CITROEN C5 AIRCROSS 2020 Instrukcja obsługi (in Polish)

ZWIĘKSZ OSIĄGI
DZIĘKI OLEJOM TOTAL
QUARTZ
Od ponad 45 lat TOTAL i CITROËN
współuczestniczą w tworzeniu takich
wartości, jak: doskonałość, kreatywność
i

innowacja
technologiczna.
Właśnie w

takim
duchu TOTAL
rozwija gamę olejów TOTAL QUARTZ
dostosowaną do silników marki
CITROËN, aby stały się one jeszcze
bardziej ekonomiczne i

przyjazne
dla
środowiska.
TOTAL i

CITROËN
testują trwałość
i

skuteczność
swoich produktów
podczas rajdów samochodowych
w

ekstremalnych
warunkach.
Stosowanie olejów i smarów
TOTAL QUARTZ daje gwarancję
optymalnej żywotności silnika i
jego
doskonałych osiągów.

180
/2
1 1
Zbiornik paliwa
Pojemność zbiornika: około 53 litr y.
Minimalny poziom paliwa
Gdy poziom paliwa w zbiorniku
b ędzie niski, włącza się ta kontrolka
w
zestawie wskaźników, czemu
towarzyszy komunikat i
sygnał
dźwiękowy. Gdy zapali się ona po
raz pier wszy, w zbiorniku pozostaje
około 6
litrów paliwa.
Tankowanie paliwa
Należy dolewać co najmniej 5 litrów paliwa,
a by tankowanie zostało uwzględnione przez
wskaźnik poziomu paliwa.
Otwarciu korka może towarzyszyć
charakterystyczny dźwięk zasysania powietrza. Aby bezpiecznie zatankować:
F

B
ezwzględnie wyłączyć silnik.
F
P
rzy odryglowanych zamkach nacisnąć
tylną środkową część klapki wlewu, aby ją
otworzyć.
F
S
korzystać z dystrybutora z paliwem
odpowiednim dla pojazdu (patrz informacja
na etykiecie na klapce wlewu).
F
P
rzekręcić korek w lewo.
F
W
yciągnąć korek i zawiesić go na uchwycie
(na klapce).
F
W
sunąć pistolet dystrybutora do oporu
i dopiero wtedy nacisnąć spust, aby
rozpocząć napełnianie zbiornika (uważać
na rozpryskiwanie paliwa).
F N apełnić zbiornik.
Nie dolewać paliwa po
trzecim odcięciu dopł ywu, ponieważ
może to spowodować usterki .
F

Z
ałożyć korek.
F

P
rzekręcić go w prawo.
F

P
opchnąć klapkę wlewu paliwa, aby ją
zamknąć. Samochód jest wyposażony w
katalizator
redukujący emisję szkodliwych składników
w
spal
inach.
W przypadku silników benzynow ych należy
koniecznie stosować benzynę bezołowiową.
Wlew paliwa ma otwór o zmniejszonej średnicy,
co pozwala na tankowanie jedynie benzyny
bezołowiowej.
Jeśli pojazd jest wyposażony w
u
kład Stop
& Start, nigdy nie tankować paliwa, gdy
silnik działa w trybie STOP. Bezwzględnie
wyłączyć zapłon.
Urządzenie zapobiegające
zatankowaniu niewłaściwego
paliwa (pojazd z

s
ilnikiem Diesla)
(W zależności od kraju sprzedaży).
Samochód jest wyposażony w u rządzenie mechaniczne
uniemożliwiające zatankowanie benzyny do zbiornika
pojazdu z
silnikiem zasilanym olejem napędowym.
Działanie
Kontrolka ta, której towarzyszy sygnał
dźwiękowy i komunikat na wyświetlaczu,
zapala się przy każdym włączeniu
zapłonu, dopóki nie zostanie zatankowana
wystarczająca ilość paliwa. Podczas jazdy
sygnał dźwiękowy i
komunikat są powtarzane
coraz częściej w
miarę obniżania się poziomu
paliwa do 0 .
Należy bezwzględnie uzupełnić paliwo, aby
uniknąć unieruchomienia silnika.
Więcej informacji na temat braku paliwa
(diesel) zawiera odpowiedni rozdział. Jest to zupełnie normalne, a podciśnienie
wynika ze szczelności układu paliwowego.
Informacje praktyczne

