CITROEN C5 AIRCROSS 2020 Betriebsanleitungen (in German)

119
Warten Sie das Erlöschen dieser
Kontrollleuchte auf dem Kombiinstrument
ab und betätigen Sie den Anlasser, indem
Sie, bis zum Starten des Motors, den
Schlüssel auf Position 3 drehen, ohne
das Gaspedal zu betätigen. Lassen Sie
den Schlüssel los, sobald der Motor läuft.
Bei winterlichen Bedingungen kann die
Warnleuchte für längere Zeit leuchten.
Wenn der Motor warm ist, leuchtet die
Warnleuchte nicht auf.
Schalten Sie die Zündung aus, wenn der
Motor nicht sofort startet. Warten Sie einige
Sekunden, bevor Sie den Motor erneut starten.
Wenn der Motor nach einigen Versuchen immer
noch nicht startet, versuchen Sie es nicht
weiter: es besteht die Gefahr, Anlasser und
Motor zu beschädigen. Wenden Sie sich an
einen Vertreter des CITROËN-Händlernetzes
oder an eine qualifizierte Fachwerkstatt.
Lassen Sie bei gemäßigten Temperaturen
den Motor nicht im Stand warmlaufen,
sondern starten Sie unverzüglich und
fahren Sie mit moderater Drehzahl los.
Ausschalten des Motors
F Bringen Sie das Fahrzeug zum Stehen.
F S tellen Sie den Schlüssel im Leerlauf auf
Position 1 .
F

Z
iehen Sie den Schlüssel aus dem
Zündschloss.
F

U
m die Lenksäule zu verriegeln, bewegen
Sie das Lenkrad, bis es blockiert.
Um das Entriegeln der Lenksäule zu
erleichtern, wird empfohlen, die Vorderreifen
in einer Achse mit dem Fahrzeug zu stellen,
bevor der Motor ausgeschaltet wird.
F Überprüfen Sie, dass die Handbremse richtig angezogen ist, insbesondere an
einem Hang.
Schalten Sie die Zündung niemals vor dem
endgültigen Stillstand des Fahrzeugs aus. Mit dem
Ausschalten des Motors werden die Funktionen
des Brems- sowie des Lenkassistenten ebenfalls
ausgeschaltet. Es besteht die Gefahr, die Kontrolle
über das Fahrzeug zu verlieren.
Wenn Sie das Fahrzeug verlassen,
behalten Sie den Schlüssel bei sich und
verriegeln Sie das Fahrzeug.
Energiesparmodus
Nach dem Ausschalten des Motors (Position
1- Aus ) können Sie noch für maximal
30
Minuten Funktionen wie die Audio- und
Telematikanlage, die Scheibenwischer,
das Abblendlicht, die Deckenleuchten usw.
benutzen.
Weitere Informationen zum
Energiesparmodus finden Sie in der
entsprechenden Rubrik.
Schlüssel vergessen
Wenn der Schlüssel noch im Zündschloss
in Position 2


(Zündung ein) steckt, wird
die Zündung nach Ablauf einer Stunde
automatisch ausgeschaltet.
Um sie wieder einzuschalten, drehen Sie
den Schlüssel in Position 1


(Stop) und
dann erneut in Position 2


(Zündung ein).
6
Fahrbetrieb

120
Starten/Ausschalten des
Motors mit dem Keyless-
System
Der elektronische Schlüssel muss sich im
Erkennungsbereich befinden.
Wenn er nicht erkannt wird, erscheint eine
Meldung.
Bringen Sie den Schlüssel in den
Erkennungsbereich, um den Motor ein- bzw.
ausschalten zu können.
Falls dies nicht gelingt, siehe Rubrik „Schlüssel
nicht erkannt – Notstart/Notausschaltung“.
Starten des Motors
F Drücken Sie die Taste „START/STOP“
während der Druck auf das Pedal bis zum
Starten des Motors beibehalten wird.
Dieselmotoren starten bei Minustemperaturen
und/oder bei kaltem Motor erst, wenn die
Vorglüh-Warnleuchte erloschen ist.
F

