CITROEN C5 AIRCROSS 2022 Betriebsanleitungen (in German)

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Fahrbetrieb
6sondern starten Sie unverzüglich und fahren
Sie mit moderater Drehzahl los.
Ausschalten des Motors
â–º Bringen Sie das Fahrzeug zum Stehen.
► Stellen Sie den Schlüssel im Leerlauf auf
Position 1.
â–º

Ziehen Sie den Schlüssel aus dem

Zündschloss.
â–º

Um die Lenksäule zu verriegeln, bewegen Sie

das Lenkrad, bis es blockiert.
Um das Entriegeln der Lenksäule zu erleichtern, wird empfohlen, die
Vorderreifen in einer Achse mit dem Fahrzeug
zu stellen, bevor der Motor ausgeschaltet wird.
â–º

Überprüfen Sie, dass die Handbremse richtig

angezogen ist, insbesondere an einem Hang.
Schalten Sie die Zündung niemals vor dem endgültigen Stillstand des Fahrzeugs aus.
Mit dem Ausschalten des Motors werden die
Funktionen des Brems- sowie des
Lenkassistenten ebenfalls ausgeschaltet. Es
besteht die Gefahr, die Kontrolle über das
Fahrzeug zu verlieren.
Wenn Sie das Fahrzeug verlassen, behalten Sie den Schlüssel bei sich und
verriegeln Sie das Fahrzeug.
Energiesparmodus
Nach dem Ausschalten des Motors (Position
1-Aus) können Sie noch für maximal 30 Minuten
Funktionen wie die Audio- und Telematikanlage,
die Scheibenwischer, das Abblendlicht, die
Deckenleuchten usw. benutzen.
Weitere Informationen zum Energiesparmodus finden Sie in der
entsprechenden Rubrik.
Schlüssel vergessen Wenn der Schlüssel noch im Zündschloss
in Position 2 (Zündung ein) steckt, wird die
Zündung nach Ablauf einer Stunde automatisch
ausgeschaltet.
Um sie wieder einzuschalten, drehen Sie den
Schlüssel in Position 1 (Stop) und dann erneut
in Position 2 (Zündung ein).
Starten / Ausschalten
des Motors mit dem
Keyless-System
Der elektronische Schlüssel muss sich im Fahrzeuginnenraum befinden.
Wenn er nicht erkannt wird, erscheint eine
Meldung.
Bringen Sie den Schlüssel in den
Erkennungsbereich, um den Motor ein- bzw.
ausschalten zu können.
Falls dies nicht gelingt, siehe Rubrik „Schlüssel
nicht erkannt - Notstart/Notausschaltung“.
Starten des Motors
Mit dem „“

â–º Stellen Sie bei einem Schaltgetriebe den
Gangschalthebel in den Leerlauf und treten Sie
das Kupplungspedal ganz durch.
oder
â–º

Stellen Sie bei einem
Automatikgetriebe
den Wählhebel auf P oder N und treten Sie das
Bremspedal.
â–º

Drücken Sie die
Taste „START/STOP“ während
der Druck auf das Pedal bis zum Starten des
Motors beibehalten wird.
Dieselmotoren starten bei Minustemperaturen
und/oder bei kaltem Motor erst, wenn die Vorglüh-
Warnleuchte erloschen ist.
Wenn diese Warnleuchte nach dem Drücken der Taste "START/STOP"
aufleuchtet:

11 0
Fahrbetrieb
► Treten Sie weiterhin das Pedal und drücken Sie
nicht erneut auf die Taste „START/STOP“, bis der
Motor läuft.
Wenn eine der Startbedingungen nicht erfüllt wird,
erscheint eine Meldung.
In bestimmten Fällen werden Sie durch eine
Meldung darauf hingewiesen, dass Sie Sie das
Lenkrad beim Drücken der Taste „START/STOP“
drehen müssen, um das Entriegeln der Lenksäule
zu erleichtern.
Bei Benzinmotoren kann das Vorwärmen
des Katalysators nach einem Kaltstart im
Stand zu spürbaren Motorvibrationen führen,
wobei der Motor bis zu 2
Minuten lang dreht
(erhöhte Leerlaufdrehzahl).
Starten von
wiederaufladbaren
Hybridfahrzeugen
â–º Treten Sie das Bremspedal ganz durch, und
drücken Sie die START/STOP-Taste für die Dauer
von ca. 2 Sekunden.
► Halten Sie den Fuß auf dem Pedal, bis
diese Kontrollleuchte aufleuchtet, die
angibt, dass das wiederaufladbare Hybridsystem
aktiviert wurde (was durch ein akustisches Signal
bestätigt wird).
Um den Modus P zu verlassen, warten Sie bis die Kontrollleuchte READY aufleuchtet.
Standardmäßig startet das System im Modus
Electric.
Abhängig von bestimmten Parametern
(Batterieladezustand oder Außentemperatur)
entscheidet das System, ob das Starten des
Benzinmotors nötig ist.
Der Fahrmodus kann jederzeit mit dem
Auswahlschalter für den Fahrmodus geändert
werden.
Wenn das Fahrzeug im elektrischen Modus startet, ist kein Geräusch zu hören.
Achten Sie darum besonders auf Fußgänger
und Fahrradfahrer, die das Fahrzeug trotz
Fußgängerhupe möglicherweise nicht hören.
Ausschalten
â–º Halten Sie das Fahrzeug an.
â–º Bringen Sie bei einem Schaltgetriebe den
Schalthebel vorzugsweise in Leerlaufstellung.
â–º