181
Nadal jednak można użyć kanistra do
napełnienia zbiornika.
Jazda za granicą
Pistolety dystrybutorów oleju napędowego mogą
się różnić w zależności od kraju. Urządzenie
zapobiegające tankowaniu niewłaściwego paliwa
może uniemożliwić napełnienie zbiornika paliwa.
Nie wszystkie samochody z
silnikiem Diesla
są wyposażone w
urządzenie zapobiegające
tankowaniu niewłaściwego paliwa, dlatego
też przed wyjazdem zagranicznym zalecamy
skontaktowanie się z

A
SO sieci CITROËN w
c
elu
sprawdzenia, czy pojazd jest przystosowany do
dystrybutorów paliwa w
kraju docelowym.
Po włożeniu pistoletu dystrybutora z benzyną
d o zbiornika typu diesel pistolet opiera
się o
klapkę. Układ pozostaje zamknięty
i
uniemożliwia zatankowanie.
Nie próbować tankować i
włożyć pistolet
dystrybutora oleju napędowego.Zgodne paliwa
Stosowanie innych rodzajów biopaliw
(czystych lub rozcieńczonych olejów
roślinnych lub zwierzęcych, paliwa
grzewczego itd.) jest surowo zabronione
(niebezpieczeństwo uszkodzenia silnika
i
układu paliwowego).
Dozwolone jest stosowanie wyłącznie dodatków
do paliwa zgodnych z n ormą B715001 ( benzyna)
lub B715000
(olej napędowy).
Paliwa zgodne z normą EN228 zawierające
o dpowiednio do 5% i 10% etanolu.
Oleje napędowe zgodne z
normami EN590,
EN16734
i EN16709 zawierające odpowiednio
do 7%, 10%, 20% i 30% estru metylowego
kwasu tłuszczowego. Stosowanie paliw B20
lub
B30, również okazjonalne, wiąże się ze
szczególnymi warunkami obsługi określanymi
jako „Trudne warunki jazdy”.
Olej napędowy parafinowy zgodny z
normą
EN159 40.Olej napędowy w n iskiej
temperaturze
Przy temperaturach poniżej 0 °C wydzielanie
s ię parafiny w oleju napędowym na sezon
letni może uniemożliwić prawidłową pracę
silnika. W takich warunkach należy stosować
olej napędowy na sezon zimowy i
utrzymywać
w
zbiorniku paliwa poziom powyżej 50%.
Aby uniknąć problemów z
rozruchem przy
temperaturach poniżej -15
°C, zaleca się
parkowanie pojazdu w
miejscu odizolowanym
od warunków atmosferycznych (ogrzewany
gara ż).
Jazda za granicą
Niektóre paliwa mogą spowodować
uszkodzenie silnika.
W celu zagwarantowania prawidłowego
działania silnika w
niektór ych krajach może
być wymagane stosowanie specjalnego
typu paliwa (specjalna liczba oktanowa,
specjalna nazwa handlowa itp.).
Dodatkowe informacje można uzyskać
u
dealera.
7
In

182
Należy przestrzegać maksymalnej
dopuszczalnej masy przyczepy wskazanej
w dowodzie rejestracyjnym, na etykiecie
producenta oraz w
rozdziale Dane
techniczne poniższej instrukcji.
Przestrzeganie maksymalnego
dopuszczalnego nacisku na hak
(zaczep kulow y) odnosi się również
do używania akcesoriów (bagażniki
rowerowe, bagażniki na hak itd.).
Należy przestrzegać przepisów
obowiązujących w
danym kraju.
Pojazdy w yposażone w klapę bagażnika
z napędem z funkcją „Otwieranie bagażnika bez
użycia rąk ”
Aby uniknąć niespodziewanego otwarcia pokrywy
bagażnika podczas używania haka holowniczego:
-