T
reten Sie weiterhin das Pedal und drücken
Sie nicht erneut auf die Taste „ S TA R T/
STOP “, bis der Motor läuft.
Wenn eine der Startbedingungen nicht erfüllt
wird, erscheint eine Meldung.
In bestimmten Fällen werden Sie durch eine
Meldung darauf hingewiesen, dass Sie Sie
das Lenkrad beim Drücken der Taste „ S TA R T/
STOP “ drehen müssen, um das Entriegeln der
Lenksäule zu erleichtern.
Bei Benzinmotoren kann das Vorwärmen
des Katalysators nach einem Kaltstart
im Stand zu spürbaren Motor vibrationen
führen, wobei der Motor bis zu 2
Minuten
lang dreht (erhöhte Leerlaufdrehzahl).Ausschalten des Motors
F Halten Sie das Fahrzeug an, Motor im Leerlauf.
F

B
ringen Sie bei einem Schaltgetriebe den
Schalthebel möglichst in Leerlaufstellung.
F

W
ählen Sie bei einem Automatikgetriebe
möglichst die Position P oder N .
F

D
rücken Sie auf die Taste „ START/STOP“.
In bestimmten Fällen muss das Lenkrad bewegt
werden, um die Lenksäule zu arretieren.
Bei bestimmten Ausführungen mit
Automatikgetriebe EAT8
wird die Lenksäule
nicht verriegelt, sondern das Getriebe wird im
Modus P verriegelt.
Wenn das Fahrzeug nicht steht, schaltet
sich der Motor nicht aus.
Lassen Sie beim Aussteigen niemals den
elektronischen Schlüssel im Fahrzeug zurück.
Das Ausschalten des Motors hat den
Verlust der Bremsunterstützung zur Folge.F Stellen Sie bei einem Schaltgetriebe den
Gangschalthebel in den Leerlauf und treten Sie das
Kupplungspedal ganz durch.
oder
F

S
tellen Sie bei einem Automatikgetriebe den
Wählhebel auf P oder N und treten Sie das Bremspedal.
Wenn diese Warnleuchte nach dem Drücken
der Taste „ START/STOP “ aufleuchtet:
Fahrbetrieb

121
Einschalten der Zündung
ohne Starten
Mit dem elektronischen Schlüssel im
Fahrzeuginnenraum kann durch Drücken der Taste
„START/STOP “ ohne Betätigung der Pedale die
Zündung einschaltet werden, ohne den Motor zu
starten (Einschalten des Kombiinstruments und
von Zubehör wie Audiosystem und Beleuchtung).
F Drücken Sie die Taste erneut , um die
Zündung auszuschalten und die Verriegelung
des Fahrzeugs zu ermöglichen.
Schlüssel nicht erkannt
Notstart
An der Lenksäule ist ein Lesegerät für den
Notstart angebracht, das ein Starten des
Motors ermöglicht, wenn das System keinen
Schlüssel im Erkennungsbereich erkennt
oder wenn die Batterie des elektronischen
Schlüssels leer ist. F

M
odelle mit Schaltgetriebe
: Bringen Sie
den Schalthebel in Leerlaufstellung und
treten Sie das Kupplungspedal ganz durch.
F
M
odelle mit Automatikgetriebe
: Stellen
Sie den Wählhebel auf P und treten Sie das
Bremspedal ganz durch.
F
D
rücken Sie auf die Taste „
START/STOP“.
Der Motor wird gestartet.
Notausschaltung
Wenn der elektronische Schlüssel nicht
erkannt wird oder sich nicht mehr im
Erkennungsbereich befindet, erscheint beim
Schließen einer Tür oder bei dem Versuch,
den Motor abzustellen, eine Meldung auf dem
Kombiinstrument.
F

U
m das Ausschalten des Motors zu
bestätigen, drücken Sie ungefähr
5
Sekunden lang auf die Taste „ S TA R T/
STOP “.
Notausschaltung
Nur im Notfall dar f der Motor bedingungslos
abgestellt werden.
Drücken Sie hierzu ca. 5
Sekunden lang die
Ta s t e „ START/STOP “.
In diesem Fall blockiert die Lenksäule, sobald
das Fahrzeug zum Stillstand kommt.
Bei bestimmten Ausführungen mit
Automatikgetriebe EAT8
wird die Lenksäule
nicht arretiert.
F

