CITROEN C5 AIRCROSS 2022 Kasutusjuhend (in Estonian)

109
Juhtimine
6Ärge väljuge sõidukist kallakul
paigaltvõtuabi poolt ajutiselt paigal
hoidmise ajal.
Kui keegi peab väljuma töötava mootoriga
sõidukist, rakendage seisupidur käsitsi.
Seejärel kontrollige, et seisupiduri näidikutuli
ja elektrilise seisupiduri juhthoovas olev
näidikutuli P põlevad.
Kasutamine

Sõiduki seismisel tõusul hoitakse
piduripedaali lahtilaskmisel sõidukit lühikese
ajavahemiku jooksul paigal:
–

tingimusel, et manuaalkäigukastil on sees
esimene käik või vabakäik.
–


tingimusel, et automaatkäigukastil on valitud
režiim

D või M.


Sõiduki laskumisel seismisel ja kui
tagurpidikäik on sees, hoitakse piduripedaali
lahtilaskmisel sõidukit lühikese ajavahemiku
jooksul paigal.
Rike
Need hoiatustuled süttivad rikke
korral ja nendega kaasneb teate
kuvamine.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
volitatud töökojas üle kontrollida.
Käiguvahetusnäidik
(Olenevalt mootorist.)
Süsteem, mis võimaldab vähendada kütusekulu,
soovitades vajaduse korral kõige paremini
sobiva käigu valimist.
Kasutamine
Olenevalt juhtimisstiilist ja sõiduki varustusest
võib süsteem soovitada ühe või mitme käigu
vahelejätmist.
Käiguvahetusega seotud soovitusi ei tohiks
pidada kohustuslikeks. Parima käigu valimisel
jäävad otsustavateks teguriteks siiski teeolud,
liikluse tihedus ja ohutus. Seetõttu vastutab selle
eest, kas süsteemi poolt väljastatud suuniseid
järgida või mitte, juht.
Seda funktsiooni ei saa välja lülitada.
Automaatkäigukasti korral töötab see süsteem üksnes manuaalrežiimil.
Info kuvatakse näidikupaneelile noole ja
soovitatava käigu kujul.
Süsteem kohandab käiguvahetusega
seotud soovitusi sõiduolude (kalle,
koorem jne). ja juhi nõudmiste (vajadus
võimsuse järele, kiirendus, pidurdamine jne)
järgi.
Süsteem ei soovita mingil juhul:
–

esimese käigu valimist;
–


tagurpidikäigu valimist.
Stop & Start
Funktsioon Stop & Start viib sõiduki peatumiste
(valgusfoor, ummikud jne) korral mootori ajutiselt
ooterežiimile (STOP-režiim). Mootor käivitub
automaatselt uuesti kohe, kui juht soovib taas
sõitma hakata (START-režiim).
Peamiselt linnaliikluseks kohandatud funktsioon
aitab vähendada kütusekulu, heitgaaside hulka
ja müra seisu ajal.

11 0
Juhtimine
See ei mõjuta sõiduki funktsionaalsust
(täpsemalt pidurdamist).
Kapoti avamine
Enne kapoti all toimetamist
blokeerige Stop & Start süsteem, et vältida
vigastusi seoses mootori automaatse
taaskäivitumisega.
Sõitmine üleujutatud teel
Enne üleujutatud piirkonda sisenemist
blokeerige kindlasti Stop & Start süsteem.
Põhjalikumat infot ja nõuandeid juhtimise
kohta, eelkõige üleujutatud teel, leiate
vastava teema alt.
Blokeerimine/taasaktiveerimine
Süsteem aktiveerub süüte sisselülitamisel
vaikimisi.
Funktsiooni blokeerimiseks/
taasaktiveerimiseks:




â–º Vajutage nuppu.
Näidikupaneeli kuvatakse teade, mis kinnitab
oleku muudatust.
Funktsiooni blokeerimisel süttib oranž näidikutuli;
kui mootor oli ooterežiimil, taaskäivitub see kohe.
Seotud näidikutuled
Funktsioon on aktiveeritud.
Funktsioon on blokeeritud või ilmnes rike.
Kasutamine
Kasutamise peamised tingimused
– Juhiuks peab olema kinni.
– Juhi turvavöö peab olema kinnitatud.
–

Aku laetuse tase peab olema piisav
.
–

Mootori temperatuur peab olema tavapärases
töövahemikus.
–


Välistemperatuur peab olema vahemikus 0 °C
kuni 35°C.
Mootori ooterežiimi (STOPP-režiim)
lülitamine
Mootor lülitub automaatselt ooterežiimi siis, kui
juht peatumise kavatsusele osutab.
–