Wählen Sie bei einem
Automatikgetriebe
vorzugsweise die Position P oder N.
â–º

Drücken Sie auf die
Taste „START/STOP“.
â–º

V
ergewissern Sie sich bei wiederaufladbaren
Hybridfahrzeugen vor dem Verlassen des
Fahrzeugs, dass die Kontrollleuchte READY
erloschen ist.
In bestimmten Fällen muss das Lenkrad bewegt
werden, um die Lenksäule zu verriegeln.
Bei bestimmten Ausführungen mit
Automatikgetriebe (EAT6 / EAT8) wird die
Lenksäule nicht verriegelt, sondern das Getriebe
wird im Modus P verriegelt.
Wenn das Fahrzeug nicht steht, schaltet
sich der Motor nicht aus.
Mit dem Ausschalten des Motors werden die Funktionen des Brems- sowie des
Lenkassistenten ebenfalls ausgeschaltet: es
besteht die Gefahr, die Kontrolle über das
Fahrzeug zu verlieren!
Lassen Sie beim Aussteigen niemals den elektronischen Schlüssel im Fahrzeug
zurück.
Einschalten der Zündung
ohne den Motor zu starten


Mit dem elektronischen Schlüssel im
Fahrzeuginnenraum kann durch Drücken der Taste
„ START/STOP“ und ohne Betätigung der Pedale
die Zündung einschaltet werden, ohne den Motor
zu starten (Einschalten des Kombiinstruments und
von Zubehör wie Audiosystem und Beleuchtung).
► Drücken Sie die Taste erneut, um die
Zündung auszuschalten und die Verriegelung des
Fahrzeugs zu ermöglichen.
Schlüssel nicht erkannt
Notstart
An der Lenksäule ist ein Lesegerät für den
Notstart angebracht, das ein Starten des Motors
ermöglicht, wenn das System keinen Schlüssel im
Erkennungsbereich erkennt oder wenn die Batterie
des elektronischen Schlüssels leer ist.


â–º Halten Sie die Fernbedienung an das
Lesegerät.
â–º Modelle mit Schaltgetriebe: Bringen Sie den
Schalthebel in Leerlaufstellung und treten Sie das
Kupplungspedal ganz durch.
â–º Stellen Sie bei einem Automatikgetriebe
den Wählhebel auf P und treten Sie dann das
Bremspedal durch.

111
Fahrbetrieb
6► Drücken Sie die Taste erneut, um die
Zündung auszuschalten und die Verriegelung des
Fahrzeugs zu ermöglichen.
Schlüssel nicht erkannt
Notstart
An der Lenksäule ist ein Lesegerät für den
Notstart angebracht, das ein Starten des Motors
ermöglicht, wenn das System keinen Schlüssel im
Erkennungsbereich erkennt oder wenn die Batterie
des elektronischen Schlüssels leer ist.


â–º Halten Sie die Fernbedienung an das
Lesegerät.
â–º

Modelle
mit Schaltgetriebe: Bringen Sie den
Schalthebel in Leerlaufstellung und treten Sie das
Kupplungspedal ganz durch.
â–º

Stellen Sie bei einem
Automatikgetriebe
den Wählhebel auf P und treten Sie dann das
Bremspedal durch.


► Drücken Sie die Taste „START/STOP“.
Der Motor wird gestartet.
Notausschaltung

Wenn der elektronische Schlüssel nicht erkannt
wird oder sich nicht mehr im Erkennungsbereich
befindet, erscheint beim Schließen einer Tür oder
bei dem Versuch, den Motor abzustellen, eine
Meldung auf dem Kombiinstrument.
â–º

Um das
Ausschalten des Motors zu bestätigen,
drücken Sie ungefähr 5
Sekunden lang auf die
Taste „START/STOP“.
Wenden Sie sich bei einer Funktionsstörung des
elektronischen Schlüssels bitte an einen Vertreter
des CITROËN-Händlernetzes oder an eine
qualifizierte Fachwerkstatt.
Notausschaltung
Nur im Notfall darf der Motor bedingungslos
abgestellt werden.
â–º

Drücken Sie dazu ca. 5
Sekunden lang die
Taste „START/STOP“.
In diesem Fall blockiert die Lenksäule, sobald das
Fahrzeug zum Stillstand kommt.
Bei bestimmten Ausführungen mit
Automatikgetriebe (EAT6 / EAT8) wird die
Lenksäule nicht verriegelt.
Elektrische
Feststellbremse
Im Automatikmodus wird von diesem System die
elektrische Feststellbremse bei Ausschalten des
Motors automatisch angezogen und wieder gelöst,
wenn sich das Fahrzeug wieder in Bewegung
setzt.