H

alten Sie die Fernbedienung an das
Lesegerät. Wenden Sie sich bei einer Funktionsstörung
des elektronischen Schlüssels bitte an einen
Vertreter des CITROËN-Händlernetzes oder an
eine qualifizierte Fachwerkstatt.
Elektrische Feststellbremse
Im Automatikmodus wird die elektrische
Feststellbremse bei Ausschalten des Motors
automatisch angezogen und wieder gelöst,
sobald das Fahrzeug sich in Bewegung setzt.
6
Fahrbetrieb

122
Kontrollleuchte
Gleichzeitiges Aufleuchten
dieser Kontrollleuchte auf
dem Kombiinstrument und am
Betätigungsschalter, um das
Anziehen der Feststellbremse
zu bestätigen, in Verbindung
mit der Anzeige der Meldung
„Feststellbremse angezogen“.
Sie erlischt als Bestätigung, dass die
Feststellbremse gelöst wurde.
Diese Kontrollleuchte blinkt am
Betätigungsschalter, wenn die Feststellbremse
manuell angezogen oder gelöst wird. Bei einem Batteriedefekt funktioniert die
elektrische Feststellbremse nicht.
Bei einem Schaltgetriebe: Wenn die
Feststellbremse nicht angezogen ist,
blockieren Sie aus Sicherheitsgründen
das Fahrzeug, indem Sie einen Gang
einlegen.
Bei einem Automatikgetriebe: Wenn die
Feststellbremse nicht angezogen ist,
blockieren Sie aus Sicherheitsgründen
das Fahrzeug, indem Sie einen
Unterlegkeil unter eines der Räder legen.
Wenden Sie sich an einen Vertreter des
CITROËN-Händlernetzes oder an eine
qualifizierte Fachwerkstatt.
Bitte stellen Sie vor Verlassen des
Fahrzeugs sicher, dass die Feststellbremse
angezogen ist: Die Kontrollleuchten
müssen auf dem Kombiinstrument und
am Betätigungsschalter ununterbrochen
leuchten.
Bei nicht angezogener Feststellbremse
ertönt ein akustisches Signal und bei Öffnen
der Fahrertür wird eine Meldung angezeigt.
Lassen Sie Kinder nicht allein
im Fahrzeug zurück, da sie die
Feststellbremse lösen könnten.Bei laufendem Motor kann der Fahrer jederzeit
eingreifen und die Feststellbremse über den
Betätigungsschalter wie folgt anziehen oder lösen:
F

kur
zes Hochziehen des Betätigungsschalters,
um die Bremse anzuziehen,
F

kur
zes Herunterdrücken des
Betätigungsschalters mit betätigtem
Bremspedal, um die Bremse zu lösen.
Standardmäßig ist der Automatikmodus aktiviert.
Beim Parken im Anhängerbetrieb an
starkem Gefälle oder wenn Ihr Fahrzeug
schwer beladen ist, schlagen Sie die Räder
zur Bordsteinkante hin ein und legen Sie
bei einem Schaltgetriebe einen Gang ein.
Bei einem Automatikgetriebe: Beim
Parken im Anhängerbetrieb an starkem
Gefälle oder wenn Ihr Fahrzeug schwer
beladen ist, schlagen Sie die Räder zur
Bordsteinkante hin ein oder schalten Sie
den Gangwählhebel in Position P .
Im Anhängerbetrieb ist das Parken Ihres
Fahrzeugs an einem Gefälle unter 12
%
zulässig.
Manueller Betrieb
Manuelles Lösen
Bei eingeschalteter Zündung oder laufendem Motor:
F a uf das Bremspedal treten,
F

d
as Bremspedal gedrückt halten, den
Betätigungsschalter kurz drücken.
Das Lösen der Feststellbremse wird durch
Erlöschen der Bremsenkontrollleuchte und
der Leuchte P am Betätigungsschalter in
Verbindung mit der Meldung „Feststellbremse
gelöst“ bestätigt.
Fahrbetrieb