Manuaalkäigukastiga
sõidukiirustel alla
3
km/h kui käigukang on neutraalasendis ja
siduripedaali on vabastatud.
–

Automaatkäigukastiga
:
•

kui käiguvalits on režiimis D

või M ja kiirus
on alla 20
km/h või 3 km/h (olenevalt
mootorist), kui vajutate piduripedaali alla.
•

Käigukang on asendis N

ja sõidukiirus on
0
km/h.
•

Käigukang on asendis P

, piduripedaal on
vabastatud ja sõidukiirus on 0
km/h.
Taimer
Taimer liidab kokku teekonna jooksul
ooterežiimis oldud aja. Loendur nullitakse iga
kord süüte sisselülitamisel.
Erijuhud:
Mootor ei lülitu ooterežiimi nii siis, kui kõik
töötingimused ei ole täidetud, kui ka järgmistel
juhtudel.
–
Järsk kallak (tõusev või langev).
–


Sõiduk pole saavutanud kiirust üle 10
km/h
(6 mph) alates viimasest mootori käivituskorrast
(võtmega või START/STOP nupuga).
–

Salongis tuleb säilitada mugavat temperatuuri.
–


Niiskuse eemaldamine akendelt on
aktiveeritud.
Sellistel juhtudel vilgub see näidikutuli
mõne sekundi jooksul ja seejärel kustub.
Kui mootor on taaskäivitatud, ei ole
STOP-režiim uuesti saadaval seni, kuni
sõiduki kiirus on vähemalt 8 km/h (5 mph).
Parkimismanöövrite ajal ei rakendu
STOP-režiim tagurdamise lõpetamisele
järgneva paari sekundi jooksul.
Mootori taaskäivitamine
(START-režiim)
Mootor taaskäivitub automaatselt kohe, kui juht
annab märku uuesti sõitma hakkamisest.
– Manuaalkäigukastiga: kui siduripedaal on
täielikult alla vajutatud.
– Automaatkäigukastiga:
• Kui valits on asendis D või M: kui
piduripedaal on vabastatud.
• Kui valits on asendis N ja piduripedaal on
vabastatud: kui valits on asendis D või M.
• Kui valits on asendis P ja piduripedaal on
alla vajutatud: kui valits on asendis R, N, D
või M.
Erijuhud
Mootor taaskäivitub automaatselt järgmistel
juhtudel (kui vajalikud tingimused on täidetud).
– Manuaalkäigukastiga: sõiduki kiirus ületab
4 km/h.
– Automaatkäigukastiga:

111
Juhtimine
6Sellistel juhtudel vilgub see näidikutuli
mõne sekundi jooksul ja seejärel kustub.
Kui mootor on taaskäivitatud, ei ole
STOP-režiim uuesti saadaval seni, kuni
sõiduki kiirus on vähemalt 8
km/h (5 mph).
Parkimismanöövrite ajal ei rakendu
STOP-režiim tagurdamise lõpetamisele
järgneva paari sekundi jooksul.
Mootori taaskäivitamine
(START-režiim)
Mootor taaskäivitub automaatselt kohe, kui juht
annab märku uuesti sõitma hakkamisest.
–

Manuaalkäigukastiga
: kui siduripedaal on
täielikult alla vajutatud.
–

Automaatkäigukastiga
:
•

Kui valits on asendis D

või M: kui
piduripedaal on vabastatud.
•

Kui valits on asendis N

ja piduripedaal on
vabastatud: kui valits on asendis D või M.
•

Kui valits on asendis P

ja piduripedaal on
alla vajutatud: kui valits on asendis R, N, D
või M.
Erijuhud
Mootor taaskäivitub automaatselt järgmistel
juhtudel (kui vajalikud tingimused on täidetud).
–

Manuaalkäigukastiga: sõiduki kiirus ületab
4

km/h.
–
Automaatkäigukastiga:
• Valits on asendis N ja piduripedaal lahti
lastud; sõiduki kiirus on suurem kui 1 km/h.
•