w
yłączyć wcześniej funkcję „Otwieranie
bagażnika bez użycia rąk” w menu konfiguracji
pojazdu,
-

l
ub usunąć kluczyk elektroniczny ze strefy
wykrywania przy zamkniętej pokrywie bagażnika.
Hak holowniczy
Rozkład obciążenia
F N ależy tak rozłożyć ładunki w przyczepie,
aby najcięższe przedmioty znajdowały
się możliwie najbliżej osi i
aby nacisk na
główkę haka był zbliżony do maksymalnego
dopuszczalnego nacisku, jednak nie
w i ę ks z y.
Gęstość powietrza maleje wraz ze wzrostem
wysokości, co powoduje ograniczenie mocy
silnika. Należy zmniejszać maksymalny ciężar
przyczepy o
10% na każde 1000 m wysokości.
Używać haków holowniczych i ich oryginalnych
w iązek przewodów homologowanych przez
markę CITROËN. Zaleca się, aby instalację
przeprowadzić w
ASO sieci CITROËN lub
w
warsztacie specjalistycznym.
W przypadku montowania haków holowniczych
poza siecią marki CITROËN montaż musi
być przeprowadzony ściśle według instrukcji
producenta.
Ważne: w wersjach wyposażonych w
klapę
bagażnika z
napędem z funkcją otwierania
bagażnika bez użycia rąk, w przypadku
zamontowania haka holowniczego innego
niż oryginalny hak CITROËN koniecznie
trzeba udać się do ASO sieci CITROËN
lub do warsztatu specjalistycznego w
celu
skalibrowania układu wykrywania: ryzyko
usterki funkcji otwierania bagażnika bez użycia
rąk.
Po zamontowaniu homologowanego haka
holowniczego niektóre funkcje wspomagania
jazdy lub manewrów zostają automatycznie
wyłączone.
Informacje praktyczne

183
Hak holowniczy z zaczepem kulowym
d emontowanym bez narzędzi
Prezentacja
1. Wspornik mocujący.
2. Zaślepka ochronna.
3. Gniazdo przyłączeniowe.
4. Pierścień zabezpieczający.
5. Zdejmowany zaczep kulowy.
6. Pokrętło blokujące/odblokowujące.
7. Zamek z
kluczem.
8. Etykieta do zanotowania numerów klucza. Przyczepy ze światłami z
diodami LED
są niekompatybilne z
wiązką przewodów
urządzenia.
Więcej informacji dotyczących
parametrów technicznych , a zwłaszcza
mas przyczep dopuszczalnych dla danego
pojazdu, zawiera odpowiedni rozdział.
Aby zapewnić całkowite bezpieczeństwo
podczas jazdy z
hakiem holowniczym,
zapoznać się z
odpowiednim rozdziałem.
A.
Położenie zablokowania (zielone znaki
naprzeciwko siebie): pokrętło styka się
z zaczepem kulowym (brak odstępu).
B. Położenie odblokowania (czer wony
znak naprzeciwko zielonego znaku):
pokrętło nie styka się z zaczepem
kulowym (odległość około 5 mm).
Przed każdym użyciem
Sprawdzić, czy zaczep kulowy jest prawidłowo
zamontowany, kontrolując następujące punkty:
-

z
ielony znak pokrętła pokrywa się
z
zielonym znakiem zaczepu,
-

pokrętło styka się z zaczepem (położenie A ),- zamek zabezpieczający jest zablokowany,
a klucz wyjęty; Nie można poruszyć
pokrętłem,
-

z
aczep kulowy nie może w żadnym
wypadku poruszać się we wsporniku;
Spróbować poruszać nim ręką.
Jeżeli zaczep kulowy nie jest zablokowany,
istnieje ryzyko odłączenia się przyczepy –
grozi to wypadkiem!
7
Informacje praktyczne