123
Wenn der Betätigungsschalter ohne
Betätigung des Bremspedals gedrückt
wird, wird die Feststellbremse nicht gelöst
und es erscheint eine Meldung.
Manuelles Anziehen
Bei stehendem Fahrzeug:
F D en Betätigungsschalter kurz ziehen.
Die Anforderung zum Anziehen der
Feststellbremse wird durch ein Blinken der
Kontrollleuchte am Betätigungsschalter bestätigt.
Das Anziehen der Feststellbremse
wird durch Aufleuchten der
Bremsenkontrollleuchte und
der Kontrollleuchte P am
Betätigungsschalter in Verbindung
mit der Meldung „Feststellbremse
angezogen“ bestätigt.
Automatikbetrieb
Automatisches Lösen
Vergewissern Sie sich vorher, dass der Motor
läuft und die Fahrertür richtig verschlossen ist.
Die elektrische Feststellbremse wird
automatisch und schrittweise gelöst,
sobald sich das Fahrzeug bewegt .
Bei einem Schaltgetriebe
F
T reten Sie das Kupplungspedal ganz durch, und
legen Sie den 1. Gang oder den Rückwärtsgang ein.
F

T
reten Sie das Gaspedal und lassen Sie das
Kupplungspedal los.
Bei einem Automatikgetriebe
F T reten Sie das Bremspedal.
F

S
tellen Sie den Wählhebel auf D , M oder R.
F

L
assen Sie das Bremspedal los und treten
Sie das Gaspedal.
Überprüfen Sie bei einem
Automatikgetriebe, ob die Vordertüren
richtig geschlossen sind, wenn die
Bremse nicht automatisch gelöst wird.
Das Lösen der Feststellbremse wird durch
Erlöschen der Bremsenkontrollleuchte und
der Leuchte P am Betätigungsschalter in
Verbindung mit der Meldung „Feststellbremse
gelöst“ bestätigt. Geben Sie bei stehendem Fahrzeug mit
laufendem Motor nicht unnötig Gas, die
Feststellbremse könnte sich dabei lösen.
Automatisches Anziehen
Bei Fahrzeugstillstand wird die Feststellbremse
automatisch beim Ausschalten des Motors

angezogen.
Das Anziehen der Feststellbremse
wird durch Aufleuchten der
Bremsenkontrollleuchte und
der Kontrollleuchte P am
Betätigungsschalter in Verbindung
mit der Meldung „Feststellbremse
angezogen“ bestätigt.
Nach Abwürgen des Motors oder beim Übergang
in den STOP-Modus bei STOP & START wird die
Feststellbremse nicht automatisch angezogen.
Im Automatikbetrieb können Sie die
Feststellbremse jederzeit manuell mit
Hilfe des Betätigungsschalters lösen oder
anziehen.
6
Fahrbetrieb

124
Besondere Bedingungen
Parken des Fahrzeugs mit
gelöster Feststellbremse
Bei großer Kälte (Frost) wird empfohlen,
die Feststellbremse nicht anzuziehen.
Um Ihr Fahrzeug gegen Wegrollen zu
sichern, legen Sie einen Gang ein oder
blockieren Sie ein Rad mit Unterlegkeilen.
Blockieren des Fahrzeugs bei gelöster
Feststellbremse
F

S
tellen Sie den Motor ab.
Das Aufleuchten der Warnleuchten
auf dem Kombiinstrument und am
Betätigungsschalter bestätigt, dass die
Feststellbremse angezogen ist.
F

S
chalten Sie die Zündung wieder ein, ohne
den Motor zu starten.
F

L
ösen Sie die Feststellbremse manuell,
indem Sie den Betätigungsschalter bei
betätigtem Bremspedal herunterdrücken.
Das Lösen der Feststellbremse wird durch
Erlöschen der Kontrollleuchte auf dem
Kombiinstrument und der Leuchte P am
Betätigungsschalter in Verbindung mit der
Meldung „Feststellbremse gelöst“ bestätigt.
F