Jederzeit, bei laufendem Motor:
â–º Zum Anziehen der Feststellbremse kurz am
Betätigungsschalter ziehen.

11 2
Fahrbetrieb
► Zum Lösen der Feststellbremse den
Betätigungsschalter kurz herunterdrücken und
dabei des Bremspedal durchtreten.
Standardmäßig ist der Automatikmodus aktiviert.
Kontrollleuchte
Gleichzeitiges Aufleuchten dieser Kontrollleuchte auf dem Kombiinstrument
und am Betätigungsschalter, um das Anziehen der
Feststellbremse zu bestätigen, in Verbindung mit
der Anzeige der Meldung „Feststellbremse
angezogen“.
Die Kontrollleuchte erlischt als Bestätigung, dass
die Feststellbremse gelöst wurde, in Verbindung
mit der Meldung „Feststellbremse gelöst“.
Die Kontrollleuchte blinkt, wenn die
Feststellbremse manuell angezogen oder gelöst
werden soll.
Bei einem Batteriedefekt funktioniert die elektrische Feststellbremse nicht.
Bei einem Schaltgetriebe: Wenn die
Feststellbremse nicht angezogen ist, blockieren
Sie aus Sicherheitsgründen das Fahrzeug,
indem Sie einen Gang einlegen.
Bei einem Automatikgetriebe: Wenn die
Feststellbremse nicht angezogen ist, blockieren
Sie aus Sicherheitsgründen das Fahrzeug,
indem Sie die mitgelieferten Unterlegkeile unter
eines der Räder legen.
Wenden Sie sich an einen Vertreter des
CITROËN-Händlernetzes oder an eine
qualifizierte Fachwerkstatt.


Stellen Sie vor Verlassen des Fahrzeugs sicher, dass die Feststellbremse
angezogen ist: Die Kontrollleuchten müssen auf
dem Kombiinstrument und am
Betätigungsschalter ununterbrochen leuchten.
Bei nicht angezogener Feststellbremse ertönt
ein akustisches Signal und bei Öffnen der
Fahrertür wird eine Meldung angezeigt.
Lassen Sie Kinder nicht allein im Fahrzeug zurück, da sie die Feststellbremse lösen
könnten.
Beim Parken an starkem Gefälle, wenn Ihr Fahrzeug schwer beladen ist, oder
im Anhängerbetrieb
Schlagen Sie bei einem Schaltgetriebe die
Räder zur Bordsteinkante hin ein und legen Sie
einen Gang ein.
Schlagen Sie bei einem Automatikgetriebe die
Räder zur Bordsteinkante hin ein und wählen
Sie Modus P aus.
Im Anhängerbetrieb ist das Parken des
Fahrzeugs an einem Gefälle unter 12%
zulässig.
Manueller Betrieb
Manuelles Lösen
Bei eingeschalteter Zündung oder laufendem
Motor:
â–º

T
reten Sie auf das Bremspedal.
â–º

Drücken Sie den Betätigungsschalter kurz,

während Sie das Bremspedal gedrückt halten.
Wenn der Betätigungsschalter ohne Betätigung des Bremspedals gedrückt
wird, wird die Feststellbremse nicht gelöst und
es erscheint eine Meldung.
Manuelles Anziehen
Bei stehendem Fahrzeug:
► Ziehen Sie kurz den Betätigungsschalter .
Die Anforderung zum Anziehen der
Feststellbremse wird durch ein Blinken der
Kontrollleuchte am Betätigungsschalter bestätigt.
Automatikbetrieb
Automatisches Lösen
Vergewissern Sie sich zuerst, dass der Motor läuft
und die Fahrertür richtig verschlossen ist.
Die elektrische Feststellbremse wird automatisch
und schrittweise gelöst, sobald das Fahrzeug
in Bewegung gesetzt wird.
Bei einem Schaltgetriebe
â–º Treten Sie das Kupplungspedal ganz
durch, und legen Sie den 1. Gang oder den
Rückwärtsgang ein.
â–º Treten Sie das Gaspedal und lassen Sie das
Kupplungspedal los.
Fahrzeuge mit Automatikgetriebe
â–º Treten Sie das Bremspedal.
► Stellen Sie den Wählhebel auf D , M oder R .
â–º Lassen Sie das Bremspedal los und treten Sie
das Gaspedal.
Überprüfen Sie bei einem Automatikgetriebe, ob die Vordertüren
richtig geschlossen sind, wenn die Bremse nicht
automatisch gelöst wird.
Geben Sie im Stillstand bei laufendem Motor nicht unnötig Gas. Es besteht die
Gefahr, dass sich die Feststellbremse löst.
Automatisches Anziehen
Bei Fahrzeugstillstand wird die Feststellbremse
automatisch beim Ausschalten des Motors
angezogen.
Nach Abwürgen des Motors oder beim Übergang in den STOP-Modus bei Stop &
Start wird die Feststellbremse nicht automatisch
angezogen.

