgovarajući retrovizor,
F

p
omerite komandu B u sva četiri pravca da
biste izvršili podešavanje,
F

p
onovo vratite komandu A u centralni
položaj.
Sklapanje retrovizora
F sa spoljašnje strane ; zaključajte vozilo
pomoću daljinskog ili ključa.
F
s
a u
nutrašnje strane ; kada je kontakt dat,
povucite komandu A ka zadnjem delu.
ak

o su retrovizori sklopljeni uz pomoć
komande
A , o

ni se neće rasklopiti pri
otključavanju vozila. Treba ponovo povući
komandu A.
Rasklapanje retrovizora
F sa spoljašnje strane ; otključajte vozilo
pomoću daljinskog ili ključa.
F
s
a u
nutrašnje strane ; kada je kontakt dat,
povucite komandu A ka zadnjem delu.
ak

o ručno menjate položaj, dug pritisak na
komandu A omogućava ponovno preklapanje
retrovizora.
Spoljašnji retrovizori
Posmatrani objekti su u stvari bliži nego
što nam se čini.
Vodite računa o tome da biste ispravno
ocenili rastojanje od vozila koja dolaze
iza vas.
iz b

ezbednosnih razloga, retrovizori se
moraju podesiti da bi se izbegao "mrtav
ugao".
od

leđivanje / odmagljivanje
spoljašnjih retrovizora vrši se
istovremeno sa odleđivanjem /
odmagljivanjem zadnjeg stakla.
sk

lapanje i rasklapanje spoljašnjih
retrovizora daljinskim upravljačem
može trajno da se isključi u stručni
servis ili u mreži C
iTr

o
Ën.
Odmagljivanje - Odmrzavanje
Pogledajte odeljak "odmagljivanje - od
mrzavanje zadnjeg stakla".
3
Ergonomija i komfor

70
C5_sr_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
Model sa automatskim sistemom dan/noć
da bi bila obezbeđena maksimalna vidljivost
prilikom vašeg manevrisanja, retrovizor
automatski postaje svetliji čim započnete
vožnju unazad.
za
hvaljujući posebnom senzoru kojim se meri
stepen osvetljenosti koji dopire sa zadnje strane
vozila, ovaj sistem obezbeđuje automatski i
postepen prelazak sa dnevne na noćnu upotrebu.
on s
e sastoji od uređaja koji sprečava
zaslepljivanje tako što aktivira zatamnjenje
retrovizora : ovo sprečava zaslepljivanje vozača
kada sunce ili svetlosni snop vozila koja vas prate
pada direktno na retrovizor. U vozilima koja su opremljena spoljašnjim
elektrohromiranim retrovizorima, sistem
raspolaže i prekidačem za uključivanje/
isključivanje kao i lampicom koja je povezana
sa tim prekidačem.
Vožnja
F Uključite kontakt i pritisnite prekidač 1
.
Lampica 2 se uključuje, a retrovizor radi u
automatskom režimu.
Zaustavljanje
F Pritinsnite prekidač 1.
Lampica 2 se isključuje, a retrovizor ostaje u
najsvetlijoj definiciji.
Unutrašnji retrovizor
Ručni model za dan/noć
Podešavanje
F Podesite retrovizor tako da ogledalo dobro postavite u položaj "dan".
Položaj dan/noć
F Povucite ručicu da biste prešli u položaj za zaštitu od zaslepljivanja "noć".
F

G
urnite ručicu da biste prešli u normalan
položaj "dan".
og
ledalo koje se podešava i omogućava gledanje pozadi po sredini.
sa

drži uređaj protiv refleksije koji zatamnjuje ogledalo retrovizora i smanjuje ometanje vozača koje
prouzrokuje sunčeva svetlost ili duga vozila, ...
Ergonomija i komfor