S
chalten Sie die Zündung aus. Bei Modellen mit Automatikgetriebe
wird der Modus P beim Ausschalten der
Zündung automatisch eingelegt. Die
Räder sind dann blockiert.
Weitere Informationen zum
Automatikgetriebe
und zum
Freilaufmodus finden Sie in der
entsprechenden Rubrik.
Wenn sich das Automatikgetriebe im
Modus N befindet, ertönt beim Öffnen der
Fahrertür ein akustisches Signal. Durch
Schließen der Fahrertür wird das Signal
ausgeschaltet.
Deaktivieren des
Automatikbetriebs
In bestimmten Situationen z. B. bei extremer
Kälte, während des Anhängerbetriebs
(Wohnwagen, Abschleppen) oder beim
Waschen des Fahrzeugs in einer Waschanlage
mit Zugvorrichtung kann es er forderlich
sein, den Automatikmodus des Systems zu
deaktivieren.
F Drücken Sie den Betätigungsschalter für mindestens 10 Sekunden und höchstens 15 Sekunden in die
Richtung zum Lösen der Feststellbremse.
F

L
assen Sie den Betätigungsschalter los.
F

H
alten Sie das Bremspedal gedrückt.
F

Z
iehen Sie 2

Sekunden lang den Betätigungsschalter
in Richtung Anziehen der Feststellbremse.
Die Deaktivierung der automatischen
Funktionen wird durch Aufleuchten
dieser Kontrollleuchte auf dem
Kombiinstrument bestätigt.
F Lassen Sie den Betätigungsschalter und das Bremspedal los.
F

S

tarten Sie den Motor.
F

F

alls die Feststellbremse gelöst ist, ziehen
Sie sie mithilfe des Betätigungsschalters an.
F

N

ehmen Sie den Fuß vom Bremspedal. Nun kann die Feststellbremse nur manuell
mithilfe des Betätigungsschalters angezogen
und gelöst werden.
Wiederholen Sie dieses Ver fahren zur
Reaktivierung des Automatikbetriebs (wird
durch Erlöschen der Kontrollleuchte auf dem
Kombiinstrument bestätigt).
Notbremsung
Bei einer Störung der Fußbremsanlage
oder in außergewöhnlichen Situationen
(Beispiel: Unwohlsein des Fahrers, unter
Anweisung usw.) ermöglicht das Anziehen
des Betätigungsschalters das Anhalten des
Fahrzeugs. Der Bremsvorgang hält an, solange
der Betätigungsschalter angezogen bleibt. Er
wird bei Loslassen der Betätigung unterbrochen.
Fahrbetrieb

125
Die Stabilität des Fahrzeuges wird bei einer Betätigung
der Notbremsung durch die Systeme ABS und DSC
aufrechterhalten.
Bei einer Störung der Notbremse wird die Meldung „Fehler
Feststellbremse“ auf dem Kombiinstrument angezeigt.
Bei einer durch Einschalten einer oder beider
Kontrollleuchte/n angezeigten Störung der Systeme
ABS und DSC ist die Fahrzeugstabilität nicht mehr
gewährleistet.
In diesem Fall muss die Stabilität durch den
Fahrer gewährleistet werden, indem dieser den
Betätigungsschalter wiederholt anzieht und wieder
löst, bis das Fahrzeug zum Stillstand gekommen ist.
6-Gang-Schaltgetriebe
Einlegen des
Rückwärtsgangs
F Heben Sie den Ring unter dem Schalthebelknopf an und verschieben Sie
den Schalthebel nach links und dann nach
vorne. Legen Sie den Rückwärtsgang nur ein,
wenn das Fahrzeug steht und der Motor
im Leerlauf dreht.
Wählen Sie aus Sicherheitsgründen
und um das Anspringen des Motors
zu erleichtern immer den Leerlauf und
betätigen Sie das Kupplungspedal.
Einlegen des 5. oder 6.
Gangs
F Bewegen Sie den Schalthebel vollständig
nach rechts, um den 5. oder 6. Gang richtig
einzulegen.
Die Nichteinhaltung dieser Empfehlung
kann zu einer nachhaltigen Beschädigung
des Getriebes führen (versehentliches
Einlegen des 3. oder 4. Gangs).
Automatikgetriebe (EAT6/
E AT 8)
Automatikgetriebe mit 6 oder 8 Stufen und
Impu ls-Gangwählhebel. Dieses Getriebe bietet
auch einen Schaltbetrieb mit Gangwechsel
mithilfe der Schaltwippen hinter dem Lenkrad.
Getriebestellung
P Park (Parkstellung)
Zum Parken des Fahrzeugs: Vorderreifen
sind blockiert.
R Rückwärtsgang
N Leerlauf
Um das Fahrzeug bei ausgeschalteter
Zündung bewegen zu können: in
bestimmten Waschanlagen, beim
Abschleppen des Fahrzeugs usw.
D
Automatikmodus
Das Getriebe steuert die Gangwechsel
entsprechend dem Fahrstil, dem Straßenprofil
und der Beladung des Fahrzeugs.
M Manueller Modus
Der Fahrer schaltet die Gänge mithilfe der
Bedienelemente am Lenkrad.
6
Fahrbetrieb