11 3
Fahrbetrieb
6Die elektrische Feststellbremse wird automatisch
und schrittweise gelöst, sobald das Fahrzeug
in Bewegung gesetzt wird.
Bei einem Schaltgetriebe
â–º
T
reten Sie das Kupplungspedal ganz
durch, und legen Sie den 1. Gang oder den
Rückwärtsgang ein.
â–º

T
reten Sie das Gaspedal und lassen Sie das
Kupplungspedal los.
Fahrzeuge mit Automatikgetriebe
â–º

T
reten Sie das Bremspedal.
â–º

Stellen Sie den Wählhebel auf
D, M oder R .
â–º

Lassen Sie das Bremspedal los und treten Sie

das Gaspedal.
Überprüfen Sie bei einem Automatikgetriebe, ob die Vordertüren
richtig geschlossen sind, wenn die Bremse nicht
automatisch gelöst wird.
Geben Sie im Stillstand bei laufendem Motor nicht unnötig Gas. Es besteht die
Gefahr, dass sich die Feststellbremse löst.
Automatisches Anziehen
Bei Fahrzeugstillstand wird die Feststellbremse
automatisch beim Ausschalten des Motors
angezogen.
Nach Abwürgen des Motors oder beim Übergang in den STOP-Modus bei Stop &
Start wird die Feststellbremse nicht automatisch
angezogen.
Im Automatikbetrieb können Sie die Feststellbremse jederzeit manuell mithilfe
des Betätigungsschalters lösen oder anziehen.
Besondere Bedingungen
Blockieren des Fahrzeugs bei
laufendem Motor
Um das Fahrzeug bei laufendem Motor zu
blockieren, den Betätigungsschalter kurz anziehen.
Parken des Fahrzeugs mit gelöster
Feststellbremse
Bei großer Kälte (Frost) wird empfohlen, die Feststellbremse nicht anzuziehen.
Um das Fahrzeug gegen Wegrollen zu sichern,
legen Sie einen Gang ein oder blockieren Sie
ein Rad mit den Unterlegkeilen.
Bei Modellen mit Automatikgetriebe wird der Modus P beim Ausschalten der
Zündung automatisch eingelegt. Die Räder sind
dann blockiert.
Weitere Informationen zum Freilaufmodus
finden Sie im entsprechenden Abschnitt.
Wenn bei Modellen mit Automatikgetriebe Modus N ausgewählt ist, ertönt ein
akustisches Signal, wenn die Fahrertür geöffnet
wird. Durch Schließen der Fahrertür wird das
Signal ausgeschaltet.
Deaktivieren des
Automatikbetriebs
In bestimmten Situationen wie bei extremer Kälte
oder während des Anhängerbetriebs (Wohnwagen,
Abschleppen) kann es erforderlich sein, den
Automatikmodus des Systems zu deaktivieren.
â–º

Starten Sie den Motor
.
â–º

Falls die Feststellbremse gelöst ist, ziehen Sie

sie mit dem Betätigungsschalter an.
â–º

Nehmen Sie den Fuß ganz vom Bremspedal.
â–º


Halten Sie den Betätigungsschalter in Richtung

„Lösen“ der Feststellbremse zwischen 10 und
höchstens 15 Sekunden gedrückt.
â–º

Lassen Sie den Betätigungsschalter los.
â–º


Halten Sie das Bremspedal gedrückt.
â–º


Ziehen Sie 2 Sekunden lang den

Betätigungsschalter in Richtung Anziehen der
Feststellbremse.
Die Deaktivierung der automatischen Funktionen wird durch Aufleuchten dieser
Kontrollleuchte auf dem Kombiinstrument bestätigt.
â–º

Lassen Sie den Betätigungsschalter und das

Bremspedal los.
Nun kann die Feststellbremse nur manuell mithilfe
des Betätigungsschalters angezogen und gelöst
werden.
Wiederholen Sie dieses Verfahren zur
Reaktivierung des Automatikbetriebs (wird
durch Erlöschen der Kontrollleuchte auf dem
Kombiinstrument bestätigt).

11 4
Fahrbetrieb
Notbremsung
Bei einer Störung des Bremspedals oder in
außergewöhnlichen Situationen (z. B. Unwohlsein
des Fahrers, Fahrer unter Anweisung) ermöglicht
das Anziehen des Betätigungsschalters der
elektrischen Feststellbremse das Bremsen des
Fahrzeugs. Der Bremsvorgang hält an, solange
der Betätigungsschalter angezogen bleibt und
wird bei Loslassen des Betätigungsschalters
unterbrochen.
Die Stabilität des Fahrzeuges wird bei einer
Betätigung der Notbremsung durch die Systeme
ABS und DSC aufrecht erhalten.
Bei einer Funktionsstörung der Notbremse wird
die Meldung „Fehler Feststellbremse“ auf dem
Kombiinstrument angezeigt.
Bei einer durch Aufleuchten einer oder beider Kontrollleuchte/n
angezeigten Funktionsstörung des ABS und
DSC-Systems auf dem Kombiinstrument ist die
Fahrzeugstabilität nicht mehr gewährleistet.
In diesem Fall muss die Stabilität durch den
Fahrer gewährleistet werden, indem dieser den
Betätigungsschalter wiederholt anzieht und wieder
löst, bis das Fahrzeug zum Stillstand gekommen
ist.
6-Gang-Schaltgetriebe
Einlegen des
Rückwärtsgangs