71
C5_sr_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
Zadnji nasloni za glavu
zadnji nasloni za glavu mogu da se skinu i imaju
dva položaja :
-
g

ornji, položaj upotrebe,
-
d

onji, položaj za odlaganje.
da b

iste podigli naslon za glavu, povucite ga na
gore.
da b

iste ga spustili, pritisnite zubić, potom i sam
naslon za glavu.
da

d
a b
iste ga izvukli, dovedite ga u gornji položaj,
gurnite zubić i povucite ga na gore.
da b

iste ga vratili na mesto, uvucite šipke naslona
za glavu u otvore, ali tako da ostanu u osi sedišta.
zadnja sedišta
klupa koja može da se preklopi na levoj (2/3) ili desnoj (1/3) strani da bismo dobili više prostora za smeštanje stvari u prtljažnik.
da b

iste oborili zadnje sedište, a da ga pri tome
ne oštetite, počnite uvek od sedalnog dela,
nemojte nikada počinjati od naslona .
F

P
omerite odgovarajuće prednje sedište
ukoliko je to potrebno.
F

P
odignite prednji deo sedišta 1.
F
z
a
dnje sedište sasvim gurnite 1 ka
prednjem sedištu.
F

P
roverite da li je dobro postavljen pojas na
strani naslona.
F

U
koliko je potrebno, spustite ili izvucite
naslon za glavu.
Spuštanje sedišta
F Povucite ručicu napred 2 kako biste odblokirali naslon 3.
F
o
b
orite naslon do kraja 3.
ni

kada nemojte da vozite sa skinutim
naslonima za glavu; oni moraju da budu
na svom mestu i propisno podešeni.
se

dalni deo 1 može da bude izvučen da
bi se povećao prostor za utovar.
3
Ergonomija i komfor

72
C5_sr_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
Izvlačenje sedalnog dela
Vraćanje sedišta na svoje
mesto
F Potpuno ispravite naslon 3 i blokirajte ga.
F
P otpuno oborite sedalni deo 1 .
F

P
onovo podignite ili ponovo vratite na
mesto naslon za glavu.
Prilikom vraćanja zadnjeg sedišta na
mesto, vodite računa da sigurnosni
pojas ne bude zaglavljen i da mu kopče
budu u dobrom položaju. F
a
k
o je potrebno, pomerite unapred
odgovarajuće prednje sedište.
F

P
odignite prednji deo sedalnog dela 1.
F

P
ribijte potpuno sedalni deo 1 uz prednje
sedište.
Vraćanje sedalnog dela na svoje mesto
F Vertikalno postavite sedalni deo 1 .
F U metnite jedan od jezičaka za
pričvršćivanje 2 u nosač sedišta.
i
z
vršite
isti postupak za drugo sedište tako što ćete
ga snažno zategnuti ka unutrašnjem delu.
F

P
otpuno oborite sedalni deo 1 .
F

P
ritisnite ga da biste ga zaključali.
Crveni pokazivač komande 2 ne sme više da
bude vidljiv, ipak gurnite naslon 3 do kraja.
F i
z
vadite jedan od jezičaka za
pričvršćivanje
2
nosača sedišta tako što
ćete ga jako zategnuti ka unutrašnjem delu.
Uradite isti postupak za drugo sedište.
F o
d
ložite sedalni deo 1 tako što ćete ga
povući na gore.
Ergonomija i komfor

73
C5_sr_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
Ventilacija
A. senzor osvetljenosti.
B.

r
e
šetka za difuzno strujanje vazduha.


o
v
a rešetka difuznog strujanja vazduha,
smeštena na sredini komandne table,
obezbeđuje optimalno usmeravanje
vazduha za putnike na prednjim sedištima.


o
v
aj sistem sprečava neprijatno duvanje
vazduha i obezbeđuje optimalnu
temperaturu u kabini.


z
a o
tvaranje rešetke difuznog strujanja
vazduha, okrenite točkić na gore.


z
a z
atvaranje rešetke difuznog strujanja
vazduha, okrenite točkić maksimalno na
dole.
P

o vrlo toplom vazduhu, radi delotvornog
središnjeg i bočnog provetravanja,
preporučuje se da zatvorite sistem
difuznog strujanja vazduha.
C.
H

lađena pregrada za rukavice.
D.