126
A.Ta s t e P
um in den Modus P zu wechseln.
B. Ta s t e Unlock
um das Getriebe zu entriegeln und mit
dem Fuß auf dem Bremspedal den Modus
P zu verlassen oder auf R zu schalten.
Halten Sie diese Taste gedrückt, bevor Sie
den Wählhebel drücken.
C. Ta s t e M
Um vom Automatikmodus D in den
permanenten manuellen Modus zu
wechseln.
D. Anzeigen für die Getriebepositionen
(P, R, N, D) Um den Wählhebel zu betätigen, drücken Sie
ihn – ggf. über den Widerstandspunkt hinaus –
ein oder zwei Mal (
N oder R) nach vorne oder
nach hinten ( N oder D).
Sobald Sie den Wählhebel loslassen, kehrt er
in die ursprüngliche Position zurück.
Um von P nach R zu schalten, können Sie den
Hebel entweder zwei Mal nach vorne drücken,
ohne den Widerstandspunkt zu überwinden,
oder den Hebel in einem Zug über den
Widerstandspunkt hinaus nach vorne drücken:
-
I
m ersten Fall schaltet das Getriebe von P
nach N und dann von N nach R .
-
I
m zweiten Fall schaltet das Getriebe direkt
von P nach R.Bedienelemente am Lenkrad
Im Modus M oder D kann der Fahrer mit den
Schaltwippen am Lenkrad die Gänge manuell
auswählen.
Es ist nicht möglich, den Leerlauf oder
den Rückwärtsgang einzulegen oder vom
Rückwärtsgang in einen anderen Gang zu wechseln.
F Ziehen Sie die Schaltwippe mit dem Symbol „+ “ oder „ -“ zu sich heran, um in einen
höheren bzw. niedrigeren Gang zu schalten.
Anzeigen auf dem Kombiinstrument
Bei Einschalten der Zündung wird der Status
des Getriebes auf dem Kombiinstrument
angezeigt:
P : Parken.
R : Rückwärtsgang
N : Leerlauf
D1…D8 : Automatikmodus
S : Programm Sport
M1…M 8 : Manueller Modus
- : Anfrage im Schaltbetrieb nicht berücksichtigt.
Bei eingeschalteter Zündung erscheint bei
Öffnen einer Tür eine Meldung, um Sie
aufzufordern, das Getriebe in den Modus P zu
stellen.
Bei Ausschalten der Zündung bleibt die
Getriebestellung für einige Sekunden auf dem
Kombiinstrument angezeigt.
Funktionsweise
Wenn bei laufendem Motor ein Treten des
Bremspedals und/oder das Drücken der
Entriegelungs- Taste er forderlich ist, um den
Modus zu ändern, erscheint eine Warnmeldung
auf dem Kombiinstrument.
Nur korrekte Schaltvorgänge werden
akzeptiert.
Impuls-Wählhebel
Fahrbetrieb