â–º Heben Sie den Ring unter dem
Schalthebelknopf an und verschieben Sie den
Schalthebel nach links und dann nach vorne.
Legen Sie den Rückwärtsgang nur ein, wenn das Fahrzeug steht und der Motor im
Leerlauf dreht.
Wählen Sie aus Sicherheitsgründen und um das Anspringen des Motors zu
erleichtern immer den Leerlauf und betätigen
Sie das Kupplungspedal.
Einlegen des 5. oder 6.
Gangs
► Bewegen Sie den Schalthebel vollständig nach
rechts, um den 5. oder 6. Gang richtig einzulegen.
Die Nichteinhaltung dieser Empfehlung kann zu einer nachhaltigen Beschädigung
des Getriebes führen (versehentliches Einlegen
des 3. oder 4. Gangs).
EAT6-Automatikgetriebe
Das 6-Gang-Automatikgetriebe bietet wahlweise
den Komfort einer vollautomatischen Schaltung
oder die Möglichkeit, die Gänge manuell zu
schalten.
Sie haben die Wahl zwischen zwei Betriebsarten:
–

Automatikbetrieb
mit elektronischer Steuerung
der Gänge durch das Getriebe: •

mit dem Programm
Sport für einen
dynamischeren Fahrstil.
–

Manueller Betrieb
mit stufenweiser Gangwahl
durch den Fahrer.
Schaltkulisse
1. Programm Sport
P.Parken
– Fahrzeug im Stillstand, mit angezogener
oder gelöster Feststellbremse.
– Starten des Motors
R. Reverse (Rückwärtsgang)
– Rückwärts fahren, Fahrzeug im
Stillstand und Motor im Leerlauf.
N. Neutral (Leerlauf)
– Fahrzeug im Stillstand, mit angezogener
Feststellbremse.
– Starten des Motors
D. Automatikbetrieb
M. +/- Manueller Betrieb
► Drücken Sie den Hebel nach hinten/
vorne, um in einen höheren bzw.
niedrigeren Gang zu schalten.
Auf dem Kombiinstrument angezeigte Informationen
Wenn Sie den Gangwählhebel verstellen,
um eine Schaltposition zu wählen, leuchtet
die entsprechende Kontrollleuchte auf dem
Kombiinstrument auf.
P. Park (Parkstellung)
R. Reverse (Rückwärtsgang)
N. Neutral
D. Drive (automatischer Betrieb)
S Programm Sport
1...6. Eingelegter Gang im manuellen Betrieb
-. Anfrage im Schaltbetrieb nicht
berücksichtigt

11 5
Fahrbetrieb
6P.Parken
–
Fahrzeug im Stillstand, mit angezogener
oder gelöster Feststellbremse.
–

Starten des Motors
R. Reverse (Rückwärtsgang)
–


Rückwärts fahren, Fahrzeug im

Stillstand und Motor im Leerlauf.
N. Neutral (Leerlauf)
–

Fahrzeug im Stillstand, mit angezogener

Feststellbremse.
–

Starten des Motors
D. Automatikbetrieb
M. +/- Manueller Betrieb
â–º


Drücken Sie den Hebel nach hinten/
vorne, um in einen höheren bzw

.
niedrigeren Gang zu schalten.
Auf dem Kombiinstrument angezeigte Informationen
Wenn Sie den Gangwählhebel verstellen,
um eine Schaltposition zu wählen, leuchtet
die entsprechende Kontrollleuchte auf dem
Kombiinstrument auf.
P. Park (Parkstellung)
R. Reverse (Rückwärtsgang)
N. Neutral
D. Drive (automatischer Betrieb)
S Programm Sport
1...6. Eingelegter Gang im manuellen Betrieb
-. Anfrage im Schaltbetrieb nicht
berücksichtigt
Fuß auf dem Bremspedal
â–º Treten Sie die Bremse, wenn diese
Kontrollleuchte auf dem Kombiinstrument
aufleuchtet (z. B. beim Starten des Motors).
Starten des Fahrzeugs
► Mit dem Fuß auf dem Bremspedal,
wählen Sie Position P oder N.
â–º

Starten Sie den Motor
.
Wenn die Bedingungen nicht erfüllt sind, ertönt ein
akustisches Signal in Verbindung mit der Anzeige
einer Meldung.
â–º