o
t
vori za provetravanje za putnike na
zadnjim sedištima.
3
Ergonomija i komfor

74
C5_sr_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
Preporučuje se korišćenje automatskog rada
klima uređaja.
U tom načinu rada, sistem automatski i
optimalno upravlja sledećim funkcijama :
brzina strujanja vazduha, temperatura u
kabini i usmeravanje vazduha i to na osnovu
podataka koje dobija od pojedinih senzora
(spoljna temperatura, osvetljenost). Tako ne
morate ništa da podešavate osim prikazane
vrednosti temperature.
F

V
odite računa da ne prekrijete senzor
osvetljenosti A.
ak

o ostanete u automatskom režimu
rada (pritiskom komande "
aU

T
o"
) i ako
su otvoreni svi provetrivači, osiguraćete
optimalni komfor, a vlažnost vazduha i
zamagljenost prozora će biti smanjena,
nezavisno od spoljnih klimatskih uslova.
Temperatura u kabini ne može da bude niža
od spoljne temperature, ako klima uređaj
nije uključen.
za d

elotvoran rad klima uređaja, prozori ne
smeju da budu otvoreni.
a
k
o vozilo duže
stoji na suncu, temperatura u vozilu postaje
vrlo visoka, provetrite kabinu otvaranjem
prozora, a zatim ih zatvorite.
saveti za provetravanje, grejanje i klima uređaj
kako bi se očuvao ispravan rad sistema
klima uređaja, on se obavezno mora uključiti
barem jednom mesečno.
za v

reme rada, klima uređaj troši energiju
motora.
z
b
og toga je povećana potrošnja
goriva.
U nekim posebno zahtevnim slučajevima
(vuča teške prikolice na strmoj uzbrdici pri
visokoj spoljašnoj temperaturi), klima uređaj
se može isključiti kako bi se sačuvala snaga
motora radi lakše vuče prikolice.
Dovod vazduha
Pazite na čistoću spoljašne rešetke dovoda
vazduha u dnu vetrobrana (mrtvo lišće,
sneg, ...).
ak

o vozilo perete uređajem sa visokim
pritiskom, pazite da mlaz vode ne bude
usmeren na otvore dovoda vazduha.
U vozilu ćete se osećati najprijatnije ako dobro
raspodelite strujanje vazduha u prednjoj i zadnjoj
strani kabine.
ka

ko bi se obezbedilo jednako usmeravanje
vazduha, rešetka dovoda spoljnog vazduha u dnu
vetrobrana, otvori za provetravanje, izlaz vazduha
ispod prednjih sedišta i otvori za odvod vazduha u
prtljažniku ne smeju da budu zapušeni.
na p

rednjim i zadnjim otvorima za provetravanje
nalaze se točkići kojima se može podešavati
protok vazduha i usmeravati vazduh. Preporučuje
se da ovi otvori za provetravanje budu otvoreni.
Filter za prašinu / Filter
protiv mirisa (aktivni
ugalj)
Vaše vozilo je opremljeno filterom koji
zadržava prašinu i ograničava mirise.
ov

aj filter mora da se zameni u skladu
sa preporukom o održavanju. (Pogledajte
servisne i garantne knjižice).
Klima uređaj Strujanje vazduha
Ergonomija i komfor

75
C5_sr_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
automatski klima-uređaj ( jednozonski)
ovo je normalni mod
korišćenja sistema. za visno
od izabranog nivoa komfora,
pritiskom na ovu komandu,
koja se potvrđuje paljenjem
lampice A, omogućava se automatsko i
istovremeno upravljanje sledećim funkcijama
:
-

P

rotok vazduha.
-

T

emperatura u kabini.
-
r
a

spodela vazduha.
-

U

laz vazduha.
-


k
l

ima-uređaj.
1. Automatski rad
Preporučuje se da držite sve otvore za vazduh
otvorene.
Prostim pritiskom jedne od komandi,
izuzimajući komandu 2, omogućava se
prelazak na ručni režim.
Lampica A se gasi.
2. Podešavanje temperature
okrenite komandu 2 da biste
menjali temperaturu :
-