184
F Pokrętło 6 wykonuje ćwierć obrotu w lewo.
Uważać, aby nie trzymać dłoni w pobliżu.
F

S
prawdzić, czy mechanizm jest prawidłowo
zablokowany (położenie A ).
F

Z
amknąć zamek 7 za pomocą klucza.
F

Z
awsze wyjmować klucz. Klucza nie można
wyjąć, gdy zamek jest otwarty.
F

Z
atrzasnąć kapturek na zamku.W trakcie użytkowania
Nigdy nie zwalniać blokady, dopóki do zaczepu
kulowego jest podłączona przyczepa albo jest na
nim zamontowany bagażnik.
Nigdy nie przekraczać maksymalnej
dopuszczalnej masy całkowitej zespołu
poja zdów.
Koniecznie przestrzegać maksymalnego
dopuszczalnego obciążenia haka holowniczego:
w przypadku przekroczenia tej wartości hak
może się odłączyć od pojazdu, stwarzając
poważne ryzyko wypadku.
Sprawdzić, czy światła przyczepy działają
prawidłowo.
Przed wyruszeniem w drogę sprawdzić
ustawienie reflektorów.
Więcej informacji na temat regulacji reflektorów
znajduje się w
odpowiednim rozdziale.
Po użyciu
Podczas jazdy bez przyczepy lub
bagażnika zaczep kulowy powinien być
zdemontowany, a zaślepka włożona
we wspornik, aby nie zasłaniać tablicy
rejestracyjnej albo jej oświetlenia.
Montaż zaczepu kulowego
F Włożyć koniec zaczepu kulowego 5 we
wspornik 1
i popchnąć go w górę. Zaczep
zablokuje się automatycznie.
F

W
yjąć zaślepkę ochronną 2
w
spornika
zaczepu kulowego 1 pod tylnym
zderzakiem.
Informacje praktyczne

185
F Zdjąć osłonę ochronną z zaczepu
kulowego.
F

P
rzymocować przyczepę do zaczepu.
F

Z
aczepić linkę połączoną z przyczepą do
pierścienia zabezpieczającego 4

w
spornika.
F

O
puścić gniazdo wiązki przewodów 3 w
celu jego ustawienia w
odpowiednim
położeniu.
F

P
odłączyć wtyczkę przyczepy i obrócić
o
ćwierć obrotu, aby podłączyć ją do
gniazda przyłączeniowego 3

w
spornika.
Demontaż zaczepu kulowego
F Wtyczkę przyczepy obrócić o ćwierć obrotu
i pociągnąć, aby odłączyć ją od gniazda
przyłączeniowego 3

w
spornika.
F

P
odnieść gniazdo wiązki przewodów
przyczepy 3
ponownie w prawo, aby je
schować.
F

O
dczepić linkę połączoną z przyczepą od
pierścienia zabezpieczającego 4

w
spornika.
F

O
dczepić przyczepę od zaczepu kulowego.
F

Z
ałożyć osłonę ochronną na zaczep kulowy.
F

Z
djąć kapturek z zamka i wcisnąć go na
główkę klucza.
F Wyjąć zaczep kulowy od spodu wspornika 1 .
F P uścić pokrętło. Blokuje się ono
automatycznie w
położeniu odblokowanym
(położenie B).
F Włożyć klucz do zamka 7 .
F O tworzyć zamek kluczem.
F

C
hwycić mocno zaczep kulowy 5 jedną
ręką. Drugą ręką nacisnąć, a następnie
obrócić pokrętło 6
do oporu w prawo. Nie
puszczać pokrętła.
Konserwacja
Prawidłowe działanie jest możliwe tylko wtedy,
gdy zaczep kulowy i wspornik są czyste.
Przed przystąpieniem do mycia samochodu
strumieniem wody pod wysokim ciśnieniem
należy zdemontować zaczep kulowy haka
holowniczego, a zaślepkę włożyć we wspornik.
Zamocować dołączoną etykietę w dobrze
w idocznym miejscu, w pobliżu wspornika albo
wewnątrz bagażnika.
W sprawie wszelkich operacji związanych z