Betätigen Sie bei laufendem Motor das

Bremspedal.
â–º

Lösen Sie die Feststellbremse, sofern diese

nicht auf Automatikmodus gestellt ist.
â–º

Wählen Sie die Position
R, D oder M .
â–º

Lassen Sie das Bremspedal langsam los.
Das Fahrzeug setzt sich sofort in Bewegung.
Wenn während der Fahrt versehentlich die Position N gewählt wird, nehmen Sie das
Gas weg, bis der Motor die Leerlaufdrehzahl
erreicht hat, und schalten Sie dann auf D , um
zu beschleunigen.
Wenn der Motor im Leerlauf läuft, die Position R, D oder M ausgewählt wird und
die Bremsen gelöst sind, setzt sich das
Fahrzeug in Bewegung, auch wenn kein Gas
gegeben wird.
Lassen Sie Kinder niemals bei laufendem Motor
unbeaufsichtigt im Fahrzeug zurück.
Ziehen Sie bei Wartungsarbeiten mit laufendem
Motor die Feststellbremse an und wählen Sie
die Position P .
Automatikbetrieb
► Stellen Sie den Wählhebel auf D, um die sechs
Gänge automatisch zu schalten.
Das Getriebe arbeitet nun im autoadaptiven
Betrieb ohne Zutun des Fahrers. Es wählt
automatisch den für den Fahrstil, das Straßenprofil
und die Fahrzeugbeladung am besten geeigneten
Gang.
Zum maximalen Beschleunigen ohne Betätigung
des Wählhebels treten Sie das Gaspedal ganz
durch (Kick-down). Hierbei schaltet das Getriebe
automatisch zurück oder behält den eingelegten
Gang bis zum Erreichen der maximal zulässigen
Motordrehzahl bei.
Beim Bremsen schaltet das Getriebe automatisch
herunter, um eine effiziente Motorbremse zu
bieten.
Wenn Sie den Fuß plötzlich vom Gaspedal
nehmen, schaltet das Getriebe aus
Sicherheitsgründen nicht in den höheren Gang.
Stellen Sie den Wählhebel niemals auf N ,
wenn das Fahrzeug in Bewegung ist.
Stellen Sie den Wählhebel niemals auf P oder
R , solange das Fahrzeug nicht stillsteht.

11 6
Fahrbetrieb
Programm „Sport“
Dieses Spezialprogramm ergänzt den
Automatikbetrieb unter besonderen
Betriebsbedingungen.
„Sport“
► Drücken Sie diesen Knopf nach dem
Starten des Motors ein Mal.
„ S “ erscheint auf dem Kombiinstrument.
Das Getriebe steuert die Gänge automatisch
so, dass die Motorleistung im Hinblick auf eine
dynamische Fahrweise voll ausgeschöpft wird.
Rückkehr zum Automatikbetrieb
► Sie können das aktivierte Programm jederzeit
verlassen und wieder in den auto-adaptiven
Betrieb umschalten, indem Sie erneut die
ausgewählte Taste drücken.
Manueller Betrieb
Um den Kraftstoffverbrauch bei einem längeren Halt bei laufendem Motor (z. B.
bei einem Stau) zu verringern, schieben Sie
den Wählhebel auf N und ziehen Sie die
Feststellbremse an.
â–º

Stellen Sie den Wählhebel auf
M, um
stufenweise in sechs Gängen zu schalten.
â–º

Drücken Sie den Hebel nach hinten/vorne,

um in einen höheren bzw. niedrigeren Gang zu
schalten.
Der Schaltbefehl wird nur ausgeführt, wenn
Fahrzeuggeschwindigkeit und Motordrehzahl dies
zulassen, andernfalls übernimmt vorübergehend
die Schaltautomatik die Kontrolle.
D verschwindet aus der Anzeige, stattdessen
erscheinen nacheinander die eingelegten Gänge
auf dem Kombiinstrument.
Bei über- oder untertourigem Fahren blinkt der
gewählte Gang für die Dauer einiger Sekunden,
danach wird der tatsächlich eingelegte Gang
angezeigt.
Sie können jederzeit von D auf M umschalten.
Im Stand oder bei sehr geringem Tempo schaltet
das Getriebe automatisch in den Gang M1.
Das Programm Sport funktioniert nicht im
manuellen Betrieb.
Diese Anzeige erscheint, wenn ein Gang nicht richtig eingelegt ist (Gangwahlrad
zwischen zwei Schaltpositionen).
Ausschalten des Fahrzeugs
Bevor Sie den Motor ausschalten, können Sie den
Wählhebel auf P oder N stellen, um in den Leerlauf
zu gehen.
Ziehen Sie in beiden Fällen die Feststellbremse
an, sofern diese nicht auf Automatikmodus gestellt
ist, um das Fahrzeug gegen Wegrollen zu sichern.
Wenn der Wählhebel nicht auf P steht,
wird beim Öffnen der Fahrertür oder ca. 45
Sekunden nach dem Ausschalten der Zündung
ein akustisches Signal in Verbindung mit einer
Meldung ausgegeben.
â–º