Funktsioon Kohanduv püsikiirusehoidja on
blokeeritud.
Sellistel juhtudel vilgub see näidikutuli
mõne sekundi jooksul ja seejärel kustub.
Rikked
Rikke korral vilgub see hoiatustuli mõne
hetke jooksul ning jääb siis põlema,
kaasneb teade.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Sõiduk seiskub STOP-režiimis
Sellise rikke korral süttivad kõik näidikupaneeli
hoiatustuled.
Süsteemi Stop & Start juures
kasutatakse spetsiaalsete omaduste ja
tehnoloogiaga 12 V akut.
Aku juures tohib töid teostada vaid CITROËN
esindus või volitatud töökoda.
Rehvirõhuandurid
See süsteem kontrollib sõidu ajal automaatselt
rehvirõhku.
Süsteem võrdleb rataste kiirusandurilt saadud
infot näidisrõhuga, mis tuleb taasaktiveerida
iga kord pärast rehvirõhu reguleerimist või
ratta vahetamist.
Süsteem edastab hoiatuse niipea, kui tuvastab
ühe või mitme rehvi rõhu languse.
Rehvirõhuandur ei asenda ettevaatlikku
juhtimist.
See süsteem ei vabasta teid kohustusest
kontrollida rehvide rõhku korrapäraselt ja
enne pikemaid sõite (ka varuratta rõhku).
Liiga madala rõhuga rehvidega sõitmine,
eriti just rasketes tingimustes sõites (suur
koormus, suur kiirus, pikk sõit):
–

halvendab teelpüsimist;
–


pikendab pidurdusteekonda;
–


põhjustab rehvide enneaegset kulumist;
–


suurendab kütusekulu.
Sõiduki jaoks sobiv rehvirõhk on kirjas
rehvirõhu sildil.
Põhjalikumat infot
identifitseerimiselementide kohta leiate
vastava teema alt.
Rehvirõhu kontrollimine
Rehvirõhu kontrollimise ajal peab rehv
olema külm (sõiduk peab olema seisnud
vähemalt 1 tunni või pärast alla 10
km pikkust
mõõdukal kiirusel sõitu).
Muul juhul lisage sildil näidatud rõhule 0,3
baari.
See süsteem kontrollib sõidu ajal automaatselt
rehvirõhku.

11 2
Juhtimine
Süsteem võrdleb rataste kiirusandurilt saadud
infot näidisrõhuga, mis tuleb taasaktiveerida
iga kord pärast rehvirõhu reguleerimist või
ratta vahetamist.
Süsteem edastab hoiatuse niipea, kui tuvastab
ühe või mitme rehvi rõhu languse.
Rehvirõhuandur ei asenda ettevaatlikku
juhtimist.
See süsteem ei vabasta teid kohustusest
kontrollida rehvide rõhku korrapäraselt, eriti
enne pikemaid sõite (ka varuratta rõhku).
Liiga madala rõhuga rehvidega sõitmine,
eriti just rasketes tingimustes sõites (suur
koormus, suur kiirus, pikk sõit):
–

halvendab teelpüsimist;
–


pikendab pidurdusteekonda;
–


põhjustab rehvide enneaegset kulumist;
–


suurendab energiatarvet.
Sõiduki jaoks ettenähtud rehvirõhk on
kirjas rehvirõhu sildil.
Põhjalikumat infot
identifitseerimistähistuste kohta leiate
vastavast osast.
Rehvirõhu kontrollimine
Rehvirõhu kontrollimise ajal peab rehv
olema külm (sõiduk peab olema seisnud
vähemalt 1 tunni või pärast alla 10
km pikkust
mõõdukal kiirusel sõitu).
Vastasel juhul lisage sildil näidatud rõhule 0,3
baari.
Rehvide alarõhu hoiatus
Sellest annab märku hoiatustule pidev
põlemine, helisignaal ja ekraanile kuvatav
teade.
â–º

Vähendage kohe kiirust, vältige järske
roolipöördeid ja äkkpidurdust.
â–º


Peatuge kohe, kui liiklustingimused seda
lubavad.
Rehvirõhu langusega ei kaasne alati
rehvi silmanähtav deformatsioon.
Silmaga kontrollimisest ei piisa.
â–º

Kasutage näiteks rehvi torkeaugu
parandamise komplekti kuuluvat kompressorit, et
kontrollida kõigi nelja rehvi rõhku (külmalt).
â–º


Kui rehvide rõhku ei saa kohe kontrollida,
sõitke ettevaatlikult madalal kiirusel.
â–º


Rehvis oleva torkeaugu korral kasutage rehvi
torkeaugu parandamise komplekti või varuratast
(olenevalt varustusest).
Hoiatus jääb aktiivseks kuni süsteemi
taasaktiveerimiseni.
Lähtestamine
Lähtestage süsteem iga kord pärast ühe või
mitme rehvi rõhu reguleerimist ja ühe või mitme
rehvi vahetamist.