h
akiem
holowniczym należy kontaktować się z
ASO sieci
CITROËN lub z
warsztatem specjalistycznym.
F Włożyć zaślepkę ochronną 2 we wspornik 1.
F S chować starannie zaczep kulowy do
torby, chroniącej go przed uderzeniami
i
z

abrudzeniem.
7
Informacje praktyczne

186
Tryb odciążenia
W zależności od poziomu naładowania
akumulatora układ wyłącza nieużywane
funkcje.
W pojeździe znajdującym się w ruchu niektóre
funkcje, takie jak klimatyzacja czy ogrzewanie
tylnej szyby, mogą być czasowo wyłączone.
Ponowne ich przywrócenie do normalnego
stanu odbywa się automatycznie, o ile
umożliwia to stan naładowania akumulatora.
Łańcuchy śniegowe
W warunkach zimowych łańcuchy
śniegowe poprawiają właściwości
trakcyjne pojazdu, jak również jego
zachowanie podczas hamowania.
Łańcuchy śniegowe należy zakładać
wyłącznie na przednie koła. Nie należy
ich zakładać na koła zapasowe typu
„dojazdowego”.
Przestrzegać przepisów obowiązujących
w

poszczególnych krajach dotyczących
maksymalnej prędkości jazdy
z

założonymi łańcuchami śniegowymi.
Wskazówki dotyczące montażu
F W przypadku konieczności założenia łańcuchów na trasie zatrzymać samochód
na płaskiej powierzchni na poboczu.
F

Z
aciągnąć hamulec postojowy i ewentualnie
podłożyć kliny pod koła, aby samochód się
nie przesuwał.
F

Z
ałożyć łańcuchy zgodnie z instrukcjami
producenta.
F

R
uszyć powoli i jechać przez chwilę
z
prędkością nieprzekraczającą 50 km/h.
F

Z
atrzymać samochód i sprawdzić, czy
łańcuchy są odpowiednio naprężone.
Tryb oszczędzania energii
Układ ogranicza czas używania niektórych
funkcji, aby zachować wystarczający poziom
naładowania akumulatora.
Po wyłączeniu silnika przez łączny okres
maksymalnie 40
minut można nadal używać
niektórych funkcji, np. systemu audio, układu
telematyki, wycieraczek szyb, świateł mijania,
lampek sufitowych itp.
Przejście w t en tryb
Na wyświetlaczu w zestawie wskaźników
p ojawia się komunikat informujący o włączeniu
trybu ekonomicznego, a aktywne funkcje
zostają przełączone w
tryb czuwania.
Jeżeli w momencie przechodzenia w tryb
e konomiczny prowadzona jest rozmowa telefoniczna,
będzie można ją kontynuować jeszcze przez około
10
minut za pomocą zestawu głośnomówiącego radia.
Wyłączanie trybu
Te funkcje zostaną automatycznie włączone
przy następnym użyciu samochodu.
Aby przywrócić wszystkie funkcje, należy
uruchomić silnik:
-

n
a mniej niż 10 minut, aby móc korzystać
z
urządzeń przez około 5 minut;Rozładowany akumulator uniemożliwia
rozruch silnika.
Więcej informacji o
akumulatorze 12 V
zawiera odpowiedni rozdział.
-
n
a ponad 10 minut, aby móc korzystać
z nich przez około 30 minut.
Należy pamiętać o odpowiednio długim
działaniu silnika, aby zapewnić prawidłowe
naładowanie akumulatora.
Nie włączać zbyt często silnika jedynie w celu
naładowania akumulatora.
In