127
Wenn bei laufendem Motor und gelösten
Bremsen R, D oder M ausgewählt wird,
fährt das Fahrzeug an, auch wenn das
Gaspedal nicht getreten wird.
Treten Sie niemals gleichzeitig auf das Gas-
und das Bremspedal – Gefahr, das Getriebe
zu beschädigen!
Bei einem Batteriedefekt, müssen Sie
unbedingt die mit dem Bordwerkzeug
gelieferten Keile unter eines der Räder legen,
damit das Fahrzeug nicht wegrollen kann.
Entriegeln des Getriebes
- Ausgehend vom Modus P :
F T reten Sie das Bremspedal ganz durch.
F

D
rücken Sie die Taste Unlock .
F

H
alten Sie das Bremspedal und die Taste
Unlock gedrückt und wählen Sie einen
anderen Modus.
-
A

usgehend vom Leerlauf N bei einer
Geschwindigkeit von weniger als 5
km/h:
F

T
reten Sie das Bremspedal ganz durch.
F

H
alten Sie das Bremspedal gedrückt und
wählen Sie einen anderen Modus.
Einlegen des Rückwärtsgangs
F Bringen Sie das Fahrzeug zum Stehen.
F B etätigen Sie das Bremspedal, und drücken
Sie dann die Taste „ Unlock“.
F

H
alten Sie den Druck weiterhin aufrecht und
wählen Sie Modus R aus.
Manueller Modus
Wechsel in den Modus:
F A usgehend vom zuvor ausgewählten
Modus D :
F

D
rücken Sie Taste M ; die grüne
Kontrollleuchte für die Taste leuchtet auf.
Verlassen des Modus:
F

D
rücken Sie einmal nach vorne, um in den
Modus D zurückzukehren.
oder
F

D
rücken Sie Taste M ; die Kontrollleuchte für
die Taste erlischt.
Ausschalten der Zündung
Zum Ausschalten der Zündung muss das
Fahrzeug stehen.
Wechseln zum Freilauf
Um das Fahrzeug bei ausgeschaltetem Motor in den
Freilaufmodus zu bringen:
F

S
tellen Sie den Wählhebel bei stehendem
Fahrzeug und laufendem Motor auf N .
F

S
chalten Sie den Motor aus.
F

S
chalten Sie die Zündung innerhalb von
5


Sekunden wieder ein.
F

T
reten Sie das Bremspedal und drücken Sie den
Wählhebel einmal nach vorne oder nach hinten,
um die Stellung N zu bestätigen und lösen Sie
manuell die elektrische Feststellbremse.
F

S
chalten Sie die Zündung aus.
Wenn Sie diese Zeitspanne überschreiten, bleibt
das Getriebe im Modus P . In diesem Fall muss der
Vorgang wiederholt werden.
Wenn Sie die Fahrertür öffnen, während sich
das Getriebe im Modus N befindet, ertönt
ein akustisches Signal. Durch Schließen der
Fahrertür wird das Signal ausgeschaltet.
Besonderheiten des
Automatikbetriebs
Das Getriebe wählt den Gang aus, der je
nach Umgebungstemperatur, Straßenprofil,
Beladung des Fahrzeugs und Verhalten des
Fahrers die besten Leistungen bietet.
Zum maximalen Beschleunigen ohne
Betätigung des Gangwählhebels treten Sie
das Gaspedal ganz durch (Kickdown). Hierbei
schaltet das Getriebe automatisch zurück oder
behält den eingelegten Gang bis zum Erreichen
der maximal zulässigen Motordrehzahl bei.
Mit den Schaltwippen hinter dem Lenkrad
kann der Fahrer übergangsweise die Gänge
auswählen, wenn Geschwindigkeit und
Motordrehzahl dies zulassen.
Besonderheiten des manuellen Modus
Das Schalten der Gänge er folgt nur, wenn
Geschwindigkeit und Motordrehzahl es
erlauben.
6
Fahrbetrieb