Enne süsteemi taaslähtestamist
veenduge, et kõikide rehvide rõhk
vastaks sõiduki kasutustingimustele ja
rehvirõhu sildil olevatele väärtustele.
Enne taaslähtestamist kontrollige kõigi nelja
rehvi rõhku.
Süsteem ei anna hoiatussignaali, kui
taaslähtestamise hetkel on rehvide rõhud
valed.
Kui sõiduk seisab, saab süsteemi
taaslähtestada puutetundliku ekraani
menüüst Juhtimine/Sõiduk .
â–º

Selles menüüs valige vahekaart
„

Juhtimisfunktsioonid “.
â–º

Sellel lehel valige funktsioon
„

Rehvirõhuandurite lähtestamine“.
â–º

Kinnitamiseks valige „ Jah

“.
Lähtestamist kinnitavad helisignaal ja teade.
Rike
Rikke korral süttivad need
hoiatustuled.
Kuvatakse teade ja kostub helisignaal.
Sellisel juhul rehvirõhuandurid ei tööta.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
CITROËN
ConnectedCAM®
(Olenevalt riigist, kus sõidukit müüakse)

See esiklaasi ülaosas asuv juhtmeta
ühendusega kaamera võimaldab:
– teha fotosid ja videoid ning neid jagada;
– saata sõiduki GPS-koordinaate nutitelefoni;
– salvestada automaatselt videoid sõiduki
kokkupõrke ajal.
Juht tohib kaamerat seadistada ainult
siis, kui sõiduk seisab .
Kasutamine
Kaamera kõigi funktsioonide kasutamiseks tehke
järgmisi toiminguid:
► laadige nutitelefoni CITROËN
ConnectedCAM® rakendus;
â–º siduge nutitelefon kaameraga vastavalt
rakenduses olevatele juhistele.
Sidumine tuleb teha esimesel ühendamisel.
Edaspidi toimub see automaatselt.
Sidumise kood on vaikimisi: „ConnectedCAM“.

11 3
Juhtimine
6

See esiklaasi ülaosas asuv juhtmeta
ühendusega kaamera võimaldab:
–
teha fotosid ja videoid ning neid jagada;
–


saata sõiduki GPS-koordinaate nutitelefoni;
–


salvestada automaatselt videoid sõiduki
kokkupõrke ajal.
Juht tohib kaamerat seadistada ainult
siis, kui sõiduk seisab .
Kasutamine
Kaamera kõigi funktsioonide kasutamiseks tehke
järgmisi toiminguid:
â–º

laadige nutitelefoni CITROËN
ConnectedCAM®

rakendus;
â–º

siduge nutitelefon kaameraga vastavalt
rakenduses olevatele juhistele.
Sidumine tuleb teha esimesel ühendamisel.
Edaspidi toimub see automaatselt.
Sidumise kood on vaikimisi: „ConnectedCAM“.
Sisse/välja
â–º Vajutage ja hoidke seda nuppu all
selleks, et kaamera sisse/välja lülitada
(seda kinnitab näidikutule süttimine/kustumine).
Kui kaamera on sisse lülitatud, toimub
videosalvestus automaatselt ja pidevalt.
Funktsiooni olek jääb süüte väljalülitamisel
mällu.
Fotode ja videote haldamine
â–º Foto tegemiseks vajutage korraks
sellele nupule.
Käskluse vastuvõtmisest annab märku
helisignaal.
â–º Video tegemiseks vajutage pikalt
sellele nupule.
Mikro USB-pesa võimaldab kaameras olevat
teavet ka sülearvutisse, tahvelarvutisse jne
salvestada.
Rakenduse CITROËN ConnectedCAM® abil
saate seejärel automaatselt ja kohe jagada
oma fotosid ja videoid sotsiaalvõrgustikes
või e-posti teel.
Käskluse vastuvõtmisest annab märku
helisignaal.
Süsteemi lähtestamine
Pikk ja üheaegne vajutus mõlemale nupule
võimaldab süsteemi nullida.
See toiming kustutab kõik kaamerasse
salvestatud andmed ja lähtestab kaamera
vaikimisi paaristamiskoodi.
Turvalisuse tagamiseks ei tohi juht sõidu ajal kasutada nutitelefonis CITROËN
ConnectedCAM® rakendust. Kõikide
tähelepanu nõudvate toimingute ajaks tuleb
sõiduk peatada.
Rike
Süsteemi rikke korral vilgub nupus olev
näidikutuli.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
volitatud töökojas üle kontrollida.
Juhtimise ja
manööverdamise
abisüsteemid – üldised
soovitused
Juhtimise ja manööverdamise
abisüsteemid ei vabasta mingil juhul juhti
kohustusest olla tähelepanelik.
Juht peab järgima liikluseeskirju, säilitama
kontrolli sõiduki üle kõikides olukordades
ja olema võimeline võtma juhtimist üle igal
hetkel. Juht peab muutma kiirust vastavalt
ilmale, liiklusoludele ja teetingimustele.
Süsteem aitab juhil pidevalt jälgida liiklust,
hinnata teiste sõidukite suhtelist kaugust ja