U
desno da biste povećali
temperaturu.
1.


a
u

tomatski rad.
2.
P

odešavanje temperature.
3.
P

odešavanje raspodele vazduha.
4.
U

ključivanje/
isk

ljučivanje klima uređaja.
5.
P

odešavanje protoka vazduha.
6.


o
d

magljivanje/
od

mrzavanje napred.
7.


o
dm

agljivanje/
odm

rzavanje pozadi.
8.
P

onovno kruženje unutrašnjeg vazduha u
kabini/Ulaz spoljašnjeg vazduha.
9.


d
i

splej. -

U

levo da biste smanjili temperaturu.
Željeni znak se prikazuje.
Vrednost prikazana na ekranu odgovara nivou
udobnosti, a ne temperaturi u stepenima
Celzijusa ili Farenhajta, u zavisnosti od izbora
konfiguracije potvrđene na ekranu.
Podešavanje oko vrednosti 21 omogućava da
se postigne najbolja moguća udobnost.
i
p
ak,
u zavisnosti od vaših potreba, podešavanje u
vrednostima između 18 i 24 je uobičajeno.
si

stem klima-uređaja funkcioniše dok motor radi.
Jednozonski : t
o je podešavanje temperature, dotoka i strujanja vazduha u kabini.zn
akovi i poruke, koji se odnose na komande automatskog klima uređaja, pojavljuju se
na displeju.
Prilikom ulaska u vozilo, temperatura
u unutrašnjosti može biti previše niska
(ili visoka) u odnosu na najprijatniju
temperaturu.
n
i
je korisno menjati
prikazanu temperaturu programa da bi
se brže dostigla željenja temperatura.
Program automatske regulacije
klima-uređaja iskoristiće maksimalno
per formanse sistema da bi se razlika u
temperaturi prevazišla što je moguće
brže.
3
Ergonomija i komfor

76
C5_sr_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
Upravljanje putem ručnih
komandi
Moguće je i ručno podešavanje jedne ili više
funkcija, zadržavajući pri tom automatsko
upravljanje ostalih funkcija sistema.
F
P
ritisnite jednu od komandi, izuzev one
koja reguliše temperaturu 2 . Lampica A
se gasi.
Prelazak na manuelni rad može izazvati
neprijatnosti (temperaturu, vlagu, miris,
zamagljivanja stakala) i nije najbolji program
rada (komfor).
da b

i se vratili u automatski mod, pritisnite
komandu "AUTO".
3. Podešavanje raspodele vazduha
F Pritisnite komande 3 da biste
menjali raspodelu i protok
vazduha.
4. Klima-uređaj
F Pritisnite komandu 4.
Lampica B se pali.
da b

i bio efikasan, klima-uređaj treba da se
koristi kad su prozori zatvoreni.
is

ključivanje klima-uređaja može da
prouzrokuje neugodnosti (temperatura,
vlažnost, miris, zamagljenost).
Pale se lampice koje odgovaraju izabranoj
raspodeli

:
-

V

etrobran i prednja bočna stakla.
-

V

entilacija napred (centralni ventilatori,
bočni i rešetka za blagu ventilaciju ako je
otvorena) i pozadi.
-
k
o

d nogu napred i nazad.
kl

ima-uređaj funkcioniše jedino kada
motor radi.
k
o

manda za duvanje vazduha
(podešavanje protoka vazduha) mora biti
aktivirana da bi se dobilo hlađenje vazduha.
nije moguće istovremeno prikazivanje raspodele
vazduha prema vetrobranu, bočnim staklima i
provetravanja na prednjoj i zadnjoj strani.
Ergonomija i komfor