Stellen Sie den Wählhebel auf
P. Das Signal
verstummt und die Meldung verschwindet.
Funktionsstörung
Im Falle einer Funktionsstörung leuchtet beim Einschalten der Zündung diese
Kontrollleuchte auf und es wird eine Meldung
angezeigt.
In diesem Fall geht das Getriebe in den
Notfallmodus und wird im 3. Gang verriegelt. Es
kann ein deutlicher Ruck zu spüren sein (ohne
Risiko für das Getriebe), wenn Sie von P zu R und
von N zu R schalten.
Fahren Sie nicht schneller als 100
km/h unter
Beachtung der örtlichen Verkehrsvorschriften.
Lassen Sie das System von einem Vertreter
des CITROËN-Händlernetzes oder in einer
qualifizierten Fachwerkstatt überprüfen.
Sie laufen Gefahr, das Getriebe zu beschädigen:
–

wenn Sie das Gaspedal und das Bremspedal

gleichzeitig betätigen,
–

wenn Sie im Falle einer Funktionsstörung der

Batterie die Gangwahl aus Position P in eine
andere Position stellen.
Versuchen Sie bei einem Automatikgetriebe niemals, den Motor
durch Anschieben des Fahrzeugs zu starten.
EAT6 /
EAT8-Automatikgetriebe
Automatikgetriebe mit 6 oder 8 Stufen und Impuls- Gangwählhebel. Dieses Getriebe bietet auch
einen Schaltbetrieb mit Gangwechsel mithilfe der
Schaltwippen hinter dem Lenkrad.
Getriebestellung
P. Parken
Zum Parken des Fahrzeugs: Vorderreifen sind
blockiert.
R. Rückwärtsgang
N. Neutral (Leerlauf)
Um das Fahrzeug bei ausgeschalteter Zündung
bewegen zu können oder in den Freilaufmodus
zu bringen.
Für weitere Informationen zum Wechseln in
den Freilauf siehe entsprechenden Abschnitt.
D. Automatikmodus
Das Getriebe steuert die Gangwechsel
entsprechend dem Fahrstil, dem Straßenprofil
und der Beladung des Fahrzeugs.
M. Manueller Modus
Der Fahrer schaltet die Gänge mithilfe der
Bedienelemente am Lenkrad.

11 7
Fahrbetrieb
6EAT6 /
EAT8-Automatikgetriebe
Automatikgetriebe mit 6 oder 8 Stufen und Impuls-Gangwählhebel. Dieses Getriebe bietet auch
einen Schaltbetrieb mit Gangwechsel mithilfe der
Schaltwippen hinter dem Lenkrad.
Getriebestellung
P. Parken
Zum Parken des Fahrzeugs: Vorderreifen sind
blockiert.
R. Rückwärtsgang
N. Neutral (Leerlauf)
Um das Fahrzeug bei ausgeschalteter Zündung
bewegen zu können oder in den Freilaufmodus
zu bringen.
Für weitere Informationen zum Wechseln
in
den
Freilauf siehe entsprechenden Abschnitt.
D. Automatikmodus
Das Getriebe steuert die Gangwechsel
entsprechend dem Fahrstil, dem Straßenprofil
und der Beladung des Fahrzeugs.
M. Manueller Modus
Der Fahrer schaltet die Gänge mithilfe der
Bedienelemente am Lenkrad.
Impuls-Wählhebel

A.Taste P
Um das Getriebe in den Modus P zu schalten.
B. Taste Unlock
Um das Getriebe zu entriegeln und mit dem
Fuß auf dem Bremspedal den Modus P zu
verlassen oder auf R zu schalten.
Halten Sie diese Taste gedrückt, bevor Sie den
Wählhebel drücken.
C. Taste M
Um von D in den permanenten manuellen
Modus zu wechseln.
D. Kontrollleuchten für den Getriebestatus (R, N,
D)
â–º

Um den Wählhebel zu betätigen, drücken Sie

ihn - ggf. über den Widerstandspunkt hinaus - ein oder zwei Mal nach vorne (N
oder R) oder nach
hinten (N oder D).
Sobald Sie den Impuls-Gangwählhebel loslassen,
kehrt er in die ursprüngliche Position zurück.
Um von P nach R zu schalten, können Sie den
Hebel, während Sie Unlockdrücken, entweder
zwei Mal nach vorne drücken, jedoch nicht über
den Widerstandspunkt hinaus, oder in einem Zug
über den Widerstandspunkt hinaus nach vorne
drücken:
–
Im ersten Fall schaltet das Getriebe von
P
nach
N und dann von N nach R.
–
Im zweiten Fall schaltet das Getriebe direkt von

P nach R.
Bedienelemente am Lenkrad
Im Modus M oder D können mit den Schaltwippen
am Lenkrad die Gänge manuell ausgewählt
werden.
Mit ihnen kann weder der Leerlauf eingelegt noch
der Rückwärtsgang eingelegt oder verlassen
werden.


► Ziehen Sie die Schaltwippe mit dem Symbol „ +“
oder „- “ zu sich heran, um in einen höheren bzw.
niedrigeren Gang zu schalten.