11 4
Juhtimine
kiirust, ennetada nende manöövreid ning
otsustada, kas sõidurea vahetamine on ohutu
või mitte.
Süsteem saab töötada üksnes
füüsikaseaduste piirides.
Juhtimine
Hoidke mõlemad käed roolil, kasutage
alati tahavaate- ja küljepeegleid, hoidke jalad
alati pedaalide lähedal ja puhake iga kahe
tunni järel.
Manööverdamine
Enne manööverdamist ja
manööverdamise ajal peab juht alati
kontrollima sõiduki külgedel toimuvat,
sealhulgas kasutama peegleid.
Radar
Radari ja seotud funktsioonide tööd võib
segada mustuse kogunemine (muda, jää
jne) või teatud rasked ilmastikutingimused
(väga tugev vihm, lumi jne) või kaitseraua
kahjustused.
Kui eesmist kaitserauda tuleb üle värvida,
pöörduge CITROËNI esindusse või
kvalifitseeritud töökotta. Teatud värvitüübid
võivad segada radari tööd.


Juhtimisabi kaamera
Kaamera ja sellega seotud funktsioonid
võivad halveneda või ei pruugi töötada siis,
kui tuuleklaas kaamera ees on must, udune,
jääs, kaetud lumega, kahjustatud või kaetud
kleebisega.
Niiske ja külma ilmaga eemaldage udu
tuuleklaasilt regulaarselt.
Halb nähtavus (ebapiisav tänavavalgustus,
tugev vihm, paks udu, lumevall) ja
pimestamine (vastutuleva sõiduki
esituled, madalal asuv päike, peegeldus
märjalt teelt, tunnelist väljumine, varju
ja valguse vaheldumine) võivad samuti
tuvastamissuutlikkust halvendada.
Tuuleklaasi välja vahetamise korral võtke
kaamera uuesti kalibreerimiseks ühendust
CITROËN esinduse või volitatud töökojaga;
muidu võib sellega seotud juhtimisabi töö olla
häiritud.
Muud kaamerad
Teekate võib moonutada kaamera(te)
poolt puuteekraanile või näidikupaneeli
kuvatavat pilti.
Eredast päikesest või ebapiisavast valgusest
tingitud varjud võivad pildi tumedamaks ja
vähem kontrastseks muuta.
Takistused võivad tunduda kaugemal kui nad
tegelikult on.
Andurid
Andurite ja kõigi nendega seotud
funktsioonide tööd võib segada mürareostus,
näiteks teiste sõidukite ja masinate (nt
veoautod, pneumopuurid) müra, lume või
langenud lehtede koondumine maanteele, või
kahjustatud kaitserauad ja peeglid.
Tagurpidikäigu valimisel teavitab helisignaal
(pikk piiks), et andurid võivad määrdunud olla.
Sõiduki esi- või tagaosasse saadud löök võib
lüüa rivist andurite seaded, mida süsteem ei
pruugi alati tuvastada: kauguse mõõtmine ei
pruugi enam olla õige.
Andurid ei pruugi süstemaatiliselt tuvastada
takistusi, mis on liiga madalal (kõnniteed) või
liiga õhukesed (puud, postid, traataiad).
Mõni andurite pimealadel asuv takistus võib
jääda üldse tuvastamata või manöövri ajal
seda enam ei tuvastata.
Mõni materjal (kangad) neelab helilaineid:
jalakäijaid ei pruugita tuvastada.
Hooldus
Puhastage regulaarselt kaitseraudu ja
küljepeegleid ning kaamerate vaatevälju.
Sõidukit survepesuga pestes suunake
veejuga radarist, anduritest ja kaameratest
vähemalt 30 cm kaugusele.
Põrandamatid
CITROËN poolt heakskiitmata
põrandamattide kasutamine võib kiirusepiiriku
või püsikiiruse hoidja tööd häirida.
Pedaalide blokeerumise vältimiseks:
– kontrollige, et põrandamatt oleks korralikult
kinnitatud;
– Ärge kunagi asetage mitut põrandamatti
üksteise peale.
Kiiruse ühikud
Veenduge, et näidikupaneelis kuvatava
kiiruse ühik (km/h või mph) on kasutusel riigis,
kus te sõidate.
Vastasel korral, kui sõiduk on täielikult
peatunud, seadistage kiiruse mõõtühiku kuva
selliselt, et see vastaks kohalikule ametlikule
ühikule.
Kahtluse korral pöörduge CITROËN
esindusse või volitatud töökotta.
Kiirusepiirangu
tuvastamine ja soovitus
Vaadake „Üldjuhiseid juhtimise ja
manööverdamise abisüsteemide kasutamise
kohta“.