77
C5_sr_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
sa stop & st art, ako je uključeno
odmagljivanje, režim sToP n ije
dostupan.
Isključivanje ventilacije
F okrenite komandu 5 na levo sve dok se dotok vazduha ne
zaustavi.
5. Podešavanje protoka vazduha
F okrenite komandu 5 na desno da biste povećali
protok vazduha ili na levo da
biste ga smanjili.
6. Odmagljivanje/Odmrzavanje napred
U određenim slučajevima
mod ''AUTO'' može biti
nedovoljan da bi se odmaglila
ili odmrzla stakla (vlaga, brojni
putnici, led).
ozn

aka "OFF" se prikazuje na displeju.
ov

om akcijom gase se ekran i pokazivači.
on

a isključuje sve funkcije sistema, osim
odmrzavanja zadnjeg stakla.
Termička udobnost više nije osigurana
(temperatura, vlaga, mirisi i zamagljenost).
iz

begavajte produženu vožnju sa isključenim
klima-uređajem.
ni

vo protoka vazduha se označava postepenim
paljenjem segmenata grafikona na ekranu 9
komandne table.
da b

iste izbegli zamagljivanje i gubitak
kvaliteta, treba da zadržite dovoljan dotok
vazduha.
Da biste ponovo uključili klima-uređaj

:
F

P

ritisnite komandu 1. F

P

ritisnite komandu 6 kako bi se stakla brzo
odmaglila. Upaliće se lampica.
re

žim "
od

magljivanje" podešava temperaturu,
protok, ulazak vazduha i usmerava ventilaciju
ka vetrobranskom staklu i prednjim bočnim
staklima.
Ponovno pokretanje ručnog režima prekida
režim ''
od

magljivanje''. r
u
čni režim mora da
se isključi da bi se omogućio ponovni protok
vazduha u kabini.
ka

da su se stakla odmaglila ili odmrzla,
pritiskom na komandu 1 možete se vratiti na
režim ''AUTO'' .
3
Ergonomija i komfor

78
C5_sr_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
F Pritisnite komandu 7, dok
motor radi, da biste osigurali
odmrzavanje zadnjeg stakla
i retrovizora. Upaliće se
lampica.
7. Odmagljivanje/Odmrzavanje pozadi
ova funkcija omogućava da se izoluje kabina
od mirisa i spoljašnjeg dima.
Ugasite odmrzavanje zadnjeg stakla
i spoljašnjih retrovizora čim procenite
da više nije neophodno, jer smanjenje
potrošnje struje omogućava smanjenje
potrošnje goriva. F

P
ritisnite komandu 8 da
biste nametnuli režim ulaska
vazduha, pokazivač se
uključuje.
Program se automatski gasi u zavisnosti
od spoljne temperature kako bi se izbegla
preterana potrošnja struje.
ra

d ovog pokazivača može se prekinuti novim
pritiskom komande 7 ili gašenjem motora.
Međutim, odmrzavanje se nastavlja pri
sledećem startovanju motora. Ona mora da se ugasi što je pre moguće
da bi se omogućilo obnavljanje vazduha u
kabini i odmagljivanj
e.
Grejač zadnjeg stakla ima nezavisnu funkciju
od klima uređaja.
Možete da memorišete podešavanja
sistema automatskog klima uređaja.
Pogledajte odeljak "Memorisanje
položaja za vožnju".Prilikom pokretanja hladnog motora,
kako bi se izbeglo da u kabinu uđe
velika količina hladnog vazduha,
ventilator će postepeno postizati svoj
optimalni nivo.
Prilikom ulaska u vozilo, nakon više ili
manje produženog zaustavljanja i kada
je temperatura u unutrašnjosti vozila
daleka od temperature udobnosti, nije
korisno menjati prikazanu temperaturu
da bi se brzo dostigla željena udobnost.
si

stem automatski koristi svoje
maksimalne mogućnosti kako bi što pre
nadoknadio razliku u temperaturi.
Voda koja je kondenzovana u
klima-uređaju otiče kroz otvor koji je
predviđen za to
; ispod vozila koje
miruje može da nastane lokva vode.
ne

zavisno od godišnjeg doba, po
hladnom vremenu, klima-uređaj
je koristan jer smanjuje vlagu i
zamagljenost prozora.
i
z
begavajte
da vozite suviše dugo sa isključenim
klima-uređajem.
8. Ulazak spoljašnjeg vazduha/Ponovno
kruženje unutrašnjeg vazduha
Ergonomija i komfor