187
Zaleca się przećwiczenie zakładania
łańcuchów na płaskiej i suchej
nawierzchni przed wyjazdem.
Unikać jazdy z
łańcuchami śniegowymi
po odśnieżonych drogach, aby nie
uszkodzić opon samochodu ani jezdni.
Jeżeli samochód posiada felgi ze stopu
aluminium, sprawdzić, czy żadna część
łańcucha lub mocowań nie styka się
z
felgą.
Używać wyłącznie łańcuchów przeznaczonych
do kół zamontowanych w
pojeździe.
Wymiar y
oryginalnych opon Maksymalna
wielkość ogniwa
215/65
R17 9
mm
235/55
R18
Nie można zakładać łańcuchów
205/55 R19 9 mm
Więcej informacji na temat łańcuchów
śniegowych można uzyskać w
ASO sieci
CITROËN lub w
warsztacie specjalistycznym.
Montaż relingów dachowych
Ze względów bezpieczeństwa i aby
u niknąć uszkodzenia dachu, należy
bezwzględnie używać relingów
homologowanych dla danego samochodu.
Przestrzegać zaleceń montażowych
i
warunków użytkowania podanych
w
instrukcji dostarczonej z relingami.
Dach otwierany
Sprawdzić, czy ładunek nie wystaje poniżej
relingów dachowych, a tym samym nie
uniemożliwia ruchu otwieranego dachu.
Zalecenia
F R ównomiernie rozłożyć obciążenie, aby
nie przeciążyć jednej ze stron.
F

N
ajcięższe elementy ładunku umieścić
jak najbliżej dachu.
F

D
obrze przymocować ładunek i
w
łaściwie
go oznakować, jeśli wystaje poza pojazd.
F

S
amochód należy prowadzić płynnie
z
uwagi na zwiększoną wrażliwość na
boczne podmuchy wiatru (stabilność
pojazdu może ulec pogorszeniu).
F

R
elingi dachowe należy zdjąć
natychmiast po zakończeniu podróży.
Maksymalne obciążenie rozłożone
równomiernie na relingach przy wysokości
ładunku nieprzekraczającej 40
cm (z
wyjątkiem bagażnika rowerowego): 75
kg.
Ponieważ ta wartość może ulegać
zmianie, należy sprawdzić maksymalne
obciążenie podane w
instrukcji dołączonej
do relingów.
Jeżeli wysokość bagażu przekracza
40
cm, należy dostosować prędkość
pojazdu do profilu drogi, tak by nie
uszkodzić relingów dachowych oraz
mocowań na samochodzie.
W przypadku przewożenia
przedmiotów dłuższych od samochodu
należy zapoznać się z
przepisami
obowiązującymi w
danym kraju.
Dach otwierany
Nie sterować dachem otwieranym
po zamontowaniu relingów – grozi to
poważnym uszkodzeniem!
7
In

188
Pokrywa komory silnika
Położenie wewnętrznej dźwigni zapobiega
otwarciu pokrywy komory silnika, gdy
przednie lewe drzwi są zamknięte.
Jeżeli silnik jest gorący, należy ostrożnie
operować zewnętrzną dźwignią otwierania
i podpórką (niebezpieczeństwo poparzenia),
wykorzystując strefę chronioną.
Gdy pokrywa jest otwarta, należy uważać,
aby nie potrącić dźwigni otwierania.
Nie otwierać pokrywy w
przypadku silnego
wiatru.
Wentylator może się włączyć po
w yłączeniu silnika: uważać na
przedmioty lub części odzieży, które
mogł yby się wkręcić w
łopatki.
Otwieranie
F Otworzyć przednie lewe drzwi.
Przed przystąpieniem do wykonywania
jakiejkolwiek czynności pod pokrywą
komory silnika wyłączyć układ Stop & Start,,
aby uniknąć ryzyka zranienia związanego
z
automatycznym włączeniem trybu START.
F Pociągnąć do siebie dźwignię znajdującą się na dole obramowania drzwi.
Wersja bez relingów podłużnych
Mocowania relingów dachowych mają
kołek, który należy zamocować w otworach
poszczególnych punktów mocowania.
Wersja z re lingami podłużnymi
Należy przymocować relingi poprzeczne
na poziomie znaków wygrawerowanych na
relingach podłużnych.
Do montowania relingów dachowych
wykorzystywać wyłącznie cztery punkty
mocowania w

ramie dachu. Punkty te są
zasłonięte przez drzwi samochodu, gdy są one
zamknięte.
In