11 5
Juhtimine
6Sõidukit survepesuga pestes suunake
veejuga radarist, anduritest ja kaameratest
vähemalt 30 cm kaugusele.
Põrandamatid
CITROËN poolt heakskiitmata
põrandamattide kasutamine võib kiirusepiiriku
või püsikiiruse hoidja tööd häirida.
Pedaalide blokeerumise vältimiseks:
–

kontrollige, et põrandamatt oleks korralikult
kinnitatud;
–


Ärge kunagi asetage mitut põrandamatti
üksteise peale.
Kiiruse ühikud
Veenduge, et näidikupaneelis kuvatava
kiiruse ühik (km/h või mph) on kasutusel riigis,
kus te sõidate.
Vastasel korral, kui sõiduk on täielikult
peatunud, seadistage kiiruse mõõtühiku kuva
selliselt, et see vastaks kohalikule ametlikule
ühikule.
Kahtluse korral pöörduge CITROËN
esindusse või volitatud töökotta.
Kiirusepiirangu
tuvastamine ja soovitus
Vaadake „Üldjuhiseid juhtimise ja
manööverdamise abisüsteemide kasutamise
kohta“.


See süsteem kuvab näidikupaneeli maksimaalse
lubatud kiiruse olenevalt piirkiirusest riigist, kus
te sõidate, kasutades järgmist.
–

Kaamera tuvastatud kiiruspiirangu märk.
–


Navigatsioonisüsteemi kaartidelt saadav
kiiruspiirangute info.
Selleks, et saada süsteemist täpset
kiiruspiirangute kohta käivat teavet, tuleb
navigatsioonikaarte regulaarselt uuendada.
–

Kaamera poolt tuvastatud märgid, mis
osutavad ristmiku alale.
Tuvastatud märk Soovitatud kiirus (arvutatud)
Sisenemine
ristmiku alale Näide.


Ilma CITROËN
Connect Nav 10
mph või
20
km/h (olenevalt
näidikupaneelis
kuvatud ühikutest) Koos CITROËN Connect Nav
Kuvab kiirusepiirangu selles riigis, kus te sõidate.
–

Kaamera tuvastab teatud liiklusmärke.
Tuvastatud liiklusmärk Liiklusmärgiga
seotud
kiiruspiirangu kuvamine
Kiiruspiirang
vihmasaju korral Näiteid.


Kui klaasipuhasti
lüliti on vahelduva pühkimise või automaatse
pühkimise asendis (vihmaanduri
aktiveerimiseks):
110
km/h (näiteks)
Kiirusepiirang pukseerimisel


Kui sõidukiga
on ühendatud
pukseerimisseade: 90
km/h (näiteks)

11 6
Juhtimine
Tuvastatud liiklusmärk Liiklusmärgiga
seotud
kiiruspiirangu kuvamine
Teatud vahemaa
jooksul kehtivad kiiruspiirangud Näide.


70 km/h (näiteks)
Kiirusepiirangud sõidukitel, mille täismass või
autorongi täismass on väiksem kui 3,5

tonni


90 km/h (näiteks)
Kiirusepiirang
lumesaju korral Näide.


Kui välistemperatuur on alla 3°C:
30
km/h (näiteks)
lumehelbe sümboliga
Kiiruspiirang teatud kellaaegadelNäide.


30 km/h (näiteks)
kella sümboliga
Kiiruspiirangu ühik (km/h või mph) oleneb
riigist, kus te sõidate.
Seda tuleks seoses maksimaalse piirkiiruse
järgimisega arvesse võtta.
Selleks, et süsteem saaks riiki vahetades
õigesti toimida, peab näidikupaneelis olev
kiiruse ühik vastama selle riigi, kus te sõidate,
ühikule.
Automaatne liiklusmärkide lugemissüsteem on juhtimisabi ega kuva
alati õigeid piirkiirusi.
Teel olevad kiiruspiirangute märgid on alati
olulisemad, kui süsteemi näidatav piirkiirus.
See süsteem on mõeldud Viini
konventsioonile vastavate liiklusmärkide
tuvastamiseks.
Spetsiifilisi kiiruspiiranguid, näiteks
raskeveokitele, ei kuvata.
Näidikupaneeli kuvatud piirkiirus uueneb
kohe pärast sõiduautodele ja kergetele
tarbesõidukitele mõeldud kiiruspiirangu
märgist möödumist.
Aktiveerimine/blokeerimine
Vaikimisi aktiveeritakse süsteem iga kord
käivitamisel.
Seda seadistatakse Sõiduvalgustus /
Sõiduk puuteekraani menüü kaudu.
Näidikupaneelil kuvatav
teave




1. Tuvastatud kiirusepiirangu näit
või
2. Kiirusepiirangu lõpp


Süsteem on aktiveeritud, aga ei tuvasta
kiiruspiirangu teavet.