128
Starten
Ausgehend vom Modus P:
F T reten Sie das Bremspedal ganz durch.
F

S
tarten Sie den Motor.
F

D
rücken Sie die Taste Unlock , während Sie
das Bremspedal weiterhin getreten halten.
F

D
rücken Sie ein- oder zwei Mal nach hinten,
um den Automatikbetrieb D auszuwählen
oder nach vorne, um in den Rückwärtsgang
R zu wechseln.
Ausgehend vom Leerlauf N :
F

T
reten Sie das Bremspedal ganz durch.
F

S
tarten Sie den Motor.
F

H
alten Sie den Druck auf dem Bremspedal,
drücken Sie nach hinten, um den
Automatikbetrieb D auszuwählen, oder bei
gedrückt gehaltener Taste Unlock nach
vorne, um in den Rückwärtsgang R zu
wechseln.
Dann, ausgehend von D oder R :
F

L
assen Sie das Bremspedal los.
F

B
eschleunigen Sie nach und nach, um
automatisch die elektrische Feststellbremse
zu lösen.
Das Fahrzeug setzt sich sofort in Bewegung.
Bei strengen winterlichen Bedingungen
(Temperaturen unter -23 °C) sollte der
Motor vor der Fahrt etwa 4
Minuten lang
warmlaufen, um eine korrekte Funktion
der mechanischen Komponenten wie
Motor und Getriebe zu garantieren und
deren Lebensdauer zu verlängern. Versuchen Sie niemals durch Anschieben
des Fahrzeugs mit Automatikgetriebe den
Motor zu starten.
Fahrzeug anhalten
Unabhängig von der Getriebestellung wird beim
Ausschalten der Zündung der Modus P automatisch
und sofort eingelegt.
Wenn das Getriebe jedoch im Modus N war, wird
Modus P erst nach einer Verzögerung von 5


Sekunden
eingelegt (um das Fahrzeug in den Freilaufmodus
wechseln zu lassen).
Achten Sie darauf, dass der Modus P eingelegt ist und
die elektrische Feststellbremse automatisch angezogen
wurde; ist dies nicht der Fall, ziehen Sie sie manuell an.
Die entsprechenden Kontrollleuchten
für die Wählhebelstellung und
die Stellung der elektrischen
Feststellbremse müssen aufleuchten,
ebenso die Kontrollleuchten auf dem
Kombiinstrument.
Funktionsstörung
Funktionsstörung des Getriebes
Eine Funktionsstörung des Getriebes wird durch das
Aufleuchten dieser Kontrollleuchte in Verbindung mit
der Anzeige einer Meldung und einem akustischen
Signal bei Einschalten der Zündung angezeigt.
Wenden Sie sich an einen Vertreter des
CITROËN-Händlernetzes oder an eine
qualifizierte Fachwerkstatt.
Fahren Sie im Rahmen der lokalen Gesetzgebung
nicht schneller als 100
km/h.
Das Getriebe schaltet in den Notfallbetrieb: der
Modus D wird auf dem dritten Gang blockiert, die
Schaltwippen am Lenkrad sind nicht betriebsfähig,
der Modus M ist nicht mehr zugänglich. Sie
können dann einen harten Stoß spüren, wenn
Sie den Rückwärtsgang einlegen. Dieser Stoß
bedeutet für das Getriebe kein Risiko.
Funktionsstörung des
Wählhebels
Kleinere Funktionsstörung
Sie werden durch das Aufleuchten dieser
Kontrollleuchte in Verbindung mit der Anzeige einer
Meldung und einem akustischen Signal gewarnt.
Fahren Sie vorsichtig und wenden Sie sich an einen
Vertreter des CITROËN-Händlernetzes oder an eine
qualifizierte Fachwerkstatt.
In bestimmten Fällen leuchten die Kontrollleuchten
des Wählhebels nicht mehr, aber der Status des
Getriebes bleibt auf dem Kombiinstrument angezeigt.
Größere Funktionsstörung
Sie werden durch das Aufleuchten
dieser Kontrollleuchte gewarnt.
Fahrbetrieb