11 8
Fahrbetrieb
Auf dem Kombiinstrument angezeigte Informationen
Bei Einschalten der Zündung wird
der
Getriebestatus auf dem Kombiinstrument
angezeigt.
P : Park (Parkstellung)
R : Reverse (Rückwärtsgang)
N : Neutral (Leerlauf)
D1...D8 : Automatikmodus
S : Programm Sport
M1...M8 : Manueller Modus
- : Anfrage im Schaltbetrieb nicht verarbeitet
Bei eingeschalteter Zündung erscheint bei Öffnen
der Fahrertür eine Meldung, um Sie aufzufordern,
das Getriebe in den Modus P zu stellen.
Funktionsweise
Wenn bei laufendem Motor ein Treten des
Bremspedals und/oder das Drücken der
Entriegelungs-Taste erforderlich ist, um den
Modus zu ändern, erscheint eine Warnmeldung auf
dem Kombiinstrument.
Nur korrekte Schaltvorgänge werden akzeptiert.
Wenn bei laufendem Motor und gelösten
Bremsen R, D oder M ausgewählt wird,
fährt das Fahrzeug an, auch wenn das
Gaspedal nicht getreten wird.
Treten Sie niemals gleichzeitig auf das Gas- und das Bremspedal - Gefahr, das
Getriebe zu beschädigen!
Bei einem Batteriedefekt, müssen Sie
unbedingt die mit dem Bordwerkzeug
gelieferten Keile unter eines der Räder legen,
damit das Fahrzeug nicht wegrollen kann.
Entriegeln des Getriebes
– Ausgehend vom Modus P:
â–º T reten Sie das Bremspedal ganz durch.
â–º

Drücken Sie die
Taste Unlock.
â–º

Halten Sie das Bremspedal und die
Taste
Unlock gedrückt und wählen Sie einen
anderen Modus.
–

Ausgehend vom Leerlauf
N bei einer
Geschwindigkeit von weniger als 5
km/h:
â–º

T
reten Sie das Bremspedal ganz durch.
â–º

Halten Sie das Bremspedal gedrückt und

wählen Sie einen anderen Modus.
Einlegen des Rückwärtsgangs
â–º Bringen Sie das Fahrzeug zum Stehen.
► Betätigen Sie das Bremspedal und drücken Sie
dann die Taste Unlock.
â–º

Halten Sie den Druck weiterhin aufrecht und

wählen Sie Modus
R aus.
Manueller Modus
Wechsel in den Modus:
â–º
Ausgehend vom zuvor ausgewählten Modus D:
â–º

Drücken Sie die
Taste M; die grüne
Kontrollleuchte der Taste leuchtet auf.
Verlassen des Modus:
► Drücken Sie einmal nach vorne, um in den
Modus D zurückzukehren.
oder
â–º

Drücken Sie die
Taste M; die Kontrollleuchte
der Taste erlischt.
Ausschalten der Zündung
Zum Ausschalten der Zündung muss das
Fahrzeug stehen.
Wechseln zum Freilauf
Für weitere Informationen zum Wechseln in
den Freilauf siehe entsprechenden Abschnitt.
Wenn Sie die Fahrertür öffnen, während sich das Getriebe im Modus N befindet,
ertönt ein akustisches Signal. Durch Schließen
der Fahrertür wird das Signal ausgeschaltet.
Besonderheiten des Automatikbetriebs
Das Getriebe wählt den Gang aus, der je nach
Umgebungstemperatur, Straßenprofil, Beladung
des Fahrzeugs und Fahrstil die besten Leistungen
bietet.
Zum maximalen Beschleunigen treten Sie das
Gaspedal ganz durch (Kick-down). Hierbei schaltet
das Getriebe automatisch zurück oder behält den
eingelegten Gang bis zum Erreichen der maximal
zulässigen Motordrehzahl bei.
Mit den Bedienelementen am Lenkrad kann der
Fahrer übergangsweise die Gänge auswählen,
wenn Fahrzeuggeschwindigkeit und Motordrehzahl
dies zulassen.
Besonderheiten des manuellen Modus
Das Schalten der Gänge erfolgt nur, wenn
Geschwindigkeit und Motordrehzahl es erlauben.
Fahrzeug starten
Ausgehend vom Modus P :
â–º Treten Sie das Bremspedal ganz durch.
â–º Starten Sie den Motor.
► Drücken Sie die Taste Unlock, während Sie
das Bremspedal weiterhin getreten halten.
► Drücken Sie ein oder zwei Mal nach hinten, um
den Automatikbetrieb D auszuwählen oder nach
vorne, um in den Rückwärtsgang R zu wechseln.
Ausgehend vom Leerlauf N :
â–º Treten Sie das Bremspedal ganz durch.
â–º Starten Sie den Motor.
â–º Halten Sie den Druck auf dem Bremspedal,
drücken Sie nach hinten, um den Automatikbetrieb
D auszuwählen, oder beim Drücken der Taste
Entriegeln nach vorne, um in den Rückwärtsgang
R zu wechseln.
Dann, ausgehend von D oder R:
â–º Lassen Sie das Bremspedal los.
â–º Beschleunigen Sie nach und nach, um
automatisch die elektrische Feststellbremse zu
lösen.
Das Fahrzeug setzt sich sofort in Bewegung.
Versuchen Sie bei einem Automatikgetriebe niemals, den Motor
durch Anschieben des Fahrzeugs zu starten.