Kiiruspiirangu info tuvastamisel kuvab süsteem
näidu.


Soovitatava maksimumkiiruse jaoks: esimesel
korral, kui sõiduk seda rohkem kui 5
km/h võrra
ületab (nt 95 km/h), kuvatakse kiirus ja see
vilgub 10 sekundit (olenevalt versioonist).
Kasutuspiirangud
Süsteem ei arvesta soovituslike kiiruspiirangute
muutustega, eriti järgmistel juhtudel.
– Halb ilm (vihm, lumi).
– Õhusaaste.
– Pukseerimine.
– Sõit kompaktse varurattaga või lumekettidega.
– Sõit ajutise rehviparanduskomplektiga
parandatud rehviga.
– Algajad juhid.
Kui süsteem ei tuvasta järgmistes situatsioonides
kiirust piiravat liiklusmärki eelmääratud aja
jooksul, siis kiirusepiirangut ei kuvata.
– Kaetud, mittestandardsed, kahjustatud või
painutatud liiklusmärgid.
– Vananenud või valed kaardid.
Soovitus

Lisaks valikule „ Kiirusepiirangu tuvastamine
ja soovitus“ saab juht valida kiirusepiiraja või
püsikiirusehoidja kiiruse seadistuseks kuvatava
kiiruse, kasutades selleks kiirusepiiraja või
püsikiirusehoidja salvestusnuppu.

11 7
Juhtimine
6ületab (nt 95 km/h), kuvatakse kiirus ja see
vilgub 10 sekundit (olenevalt versioonist).
Kasutuspiirangud
Süsteem ei arvesta soovituslike kiiruspiirangute
muutustega, eriti järgmistel juhtudel.
–

Halb ilm (vihm, lumi).
–

Õhusaaste.
–
Pukseerimine.
–

Sõit kompaktse varurattaga või lumekettidega.
–


Sõit ajutise rehviparanduskomplektiga
parandatud rehviga.
–


Algajad juhid.
Kui süsteem ei tuvasta järgmistes situatsioonides
kiirust piiravat liiklusmärki eelmääratud aja
jooksul, siis kiirusepiirangut ei kuvata.
–


Kaetud, mittestandardsed, kahjustatud või
painutatud liiklusmärgid.
–


V
ananenud või valed kaardid.
Soovitus

Lisaks valikule „ Kiirusepiirangu tuvastamine
ja soovitus“ saab juht valida kiirusepiiraja või
püsikiirusehoidja kiiruse seadistuseks kuvatava
kiiruse, kasutades selleks kiirusepiiraja või
püsikiirusehoidja salvestusnuppu.
Lisateavet kiirusepiiraja,
püsikiirusehoidja või adapatiivse
püsikiirusehoidja kohta leiate vastavatest
jaotistest.
Nupud roolil
1. Kiirusepiiraja/püsikiirusehoidja režiimi
valimine
2. Piirkiiruse mällu salvestamine
Näidikupaneelil kuvatav teave



3. Kiirusepiirangu näit
4. Kiiruse meeldejätmise viip
5. Praegune piirkiirus
Piirkiiruse salvestamine

► Lülitage kiirusepiiraja/püsikiirusehoidja sisse.
Kiirusepiirajaga/püsikiirusehoidjaga seotud info
kuvatakse ekraanile.
Kiiruse uut seadistust soovitava märgi
tuvastamisel kuvab süsteem väärtuse ja
„
MEM“ vilgub mõne sekundi, küsides teilt selle
salvestamist kiiruse uue seadistusena.
Kui seadistatud kiiruse ja Kiirusepiirangu
tuvastamine ja soovitus poolt kuvatud
kiiruse vaheline erinevus on alla 9
km/h, siis
sümbolit „MEM“ ei kuvata.
Olenevalt teetingimustest, võidakse kuvada mitu
kiirust.
â–º

V

ajutage nupule 2ühe korra, et pakutav
kiirus salvestada.
Kuvatakse päringut kinnitav teade.
â–º

Uue piirkiiruse kinnitamiseks ja
salvestamiseks vajutage nuppu


2
uuesti.
Kuva naaseb seejärel eelmise oleku juurde.
Liiklusmärkide laiendatud
tuvastamine
Vaadake „Üldjuhiseid juhtimise ja
manööverdamise abisüsteemide kasutamise
kohta“.

11 8
Juhtimine


See lisasüsteem tuvastab neid liiklusmärke ja
kuvab need juhul, kui sobiv kuvamisrežiim on
valitud, näidikupaneelis.
Ühesuunaline tänav: kui hakkate vales suunas
mööda ühesuunalist tänavat sõitma, kuvatakse
hoiatusteade ja märgi sümbol näidikupaneel
(nõue kontrollida liikluse suunda).
Teised liiklusmärgid: ühele neist märkidest
lähenedes kuvatakse näidikupaneelis
liiklusmärgi sümbol.
Tegelikud liiklusmärgid on alati olulisemad kui süsteemi näidatavad
märgid.
Liiklusmärgid peavad vastama Viini
konventsioonile liiklusmärkide kohta.
Programmeeritav
kiirusepiiraja
Vaadake „Üldjuhiseid juhtimise ja
manööverdamise abisüsteemide kasutamise
kohta“.
See süsteem takistab sõidukil ületamast
juhi poolt programmeeritud kiirust (kiiruse
seadistus).
Kiirusepiiraja tuleb käsitsi sisse lülitada. Kiiruse minimaalne seadistus on 30
km/h.
Kiiruse seadistus jääb süsteemi mällu ka pärast
süüte väljalülitamist.
Nupp roolil



1. SEES (LIMIT asend ) / VÄLJAS (asend 0)
2. Püsikiiruse vähendamine
3. Püsikiiruse suurendamine
4. Kiirusepiiraja paus / jätkamine eelnevalt
valitud püsikiirusega
5. Olenevalt versioonist:
kiiruste mällusalvestamise abil talletatud
kiiruse lävede kuvamine
või
funktsiooni Kiirusepiirangu tuvastamine ja
soovitus poolt soovitatud kiiruse kasutamine
(kuvatakse MEM)
Põhjalikumat infot kiiruste mällusalvestamise
või Kiirusepiirangu tuvastamine ja soovitus
kohta leiate vastavate jaotiste alt.
Näidikupaneelil kuvatavad
andmed




6. Kiirusepiiraja sees (merevaigukollane) /
pausil (hall).
7. Valitud kiiruse piiramise režiim.
8. Programmeeritud piirkiirus.
9. Kiiruspiirangute tuvastussüsteemi pakutud
kiirus (olenevalt versioonist)
Sisselülitamine/
katkestamine
► Keerake lülitusvõru 1 asendisse LIMIT,
et valida kiirusepiirajat; funktsiooni töö on
katkestatud.
â–º

Kui piirkiirus teile sobib (viimasena süsteemi
programmeeritud kiirus), vajutage nupule 4

, et
kiirusepiirajat sisse lülitada.
â–º

Uus vajutus nupule 4

võimaldab funktsiooni
töö katkestada (paus).
Püsikiiruse reguleerimine
Piirkiiruse seadmiseks ei pea kiirusepiirajat sisse
lülitama.
Püsikiiruse muutmiseks praeguse sõidukiiruse
põhjal:
► Vajutage lühidalt nupule 2 või 3, et muuta
väärtust sammuga +/- 1 km/h.
► Vajutage ja hoidke all nuppu 2 või 3, et muuta
väärtust sammuga +/- 5 km/h.
Piirkiiruse muutmiseks mällusalvestatud kiiruste
abil puuteekraani kaudu:
â–º vajutage nupule 5, et kuvada
mällusalvestatud kiirused.
â–º vajutage soovitud kiirusele vastavale
puuteekraani nupule.
Valikuaken sulgub mõne hetke pärast.
Sellest kiirusest saab uus piirkiirus.
Püsikiiruse muutmiseks kasutades
Kiirusepiirangu tuvastamine ja soovitus poolt
näidikupaneelil pakutavat kiirust:
â–º Vajutage korra nupule 5; kuvatakse teade
mällu salvestamise kinnitamiseks.
â–º Vajutage veelkord nupule 5, et pakutavat
kiirust mällu salvestada.
Selle kiiruse näit kuvatakse kohe uue
püsikiirusena näidikupaneelile.
Piirkiiruse ajutine ületamine
► Vajutage gaasipedaal lõpuni alla.
Kiirusepiiraja lülitub ajutiselt välja ja kiiruse
seadistus vilgub näidikul.
► Püsikiiruse taastamiseks piisab sellest, kui
võtate jala gaasipedaalilt.
Kui kiiruspiirang ületatakse muul põhjusel kui
juhipoolse tegevuse tulemusena (näiteks järsu
kalde korral), käivitub koheselt helisignaal.